IAA 2013 Deutsch (pdf, 16.18 MB) - 16mobil.de

pressedossierIAA Frankfurt2013

InhaltDriveplanetligierjs 50 / js50 RC / ixo / vipamicrocarf8 C / M.go / m-8Der Motor n°1Die option Klimaduéfirstligier professionnalbe sun / flex l3Ein wenig Geschichte

Driveplanet1 ter KonstruKteurIM europÄISCHenMARKTDie Bewegungsfreiheit,eine ambitionDie Gruppe Driveplanetrepräsentiertinsgesamt vier unabhängigeMarken.Nach dem Zusammenschluß von Automobiles Ligier undMicrocar im Jahr 2008, der Marktpräsenz vom Dueseit September 2010 und der Einführung von LigierProfessionnal seit Anfang dieses Jahres, zeigt dasZusammenwirken der vereinten Kräfte im industriellenBereich sowie im Marketing erste Erfolge.Als Marktführer im Segment der Leicht-KFZ´- (L6e und L7e),mit 200 Händler in Frankreich und fünf Filialen in Europa(Italien, Spanien, Portugal, Deutschland und Österreich),beschäftigt Driveplanet über 300 Mitarbeiter in den zweiProduktions Standorten - in Vichy, im Departement Allierund in Boufféré in der Vendée. Die familiär geführte Firmengruppegreift einerseits auf die sportliche Erfahrungvon Ligier aus der Formel 1 und andereseits auf denSachverstand von Microcar in den Bereichen Sicherheitund Fertigungsqualität zurück. Das Leich-KFZ repäsentiert fürDriveplanet vor allem ein vollwertiges Fahrzeug entwickelt undproduziert mit viel positiver Synergie.Mit einem Gesamtumsatz von 91 M€ in 2012, eine Plus von3% gegenüber 2011, ist Driveplanet der Marktführer in diesemSegment. Der Gesamtmakt in Europa Ende 2011 war 22 566Einheiten (davon 12 688 in Frankreich). Driveplanet hat 39%Marktanteil, das sind 8 803 Fahrzeugverkäufe (davon 4 886 inFrankreich). Ligier verzeichnet 3 919 Fahrzeuge (17,8% Marktanteil),Microcar insgesamt 4 173 (18,5% Marktanteil).

ligierJS 50 :Freiheit ohneErlaubnis (Zion)Als der Star auf demAutomobilsalon in Paris2012, brachte der JS 50die etablierten Wertedurcheinander. Das Ergebnis einer ultramobilen Generation,verkörpert der Stadtmini (3,15 m), mit seinem gewagtenDesign, die neue Richtung im Leicht-KFZ Bau. Modernund ohne Hemmungen geht der JS 50 neue Wege: zweifarbigeLackierung, 15 Zoll Felgen und Spoiler. Im Innenraumherrscht "Loungefeeling" - Dreispeichen Lenkrad,Chromeinlagen, aufgestickte "JS50" Markenemblem inden Sitzen - wahrhaftig eine vornehme Atmosphere. Einweiters Juwel sitzt unter der Motorhaube: der neue LombardiniDCI Revolution mit Smartdrive Technologie, dersparsamste und leiseste Motor (2,5 l/100 km) in seinerKategorie. Aufgrund einer drehzahlabhängigen Regelungdes gesteigerten Drehmomentes, liefert diese Einheitein bemerkenswert angenehmes Fahrgefühl. Ausgestattetmit 4 Scheibenbremsen, Seitenaufprallschutz und Aluminium-Rohrrahmen,bewegt sich der JS 50 sicher auf derStrasse. Mit einer Mischung aus innovativem Stil undrichtungsweisender Technologie, begeistert der neusteWurf von Ligier in allen seinen Tätigkeitsbereichen.

Technische DatenAbmessungen JS 50Länge über AllesGesamtbreiteHöheSitzhöheKofferraumvolumenMotoren2 SitzplätzeHöchstgeschwindigkeit2825 mm1565 mm1475 mm600 mm320 Liter unter der HeckablageLombardini Diesel Progress ACToder DCI TRONIC oder DCI Révolution45 km/hAls traditionelles Unternehmen geht Automobiles Ligier nichtWarum JS 50?leichtfertig mit der Bezeichnung seiner Modelle um. Seit Einführungdes ersten Modells führt Ligier die Initiale"JS" in der Fahrgestellnummer. Es ist zu Ehren der großen Freundschaftzwischen Guy Ligier und dem berühmten F1 Piloten Jo Schlesser, der nach eimen tragischen Unfall beim Grand Prix deFrance 1968 verstarb. Seit 30 Jahren hat Automobiles Ligier dasselbe Prinzip beibehalten. Der JS 50 dementsprechenddas 50. Modell des Unternehmens aus Vichy.

ligierJS50 RC :Das Coupé mitsportlichem GeistErstmals ausgestellt inParis, Seite an Seitemit dem JS50, warder JS50 RC nicht wenigerunbeachtet. Voller Energie, untypische Formen, bereitzu Verführen, weckt der JS50 RC Neugier. Das angriffslustigeProfil, die ausgeprägten Kotflügel… dieses Coupéist bereit sich in den Asphalt zu "beissen". Zweifarbigeschwarz/weisse 15 Zoll Leichtmetallfelgen, doppelteAuspuffendrohre, Kühlergrill in Wabendesign, umrandetvon Chromleisten, der JS50 RC begeistert jeden aufden ersten Blick. Im toledoroten Gewand, prägt er einenneuen Geist und verdient ohne Widerspruch den Titel "dasansprechendeste Modell" in seinem Segment. Entsprechend istder Fahrzeuginnenraum sportlich und vornehm gestaltet. Die Einrichtungist sehr harmonischund von hoher Qualität. DieAussattung ist für ein Leicht-KFZ von ungewohnt sportlichemund edlem Charakter: Karbon Atmosphäre, schwarzeSchalensitze mit zellförmiger Struktur und mit roten Nähten,dreispeichen Sportlenkrad mit Chromeinlagen, Zentralverriegelung,elektrische Fensterheber…Der JS50 RC übernimmt den Part "Schick, Edel mit Vergnügen"- ein echtes Fahrzeug um "Autofahren zu Leben".

Technische DatenAbmessung JS 50 RCLänge über AllesGesamtbreiteHöheSitzhöheKofferraumvolumenLadekanteMotoren2 SitzplätzeHöchstgeschwindigkeit3030 mm1505 mm1465 mm540 mm370 Liter unter der Heckblage670 Liter ohne Heckablage580 mmLombardini Diesel Progress ACToder DCI TRONIC ou DCI Révolution45 km/h

ligierIxo :mit hohemWiederverkaufswertNach dem Restilingim Januar 2012,betört der Ligier IXOvor allem durch seinmodernes und prickelten Design. Von Jedem bestaunt,mit seinem gewagten Kühlergrill, den fließenden Linien,dem wohlgeformten Dach, repäsentiert der IXO alle Wertevon Automobiles Ligier. Wie ein Zeitzeuge einer avantgardistischenTechnologie veranschaulicht sein Fahrgestell inMonobloquebauweise, die durchgefärbte Kunststoff Karosseriemit Ploykarbonat Beschichtung oder die vier fest zupakkendenScheibenbremsen sein Wesen. Klein im Kreise derGroßen, bewegt er sich ohne Mühe im Verkehr, dank seinerkompakten Bauweise und seinen leistungsstarken Dieselmotoren.Leicht zu bedienen, erweist sich das Lebenals sehr angenehm. Sorgfältige Verarbeitung, sinnreiche Ausstattungund raffinierte Ablagen bestimmen das Leben an Bord.Der Innenraum ist für optimalen Alltagsgebrauch konzipiert.Der IXO profitiert von einem besondersgroßen Kofferraum (0,77m 3 ), einer ebenenLadefläche und einersehr niederen Ladekante.4 Versionenstehen zur Verfügung(Urban, Club, Treck und Elegance). Zwei verschiedeneMotoren von Lombardini, dem Partner von AutomobilesLigier, sind verantwortlich für den günstigen Unterhalt undden Kraftstoffverbrauch von unter 3 Litern auf 100 km.

Technische DatenAbmessungen ixoLänge über AllesGesamtbreiteHöheSitzhöheUrban, Club, Treck, ElEgance3148 mm1524 mm1497mm600 mmKofferraumvolumen 0,77m 3LadekanteMotoren2 sitzplätzeHöchstgeschwindigkeit640 mmLombardini Diesel Progress ACToder DCI Tronic oder DCI Révolution45 km/h

MicrocarF8 C :Das StadtcoupéWenn ein Leicht-KFZeine Wandlung zumehr Eleganz undzur Formvollendungvollzieht, dann hat es den Namen F8C, ein Stadtcoupévon außergewöhnlichem "Style". Formschöne Kotflügel, doppelteverchromte Endrohre, sinnlich fließendes Profil, LEDTagfahrlicht und Rückleuchten, aerodynamische Dachlinie,seitlicher Lufteinlass und integrierter Spoiler - wie soll manda die Nerven behalten? Mit den wunderschönen vier Felgenan den Ecken ist der anziehende Microcar Coupé bereitfür die Show. Das präzis abgestimmtes Fahrwerk unddie komfortable Federung geben sich ein Stelldichein. Dieneu entwickelte Antriebseinheit mit dem Lombardini DCI RevolutionMotor und der Smartdrive Technologie bewegen dasF8Coupé geschmeidig dennochzielstrebig durch die Straßen.Aber auch der komfortableInnenraum, lässt dem Fahrerkeine Wünsche offen. Schwarze Sitze mit weißen Keder,passend zur schwarzen Türverkleidung, Sportlenkrad,Dachhimmel im Karbondesign, Armaturenbrett schwarz lackiertzeigen eine komplette Ausstattung die sich mit der funkferngesteuertenZentralverriegelung, Warnmeldung wenn dasLicht vergessen wurde auszuschalten, Chromapplikationen...fortsetzt.

Technische DatenAbmessungen F8 cLänge über AllesGesamtbreiteHöheSitzhöheKofferraumvolumenLadekanteMotoren2 SitzplätzeHöchstgeschwindigkeit3003 mm1505 mm1465mm540 mm370 Liter unter der Heckablage670 Liter ohne Heckablage580 mmLombardini Diesel Progress ACToder DCI Tronic oder DCI Revolution45 km/h

MicrocarM.Go :Das MaSS aller dingein SicherheitPerfekte Synthese vonMaterialauswahl und Stil,viel Komfort, einfach nurSpaß am Fahren - derneue M.Go lädt Sie ein, diese einzigartige Erfahrungmit einem Leicht-KFZ zu machen. Ob Tagfahrlicht,15 Zoll Leichtmetallfelgen (Version Paris), PanoramaWindschutzscheibe oder Spurverbreiterung, der neueM.Go unterstreicht auf den ersten Blick seine Reife undseine Robustheit. Mit kompakten Außenabmessungenund einem großen Innenraum ist der neue M.Go dasideale Fahrzeug um Ihre Wünsche und Bedürfnisse zuerfüllen - in der Stadt wie auf dem Land. Ein besonderesAugenmerk wurde beim M.GO auf dieSicherheit gelegt. Soverfügt er, wie alleMicrocar Modelleserienmäßigüber einenFahrerairbag.Bei abruptenAbbremsenwerden automatisch die Warnblinker eingeschaltetum den nachfolgenden Verkehr zu warnen,darüber hinaus werden die Türen entriegeln sichautomatisch entriegelt, damit im Ernstfall dasFahrzeug schnell verlassen werden kann. EineTechnologie die Einzigartig in diesem Segment ist.

Technische DatenAmessungen M.GO Initial ; Expression ; Highland ; ParisLänge über AllesGesamtbreiteHöheSitzhöheKofferraumvolumenLadekanteMotoren2 SitzplätzeHöchstgeschwindigkeit3030 mm1505 mm1550 mm540 mm370 Liter unter der Heckablage670 Liter ohne Heckablage580 mmLombardini diesel Progress ACToder DCI Tronic oder DCI Révolution45 km/h

MicrocarM-8 :klassisch undso "chic"Der M8 imponiertdurch seine Klasseund durch seineIndividualität.Die Leichtmetallfelgen in diamanteffekt und dietiefliegende Karosserie unterstreichen die markante Linie,die den besonderen Unterschied beim M8 ausmachen.LED Rückleuchten, doppelte Endrohre, ein markanterKühlergrill, prägen konsequent den einzigartigen Stil.Das Tagfahrlicht, um besser gesehen zu werden und dierundum getönten Scheiben um sich ganz auf den Verkehrkonzentrieren zu können, sorgen zusätzlich für mehrSicherheit. In der Einstiegsversion Spirit ist der M8 bereitskomplett ausgestattet. Sie können den Spirit darüberhinaus Ihren persönlichen Wünschen individuell anpassen.Ob zusätzliche Spoiler, schwarzes oder weißesDach (je nach Grundfarbe des Fahrzeuges)oder die «ALL INKLUSIVE» Premiumausstattung.Alle Pakete sind auch als Kit einzeln erhältlich.

Technische DatenAbmessungen M8 Select ; Dynamic ; PremiumLänge über AllesGesamtbreiteHöheSitzhöheKofferraumvolumenLadekanteMotoren2 SitzplätzeHöchstgeschwindigkeit2930 mm1500 mm1515 mm540 mm370 Liter unter der Heckablage670 Liter ohne Heckablage580 mmLombardini diesel Progress ACToder DCI Tronic oder DCI Révolution45 km/h

Der Motor einerneuen generationVerbrauch2,5 Liter/100 kmCatégorie A65 g/km CO 2Ausstoßmoderner Motorist gesteigerterFahrspaSSDer exclusiv für Driveplanetentwickelteneue DCI RevolutionMotor mit SmartdriveTechnologie wird seit Januar 2013 in den Ligier Modelleneingebaut. Mit einem Verbrauch von nur 2,5 Liter Dieselauf 100 Kilometer, glänzt diese Einheit durch sein gesteigertesDrehmoment, zeichnet sich aber gleichzeitig durchEnthaltsamkeit, einen geschmeidigen Leerlauf, ruckfreiesAnfahren und einem sehr leisen Motorgeräusch aus.Wirtschaftlich im Unterhalt, einfach in der Handhabung,der neue Dieselmotor profitiert von der Technologie “EasyParking“, das ein abruptes Anfahren verhindert und dasEinparken zum sorglosen Vergnügen werden lässt.Große Leistung beider BeschleunigungReduziertesGeräuschniveau undVibrationenTechnologie“Easy Parking”Motorklang wie einAutomobil

Technische DatenmotorTypMotorblockHubraumBohrung x HubKühlungLeistung max kWMax. DrehmomentMax. DrehzahlGemischaufbereitungBatterieLichtmaschineDiesel Zweizylinder 4TaktAluminium, obenliegende Nockenwelle480 ccm69 mm x 64 mmFlüssigkeitsgekühlt4 kW bei 3200 1/min26 Nm bei 1400 1/min3200 1/minElektronisch geregelte Direkteinspritzung12 Volt - 40 Ah - 320 A55 A - 480 WAntiebGetriebeAutomatik durch Variatormit elektronischer KupplungNORMES POLLUTIONConsommation2,5 Liter* auf 100 Km*Gemessen gemäss den Zyklen beschrieben in der Directive 97/24CE modifiziert 2006/120/CE.

option klimaAlle Modell der Fahrzeugpalette von Driveplanet, die miteinem DCI Motor mit Commen Rail Technologie ausgestattetsind, können mit einer Klimaanlage geliefert werden.Die computergestützte Einspritzung dieses modernenMotors erlaubt eine intelligente Regelung der Klimaanlageohne Leistungsverluste beim Beschleunigen oder am Bergzu verzeichnen. Die Integration derKlimaeinheit erlaubt ein unverändertesInterieur, welches nurdurch den Ein-Ausschalter derKlimaanlage abweicht.. Warmoder Kaltluft wird sehr schnellerreicht, da vor dem Heizblockdie Klimaeinheit sozusagen vor geschaltetist.

duEFirst :der schlaueEinkaufDer neue Dué First istdas ideale Fahrzeugfür die Stadt und denNahverkehr zum kleinenPreis. Mit 2,83m Länge und 1,50m Breite, integriertsich der Dué problemlos in den Stadtverkehr. Sein Innenraumist mit allen notwendigen Bedienelementen ausgestattet.Durch sein Automatikgetriebe kann der Dué vomFahranfänger jeden Alters problemlos gefahren werden.Die Architektur ist so gestaltet, dass großzügig Platz fürzwei Personen und ein maximaler Laderaum für die alltäglichzu transportierenden Dinge vorhandenist. Die Kofferraumklappelässt sich weit öffnen. Solassen sich auch sperrigeGegenständetransportieren.Der speziell vomMotorenherstellerLombardini entwickelteZweizylinder Dieselmotor mit 505 cm 3 Hubraum, obenliegenderNockenwelle, und einer Hochdruck Pumpe-DüseEinheit pro Zylinder, sorgt für den nötigen Vorschub aufder Strasse. Der Geräuschpegel und die Vibrationen wurdendabei noch mehr reduziert. Erleben Sie Mobilität undFreiheit zum kleinen Preis.Den Dué gibt es ab 8 500 €.

Technische datenAbmessungen DUÉ FIRST ; ZÉNITHLänge über AllesGesamtbreiteHöheSitzhöheKofferraumvolumenLadekanteMotoren2 SitzplätzeHöchstgeschwindigkeit2834 mm1500 mm1465mm600 mm230 Liter unter der Heckablage500 ohne Heckablage570 mmLombardini Diesel Progress ACT45 km/hDuÉ Zénith A la version de base, la Zénith ajoute un certain nombred’équipements de confort (fermeture centralisée,auto-radio lecteur CD avec prise auxiliaire pour lecteur MP3, tablette arrière, enjoliveursde roue, vitres électriques et cache-bagage) et offre une palette de six couleurs. Danssa livrée colorée, agrémentée de bandes "racing" sur le capot et le hayon, la Zénithaffiche un petit côté bad boy du plus bel effet. Cette version exclusive ne coûte que8 990 €.

Technische DatenBE SUN L1LängeBreiteHöhe2600 mm1460 mm1790 mmBE SUN L3 VERSION ÉLECTRIQUELänge3360 mmBreite1460 mmHöhe1790 mmMotortypAsynchron MotorLeistung nominal4 kWAntriebAutomatikBatterien TypBlei AGM versiegelt, wartungsfreiAnzahl der Batterien 4Spannung in Volt 48Ladeanschluss Haushaltssteckdose (230V – 16A)2 SitzplätzeMax. Geschwindigkeit45 km/hReichweite50 kmVERSION mit VerbrennungsmotorMotor2 SitzplätzeLombardini diesel Progess ACT

Ligier ProfessionalFlex L3 :Das Nutzfahrzeugnach MaSSDer Flex L3 kenntdie Bedürfnisse derFachleute. Er antwortetmit Lösungenund einer Ausstattung, die den Arbeitsalltag erleichtern.Mit den zahlreichen Versionen und den verschiedenenmodularen Aufbauten passt sich der Flex optimal an dieArbeitsumgebung an. Aber auch als Freizeitfahrzeug hatder Flex großen Nutzen. Welcher Flex ist Ihrer?Der Flex stellt sich auf Ihre individuelle anspruchsvolleVerwendung ein.Den Flex gibt es in drei Farben (weiß, rot oder grau). DasFahrgestell hat eine Länge von 2,90 m, die maximal zulässigeZuladung beträgt je nach Zulassung 200 kg oder600 kg. Es gibt zwei verschiedenen Motorvarianten, Dieselmit 45 km/h oder Elektrisch, mit der selben Geschwindigkeitund mit einer Reichweite von 50 Kilometern.

Technische DatenFLEX L3 VERSION ELEKTRIKLänge3360 mmBreite1460 mmHöhe1790 mmMotor TypeAsyonchron MotorLeistung nominal4 kWAntriebAutomatikBatterien TypBlei AGM versiegelt, wartungsfreiAnzahl der Batterien 4Spannung in Volt 48Ladeanschluss Haushaltssteckdose (230V – 16A)2 SitzplätzeMax. Geschwindigkeit45 km/hReichweite50 kmVERSION THERMIQUEMotor2 SitzplätzeMax. GeschwindigkeitLombardini Diesel Progess ACT45 km/h

Ein wenig GeschichteLigier :ein image geschaffenauf der RennstreckeGuy Ligier beginnt seineRennfahrkarriere aufdem Sattel eines Motorradsund gewinnt 1959und 1960 den Französischen Meistertitel. 1966 steigt Guy Ligier in dieFormel 1 ein und bestreitet als einziger französischer Pilot die GrandPrix dieser SaisonSeite an Seite mit den großen Meistern der Königsklasse.Im Jahre 1968 gründet er mit seinem Jugendfreund Jo Schlessereinen Formel 2 Rennstall, dessen Piloten sie auch sind. 1970 nimmt derLigier JS 1 zum ersten Mal am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil. AmSteuer sitzen Guy Ligier und Jean-Claude Andruet. 1974 gewinnt derLigier JS2 die Tour de France, eine Rallye für Automobile. Der erste Formel1-Auftritt 1976 in Brasilien ist der Anfang einer schönen, 20 Jahrelang andauernden Geschichte mit folgenden Eckdaten: 326 bestritteneGrand Prix, 50 Podiumsplätze, 9 Siege, ein zweiter Rang bei der Konstrukteursmeisterschaft1980 und der Sieg Olivier Panis beim GrandPrix von Monaco am 19. Mai 1996. Ein menschliches und technischesAbenteuer, für das das Team mehr als 20 Formel 1-Rennwagen baut.Gleichzeitig nutzt AutomobilesLigier diese Erfahrungaus dem Rennsport,um eine innovative Palettevon Leichtkraftfahrzeugenzu entwickeln, bei derenHerstellung die neuesten Techniken einbezogen werden, welche heuteals Maßstab auf dem Markt gelten. 2005 steigt Automobiles Ligier mitdem Erwerb von Automobiles Martini und der Herstellung eines Einsitzersfür die Formel 3 sowie eines offenen Sportprototyps wiederin das Rennfahrzeuggeschäft ein.