M110GX/M135GX - Kubota

Beste Rundumsicht fürmaximalen KomfortLenkrad mit Neigungs- undHöhenverstellung und integrierterWendeschaltungDas Lenkrad ist in Höhe und Neigung verstellbar undlässt sich für jeden Fahrer bequem einstellen. Der Hebelfür die Wendeschaltung ist integriert und bleibt so immeroptimal erreichbar.Deluxe-Sitz mit LuftfederungDer Komfortsitz stellt Sitzhöhe undFederung automatisch ein. Der guteFederungskomfort mit effektiverStoßdämpfung und die Schwenkfunktionvermindern die Ermüdung des Fahrers undbieten einen angenehmen Arbeitsplatz.

Überragende Leistung beibester KraftstoffausnutzungSAUBER UND LEISTUNGSSTARKDie Motoren der GrandX-Serie: Maximale Leistung bei höchster Wirtschaftlichkeit undniedrigen Schadstoffemissionen. Die 4-Ventil-Technik mit zentraler Direkteinspritzung ng(E-CDIS) in Verbindung mit elektronisch geregelter Common-Rail-Einspritzungrealisiert den hervorragenden Drehmomentverlauf, niedrigen Kraftstoffverbrauchund ruhigen Motorlauf. Die mehrstufige Einspritzung mit vier Einspritzvorgängen proArbeitstakt maximieren Leistung und Drehmoment bei optimaler Kraftstoffausnutzung. ung.Mit der Kombination aus Diesel-Oxidations-Katalysator (DOC), Diesel-Partikel-Filter r(DPF) und wassergekühlter Abgasrückführung(EGR) wird der Schadstoffausstoß gesenkt und4-die aktuellen Emissionsvorschriften gemäß EU-IIIBVentilwerdenerfüllt.TechnikDREHMOMENT (Nm)M135GX: KUBOTA-MOTOR V6108MOTORDREHZAHL (U/min)1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200560540140130520 DREHMOMENT500MOTORLEISTUNG480460440420120110100908070MOTORLEISTUNG (kW/PS) nach 97/68/EGE-CDIS4-Ventil-Technik, ZentraleDirekteinspritzungtzungSAUBERE KUBOTA-MOTORENUnsere kompakten 4-Zylinder-Motoren mit 4-Ventil-Technik, Ladeluftkühler,Common-Rail-Einspritzung, DOC (Diesel-Oxidations-Katalysator) undDPF (Diesel-Partikel-Filter) kombinieren maximale Leistung bei niedrigemVerbrauch. Die elektronische Motorsteuerung und derTurbolader mit Waste-Gate-System temermöglichen eine durchzugsstarkeLeistungscharakteristikDiesel-Oxidations-Katalysator (DOC)Schalldämpfer und Diesel-Partikel-Filter (DPF)

Kubota-Technologien: HärtesteAnforderungen einfach kontrollierenGREXTREM WENDIG BEI HÖCHSTERFAHRSTABILITÄTDie GrandX-Serie steht für einfaches Handling und hohe Traktionauch bei schwierigen Verhältnissen. Der lange Radstand sorgtfür hervorragende Fahreigenschaften beim Transport undZugkraft bei der Bodenbearbeitung, und trotzdem bietet unserKonzept die Wendigkeit eines Kompakttraktors.Bi-Speed-LenksystemBei herkömmlichen Antrieben schiebt einTraktor bei aktiviertem Allradantrieb undstarkem Lenkeinschlag über dieVorderachse – der Wenderadius wird unnötiggroß. Unser Bi-Speed-System erhöht abeinem Lenkeinschlag von 35° automatischdie Drehzahl der Vorderräder. Das Resultatist ein wesentlich kleinerer Wenderadius unddamit ein extrem wendiger Traktor.Vorderachse mit doppeltemKegelradantriebEin weiterer exklusiver Kubota-Vorteil ist dieVorderachse mit doppeltem Kegelradantrieb.Das gesamte Antriebssystem läuft gekapseltim Ölbad und vermeidet offen laufendeGelenkwellen. Der große Lenkeinschlagermöglicht maximale Wendigkeit.Wendekreis mitBi-SpeedWendekreis ohneBi-SpeedMit Vorderachsfederung (Optional)Ohne VorderachsfederungAnpassungsfähigeVorderachsfederung (Optional)Unsere Vorderachse sorgt für sicheres Fahrverhalten,mehr Komfort und für bessere Traktion. DasAnsprechverhalten des Federungssystems kannmanuell in drei Stufen eingestellt werden (hart/mittel/weich). Im Automatikmodus passt sich das Systemselbstständig der jeweiligen Belastung an.

AND ×FAHRVERHALTENElektro-hydraulische Zuschaltungder DifferentialsperrenDie Differentialsperren an Vorder – undHinterachse werden elektro-hydraulischzugeschaltet und bieten auch beischlechten Bodenverhältnissenoptimale Traktion.Hohe BodenfreiheitDie Vorderachskonstruktion und dieLage der Antriebswelle ermöglicheneine für diese Klasse extrem großeBodenfreiheit.

Auch schwierige Anforderungen unter exZeitdruck sind kein Problem.PERFEKTE KOMBINATIONVON TRAKTOR UND FRONTLADERDie original Kubota-Frontlader sindspeziell für die GX-Serie konzipiert.Die Konstruktion und die Funktionenwerden so voll in den Traktor integriert.Dieses Gesamtkonzept ermöglichthöchste Hubkräfte, außergewöhnlicheWendigkeit und beste Sicht auf denArbeitsbereich.HERVORRAGENDEHochleistungs-HydraulikanlageDie Arbeitshydraulik bietet eine Literleistung von bis zu83 l/min (M135GX) für die Arbeitshydraulik um höchsteProduktivität bei Frontladerarbeiten zu gewährleisten.Hydraulik-Steuergeräte:Zwei Hochleistungs-Steuergeräte sind serienmäßig(1x doppeltwirkend mit Rastierung in Druckstellung,1x doppeltwirkend mit Schwimmstellung). EinEntlastungsventil vermeidet unnötigen Leistungsverlust.Die Ausrüstung von bis zu vier Steuergeräten ist möglich.Leistungsfähiger HeckkraftheberExaktes Ansprechen des Heckkrafthebers auchbei schweren Anbaugeräten – der Antrieb derHydraulikpumpen erfolgt direkt vom Getriebe. BeiZapfwellenarbeiten mit abgesenktem Arbeitsgerätminimiert das Umlaufventil Leistungsverluste durch dieHydraulikanlage. Die Hubkräfte am Unterlenkerendebetragen 6100 kg beim M135GX und 5000 kg beimM110GX.Schnellfanghaken an denUnterlenkernSparen Sie Zeit und Energie, diehochwertigen Schnellfanghaken erleichterndas An- und Abhängen von Arbeitsgeräten.Externe Hubwerksbetätigung(rechts u. links)

trememGRAND ×KRAFTDachfensterDas ausstellbare Dachfenster erlaubt auch beikomplett ausgehobenem Frontlader beste Sichtauf das Arbeitsgerät.SICHTFrontlader mit hydraulischerParallelführungHydraulischer SchnellkupplerFrontlader mit Joystick-SteuerungDer Joystick ist leicht erreichbar an der rechtenBedienkonsole angeordnet und bietet Ihnen dieMöglichkeit, die Bewegung und die Geschwindigkeitdes Laders komfortabel zu kontrollieren. Dieserienmäßigen Hydraulikfunktionen erlauben diegleichzeitige Bedienung von Schwinge und Schaufel.Die Eilgangfunktion zum Entleeren der Schaufelermöglicht kurze Arbeitszyklen für effizientes Arbeiten.(Die Abbildung zeigt den Bedienhebel inkl. der optionalen 3. Funktion)Schwingungsdämpfung mitKubota-Shockless-Ride (KSR)Die Schwingungsdämpfungabsorbiert Stöße des Ladersund vermindert die Ermüdungdes Bedieners. Diese Optionist ausgezeichnet bei längerenTransportfahrten, die konzeptbedingtauftretenden Belastungsspitzenwerden effektiv gedämpft.Elektrische Ansteuerung derWendeschaltungDie Fahrtrichtungswechsel vonvorwärts auf rückwärts erfolgenohne lästiges Bedienen desKupplungspedals. Die Schaltungwird bequem über den Hebel linksam Lenkrad bedient.