sauber: Die Elektrik ist fast unsichtbar - Rado's Speed Shop

g Bike
La 13
Roja’s
Ein echter Pan-Motor stand auf dem Plan,
ein nagelneuer Evo wurde es. Dafür ist
der Ofen jetzt absolut alltagstauglich;
in Einsatzgebiet Andalusien sehr
wichtig!
g Text: hch, rss
g Fotos: Volker Rost
114 DREAM-MACHINES 5/2010

Oktober/November
Christian, der inzwischen seit knapp
zehn Jahren in Spanien wohnt,
wollte sich endlich seinen Traum
vom für ihn gebauten Motorrad erfüllen. Klar
war, wer ihm diesen Traum erfüllen sollte. Rado,
der vor langer Zeit schon abgefahrene Old
School-Öfen in einer Scheune baute und nun
seinen eigenen richtigen Laden hat. Als es
darum ging, das zu bauende Fahrzeug via Telefon
von Spanien aus zu besprechen, sollte
es zunächst eine Panhead werden, ein Pan-
Bobber, wie er in den Fünfzigern üblich war.
Als das Projekt soweit fertig besprochen
war, stellte sich bei Christian die Frage: Zu
wem bloß mit dem alten Eisen, wenn mal
was dran ist? Wer kennt sich in Andalusien
mit alten Harley-Brocken aus? Wem dort unten
kann man so was Feines anvertrauen?
Kann ich mit so etwas auch mal ordentlich
Kilometer runterreißen, samstags nach Feierabend
von Cadiz nach Faro zum Beispiel?
Fragen über Fragen, die Christian allesamt
nicht positiv beantworten konnte. Deshalb
machte Rado ihm den Vorschlag, lieber etwas
Zuverlässiges und Bequemes zu bauen,
aus einer Softail etwa, die dennoch das Flair
der rebelischen Fünfziger Jahre hat.
Nach langem Brainstorming gab Christian
schließlich das Okay für einen Bobber
auf Softail-Basis. Zu diesem Zeitpunkt war
er eh der Überzeugung, dass Rado den Ofen
bereits komplett fertig im Kopf hatte und
von früher her wusste Christian, wie Rado
seine Ideen umsetzt.
old school? ja,
aber bitte voll
alltagstauglich!
DREAM-MACHINES 115

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edersee
116 DREAM-MACHINES
Speed Shop-Chef
Rado denkt nach,
bevor er baut –
zum Wohle des
Kunden
Kettenfett verboten:
Ritzelbremse von
Kustom Tech. – Schöne
Längssteppung am
Solo-Brötchen (li.)
Zu Weihnachten 2009 wurde eine 1999
Night Train gekauft, die danach reichlich
Federn lassen musste. Alles, was nicht für
einen minimalistischen, schlanken Bobber
benötigt wurde, wanderte ins Regal.
Alles sollte nach so wenig wie nur möglich
aussehen: Angefangen bei dem kleinem
Sportster-Peanut-Tank, der 1957 aktuell
war, und gerade wieder ein sensationelles
Comeback an dem Bestseller Forty
Eight feiert. (Rado war aber schneller. Sein
Bobber hier war vor der Premiere der Forty-
Eight fertig.) Mit Schutzblechen geht
Rado sehr sparsam um. Den Heckfender
dengelte er selbst, vorne zieht
der Bobber blank. Um das Hinterrad
möglichst frei zu bekommen, sorgt
eine Ritzelbremse für Verzögerung.
Um die rechte, jetzt cleane Radnaben
seite zu verzieren, setzte Rado
5/2010

TECHNISCHE DATEN
Basis: ..........................................1999 H-D Softail
g MoTor
Typ: ............................ orig. H-D Evo, neu, Bj. 2009
Auspuff: .................................. Rado´s Speed Shop
g GETrIEbE
Typ: ............................. orig. H-D Evo, neu Bj. 2009
Primär: ......................... orig. H-D Evo, neu Bj. 2009
Sekundärantrieb: ...........................................Kette
g FAHrwErk
Rahmen: ... original H-D Softail, Bj. 1999, modifiziert
Gabel: ..................................................... Springer
Räder: ................................... vo. und hi. 3.5 x 16”
Reifen: ....................................Avon MK II 5.00-16
Bremse hi.: .....................Kustom Tech Ritzelbremse
g ACCESSorIES
Lenker & Heckfender: ............... Rado’s Speed Shop
g koNTAkT
Rado’s Speed Shop
Tel.: 06182-6406750 · info@rados-speedshop.com
Oktober/November
sogenannte „Spinner“ ein. Bei der Elektrik
machte Kumpel Ago sein Meisterstück:
Ohne den Rahmen mit Löchern zu verschandeln,
ist kaum was vom Kabelbaum
zu sehen. Und bei so
viel Stil war klar, dass
auch der Auspuff nicht
einfach nur aus dem Katalog
stammen durfte.
Also fertigte die
Crew vom Speed
Shop auch diesen
per Hand
an. Das kleine
Solobrötchen
mit Sitzfederungkomplettiert
den rundum
gelungenen
Evo-Bobber.
sauber: Die
Elektrik ist
fast unsichtbar
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