Bei LOOK sind Innovation und Leidenschaft eng weiter ... - Grofa
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6 EPOST<br />
Der 986 ist ein Hardtail-Rahmen, der Komfort <strong>und</strong> Leistung in sich vereint. Diese seltene<br />
Verbindung entsteht durch die Hinterbauschwinge, deren Formen so konstruiert wurde,<br />
dass Komfort betont wird, <strong>und</strong> durch die Integration des neuen A-Stem-Vorbaus von <strong>LOOK</strong>,<br />
der für hohe Lenkpräzision sorgt. Die Verwendung von Carbon sorgt für Steifigkeit <strong>und</strong><br />
geringes Gewicht, wodurch der 986 idealerweise im Wettkampf <strong>und</strong> bei Cross-Country-<br />
Touren eingesetzt werden kann.<br />
E-POST R5<br />
Vollständig durch Elastomere<br />
vom Rahmen getrennt,<br />
bietet sie hohen Komfort <strong>und</strong><br />
Vibrationsdämpfung.<br />
<strong>Bei</strong> diesem MTB-Modell ist<br />
sie verstellbar <strong>und</strong> ermöglicht<br />
eine Einstellung nach vorn oder<br />
hinten um 5 mm.<br />
DCSC-HINTERBAU- UND<br />
SATTELSTREBEN<br />
Dual Comfort and Stiffness Concept.<br />
Abflachungen der Rohre sorgen für<br />
eine bessere Flexibilität auf vertikaler<br />
Ebene. Das führt zu besserem Komfort,<br />
höherer Beweglichkeit <strong>und</strong> einer höheren<br />
Seitensteifigkeit für eine optimale<br />
Kraftübertragung am Pedal.pedalling<br />
effectiveness.<br />
986 RSP<br />
986 FRAME<br />
Carbon-Rahmen mit kombiniertem<br />
Monobloc/TTT-Konzept: Das<br />
vordere Monobloc-Bauteil in Form<br />
eines halben Dreiecks steht für<br />
geringes Gewicht.<br />
Die mittels der TTT-Technologie<br />
zusamm<strong>eng</strong>ebauten Hinterbau-<br />
<strong>und</strong> Sattelstreben sorgen für eine<br />
sehr gute Widerstandskraft.<br />
BB 30<br />
Oversize-Innenlager<br />
verbessert die Energieübertragung, ohne<br />
das geringe Gewicht zu gefährden.<br />
.<br />
A-STEM<br />
Anwendung unseres Direct-<br />
Drive-Konzepts: Optimierung<br />
der Lenkanlage dank<br />
Integration des verstellbaren<br />
<strong>und</strong> längeneinstellbaren<br />
Vorbaus (+/– 10 mm).<br />
SCHUTZVORRICHTUNGEN<br />
Direkt in das Diagonalrohr<br />
integrierter Metallschutz,<br />
der den Stoßwiderstand<br />
um mehr als 60 % ohne<br />
Gewichtserhöhung steigert.<br />
Aluminiumschutz an der<br />
rechten Hinterbaustrebe im<br />
Bereich der Platten, um einer<br />
Beschädigung des Carbons im<br />
Falle des Schlagens der Kette<br />
vorzubeugen.