NEUMOTORISIERUNG - Volvo Penta

MOTORWAHLSegelboote und Motoryachten mit VerdrängerrumpfIn diese Schiffstypen werden üblicherweise Dieselmotoren eingebaut.Falls Sie noch einen Benzinmotor haben, wechseln Sie auf einenDieselmotor, der mehr Betriebssicherheit bietet und bessereFahreigenschaften hat.Die Wahl der richtigen Leistung ist wichtig. Ihr Schiff muss mitdem Motor die gewünschte Reisegeschwindigkeit erreichen und dasdeutlich unterhalb der maximal möglichen Drehzahl. So haben Sieausreichende Leistungsreserven, z.B. bei Fahrt gegenan.Auf der anderen Seite bringt ein zu starker Motor keinerleiVorteile. Sie können mit einem Verdränger niemals deutlichschneller als Rumpfgeschwindigkeit fahren und wenn Sie esversuchen, vergeuden Sie nur Sprit.Wenn Sie einen stärkeren Motor wählen, muss er zunächsteinmal in den Motorraum passen. Darüber hinaus müssen Sieprüfen, ob der gesamte Antriebsstrang, also Getriebe,Propellerwelle und der Propeller, für eine höhere Leistungausgelegt ist. Insbesondere das Zusammenspiel vonGetriebeuntersetzung und Propeller entscheidet letztlich überden Wirkungsgrad der neuen Motorenanlage.Leistung für Manöver und BatterieladungFür die Leistungscharakteristik eines Motors ist derDrehmomentverlauf ebenso wichtig wie die Leistung an sich.Ein Motor mit hohem Drehmoment im unteren Drehzahlbereichermöglicht durch spontane Kraftentfaltung präzise Hafenmanöverauch unter schwierigen Bedingungen und ist in der Lage, bereitsbei Leerlaufdrehzahl die Batterien zu laden.Für die Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit gilt: Je niedriger destobesser. Genau dies bietet ein Motor mit hohem Drehmoment imunteren Drehzahlbereich und einer Nenndrehzahl um 3.000 min -1 .Im Gegensatz zu hochdrehenden Motoren steigert ein beiReisegeschwindigkeit vibrationsarm und niedertourig laufenderMotor den Bordkomfort erheblich.16