Einbauanleitung zu Elektro-Einbausatz 721334 - Anhängerkupplung
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<strong>Einbauanleitung</strong> <strong>zu</strong> <strong>Elektro</strong>-<strong>Einbausatz</strong> <strong>721334</strong><br />
<strong>Elektro</strong>-<strong>Einbausatz</strong> <strong>zu</strong>r Erweiterung KFZ-spezifischer JAEGER-<strong>Elektro</strong>-Einbausätze für<br />
die <strong>Anhängerkupplung</strong> (13-polig, nach ISO 11446) um die Funktionen:<br />
Stromversorgung Dauerplus<br />
Ladeleitung für Anhänger-Batterie<br />
Masse für Dauerplus und/oder Ladeleitung<br />
Inhalt: 1 Ladestrom-Relais mit Sicherung und Anschlußleitungen,<br />
1 Sicherungshalter mit Anschlußleitung,<br />
1 Leitungssatz 3-adrig, 1 Flachsteckabzweiger, 3-fach,<br />
1 Schraube M5 x12, 1 Mutter M5 (selbstsichernd),<br />
1 Quetschkabelschuh A6-6, gelb isoliert, 1 Kabelschuh A6-2,5,<br />
1 Kabelschuh A5-2,5, 1 Isoliertülle,<br />
5 Flachsteckhülsen, 1 Steckverteiler, rot isoliert,<br />
2 Isolierkappen, 15 Kabelbinder, 100 mm lang.<br />
Durch<strong>zu</strong>führende Arbeiten, allgemein:<br />
1. Masse-Leitung von der Batterie trennen.<br />
2. Leitungssatz 3-adrig und Ladestrom-Relais montieren.<br />
3. Funktionsprüfung.<br />
1. Masse-Leitung von der Batterie trennen<br />
Zur Vermeidung von Kurzschlüssen während der Montage und aus Sicherheitsgründen ist die<br />
Masse-Leitung unbedingt vor Beginn der Arbeiten von der Batterie <strong>zu</strong> trennen (Brandgefahr)!!<br />
Achtung: Bordcomputer / Wegfahrsperre!<br />
Durch das Abklemmen der Batterie können gespeicherte Daten verloren gehen!<br />
Herstellervorschriften beachten!!<br />
2. Leitungssatz 3-adrig und Ladestrom-Relais montieren<br />
2.1 Leitungssatz 3-adrig montieren<br />
Das 3-polige Steckhülsengehäuse des Leitungssatzes 3-adrig mit dem bereits im Fahrzeug<br />
vorhandenen Gegenstück <strong>zu</strong>sammenstecken. (Siehe Hinweis auf Seite 2!)<br />
Verbleibende Leitungssatzenden <strong>zu</strong>r Fahrzeugbatterie verlegen. Überlängen der Leitungen<br />
rot/blau und braun abtrennen und die Leitungsenden ca. 5 mm abisolieren.<br />
Beiliegende Flachsteckhülse an die Leitung rot/blau ancrimpen, beiliegende Isolierkappe<br />
aufstecken und den so montierten Steckkontakt auf den noch freien Anschluß des<br />
beiliegenden Sicherungshalters stecken.<br />
Beiliegenden Quetschkabelschuh A6-6 (gelb isoliert) an die Leitung braun anschließen.<br />
057490 (010207) g:\te2\einbauanleitungen\eba\<strong>721334</strong>.doc � Technische Änderungen vorbehalten ! 1 / 3<br />
© ERICH JAEGER GmbH+CoKG, Straßheimer Str.10, D-61169 Friedberg, Tel.: (0800) 3723893, Fax: (06031) 794-150
HINWEIS:<br />
Das Gegenstück (Flachsteckergehäuse 3-polig) wurde bei der Montage des JAEGER-<strong>Elektro</strong>-<br />
<strong>Einbausatz</strong>es für die <strong>Anhängerkupplung</strong> hinter eine Kofferraum-Verkleidung gelegt!<br />
Bei 13-poligen <strong>Elektro</strong>-Einbausätzen ab Fertigungsdatum 6/94 kann die Masseleitung für die<br />
Zusatzstromversorgung (Kontakt-Nr. 13) schon an die Fahrzeugmasse angeschlossen sein.<br />
In diesem Fall ist die Kammer 3 des Flachsteckergehäuses 3-polig mit der Masseleitung<br />
für die Ladeleitung (Kontakt-Nr. 11, Leitungsfarbe braun/grün) belegt.<br />
Ab Fertigungsdatum 9/94 können auch beide Masseleitungen<br />
(Kontakt-Nrn. 11 + 13, Leitungsfarben braun/grün und braun)<br />
<strong>zu</strong>sammen auf der Kammer 3 des Flachsteckergehäuses 3-polig angeschlossen sein.<br />
In jedem Fall ist die Leitung braun des Leitungssatzes 3-adrig wie unter Punkt 2.2<br />
beschrieben an die Minuspolklemme der Fahrzeugbatterie an<strong>zu</strong>schließen!!<br />
2.2 Ladestrom-Relais montieren und elektrischen Anschluß herstellen<br />
An geeigneter, spritzwassergeschützter Stelle in der Nähe der Fahrzeugbatterie das<br />
Ladestrom-Relais mit beiliegender Schraube M5 x 12 und Mutter M5 so befestigen,<br />
daß die Anschlußleitungen nach unten zeigen.<br />
(Ggf. ein Loch mit 5,5 mm Durchmesser <strong>zu</strong>r Befestigung bohren und mit<br />
Korrosionsschutzmittel behandeln, trocknen lassen!)<br />
Die Leitung gelb des Leitungssatzes 3-adrig dorthin verlegen, eventuelle Überlänge abtrennen und<br />
das Leitungsende ca. 5 mm abisolieren.<br />
Beiliegende Flachsteckhülse ancrimpen, beiliegende Isolierkappe aufstecken und den so montierten<br />
Steckkontakt auf den freien Anschluß (Klemme 87) des Ladestrom-Relais stecken.<br />
HINWEIS:<br />
Je nach Einbauort der Fahrzeugbatterie können die Längen der nachfolgend <strong>zu</strong> montierenden<br />
Anschlußleitungen schwarz und rot/schwarz des Ladestrom-Relais nicht ausreichend sein bzw.<br />
Überlängen auftreten. In diesem Fall die Leitungen verlängern bzw. die Überlängen abtrennen!<br />
Anschlußleitung schwarz des Ladestrom-Relais an geeigneter Stelle (z.B. Zentralelektrik, Sicherungsleiste,<br />
etc.) wie folgt an Klemme 15 (Geschaltetes Plus über das Zündschloß) anschließen:<br />
(Es ist darauf <strong>zu</strong> achten, daß diese Klemme 15 auch während des Startvorganges<br />
anliegt und nicht durch ein Entlastungsrelais unterbrochen wird!)<br />
Die fahrzeugseitige Leitung (Klemme 15) an geeigneter Stelle durchtrennen.<br />
Anschlußleitung schwarz des Ladestrom-Relais dorthin verlegen und alle Leitungsenden<br />
ca. 5 mm abisolieren.<br />
Beiliegende Flachsteckhülsen an die Leitungsenden ancrimpen und auf beiliegenden<br />
Flachsteckabzweiger 3-fach stecken.<br />
Die Anschlußleitung rot/schwarz des Ladestrom-Relais <strong>zu</strong>m Anlasser-Magnetschalter verlegen<br />
und das Leitungsende ca. 5 mm abisolieren.<br />
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Leitung rot/schwarz mit beiliegendem Steckverteiler (rot isoliert) oder Kabelschuh A5-2,5 an<br />
Klemme 50 des Anlasser-Magnetschalters anschließen.<br />
Anschlußleitung rot des Ladestrom-Relais <strong>zu</strong>r Fahrzeugbatterie verlegen, Überlänge abtrennen.<br />
Leitungsende ca. 5 mm abisolieren und beiliegende Isoliertülle auf das Leitungsende schieben.<br />
Beiliegenden Kabelschuh A6-2,5 an die Leitung rot ancrimpen und die Isoliertülle über den<br />
Kabelschuh schieben.<br />
Leitung rot <strong>zu</strong>sammen mit der unter Punkt 2.1 montierten Anschlußleitung rot/blau des Sicherungshalters<br />
an der Pluspolklemme der Fahrzeugbatterie befestigen.<br />
Leitung braun des Leitungssatzes 3-adrig an der Minuspolklemme der fahrzeugseitigen Masseleitung<br />
befestigen. (� Minuspolklemme wurde unter Punkt 1 von der Batterie getrennt!)<br />
HINWEIS:<br />
Die Leitung rot/blau übernimmt die Stromversorgung des Anhängers.<br />
Dabei erfolgt keine Überwachung der Fahrzeugbatterie! Es empfiehlt sich daher der Einbau<br />
eines Spannungswächters, der die Entleerung der Batterie unter 11,9 Volt verhindert!!<br />
Der Spannungswächter ist im Fachhandel erhältlich<br />
unter der JAEGER-Artikelnummer:<br />
321066<br />
Alle Leitungsstränge des <strong>Einbausatz</strong>es entlang der fahrzeugseitigen Leitungsstränge verlegen,<br />
mit beiliegenden Kabelbindern fixieren und/oder in die vorhandenen Kabelhalterungen einlegen!<br />
3. Funktionsprüfung<br />
Alle Verkleidungen und demontierten Teile wieder einbauen.<br />
Masse-Leitung wieder an die Batterie anschließen.<br />
Alle Funktionen mit einem geeigneten Prüfgerät oder<br />
einem entsprechend konfektionierten Anhänger prüfen.<br />
Das Prüfgerät ist im Fachhandel erhältlich<br />
unter der JAEGER-Artikelnummer:<br />
Der montierte Leitungssatz 3-adrig ist wie folgt an<br />
der 13-poligen Anhänger-Steckdose geschaltet:<br />
Leitung Kontakt-Nr. Funktion<br />
rot/blau 9 Stromversorgung (Dauerplus)<br />
gelb 10 Ladeleitung für die Anhänger-Batterie<br />
braun 11/13 Masse (für Kontakt-Nrn. 9 und/oder 10)<br />
361009<br />
Die Masse-Leitungen der 13-poligen Anhänger-Steckdose (Kontakt-Nrn. 3, 11 und 13)<br />
dürfen anhängerseitig nicht elektrisch leitend verbunden werden!!<br />
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