cranevision - Demag Cranes & Components

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Blick von der Landseite auf das Terminal mit Gleisanschluss
In Duisburg werden neuerdings auch Einzelkomponenten
verschiedener Lieferanten für
ein Industrieprojekt gesammelt, verpackt und
zwischengelagert, um sie dann europaweit im
Direkt verkehr an ihrem Bestimmungsort abzuliefern.
Das HTD verfügt über eine 2.000 m² große
Schwerlasthalle. Die frühe Entscheidung für
Laufkrane fiel, damit in wettergeschützter Umgebung
die Lagerung sowie weitere Vorbereitungen
für die Verladung möglich sind. Wetterschutzeinrichtungen
wie ein Schutzdach für die
Windwerke und die besondere Lackierung aller
Komponenten sichern den störungsfreien Betrieb
im Freien.
Vier Stützpfeiler der Kranbahn stehen im Hafenbecken.
Die Verlängerung der insgesamt 95,30 m
langen Kranbahn über die Kaimauer hinaus ermöglicht
wasserseitige Schwergut verladungen
bis 250 t.
Eine Onboard-Windmesseinrichtung meldet
starken Wind ab Beginn der Stärke 6 über akustische
und optische Signale. Dann wird der Kran
innerhalb von drei Min. in die schützende Halle
gefahren.
Auf der Kranbahn in 13,60 m Höhe verfährt auch
ein Zweiträger-Laufkran mit Seilzug DR 20, der
für Lasten bis 25 t eingesetzt wird. Dieser Kran
übernimmt Ein- und Auslagerungen in der Halle
und bedient die Be- und Entladung der Verkehrsmittel
Bahn und Lkw.
Auch für den Fall, dass die installierte Krankapazität
fallweise an ihre Grenzen stößt, ist
duisport für die Heavy-Lift-Zukunft gut gerüstet.
Mit Unterstützung eines Autokrans, der auf einer
speziellen Schwerlastpalette eingesetzt werden
kann, lassen sich sogar bis zu 500 t schwere
Bauteile umschlagen.
Heavy Lift Terminal: Entladung von Schwerlastfahrzeugen
Premiere im Duisport:
Tandemhub von Mobilkran und Prozesskran