Magazin - Citroen-SM-Club Deutschland e.V.

spannt (wurden bereits erneuert), die Ventilschaftdichtungen
erneuert und die Ventile eingestellt. Die
Felgen wurden pulverbeschichtet und die reifen erneuert.
eine edelstahl-Schalldämpferanlage verbaut,
elektronische Zündanlage, Zündspulen, original Federkugeln
aufgebaut, neuer Kofferraumteppich, und,
und, und …
auflisten und dazu schreiben könnte ich noch zehn
Seiten, aber ich will noch ein paar Worte zu meiner
ach doch so jugendlicher Vorgehensweise sagen.:
anders ausgedrückt könnte man auch sagen: Völlig
unvorbereitet ins
kalte Wasser gesprungen.
ehrlich
gesagt hatte ich
mich mit dem thema
„SM“ kaum
auseinander gesetzt
und mit meinerpubertierenden
haltung und
Denkweise war das alles kein Problem.
erst durch den etwas stolprigen einzug am 26.03.2009
(thread „Mitgliedschaft“) ins Citroën-SM-Forum, wo
Magazin
es damals um die geheime teileliste ging (die es nicht
gab und bei vielen die Fragezeichen in der Pupille
aufblitzten und Gerold dann die erste fertig gestellte
teileliste ankündigte) und der Mitgliedschaft, habe
ich gemerkt, dass es kein Zuckerschlecken wird und
ich eigentlich keine Zeit für so ein Projekt hatte. es
war auch von mir keine absicht, die Club- und Forumsmitglieder
so aufzuscheuchen. aber ohne denen
so auf den Zeiger zu gehen, hätte ich es in der kurzen
Zeit niemals geschafft, dieses Projekt fertig zu stellen.
an dieser Stelle,
nochmals ein herzliches
Dankeschön
an alle beteiligten.
ich bin zwar mit Citroënaufgewachsen
und habe jeden
tag mit Fahrzeugen
zu tun, wenn auch nur mit gecrashten, aber im nachhinein
habe ich vor jedem SM-Fahrer respekt, der
sich jedes Mal aufs neue motivieren muss, wenn die
Karre mal nicht funktioniert. anders betrachtet, denke
ich auch, wenn jedem von uns die doch so schwierige
thematik der technik und der reparatur, einschließ-
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