5. VDI-Tagung „Ventiltrieb und Zylinderkopf - Verein Deutscher ...

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Ventiltrieb und Zylinderkopf 2012 Programmausschuss Dr.-Ing. Werner Bick, DEUTZ AG, Köln Dr.-Ing. Maik Broda, Ford R&A Europe, Aachen (Vorsitz) Dr.-Ing. Jürgen Claus, Daimler AG, Stuttgart Dr.-Ing. Christoph Haberling, AUDI AG, Ingolstadt Dr.-Ing. Ron Habermann, Volkswagen AG, Salzgitter Dipl.-Ing. Hermann Hoffmann, MAHLE International GmbH, Stuttgart Prof. Dr.-Ing. habil. Gunter Knoll, IST mbH, Aachen Dr.-Ing. Hans-Jürgen Schäfer, VDI e.V., Düsseldorf Fachausstellung/Sponsoring Sie möchten Kontakt zu den hochkarätigen Teilnehmern dieser Veranstaltung aufnehmen und Ihre Produkte und Dienstleistungen einem Fachpublikum ihres Marktes ohne Streuverluste präsentieren? Dann sollten Sie als Aussteller oder Sponsor an dieser VDI-Tagung teilnehmen. Bei Interesse kontaktieren Sie bitte: Stella Büttner Projektreferentin Ausstellungen/Sponsoring Telefon: +49 211 6214-592 buettner@vdi.de Ausstellerliste (Stand Juli 2012): AVL SCHRICK GmbH ETO MAGNETIC GmbH MAHLE GmbH Oerlikon Balzers Coating Sensitec GmbH Wieland-Werke AG Dienstag, 27. November 2012 08:00 Begrüßungskaffee, Eröffnung der Ausstellung und Ausgabe der Unterlagen 09:00 Begrüßung und Eröffnung durch den Tagungsleiter Dr.-Ing. Maik Broda, Ford R&A Europe, Aachen 09:15 Die neue EA211-Ottomotorenfamilie von Volkswagen mit aktivem Zylindermanagement Gesamtkonzeption des Motorenbaukastens Konsequente Reibungs- und Gewichtsoptimierung Intelligentes Thermomanagement Konzept „Aktives Zylindermanagement“ Verbrauchspotenziale Dr.-Ing. Hermann Middendorf, Leiter Basisentwicklung Ottomotoren, Dr.-Ing. Andreas Birkigt, Dipl.-Ing. Christian Groenewold, Dipl.-Ing. Andre Kuphal, alle Volkswagen AG, Wolfsburg 10:00 Die neuen EA-888 2,0l R4 TFSI Motoren von Audi – Spitzenmotorisierung im 4-Zylinder-Segment Aufbau des Technologiebaukastens der EA-888-Motoren der 3. Generation Anforderungen und Entwicklung des Zylinderkopfes Anwendung des AVS-Systems Performance des Motors im Fahrzeug Dipl.-Ing. Gerhard Fröhlich, Leiter Konstruktion Grundmotor EA-888 Gen.3, AUDI AG, Ingolstadt Fachlicher Träger VDI-Gesellschaft Materials Engineering Die VDI-Gesellschaft Materials Engineering vernetzt gezielt Experten aus Wirtschaft und anwendungsnaher Wissenschaft, um aktuelle Bauteil- und Produktfragen aus Sicht der Werkstoffe und ihrer Technologien zu diskutieren und die erarbeiteten Lösungsansätze dem Netzwerk der Ingenieure in diesem Bereich zur Verfügung stellen zu können. www.vdi.de/gme Vorwort Die stark bauteilbezogene Werkstofftagung „Ventiltrieb und Zylinderkopf“ ermöglicht es Ihnen, sich fachlich über die Schlüsseltechnologien im Bereich Zylinderkopf, Ventiltrieb und Steuerantriebsteile im Automobil, Nutzfahrzeug sowie Schiffsmotor zu informieren. Die Präsentation neuester Werkstoffe, Designtrends, Oberfl ächentechnologien und aktueller Forschungsergebnisse namhafter OEMs, Systemlieferanten und Institute bildet die Grundlage für aktive Diskussionen im Expertenkreis. Die Anforderungen an die Werkstoffe innerhalb des Antriebsstranges steigen enorm unter dem Druck der erhöhten Effi zienz, die durch Downsizing, Leichtbau, alternative Kraftstoffe und durch Reibungsreduzierung realisiert werden. Der globale Markt, die weltweite Verfügbarkeit und Produktion an verschiedensten Standorten stellen eine zusätzliche Herausforderung für den Einsatz neuer notwendiger Technologien dar. Dabei reicht die Palette der Themen von neuen Werkstoffen und Wärmebehandlungskonzepten über Oberfl ächenbehandlungen mit dem Ziel der erhöhten Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und der Reibungsreduzierung bis hin zu völlig neuen Designkonzepten. Neue Materialmodelle, optimierte Test- und Messverfahren und verbesserte Simulationsmethoden spielen gleichermaßen eine zentrale Rolle. Im Namen des Programmausschusses Dr.-Ing. Maik Broda, Ford R&A Europe, Aachen 10:30 Kaffeepause in der Fachausstellung SYSTEME Moderation: Dr.-Ing. Werner Bick, DEUTZ AG, Köln 11:15 Auslegung des vollvariablen Ventiltriebs UniValve Thermodynamische Zielsetzung Funktion des vollvariablen Ventiltriebs UniValve Kinematik und Kinetik Auslegungs- und Gestaltungsmerkmale Dr.-Ing. Michael Breuer, Senior Manager Valve Train, Dr.-Ing. Stephan Schmitt, Dr. rer. nat. Karsten Grimm, Dipl.-Ing. Heinrich Dismon, Dipl.-Ing. Stefan Moormann, Dipl.-Ing. Martin Nowak, alle KSPG Automotive, KSPG AG, Neuss 11:45 Variabilität im Dieselmotor am Beispiel der CamInCam-Technologie Aufbau und Funktion eines CamInCam-Systems Verbrauchsvorteile durch Wegfall der Drallklappe und Einsatz von Mahle CamInCam Emissionsreduktion durch VVT im Dieselmotor Steuerung der Ladungsbewegung am Pkw-Dieselmotor durch variable Steuerzeiten Dipl.-Ing. Thomas Flender, Projektingenieur, Dipl.-Ing. Gwl. Falk Schneider, beide MAHLE GmbH, Dipl.-Ing. Simon Schneider, MAHLE International GmbH, Stuttgart Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.vdi.de/ventiltrieb | Telefon +49 211 6214-201 | Telefax +49 211 6214-154
Ventiltrieb und Zylinderkopf 2012 12:15 Das Common-Rail-Einspritzsystem im Spannungsfeld von Emissionen, Verbrauch, Kraftstoffeigenschaften und Einbausituation Stand der Technik: Common-Rail-Einspritzsysteme Entwicklungen im Bereich der Common-Rail-Einspritzsysteme Anforderungen in Bezug auf Emissionen, Verbrauch und Kraftstoffeigenschaften Herausforderungen bei der Integration in den Zylinderkopf des Motors Andreas Krause, Abteilungsleiter EADE Aggregateentwicklung Dieselmotoren Einspritzsysteme, Entw.-Ing. Tigran Vardanjan, beide Volkswagen AG, Wolfsburg 12:45 Mittagessen in der Fachausstellung ZYLINDERKOPFKONZEPTE Moderation: Dipl.-Ing. Hermann Hoffmann, MAHLE International GmbH, Stuttgart 14:15 Das Motorbremssystem des neuen Nutzfahrzeugmotors OM93x von Mercedes-Benz Anforderungen an Motorbremssysteme für neue Motorgenerationen MDEG-Konzeptvorstellung: Anforderungen, Bauteile, Steuerung, Features, Erprobungsergebnisse Tools bei der Entwicklung des Motorbremssystems Dipl.-Ing. (BA) Thomas Mohr, Entwicklungsingenieur, Dipl.-Ing. Marten Weber, Dipl.-Ing. Kai Kanning, Dr.-Ing. Jürgen Claus, Dipl.-Ing. Markus Dietrich, alle Daimler AG, Stuttgart 14:45 Zylinderkopfhaube mit integrierter Ölnebelabscheidung für Nfz-Motoren OM93x von Mercedes-Benz Anforderungen an den Ölnebelabscheider Konzeptvorstellung Entwicklungspfad Messtechnik und Entwicklungstools Finale Validierung Dipl.-Ing. (FH) Stefan Ruppel, Leiter Versuch Kurbelgehäuseentlüftung und Zylinderkopfhauben, Mahle Filtersysteme GmbH, Stuttgart, Dipl.-Ing. (FH) Kay Arnold, Dipl.-Ing. Peter Kalisch, Dr.-Ing. Jürgen Claus, Dipl.-Ing. Markus Dietrich, alle Daimler AG, Stuttgart 15:15 Virtual Design and Validation of Thermo-Mechanically Durable Cylinder Head Thermo-mechanical Fatigue Lifetime prediction Cylinder head Finite element method Thermo-mechanical Fatigue Database Puneet Nagpal, M.Sc., Projektingenieur, Vikas Vaidyanathan, beide FEV GmbH, Aachen 15:45 Kaffeepause in der Fachausstellung ZYLINDERKOPFKONZEPTE Moderation: Dr.-Ing. Jürgen Claus, Daimler AG, Stuttgart 16:30 Durability Assessment of Heavy Duty Cylinder Heads Made of Compacted Graphite Iron Methodology used for HCF assessment Comparison of two different LCF methodologies Material characterization efforts LCF test rig for design verifi cation Design Modifi cation to tackle LCF-related problem Serhat Erpolat, Ph.D., Supervisor – P/T Durability CAE, Matthias Warkentin, Demirhan Manav, Yigit Yazicioglu, Sener Kanturer, Ford OTOSAN, Gebze/Kocaeli, Türkei 17:00 Zylinderkopf für Off-Road-Anwendungen mit hoher spezifi scher Leistung Zylinderkopfentwicklung für hohe Leistung und Verbrennungsspitzendruck High cycle- und low cycle-Anforderungen Vergleich von Simulations- und Berechnungsergebnissen Zylinderkopfkühlung Dr.-Ing. Werner Bick, Leiter Vorentwicklung und Qualität, Dipl.-Ing. Günter Saegert, Dipl.-Ing. Jens Ehle, alle DEUTZ AG, Köln 17:30 Denkwerkzeuge nach der Natur Dauerfestigkeit Leichtbau Bionik Universalformen der Natur Prof. Dr. Claus Mattheck, Abteilungsleiter Biomechanik, Institut für Angewandte Materialien, Werkstoff- und Biomechanik, Eggenstein, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Karlsruhe 18:15 Ende der Vorträge des ersten Veranstaltungstages ab 19:00 Abendveranstaltung Gemeinsamer Ausklang mit Führung und Weinprobe im historischen Residenzweinkeller des Staatlichen Hofkellers in Würzburg. Nutzen Sie die entspannte Atmosphäre, um Ihr Netzwerk zu erweitern und mit anderen Teilnehmern und Referenten vertiefende Gespräche zu führen. Um verbindliche Anmeldung wird gebeten. Quelle: Staatlicher Hofkeller Würzburg Mittwoch, 28. November 2012 KOMPONENTEN Prof. Dr.-Ing. habil. Gunter Knoll, IST mbH, Aachen 09:00 Optimiertes Hohlventil zur verbesserten Kühlung von Einlass- und Auslassventilen Natrium-gekühlte Ventile Vorteile bei der Kühlung von Einlass- und Auslass ventilen Potenzielle Vorteile bei der Verbrennungsauslegung Dipl.-Ing. (FH) Christoph Luven, Projektleiter Entwicklung Ventiltrieb, Dipl.-Ing. Alexander Puck, beide MAHLE GmbH, Stuttgart 09:30 Neues, schnell verstellendes Nockenwellenverstellmodul für Pkw-Motoren Funktionsanforderungen Konzeptauswahl Ausgeführte Lösung Funktionseigenschaften Dr.-Ing. Uwe Meinig, Entwicklungsleiter, SHW Automotive GmbH, Bad Schussenried, Dr.-Ing. Axel Groenendijk, Dipl.- Ing. Uwe Elfers, beide Volkswagen AG, Wolfsburg Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.vdi.de/ventiltrieb | Telefon +49 211 6214-201 | Telefax +49 211 6214-154
Seite 1: 5. VDI-Fachtagung Ventiltrieb und Z
Seite 5 und 6: 29. November 2012 VDI-Spezialtag im

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