Porsche Zentrum Bergisches Land - Porsche Zentrum Bensberg

Porsche Times
Ausgabe Juni/Juli 2008
Porsche Zentrum Bergisches Land
Porsche on Ice
Snow & Fun am Katschberg
Ideallinie
VLN VIP-Tage am Nürburgring
Top-Turnier
Porsche Golfcup 2008
Innere Stärke.
Die neuen
911 Carrera Modelle.

Inhalt
2 Inhaltsverzeichnis / Exklusive
Gourmetreise / Editorial.
4 Exklusive Buchpräsentation.
5 Innere Stärke.
Die neuen 911 Carrera Modelle.
6 Charakterzüge.
Für ein noch dynamischeres Äußeres.
7 Kraftvoller und
leistungsstärker.
Die neue Motorengeneration.
8 Stark und sicher.
Die sportliche und intelligente Ausstattung.
9 Unser Sommerhighlight
für Sie.
10 Snow & Fun am Katschberg.
12 Mitternachtsbrunch.
13 Porsche Sporterlebnisfahrtage
in Leipzig.
14 Drift & Sportiv.
16 VLN VIP-Tage am Nürburgring.
18 Porsche Golfcup 2008.
2 Exklusive Gourmetreise.
5 Innere Stärke.
6 Charakterzüge.
7 Kraftvoller und leistungsstärker.
8 Stark und sicher.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Bergisches Land
Kamps Rheinisch-Bergisches Sportwagenzentrum GmbH & Co. KG, Kölner Straße 268, 51515 Kürten-Neuensaal,
Tel. 02207/91 911-0, Fax 02207/91 911-99, www.Porsche-BergischesLand.de, info@pzbl.de
Auflage: 2.500 Stück
Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Bergisches Land, Zsofia Oerder, Tel. 02207/91 911-17,
E-Mail: zsofia.oerder@pzbl.de
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Exklusive
Gourmetreise.
Am letzten Wochenende im Oktober 2007
veranstalteten wir, gemeinsam mit dem
exklusiven Händler „WeinWeltWeise“ aus
Bergisch Gladbach-Herkenrath, eine
Gourmetreise für Selbstfahrer.
Wir starteten am Morgen des 20. Oktober
am Porsche Zentrum Bergisches Land.
Wir hatten Glück, die ersten Sonnenstrahlen
prophezeiten uns einen sonnenreichen Tag.
Nachdem jeder „Gourmet“ seinen Porsche
übernommen hatte, gingen wir auf
Erlebnisreise.
Im Fahrzeug wählten wir am Navigationsgerät
den Modus „Autobahn meiden“ und fuhren
nach Königswinter. Hier setzten wir mit
der Rheinfähre über. Danach ging es auf der
Landstraße weiter über Bad Neuenahr
nach Mayschoss.
Auf dem Weingut Deutzerhof erwartete uns
Wolfgang Hehle, Eigentümer des Weingutes,
zu einem kleinen Aperitif am Fuße der
Weinberge.

Seite 3 Editorial
Nach einigen Erläuterungen zur Weinregion
und deren Weinen begaben wir uns in den
Turm des Weingutes.
Herr Stefan Steinheuer, Eigentümer des
Steinheuers Restaurant in Bad Neuenahr
– ausgezeichnet mit zwei Michelin-Sternen –
erwartete uns zu einem großartigen Menü.
Die einzelnen Gänge wurden mit Weinen vom
Deutzerhof begleitet.
Nach diesem kulinarischen Zwischenstopp
führte uns der Weg am Nürburgring vorbei,
quer durch die Eifel. Dort fuhren wir auf fast
unbefahrenen Straßen durch die Nachmittagssonne
und genossen den herrlichen
Herbsttag.
Unser Ziel am ersten Tag: Das Waldhotel
Sonnora in Dreis. Hier angekommen, nahmen
wir uns etwas Zeit, um die Eindrücke des
Tages auf uns wirken zu lassen. Am Abend
empfing uns Familie Thieltges in ihrem
3-Sterne-Restaurant mit einem „perfekten
Dinner“. Am nächsten Morgen fuhren wir
durch enge Serpentinen an die Mosel,
gefolgt von einer Überfahrt auf die andere
Flussseite, hinauf zu den Hängen des
Hunsrück.
Über Lahnstein fuhren wir nach Urbar, zum
Restaurant Chiaro. Das Chiaro liegt im
Kloster Besselich mit einem wundervollen
Blick über den Rhein. Auch hier wurden wir
mit einem tollen Menü verwöhnt. Am Nachmittag
hieß es „Goodbye Gourmetreise“!
Es war eine wundervolle Tour, durch tolle
Landschaften, kulinarische Freuden kombiniert
mit dem puren Fahrvergnügen eines
Porsche.
Sehr geehrte
Damen und Herren,
liebe Porsche Freunde.
Die aktuelle Ausgabe der Porsche Times
informiert Sie auch dieses Mal wieder über
die Aktivitäten im und um das Porsche
Zentrum Bergisches Land.
Erlauben Sie mir, mich an dieser Stelle
in aller Kürze vorzustellen. Mein Name
ist Jens Hawner, ich bin 40 Jahre alt
und gebürtig aus dem Saarland.
Nach meinem Studium der Betriebswirtschaft
ist mein beruflicher Werdegang bis
zum heutigen Zeitpunkt geprägt durch die
Leidenschaft zum Automobil. In den letzten
12 Jahren war ich in leitenden Positionen
der Automobilindustrie in der Schweiz
resp. Zürich tätig. Die Faszination der
Marke Porsche hat mich durch meine gesamte
Karriere begleitet und mir letztendlich
die Möglichkeit der Leitung des Porsche
Zentrum Bergisches Land gegeben.
Gemeinsam mit meinem Team werde ich
mit vollem Engagement daran arbeiten,
Ihnen als Kunde den besten Service
sowie eine rundum perfekte Betreuung
zu gewährleisten.
Viel Spaß beim Lesen der neuen
Porsche Times wünscht Ihnen
Jens Hawner
Geschäftsführer
Ihr Gerd Kamps

Rückblick: Exklusive Buchpräsentation. Seite 4
Porsche 908 – Seriensieger, Spezialist
und Dauerläufer.
Exklusive Buchpräsentation im Porsche Zentrum
Bergisches Land.
Der Mytos lebt. Ende der 60er Jahre
machte sich Porsche mit Elan auf den
Weg an die Spitze des Motorsports. Das
Mittel zum Sieg und zum Markenmeistertitel
war der superleichte, hochelegante
und potente Dreiliter-Prototyp Porsche
908. Es hat fast 40 Jahre gedauert, bis
nun endlich die erste umfassende
deutschsprachige Monographie des legendären
Achtzylinders erschienen ist.
Das großformatige Werk ist im renommierten
Heel-Verlag, Königswinter erschienen.
Zur Erstpräsentation am 14. Dezember 2007
im Porsche Zentrum Bergisches Land kamen
auch die Autoren, die im vergangenen Jahr
bereits den Bestseller „Porsche 917 – Die
Helden, die Siege, der Mytos“ veröffentlicht
haben. Jörg-Thomas Födisch, Jost Neßhöver,
Rainer Rossbach, Dieter Rossbach und Harold
Schwarz.
Als besonderes Highlight wurde an diesem
Abend ein Original Porsche 908, und,
exklusiv aus dem Porsche Archiv, der Film
„Markenweltmeisterschaft 1970“ gezeigt.
Ehrengäste waren: Dr. Siegfried Brunn,
Egon Evertz und Jürgen Neuhaus. Auch die
überregionale Presse war erschienen.
Der Inhalt des Buches: Ende der 60er Jahre
gibt Porsche richtig Gas. Es geht um Gesamtsiege
und um den Weltmeistertitel – und es
gelingt. Mit dem Porsche 908 schreiben die
Schwaben Rennsportgeschichte. Über bemerkenswert
lange Zeit stehen regelmäßig Fahrer
der schnellen Luftgekühlten auf den Siegertreppchen
der Welt – längst nicht bloß in
jenen aufregenden Jahren Ende der 60er,
Anfang der 70er Jahre. Als Porsche den
ersten Weltmeistertitel eingeheimst hat und
1970 der unglaubliche Porsche 917 den 908
ablöst, schickt Zuffenhausen den Porsche
908/3 auf die winkeligen Kurse, wo die
Fünfliter-Boliden ihren Hochgeschwindigkeits-
Vorteil nicht auszuspielen vermögen. Der
Porsche 908 ist das Mittel, das Porsche aus
der zweiten Reihe in die Liga der Superstars
befördert. Es kommt aber noch besser:
Das Kapitel 908 ist nicht etwa nach wenigen
Saisons wieder zugeklappt. Nein, der
ursprünglich für die 1968 auf drei Liter begrenzte
Prototypenklasse der Gruppe 6 entwickelte
Wagen macht noch bis in die 80er
Jahre hinein Furore, zuletzt mit dem potenten
Turbo-Sechszylinder und bis zu 540 PS.
Die Autoren schildern die Geschichte des
Porsche 908, sie beschreiben den sensationellen
Leichtbau, das grandiose Fahrwerk und
den legendär zuverlässigen Motor.
Die Renngeschichte ist lückenlos dokumentiert,
eine detaillierte Statistik erlaubt das
schnelle Nachschlagen aller Renndaten und
Platzierungen. Dazu kommen Anekdoten,
Fahrer-Lebensläufe und Bonus-Kapitel, etwa
über den Porsche 914/8. Fahrer, Ingenieure
und Rennstallbetreiber haben exklusiv für
dieses Buch in ihren Erinnerungen gekramt.
Es ist die erste umfassende deutschsprachige
Dokumentation über den Seriensieger mit
vielen bislang unveröffentlichten Fotos.

Die neuen Porsche 911 Modelle. Seite 5
Innere Stärke.
Die neuen 911 Carrera Modelle.
„Die Form folgt der Funktion“. Dieses
Zitat stammt von einem der berühmtesten
amerikanischen Architekten des 19. Jahrhunderts,
Louis Sullivan. Sein Leitsatz
wurde zum Credo der nachfolgenden
Gestaltergenerationen und gilt bis heute.
An den neuen Modellen des 911 Carrera
hätte Louis Sullivan seine wahre Freude
gehabt.
Typisch für den 911: Jedes Element erfüllt
eine Funktion. Keine Spielereien, klare Linien,
starke Charakterzüge, bis ins kleinste Detail
durchdachte Konzeptionen – und das seit
45 Jahren.
Die größten Vorzüge des neuen 911 stecken
hinter dem wohlgeformten, stilsicheren
Aussehen. Seine Stärke liegt im Inneren.
So überzeugen die vier neuen Modelle –
911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera
Cabriolet, 911 Carrera S Cabriolet – vor allem
mit einer komplett neuen Motorengeneration,
erstmals auch mit Benzindirekteinspritzung
(DFI). Im Heck des 911 Carrera und 911
Carrera Cabriolet arbeitet ein 6-Zylinder-
Boxermotor mit 3,6 Litern Hubraum und
254 kW (345 PS), bei den S-Modellen steckt
ein 3,8-Liter-Boxermotor mit 283 kW (385 PS)
unter der Haube. Das Ergebnis: deutlich mehr
Leistung bei gleichzeitig überraschend geringen
Verbrauchs- und Emissionswerten. Ein
Plus an Dynamik und Effektivität schaffen das
neue, richtungsweisende Doppelkupplungsgetriebe
und das Porsche Stability Management
(PSM). Innere Stärke bedeutet auch, ein
hohes Maß an Sicherheit zu gewährleisten.
Für das passive Schutzpotenzial der Insassen
sorgen hochentwickelte Airbag-Technologien,
für die aktive Sicherheit ist unter anderem der
Einsatz von LED-Lichttechnik verantwortlich.
Zu den inneren Stärken und Werten des neuen
911 Carrera zählt selbstverständlich auch ein
erstklassiges und intelligentes Interieur, das
dem Fahrer neben praktischer Alltagstauglichkeit
vor allem viel Komfort bietet. Nur ein
Beispiel: die serienmäßige Ausstattung mit
einer völlig neuen Generation des Porsche
Communication Managements (PCM) als zentrale
Steuereinheit für Audio, Navigation und
Kommunikation.
Der neue 911 – vielleicht waren wir dem
Kern seiner Idee nie näher. Zu schade
für Louis Sullivan, dass er das nicht mehr
erleben darf.

Die neuen Porsche 911 Modelle. Seite 6
Charakterzüge, vererbt von Generation
zu Generation.
Markant, schnörkellos und authentisch –
so wirkt der neue 911 auf den ersten
Blick. Eben eine sportlich-klassische
Schönheit mit Charakter. Das Auge gleitet
über die geschwungene Linie, erfreut sich
an der perfekten Form und entdeckt
dabei die außergewöhnlichen Merkmale,
die dem neuen 911 ein noch dynamischeres
Äußeres verleihen.
Vergrößerte Lufteinlässe für eine höhere
Kühlleistung prägen die Bugansicht. Optisch
reizvoll und serienmäßig in allen Modellen –
die strahlenden Scheinwerferaugen in
Bi-Xenon-Technik. In die separate Bugleuchte
über den äußeren Lufteinlässen sind der
Blinker sowie das in LED-Technik ausgeführte
Tagfahr- und Positionslicht harmonisch integriert.
Auffällig ist das optionale dynamische
Kurvenlicht mit einem schwenkbaren Modul
für das Abblendlicht – sichtbare Technik für
bessere Sicht. Die in ihrer Form modifizierten
Außenspiegel ermöglichen einen noch optimaleren
Blick nach hinten.
Attraktive Proportionen präsentiert auch das
Heckteil. Die markanten LED-Leuchten sind
weit in den Kotflügel gezogen und laufen
spitz nach außen zu. Das hinterlässt vor allem
bei Nacht einen unverkennbaren Eindruck.
Vervollständigt wird die markante Rückansicht
durch formvollendet eingebundene Edelstahlendrohre,
bei den S-Modellen in Doppelendrohrausführung.
Ein weiteres Detail, welches
das Design des neuen 911 unverwechselbar
macht: das neue Rad-Design, serienmäßig
mit 18-Zoll-Rädern, beziehungsweise 19-Zoll-
Rädern für die S-Modelle.
Bewusst klassisch kommen die Cabriolet-
Versionen des 911 daher: mit Stoffverdeck.
Das Minus an Gewicht sorgt für niedrigen
Verbrauch und das wärme- und schalldämpfende
Textilgewebe sichert ungetrübten Fahrspaß,
auch bei widrigster Witterung.
Bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h
öffnet und schließt das Verdeck in 20
Sekunden.
Oben ohne verstärkt der Verdeckkastendeckel
den kraftvollen Heckeindruck, bei
geschlossenem Verdeck stört nichts die
harmonische, klare Silhouette des neuen
911 Carrera.

Die neuen Porsche 911 Modelle. Seite 7
Auf direktem Weg zur
neuen Motorengeneration.
Kraftvoller, leistungsstärker und dabei
außergewöhnlich/ausgesprochen/überraschend
vernünftig – so präsentiert sich
die neue Motorengeneration des Porsche
911 Carrera.
Die Voraussetzung dafür: kontinuierliche
Weiterentwicklungen und der Einsatz
zukunftsweisender Technologien. So ermöglicht
die erstmals beim 911 eingesetzte
Benzindirekteinspritzung (DFI) nicht nur eine
optimale Leistungsentfaltung und ein deutliches
Minus im Kraftstoffverbrauch.
Modellabhängig konnten die CO2-Emissionen um bis zu 15% gesenkt werden.*
Der 6-Zylinder-Boxermotor im Heck des
neuen 911 läuft zu Höchstleistungen auf.
Beim 911 Carrera und 911 Carrera Cabriolet
beschleunigen 3,6 Liter Hubraum mit 254 kW
(345 PS) von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden.
Der maximale Fahrspaß endet erst bei
289 km/h. Und dabei bleibt das Umweltbewusstsein
nicht auf der Strecke: bis zu 7%
Verbrauchsreduktion und bis zu 9% weniger
CO2-Emissionen. Die S-Modelle werden von
einem noch stärkeren 3,8-Liter-Boxermotor
angetrieben. Er entwickelt 283 kW (385 PS)
und spurtet von 0 auf 100 in 4,7 Sekunden.
Das sorgt für maximales Herzklopfen,
das erst bei 302 Stundenkilometern seinen
Höhepunkt erreicht. Direkt, millisekundengenau
und elektromagnetisch gesteuert ist die
Benzindirekteinspritzung (DFI). Sie arbeitet
mit bis zu 120 bar Druck, ist für jeden Zylinder
individuell geregelt und optimiert so den
Verbrennungsverlauf und Kraftstoffverbrauch.
DFI steht also für mehr Leistung bei einem
noch besseren Wirkungsgrad der Motoren
und gleichzeitiger Schadstoffreduzierung.
Doch der stärkste Motor wäre machtlos,
hätte er nicht auch starke Partner zur Seite,
die seine Kraft voll zur Wirkung bringen.
Zum Beispiel das serienmäßige Porsche
Stability Management (PSM). Es sorgt für
mehr Stabilität im fahrdynamischen Grenzbereich
und bringt die innere Stärke des 911
effektiv und spurgetreu auf die Straße. Oder
das Porsche Active Supsension Management
(PASM), serienmäßig in den S-Modellen und
optional in den Modellen mit 3,6-Liter-Boxermotor.
Der Fahrer kann dabei zwischen
einem sportlich-komfortablen oder einem
sportlich-straffen Stoßdämpfermodus wählen.
Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe
(PDK), als Sonderausstattung erhältlich,
wurde ursprünglich für Porsche Rennfahrzeuge
entwickelt. Es verfügt mit Handschaltund
Automatikmodus über sieben Gänge,
quasi zwei Getriebe und zwei Kupplungen.
Im Vergleich zum herkömmlichen Schaltgetriebe
erzielt PDK deutlich bessere
Beschleunigungswerte und eine höhere
Agilität. Für noch ambitioniertere Fahrer ist
auf Wunsch das Sport Chrono Paket Plus
erhältlich. Fahrwerk und Antrieb werden per
Knopfdruck noch sportlicher abgestimmt.
Kraftstoffverbrauch l/100 km (PDK) innerstädtisch außerstädtisch kombiniert CO 2-Emissionen g/km
911 Carrera 14,7 6,9 19,8 230
911 Carrera S 15,3 7,1 10,2 240
911 Carrera Cabriolet 14,9 6,9 19,9 233
911 Carrera S Cabriolet 15,5 7,2 10,3 242
* In Verbindung mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe.

Die neuen Porsche 911 Modelle. Seite 8
Stark. Sicher.
Und sehr kommunikativ.
Die Faszination Porsche basiert nicht
allein auf der Schönheit und Sportlichkeit
der Fahrzeuge, sie ist seit jeher auch verbunden
mit einem besonderen Anspruch
an größte Sicherheit und außergewöhnlichen
Komfort. Anforderungen, denen der
neue 911 Carrera in höchstem Maße
Rechnung trägt.
Das Interieur beeindruckt durch seine sportlich-elegante
und intelligente Ausstattung.
Komfortabel und mit guter Seitenführung
sind die Seriensitze aus Teilleder. Auf
Wunsch sind beispielsweise Sportschalensitze
oder Sitzbelüftung erhältlich. Für einen
Sportwagen überraschend bequem sitzen
Passagiere im Fond des neuen 911.
Der Kofferraum fasst immerhin 135 Liter,
und das Umklappen der Rückenlehnen
schafft noch mehr Stauraum.
Schnell und sicher unterwegs, entspannt
sein Ziel erreichen – die bestmögliche
Unterstützung leistet dabei serienmäßig eine
völlig neue Generation des Porsche
Communication Managements (PCM).
Die zentrale Steuereinheit für Audio, Navigation
und Kommunikation ist jetzt noch
leistungsfähiger, vielseitiger und einfacher in
der Bedienung. Der 6,5 Zoll große Touchscreen
ermöglicht, in Verbindung mit der
optionalen Navigationseinheit, beschleunigte
Zieleingaben und spontane Informationen zu
Staumeldungen oder Sonderzielen. Mit höchster
Ton- und Bildqualität überzeugt das integrierte
Single-CD-/DVD-Laufwerk, das wahlweise
mit dem BOSE ® Surround Sound
System ergänzt werden kann.
Eine weitere optionale Ausstattungsvariante
ist der TV-Tuner für analoges und digitales
Fernsehen. Und auf Wunsch stehen im
Ablagefach der Mittelkonsole drei Anschlüsse
für iPod, USB-Stick/MP3-Player oder eine
beliebige Audioquelle zur Verfügung,
bequem zu bedienen über das PCM, das
Multifunktionslenkrad oder die Sprachbedienung.
Die neuen 911 Modelle sind serienmäßig mit
zwei Fullsize-Airbags für Fahrer und Beifahrer
sowie dem Porsche Side Impact Protection
System (POSIP) ausgestattet. Dabei bieten
zwei Seitenairbags im Kopf- und Thoraxbereich
ein hohes Schutzpotenzial bei seitlichen
Unfällen. Bei den Cabriolet Modellen
sorgt ein automatisch ausfahrendes Überrollschutzsystem
für maximale Sicherheit bei
Überschlägen.
Nicht nur bei der passiven Sicherheit setzt
Porsche auf hoch entwickelte Technologien.
Der Einsatz von LED-Technik im Tagfahr- und
Positionslicht sowie für Blinker, Rück-,
Bremslichtern, Heckspoiler und Nebelschlussleuchte
garantiert hohe Leuchtkraft,
ein extrem schnelles Ansprechverhalten und
damit optimale Sicht und Aufmerksamkeit.

Tequipment. Fahrzeuge. Seite 9
Unser Sommerhighlight für Sie:
Erleben Sie Ihren Porsche jetzt noch dynamischer!
Mit der Schaltwegverkürzung werden die Schaltwege um bis zu 35% verkürzt. Das bedeutet,
dank einer perfekten Schaltführung noch exakteres Schalten und damit ein noch sportlicheres
Fahrerlebnis.
Die Schaltwegverkürzung erhalten Sie
im Juli zum Sonderpreis von:
für die Modelle 911 Carrera (997), Boxster
(987) und Cayman ab Baujahr 2005
Euro 459,- inkl. MwSt.
für das Modell 911 Carrera (996)
Baujahr 1998 bis 2005
Euro 489,- inkl. MwSt.
für das Modell Boxster (986)
Baujahr 1997 bis 2005
Euro 490,- inkl. MwSt.
Gerne können Sie sich für weitere Fragen
und Terminabsprachen an unsere
Serviceannahme unter der Telefonnummer
02207/91 911-0 wenden.
Weitere Monatsangebote finden Sie bei
uns im Internet unter www.PZBL.de
Irrtümer und Preisänderung vorbehalten.
Jung, sportlich – und wieder zu haben.
Bei uns finden Sie stets eine exklusive Auswahl
an Neu-, Werks- und Gebrauchtwagen.
Besuchen Sie uns persönlich oder im Internet
unter www.porsche-bergischesland.de.
Wir freuen uns über Ihren Besuch.
Ihr Porsche Spezialist vor den Toren
Kölns.

Rückblick: Snow & Fun am Katschberg. Seite 10
Snow & Fun am Katschberg.
Auch das diesjährige Snow & Fun
Wintertraining am Katschberg
(Österreich) stand unter dem Motto
„Heiße Drifts auf eisiger Piste“!
Vom 18. bis 20. Januar 2008 konnten
die Teilnehmer des Porsche Zentrum
Bergisches Land wieder einmal erfahren,
wo die physikalischen Grenzen ihres
Sportwagens bei Schnee und Eis liegen.
Unter Anleitung erfahrener Instruktoren
ließen kontrollierte Drifts die Fahrer unter
winterlichen Bedingungen die Faszination
extremer Fahrdynamik erleben.
Für besondere Erheiterung sorgten die
Fahrten in Rallye-Fahrzeugen aus der
„Junior-Cars“ Serie sowie ein Quad-Wettbewerb
durch das verschneite Thomatal.
Weitere Highlights waren eine romantische
Pferdeschlittenfahrt unter sternenklarem
Himmel mit anschließender Hüttenjause.
Eine rasante nächtliche Rodeltour rundete
den geselligen Hüttenabend am zweiten
Fahrtag ab.

Rückblick: Snow & Fun am Katschberg. Seite 11
Während der „Ruhephasen“ genossen
unsere Gäste die exklusiven Arrangements
des 4-Sterne-Wellness-Paradieses
„Hotel Eggerwirt“.
Lust auf Abwechslung?
Reifen statt Bretter, die Alternative
zum Skiurlaub!
Unsere „Schneekönigin“ Zsofia Oerder
erwartet Ihre Anmeldung für 2009
unter 02207/91 911-17
oder per E-Mail
zsofia.oerder@PZBL.de.

Rückblick: Mitternachtsbrunch im Porsche Zentrum Bergisches Land. Seite 12
Mitternachtsbrunch im
Porsche Zentrum Bergisches Land.
In der Nacht vom 31. März auf den
1. April 2008 war es wieder soweit.
Zum 25. Mal trafen sich Anhänger der
Marke Porsche zum traditionellen
„Anblasen“ und zum 3. Mal zum anschließenden
„Mitternachtsbrunch“
im Porsche Zentrum Bergisches Land.
Entstanden aus einem Spontan-Treff vor 25
Jahren, schlossen sich in den darauffolgenden
Jahren immer mehr Fahrer dieser
Bewegung an, bis der große Schub vor vier
Jahren begann, als die Idee ins Internet und
diverse Foren gestellt wurde. Von da an gab
es jedes Jahr massive Steigerungen der Teilnehmerzahlen,
bis im letzten Jahr dank des
Wochenendes eine Rekordbeteiligung von
über 160 Fahrzeugen verbucht werden konnte.
Die Befürchtung lag nah, dass in diesem Jahr
diese Zahl bei weitem nicht erreicht werden
würde, es war schließlich ein Wochentag. Doch
weit gefehlt, es kamen wieder weit über 100
Fahrzeuge mit ihren Fahrern und Begleitungen,
dazu noch zahlreiche Kunden des Hauses,
um das Jubiläum gebührend zu begehen.
Der Mitternachtsbrunch in unserem Hause
wurde nach der guten Resonanz der letzten
Jahre wieder mit Pizzabäcker und Cappuccino-
Beigabe bestritten. Alle waren begeistert und
als der Magen gefüllt war, konnte man auch
ganz entspannt mit vielen Benzingesprächen
in die neue Saison starten.
Abschließend kann man nur sagen, das
30-jährige Jubiläum fällt wieder auf ein
Wochenende. Viel Spaß!

Rückblick: Porsche Sporterlebnisfahrtage in Leipzig. Seite 13
Porsche Sporterlebnisfahrtage in Leipzig.
Bei den Porsche Sporterlebnisfahrtagen
vom 18. bis 20. April 2008 konnten unsere
Kunden und Interessenten wieder einmal
neue Dimensionen des Fahrspaßes eines
Porsche entdecken.
Das Programm war eigentlich unbeschreiblich.
Hierzu zählte das Kennenlernen der
aktuellen Porsche Modelle auf der 3.707
Meter langen FIA-zertifizierten Einfahr- und
Prüfstrecke des Porsche Werk Leipzig,
On- und Offroad fahren mit dem Cayenne,
Bremsübungen mit dem eigenen Fahrzeug,
eine Werksführung und vieles mehr. Einen
geselligen Abend genossen unsere Gäste
bei einem Essen im berühmten „Auerbachs
Keller“! Übernachtet wurde im Hotel „The
Westin Leipzig“.
Ein unvergessliches Wochenende, aber
schauen Sie selbst, die Bilder sprechen
Worte!

Rückblick: Drift & Sportiv. Seite 14
Drift & Sportiv.
Am 13. April 2008 fand zum zweiten Mal
das heißbegehrte Drift & Sportiv Training
in Grevenbroich statt.
Da Bilder mehr als tausend Worte sagen,
zeigen wir nun einige Auszüge aus dem
Programm.
Sollten Sie Lust bekommen haben,
bitten wir um frühzeitige Anmeldung bei
Zsofia Oerder, Telefon 02207/91 911-17
oder per E-Mail an zsofia.oerder@PZBL.de,
da wir auch im nächsten Jahr nur zehn
Teilnehmerplätze anbieten können.
Alle Teilnehmer hatten jede Menge Spaß!

Rückblick: Drift & Sportiv. Seite 15

Rückblick: VLN VIP-Tage des Porsche Zentrum Bergisches Land. Seite 16
VLN VIP-Tage des
Porsche Zentrum Bergisches Land.
Vom 26. bis 27. April 2008 erlebten
unsere Kunden ein erlebnisreiches
Exklusiv-Wochenende am Nürburgring.
Am Samstag besuchten wir gemeinsam
mit unseren Kunden die größte europäische
Rennsportveranstaltung für Langstreckenfahrzeuge,
den Vedol-Langstreckenpokal.
Hierbei hatten wir exklusiv für unsere Gäste
die Yokohama VIP-Lounge gebucht. Den Start
des Rennens verfolgten wir vom Dach der
Boxenanlage.
Eine Führung durch die Boxengasse konnten
wir unseren Kunden ebenfalls ermöglichen.
Ein weiteres Highlight war der Besuch des
Frikadelli-Racing-Teams – Porsche 911 GT3
RS (997) – mit seinen bekannten Fahrern
Sabine Schmitz und Klaus Abbelen.
Der Tag wurde bei einem gemeinsamen
Abendessen mit Sabine und Klaus in der
legendären „Pistenklause“ in Nürburg abgerundet.
Nach vielen Benzingesprächen übernachteten
wir im „Hotel zum Tiergarten“.
Am Sonntag hieß es früh aufstehen, denn wir

Rückblick: VLN VIP-Tage des Porsche Zentrum Bergisches Land. Seite 17
wurden bereits um 9.00 Uhr im Auto, Motor &
Sport Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring
erwartet.
Nach einer kurzen Einführung in die Lehrgangsinhalte
hieß es bereits „Gentlemen, start
your engine“! In verschiedenen Sektionen galt
es, Bremstechniken, Drifts im Kreis, Ausweichtechniken
und vieles mehr zu erlernen.
Der krönende Abschluss dieses Wochenendes:
Fahrerlebnistag der besonderen Art.
Erleben Sie mit uns, in Zusammenarbeit
mit dem Frikadelli-Racing-Team, am
12. September 2008 eine Taxifahrt im
eine Rennrunde über die legendäre Nordschleife.
Erfahrene Rennfahrer pilotierten
unsere Kunden in einem Porsche durch die
„Grüne Hölle“. Ein unbeschreibliches Erlebnis!
Das VIP-Wochenende fand bei unseren Kunden
großen Anklang und eine Wiederholung dieser
Veranstaltung wird mit Spannung erwartet.
Fortsetzung folgt!
Rahmen des VLN-Langstreckenpokals in
einem aktuellen Porsche Rennfahrzeug
Porsche 911 GT3 Cup Fahrzeug (997).
Weitere Informationen erhalten Sie bei
Zsofia Oerder 02207/91 911-17 oder
im Internet unter www.PZBL.de.

Rückblick: Porsche Golfcup 2008. Seite 18
Porsche Golfcup 2008.
Mit bester Stimmung und tollem Wetter
fand am 5. Mai 2008 auf den perfekt
vorbereiteten Fairways des Golf- und
Land-Club Köln e.V. in Bergisch Gladbach-
Refrath unser diesjähriger Porsche
Golfcup statt.
Die hochmotivierten Teilnehmer konnten sich
auf der herrlichen 18-Loch-Anlage verausgaben.
Der Bruttosieger und die Sieger der
Netto-Klassen A – C der Kundenwertung
haben sich für das Deutschlandfinale qualifiziert.
Das Porsche Golfcup Finale findet in
diesem Jahr vom 18. – 21. September 2008
im Salzburger Land statt.
Die Turnierplätze werden der Golfclub Urslautal
und der Golfclub Zell am See mit den
Kursen Schmittenhöhe und Kitzsteinhorn sein.
Nach den sportlichen Aktivitäten wurde
der Tag mit einem Dinner im Clubhaus
abgerundet.

Rückblick: Porsche Golfcup 2008. Seite 19
Das Porsche Zentrum
Bergisches Land
gratuliert recht herzlich
allen Gewinnern:
Kundenwertung:
Bruttosieger: Willi Jantschik
Klasse A:
1. Netto: Michael Weigelt
2. Netto: Mario Winkler
3. Netto: Kurt Scheid
Klasse B:
1. Netto: Max Norden
2. Netto: Wilhelm Schütz
3. Netto: Hendrik Erichson
Klasse C:
1. Netto: Dr. Günther Helling
2. Netto: Dr. Joachim Wendorff
3. Netto: Frank-Michael Nachtwein
Klasse D:
1. Netto: Dr. Michael Schulte
2. Netto: Diana Michael
3. Netto: Birgit Zimmermann
Gästewertung:
Bruttosieger: Carlo Schmitz
1. Netto: Marie-Theres Meid
2. Netto: Peter Korehnke
3. Netto: Stephanie Klar

Porsche Zentrum Bergisches Land.
Herzlich willkommen.
Porsche Zentrum Bergisches Land
Kamps Rheinisch-Bergisches
Sportwagenzentrum GmbH & Co. KG
Kölner Str. 268 · 51515 Kürten-Neuensaal
Tel.: 02207/91 911-0
Fax: 02207/91 911-99
www.Porsche-BergischesLand.de
info@pzbl.de