FSA: Die einfache Lösung zur komplexen Fahrzeugdiagnose

FSA: Die einfache Lösung zur 

komplexen Fahrzeugdiagnose 

Prüftechnik 

Info: Staffler Bz Tel. 0471 920 300 www.stafflerbz.com

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Moderne Fahrzeugsystem-Analyse 

von Bosch 

• FSA 750 – modulare Fahrzeugsystem-Analyse 

• KTS 650 – mobiler Steuergeräte-Diagnosetester 



• FSA 450 – mobile Fahrzeugsystem-Analyse 


Fahrzeugsystem-Analyse: Mit FSA 720/740/750 

für die Zukunft gerüstet 

FSA 750: Modernste, Systemanalyse am Fahrzeug 

Komplexe Fahrzeugsysteme und –komponenten 

sind heutzutage zunehmend Präzisionsteile und 

müssen, um zuverlässig ihre jeweiligen Funktionen 

einwandfrei zu erfüllen, auch unbedingt fehlerfrei 

funktionieren. Der Fehleranalyse, -diagnose 

und der daraus resultierenden professionellen 

Reparatur oder Instandsetzung kommt eine immer 

größere Bedeutung zu. Das Schlüsselwort heißt 

“Komplexität”. 

Mit Bosch für die künftigen Anforderungen bestens 

ausgestattet 

Effiziente Arbeitsabläufe bei der Systemanalyse und 

Diagnose bestimmen künftig den Alltag in der Werkstatt. 

Bosch unterstützt die Werkstätten mit modernster 

Analyse- und Diagnosetechnik. Wer sich im Service 

behaupten und profilieren will, kann auf professionelle, 

werkstattangepasste Hard- und Software nicht mehr 

verzichten. Das beginnt bereits bei stationären und 

mobilen Steuergeräte-Diagnosetestern. Zusammen mit 

der umfassenden Werkstattsoftware ESI[tronic] werden 

Steuergeräte automatisch erkannt sowie Soll- und Istwerte 

miteinander verglichen. In Verbindung mit der 

Bosch-Prüftechnik und der Diagnosesoftware lassen 

sich so Fehlerquellen analysieren und Reparaturen 

zeitsparend und rentabel durchführen. 

Das Komplettsystem zur effizienten Diagnose 

Mit den Komponentenprüfungen der Fahrzeugsystem- 

Analyse geht Bosch einen Schritt weiter. Noch mehr 

Sicherheit bei der Fehlerdiagnose, noch mehr Zeitersparnis, 

da mögliche fehlerhafte Komponenten im eingebauten 

Zustand geprüft werden können. Die optimale Abstimmung 

zwischen Fehlersuche, Diagnose und Messtechnik 

macht die Bosch-Werkstätten noch leistungsfähiger. 

Der Vorteil für die Werkstatt ist, dass vorhandene 

Systeme des modularen Konzepts auch weiterhin genutzt 

werden können. Modular lassen sich Erweiterungen der 

Fahrzeugsystem-Analyse je nach Anforderungen optimal 

aufeinander aufbauen und erweitern. So ist es möglich, 

die Werkstatt auch schrittweise mit einem umfassenden 

Werkstatt-Testsystem auszustatten. 

Zufriedene Kunden und ein sicheres Geschäft 

Eine sichere Analyse und Diagnose ist die Basis für 

schnelle und wirtschaftliche Lösungen von Reparaturproblemen. 

Werkstätten können sich damit deutlich 

abheben und ihre Kompetenz nachhaltig unter Beweis 

stellen. Bosch bietet bei der Kooperation mit den Werkstätten 

neue Chancen durch kontinuierliche und innovative 

Unterstützung und erschließt somit der Werkstatt 

neue Kundenkreise. Mit der Fahrzeugsystem-Analyse in 

Kombination mit dem multimediafähigen, mobilen Diagnosetester 

ist wiederum ein entscheidender Schritt für 

die Zukunft getan. 

Info: Staffler Bz Tel. 0471 920 300 www.stafflerbz.com 

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FSA 750: Das Profi-Diagnosesystem 

der Zukunft 

FSA 750: Kombinierte Top-Technologie 

aus FSA 740 und mobilem KTS 650 

• Signalgenerator zur 

Sensorprüfung im 

eingebauten Zustand! 

• Komponentenprüfung 

Kombinierte Top-Technologie aus Fahrzeugsystem- 

Analyse FSA 740 und mobilem Diagnosetester KTS 650 

Die Kombination der Fahrzeugsystem-Analyse FSA 740 

und Steuergeräte-Diagnose KTS 650 ist bei Bosch die 

perfekte High-End-Lösung: 

• Synergieeffekt durch zusätzliche Nutzung des integrierten 

Diagnosetesters KTS 650 als Bedien-, Anzeige- und 

Rechnereinheit für den Fahrzeugsystem-Test 

• Komplettsystem für den flexiblen Werkstatteinsatz 

Mehr Sicherheit bei der Fehlerdiagnose 

Eine exakte Lokalisierung des defekten Teils erfordert 

neben der Steuergeräte-Diagnose den Fahrzeugsystem-Test: 

• Zeitsparende Prüfung von Komponenten im einge-bauten 

Zustand (kein Aus- und Einbau am Fahrzeug 

erforderlich) 

• Menügeführte Prüfschritte für eine gezielte Diagnose 

• Simulation von Sensorsignalen (Signalgenerator) 

• Optimale Abstimmung zwischen Fehlersuchanleitung 

SIS, Steuergeräte-Diagnose und Messtechnik 

• Fahrzeugauswahl über ESI[tronic] 

• Hohe Marktabdeckung aller gängigen Fahrzeuge 


KTS 650: Multimediafähiger, mobiler 

Diagnosetester für Kfz-Werkstätten 

KTS 650: Top-Gerät von Bosch für die Steuergeräte-Diagnose 

KTS 650 – mehr Mobilität in der Werkstatt 

und am Fahrzeug 

Zusammen mit ESI[tronic] ist der KTS 650 das Profi- 

Diagnose-System für Kraftfahrzeuge in der Werkstatt 

und während der Probefahrt. Dazu gehören: 

• 2-Kanal-Multimeter zum schnellen Aufspüren von 

Fehlern durch gleichzeitige Messung an zwei 

Komponenten 

• 2-Kanal-Oszilloskop für komplexe Messungen moderner 

Fahrzeug-Systemkomponenten – bestens geeignet für 

Sensorenprüfung im Fahrzeug, z.B. gleichzeitige Darstellung 

beider Lambdasonden in einem Anzeigebild 

• Bildschirm mit idealer Auflösung für brillante Anzeige, 

auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen (hohe Helligkeit 

und großer Blickwinkel sowie Touchscreen) 

• Ein- und Ausschalten sowie Aufruf einer virtuellen 

Tastatur über Folientaste 

Hohe praxisgerechte Funktionalität 

zur effizienten Diagnose 

• Der KTS 650 beherrscht alle derzeitigen 

Diagnose-Protokolle: 

– ISO-Systeme der europäischen Fahrzeuge 

– SAE-Systeme für amerikanische und japanische 

Fahrzeuge 

– CAN-Protokolle zur Prüfung moderner CAN-Bus- 

Systeme in neuen Fahrzeugen 

• Durch Software automatisch gesteuerter ISO-CAN- 

Wechseladapter, dadurch entfällt umständliches Umstecken 

der Kommunikationsleitung. Zukunftsweisende 

Technik durch wechselbare Oberschale, z.B. bei 

neuen CAN-Bus-Varianten außerhalb der OBD-Norm 

• Das System erkennt automatisch das Steuergerät, liest 

Istwerte sowie Fehlerspeicher und weist steuergerätespezifische 

Daten aus 

KTS 650: Der Diagnose-Profi „powered by ESI[tronic]“ 

Nur mit professionellen Diagnose- und Informationssystemen 

kann die Werkstatt in Zukunft alle Leistungen 

für innovative Fahrzeuge anbieten. 

Der KTS 650 von Bosch ist zusammen mit der ESI[tronic]- 

Software die perfekte Kombination von Hard- und Software 

zur effizienten Fehleranalyse und für qualifizierte 

Reparaturen. 


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FSA 740: Universelle Fahrzeugsystem- 

Analyse mit innovativer Sensorprüfung 

FSA 740: Komplettsystem mit Messmodul, 

Steuergeräte-Diagnose, PC-System und Fahrwagen 





FSA 740: Das universelle Diagnosesystem für die 

effektive Werkstattarbeit 

• Nur beim FSA von Bosch: Der Signalgenerator ermöglicht 

die Prüfung von Sensoren samt Zuleitungen und Steckverbindungen 

im eingebauten Zustand. 

• Zur exakten Lokalisierung eines Fehlers: Messtechnik 

und Anzeige werden dabei auf die jeweilige Komponente 

eingestellt, die anschließend ohne zeitaufwendigen 

und teuren Ausbau getestet wird. 

• Der Motortest: Das FSA-Messmodul mit umfangreicher 

Sensorausstattung beherrscht alle Funktionen klassischer 

Motortester zur Messung motorbezogener Signale, 

wie primäre und sekundäre Zündsignale, Ansteuersignale 

für Zündmodule, Drehzahl, Zylinder 1 

Synchronisation und Einstellung des Zündzeitpunktes. 

• Die Steuergeräte-Diagnose: Der im Lieferumfang enthaltene 

Steuergeräte-Diagnosetester KTS 540 wireless 

ermöglicht das Auslesen von Fehlerspeichern in der 

Bordelektronik. 

• Der modulare Systemaufbau: Adaption an vorhandene 

Diagnosesysteme und schrittweiser Ausbau zu einem 

umfassenden Werkstatt-Testsystem. 

PC-System aus optimal aufeinander abgestimmten 

Einzelkomponenten 

Neben dem FSA-Messmodul und der Sensorausstattung 

umfasst der FSA 740 ein leistungsstarkes PC-System mit 

blendfreiem, gut ablesbarem TFT-Monitor, Fernbedienung 

und Drucker. 


Zukunftssicher erweiterbar zum 

umfassenden Diagnosesystem 

Steuergeräte-Diagnose, 

Fehlersuchanleitung mit 

der umfassenden Werkstatt- 

Software ESI[tronic] 1) 

Signalgenerator 

Zur Simulation von Sensorsignalen 

Komponentenprüfung 

Prüfung von elektrischen und 

elektronischen Komponenten 

Motortest 

Zur Messung motorbezogener Signale 

1) Abschluss eines ESI[tronic]-Abonnements erforderlich 

Das umfassende Software-Paket für FSA 720/740 

Unterstützt wird die Werkstatt bei der Bosch-Fahrzeugsystem-Analyse 

von einem umfassenden Softwarepaket. Das Basis-Programm 

„SystemSoft[plus]“ ist im Lieferumfang enthalten und beinhaltet 

allgemeine Test- und Anschlusshinweise, Prüfschritte sowie die 

Software für Signalgenerator, Multimeter und Universal-Oszilloskop. 

Die Software „CompacSoft[plus]“ umfasst die Komponentenprüfung, 

fahrzeugspezifische Anschluss- und Testhinweise sowie Solldaten 

für die Prüfschritte. Die FSA-Solldaten werden dann rund 

95% der Fahrzeuge im europäischen Markt abdecken. Die Kosten 

für das CompacSoft[plus]-Abonnement sind bis Ende 2006 im 

Lieferumfang enthalten. Die bereits vorhandenen Komponentenprüfungen 

können auch nach 2006 weiter genutzt werden. 

Zur Nutzung und Erweiterung der fahrzeugspezifischen Solldaten, 

Anschluss- und Testhinweise sowie Erweiterung der Komponentenprüfungen 

nach 2006 ist ein kostenpflichtiges CompacSoft[plus]- 

Abonnement erforderlich. Die Messtechnik des FSA wird durch 

die Werkstattsoftware ESI[tronic] von Bosch optimal unterstützt. 

Hier findet der Mechaniker alle wichtigen Informationen rund um 

Fahrzeug- und Prüfablauf. 

Beispiele für Innovation und Benutzerfreundlichkeit 

1) Praktische Funktionsprüfung des CAN-Bus: Die Werkstatt kann jetzt eine 

physikalische Funktionsprüfung der schnellen CAN-Bus-Systeme im Fahrzeug 

durchführen – bisher wegen der hohen Übertragungsgeschwindigkeiten praktisch 

nicht machbar. 

2) Vielseitiger Signalgenerator: Zur Prüfung von Sensoren einschließlich Zuleitungen 

und Steckverbindungen im eingebauten Zustand. So lässt sich unterscheiden, 

ob ein Steuergerät, eine Zuleitung, eine Steckverbindung oder ein 

Sensor defekt ist. Das ermöglicht eine effiziente Fehlerbehebung, ohne Teile 

„auf Verdacht“ auszutauschen. 

3) Leistungsstarkes Universal-Oszilloskop: Die Abtastraten mit dem neuen 

Universal-Oszilloskop des FSA 720/740 reichen bis zu 50 MHz. Das bietet 

genügend Reserven, auch für die Prüfung künftiger Fahrzeugkomponenten. 

Emissions-System-Analyse mit BEA 050 und RTM 430 

Zur umfangreichen Emissions-Analyse für Benzinund 

Dieselmotoren lässt sich der FSA 740 mit 

BEA 050 und RTM 430 problemlos aufrüsten. 

1) Funktionsprüfung CAN-Bus 

2) Signalgenerator zur Simulation von Sensorsignalen 

3) Universal-Oszilloskop mit hoher Präzision 


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FSA 720: Ein neuer Baustein 

zum Diagnosesystem 

FSA 720: Investitionssicherheit und Wirtschaftlichkeit 

durch modularen Aufbau 

Die hochmoderne, schnelle Messtechnik der neuen FSA- 

Generation von Bosch bildet die Diagnoseplattform der 

Zukunft. Dabei sichert der modulare Systemaufbau des 

FSA 720 die bestehenden Investitionen der Werkstatt. 

Vorhandene Diagnosesysteme werden weiter genutzt. 

Verfügt die Werkstatt bereits über ein Gerät der KTS- 

Reihe – sei es 550/520 oder eines der neuen 570/540/ 

530 – und einen PC, lässt sich das System mit dem FSA 

720 zum umfassenden Werkstatt-Testsystem aufrüsten. 

FSA 720 umfasst: 

- Messmodul mit Sensorablage 

- Aufstellwinkel und Sensoren zur Adaption am Fahrzeug 

Zum Betrieb des FSA 720 ist ein PC oder Laptop erforderlich. 

Vom klassischen Motortest ... 

Wie die bewährten Vorgängermodelle beherrscht auch 

die neue Testergeneration die klassischen Motortests 

zur Messung motorbezogener Signale, z.B. Zündsignal, 

Zündwinkel oder Öltemperatur. 






... zur Komponentenprüfung mit innovativer Software 

Der entscheidende Fortschritt der Testergeneration für 

die Werkstatt liegt in den Prüfmöglichkeiten für elektrische 

und elektronische Komponenten. Hier bieten FSA 720/740 

und 750 eine Vielzahl neuer und leistungsstarker Anwendungen 

mit umfassender Software-Unterstützung. 

Langzeitmessung: 

Die 24-Stunden-Messung des Batterie-Ruhestroms gibt 

bei Fahrzeugen mit umfangreicher Elektronikausstattung 

Auskunft über „heimliche Verbraucher“ und findet so die 

Ursachen für häufige Startprobleme. 

Umfangreiche Sensorausstattung 

Der Bosch Systemtester FSA 720 umfasst neben dem 

eigentlichen Messmodul eine umfangreiche Sensorausstattung. 

Zehn Sensorsteckplätze und ein freier Steckplatz 

für eine heute noch nicht bekannte Sensorik erlauben 

effektives Arbeiten ohne ständigen Sensorwechsel.

Einsatzbeispiele aus der Praxis 

Komponentenprüfung Ladedruckregelung 

Der KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose 

„Ladedruckregelung außer Bereich“ 

Mögliche Ursachen des Fehlers 

• Turbolader arbeitet nicht 

• Defekt in der Verschlauchung 

• Defekter Luftmassenmesser 

Signalgenerator 

Funktionsprüfung Radsensor 

KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose 

„Drehzahlsensor hinten links kein Signal“ 


• Drehzahlsensor defekt 

• Steckverbindung oder Zuleitung vom Steuergerät 

zum Drehzahlsensor defekt 

Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test 

• Simulation des Sensorsignals mit Signalgenerator 

• Wenn der KTS 540 den Fehler nicht mehr diagnostiziert, 

ist der Drehzahlsensor defekt, anderenfalls sind 

Steckverbindung oder Zuleitung defekt 


• Messung des Ladedrucks im Saugrohr 

• Druck bei Leerlauf 0 bar, bei Gasstoß 0,8 bar 

Fehlerursache: Defekter Luftmassenmesser 

• Druck bei Gasstoß 0 bar 

Fehlerursache: Turbo oder Verschlauchung defekt 

Komponentenprüfung CAN-Bus 

KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose 

am Zentralsteuergerät eine fehlerhafte Kommunikation 

zu einem der Satelliten-Steuergeräte 


• Defektes Satelliten-Steuergerät 

• Fehler in der CAN-Bus-Verbindung zwischen 

Zentralsteuergerät und Satelliten-Steuergerät 

• Signaleinstreuung 


• Funktionsprüfung der CAN-Bus-Verbindung zeigt, 

dass der CAN-Bus in Ordnung ist 

• Fehlerursache: Defektes Satelliten-Steuergerät 

Komponentenprüfung Batterie-Ruhestrommessung 

Fahrzeug hat nach längeren Standzeiten Startprobleme, 

KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose keinen Fehler 


• Der Batterie-Ruhestrom wird gemessen 

• Diagnose: Batterie-Ruhestrom liegt deutlich über dem vom 

Fahrzeughersteller spezifizierten Wert 

• Fehlerursache: Am Autoradio war die Versorgungsspannung 

falsch verdrahtet – Dauerversorgung und geschaltete Versorgung waren 

vertauscht 


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FSA 750 und KTS 650: Daten und Fakten 

Technische Daten FSA 750 

Lieferumfang FSA 750 

• Fahrwagen 

• Ladeschale 

• Messmodul mit Sensorträger 

• Netzteil mit Netzanschlussleitung 

• Drucker 

• Fernbedienung (Sender und Empfänger) 

• Systemtester KTS 650 

• Systemsoftware SystemSoft[plus]* 

Sensoren: 

– Anschlussleitung Multi 1 


– Anschlussleitung B+/B- 

– Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV) 

– Messwertgeber 3 x KV+/Rt 

– Messwertgeber 3 x KV-/Sw 

– Triggerzange 

– Strommesszange 1000 A 


– Stroboskop 

– Öltemperaturfühler 

– Luftdruckmessung mit Schlauchleitung 

Sonderzubehör 

Lufttemperaturfühler 1 687 230 060 

Verbindungsleitung für 


Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 576 

Nachrüstsatz RTM 430 1 687 001 577 

(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050) 

Paket: Primär 0 688 100 016 

Anschlussleitungen: BMW, Opel 

Paket: Sekundär 0 688 100 002 

Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB 

Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y 

Abmessungen (H x B x T) ca. 1785 x 680 x 670 mm 

Gewicht ca. 93 kg 

Versorgungsspannung Netzteil 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz 

Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C 

Bestellnummer 

FSA 750 (mit dt. Tastatur) 0 684 010 750** 

FSA 750 (ohne Tastatur) 0 684 010 751 

* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signal- 

generator, Multimeter und Scope sowie allgemeine 

Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise. 

** Für deutschsprachige Länder 

Technische Daten KTS 650 

PC-Board, Betriebssystem Windows XP, 512 MB Arbeitsspeicher, 

40 GB Festplatte 

Anzeige 12,1“ TFT-Farbdisplay mit Touchscreen, 

Industriestandard, dadurch hervorragende 

Brillianz und großer Ablesewinkel; 

Auflösung SVGA 800x600 

Ausstattung Multimedia, eingebauter Lautsprecher 

und Anschluss für Headset, eingebaute 

LAN-Netzwerkkarte (10/100 Mbit), 

durch PCMCIA-Standardanschluss 

auch Funk-LAN anschließbar 

Zustandsanzeige Über 4 LEDs: Ein/Aus, Netzbetrieb, Akku- 

Ladezustand, Festplattenzugriff 

Bedienung Touchscreen, 2 Folientasten; Taste Ein/Aus, 

Taste Sondermenü (Steuerung Hinterleuchtung, 

virtuelle Tastatur, ...) 

Li-Ionen Akku Standzeit je nach Ladungszustand 

und Anwendung ca. 1 bis 2 Std. 

Gehäuse Stabiles Kunststoffgehäuse, 

integrierter Stoßschutz 

Betriebstemperatur 0 bis 40 °C 


Diagnose-Protokolle ISO 9141-2, K/L-Lines 

Blinkcode } 

SAE-J1850 VPW (GM, …) 

SAE-J1850 PWM (Ford) 

CAN ISO11898 ISO 15765-4 (OBD) 

2-Kanal-Multimeter Genauigkeit 1% vom Messwert 

Spannung, minimale Auflösung: 0,1 mV, 

maximaler Messbereich: 200 V 

Strom: minimale Auflösung: 0,1 mA, 

maximaler Messbereich: 600 A 

Widerstand, minimale Auflösung: 100 mOhm, 

maximaler Messbereich: 1 M Ohm 

2-Kanal-Oszilloskop Bei 1-Kanal-Betrieb: 

1 x 100 K-Abtastungen/sec 

Bei 2-Kanal-Betrieb: 

2 x 50 K-Abtastungen/sec 

Kanal 1 potentialfrei 

Anschlüsse für ISO-CAN Wechseladapter oder Universal- 

Adapterleitung mit fahrzeugherstellerspezifischen 

Adapterleitungen, Multimeter: 

Kanal 1: Buchse gelb (+), blau (-), Kanal 2: 

rot (+) und schwarz (Masse), 2 x USB 2.0, 

LAN-Anschluss Klinkenbuchse für Netzteil 

und Ladekontake für Versorgung über 

Ladeschale, PS/2 für pointing device 

oder Tastatur, VGA für externen Monitor, 

PCMCIA 2 x Typ 2 oder 1 x Typ 3, Mikro-In, 

Line-Out, Headset 

entspricht 

ISO 11 519-4 


FSA 740/720: Daten und Fakten 



• Fahrwagen 



• PC mit Betriebssystem Windows XP 

• Monitor, Maus, Drucker 

• Fernbedienung (Sender und Empfänger) 

• Systemtester KTS 540 wireless 


Sensoren: 













Strommesszange 30 A 1 687 224 969 

Lufttemperaturfühler 


1 687 230 060 


Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 576 

Nachrüstsatz RTM 430 

(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050) 

1 687 001 577 

Paket: Primär 


0 688 100 016 

Paket: Sekundär 



0 688 100 002 




Betriebstemperaturbereich 

Bestellnummer 

5 °C bis 40 °C 

FSA 740 (dt. Tastatur, inkl. 

Strommesszange 30 A) 0 684 010 712** 

FSA 740 (ohne Tastatur) 0 684 010 713 

FSA 740 (ohne KTS 540, 

mit dt. Tastatur, inkl. 

Strommesszange 30 A) 0 684 010 702** 

FSA 740 (ohne KTS 540, ohne Tastatur)0 684 010 703 

FSA 740 (mit BEA 050, ohne Tastatur) 0 684 010 714 

FSA 740 (mit BEA 050 u. RTM, 

ohne Tastatur) 0 684 010 715 

* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signalgenerator, 

Multimeter und Scope sowie allgemeine 

Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise 

** Für deutschsprachige Länder 




• Aufstellwinkel 



Sensoren: 

















Paket: Primär 0 688 100 017 


Paket: Sekundär 0 688 100 002 




(mit Aufstellwinkel, ohne Sensoren) 



Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C 

Bestellnummer FSA 720 0 684 010 500 

Mindestanforderungen für Fremd-PCs (Desktop und Notebook): 

Hardware 

• CPU Intel/AMD 1.300 MHz oder höher 

• RAM min. 256 MB 

• Mind. 5 GB freier Festplattenplatz 

• DVD-Laufwerk für ESI[tronic] 

• 1 freier USB-Anschluss für FSA 720 (empfohlen ist der direkte 

Anschluss, ohne zwischengeschalteten USB-Hub) 

• 1 PS/2 Tastaturanschluss für den Anschluss 

des Fernbedienungsempfängers (Option) 

Beachten Sie hierzu die Angaben des PC-/Laptop-Herstellers im 

Handbuch. Unter Umständen wird ein zusätzliches, spezifisches 

Adapterkabel benötigt. 

Fahrzeuge können spezielle elektromagnetische Strahlung 

produzieren. Bosch-PCs sind in diesem Umfeld erprobt. 

Um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten, empfehlen wir 

den FSA 720 mit einem Bosch-PC zu betreiben. 

Software 

• Betriebssystem: Windows 2000 ab SP4, Windows XP SP1 


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FSA 450: Die kompakte Lösung 

für Messungen am Fahrzeug 

Der Systemtester FSA 450 

ist die praxisgerechte 

Kombination aus: 

• Multimeter mit digitaler 

und grafischer Anzeige 

• 4-Kanal-Oszilloskop 

• Zündungsanalysegerät 

• Motortester 

Die All-in-one-Lösung für umfassende Prüfungen 

Zur schnellen Prüfung von Elektrik und Elektronik im 

Fahrzeug sind im neuen FSA 450 ein 4-Kanal-Oszilloskop, 

ein digitales Multimeter mit digitaler und grafischer 

Anzeige sowie ein Motor- und Zündungsanalysegerät integriert. 

Die Messergebnisse werden auf einem Acht-Zoll- 

Farbdisplay angezeigt, alle Messwerte und Oszillogramme 

können gespeichert und wieder abgerufen werden. 

Mobil und universell 

Neben dem integrierten Akku kann die Versorgung des 

nur 1,4 Kilogramm schweren Handheld-Testers auch über 

das 12V-Bordnetz oder über das mitgelieferte Steckernetzteil 

erfolgen. Bedient wird das Kompaktgerät über 

den robusten Touchscreen und 11 Bedientasten. 

Die neuartige Konzeption des FSA 450 erlaubt auch den 

in der Praxis oft sinnvollen Einsatz bei Probefahrten. 

Erweiterte Möglichkeiten durch Sonderzubehör 

Das Sonderzubehör des FSA 450 bietet ein komplettes 

Sortiment an Sensorik, wie z.B. Unterdruck- und Überdrucksensoren, 

Strommesszangen und Infrarottemperaturfühler. 

Zukunftssicher und ausbaufähig bis ins Detail 

Der neue FSA 450 von Bosch spielt seine Stärken besonders 

im mobilen Einsatz aus. Das Gerät eignet sich 

aber auch optimal für den Einsatz in der Werkstatt, 

etwa bei der unkomplizierten Endkontrolle einer 

Instandsetzung. 

Die menügesteuerten Anzeigen sind bedienerfreundlich 

und selbsterklärend, die Funktionstasten zur Bedienung 

der meistgenutzten Funktionen sind eindeutig belegt. 

Zahlreiche Ausstattungsdetails machen den FSA 450 

zu einer zukunftssicheren und praxisorientierten Diagnoselösung 

für jede Werkstatt: 

• Bedienerfreundliche Touchscreen-Technologie 

• Ergonomisches Design 

• Geringes Gewicht (1,4 Kilogramm) 

• Hochauflösendes Display (640 x 480 Pixel) 

• Stoßfestes Gehäuse 

• Schmutzabweisender Touchscreen 

• Farbcodierte Anschlussbuchsen 


Komfortables Oszilloskop zur Darstellung 

komplexer Signale 

FSA 450: Klein und handlich für schnellen Einsatz am Fahrzeug 

Umfassend einsetzbar 

Der neue FSA 450 kann – etwa für Schulungen – 

selbstverständlich auch an einen PC angeschlossen 

werden. Die dafür notwendige TechView-Software 

gehört zum Sonderzubehör. Die Bedienung erfolgt 

in diesem Fall entweder per LAN-Verbindung über 

4-Kanal-Universal-Scope zur Darstellung 

auch komplexer Signalverläufe 

Zündungsscope primär und sekundär 

zur schnellen Analyse der Zündanlage, 

Zündung primär Parade 

Digitalmultimeter mit grafischer und 

numerischer Anzeige unterstützt die 

schnelle Auswertung 

Zündung sekundär Schnelltest 

den PC oder lokal am Gerät. Der integrierte Hochleistungsprozessor 

ermöglicht die Verarbeitung und grafische 

Darstellung der Signalverläufe in Echtzeit. Alle Daten 

stehen sofort im übersichtlichen Display zur Verfügung 

und können gespeichert und später wieder abgerufen 

werden. 


Grafische und numerische Darstellung 

der Drehzahl 

Balkendiagramm mit Zündspannung 

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Technische Daten und Zubehör 

FSA 450: Im Koffer für professionellen Einsatz FSA 450: Umfangreiches Sonderzubehör für spezifische Aufgaben 


Konfiguration Handheld 

Abmessungen ca. (B x H x T) 261 x 248 x 44,5 mm 

Gewicht ca. 1,4 kg 

Anzeige TFT Farbdisplay VGA (640 x 480); 8.0” Bildschirmdiagonale 

Bedienung Touchscreen und 11 Hardkeys 

Interner Speicher Flash EEPROM: 16 MB DRAM: 32 MBytes 

Messeingänge 4 Oszilloskopeingänge 

Zündung sekundär 

Zündung primär 

Eingang für Vakuumsensor/Drucksensor 

Eingang für Digitalvoltmeter 

Eingang für Triggerzange 

Schnittstellen LAN und zwei RS232 

Stromquellen Interne Nickel-Metall-Hydrid Akkus 

12 V von Fahrzeugbatterie 

externer AC/DC Gleichstromwandler 

Bestellnummer 0 684 010 450 


Messleitungen für Oszilloskope und Multimeter 

Anschlussleitung Kl. 1/15 

Messwertgeber Zündung sekundär 

Triggerzange 

Netzteil (100-240 V/50-60 Hz) 

Adapter für Versorgung über Klemmen 

der Fahrzeugbatterie 

Adapter für Versorgung über Zigarettenanzünder 

Koffer 




Messwertgeber Zündung 

sekundär bis 4-Zylinder 

(nur in Verbindung mit 1 684 465 534) 

1 687 224 990 

Adapterbox Zündung sekundär 

(zusätzlich 1 687 224 990 erforderlich) 

1 684 465 534 

Temperatursensor Infrarot 1 687 230 061 

Unterdrucksensor 1 687 231 258 

Drucksensor 1 687 231 260 

Adapter für Strommesszange 1 684 463 522 

Adapter für Temperatursensor Infrarot 1 684 463 526 


Unser Wissen, Ihr Erfolg 

Bosch-Diagnostics 

Diagnostics: Der Schlüssel für 

die Kfz-Werkstatt der Zukunft 

Kraftfahrzeugsysteme werden 

immer komplexer, die Anforderungen 

an qualifizierte Diagnosen 

in den Werkstätten immer höher. 

Für den professionellen Service 

an modernen Fahrzeugen bietet 

Bosch aufeinander abgestimmt 

alles aus einer Hand: Prüftechnik, 

Software, technisches Training 

und Hotline, ergänzt um Teile in 

Erstausrüstungsqualität. 

ESI[tronic]: Software 

für Diagnose und Service 

• Einfache Bedienung 

• Schneller Zugriff 

• Modulartiger Aufbau 

• Umfassende Marktabdeckung 

• Ständige Aktualisierung 

• Einheitliche Systematik 

über alle Marken 

Prüftechnik: Passend für jeden 

Werkstatt-Typ 

• Optimale Kombination von 

Hard- und Software für 

schnelle Fehlersuche, qualifizierte 

Reparatur und hohe 

Zeitersparnis 

• PC-basierte, modular ausbaubare 

Prüftechnik der 

neuesten Generation 

Service Training: 

Erfolgsfaktor Wissen 

• Umfassende Trainingsprogramme 

für Kfz- 

Werkstätten 

• Praxisbezogene 

Schulungen 

• Hochqualifizierte Trainer 

mit viel Praxiserfahrung 


Technische Hotline: 

Unterstützung vom 

Systementwickler 

• Unterstützung in fachlich 

schwierigen Situationen 

• Marken- und herstellerübergreifende 

Kompetenz 

15

WAW 4080 D 07.06 Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten. 

Bosch: Kompetenter Partner 

für das Werkstattgeschäft 

Entwicklungen von Bosch stehen für 

innovativen Fortschritt im Automobilbau 

Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt, 

bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle 

Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem 

neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnosesysteme, 

jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare 

Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technologien 

weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender 

Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwenderfreundliche 

Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer 

und zeitsparender Diagnose. 

Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität: 

Robert Bosch GmbH 

Automotive Aftermarket 

D-76227 Karlsruhe 

www.bosch-diagnostics.de 

STAFFLER GmbH-Srl 

39100 BOZEN-BOLZANO 

Tel. 0 471 920 300 

Fax. 0 471 920 079 

E-mail info@stafflerbz.com 

Steuergeräte-Diagnose KTS 

Fahrzeugsystem-Analyse FSA 

Emissions-Analyse BEA 

Dieselsystemprüfung EPS 

Batterie-Service BAT 

Klima-Service ACS 

Bremssystem-Analyse BSA 

Fahrwerks-Analyse FWA

FSA: Die einfache Lösung zur komplexen Fahrzeugdiagnose

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