RSV Viktoria Lövenich e.V. - RSV Viktoria Lövenich
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<strong>RSV</strong> <strong>Viktoria</strong> <strong>Lövenich</strong> e.V.<br />
RTF, Kontrollstelle Nörvenich<br />
Mai 267<br />
2007 HEFT 1
GEBURTSTAGE<br />
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!<br />
Torsten Pütz 19. April<br />
IMPRESSUM<br />
Herausgeber: <strong>RSV</strong> <strong>Viktoria</strong> <strong>Lövenich</strong><br />
Redaktion: Markus Junk, Bergische Straße 4, 50858 Köln<br />
m.junk@ish.de<br />
Beiträge Karl Heinz Ollig, Thomas Ross<br />
Alle nicht namentlich gekennzeichneten bzw. nicht oben genannten<br />
Beiträge sind redaktionell<br />
Redaktionsschluss: jeweils Mittwochs vor der Versammlung<br />
www.rsv-viktoria-loevenich.de<br />
2
Zum Thema: Leistungsunterschiede<br />
des <strong>RSV</strong> <strong>Viktoria</strong> <strong>Lövenich</strong><br />
Lieber Thomas !<br />
Mit großer Freude habe ich heute registriert, daß eine große <strong>Lövenich</strong>er<br />
Truppe bei der Refrather RTF gestartet ist und auch gemeinsam<br />
angekommen ist. Es macht schon was her, wenn ein Verein so geschlossen<br />
auftritt. Ein gutes Beispiel für Alle.<br />
Ich komme zurück auf Dein Rundschreiben an viele unserer Mitglieder,<br />
indem Du in vier Punkten ansprichst, was für ein gemeinsames<br />
Fahren im Verein sehr wichtig ist.<br />
Ich hatte mir schon vorgenommen, bei einer der nächsten Versammlungen,<br />
diese Thematik anzusprechen. Nun ist dies ja nicht mehr nötig,<br />
da Du diesen Schritt schon gemacht hast. Du hast genau wie ich<br />
erkannt, daß hier einmal etwas angesprochen werden muß, was für<br />
die Zukunft im Vereinsleben sehr wichtig ist. Ich hatte nämlich auch<br />
die Befürchtung, daß immer mehr nur noch die Leistung im Training<br />
und bei den RTF´s im Vordergrund steht und nur noch zählt, welchen<br />
Schnitt, welche Zeit und wann, wer, wo das Tempo der Gruppe nicht<br />
mehr halten konnte. In der letzten Zeit hatte man den Eindruck, wenn<br />
man die Gespräche Einiger verfolgte , daß dies nur noch das Thema<br />
war. Deshalb finde ich es ganz toll, daß Du das einmal offen angesprochen<br />
hast. Diese Diskussionen über Zusammenfahren und Geschwindigkeit<br />
usw. haben uns in all den Jahren immer wieder beschäftigt.<br />
Es war oft nicht leicht, aber letztlich haben wir immer eine<br />
Lösung gefunden , womit alle irgendwie leben konnten. Das unsere<br />
Gespräche nicht ganz so erfolglos waren, zeigt, daß seit unserer<br />
Gründung der RTF Abteilung immerhin noch fast 80 % der Mitglieder,<br />
ob aktiv oder passiv, im Verein geblieben sind und sich auch hoffentlich<br />
noch wohl fühlen. Das es im Verein harmonisch und kameradschaftlich<br />
zugeht, dafür sind auch noch viele andere Punkte notwendig.<br />
Neben den sportlichen Aktivitäten sind andere Gemeinsamkeiten<br />
im Verein wichtig, damit sich irgendwie alle Charaktere entfalten können.<br />
Nur dann ist der Erfolg auch da. Dazu gehören u. a. wie Du ja<br />
auch schon erlebt hast, Aktivitäten der Gruppe oder Einzelner mit<br />
dem Partner bei Fahrten, beim Grillfest und beim Abschlussabend.<br />
3
Fortsetzung<br />
Trotz der großen Freude über unsere in letzter Zeit vielen neuen,<br />
jungen und netten Mitglieder, hatte ich die Sorge, daß das alles<br />
was ein Vereinsleben u. a. lebenswert macht, nur noch dem<br />
sportlichen Erfolg untergeordnet wird und nur noch die Leistung<br />
zählt. Dann würde nämlich die Gefahr bestehen, daß sich viele ältere<br />
und schon lange im Verein befindende Mitglieder, die logischerweise<br />
die Leistung im sportlichen Bereich nicht mehr bringen<br />
können mit der Zeit an den Rand gedrängt würden.<br />
Dies wäre wirklich traurig, zumal sie durch ihre Treue und Mitarbeit<br />
im Verein auch in schwierigen Situationen über Jahre aktiv waren.<br />
Das wir in so kurzer Zeit circa 40 % neue Mitglieder im Verein<br />
intrigiert haben ist schon fantastisch und spricht für<br />
sich. Es beweist schon ein großteil Toleranz , welche von beiden<br />
Seiten aufbracht wird, daß so etwas bisher so toll funktioniert<br />
hat. Damit das so weiter geht, war es unheimlich wichtig, daß die<br />
obengenannten Punkte aus der Gruppe einmal angesprochen<br />
wurden.<br />
N o c h m a l s D a n k a n D i c h .<br />
Ich bin dafür, daß Deine Punkte und diese E mail im nächsten Platt<br />
erscheinen und somit allen Mitgliedern zugänglich gemacht werden.<br />
Dies kann für das Vereinsleben nur von Nutzen sein und besonders<br />
die Mitarbeit bei unserer bevorstehenden RTF bestens<br />
beeinflussen<br />
All ihr N e u e n seit die Zukunft in unserem Verein. Aus diesem<br />
Kreis wird sich eine neue Führungsriege herausbilden, die in gar<br />
nicht langer Zeit dem Verein vorstehen und führen wird. Sollte von<br />
Euch Allen das Engagement bleiben, so ist uns für unseren Verein<br />
auch in der Zukunft nicht bange. Wir Alten möchten uns auch weiterhin<br />
mit unseren Möglichkeiten einbringen und wohlfühlen.<br />
Der Takt wird jedoch immer mehr von Euch N e u e n bestimmt.<br />
Das ist auch gut so !!!<br />
Karl Heinz Ollig<br />
4
4 Punkte beim Fahren in der Gruppe<br />
1. OBEN am Berg wird auf den letzten gewartet, bzw. ganz langsam<br />
weitergefahren oder wieder zurück und den Berg noch mal hoch.<br />
2. bei Panne wird IMMER angehalten und gewartet<br />
3. Donnerstag ist die letzten beiden Male zum Rennen/<br />
Ausscheidungsrunde ausgeartet. Das und die daraus resultierende<br />
Unzufriedenheit ist nicht gewünscht. Wir haben festgelegt: Hin wird<br />
moderat gefahren bis zum Kraftwerk, so das ALLE mitkommen. Ab<br />
Kraftwerk kann zügiger gefahren werden aber NICHT Anschlag. Zügig<br />
heißt 28-32, bei Rückenwind auch mal 35 aber keine 38 oder 40<br />
kmh. Alle waren einverstanden und fanden das gut.<br />
4. Bei den RTF´s sind wir EINE Mannschaft und fahren GEMEIN-<br />
SAM los. Später können sich dann Gruppen bilden, so wie sich das<br />
in der Vergangenheit z.B. ab der 1ten Kontrolle bewährt hat. Wenn<br />
wir GEMEINSAM fahren, fahren wir uns NICHT gegenseitig auseinander,<br />
sondern helfen uns. Und ich bitte alle das positiv zu kommunizieren<br />
nicht mozig!<br />
Jeder soll selbstverständlich seinen größtmöglichen Spaß haben und<br />
kann sich bei ausklinken und GAS geben. Das wird KEINEM Über<br />
genommen. Z.B. wer bei einer RTF schnell fahren will; oder<br />
Dienstags gibt es eine Gleuelergruppe die fahren 35er Schnitt;<br />
oder Sa/So an der Schmitze BUD oder auch Hövelgruppe. Ich gebe<br />
gerne Adressen/Kontakte weiter bzw. nehme Interessenten auch mit.<br />
Thomas Ross<br />
5
- 27. <strong>Lövenich</strong>er Radtourenfahrt –<br />
16. Juni 2007– Helfer und Einsatzorte<br />
Ort Uhrzeit Personen Material<br />
Gesamt Leitung<br />
- Koordination<br />
Startstempel<br />
8.30–17.00 Karl-Heinz Ollig 0173/6 55 56 65<br />
Herbert Dorfner<br />
Rolf Hagen, Paul Höschler<br />
6<br />
2 Stempel + Kissen<br />
Anmeldung: Karl-Lichtenberg (Kasse / Wechselgeld / Auskunft) 0173/ 2 80 38 49<br />
Tisch1<br />
RTF – Sternfahrt<br />
Tisch 2<br />
RTF und Sternfahrt<br />
Tisch 3<br />
RTF und Sternfahrt<br />
Tisch 4<br />
Trimmer / ohne Nrn.<br />
8.30–17.00 Albert van den Bussche<br />
Horst Dreiling<br />
8.30–17.00<br />
8.30–17.00<br />
8.30–17.00<br />
8.30–17.00<br />
9.30–17.00<br />
9.30.-17.00<br />
Karl Lichtenberg<br />
Markus Mauß<br />
Karl-Heinz Kühnen<br />
Björn Windmann<br />
Gundy Nippen(Michael Müller)<br />
Peter Holetzek<br />
Meldelisten RTF-Stempel/<br />
Schilder / Startkarten<br />
Briefumschläge / Kästen<br />
Kassen/Schreibutensilien<br />
Rücken-Nrn. 1–250<br />
Sicherheitsnadeln<br />
Tisch 5 9.30 - 17.00 Michael Grunow Rücken-Nrn – 500<br />
Trimmer u. ohne WK 930 – 17.00 Thomas Hilgers Sicherheitsnadeln<br />
____________________________________________________________________________________<br />
Kuchen/Kaffee<br />
Kuchen von<br />
Mitgliedern<br />
Bierstand<br />
Getränke / Gläser<br />
Tische / Bänke<br />
(Fritz)<br />
9.30–17.00 Marlene Lichtenberg<br />
9.30–17.00<br />
Marlene Ollig<br />
Resi v.d.Bussche<br />
Susanne, (Freundin von Michael<br />
Hilgers)<br />
Rosi Dorfner<br />
Fritz Müller<br />
Sabine Steiger (Zusage Fritz)<br />
Rolf Schöngen<br />
Nach Parkplatzeinweisung<br />
M. Hilgers, Martin Schmitz u.<br />
Oliver Sahlmann<br />
Kaffee / Tassen / Filter /<br />
Kaffeesahne / Zucker /<br />
Gabeln / Löffelchen<br />
Maschinen / Kannen<br />
Servietten / Müllsäcke<br />
Kuchenliste erstellen<br />
Brötchen schmieren<br />
Musikanlage (Fritz) /<br />
Wasserschlauch / Adapter<br />
von Adi Fischer<br />
Ordnung an Wurststand 9.30 - 17.00 Günter Schlüssel Gläser zurück zur Teke,<br />
und Bierteke Geschirr entsorgen. usw.<br />
Wurststand<br />
Wurst, Grill<br />
(Schnock)<br />
9.30–17.00 Norbert Schnock<br />
Markus Schnock,<br />
400 Wursttabletts<br />
400 Brötchen/Servietten
Parkplatz<br />
Eingang Schulhof<br />
Einfahrt<br />
Volleyballplatz<br />
Ausschilderung / Abschildern<br />
9.0–11.30 Dieter Decker,<br />
Michael Hilgers, Martin Schmitz<br />
u. Oliver Sahlmann anschl. Zur<br />
Bierteke<br />
Rainer Klaholz anschließend<br />
zur 3. Kontrolle Opherten<br />
7<br />
Fahnen /<br />
Flatterband (Fritz)<br />
Ort Uhrzeit Personen Material<br />
Zum Start<br />
vorab ausschildern<br />
41 km-Strecke<br />
75 km-Strecke<br />
111 km-Strecke<br />
Kontrollen<br />
Rather Mühle<br />
41 / 75 / 111<br />
Elsdorf<br />
75 / 111<br />
Opherten<br />
111<br />
Streckenposten<br />
Rheidt<br />
Abzweig von Büsdorf<br />
kommend auf L 477<br />
Bedburg<br />
Abzweig L 213/116.<br />
Königsdorf, Aachener<br />
/ Friedrich Ebert Str.<br />
1<br />
vorab<br />
anschließend<br />
Schule<br />
Markus Junk Schilder zum Start<br />
aufhängen und anschl.<br />
abhängen<br />
Raimond Chinellato<br />
Heinz Steffens<br />
16.6.2007 Heinrich Felix , anschl. Posten<br />
Herbert Dorfner anschl.<br />
Schulhof Koordination<br />
anschl.Kontr.<br />
Opherten<br />
Josef Drach<br />
Sohn Drach<br />
11.00–15.00 Dieter Becker<br />
Monika Becker<br />
11.30–15.30<br />
Harald Franken<br />
Toni Weber<br />
Dieter Decker<br />
Horst Haufschild<br />
Thomas Ross<br />
Michael Ross<br />
Manfred Heikamp<br />
Herm. Josef Keßler<br />
12.30–16.30 Wolfgang u, Anne Röhrig<br />
Theo Förster, Manfred Heikamp<br />
Rainer Klaholz<br />
Schilder / Tafel Streckentrennung<br />
41/75/111<br />
Schilder<br />
11.00 -14.00 Heinrich Felix Fahne<br />
12.00–15.00 Torsten Pütz<br />
Schilder / Tafel Streckentrennung<br />
75/111<br />
8 kg Tee / 700 Becher /<br />
Waffeln<br />
Stempel<br />
8 kg Tee / 700 Becher /<br />
Waffeln, Stempel<br />
Standrohr: Faßbender<br />
Tee / Becher / Müsliriegel<br />
Stempel<br />
Fahne<br />
12.00–16.30 Rolf Hagen Fahne
Michael Müller u. Mario Spendowski bitte auch morgens um 8.30 auf dem Schulhof. Hilfe beim<br />
Aufstellen und Einrichten der Tische, Bänke, Bierstand, Wasserzuleitung und Sonstigem über den<br />
Tag hinein.<br />
--- Zusätzliche Hilfskräfte bitte morgens bei Karl-Heinz zwecks Einteilung an Engpässen melden ---<br />
Paul Höschler wird nach Startstempel mit dem Motorad die Strecke kontrollieren<br />
Siegerehrung ca 15.30 ausgeführt von<br />
- Fritz Müller -<br />
für die 3 stärksten Vereine<br />
und den Wanderpokal<br />
_____________________________________________________________________________<br />
E-Mail-Adressen: Handy<br />
KH.Ollig@web.de: 0173 6 55 56 65<br />
josef.drach@t-online 0179 1 15 98 97<br />
kh.ollig@web.de 0173 6 55 56 65<br />
malichten@aol.com 0173 2 80 38 49<br />
albert.vandenbussche@t-online.de<br />
Röhrig Wolfgang 0171 5 111 007<br />
Becker Dieter 0221 546 09 38<br />
Decker Dieter 0173 2 74 09 53<br />
Haufschild Horst<br />
Polizei SB III, Aachener Str. 1274 Tel. 02 21 / 229-53 30<br />
8
Teil 6: Pedalieren im Peloton<br />
Stephan Schreck übers Fahren im Feld:<br />
Bei Jedermann-Rennen gehen viele Teilnehmer gleichzeitig an den Start.<br />
Wer in einem so großen Feld sturzfrei mitfahren und den Windschatten optimal<br />
ausnutzen möchte, sollte einige Regeln befolgen. T-Mobile Profi Stephan<br />
Schreck gibt Tipps zum Pedalieren im Peloton und verrät Tricks, wie<br />
man im Wind Kraft spart und erfolgreich ausreißt.<br />
Nicht in der "roten Zone" fahren<br />
Die beste Position im Feld ist in der zweiten oder dritten Reihe. Der Fahrer<br />
nutzt hier den Windschatten optimal aus und kann jederzeit auf die Rennsituation<br />
reagieren - zum Beispiel bei Gefahrenstellen oder Attacken. Weiter<br />
hinten lässt sich zwar mehr Kraft sparen, dafür ist die Sturzgefahr viel höher.<br />
Durch die vielen Fahrer, die Rad an Rad rollen, sind Bremsweg und<br />
Ausweichmöglichkeit sehr beschränkt. Die Folge: Massensturz. Wir Profis<br />
bezeichnen daher das geballte Mittelfeld auch als „rote Zone“, die ein Fahrer<br />
auf jeden Fall meiden sollte.<br />
Auch einen kurzen Anstieg oder eine Kuppe sollte man auf jeden Fall unter<br />
den ersten Fahrern in Angriff nehmen. Wer einen schlechten Tag erwischt,<br />
kann sich durchfallen lassen und kommt trotzdem noch mit dem Feld über<br />
die Kuppe. Fährt man aber bereits am Schwanz des Feldes und nach vorne<br />
reißt ein Loch, ist die Gruppe weg.<br />
Vor Gefahren per Handzeichen warnen<br />
Wer vorne fährt, übernimmt aber auch Verantwortung für die folgenden Teilnehmer<br />
und muss daher vor Gefahrenstellen wie Schlaglöchern, großen<br />
Steinen oder Verkehrsinseln warnen. Einfach per Handzeichen auf das Hindernis<br />
aufmerksam machen.<br />
Gleiches gilt auch, wenn man ein paar Meter im Wiegetritt fahren will. Um<br />
das dem Mitstreiter deutlich zu machen, werden einfach die Finger vom<br />
Lenker weg gespreizt. Wichtig dabei: Beim Aufstehen das Rad auf keinen<br />
Fall ruckartig zurückschieben. Das ist die Sturzursache Nummer eins, denn<br />
die Hintermänner müssen ruckartig in die Eisen gehen oder fahren voll auf.<br />
Immer auch darauf achten, wer vor einem fährt. Tritt der Vordermann<br />
unrund oder lässt öfter ein paar Zentimeter reißen, sollte man schleunigst<br />
vorbeifahren und sich ein „besseres“ Hinterrad suchen.<br />
9
Kraft sparen im Wind<br />
Ist man in einer Fluchtgruppe vertreten, sollte man sich seine Gegner ganz<br />
genau anschauen. Passt alles und man fühlt sich gut, sollte man ein großes<br />
Interesse daran haben, dass die Gruppe gut läuft. Das heißt mit Zug durch<br />
die Führung gehen, aber nicht alles geben.<br />
Wer sich nicht fit fühlt oder für einen Antritt oder Sprint Kraft sparen will, hält<br />
einfach nur kurz die Nase in den Wind und fährt durch die Führung. Sonst<br />
verschießt man wertvolle Körner, die am Berg oder im Endspurt fehlen könnten.<br />
Erfolgreich attackieren<br />
Zieht man im Sprint den Kürzeren, sollte man auf einen frühzeitigen Ausreißversuch<br />
setzen. Ein erfolgreicher Angriff muss aber gut geplant sein. Ein guter<br />
Zeitpunkt ist dann, wenn der vermeintlich Stärkste der Gruppe gerade<br />
durch die Führung gefahren ist und sich verausgabt hat – einfach aus dem<br />
Windschatten heraus voll durchziehen und sich nicht groß umschauen.<br />
Bei starkem Wind nicht auf dem freien Feld attackieren, sondern in einer<br />
windgeschützten Ortschaft. Am Ortsausgang sollte man dann bereits ein paar<br />
Meter gut gemacht haben. Die anderen Fahrer überlegen es sich dann schon<br />
genau, ob sie bei vollem Gegenwind wieder ranfahren.<br />
Aus: http://en.t-mobile-team.mobi/<br />
Zusammengestellt Markus Junk<br />
Teil 1: Platt 260: Der „Knigge“ im Peloton:Fahren in der Windstaffel<br />
Teil 2: Platt 261: Luftwiderstand und Windschattenfahren<br />
Teil 3 Platt 263: Fahren in Doppelreihe<br />
Teil 4 Platt 264 Trittfrequenz<br />
Teil 5 Platt 266: Runder Tritt<br />
Teil 6 Platt 267: Fahren im Peleton<br />
10 10<br />
10
Termine bis So. 10. Juni 2007<br />
Start <strong>Lövenich</strong>er Stuben Widdersdorfer Landstr.<br />
Termin Verantstaltung<br />
Start Löv.Stuben<br />
Sternfahrt + x km<br />
11<br />
11<br />
Start vor Ort<br />
Strecken [km] Bemerkung<br />
Do., 17.05. Burscheid ( 7,00 - 10,00) 8,00 Uhr 09.00 Uhr (BL) RTF Nr. 1206<br />
+42 Km bei Km 152 42 / 74 / 112 / 152 km<br />
Sa., 19.05. Kerpen ( 10,30 – 12,30 nur Bezirk) 10,00 Uhr 10,30 Uhr (K) RTF Nr. 1217<br />
+41 Km bei Km 72, +72<br />
bei Km. 112 41 / 72 / 112 Km (Bez. Köln)<br />
So., 20.05. Permanente Rodenkirchen 9:00 Uhr (K) RTF Nr. 706<br />
Sa., 26.05. Düren ( 10,00 - 12,00) 10.00 Uhr 10,00 Uhr (AC) RTF Nr. 1248<br />
48 / 71 / 116 km<br />
So., 27.05. Permanente Bez. Köln 9:00 Uhr (K) RTF Nr. 681<br />
Mo., 28.05. Mehlem ( 7,00 - 10,00) 08.00 Uhr 08,00 Uhr (MS) RTF Nr. 1265<br />
25 / 46 / 80 / 118 Km<br />
Sa., 02.06. Aachen ( 9,30 - 11,30 ) 10,00 Uhr 10,00 Uhr (AC) RTF Nr. 1274<br />
44 / 75 / 115 / 151<br />
Km<br />
So., 03.06. <strong>RSV</strong> Euskirchen ( 7,00 - 10,00 ) 08.00 Uhr 08.00 Uhr (MS) RTF Nr. 1287<br />
Do., 07.06. Gemeinsame Fahrt 10.00 Uhr<br />
Sa., 09.06.<br />
47 / 71 / 111 / 151 Km<br />
Stollberg-Mausbach ( 10,00 -<br />
12,00 ) 10.00 Uhr 10.00 Uhr (AC) RTF Nr. 1311<br />
41 / 71 / 111 Km<br />
So., 10.06. Rodenkirchen ( 7,30 - 9,30 Uhr ) 08.00 Uhr 08.00 Uhr (K) RTF Nr. 1328<br />
( Köln Cup + Bezirk)<br />
+41 Km bei Km 100,<br />
+72 bei Km. 151 45 / 72 / 112 / 151 Km ( Köln Cup +Bez. Köln)
TERMiNE<br />
=================================================<br />
Mo., 11.06. 20.00 Uhr nächste Versammlung<br />
Achtung! Achtung! Achtung! Achtung!<br />
Jahresabschlussfahrt,<br />
findet an dem Wochenende<br />
1./2. Dez. 2007 in den Großraum Daun/Eifel.<br />
12 12<br />
12