Deichertüchtigung Eich-Gimbsheim - Wasserwirtschaftsverwaltung ...

Landwirtschaft, Natur- und Hochwasserschutz
Bei der Bauausführung wurde besondere Rücksicht auf die Orts-
lagen Eich und Gimbsheim genommen, indem die Hauptmassen
von der B9 / L437 über die vorhandenen Wirtschaftswege antrans-
portiert wurden.
Einbau landseitiger Auflastfilter im Bereich Schöpfwerk Gimbsheim
Die gesamte Baumaßnahme wurde in einer Wasserschutzzone
durchgeführt; in unmittelbarer Deichnähe befinden sich Grundwas-
serentnahmebrunnen des Wasserwerks Eich der Stadtwerke Mainz.
Um einen bestmöglichen Schutz der Grundwasservorräte zu ge-
währleisten, waren während der Bauausführung besondere Auflagen
zu erfüllen. So mussten die Baumaschinen mit umweltverträglichen,
biologisch abbaubaren Hydraulikflüssigkeiten betrieben werden
und durften nur auf eigens hierfür hergestellten wasserun-
durchlässigen Tankplätzen betankt und gewartet werden.
Fertiggestellter Deich mit Bermenweg im Bereich Schöpfwerk Gimbsheim
Durch den Deichausbau kam es neben dem Eingriff in Gehölzbe-
stände, zu Verlusten von artenreichen Wiesenflächen und zur
Verfüllung von Geländesenken. Zur Vermeidung weiterer Eingriffe
während der Bauphase wurde die Bauausführung durch eine
ökologische Fachbauleitung überwacht. Zur Wiederherstellung der
bunten, artenreichen Blumenwiesen am alten Rheinhauptdeich
wurde Samenmaterial im Vorfeld der Baumaßnahme vor Ort mittels
Heudruschverfahren ® gewonnen und nach Abschluss auf Teilen
Übertragung von örtlich gewonnenem Saatgut
mittels Heumulchverfahren im Rückhalteraum
des neuen Deiches wieder angesät. Auf den Ausgleichsflächen im
Umfeld des neuen Deiches wurden neue, artenreiche und wechsel-
feuchte Wiesenflächen angelegt. Hierzu wurde Heu von benach-
barten, ökologisch wertvollen Wiesenflächen geerntet und auf die
neu anzulegenden Flächen verbracht. Dieses „Heumulchverfahren“
ist eine gute Möglichkeit, durch Verwendung gebietsheimischer
Pflanzen und Verzicht auf handelsübliche Saatgutmischungen, die
floristische Identität und die biologische Vielfalt im Naturraum zu
bewahren. Als Ausgleich für den Verlust von Gehölzen und
Feuchtsenken werden weiterhin Gehölzflächen und ein Tümpel im
Naturraum neu angelegt.
Impressum: „SW Eich – SW Gimbsheim“
Herausgeber: Struktur- und Genehmigungsdirektion Süd
67433 Neustadt an der Weinstraße
www.sgdsued.rlp.de
Projektsteuerung: CDM Consult GmbH, 64665 Alsbach
Planung, Geotechnik
www.cdm-ag.de
und Bauleitung: Björnsen Beratende Ingenieure
Geotechnische
Darmstadt GmbH, 64295 Darmstadt
www.bjoernsen.de
Fachbauüberwachung: Rubel & Partner
Ökologische
55286 Wörrstadt
www.rubel-und-partner.de
Fachbauüberwachung: Ingenieurbüro Brauner
67550 Worms
Vermessung: Büro Elmar Neuroth
55129 Mainz
www.vb-neuroth.de
Bauausführung: Johann Bunte GmbH & Co. KG
NL Frankfurt, 65451 Kelsterbach
Layout: x75 | communication design
www.x75.net
Druck: Lanzinger, Oberbergkirchen
Stand: Oktober 2006
Ministerium für Umwelt, Forsten
und Verbraucherschutz
Struktur- und Genehmigungsdirektion Süd
Hochwasserschutz am rheinland-pfälzischen Oberrhein
Ertüchtigung / Rückverlegung des Rheinhauptdeiches:
Schöpfwerk Eich bis Schöpfwerk Gimbsheim
EAGFL
Dieses Vorhaben wird von der Europäischen
Union kofinanziert
GAK
Dieses Vorhaben wird
vom Bund kofinanziert

Hochwassergefahr
am Oberrhein
Überflutete Wohnungen, Wasser auf Straßen, Plätzen und Feldern, Verkehrschaos und
Versorgungsengpässe, von den unangenehmen und kostspieligen Schadensfolgen für
Hausbesitzer, Mieter und Geschäftsinhaber ganz zu schweigen: Die Betroffenen leben
mit einer ständig wiederkehrenden Bedrohung durch die Hochwasser des Rheins.
Hochwasser ist ein Naturereignis, seine Ursachen liegen in erster
Linie in außerordentlichen Niederschlägen und starken Schnee-
schmelzen. Doch hat der Mensch durch unbedachte Eingriffe in
den natürlichen Wasserhaushalt wie die Begradigung der
Flussläufe und die Versiegelung großer Flächen, manches dazu
beigetragen, die Gefahren zu erhöhen.
Dabei ist die Situation am Oberrhein besonders brisant:
Der Mensch hat hier den Fluss sehr stark seinem Nutzen unter-
worfen und durch Rheinbegradigung sowie Deichbauten dem Rhein
große Flächen zur Nutzung für Landwirtschaft, Industrie, Besiedlung
und Verkehr abgewonnen; das Schutzbedürfnis der Anlieger ist im
selben Maße stetig gewachsen.
Entscheidend für die heutige Situation war jedoch der Staustufen-
bau: Große Flächen, die immer wieder überschwemmt wurden
und somit Hochwasser zurückhalten konnten (Rückhalteflächen),
wurden vom Rhein abgeschnitten. Dadurch hat die Sicherheit der
gesamten Oberrheinniederung unterhalb Iffezheim vor Hochwasser
deutlich abgenommen. Gleichzeitig haben die möglichen Hoch-
wasserschäden drastisch zugenommen. Ein extremes Hochwasser
wie das von 1882/83, bei dem die gesamte Oberrheinniederung
überflutet war, würde sich heute noch verheerender als damals
auswirken. Es bedarf dringend baulicher Maßnahmen, die dazu
beitragen, die Hochwassergefahr deutlich zu verringern und die
Überflutung der Deiche abzuwehren.
Hochwasserschutz ist folgerichtig ein zentrales Anliegen. Daher
engagiert sich das Land Rheinland-Pfalz gemeinsam mit den
Oberrheinanliegern bei der Planung und Realisierung von länder-
übergreifenden Maßnahmen zur Verbesserung des Hochwasser-
schutzes. Insgesamt werden am Oberrhein 288 Mio. m 3 nutzbares
Hochwasserrückhaltevolumen realisiert. Hiervon wird Rheinland-
Pfalz 62 Mio. m 3 zur Verfügung stellen.
Dies ist mehr als ursprünglich vereinbart, aber notwendig, um die
Wirkung der vertraglich festgelegten 44 Mio. m 3 zu erreichen. Ziel
ist es, das Sicherheitsniveau aus der Zeit vor dem Staustufen-
ausbau wieder herzustellen. Aus dieser Kooperation ist eine länder-
übergreifende Hochwasserschutzkonzeption erwachsen, die mit
zukunftsweisenden Maßnahmen zur Abwehr der Hochwasser-
gefahr auf das berechtigte Schutzbedürfnis der Bürgerinnen und
Bürger an Ober- und Mittelrhein antwortet.
Dr. Klaus Weichel
Präsident
Struktur- und Genehmigungsdirektion Süd
Ralf Neumann
Vizepräsident
Der Hochwasserschutz am Oberrhein in Rheinland-Pfalz
umfasst in erster Linie folgende Maßnahmen:
• Bau von Poldern,
• Verstärkung und Ausbau der Rheinhauptdeiche und
• Bereitstellung von Hochwasserrückhaltungen
durch Deichrückverlegung.
Entscheidend ist die Vergrößerung der Rückhalteflächen, all jener
Flächen also, die andrängende Hochwasserwellen aufnehmen
und dadurch ihre gefährlichen Scheitel abflachen können. Solche
Flächen werden entweder durch Rückverlegung von bestehenden
Deichen oder durch den Bau von Poldern gewonnen.
Dem Rhein wird damit ein Teil der natürlichen Überschwemmungs-
räume, die für andere Nutzungen abgeschnitten wurden, zeitweise
zurückgegeben.
Mindestens acht Deichrückverlegungen und acht ge-
steuerte Polder werden bis zum Jahre 2012 einsatzbereit
sein und dafür sorgen, dass Hochwasserwellen frühzeitig
abgefangen werden.
Allein hierfür sind Kosten von über
160 Mio. Euro zu veranschlagen.
Wenn alle vereinbarten Hochwasserrückhaltungen verwirklicht
sind, wird die Verschärfung der Hochwassergefahr als Folge
des Staustufenbaus soweit entschärft, dass ein 200-jährlicher
Hochwasserschutz am Oberrhein wieder gewährleistet ist.
700.000 Menschen leben und arbeiten in der deichgeschützten
Oberrheinniederung, dort befinden sich Vermögensbestände
mit einem Gesamtwert von ca. 70 Mrd. Euro. Bei einem Ver-
sagen des Hochwasserschutzes müsste mit Schäden von bis
zu 13 Mrd. Euro gerechnet werden. In Anbetracht der immensen
Schäden, die Hochwasser am Rhein verursachen können und
auch bereits verursacht haben, müssen, zumal unter Berück-
sichtigung des Solidaritätsgedankens, Hochwasserschutz-
maßnahmen ergriffen werden.
Denn: Hochwasserschutz
dient dem Allgemeinwohl.
Deichertüchtigung / -rückverlegung Eich – Gimbsheim
Der Rheinhauptdeich zwischen Worms und Mainz wurde im
Abschnitt zwischen den Schöpfwerken Eich und Gimbsheim
(Rhein-km 467,1 bis 469,8) zur Verbesserung des Hochwasser-
schutzes ertüchtigt und zur Gewinnung von Retentionsraum
zum Teil ins Deichhinterland zurückverlegt.
Der Deichabschnitt genügte nicht mehr den Anforderungen, die
heute an die Deichsicherheit gestellt werden, und musste zudem,
entsprechend der bestehenden Ländervereinbarung zwischen
Rheinland-Pfalz, Hessen und Baden-Württemberg, um bis zu 50
cm erhöht werden.
Der Deichabschnitt vom Schöpfwerk Eich bis zum Schöpfwerk
Gimbsheim erstreckt sich auf einer Länge von rd. 3.200 m. Hiervon
wurden zwei Teilabschnitte auf einer Gesamtlänge von rd. 1.800 m
in der bestehenden Trasse durch wasser- und landseitige Vor-
schüttungen ertüchtigt. Auf einer Länge von rd. 1.400 m wurde
der Deich um bis zu 250 m zurückverlegt.
9.
Lageplan:
1. Rhein
2. Vorhandener Rheinhauptdeich
3. Ertüchtigter Rheinhauptdeich
4. Zurückverlegter Rheinhauptdeich
5. Neu geschaffener Rückhalteraum
6. Neue angelegte Deichscharte
7. Neue gebaute Schließe
8. Schöpfwerk Eich
9. Schöpfwerk Gimbsheim
Der Deich wurde entsprechend der Empfehlung der DIN 19712,
Flußdeiche mit Böschungsneigungen von 1:3 und flacher (landseitige
Bermenböschungen bis 1:10) ausgebildet. Die Deichkrone ist 3,0 m
breit und nicht befestigt. Auf der Landseite wurde eine Berme
angeordnet und ein 3,0 m breiter asphaltierter Weg angelegt, der
vorrangig der Deichverteidigung dient, aber auch als Radweg zu
Freizeit- und Erholungszwecken genutzt werden kann.
1:3 - 1:10
3.
Regelquerschnitt:
3.
2.
1. Stützkörper aus gering durchlässigem Material
2. Berme mit Auflastfilter
3. Deichverteidigungsweg
4. Oberbodenandeckung mit Rasenansaat
5. Vorhandene Deckschicht aus bindigem Boden
6. Vorhandener, teils durchlässiger Untergrund
1.
1:3
6.
7.
1.
5.
6.
5.
4.
4.
2.
HW200
1:3
3. 8.
Einbau bindiges Material (Stützkörper)
Im Rückverlegungsabschnitt blieb der vorhandene Deich auf der
gesamten Strecke bestehen. Der zwischen dem alten und dem
neuen Deich entstandene Rückhalteraum hat eine Fläche von ca.
16 ha und bei einem maximalen Einstau bis zum Bemessungs-
hochwasser HW 200 ein Rückhaltevolumen von rd. 415.000 m 3 .
Zur Füllung des Rückhalteraumes wurde der vorhandene Deich
auf einer Länge von 50 m bis auf Sommerdeichniveau (rd. 1,20 m
unter HW 200) abgesenkt. Die Eintrittswahrscheinlichkeit einer
Flutung liegt statistisch gesehen bei ca. 10-15 Jahren.
Die Entleerung des Rückhalteraumes erfolgt zunächst, in Abhänigkeit
vom Absinken des Rheinwasserspiegels, über die angeordnete
Deichscharte und Auslassbauwerk am ehemaligen Rheinhauptdeich
Deichscharte selbst; die Restentleerung des Rückhalteraums wird
über die neu gebaute Schließe und einen Ablaufgraben mit Durch-
lass unter dem Leinpfad zum Rhein gewährleistet.
Die Planungen für den Deichabschnitt wurden Anfang des Jahres
2001 zur Genehmigung eingereicht und Mitte 2002 planfestgestellt.
Die Bauarbeiten wurden im Oktober 2004 begonnen und planmäßig
nach zweijähriger Bauzeit im Oktober 2006 abgeschlossen.
Die Gesamtkosten (Grunderwerbs-, Planungs-, und Baukosten)
für die Maßnahme betragen rd. 6,2 Mio. EUR brutto.