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GRÜNE
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AUSGABE 74/Sept.2012
DAS GEMEINDEMAGAZIN DER GRÜNEN
DIE BRENNNESSEL
Schwierige Überquerung
des Hauptplatzes durch die Straßenbahn
INHALT
KONTAKT
WWW.TRAUN.GRUENE.AT
HTL ERÖFFNET S.3
.............................................................
WASSERSCHUTZGEBIET S.4
.............................................................
RADAR IN TRAUN S.5
.............................................................
VON TRAUN NACH MALY TROSTINEZ S.7
.............................................................
Mag. Gerhard Peterseil:
� Tel: 07229-62435
� traun.gruene@aon.at
Maria Schartner-Ploier:
� Tel: 0664/8317438
� maria.schartner-ploier@gruene.at
STRASSENBAHN!
HAUPTPLATZ?
Erfreulicherweise ist der Beschluss der
OÖ Landesregierung zum Weiterbau der
Straßenbahn Richtung Traun nun gefasst
worden: 70 Millionen Euro, Fertigstellung
2015 bzw. 2016 sind die jetzt aktuellen
Zahlen.
Da ich nach den endlosen Verzögerungen
aller ÖV-Verbesserungen nach Traun an
den erfolgreichen Straßenbahnbau erst
glaube, wenn ich die ersten Baumaschinen
auf dem Trauner Hauptplatz sehe,
interpretiere ich so manche neue Meldung
zunächst einmal skeptisch.
Ein solche Meldung ist, dass nun neuerdings
eine Umkehrschleife bei der Plus-
City gebaut werden soll und eine erste
Bauetappe 2015 bis dorthin fertig sein
soll.
Da die Plus-City auch die alte Grenze der
ESG/Linz Linien-Busse darstellte, regt
T R A U N
sich bei mir die Furcht, dass bei etwaigen
auftretenden Schwierigkeiten zB. bei der
Planung in Traun oder bei einem kommenden
Geldmangel oder beim Auftreten
von glorreichen neuen Ideen diese Umkehrschleife
bei der Plus-City die Endstation
sein könnte.
Daher noch immer: Traun muss auf der
Hut sein, Traun muss vernünftig und
schnell planen, sonst werden die Millionen
auf anderen Strecken verbaut.
Und damit sind wir auch schon bei der
aktuellen Schwierigkeit: der Hauptplatz
Traun. Nein, nicht „aktuelle“ Schwierigkeit,
denn schon seit Anfang der Diskussion
über die Straßenbahn, also seit 10
Jahren weiß man, dass die Führung der
� FORTSETZUNG AUF SEITE 02
Foto: Grüne Traun

30. TRAUNER
STANDLGESPRÄCH
Standler: Ja, da treff ma uns endlich
wieder! A ganzes Jahr…
1. Passant: Aber jetzt san ma in
Pension…
2. Passant: Jetzt kumma ma regelmäßiger
da her zu Ihna… sicher…
Standler: Na, dann dazählts ma, was
sich denn so tuat bei eich in Traun…
1. Passant: Traun, Traun, Traun…
2. Passant: A Hotel kriagn ma, glei links
daneben wo des Hausberger Haus
gstandn is. A Blickfang wird des. A
Riesen-Hotel… A Riesen-Blickfang…
1. Passant: D´Straßenbahn kummt…
2. Passant: …amol…
1. Passant: Da Stadtsaal kummt nu net.
Da fehlt nu s´Geld dafür.
2. Passant: Daher muass s`Volksheim
nu länger in Betrieb bleiben…
1. Passant: S´Volksheim in Traun…
2. Passant: Ha! S´Volksheim in St.
Martin hat scho wieder kan Pächter!
1. Passant: Des is do nix Neues! Des is
ja eh fast jedes Jahr a so!
2. Passant: Es hat halt a schlechte
� FORTSETZUNG VON SEITE 02
Straßenbahn über den Hauptplatz, die
ganzen damit einhergehenden Umbauten
und Umordnungen des Straßenverkehrs,
der Wegfall so mancher Parkplätze,
die Situierung der Straßenbahnhaltestelle,
die Situierung der Busstationen
knifflig werden wird und man Vorund
Nachteile der verschiedenen Möglichkeiten
sorgfältig abwägen muss.
Und doch wurde erst am 30. August
Foto: Grüne Traun
Freitag, 07. September 2012
mitgeschrieben von Gerhard Peterseil
Lag´…
1. Passant:
Niemand weiß,
dass es des
Volksheim überhaupt
gibt…
2. Passant: …da hinter da Eisenbahn…
1. Passant: A normaler Pächter schaffts
dort net: zu wenig Einzugsgebiet, zu
wenig konsumierendes Stammpublikum,
abgschnittn vom Autoverkehr…
2. Passant: Und a rühriger Pächter sucht
sich bald a Lokal in aner besseren
Lag´…
1. Passant: 100.000 Euro müsst d´Stadt
jetzt wieder investieren…
2. Passant: Damit s´Restaurant weiter
betrieben werden darf.
1. Passant: Wieder 100.000 und ein,
zwei, drei Jahr später: Wieder dasselbe,
Pächter weg, an neuen suchen,
Pächter weg, an neuen suchen. Des
geht immer so dahin…
2. Passant: Immer. Ewig…
1. Passant: Zuasperren…
2. Passant: Aber was tuat ma mit so an
2012 die Trauner Politik damit befasst.
Und gleichzeitig dazugesagt, dass schon
bis 17. September die großen Entscheidungen
gefällt sein müssten. Also nicht
einmal 3 Wochen für Fragen wie: Wo
liegen die Straßenbahnhaltestellen?
Bleibt das Stadtcafe erhalten? Bleibt die
Einbahnführung? Wie soll der Hauptplatz
als gesamtes aussehen? Aber man
kann in 3 Wochen keine Varianten planen
lassen, man kann in 3 Wochen nicht
genug Meinungen einholen, man kann in
3 Wochen nicht die Auswirkungen überdenken.
Eine so wichtige Entscheidung
für das Trauner Zentrum wird daher
ohne ausreichende Diskussion fallen.
10 Jahre Nicht-Planen und dann 3
Wochen Zeit geben; wieder und wieder
und wieder einmal läuft das in Traun so.
Zuletzt noch eine gute Nachricht: Man
Gebäude dann? Wer kauft so was?
Da Mahr? Da Trierenberg? Und
Vereine san a drin…
1. Passant: S´Restaurant zuasperrn…
2. Passant: Mit Catering lassat si da viel
machen…
1. Passant: Und die Vereine kriagn jeder
an extra Kühlschrank…
2. Passant: In Oedt im Volksheim…
1. Passant: …im Pfarrheim…
2. Passant: … gibts auch ka Restaurant.
1. Passant: Jaja…und geht a…
Standler: Und zum Schluss nu was
Positives?
2. Passant: Ja! Da Oedtersee…
1. Passant: …hat heuer gar keine
Schlingpflanzn
ghabt!
Standler: Na also.
plant, den Halbstunden-Takt
der Busse
zwischen Hauptplatz
Traun und Meixnerkreuzung
auf einen 15-Minuten-Takt
zu verdoppeln. Das wäre eine außerordentlich
wichtige Verbesserung. Denn
beim jetzigen Halbstundentakt muss
man in Linz immer auf der Hut sein und
vorausrechnen, um die richtige Straßenbahn
mit dem Anschluss-Bus nach Traun
nicht zu versäumen. Denn in diesem Fall
steht man dann über 20 Minuten an der
Meixnerkreuzung. Bei einem 15-Minuten-
Takt fällt diese Rechnerei weg. Man
nimmt irgendeine Straßenbahn und hat
entweder gleich einen Anschluss oder
muss höchstens 8 Minuten auf den
nächsten Bus warten.
Gerhard Peterseil
02 GRÜNE TRAUN 74 / Sept. 2012
Foto: Grüne Traun
Gerhard Peterseil

Im Jahr 2001 war die HTL Leonding
viel zu klein geworden und Traun
wurde die Chance angeboten, eine eigene
HTL für Informationstechnologie zu
errichten. Traun griff zu und steckte in
den folgenden Jahren etliches an Geld
in dieses Schulprojekt. Denn der Bund
zahlte zwar die Lehrerkosten, das Land
zahlte die Hälfte der Betriebskosten,
aber die andere Hälfte der laufenden
Kosten - zuletzt ca. 460.000 Euro pro
Jahr – trug die Stadt Traun; in Summe
werden es einschließlich der Grundstückskosten
für den Neubau an die 6
Millionen Euro gewesen sein.
Hatte man anfangs noch geglaubt, mit
der Einmietung in ein Betriebsgebäude
in der Holzbauernstraße nur wenige
Jahre leben zu müssen, ergaben sich
dann doch erhebliche Verzögerungen
mit dem Bau der HTL. Der Bund drückte
sehr lange mit einer definitiven Zusage
einer „Verbundlichung“ der HTL, also
der Übernahme aller entstandenen Baukosten
durch den Bund, herum. Und
ohne diese Zusage wollte Traun nicht
das Wagnis eingehen, ein ca. 10 Millionen
Euro teures Gebäude zu errichten
und dann unter Umständen auf den
Kosten und vielleicht gar auch auf Personalkosten
sitzen zu bleiben.
Aber dies alles ist Geschichte: der Neubau
ist zeit- und kostengerecht verlaufen,
der Bund wird alles übernehmen
und Traun hat zu Realgymnasium und
Handelsakademie/Handelsschule nun
auch eine HTL bekommen.
2 Anläufe für HTL-Kanalanschluss
Angesichts der Freude über den Umzug
in den Neubau nimmt sich die Frage
nach dem vergessenen oder doch nur
reparierten Kanalanschluss sehr nebensächlich
aus. Aber die Sache hört sich
irgendwie doch sehr ungereimt an:
Der gerade neu gepflasterte und asphaltierte
Vorplatz beim HTL-Neubau wurde
wieder aufgerissen und ein zweiter Kanalanschluss
an den Hauptkanal gesetzt.
Grund für die sehr nach einer Aktion der
Bürger von Schilda aussehende Aktion
war angeblich nicht das „Vergessen des
Kanalanschlusses“, sondern weil der
GRÜNE TRAUN 74 / Sept. 2012
ursprünglich verlegte Kanal die Dichtigkeitsprüfung
nicht bestand. Nachdem
mit Schulbeginn die Eröffnung angesetzt
war, entschied man im Stadtbauamt
kurzerhand das Setzen eines zweiten
Kanalanschlusses. Die dadurch entstandenen
Mehrkosten werden nach
Auskunft des Trauner Bauamtchefs von
der Baufirma getragen. Damit etwaigen
Bedenken bezüglich der Kostentragung
transparent entgegengetreten werden
kann, werde ich im Prüfungsausschuss
des Gemeinderates die Begutachtung
der Abläufe und der Kostenübernahme
beantragen.
Oberösterreich hat 50 Sonnenschulen
Traun ist leider nicht dabei
Vor einem Jahr hat Energie-Landesrat
Rudi Anschober die auch international
einzigartige Förderaktion "PV macht
Schule" gestartet. Dabei werden Photovoltaikanlagen
gefördert, die auf oö.
Schulgebäuden neu errichtet werden.
Die Schulen setzen den Unterrichtsschwerpunkt
"Sonnenenergie", bilden
eine/n Pädagogin/en zur/zum Solarspezialistin/en
aus, arbeiten im Unterricht
mit dem sogenannten Solarkoffer
und machen Energiesparen im Unterricht
zum Thema.
240 Schulen sind derzeit angemeldet -
das derzeit 50. Sonnenkraftwerk im
Rahmen der Aktion hat in Sarleinsbach
den Betrieb aufgenommen.
HTL
eröffnet
Foto: Grüne Traun
Warum die gerade neu
errichtete Trauner HTL
trotz eines beachtlichen
Stromverbrauches und
trotz der EDV-Ausrichtung
nicht als Sonnenschule
konzipiert wurde,
ist mehr als ärgerlich und
liegt an der Bundeskompetenzzugehörigkeit.
Minister Berlakovich und Ministerin
Schmied lassen hier eindeutig aus und
gaben der BIG (Bundesimmobiliengesellschaft)
offensichtlich keine
Vorgaben.
� Obwohl auf der Homepage der BIG
über Photovoltaik und Solararchitektur
zu lesen ist und beispielhafte Projekte
angeführt werden: Wien (Gartenbauschule),
Eisenstadt (Justizzentrum
und Landespolizeikommando),
Maria Zell (Bundesschulheim) und Wr.
Neustadt (Cobra).
� Obwohl sich die HTL selber als Klimapionier-
und Ökologieschule positioniert
und für energieeffizientes Verhalten
nicht nur im Projektunterricht
wirbt.
Schade, wenn gerade einer so speziellen
Schule die Erlebbarkeit einer Zukunftstechnologie
vorenthalten wird.
Maria Schartner-Ploier
Maria Schartner-Ploier
03

Aufgebrachte BürgerInnen aus
Oedt hatten sich im Juni an einige
GemeinderätInnen gewandt, um die
Schlägerung von 80 Fichten zwischen
dem Fußball- und Tennisplatz zu verhindern.
Das „Vergehen“ der Fichten bestand
darin, dass die Wurzeln in den
Fußballplatz ragten und den Rasen dadurch
beeinträchtigten. Wir Grüne Traun
bemühten uns um einen Sinneswandel
bei Bürgermeister Harald Seidl, der in
der Juli-Gemeinderatssitzung auf die
diesbezügliche Frage von mir noch
erklärte, „…dass die Stadt als Grundeigentümerin
keinesfalls mit dem Fällen
von 80 Bäumen einverstanden ist.“
Das Umlegen dieser 80 Fichten auf dem
Fußballplatz des ASKÖ Oedt-Traun
wurde flugs zu Ferienbeginn erledigt.
Womit offensichtlich wird: hier wurde
mit „gespaltener Zunge“ (und entgegen
besseren Wissens) gesprochen – kein
Vereinsvorstand kann es wagen gegen
Eigentümerinteressen, noch dazu jene
der öffentlichen Hand, zu handeln. Sollte
die Stadt die Schlägerungen genehmigt
haben, ohne zumindest Ersatzpflanzun-
SPORTZENTRUM TRAUN
Nach langen, nicht unkomplizierten
Verhandlungen scheint es nun so weit:
von den Trauner Fussballvereinen übersiedeln
2 in das Sportzentrum Traun. Zu
diesem Zweck müssen Räumlichkeiten
und Trainingsmöglichkeiten im Sportzentrum
ausgebaut werden. Es können
aber nun Sportplätze, die teilweise inmitten
von Wohnsiedlungen liegen, aufgelassen
und als guter Wohnbaugrund
verkauft werden.
Das ist der Hintergrund der Absage an
den Linzer LASK. Da eben nun mehrere
Foto: Grüne Traun
Foto: Grüne Traun
gen zum Ausgleich vorzuschreiben, wird
ihre Grünraumerhaltung zur Farce. Bei
Ersatzpflanzungen ist mindestens auf
einen Schlüssel von 1:2 und bei der
Baumauswahl auf Standortgerechtigkeit
zu achten.
Vollends das Gesicht verliert eine Oberbehörde,
wenn sie die angestrebte Trainingsfelderrichtung
im Wasserschutzgebiet
Oedt genehmigt. Man bedenke:
ein nur mit einem Chemiecocktail zu
pflegendes Spielfeld von 7000 m 2 im
Wasserschutzgebiet!
Trauner Vereine ihre Aktivitäten ins
Sportzentrum verlegen werden, brauchen
wir dort Plätze und Spielzeiten
wahrscheinlich selbst.
Sehr skeptisch stehen jedoch die Anrainer
dem Ausbau des Sportzentrums
gegenüber. Schon jetzt leiden sie unter
dem Lärm, den Spielbetrieb und Zuschauer
verursachen, besonders an den
Wochenenden. Und hier sind insbesonders
die mit quasi Rock-Konzerten verbundenen
Spiele des American Football
die Hauptquellen.
Die Planungen für den Hotelbau an
der Kreuzung Obere Dorfstraße/Kremstalstraße
(an der Stelle des
stehengebliebenen Transformatorhauses
von Gruber&Kaja) gehen weiter. Wie
groß wird das Hotel? Wie hoch?
Verträgt sich der Bau mit dem gegenüberliegenden
Schloss?
TRAININGSFELD IM
WASSERSCHUTZGEBIET?
Hintergrunddetail: Beim ASKÖ Oedt gibt
er sich auch vorerst spendabel:
Großspediteur Grad, mit dem vor Jahren
der Paschinger Fußball nach Höhenflügen
ein harte Landung hinlegte und
damit auch viele Subventionsgelder seitens
der Gemeinde Pasching versenkt
wurden. Grads Auftreten war mit ein
Grund, dass die eingeleitete Fusionierungslösung
der Trauner Fußball-Vereine
geschrumpft ist.
Maria Schartner-Ploier
Beim
CityLauf des
TAW Traun
am 31. Mai
gab es auch
eine grüne
Mannschaft:
Maria-Schartner-Ploier, Jochen Meissner,
Christian Sommer
Die alte Tonanlage im Gemeinderatssaal
war alt und reparaturbedürftig.
Die neue Anlage spielt nun alle
Stückerln, bis hin zum elektronischen
Abstimmen und dem Sichtbarmachen
durch einen Beamer, wer wie abgestimmt
hat. Schön – aber die ganze
Anlage hat auch 60.000 Euro gekostet.
Ganz schön viel, wo sonst überall vom
Sparen gesprochen wird.
04 GRÜNE TRAUN 74 / Sept. 2012
Foto: Katharina Sommer

Foto: Grüne Traun
Seit einigen Monaten sind an diversen
Straßen in Traun fixe Radarkästen aufgestellt
und nun auch in Betrieb. Wenn
die ersten Strafverfügungen ausgeschickt
werden, wird die öffentliche
Aufregung wieder groß sein: Warum
stellt Traun Radargeräte auf? Nur zum
Abkassieren? Warum gerade diese
Standorte? Diese Kästen sind
so teuer und nützen doch gar
nichts, usw. (Seien wir auch
gespannt, ob und wie ÖVP und
FPÖ gegen die Radarkästen
argumentieren werden)
Hier die Meinung der Grünen.
Traun hat in weiten Bereichen
eine 30km/h-Zone. Am Anfang
ungewohnt, hat man sich als
Autofahrer inzwischen weitgehend
daran gewöhnt: Ortsgebiet,
Wohngebiet – hier darf ich nur 30
fahren. Und so soll es ja auch sein: alle
Verkehrsteilnehmer sollen sich darauf
verlassen können, dass ALLE mit höchstens
30 oder 35km/h unterwegs sind.
Ein Jahr lang schwelte in der SPÖ
der Groll über die Streichung der
Subventionen für die Organisation „Kinderfreunde“.
Auslöser für die Streichung
war, dass die Junge Generation der SPÖ
um eine Subvention für eine Veranstaltung
angesucht hatte und diese auch
von der SPÖ-Mehrheit im Ausschuss
bewilligt bekommen hatte. Daraufhin
hatte der Gemeinderat mit seiner Nicht-
SPÖ-Mehrheit beschlossen, dass in Zu-
GRÜNE TRAUN 74 / Sept. 2012
RADAR
IN TRAUN
Dieses Vertrauen brauche ich dauernd:
beim Überqueren der Straße als FußgängerIn
oder RadfahrerIn, beim Ausparken,
beim Ausfahren aus einer Einfahrt,
beim Abbiegen. Ähnlich muss ich
mich auf die Einhaltung der 50km/h auf
den übrigen Straßen verlassen können.
Auch ist jedem klar, dass die Autogeräu-
sche bei 30 bzw. 50km/h niedriger sind
als bei 60 oder 70km/; die Anwohner
von Weidfeldstraße und Mitterfeldstraße
hören den Unterschied Tag für Tag und
Nacht für Nacht. Und nicht zuletzt ver-
kunft keine politische Jugendorganisation
Subventionen bekommen dürfe.
Und hatte somit auch die „Kinderfreunde“
als Vorfeldorganisation der SPÖ
vom Geld abschnitten.
In der Sitzung des Gemeinderates am
4. Juli stellte die SPÖ den Antrag, dies
zu ändern. Nach einer längeren Debatte
fand der Antrag in einer geheimen
Abstimmung aber keine Mehrheit.
läuft jeder etwaige
Unfall umso harmloser,
je langsamer ein Auto
unterwegs ist.
Doch nicht alle sehen das
ein, nicht alle halten die
Höchstgeschwindigkeiten
ein. Daher gibt es seit
Jahren Radarmessungen durch die
Trauner Stadtpolizei, mit Zivilauto und
Radarpistole. Da diese aber sehr personalaufwändig
sind, gab es nur wenige
Stunden Geschwindigkeitsmessungen
pro Woche, so dass der „erzieherische“
Effekt gering war.
Die neuen fixen Radarkästen messen
nun 7 Tage in der Woche, 24 Stunden
am Tag, in beiden Fahrtrichtungen und
in einem großen Entfernungsbereich.
Man sollte daher annehmen, dass nach
einiger Zeit – nach einigen Strafmandaten
– die allgemeine Geschwindigkeit
Richtung 30 bzw. 50 km/h sinken wird.
Sollten sich einmal einzelne Standorte
als unnötig erweisen, sollten mehr Radarkästen
(die nicht alle immer
ein Messgerät enthalten müssen)
nötig sein, sollten weitere
Standorte sich als wichtig herausstellen,
sollten mehr Bodenmarkierungen
sinnvoll sein, so
wird man darauf reagieren.
Foto: Grüne Traun
Es geht uns in Traun nicht ums
Abkassieren, sondern um das
Einhalten von Höchstgeschwindigkeiten,
um den Anwohnern
eine Lärmminderung zu verschaffen und
insgesamt die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
IMPRESSUM
DIE BRENNNESSEL:
Zeitung der Grünen Traun
Gerhard Peterseil
Gerhard Peterseil
Medieninhaber, Herausgeber:
Die Grünen Traun
Amselweg 1, 4050 Traun
Erscheinungsort 4050 Traun.
Verlag- und Aufgabepostamt Traun.
05

REGIONALBAHNEN
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die oö Regionalbahnen unter:
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SCHNELLAUFSCHIENE/
GRÜNE LANDESSEITE
„Attraktivieren statt Kaputtsparen“: Obwohl das Verkehrsministerium
den regionalen Bahnverkehr am liebsten aufs
Abstellgleis schieben würde, kämpfen die Grünen mit einem
neuen S-Bahn-Konzept für die Zukunft der OÖ. Regionalbahnen.
die Zukunft unserer Regionalbahnen betrifft, so wird dieser
Herbst ganz entscheidende Weichenstellungen mit sich bringen“,
„Was
so die Grüne Verkehrssprecherin Ulrike Schwarz. Zum einen finden
Verhandlungen mit dem Bund über eine mögliche Übernahme der Regionalbahnen
statt, zum anderen wird der Landtag über ein Gesamtverkehrskonzept für
den Großraum Linz entscheiden.
Dass das Verkehrsministerium die Regionalbahnen am liebsten heute als morgen
abtreten möchte, sieht Schwarz besonders kritisch: „Jahrelang wurde die
Schieneninfrastruktur vernachlässigt, viele Bahnverbindungen fahrlässig heruntergewirtschaftet.
Was wir aber brauchen, ist ein klares Bekenntnis zum Erhalt der
regionalen Verkehrsinfrastruktur und keine Budgetsanierung auf dem Rücken
der Regionen und PendlerInnen, die auf einen funktionierenden Regionalverkehr
angewiesen sind“. Für uns Grüne ist klar: jetzt muss in die Regionalbahnen investiert
werden, denn alle Bahnen sind erhaltenswert und haben erwiesenermaßen
ausreichend Fahrgast-Potential. Sie sorgen für eine nachhaltige regionale Entwicklung,
sichern (klimaschonende) Mobilität für ländliche Regionen und fördern die
Unabhängigkeit vom immer teurer werdenden Auto.
„Wir werden daher in den nächsten Wochen in den Verhandlungen ganz vehement
auf dem Ausbau und die Modernisierung der Regionalbahnen beharren.
Nach unseren Vorstellungen brauchen wir abgestimmte Regionalverkehrskonzepte
und ein modernes S-Bahn-System für den Ballungsraum mit attraktiven Fahrzeiten,
guten Taktfrequenzen und modernem Wagenmaterial. Dass dieses möglich
ist, ist durch Studien belegt. Es würde eine effiziente, bequeme, rasche und auch
kostengünstige Form der Mobilität für die hunderttausenden PendlerInnen in
Oberösterreich schaffen“, so Schwarz. �Hadmar Hölzl
06 GRÜNE TRAUN 74 / Sept. 2012

Einem Menschen konnte in der Juni-
Ausgabe von Aktuell&Wissenswert nicht
zu seinem 80. Geburtstag gratuliert werden:
Herrn Gerald Bonyhady.
Gerald Bonyhady, geboren am 1. Mai
1932 in Traun, Sohn von Dr. Norbert
Bonyhady, Arzt in Traun seit 1920, wurde
bloß 10 Jahre alt. Am 20. Mai 1942 wurde
er von Wien aus gemeinsam mit seiner
Mutter „nach Minsk verschickt“. Das
bedeutete, dass er, nach einem 6-tägigen
Bahntransport nach Maly Trostinez
in der Nähe von Minsk, am 26. Mai 1942
gemeinsam mit ca. 1000 anderen Juden
aus Österreich an den Rand einer Grube
gestellt und erschossen wurde.
In Wien wurde 2011 der Verein IM-MER
gegründet, der sich dem Gedenken an
die ca. 10.000 österreichischen Opfer in
Minsk und Maly Trostinez widmet. Im
Juni 2012 führte der Verein wieder eine
Gedenkreise durch, bei der auch Namensschilder
für die beiden Trauner angebracht
wurden. Die Errichtung eines Denkmals in
Wohnhaus der Familie Bonyhady in der
Johann-Roithnerstraße
Das AMS in der Christlgasse
braucht mehr Platz. Nachdem die
Erweiterung Richtung Badergasse doch
nicht möglich war, suchte man einen
neuen Standort. Im Zuge der großen
Planungen im Stadtzentrum wurde nun
als neuer Standort des AMS der Parkplatz
in der Fabrikstraße angeboten. Er
passt von der Größe, er passt von der
Lage, er passt von der Verkehrserschließung
her, die Nähe zur Papierfabrik
macht dieses Grundstück für eine
Wohnbebauung untauglich.
Als Ersatz für den Parkplatz sind neue
Parkplätze entlang der Fabrikstraße
geplant.
GRÜNE TRAUN 74 / Sept. 2012
Foto: Grüne Traun
Maly Trostinez ist geplant, für das
Bundespräsident Dr. Fischer die Finanzierung
durch die Republik Österreich
zugesagt hat.
Näheres kann man der Homepage des
Vereins entnehmen, siehe www.im-mer.at
Grün-Gemeinderat ERWIN DORN
bekommt aufgrund eines Beschlusses
des Gemeinderats am 25.
Oktober 2012 die Kulturmedaille der
Stadt Traun verliehen.
Eines seiner Hauptanliegen
war und ist das
Schultheater, das sich
auch in eine größere Öffentlichkeit
wagt.
Dorn ist davon überzeugt,
dass das Theaterspielen
völlig neue Möglichkeiten
des Erfahrens und des
Ausdrucks in den Alltag
von SchülerInnen bringt.
Beschäftigung mit Kunst
VON TRAUN NACH
MALY TROSTINEZ
ist für ihn immer auch Kulturarbeit im
Sinne der Erfahrung mit den ältesten
Ausdrucksmöglichkeiten des Menschen.
Sein wichtigstes kulturpolitisches Anliegen
ist der Erhalt und
der Ausbau der Spinnerei
und die Entwicklung
neuer Kulturprojekte für
Traun.
Erwin Dorn ist auch
beratendes Mitglied des
Aufsichtsrates der gemeindeeigenenVeranstaltungsgesellschaft
VEST.
Foto: Grüne Traun
07
Fotos: Verein IM-MER

Gute Bücher können das, manchmal
auch Filme. Sie packen uns am Genick,
schütteln uns durch, jagen uns durch
sämtliche Gefühlsskalen, klären den Blick
auf die Verhältnisse und auf uns selbst,
fangen uns zum Schluss in einer Umarmung
auf und lassen uns zurück, mit dem
Gefühl nicht allein da zu stehen mit der
ganzen Empörung über die Zustände in
der Welt.
Kai Degenhardt kann das auch - mit seiner
Musik und seinen Texten.
Der Sohn des 2011 verstorbenen Pioniers
der Deutschen Liedermacherszene,
Franz Josef Degenhardt, gastiert mit seinem
eigenen Repertoire und Liedern seines
Vaters im Kultcafe der Spinnerei
Traun.
KAI DEGENHARDT
KULTCAFE DER SPINNEREI TRAUN
MONTAG, 24. SEPTEMBER 2012 20 UHR
Der „Preis der deutschen Schallplattenkritik“
setzte sein neues Album „Näher
als sie scheinen“ auf seine Bestenliste:
„Das neue Album von Kai Degenhardt
hört sich an wie ein spannender Roman:
in sich geschlossen, mit gekonnten
Tempowechseln, musikalisch klar, minimalistisch,
voller Überraschungen.
Gitarren treffen auf unaufdringliches
Sampling, das Bänkellied steht neben
Road-Movie und Kurzgeschichte, Erfundenes
neben historischen Momentaufnahmen.
Immer politisch, aber nie nur
tagespolitisch, schenkt Degenhardt dem
Hörer die Freiheit, weiter zu denken“.
Politische Lieder –
aus dem eigenen Repertoire
und aus dem Werk seines Vaters
Ich zähle meine Musik zu dem Genre,
das die Anglo-Amerikaner „Singer-
Songwriter“ nennen und das bei uns
unter „Liedermacherei“ läuft. Natürlich
mache ich politische Liede – was auch
sonst? Ich schreibe und singe ja von mir
und Gott und der Welt und
wie das alles zusammenhängt.
Im landläufigen TV-
Talk-Sinne aber ist meine
Musik absolut unpolitisch:
Weder die Gesundheitsreform
noch die Fiskalunion
werden von mir behandelt.
Ich bediene mich aus dem
musikalischen Material der
zeitgenössischen U-Musik;
von Folk bis „Beats &
Clongs“. Die verschiedenen
Stilrichtungen benutze ich
dabei für meine Zwecke. Das verdeutliche
ich, indem ich ihnen ihre musikalischen
Sättigungsbeilagen entziehe. Der
dabei mitunter entstehende musikalische
Verfremdungseffekt gefällt mir. Ich
spiele außerdem gut Gitarre und – nicht
so gut, aber effektiv – Melodica. Auf der
Bühne benutze ich außerdem hier und
da einen „Loop-Recorder“, mit dem ich
kleinere musikalische Phrasen sample,
übereinander schichte und als Live-
Playback benutze. Zusammen nenne ich
das mal: meinen Sound.
Mit meinem Vater Franz Josef
Degenhardt arbeitete ich viele Jahre als
Arrangeur und Gitarrist zusammen und
habe von 1987 an auf sämtlichen seiner
Alben und diversen Tourneen mitgewirkt.
Seit 1997 habe ich fünf eigene Alben
veröffentlicht. Das letzte, „Näher als sie
scheinen“, erschien im Frühjahr 2012.
Auf meinen Konzerten präsentiere ich
aber nicht nur die CD, sondern spiele
auch Lieder aus dem Werk meines
Vaters, der im letzten November gestorben
ist.
08 GRÜNE TRAUN 74 / Sept. 2012