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Das zukunftssichereAbgas- und Diagnosesystem BEA 850 12176410Ein variables System für Otto- und DieselfahrzeugeSchadstoffausstoß mit modularer Messtechnik testenund minimieren entsprechend den aktuellen Gesetzenund mit hoher Messgenauigkeit.Ñ Optimiert für derzeitige und künftige Anforderungender AbgasuntersuchungÑ Integrierte OBD mit Steuergeräte-Diagnosetesternder KTS-Reihe (KTS 570, 540, 530 oder 515)Ñ Zusammengefasst auf werkstattgerechtem FahrwagenÑ 4-Gas mit Option NOÑ Sehr schnelle AnsprechzeitÑ Gasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit undLangzeitstabilitätÑ Einfache Gerätewartung durch die WerkstattÑ Anwendergerechte Dokumentation der MessundDiagnoseergebnisseÑ Softwaregesteuerte Einbindung vonälteren Bosch-AbgasmessgerätenÑ Netzwerkfähig (Integration in asanetwork)439BEA 850 auf einen Blick:12345678910TFT-Monitor 19": blendfrei, hochauflösendund mit weitem BlickwinkelFernbedienung: praktisch und handlichDrucker: staubdicht untergebrachtMotormesstechnik-Modul: mit übersichtlicherAufhängung aller Sensoren und LeitungenRauchgastrübungs-Messmodul: sofort messbereit,Referenzgerät der Zulassungsbehörden in verschiedeneneuropäischen LändernTastatur: ergonomisch platziert und wegklappbarRechner-Modul (PC): leistungsstark und robustAbgas-Messmodul: wartungsfreundlich durchLangzeitstabilitätFahrwagen: stabil und leicht manövrierbarOBD und Steuergeräte-Diagnose:wahlweise KTS 570/540/515 wireless oder 5301Nicht in der Schweiz erhältlich5AU und Diagnose amBenzin-FahrzeugÑ On-Board-Diagnose OBDÑ Gaswerte CO, CO 2 , O 2 , HC,Lambda, NO (Option)Ñ Lambdasondenspannung(grafische Darstellung)Ñ Zündzeitpunkt und Schließwinkel,8VerstellwinkelÑ DrehzahlmessungÑ ÖltemperaturmessungÑ Multikurven: Bis zu 6 Messgrößensind gleichzeitig als Kurve darstellbar:CO, CO 2 , O 2 , HC, Lambda, NO(Option), Drehzahl, Zündzeitpunkt,Schließwinkel, Öltemperatur undBatteriespannungAU und Diagnose am Diesel-FahrzeugÑ Rauchgastrübungsmessung bei freier BeschleunigungÑ On-Board-Diagnose OBDÑ Kontinuierliche RauchgastrübungsmessungÑ Förderbeginnmessung einschließlich Ermittlungvon Spritzverstellwinkel, Bezugswinkel undBezugsdrehzahlÑ DrehzahlmessungÑ ÖltemperaturmessungÑ Multikurven: Bis zu 5 Messgrößen sind gleichzeitig alsKurve darstellbar: Rauchgastrübung, Drehzahl, Förderbeginn,Spritzverstellwinkel, Öltemperatur

• Στο τέλος επιλέγουµε εάν θέλουµε να σώσουµε τα αποτελέσµατα µε τουςσυντελεστές συνεντόπισης σε αρχείο excel.3. Εφαρµογή για υπολογισµό συνεντόπισης σε χρώση διπλού φθορισµού(co-localisation in double fluorescence staining)• ∆ιπλό κλικ στο image-pro plus στο desktop• pasteur→ fluro colocalisation → image per sheet (δίνει όλα τα colocalisationratios σε ένα φύλλο στο excel). Επίσης, υπάρχει και η επιλογή image in a sheet,στην οποία µπαίνουν τα αποτελέσµατα της κάθε εικόνας σε ένα αρχείο Εxcel.• fluoro colocalise → activate• load → διαλέγουµε το αρχείο µε την φωτογραφία και το ανοίγουµε• active spatial calibration → πχ. 63x φακός, 1024 pixel → ok→continue• διαλέγουµε π.χ. το red signal → assign → φτιάχνουµε τα όρια µέχρι νακυκλώσει όλες τις περιοχές που µας ενδιαφέρουν →continue• διαλέγουµε π.χ. το blue signal → assign → φτιάχνουµε τα όρια µέχρι νακυκλώσει όλες τις περιοχές που µας ενδιαφέρουν →continue• από την εντολή draw/merge, επιλέγουµε σε ποιο κανάλι θα γίνει το draw/merge.Με αριστερό κλικ φτιάχνουµε το σχήµα (την περιοχή που µας ενδιαφέρει) και µεδεξί κλικ κλείνουµε το σχήµα → ok• Co-Localise → save data• Στη συνέχεια, ανοίγει αυτόµατα ένα excel. Στο excel ανοίγουµε το φύλλο IppCo-localise.• Εκεί φαίνονται τα εξής αποτελέσµατα µε ποσοστά % co-localisation:- Green in red- Blue in red- Red in green- Blue in green- Red in blue- Green in blue6Μονάδα Οπτικής Μικροσκοπίας ΕΙΠ

SonderzubehörAU-Fahrzeugdaten, Sensorhalter, NO-Nachrüstsatz,Druckerpapier für Einbaudrucker, DIN A4-Drucker,Werkzeugablage, Fernbedienung, Entnahmesonden undEntnahmeschläuche, Dieselklemmgeber, Adapter- undAnschlussleitungen, Triggerzange, Zündungsstroboskop,Öltemperaturfühler, Hochrüstsätze von BEA 150/250 aufBEA 350 sowie OBD-Hochrüstung, KTS 115 OBD-ModulVorschriften und NormenInternational: OIML-R99-Klasse 0EG:CE-KonformitätNational (D): AU-Leitfaden vom 23. Juni 1994BestellnummerPTB-Anhang 18.9 für Diesel,18.10 für BenzinBEA 150 (Deutschland/Österreich) 0 684 105 169BEA 250 (Deutschland/Österreich) 0 684 105 269BEA 350 (Deutschland/Österreich) 0 684 105 369Technische DatenMaßeFür alle BEA-Varianten mit Fahrwagen(B x H x T) 750 x 1370 x 700 mmBedien- und Anzeigegerät470 x 260 x 480 mmGewichtBEA 350 (inkl. Fahrwagen) ca. 67 kgBEA 250 (inkl. Fahrwagen) ca. 60 kgBEA 150 (inkl. Fahrwagen) ca. 63 kgRTM 430 ca. 7 kgSchutzklassen Bedien- und Anzeigegerät IP 30Rauchgastrübungs-MessmodulRTM 430 IP 33Genauigkeitsbereich +5 °C – +40 °CFunktionsbereich +5 °C – +45 °CLagertemperatur -25 °C – +60 °CSpannungsversorgung230 V, 50 HzKomponente Messbereich AuflösungAbgas-MessmodulCO 0,000 – 10,00 % vol 0,001 % volCO 2 0,00 – 18,00 % vol 0,01 % volHC 0 – 9999 ppm 1 ppmO 2 0,00 – 22,00 % vol 0,01 % volLambda 0,500 – 9,999 0,001NO 0 – 5000 ppm < = 1 ppmMessgröße Messbereich AuflösungRauchgastrübungs-MessmodulTrübungsgrad 0 – 100 % 1 %Öl-TemperaturTemperatur -20 – +150 °C 0,16 °CDrehzahl OttomotorBDM (B+/B–) 600 – 6000 min -1 10 min -1Klemme 1/TD/TN/EST 100 – 15000 min -1 10 min -1Triggerzange 100 – 15000 min -1 10 min -1Drehzahl DieselmotorBDM (B+/B–) 600 – 6000 min -1 10 min -1Klemmgeber 250 – 7200 min -1 10 min -1Klemme 1/TD/TN/EST 100 – 15000 min -1 10 min -1Triggerzange 100 – 15000 min -1 10 min -1MultimessungLambda-Sondenspannung ± 5 V 10 mVZündzeitpunkt/-verstellungOT-Bezugsmarkengeber -179 – 180° kW bei 0,1° kWgegen Triggerzange 100 – 8000 min -1 -SchließwinkelKlemme 1 0 – 100 % 0,1 %0 – 360° VW 0,1°Förderbeginn/SpritzverstellungKlemmgeber gegen OTbzw. Stroboskop -179 – 180° kW 0,1° kW7

BEA 460 1 – die modulare Lösung für dieAbgasuntersuchungBEA 460 ist das optimale Einstiegsgerät in diegesetzliche Abgasuntersuchung. Das Gerät wurdein Zusammenarbeit mit einer Kfz-Überwachungsorganisationentwickelt und bereitet die Werkstattauf alle aktuellen und zukünftigen Anforderungender Abgasanalyse vor. Das modulare Konzept istausbaubar zur kompletten Steuergerätediagnose.Die Bedienung erfolgt drahtlos oder per Kabelverbindungüber einen PC oder Notebook 2 .BEA 460 – die neue und leistungsfähige Lösung für dieAbgasuntersuchungÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑHandliches und tragbares Gerät (Gewicht < 15 kg)Stoßgeschützt und robust für den täglichenWerkstatteinsatzMit On-Board-Diagnose (OBD) erhältlichSchnelle Messung durch optimierte Software4-Gas-Messung mit Option NOLeichte Bedienung durch Hilfefunktion in der SoftwareGasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit undLangzeitstabilitätHalbjährliche Wartung ausreichendMit tragbarem Rauchgas-Trübungs-MessmodulRTM 430Schnelle Messbereitschaft nach dem EinschaltenBluetooth-Verbindung zwischen BEA 460 undNotebook (alternativ ist auch eine Kabelverbindungmöglich)Bluetooth-Verbindung zwischen Notebook und KTS(alternativ ist auch eine Kabelverbindung möglich)LieferumfangRauchgastrübungsmessgerät RTM 430 inkl. Abgasschlauchund Abgassonde, 4-Gas-Messgerät (ohne OBD) inklusiveAbgasschlauch und Abgassonde, Anschlussleitung fürKfz-Steckdose, Temperaturfühler Pkw, AnschlussleitungKl1/TN/TD/EST und B+/B-, Triggerzange, 2 Bluetooth-Sticks (für 4-Gas-Gerät und PC), Motormesstechnik(Temperatur und Drehzahl), Seriell – Leitung (PC/Notebookund 4-Gas-Gerät), Seriell/USB-Umsetzer, USB-Fernbedienung 3Für die Version mit KTS zusätzlich erhältlich:Adapterleitung OBD 5 m12Nicht in der Schweiz erhältlichPC/Notebook nicht im Lieferumfang enthalten3Nicht enthalten in der Benzinvariante8

Vorschriften und NormenInternational: OIML -R99-Klasse 0EU: CE-KonformitätMID-Zulassung für das 4-Gas-MessgerätZulassung abhängig von länderspezifischer SoftwareSonderzubehörFernbedienung 1 , NO-Nachrüstsatz, Nachrüstsatz AU-Kraftrad, Entnahmeschlauchset für 2-Takt-Motoren, Nfz-Entnahmesonde, Nfz-Entnahmeschlauch, Spannvorrichtungmit Teleskopstab, verschiedene Anschlussleitungenfür Klemmgeber, Anschlussleitung für Lambdasonden-Spannung1Bei den Kombivarianten bereits im Lieferumfang enthaltenBestellnummerBEA 460 Kombi ohne OBD 0 684 105 461BEA 460 Kombi mit int. OBD 0 684 105 462BEA 460 Benzin ohne OBD 0 684 105 465BEA 460 Diesel ohne OBD 0 684 105 467Technische DatenGehäusemaße (BxHxT) 470 x 250 x 400 mmGewichtinkl. Sensoren undMotormesstechnikBedienungVersorgungsspannungNetzteil< 15 kgüber werkstatteigenen PC oder Notebook90 – 264 VAC/47 – 63 HzBetriebstemperaturbereich5 °C bis 40 °CKomponente Messbereich AuflösungAbgas-MessmodulCO 0 – 10 % vol 0,001 % volCO 2 0 – 18 % vol 0,010 % volHC 0 – 9999 ppm 1,0 ppmO 2 0 – 22 % vol 0,010 % volNO 0 – 5000 ppm 1,0 ppmLambda 0,5 – 1,8 0,001CO vrai 0 – 10 % vol 0,010 %Sensor Messbereich AuflösungÖl-TemperaturTemperatur -20 – +150 °C 0,16 °CDrehzahl OttomotorBDM (B+ / B–) 450 – 6000 min -1 20 min -1Klemme 1 / TD / TN / EST 100 – 12000 min -1 10 min -1Triggerzange 100 – 12000 min -1 10 min -1Drehzahl DieselmotorBDM (B+/B–) 450 – 6000 min -1 20 min -1Klemmgeber 250 – 7200 min -1 10 min -1Zündzeitpunkt /-verstellungStroboskopmit Triggerzange 0 – 60° kW 0,1° kWSchließwinkelKlemme 1 0 – 100 % 0,1 %0 – 360° VW 0,1 %0,0 – 50,0 ms 0,01 ms50,0 – 99,9 ms 0,1 msFörderbeginn /SpritzverstellungKlemmgeberbzw. Stroboskop 0 – 60° kW 0,1° kW9

Die praktischen DrehzahlmessmoduleBDM 298 und BDM 300BDM 298 BDM 300Die Drehzahlmessmodule BDM 298 und BDM 300ermöglichen die Drehzahlanzeige an den unterschiedlichstenDiagnosegeräten von BoschÑ Drehzahlerfassung an Diesel- und BenzinmotorenÑ Kein Absenken der Fahrerkabine bei NfzÑ Zeitersparnis bei Pkw/Nfz-Motoren durch einfacheAdaptionBDM 298Schnelle und einfache Drehzahlerfassung überdas Bordnetz. Adaption und Drehzahlerfassung überBatterieklemmen oder Zigarettenanzünder.LieferumfangDrehzahlmessmodul BDM 298, Anschlussleitung fürZigarettenanzünder, Adapterleitung mit BatterieklemmenSonderzubehörVerschiedene Verbindungs- und Anschlussleitungen auf AnfrageBestellnummerBDM 298 1 687 023 298Technische Daten BDM 298Drehzahlbereich 300 – 6000 min -1Zylinderzahl 1 – 12MotorartenViertaktmotorenBetriebsspannung 9 – 32 VAnschlussmöglichkeiten Zigarettenanzünder oder BatterieMessbeginnautomatisch10BDM 300Schnelle Drehzahlerfassung aus dem Körperschall- undLuftschall-Signal des Motors.LieferumfangDrehzahlmessmodul BDM 300, Netzteil, Kombisensor,Verbindungsleitung Klemmgebersignal (Diesel),BetriebsanleitungSonderzubehör2-Takt/4-Takt-Umschalter 1 687 200 711BestellnummerBDM 300 1 687 023 489Technische Daten BDM 300Drehzahl Dieselmotoren 400 min -1 – 6000 min -1Drehzahl Benzinmotoren 400 min -1 – 8000 min -1Messfunktion Fahrzeugtyp DrehzahlsuchbereichLeerlaufdrehzahl Pkw/Nfz 400 min -1 – 1200 min -1Erhöhte Drehzahl 1700 min -1 – 6000 min -1Leerlaufdrehzahl Kraftrad 600 min -1 – 1800 min -1Erhöhte Drehzahl 4-Takt 2200 min -1 – 8000 min -1Leerlaufdrehzahl Kraftrad 900 min -1 – 2200 min -1Erhöhte Drehzahl 2-Takt 1800 min -1 – 8000 min -1

Unser Wissen, Ihr Erfolg:Bosch-DiagnosticsDiagnostics –der Schlüssel fürdie Kfz-Werkstattder ZukunftKraftfahrzeugsystemewerden immer komplexer,die Anforderungenan qualifizierte Diagnosenin den Werkstättenimmer höher. Für denprofessionellen Servicean modernen Fahrzeugenbietet Bosch aufeinanderabgestimmt alles auseiner Hand: Prüftechnik,Software, technischesTraining und Hotline,ergänzt um Teile inErstausrüsterqualität.ESI[tronic]: Softwarefür Diagnose und ServiceÑ Einfache BedienungÑ Schneller ZugriffÑ Modularer AufbauÑ Umfassende MarktabdeckungÑ Ständige AktualisierungÑ Einheitliche Systematiküber alle MarkenPrüftechnik: Passend für jedenWerkstatt-TypÑ Optimale Kombination vonHard- und Software fürschnelle Fehlersuche,qualifizierte Reparatur undhohe ZeitersparnisÑ PC-basierte, modular ausbaubarePrüftechnik derneuesten GenerationService Training:Erfolgsfaktor WissenÑ Umfassende Trainingsprogrammefür Kfz-WerkstättenÑ PraxisbezogeneSchulungenÑ Hochqualifizierte Trainermit PraxiserfahrungTechnische Hotline:Unterstützung vom SystementwicklerÑ Hilfe in fachlich schwierigenSituationenÑ Marken- und herstellerübergreifendeKompetenz11

Bosch: Kompetenter Partnerfür das WerkstattgeschäftSteuergeräte-Diagnose KTSAA / SEC 1 987 713 191 / 200812 Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten. 02.11.21Entwicklungen von Bosch stehen fürinnovativen Fortschritt im AutomobilbauAuf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt,bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alleBetriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf demneuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnosesysteme,jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulareAufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technologienweitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassenderInformationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwenderfreundlicheBenutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sichererund zeitsparender Diagnose.Fahrzeugsystem-Analyse FSAEmissions-Analyse BEADieselkomponenten-Prüfung EPSBatterie-Service BATKlima-Service ACSHier erhalten Sie original Bosch-Qualität:Fahrwerks-Analyse FWAReifenservice TSEBremssystem-Analyse BSAwww.werkstattportal.bosch.dewww.werkstattportal.bosch.atwww.werkstattportal.bosch.ch