Teil 14: Schulung für Tank und Silo - EU-BKF.de

W E I T E R B I L D U N G E U - B E R U F S K R A F T F A H R E R – M O D U L T A N K / S I L OSpezialwissen von Profis für Profis!Alles auseiner Hand!Der Verlag Heinrich Vogel hat letztes Jahr seinModul angebot zur Weiterbildung von EU-Berufskraftfahrernum das Thema „Tank und Silo“ erweitert.Das neue Modul ersetzt das herkömmliche Modul 5„Ladungssicherung“. Neben dem Trainer-Handbuchgibt es das Arbeits-und Lehrbuch, wie auch die interaktiveSchulungssoftware PC-Professional.Zu den Inhalten des Moduls „Tank und Silo“ für dieWeiterbildung gemäß Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz(BKrFQG) gehören unter anderem:Maßnahmen vor dem Beginn des Transports, Ladenund Entladen, Umgang mit temperaturgeführtenWaren, Tankreinigung und Sicherheitspflichten beimTransport, Qualität des Tank- und Silofahrers sowieQualitätsmanagement und Zertifikate.Die drei Autoren sind Spezialisten auf ihrem Gebiet.Helmut Mösko ist Erwachsenenpädagoge undSozial wissenschaftler. Er unterstützt seit mehr als 25Jahren mittelständische Unternehmen bei ihrerOrganisations- und Personalentwicklung.Friedrich-Wilhelm Wilke ist seit mehr als zehn Jahrenbei der Firma Hoyer in Hamburg tätig, die aufden Transport von Flüssigkeiten aller Art spezialisiertist. Seit 2005 arbeitet er im Bereich der Tankstellenversorgungals Logistikmanager bei der Hoyer MineralölLogistik GmbH.Karl-Friedrich Kittelmann ist Kraftverkehrsmeisterund Gefahrgut-Beauftragter und hat viele Jahrepraktische Erfahrungen als Tankwagenfahrer gesammelt.Jetzt ist er als Dozent in der Aus- und Weiterbildungvon Tankwagen-Fahrern tätig.InfoportalKompetent informiert zumBKrFQG: eu-bkf.deMedienFür Trainer und TeilnehmerSpediteure der Mineralölkonzernean. „Aber auch andereSpeditionen, zum Beispielaus der Chemie, gehören zuden Kunden“, wie Kübler betont.Die meist auf dem Schulungszentrumin Nordhausendurchgeführten Weiterbildungengewährleisten einehohe Vermittlungsintensitätdurch die Kombination vonTheorie und Praxis.„Wichtiger Aspekt sind Fahrübungenmit unseren speziellenSchulungsfahrzeugen“,erklärt der Vertriebsleiter. „InZeiten von ESP, RSS (Trailer-ESP) und anderen Fahrerassistenzsystemenglaubt manschnell, dass nichts mehr passierenkann. Wir zeigen denFahrern, wie schmal der Gratam Grenzbereich ist. Mit 30km/h geht die Übung nochgut, bei 33 km/h kippt derTankzug, würde ohne Stützrädergar auf der Seite liegen!“Seit 1999 hat das BBZ dieKonzepte immer weiter verfeinert.Der „Faktor Mensch“,wie es Kübler nennt, rückteimmer mehr in den Vordergrund.„Wir berücksichtigen auchphysische und psychische Belastungenund ritualisierteAbläufe“, erläutert er die Philosophie.„So lassen wir Fahrerganz bewusst erst einmalnach eigenem Gutdünkenhandeln. Auch die ‚altenHasen‘ stellen fest, dass Sie anGrenzen kommen, etwa dasssie die neuen Systeme nochnicht kennen.“Lerneffekt durch Variation„Dann kommt die Trainingsphase,in der jeder Fahrer denrichtigen Umgang einübt.Und wenn die Fahrer dannmeinen, alles zu können, variierenwir die Bedingungen.Dann geht’s zum Beispiel aufden Rutschbelag und alles istwieder neu.“Als Grund für dieses Vorgehenbeschreibt Kübler, dasskein Fahrer das Gefühl habensoll, dass er jetzt perfekt ist.„Wer so denkt, macht Fehler“,ist sich der Experte sicher. „Wirwollen Praxiswissen vermitteln,aber die Fahrer sollensich bewusst sein, dass dennochimmer etwas Unvorhersehbarespassieren kann.“Um das Konzept permanentzu überprüfen, gibt‘s amEnde der Weiterbildung einesogenannte Reflektionsrundeund einen Test. „Dadurchsehen wir, ob wir das Wissenbei den Fahrern verankernkonnten und können bei Bedarfnachsteuern.“Eine etwas differenziertereMeinung zum Thema Tankschulungvertritt Markus Olligschlägervom DSLV.„Grundsätzlich finde ich spezielleSchulungen nichtschlecht. Trotzdem meine ich,dass sie ein Zusatz zum normalenModul sein sollten undin der Verantwortung derSpedition liegen sollten!“SeminarfinderAus- und Weiterbildungskurseprofessionell vermarktenVogelCheckOnline lernen für diebeschleunigte GrundqualifikationGrundqualiImpressum EU-BKF-NEWS ist eine Information der Springer Fachmedien München GmbH, Aschauer Straße 30, 81549 München,www.eu-bkf.de, E-Mail: info@eu-bkf.de, Ralf Vennefrohne (verantwortlich)