Bäume und Pflanzen lassen Städte atmen - Die grüne Stadt

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staubs der PM10-Fraktion entstammt dem Straßenverkehr; bei Partikeln in der 0,1 μm-Größenordnung sind es sogar 50 Prozent. Autoabgase werden auf Fußgängerniveau ausgestoßen und das ist besonders in den dicht bebauten und intensiv belebten Innenstädten ein drängendes Problem. Vor allem Dieselfahrzeuge produzieren viel Feinstaub. Dieser Feinstaub steht in letzter Zeit im Mittelpunkt des Interesses. Tabelle 2 gibt eine kurze Übersicht über Luftverunreinigungen durch den Straßenverkehr und deren Schädlichkeit für unsere Gesundheit. Zusätzlich zu den Veränderungen der Luftzusammensetzung infolge der Belastung mit Luftschadstoffen wirkt sich die tendenziell höhere Lufttemperatur und niedrigere Luftfeuchtigkeit der Stadtluft sowie ein lokal verändertes Windfeld negativ aus. Durch den hohen Versiegelungsgrad (Straßen, Plätze, Bebauung) in den Städten heizt sich die Luft mehr auf. Der größte Teil der Niederschläge wird über die Kanalisation abgeführt, steht also nicht mehr für die Verdunstung zur Verfügung. 2.3 Luftqualitätsnormen In den vergangenen Jahren hat sich die Luftqualität stark verbessert. Die Belastung der Bürger durch Luftverschmutzungen wurde durch erfolgreiche Maßnahmen wie die Rauchgasentschwefelung und das Ende des Verkaufs verbleiter Kraftstoffe stark reduziert. Dennoch verursachen Luftverschmutzungen, vor allem im Bereich der Stoffgruppen Stickoxyde und photochemischer Smog sowie im Bereich der Feinstäube immer noch erhebliche Gesundheitsschäden. Eine weitere Verbesserung der Luftqualität ist notwendig. In Europa wurden mit der Richtlinie 1999/30/EG des Rates vom 22. April 12 Tab. 2 Luftverschmutzung durch Straßenverkehr und die daraus entstehende Gesundheitsgefährdung VERUNREINIGUNG BEZEICHNUNG GESUNDHEITSSCHADEN Feinstaub PM 10 a) Stoffbedingte chemische Gesundheitsbelastungen b) Gewebeentzündungen der Lunge c) Gesteigerte Blutgerin- nung, Infarktrisiko d) Herzrhythmusstörungen Feinstäube verursachen Gesundheitsschäden und senken die Lebenserwartung. Stickoxide NO + NO 2 Stickoxide sind giftig, minimieren die Sauerstoffaufnahme des Blutes und sind gasförmig, Krebs erregend Flüchtige organische Stoffe VOS Aus NO x und FOS bildet sich unter Einwirkung von Sonnenlicht Ozon (O3). Erhöhte Ozonkonzentrationen in den Sommermonaten verursachen Gesundheitsschäden und senken die Lebenserwartung. 1999 über “Grenzwerte für Schwefeldioxid, Stickstoffdioxid und Stickstoffoxide, Partikel und Blei in der Luft” 6 Grenzwerte für Feinstaub festgelegt. Am 9. Oktober 2007 stimmte der Umweltausschuss in Brüssel in zweiter Lesung für eine Veränderung der Feinstaubrichtlinie. Die Mitgliedsstaaten haben nun eine Fristverlängerung um fünf Jahre für die Einführung strikterer Grenzwerte – 6 Richtlinie wurde in deutsches Recht umgesetzt mit der Verordnung über Immissionswerte für Schadstoffe in der Luft – 22. Bundes-Immissionsschutzverordnung (BImSchV) vom 11. September 2002
dies gilt für alle Feinstaubkategorien. Gleichzeitig wurden jedoch die Grenzwerte für die Partikel PM2,5 und PM10 verschärft. Normen für Luftqualität haben zum Ziel, das Gesundheitsrisiko für Menschen auf ein Minimum zu beschränken. Als erste Maßnahme wurden in den Kommunen Messungen an den verkehrsreichsten Orten im Stadtgebiet eingefordert, um Grunddaten für die lokale Bewertung der Feinstaubmengen und -qualität zu erhalten. Für Feinstaub der Korngröße PM 10 gelten 50 μg/m 3 (Mikrogramm Feinstaub pro Kubikmeter Luft) im Tagesmittel als 24-Stunden-Grenzwert, der an maximal 35 Tagen pro Jahr überschritten werden darf. Der Jahresmittelwert soll nicht über 40 μg/m 3 liegen. Wenn der Grenzwert überschritten wird, muss die zuständige Verwaltung einen Aktionsplan aufstellen, der Maßnahmen zur wirksamen Minderung der Feinstaubbelastung enthält. Die Maßnahmen betreffen – neben weiteren Verursachern – häufig den Kfz-Verkehr und reichen von Fahrverboten zu bestimmten Zeiten bzw. für bestimmte Fahrzeuge, bis hin zur Ausweisung von Umweltzonen, in denen nur Kfz zugelassen sind, deren Emissionen vorgegebenen Standards entsprechen. Auch die Bepflanzung der Mittelstreifen und Straßenränder – so baulich machbar – sowie Fassaden- und Dachbegrünung sind wirksame Maßnahmen zur Verminderung der Feinstaubbelastung in Innenstädten. Begrenzte Wirkung bietet die Intensivierung der Straßenreinigung, denn der abgeschwemmte Feinstaub kann nicht mehr aufgewirbelt werden. Oft wird jedoch vergessen, dass Normen nicht als Schadensschwellen für Gesundheit zu verstehen sind. Das Einhalten der Normen bedeutet noch nicht, dass die Bürger durch die Verschmutzung nicht belastet werden. Vor allem für Feinstaub muss angenommen 7 PM 2,5 = Partikeldurchmesser unter 2,5 μm (0,0025 mm) werden, dass auch geringste Belastungen gesundheitsschädlich sind. Jede Reduzierung der Feinstaubmenge in der Luft verringert also das Gesundheitsrisiko. Die größte Wirkung liegt sicherlich in der Verringerung der auftretenden Feinstäube an der Quelle – d.h. in der Einschränkung des Verkehrs bzw. in verbesserten Verbrennungs- und Filtertechnologien bei Fahrzeugen, in der Industrie und auch beim so genannten privaten Wohnungsbrand (Heizungsanlagen). Darüber hinaus sind jedoch weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität und des Stadtklimas notwendig. 2.4 Feinstaub Überall in Mitteleuropa, auch in Deutschland, kennt man das Problem der Belastung der Atemluft mit Feinstäuben. Feinstäube entstammen aus zwei Quellen: Sie sind entweder natürlichen Ursprungs oder sie sind vom Menschen verursacht. Partikel natürlicher Herkunft werden u. a. vom Erdreich aufgewirbelt oder z. B. durch Vulkanausbrüche oft über weite Strecken transportiert. Dazu gehören auch Partikel aus den Meeren, Pollen, Pilzsporen, Bakterien, Wüstenstaub sowie mikroskopisch kleine Tier- und Pflanzenreste. Die vom Menschen verursachten Partikel stammen im wesentlichen aus der Verbrennung fossiler Energieträger und aus industriellen Hochtemperaturprozessen. Folgende Werte beschreiben die Größenordnung der anthropogenen Emissionen in Deutschland: Industrie (0,095 Tg/Jahr), Personen- und Lastkraftwagen (0,035 Tg/Jahr), Privathaushalte und Kleinverbraucher (0,033 Tg/Jahr) 8 . 8 Tg = Teragramm => 1 Tg = 1 Million Tonnen, d.h. Staubemission aus Industrie in Deutschland: etwa 95.000 Tonnen pro Jahr 13
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