COOLTRONIC Back / Top - ImpEK Kfz-Ersatzteile und Zubehör eK

COOLTRONIC Back / Top
Technische Beschreibung, Einbau-,
Bedienungs- und Wartungsanweisung.
Cooltronic „Back“
Motorunabhängige Klimaanlagen
für parkende Nutzfahrzeuge.
22 1000 90 22 54
03.2009
Cooltronic „Top“

2
1 Einleitung
Inhaltsverzeichnis
Kapitel Kapitelbeschreibung Kapitelinhalt Seite
1
2
3
4
5
Einleitung
Produkt-Information
Einbau
Bedienung
Störung
Wartung
Service
Inhaltsverzeichnis.........................................................................................
2
Konzept dieser Dokumentation....................................................................
3
Besondere Schreibweisen, Darstellungen und Piktogramme........................
4
Wichtige Informationen vor den Arbeiten......................................................
4
Sicherheitshinweise für den Einbau und den Betrieb .................................... 5
Allgemeine Hinweise....................................................................................
5
Unfallverhütung............................................................................................
5
Lieferumfang Cooltronic „Back“ ................................................................... 6
Technische Daten ........................................................................................ 6
Lieferumfang Cooltronic „Top“ ..................................................................... 6
Hauptabmessungen ................................................................................... 7
Vor dem Einbau ........................................................................................... 8
Einbaubeispiel – Cooltronic „Back“ .............................................................. 8
Einbaubeispiel – Cooltronic „Top“ ............................................................... 10
Einbaulage – Verdampfer ........................................................................... 11
Verdampfer montieren ......................................................................... 12, 13
Kondensator „Back“ an der Fahrerhaus-rückwand befestigen ................... 14
Kondensator „Top“ auf dem Fahrerhausdach befestigen............................
14
Gummischlauch vom Kondensator zum Verdampfer verlegen
und anschließen .................................................................................. 15, 16
Elektrischer Anschluss.........................................................................
17, 18
Schaltplan ................................................................................................. 19
90°-Abdeckung montieren.........................................................................
20
Wellrohr befestigen .................................................................................... 20
Abdeckung für die Cooltronic „Back“ montieren ........................................ 21
Abdeckung für die Cooltronic „Top“ montieren...........................................
21
Kühlmittel einfüllen.....................................................................................
21
Bedienungsanweisung Bedienelement / Fernbedienung ............................ 22
Störungen..................................................................................................
24
Batterieschutzfunktion ............................................................................... 24
Wartung.....................................................................................................
25
Service ...................................................................................................... 25

1
1
2
3
4
5
Einleitung
Konzept dieser Dokumentation
Diese Dokumentation soll die Einbauwerkstatt beim
Einbau der Klimaanlage unterstützen und dem Betreiber
alle wichtigen Informationen über die Klimaanlage
geben.
Damit Informationen schnell gefunden werden, ist die
Dokumentation in 5 Kapitel gegliedert.
Einleitung
Hier fi nden Sie wichtige einleitende Informationen
für den Einbau der Klimaanlage sowie über den
Aufbau dieser Dokumentation.
Produkt-Information
Hier fi nden Sie Informationen betreffend des Lieferumfangs,
der Technischen Daten und den
Abmessungen der Klimaanlage.
Einbau
Hier fi nden Sie wichtige Informationen und Hinweise,
die den Einbau und den elektrischen
Anschluss der Klimaanlage betreffen.
Bedienung
Hier fi nden Sie Informationen zur Bedienung der
Klimaanlage
Störung / Wartung / Service
Hier fi nden Sie Informationen zu eventuellen Störungen,
der Störungsbehebung, der Wartung und
der Service-Hotline.
3

4
1 Einleitung
Besondere Schreibweisen, Darstellungen
und Piktogramme
In dieser Dokumentation werden unterschiedliche Sachverhalte
durch besondere Schreibweise und Piktogramme
hervorgehoben.
Bedeutung und entsprechendes Handeln entnehmen
Sie aus den folgenden Beispielen.
Besondere Schreibweisen und Darstellungen
Ein Punkt ( ) kennzeichnet eine Aufzählung, die durch
eine Überschrift eingeleitet wird.
Folgt nach einem Punkt ein eingerückter Strich (–), ist
diese Aufzählung dem Punkt untergeordnet.
Piktogramme
Vorschrift!
Dieses Piktogramm mit dem Hinweis „Vorschrift“ weist
auf eine gesetzliche Vorschrift hin.
Gefahr!
Dieses Piktogramm mit dem Hinweis „Gefahr“ weist auf
eine drohende Gefahr für Leib und Leben hin.
Wird dieser Hinweis nicht beachtet, kann unter
Umständen ein schwerer oder lebensbedrohender Personenschaden
die Folge sein.
Achtung!
Dieses Piktogramm mit dem Hinweis „Achtung“ weist
auf eine gefährliche Situation für eine Person und / oder
das Produkt hin.
Wird dieser Hinweis nicht beachtet, kann ein Personenschaden
und / oder ein Geräteschaden die Folge sein.
Bitte beachten!
Dieser Hinweis gibt Ihnen Anwendungsempfehlungen
und hilfreiche Tipps für den Einbau der Klimaanlage.
Wichtige Informationen vor den Arbeiten
Einsatzbereich
Die Klimaanlage ist zum Einbau in Fahrerhauskabinen
von Nutzfahrzeugen bestimmt.
Verwendungszweck
Die Klimaanlage ermöglicht den maximalen thermischen
Komfort im Liegebereich des Fahrerhauses von Nutzfahrzeugen
in den Ruhephasen tagsüber und nachts.
Achtung!
Sicherheitshinweis für den Einsatzbereich und den
Verwendungszweck!
Die Klimaanlage darf nur für den vom Hersteller
angegebenen Einsatzbereich unter Beachtung der
jeder Klimaanlage beigefügten „Dokumentation“
eingesetzt und betrieben werden.
Vorschrift!
Rücknahme / Entsorgung von Elektro- und Elektronikgeräten
gemäß § 4 Absatz 1 Alt Fz-VO
Die Funkfernbedienung ist als Bestandteil des Fahrzeugs
bei Überlassung des Fahrzeugs an eine anerkannte
Annahmestelle, eine anerkannte Rücknahmestelle
oder einen anerkannten Demontagebetrieb zur
Rücknahme gemäß
§ 4 Absatz 1 Alt Fz-VO in das Fahrzeug zu legen.
Bitte beachten!
Vor dem Einbau prüfen, ob nach der Montage die eingetragene
Fahrzeughöhe, die in den Fahrzeugpapieren
angegeben ist, geändert werden muss
(hierzu an den Fahrzeughersteller wenden).

1 Einleitung
Sicherheitshinweise für den Einbau und den
Betrieb
Gefahr!
Verletzungsgefahr!
Vor Beginn aller Arbeiten die Fahrzeugbatterie abklemmen.
Achtung!
Sicherheitshinweise für den Einbau und den
Betrieb!
Die Klimaanlage darf nur von einem vom Hersteller
autorisierten JE-Partner entsprechend den Vorgaben
dieser Dokumentation, eventuell spezieller Einbauvorschläge
eingebaut oder im Reparatur- oder Gewährleistungsfall
repariert werden.
Im Fall von Sach- und Personenschäden, die auf unangemessenen
Einbau oder Änderungen der Anlage
zurückzuführen sind, ist der Hersteller nicht haftbar.
Zur Bedienung der Klimaanlage dürfen nur die von der
Fa. J. Eberspächer GmbH & Co. KG freigegebenen
Bedienelemente eingesetzt werden. Verwendung
anderer Bedienelemente kann zu Funktionsstörungen
führen.
Reparaturen durch nicht-autorisierte Dritte und / oder
mit Nicht-Originalersatzteilen sind gefährlich und
deshalb nicht zulässig.
Folgende Maßnahmen sind nicht zulässig:
− Veränderungen an Bauteilen.
− Verwendung seitens der Fa. Eberspächer nicht
freigegebener Fremdteile.
− Abweichungen bei Einbau oder Betrieb von sicherheits-
und / oder funktionsrelevanten Vorgaben die
in dieser Dokumentation gemacht werden. Dies gilt
insbesondere für die elektrische Verdrahtung.
Beim Einbau oder der Reparatur dürfen nur Original-
Zubehörteile und Original-Ersatzteile verwendet
werden.
Bei Elektroschweißarbeiten am Fahrzeug ist zum
Schutz der Klimaanlage das Pluspolkabel an der
Batterie abzuklemmen und an Masse zu legen.
Defekte Sicherungen dürfen nur gegen Sicherungen
mit vorgeschriebenem Sicherungswert ersetzt werden.
Allgemeine Hinweise
Die Klimaanlage kann zur Klimatisierung oder nur zur
Belüftung des Fahrerhauses eingesetzt werden.
Die Klimaanlage besteht aus 2 Baugruppen:
− dem Verdampfer, der in der Kabine installiert wird
und
− dem Kondensator, der außerhalb der Kabine
installiert wird.
Die Klimaanlage ist schnell zu installieren, ohne dass
Änderungen am Fahrzeug erforderlich sind.
Die Klimaanlage funktioniert bei ausgeschalteten
Fahrzeugmotor extrem geräuscharm.
Die Klimaanlage wird geprüft und bereits mit einer
vollständigen Füllung Kühlmittel (450G R134a / ökologisches
Kühlmittel) ausgeliefert. Der Kompressor ist
bereits mit Schmiermittel versehen.
Die Klimaanlage hat einen geringen Stromverbrauch,
so dass die Fahrzeugbatterie nicht zu sehr belastet
wird und der Start des Fahrzeugs immer gewährleistet
ist. Zusätzlich verfügt die Klimaanlage über eine
Batterieschutzvorrichtung.
Es wird empfohlen die Klimaanlage nicht während der
Fahrt zu verwenden, die Klimaanlage wurde für den
Standbetrieb entwickelt.
Vor dem Kippen des Fahrerhauses die Klimaanlage
immer ausschalten, auch wenn das System über eine
Schutzvorrichtung verfügt, die die Anlage beim Kippen
abschaltet.
Es wird empfohlen während der Reiniung des Fahrerhauses
mit einem Hochdruckreiniger sehr vorsichtig
vorzugehen und den Strahl nicht auf die Kondensatoreinheit
zu richten, denn die Rippen des Wärmetauschers
könnten verbiegen oder brechen. Ggf. die
Kondensatoreinheit mit einer Abdeckung schützen.
Eventuelle Reparaturen oder Arbeitsgänge zum-
Nachfüllen und Auffangen des Kühlmittels dürfen nur
von einem vom Hersteller autorisierten JE-Partner
durchgeführt werden.
Unfallverhütung
Grundsätzlich sind die allgemeinen Unfallverhütungsvorschriften
und die entsprechenden Werkstatt- und
Betriebsschutzanweisungen zu beachten.
5

6
2
Produkt-Information
Lieferumfang Cooltronic „Back“
Stückzahl / Benennung Bestell-Nr.
1 Cooltronic Back 810 000 000 142
im Lieferumfang ist enthalten:
1 Cooltronic Back
1 Bedienelement – Fernbedienung
1 Kit Elektrische Teile
1 Kit Befestigungsteile
1 Kit Anschlussteile
Technische Daten
Klimaanlagen-Typ Cooltronic
Kälteleistung
Standard
Turbo
Lieferumfang Cooltronic „Top“
Stückzahl / Benennung Bestell-Nr.
1 Cooltronic Top 810 000 000 143
im Lieferumfang ist enthalten:
1 Cooltronic Top
1 Bedienelement – Fernbedienung
1 Kit Elektrische Teile
1 Kit Befestigungsteile
1 Kit Anschlussteile
650 Watt / 2220 BTU
950 Watt / 3245 BTU
Gebläseleistung 450 m3 /h
Gebläsestufen 6
Spannung
Stromverbrauch
24 Volt
Standard
7,5 A
Turbo
14,5 A
Kühlmittel (ökologisches Kühlmittel) R134a
Kompressor
Danfoss BD350 GH
Umdrehungen (V1)
2500 U/min
Umdrehungen (V2)
4000 U/min
Funktion bei abgeschaltetem Fahrzeugmotor ja
Elektronische Temperaturkontrolle mit digitalem Schaltfeld ja
Fernbedienung
Gewicht
ja
Wandkondensator
18 kg
Dachkondensator
18 kg
Verdampfer
5 kg
Achtung!
Sicherheitshinweise für die Technischen Daten
Die Technischen Daten müssen eingehalten werden, da
sonst Funktionsstörungen möglich sind.
Bitte beachten!
Die aufgeführten Technischen Daten verstehen
sich, soweit keine Grenzwerte angegeben sind, mit
den für Geräte üblichen Toleranzen von ±10 % bei
Nennspannung, 20 °C Umgebungstemperatur und
Bezugshöhe Esslingen.

2
Produkt-Information
Hauptabmessungen
Cooltronic „Back“
Abmessungen:
Höhe = 696 mm / Breite = 463 mm / Tiefe = 187,5 mm
Verdampfer
Abmessungen:
Höhe = 260 mm / Breite = 626 mm / Tiefe = 108 mm
Cooltronic „Top“
Abmessungen:
Höhe = 196 mm / Breite = 646 mm / Tiefe = 434 mm
7

8
3 Einbau
Vor dem Einbau
Alle Anschlüsse an der Batterie abklemmen.
Vor dem Einbau kontrollieren, dass beim Bohren von
Befestigungslöchern und den Bohrungen für denVerdampfer
(Ø 60 mm und Ø 20 mm in die Fahrerhausrückwand)
keine Kabel oder Leitungen von bereits vorhandenen
Anlagen beschädigt werden.
Einbaubeispiel – Cooltronic „Back“
Verdampfer und Kondensator versetzt montieren
M6
1 Dichtung
2 Gummischlauch
3 Schlauch – Wärmedämmung
4 Wellrohr – Schutzschlauch
5 Kupferrohr
6 Schlauch für Kondensatabfluss
7 Sechskantschraube M6
8
Abdeckkappen
1
1
6
2
3
4
Der Abstand zwischen Verdampfer (in der Kabine) und
dem Kondensator (außen an der Fahrerhausrückwand)
ist durch die Länge der Anschlußrohre vom Verdampfer
vorgegeben.
5
M8
7
8

3 Einbau
Einbaubeispiel – Cooltronic „Back“
Verdampfer und Kondensator „Inline“ montieren
1 Dichtung
2 Gummischlauch
3 Schlauch – Wärmedämmung
4 Kupferrohr
5 Schlauch für Kondensatabfluss
6 Sechskantschraube M6
7 Abdeckkappen
3
1
2
5
4
6
7
9

3 Einbau
Einbaubeispiel – Cooltronic „Top“
Verdampfer im Fahrzeuginnenraum und den Kondensator
auf dem Fahrzeugdach montieren
1 Dichtung
2 Gummischlauch
3 Schlauch – Wärmedämmung
4 Wellrohr – Schutzschlauch
5 Kupferrohr
6 Schlauch für Kondensatabfluss
7 Gummiplatte
8
Verstärkungsplatte
10
5
3
2
4
1
6
1
7
8

3 Einbau
Einbaulage – Verdampfer
Den Verdampfer entsprechend den unten gezeigten,
zulässigen Einbaulagen im Fahrzeuginnenraum befestigen.
Zulässige Einbaulage des Verdampfers Zulässige Einbaulage des Verdampfers
Zulässige Einbaulage des Verdampfers –
Schräge der Fahrerhausrückwand mit Distanzhülsen
ausgeglichen
Nicht zulässige Einbaulage des Verdampfers
11

3 Einbau
Verdampfer montieren
Vier Bohrungen Ø6 mm bohren
Im Fahrzeuginnenraum, an der Fahrerhausrückwand
einen geeigneten Einbauplatz für den Verdampfer auswählen.
Die Schablone von außen, bevorzugt an einer planen
Fläche an der Fahrerhausrückwand anlegen.
Auf jeder Seite 2 Befestigungsbohrungen markieren,
diese sollten so weit wie möglich auseinander liegen.
Die 4 Befestigungsbohrungen, Ø 6 mm in die Fahrerhausrückwand
und in die Verkleidung der Fahrerhausrückwand
bohren.
Vor dem Bohren kontrollieren, dass keine elektrischen
Leitungen zwischen der Verkleidung und der Fahrerhausrückwand
verlaufen.
Wenn Verstärkungsstreben oder Längs- oder Querträger
zwischen der Verkleidung und der Fahrerhausrückwand
verlaufen, müssen ggf. Einziehmuttern verwendet
werden.
Bohrungen Ø 60 mm und Ø 20 mm bohren
Im Fahrzeuginnenraum die Schablone an der Verkleidung
der Fahrerhausrückwand (an den
4 Befestigungsbohrungen) anlegen und die beiden Bohrungen
Ø 60 mm und Ø 20 mm markieren.
Die beiden Bohrungen mit Ø 6 mm vorbohren, hierbei
die Bohrung Ø 20 mm, wie in der Skizze gezeigt schräg
nach unten bohren um den Ablauf des Kondensats zu
gewährleisten.
Anschließend die beiden Bohrungen auf Ø 60 mm und
Ø 20 mm - in die Fahrerhausrückwand von außen und
in die Verkleidung von innen - aufbohren.
Aus der Fahrerhausrückwand zwischen beiden Bohrungen
einen Steg ausschneiden.
Den Schlauch für Kondensatabfl uss am Verdampfer
aufstecken und durch beide Bohrungen Ø 20 mm nach
außen führen.
Beim Bohren besonders darauf achten, dass die Fahrerhausverkleidung
nicht beschädigt wird.
12
Bitte beachten!
Bohrungen Ø 60mm
Steg aus der Fahrhauswand
ausschneiden
Bohrungen Ø 20mm
Befestigung an der Fahrerhausrückwand
Befestigung mit Gewindeschraube,
Distanzhülse
und 6-Kant-Mutter.
Befestigung mit 6-Kant-
Gewindeschraube,
Blechsteg und Einziehmutter.
Bohrungen Ø 60 mm und Ø 20 mm in die Fahrerhausverkleidung
und Fahrerhausrückwand bohren

3 Einbau
Verdampfer montieren
Bohrungen mit Rostschutz einstreichen und Tüllen
in die Bohrungen einsetzen
Alle Bohrungen mit Rostschutz einstreichen und
anschließend in Bohrungen Ø 60 mm und Ø 20 mm
eine Tülle einsetzen.
Verdampfer an der Fahrerhausrückwand befestigen
Die Abdeckung vom Verdampfer abnehmen.
Den Schlauch für Kondensatabfl uss durch beide Bohrungen
Ø 20 mm nach außen führen.
Den Kabelstrang „Bedienelement“ und Kabelstrang
„Verdampferlüfter“ anschließen.
Beide Kabelstränge in einem Schutzrohr zusammenfassen
und durch die Bohrung Ø 60 mm nach außen
führen.
Den Verdampfer an die Fahrerhausrückwand anlegen,
dabei beide Anschlussstutzen durch die Bohrung
Ø 60 mm hindurchführen.
Den Schlauch für Kondensatabfl uss am Verdampfer (am
Stutzen der Wasserabfl usswanne) anschließen.
Vor der endgültigen Befestigung des Verdampfers die
Einbaulage mit einer Wasserwaage kontrollieren.
Die Einbaulage ist zulässig, wenn der Verdampfer vertikal
oder leicht nach hinten zur Fahrerhausverkleidung
geneigt ist.
Die Einbaulage ist nicht zulässig, wenn der Verdampfer
nach vorne geneigt ist.
Ist die Einbaulage unzulässig muss diese korrigiert
werden, indem Distanzscheiben an den Befestigungspunkten
unter gelegt werden.
Den Verdampfer an der Fahrerhausrückwand befestigen,
hierbei den Abstand zwischen der Verkleidung
und der Fahrerhausrückwand mit Distanzhülsen ausgleichen.
Die Abdeckung am Verdampfer aufsetzen und
befestigen. Die Abdeckkappen für die Befestigungsschrauben
aufstecken.
Bitte beachten!
Die Befestigungsschrauben von innen nach außen einsetzen
und außen an den Schrauben sorgfältig Dichtmasse
auftragen.
Bohrungen Ø 60 mm und Ø 20 mm mit Rostschutz einstreichen
Bohrungen Ø 60 mm und Ø 20 mm mit montierten
Tüllen
Abdeckung am Verdampfer befestigen und Abdeckkappen
aufstecken
13

3 Einbau
Kondensator „Back“ an der Fahrerhausrückwand
befestigen
Die Abdeckung vom Kondensator abnehmen.
Die Schablone von außen, bevorzugt an einer planen
Fläche an der Fahrerhausrückwand anlegen.
Auf jeder Seite 2 Bohrungen, Ø 13 mm für die Einziehmuttern
markieren, diese sollten so weit wie möglich
auseinander liegen.
Die 4 Bohrungen, Ø 13 mm in die Fahrerhausrückwand
bohren und mit Rostschutzmittel einstreichen.
Die 4 Einziehmuttern in die Bohrungen einsetzen und
anschließend Dichtmasse auftragen.
Bei Unebenheiten an der Fahrerhausrückwand im
Bereich der Aufl age des Kondensators, diese mit
Distanzstücken ausgleichen.
Den Kondensator mit 4 Skt.-Schrauben M8 und den
dazugehörigen Unterlegscheiben an der Fahrerhausrückwand
befestigen.
4 Bohrungen, Ø 13 mm in der Fahrerhausrückwand
14
Bitte beachten!
Bei der Auswahl des Einbauplatzes unbedingt beachten,
dass es zu keinen Berühungen des Kondensators mit
am Fahrerhaus befestigten Teilen durch Schwingungen
oder Kippen des Fahrerhauses kommt.
Kondensator „Top“ auf dem Fahrerhausdach
befestigen
Die Abdeckung vom Kondensator abnehmen.
Den Kondensator bevorzugt auf einer planen Fläche auf
dem Fahrerhausdach anlegen und die 6 Befestigungsbohrungen,
Ø 8,5 mm markieren.
Vor der Montage kontrollieren, dass beim Bohren der
Befestigungslöcher für den Kondensator keine Kabel
oder Leitungen von bereits vorhandenen Anlagen
beschädigt werden.
Die 6 Befestigungsbohrungen, Ø 8,5 mm in das Fahrerhausdach
bohren und mit Rostschutzmittel einstreichen.
Den Kondensator mit 6 Skt.-Schrauben M8 und den
dazugehörigen Unterlegscheiben auf dem Fahrerhausdach
befestigen.
Zusätzlich für die Befestigung im Fahrzeuginnenraum
die Verstärkungsplatten verwenden und zwischen Kondensator
und dem Fahrerhausdach die Gummiplatten
einsetzen.

3 Einbau
Gummischlauch vom Kondensator zum
Verdampfer verlegen und anschließen
Gummischlauch mit Spezialwerkzeug ablängen
Den Gummischlauch mit dem Kupferrohr umwickel,
den Schlauch – Wärmedämmung und das
Wellrohr anbringen
1 2 3 4
Fitting in den Gummischlauch einsetzen
1 Wellrohr
2 Schlauch – Wärmedämmung
3 Gummischlauch
4 Kupferrohr
Bitte beachten!
Das Wellrohr ist bei Inline Einbau
nicht erforderlich.
15

3 Einbau
Gummischlauch vom Kondensator zum
Verdampfer verlegen und anschließen
Fitting mit Schelle und Spezialwerkzeug am Gummischlauch
anschließen
Anschluss zulässig Anschluss nicht zulässig
Gummischlauch und Kupferrohr anschließen
Den Gummischlauch und das Kupferrohr am Verdampfer
und Kondensator anschließen, wenn
erforderlich am Kupferrohr das kleine Wellrohr
anbringen.
16

3 Einbau
Elektrischer Anschluss
Den Kabelstrang „Bedienelement“ und Kabelstrang
„Verdampferlüfter“ zum Steuergerät verlegen und
anschließen.
Am Kabelstrang „Plus / Minus“ und am Kabelstrang
„Lüfter“ einen Schutzschlauch anbringen.
Beide Kabelstränge am Steuergerät anschließen.
Elektrischer Anschluss - Cooltronic „Back“
1
1 Steuergerät
2 Kabelstrang „Bedienelement“
3 Kabelstrang „Verdampferlüfter“
4 Kabelstrang „Lüfter“
5 Kabelstrang „Minus“
6 Kabelstrang „Plus“
2
4
Den Kabelstrang „Plus / Minus“ vom Steuergerät zur
Batterie verlegen.
Den Schutzschlauch mit Rohrschellen an der Fahrerhausrückwand
befestigen.
Die Bohrungen in der Fahrhausrückwand mit Rostschutz
einstreichen und zusätzlich mit Dichtmasse
abdichten.
5
3
6
17

3 Einbau
Elektrischer Anschluss
Elektrischer Anschluss - Cooltronic „Top“
1 Kabelstrang „Bedienelement“
2 Kabelstrang „Verdampferlüfter“
3 Kabelstrang „Lüfter“
4 Kabelstrang „Minus“
5 Kabelstrang „Plus“
18
2
1
4
5
3

3 Einbau
Schaltplan
Kabelfarben
C orange
A hellblau
B weiß
L blau
G gelb
H grau
M braun
N schwarz
S hellrot
R rot
V grün
Z violett
19

3 Einbau
90°-Abdeckung montieren
Die 90°-Abdeckung für die Bohrungen, Ø 60 mm und
Ø 20 mm über dem Wellschlauch an der Fahrerhausrückwand
anlegen.
Jeweils 2 Bohrungen, Ø 3 mm links und rechts am
Außenrand der 90°-Abdeckung markieren.
Die 4 Bohrungen, Ø 3 mm in die Außenrand der
90°-Abdeckung und in die Fahrhausrückwand bohren.
Die Bohrungen in der Fahrhausrückwand mit Rostschutz
einstreichen.
Am Außenrand der 90°-Abdeckung Dichtmasse auftragen
und anschließend die 90°-Abdeckung an der
Fahrerhausrückwand befestigen.
Wellrohr befestigen
Das Wellrohr mit einer Rohrschelle an der Fahrerhausrückwand
befestigen.
Die Bohrung in der Fahrhausrückwand mit Rostschutz
einstreichen und zusätzlich die Blechschraube mit
Dichtmasse abdichten.
20

3 Einbau
Abdeckung für die Cooltronic „Back“ montieren
Den Kabelstrang „Lüfter“ vom Steuergerät zum Lüfter in
der Abdeckung verlegen und anschließen.
Die Abdeckung am Kondensator aufsetzen und befestigen.
Die Abdeckkappen für die Befestigungsschrauben aufstecken.
Abdeckung für die Cooltronic „Top“ montieren
Den Kabelstrang „Lüfter“ vom Steuergerät zum Lüfter in
der Abdeckung verlegen und anschließen.
Die Abdeckung am Kondensator aufsetzen und befestigen.
Kühlmittel einfüllen
Vor der Befüllung der Klimaanlage mit Kühlmittel, muss
ein Leerlauf von ca. 30 Minuten erfolgen. Anschließend
die Klimaanlage mit 350 Gramm Kühlmittel R134a
befüllen.
Die Klimaanlage für ca. 10 Minuten einschalten, erst
dann den Schlauch der Befüllungsanlage an der Klimaanlage
abbauen.
Eine Funktions- und Dichtheitsprüfung durchführen.
Bitte beachten!
Die Hinweise und Angaben der Befüllungsanlage unbedingt
beachten.
21

4 Bedienung
Bedienungsanweisung Bedienelement /
Fernbedienung
Hinweise zur Funktion und Bedienung der Klimaanlage:
Nach dem Einschalten der Klimaanlage wird nach ca.
30 Min. die Lüftung eingeschaltet.
Die max. Betriebsdauer beträgt 6 Stunden.
Der einstellbare Temperaturbereich liegt zwischen
17 °C und 28 °C.
Auf dem Display erscheint immer die eingestellte
Temperatur.
Um die Effi zienz der Klimaanlage zu verbessern,
sollten folgende Empfehlungen berücksichtigt werden:
− Das Fahrzeug geschützt vor starker Sonneneinstrahlung
parken.
− Bei hohen Temperaturen im Fahrerhaus vorab die
fahrzeugeigene Klimaanlage einschalten.
− Ist das gewünschte Temperaturniveau erreicht,
kann die Klimaanlage eingeschaltet werden, um die
gewünschte Temperatur konstant zu halten.
− Die Fahrzeugfenster geschlossen halten, um eindringen
von Wärme und Feuchtigkeit zu vermeiden.
− Die Vorhänge schließen, die den Liegebereich vom
Fahrerbereich trennen, um das Volumen das gekühlt
werden muss zu verringern.
− Während den Pausen am Tag wird für eine Fahrzeugkabine,
die in der Sonne steht, empfohlen, die
Dachluke geöffnet zu lassen, um eine Erhöhung der
Temperatur im Innenraum durch den Treibhauseffekt
zu verringern.
Tastenfunktionen
� Taste ON / OFF und Timer
� Taste „Lüften“ (Temperatur +)
Taste „Lüften“ (Temperatur -)
� Taste „Kühlen“ (Temperatur +)
Taste „Kühlen“ (Temperatur -)
� Taste TURBO – bei Bedienelement
Taste MAX AC – bei Fernbedienung
22
Bedienelement (in der Klimaanlage eingebaut)
Fernbedienung

4 Bedienung
Bedienungsanweisung Bedienelement /
Fernbedienung
Einschalten
Taste ON / OFF min. 2 Sekunden gedrückt halten.
Ausschalten
Taste ON / OFF min. 2 Sekunden gedrückt halten.
Temperatur erhöhen
Taste „Kühlen“ (Temperatur +) drücken – die Temperatur
wird erhöht (max 28 °C).
Temperatur verringern
Taste „Kühlen“(Temperatur –) drücken – die Temperatur
wird verringert (min. 17 °C).
Laufzeit verkürzen, bei eingeschalteter Klimaanlage
Taste „Timer“ kurz drücken – die Laufzeit wird um
1 Stunde verkürzt.
Luftmenge erhöhen
Bei eingeschalteter Klimaanlage die Taste TURBO (bei
der Fernbedienung die Taste MAX AC) drücken.
Die Drehzahl des Gebläses wird für eine Laufzeit von
max. 4 Stunden, von der Leistungstufe V1 (2500 U/min)
auf V2 (4000 U/min) erhöht.
Anzeige im Display:
Leistungsstufe V1 – Normalleistung (2500 U/min.)
− halbe Schneefl ocke.
Leistungsstufe V2 – erhöhte Leistung (4000 U/min.)
− ganze Schneefl ocke.
Laufzeit verkürzen, in der Leistungsstufe V2
Taste „Timer“ kurz drücken - die Laufzeit kann mit
jedem Tastendruck um 1 Stunde verkürzt werden.
Luftmenge verringern
Bei eingeschalteter Klimaanlage die Taste TURBO (bei
der Fernbedienung die Taste MAX AC) drücken.
Die Umdrehungen des Kompressors werden von der
Leistungstufe V2 – 4000 U/min auf V1 – 2500 U/min
verringert.
Anzeige im Display:
Leistungsstufe V1 – Normalleistung (2500 U/min.)
− halbe Schneefl ocke.
Leistungsstufe V2 – erhöhte Leistung (4000 U/min.)
− ganze Schneefl ocke.
Lüften EIN
(bei ausgeschalteter Klimaanlage)
Taste „Lüften (+)“ drücken – der Lüfter wird aktiviert,
6 Lüfterstufen sind wählbar.
Die entsprechende Lüfterstufe wird im Display angezeigt.
Lüften AUS
(bei ausgeschalteter Klimaanlage)
Taste „Lüften (–)“ drücken – bis im Display die Lüfterstufe
0 angezeigt wird.
23

5 Störung / Wartung / Service
Störungen
Fehlerbeschreibung
Mögliche Ursache
Batterieschutzfunktion wurde ausgelöst
Mögliche Ursache:
Die Batteriespannung liegt unter 21,5 Volt.
Lüfter überlastet
Der Lüfter des Kondensators oder des Verdampfers ist überlastet.
Mögliche Ursache:
Kurzschluss oder Blockierung.
Kompressor defekt
Mögliche Ursache:
Der Rotor des Kompressors ist blockiert oder der Druck im Kühlkreislauf ist zu hoch.
Kompressor kann Mindest-Drehgeschwindigkeit nicht aufrechterhalten
Mögliche Ursache:
Kühlkreislauf ist überlastet.
Überhitzung
Mögliche Ursache:
Kühlkreislauf ist überlastet ist oder die Umgebungstemperatur ist sehr hoch.
Keine Anzeige auf dem Display
Mögliche Ursache:
Es besteht keine Kommunikation zwischen Display und Steuergerät.
Klimaanlage schaltet automatisch ab
Mögliche Ursache:
Temperaturfühler defekt (Kurzschluss) oder nicht angeschlossen.
Tilt
Mögliche Ursache:
Die Abschaltvorrichtung der Klimaanlage wurde beim Kippen des Fahrerhauses ausgelöst.
Diese Vorrichtung greift nur ein, wenn der Verdampfer quer zur Fahrtrichtung
des Fahrzeugs eingebaut wurde.
Batterieschutzfunktion
Die Batterieschutzfunktion wird ausgelöst, wenn die
Spannung unter 21,5 Volt sinkt. In diesem Fall schaltet
sich die Klimaanlage (AC oder Vent) komplett ab.
Im Display erscheint die Meldung E1 und das Batteriesymbol
leuchtet auf.
Wenn die Spannung wieder 25 Volt beträgt (mindestens
10 Sek.) aktiviert sich das System automatisch wieder
und startet den Lüfter des Kondensators, anschließend
den Lüfter des Verdampfers und den Kompressor.
24
Anzeige auf dem Display
Fehlercode Symbol
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8

5 Störung / Wartung / Service
Wartung
Die Klimaanlage sollte auch im Winter mindestens
einmal im Monat angeschaltet werden. Der Betrieb
garantiert die Schmierung einiger Komponenten, die bei
längerer Inaktivität austrocknen würden.
Regelmäßig den Wärmetauscher kontrollieren, wenn
nötig mit Druckluft reinigen, zusätzlich die Funktion des
Kondensator-Lüfters kontrollieren.
Beim Reinigen mit Druckluft darauf achten, das die
Rippen nicht beschädigt werden.
Wenn man in der Nähe der Wärmetauscher arbeitet,
darauf achten, dass man sich nicht an den scharfen
Enden der Rippen schneidet.
In den Rippen können sich Insekten, Flaum und andere
Fremdkörper ablagern, die die Wirksamkeit des Wärmetauschers
verringern.
Zu Beginn jeder Saison jede Komponente der Anlage
inspizieren, auch die Elektrokomponenten, um sicher zu
stellen, dass keine Störungen eingetreten sind.
Während der Fahrzeugwäsche absichern, dass keine
starken Wasserstrahlen in die Kondensatoreinheit
von unten und durch die Schlitze des Elektrolüfters
gelangen; eventuell Öffnungen mit einer Abdeckung
schützen.
Service
Haben Sie technische Fragen oder ein Problem
mit Ihrer Klimaanlage wählen Sie folgende
Service-Telefon-Nr.:
Hotline
Tel. 0800 / 12 34 300
Fax-Hotline
Tel. 01805 / 26 26 24
Außerhalb Deutschlands wenden Sie sich bitte an
die jeweilige Eberspächer-Landesvertretung
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