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Charakteristisch bei allen E12 ist die nachvorn aufklappende Motorhaube.=!!Fäz=FotI=ao=6öoFoDie Motoren sind standfest.Und weil sie in zahlreichenanderen BMW-Modellenverbaut wurden,gibt es bis heute genügendErsatzteile.Der Knick der G-Säule wurde nach seinemErfinder Wilhelm Hofmeister benannt.Pest zu stoßen. Bei dieser Gelegenheit (undbei penibler Kontrolle des Unterbodens) lassensich auch die nicht ganz seltenen Fällevon Rissen im Hinterachsbereich der Karosserieentdecken, die bei den stark motorisiertenFahrzeugen auftreten können. Besondersharte Fahrwerke haben ihren Teildazu beigetragen.Die Technik ist langlebigGrundsätzlich sind derAntriebsstrang, dasFahrwerk und die Bremsen der ersten 5er-Baureihe technisch ausgereift und bereitenauch bei hohen Laufleistungen keine unüberwindbarenProbleme. Dennoch gilt esnatürlich, bei der Besichtigung und der folgendenProbefahrt sorgfältig auf einwandfreieFunktion aller Baugruppen zu achten.ElZ-Experte Nebel hat aus eigener Erfahrungeinen Tipp parat: ,,Mein 528i ging imwarmen Zustand immer aus. Wir habenKURZI N FO. Det EL2 ist das erste Modell der BMW5erReihe.. Der Einstei8l in die BMW-Mittelklasse istvielfach sehr günstig möglich.. Die Ersatzteilversorgung ist durchschnittlich,Probleme bereiten hauptsächlichTeile für die Innenausstattung.. Eine Wertsteigerung ist nur bei starkenMotorisierungen zu erwatten...Vollbaustelle". Außerdem nennt er eine chen kann. Die Frontschürze bildet gern Blasen,denn sie ist nicht nur allen Wetterunbil-Rohkarosserie sein Eigen. ,,Der BMW El2 istnach wie vor wenig wert, es sei denn, das den ausgesetzt, sondern auch noch demAuto verfügt über eine große Maschine. Steinschlag. Aufwendig kann die Mederherstellungeiner an den Enden verrosteten Mo-Deshalb haben auch nur 528i und 535i Potenzialfür eine nennenswerte Wertsteigerung",so Enthusiast Nebel. Dabei waren die xen Form und der zahlreichen verwinkeltentorhaube werden - aufgrund ihrer komple-Fahrleistungen des ersten Ser-BMW mit jederMotorisierung immer ohne Tadel: ,,Es terbatterien fniher gerne einmal etwas vonBleche, die dazu verarbeitet wurden. Da Star-sprach sich schnell herum, dass man mit ihrem flüssigen Inhalt preisgegeben haben,den jungen Gebrauchten ziemlich günstig ist deren Einbauplatz unter der Motorhaubeziemlich schnell unterwegs sein konnte. Es häufig von Korrosion betroffen. Das rifftgab kein anderes Auto, mit dem man billigerso schnell war. Schon der Vierzylinder- Schrauben der Rückleuchten zu, die sich-auch auf die Befestigungslöcher für die520i hatte jeden Golf GTI im Griff" so Jörg einmal festgerostet - oft nur noch unter Zerstörungder Lampenhalter lösen lassen. HierNebel. Er sieht in diesem Modell einen,,günstigen Oldtimer-Einstieg mit einem Auto,das nicht so alt aussieht, wie es tatsäch-Wagenheberaufnahmen am Schweller, dertut fnihzeitige Vorsorge not, ebenso bei denlich ist". Die Wahl der Motorisierung gilt wie vorderen Aufnahme für die Hebebühne undso oft als Glaubensfrage: Die einen schwörenauf die Vierzylinder-Versionen, die alle-Wer sich auf eine Liaison mit einem derdie Tankauftängung.samt für ausreichende Fahrleistungen ersten Fünfer einlassen will, sollte laut Jörg(Höchstgeschwindigkeit stets über 160 Nebel auch die folgenden typischen Rostnesterkennen;,,Federbeindome, Scheiben-Stundenkilometer) sorgen. Die anderen wiederumerachten allein den seidenweichen rahmen, Übergänge von A-Säule undKlang der BMW-typischen Reihen-Sechszy-Schwellerlinderals erstrebenswertes Ziel.ser und Endspitzen sowie Befestigung derTürunterkanten, hintere Radhäu-Nummernschildbeleuchtung und vordereRost ist der HauptfeindKotflügel neigen zum Durchrosten." NebelNatürlich ist Rost bei diesen Fahrzeugen ein rät, vor dem Kauf die hintere Sitzbank undThema, das ein vermeintlich gutes Auto die Kofferraumverkleidung zu entfernen,schnell zum irreparablen Schrotthaufen ma-um auf bekannte Verstecke der braunenautoclassic.de 2 | 2011t0l

Der BMW 528 von Renate Staudt ist prächtig und original erhalten mit zeitgenössischenNebelscheinwerfem.Ersatztelle für den Innenraum sind nurnoch schwel zu bekommen.müssen die Dichtungen erneuert werden. hat vorne Scheiben- und hinten Trommelbremsen,bei allen Sechszylindern sindGrundsätzlich sind die Getriebe problemlos,wenn es allerdings bei einem schnellen Scheiben rundum verbaut. Die AnlagenGangwechsel kracht, ist mindestens ein sind generell unauffällig. Allerdings könnenSynchronring defekt. Hört man beim Fahrenein konstantes Jaulen in der Schaltbox, mangelnder Wartung und Pflege die Dicht-nach längerer Standzeit oder aufgrundsind die Lager fällig - sinnvollerweise wird manschetten an den Bremskolben undichtman dannjedoch nicht reparieren, sondern werden, was zu Rost an den Kolben und festenBremsen führt. Überpnifen Sie auch dieein,,neues" gebrauchtes Getrieb einbauen.Serienmäßig waren im El2 4-Gang-Getriebeverbaut, gegen Aufpreis gab esjemusverschlissen. Dann ist der Hebelweg zuHandbremse, häufig ist hier der Mechanisdochsportlich abgestufte 5 -Gang-Getriebe, groß, was beim TÜV auch dann zu Problemenführen kann, wennam Ende des Hebel-ein 5-Gang-Getriebe mit Schongang sowieeine 3-Gang-Automatik. Das Differenzial weges ausreichend Bremskaft entsteht. Einto2DER BESITZERRenate Staudtganz schön gesucht, bis der defekte Impulsgeberim Zündverteiler entlarvt war." Ansonstenbezeichneterdie Serienmotoren als,,weitgehend schmerzfrei", wenn sie nichtgerade Opfer von übermotivierten Tuningfreaksist, abgesehen von gelegentlichen Ölundichtigkeiten,unauffällig. Für alle Modellekonnte ein Sperrdifferenzial bestellt werden,das an einem S in der Seriennummerdes Differenzialgehäuses erkenntlich ist.Schwachpunkt des El 2 ist das Kraftstoffsystem.Die Kraftstoffleitungen sollten genauüberpnift und beim geringsten Zweifel amZustand austauscht werden. denn sie verspröden,werden dann undicht und sorgengeworden sind. Als klassisch kann Die optional verfügbare Servolenkung im schlimmsten Fall für einen Brand. derder Blaurauch aus dem Auspuff gelten - klarermacht das Leben mit dem relativ schweren das ganze geliebte Schätzchen vernichtenHinweis auf verschlissene Ventilschaft-5er einfacher und ist ein sinnvolles Aus-kann. Hier sollte man nicht an der falschendichtungen, über die der Schmierstoff in dieZylinder sickert, dort verbrennt und dannfür die typische Farbfahne sorgt. Öl trittauch gern mal am Motor-Stirndeckel aus.Das erkennt man am besten nach einer Prostattungsdetail,serienmäßig war sie abernur bei den Topmodellen 528 und 528i.Wenn eine Servolenkung vorhanden ist,darfdiese beim Rangieren keine Geräuschemachen, die Pumpe neigt ebenfalls zu Öl-Stelle sparen.Der Tank kann im Spritzwasserbereichrosten. Dies macht sich durch Benzingeruchbemerkbar, wenn der Wagen randvollgetankt wurde, Auch die Kühlerschläucheleiden unter Alterung und sind deni:. ::i Die größeren Blech- und Lackierarbeiten übersteigenbeim EL2 schnell den Fahrzeugwert. ,,,:,,::werk oft nicht mehr gewachsen. Be-Volumenänderungen im Systemzwischen kaltem und heißem Triebvorhier während der Fahrt ein Platzerbefahrt, wenn das Öl erwärmt ist und dann inkontinenzen. Uberprüfen Sie, dass derauftritt, sollte man besser die gesamteleichterdurch Spalten und Ritzen dringt. AnsonstenBehälter der Hydraulikflüssigkeit korrekt Verschlauchung vorsorglich austauschenzählen am Triebwerk vor allem die befüllt ist, Undichtigkeiten zeigen sich an und so den Wärmehaushalt des TriebwerksKipphebel und ihre Wellen zu den verschleißendendreckigen und öligen Hydraulikleitungen. langfristig sichern.Teilen - ebenso wie Mittellager und Ein weiterer Grund für Geräusche beim Bleibt noch das Fahrwerk, das ThiemeHardyscheibe des Antriebsstranges. Lenken kann ein lockerer Keilriemen sein, als unkritisch einschätzt: Die vordere Fe-Achten Sie auch bei den Getrieben auf der die Servopumpe antreibt.Undichtigkeiten - verliert das Getriebe Ö1, Die Bremsanlage bei den VierzylindernRenate Staudt, hier mit ihrem Sohn Alexander-Maximilian, hält den BMW 528 ihres verstorbenenMannes, Roman Alexander, in Ehren.

DER sER.BMW E12 IM RÖNTGENBLICKFahrzeuge mit Polizeiausstattung und -lackierung gehölten zumlegelmäßigen Lieferprogramm bei BMW.Die vorderen Kotflügel rosten gern Neuralgische Stellen sind die Federbeindome,die bei manchen Fahr-an den Ubergängen zum Schwellerund zu den Türen.zeugen schon geflicK sind.Salz, Wasser sowie Steinschlägenund rosten dann.interessenten kritisch insoizieren.Schon ab Wetk sehr sportlich, wurden viele E12 optisch und technischgetunt. Der M 335 i war schon ab Werk sehr flott.DARAUF SOLLTEN SIE VOR DEM XAUF ACHTEN. Nehmen Sie eine Decke und eine helleTaschenlamoe mit. Nur so könnenSie auch in kritischeWinkel spähen und auf den Boden liegen, umetwas von der Fahaeugunterseite zu sehen. r'. Sitzbezüge unbedingt abnehmen. Sie veßchleiern manchmal durchgesessenePolster oder führen zu Farbverschiebungen. r'. Das Armaturenbrett neigt an der oberseite zur Rissbildung, Auch wennes nachträglich mit Kunststoff oder Leder bezogen wurde, können solcheRisse wieder zutage treten.r'. Metallic-Lacke sind meist widerstandsfähiger, weil aus mehrerenSchichten aufgebaut. Es kann jedoch der klare Decklack abplaten. r'. Heizen Sie während der Probefahft. Denn dann lässt sich erkennen, obdas neuralgische Heizungsventil im Bereich der Mittelkonsole in 0rdnungist - oder ob Kühlmittel tropft (oder gar bereits Kalkspuren hinterlassenhat).r'. Unter den Türdichtungen und an den Ecken der äußeren Zierleistenverstecken sich Roststellen, die sich schnell zu großen Problemen auswacnsen.r'. Klemmt der Koffenaumdeckel, weist dies häufig auf ein ausgeschlagenesScharnier hin, das bald seinen Geist aufgeben dürfte. r'. In der Ecke zwischen Frontstoßstange und Karosserie macht sich gernder Rost breit. Hier genau hinschauen../. Füllen Sie den Tank ganz auf. Treten dann Benzingeruch oder garTropfstellenunter dem Auto auf, ist derTank undicht.1/Sitzbezüge sind nicht mehr zu bekommen,daher ist deren Zustand habenaturgemäß ein endlicheDie Gummibuchsen der Hinterachsebesonders wichtig.Lebensdauer.An der Frontschüae im unmittelba-BlauraucrenSteinschlagbereich ist stets mit auf verschlissene Ventilschaftdich-aus dem Auspuff weistRost zu rechnen.tungen hin.Am Motor kann schon einmal Öl Nur wenn das ganze Auto sehr gepflegtist, düfen auch die Pedal-austreten - vor allem, wenn es nachder Probefahrt warm ist.gummis neuwertig sein.autoclassic.de 2 | 2011 t05

Uppiger Chrom einer vergangenen Epoche.derbeinachse mit Nachlaufversatz undDrehstabstabilisator ist ebenso gut zuhandhaben wie die Schräglenkerhinterachse.Probleme treten vielleicht in Form ausgeschlagenerSpurstangen oder Gelenkeauf, die Reparatur istjedoch - nicht zuletztdank meist vorhandener Ersatzteile - mitvertretbarem Aufwand zu leisten. Bei derTECHNISCHE DATEN BMW sER (E12Der M-Schilftzug ist für viele ein Muss.Probefahrt sollte der Wagen präzise lenken vorderen und hinterenund straff auf der Straße liegen - Querlenker und vorKlappern allem den Zustan der Tonnenlager, mit denendie Hinterachse an der Karosserie befes-oder schwammiges Fahrverhalten deutetauf morsche Gummilager an den Fahrwerksaufhängungenoder ausgeschlagene ren hässliche Gerdusche aus derHinterhand,tigt ist. Sind diese morsch, gibt es beim Fah-Spurstangenköpfe der Lenkung hin. ein Wechsel ist zwar kein Hexenwerk, erfordertaber spezielles Werkzeug und etwasÜberpnifen Sie - möglichst auf einer Hebebühne- den Zustand der Gummilager der Zeit. Ulrich Thieme, der ebenfalls als ausge-Motor4-Zyl.-Reihe, ohc6-Zyl.-Reihe, ohcHubraum (ccm) t.766/1.990/1.9901.9902.4942788 3453Leistung (PS) 90/t15/t30r22t45165/177 2r8bei U/min 5.500/5.800/5.8006.0006.0005.800/5.800 5200Drehmoment(Nm) 1,45/t65/t81160212238/240 310bei U/min 3,500/3.700/4.5004.0004.0004.000/4.200 4000Gemischaufbereitung 518:Solex-Fallstromvergaser38 PDS Solex Fallstrom- 2 Registervergaser 528: Solex Doppelre- L-Jetronic520: zwei Gleichd ruck-Süom berg-Vergaser 175 CDEr520i: Einspriupumpe SystemKugelfischer PL04Register-Vergaser 441 Zenith 32140 INAT gistervergaser 4A1528i: L-JetronicGetriebe*4-Gang-Schaltgetriebe, 4-Ga ng-Schaltgetriebe/ 4-Gan g-Schaltgetriebe/ 4-Gang-Schaltgetriebe/3-Gang-Automatik3-Gang-Automatik 3-Gang-Automatik 3-Gang-AutomatikAntriebFahruerk vorneFahnrverk hintenHeckEinzelradaufhängung an versetzt angeordneten Federbeinen mit Schraubenfedern und Gummi-Zusatzfedern, DrehstabstabilisatorenEinzelradaufhängung mit gummigelagerten Schräglenkern, Federbeine mit Schraubenfedern und Gummi-ZusatdedernFelgen (v/h) 5l/2Jxl4H26Jxl4H26,5Jx14Reifen (v/h)175 SR 14195/70 HR 14/VRL4Bremsen (v/h) 4-Kolben-Festsattel-Scheibenbremsemit automatischer Nach-stellung/Simplex-Gleitbacken-Trommelbremse4-Kolben-Festsattel-Scheibenbremse mitautomatischer Nachstellung/Festsattel-Scheibenbremse mitautomatischer Nachstellung0-100 kmlh (s) 13,9/tt,8/t0,912,410,19,5/9.37,5Vmax (km/h) 160/176/184180193/ 185r98/208220Radstand (mm) 2.636LxBxH(mm) 4.620x1.690x1.425Leergewicht (kg) 1.240-1,.2601.3101.350/ 1.3701.385/1.4r0 1480zul. Gesamtgewicht (kg) 1.70C1.7701.8101.840/1.870 t870Tankinhalt (l) 70Verbrauch (l/100 km) 9,5/10,7/9,912,710,510,8 t2,7BauzeitL974-81/1972-77/1972-77 1977-811973-811975-77/1977-81 1979-81Stückzahl 120.377 / t13,782/25.156 t29.747t22.27230.656/65.736 1.410Neupreis(abDM) 14.870/15.490/15.670 20.20017.50522.530/27.950 43595*) s-Gang-Sportgetiebe und 3-Gant-Automatikfür alle Modelle aufWunsch, S-GanE-Schongetriebe nichtfür 520i und 528t04

ERSATZTEILEE&S Pkw-TeileRhinsüaße 49, 10315 Berlin,Tel.: (030) 54979480,www.pkwteile.dSchmiedmannHeideland-West 6, 24976 Weding,Tel.: (0461) 5051500,www.schmiedmann.deWind BMWAuestmße 31,67346 Speyer,Tel.: (06232) 69800,www.wind-bmwdeCLUBSBMW Fünfer E12 und E28InteressengemeinschaftMühlenweg 5,87724 ottobeuren,Tel.: (08336) 801180,E-Mail: klaus.jansten@bmw-e 12e28.0r9, Internetwww.e12e28.deBMW legte bei der Karosserie großen Wert auf hohe Insassen€icherheit und verleglteForum fürTechniKragen, typspezifischer Fahaeug- und Teilenachträglichden Tankeinfüllstutzen sogar vom Heck an die Seite.MarK, Historie, Litemturnachweise, Fahaeugegister, Bildergalerien,Modellautoswiesener Experte zu diesem Modellbekannt gattern ist, tut man sich beim Teppichbelag BMW Fünfer El2 und E28 lG Norddeutschlandist, fügt noch an, dass die Ersatzteilversorgungder Hutablage leichter. Dieser ist manch-Eckenkamp 7, 29392 Westendorfbei den Motoren unproblematisch ist, mal noch über die BMW-Händler bei BMW Tel.: (05376) 8828,Te|.: (053) 8828da sie auch in anderen Modellreihen verwendetClassic (ehemals,,Mobile Tradition") zu be-\,!urden.,,Sogarein Motorblock ist kommen.WEBLINKSnoch zu bekommen", weiß der Betreiber der Anders sieht es bei den B-Säulen-Verklei-wwwe12,ddungenaus, die gerne von der Zunge des Die allumfassende Seite von Ulrich Thieme in seltenerAus-umfangreichen und akribisch zusammengetragenenWebsite www.eI2.de, an der Sicherheitsgurtes beschädigt wird, wenn führlichkeit und Genauigkeitkein Fan vorbeikommt. Er reist quer durch diese in der Tür eingeklemmt ist. www.historischesarchiv,,,Diesebmw. deBMW-Geschichtedie Welt, umalle ehemaligen Fenigungsstättendes El2 außerhalb Deutschlands abzusammentauschen. Doch beachten Sie, dasslässt sich relativ einfach mit dem Gurt zu-wwwbmw-forum.deAllgemeine BMW-Seitegrasen. Indonesien ist die letzte Lücke, die Sie eine zum Baujahr passende Verkleidungfinden", so Ulrich Thieme in seinenThieme imJahr 201I schließt.Kauftipps.WERKSTÄTTENAuf die inneren Werte achten Er berichtet auch davon, dass die Belüftungsgitterder ersten Generation bis etwa Tel.: (089) 38227021BMW Classic CenterSchleißheimer Straße 416, 80935 MünchenEr empfiehlt, beim Kauf auf einen möglichstintakten Innenraum zu achten, denn,,das i975 gern grau werden.,,Manchmal sind E-Mail: überWebsiteAngebot an Ersatzteilen ist schmal, auch die diese einfach mit schwarzer Farbe überlackiert,lnternet www,bmw-classic.deNachfrage ist gering". Immerhin: Die Interessentendie bald abblättert."Göttgens-Automobilesind nach seiner Einschätzung Das Armaturenbrett neigt zu Rissen und Schneidm ü hle 24, 52222 SlolbeqIet.: (02402)geizig,,,das4494hält die Preise niedrig". ist neu nicht mehr zu bekommen. MitE-[4ail: Goettgens-Automobile@t-online.deAuch auf der Sonne in unserem Planetensystemherrscht Feuer. Dieses kann brauchtes ergattern, doch der Einbau ist ei-Rolf und Klaus Hendrischke GbRGlück kann man zwar vielleicht ein ge-Internet www.Goettgens-Automobile,deAuswirkungen bis auf die Hutablage und ne schweißtreibende Angelegenheit, die Spreewaldstraße 28, 03185 Peiudie hintere Sitzlehne von 5ern der ersten leicht in eine Ganztages-Schrauberei ausartet.Tel.: (035601) 22858Die wird durch das Cenießen der typi-E-Mail: hendrischke-restauration@t-online.deSerie haben. Die Teile bleichen aus. verhärtenoderverlieren Fäden. so UlrichThieme. schen, zum Fahrer hin angewinkelten FormInternet www.rkh-classic.deBenjamin PetersWährend Ersatzbezüge nicht mehr zu bekommensind und nur noch selten etwas Wer gerne Passagiere im Fond mitführt Tel.: (0L79)3297757blauer Stoffbei Händlerauflösungen zu er-und diesen eigene Sicherheitsgurte gönnt, E-Ma il : benja mnur begrenzt ausgeglichen.Felder Süaße 66, 42651 Solingenin.peteß@gmx.deVordere Einzelradaufhängung mit Stabi.autoclassic.de 2 | 2011Moderne Hinterachse mit Schräglenkern.U IRICH THIEME, Betreiber wwwel2.deDigitaler Rostcheck,,Nehmen Sie lhre Digitalkamera mit. Die könnenSie bequem auf den Unterboden oder inKarosseriehohlräume richten. Dank dem einsebautenBlitzgerätwerden auch dunkleEcken ausgeleuchtet,die sichsofort auf demMonitor begutachtenlassen."r05

Voll verchromte Außenspiegel der späteren Serien mit mächtigen Gehäusen.ModellpflegeWobei,,langfristig" das richtige Stichwort istfür die Modellpflegemaßnahmen, die BMWbereits während der Bauzeit hat einfließenlassen und die dazu führten, dass auch fastvierzig Jahre nach Markteinführung nochAutos mit bemerkenswerter Substanz anzutreffensind. So wurde für den 1977erJahrgang der vormalige Zenith-Stufenverkannsie in allen Ser-BMW seit Produktionsstartim Jahr I 972 nachnisten. Die erforderlichenGewinde sind bereits vorhanden, obwohlder Gesetzgeber die Ausrüstung erstsieben Jahre später vorgeschrieben hat.Keine großen Probleme sind bei derund kann sagen, dass sie dem Wagendurchaus steht. Auch erregt man damitmehr Aufmerksamkeit, wenn man mit einemWagen in solch einer Farbe vorfährt."Mit einem BMW El2 in graphit-metalliczieht man dagegen kaum Blicke auf sich.Wenn Motor und Getriebe Probleme machen,ist der Ersatz mit gebrauchten Teilen meistpreiswerter und sinnvoller als eine Reparatur.Noch eher Türpappe als Formteil, aberschon sehr aufwendig gemacht.nattirlich jegliches Rauchen oder offenes Feuerin der Nähe zu unterlassen.Elektrik zu erwarten. Nur Fxtras wie elektrischeFensterheber wollen bedient werden,sonst verharzt das Fett in den Schienenund erschwert den tauf.Der Lack macht'sThieme empfiehlt außerdem, ein Auto mitApropos Blick: Der wird bei den Hauptscheinwerferngern getnibt durch Beschlagvon innen. Das ist aber kein Beinbruch: Einfacheinen Viertelliter 98-prozentigen Isopropanol-Alkoholaus der Apotheke in dasScheinwerfergehäuse einfüllen, dieses mitdem Daumen verschließen und gut schütteln.intaktem tackaufbau zu bevorzugen, auch Danach den Alkohol ausfließen und den Reflektorlufttrocknen lassen. Diese Reinigungwenn es nicht den gewünschten Farbtonhat. ,,lch kann behaupten, dass Safaribeige sollte man nicht in Innenräumen durchführen.weil sich dabei die Alkohol-Luft-Mi-nicht zu meinen Favoriten zählt", vermerkter auf der Website www.el 2.de.,,Daher fiel schung leicht entzünden kann, wohingegenmir die Kaufentscheidung schwer. Mit der sie draußen schnell auf ungefährliche Konzentrationenverdünnt wird. Dennoch Zeit habe ich mich an die Farbe gewöhntsindReihensechszylindersind BMW€pezialität. Auchdie Vierzylinder bringen Fahrspaß.r06DIE TEILEVERSORGUNG IST GUTUND DIE PREISE EüNCCNTICHKraftstoffbehälter235,62Hau ptscheinwerfer35,40Fernscheinwerfer36,50Einstiegsblech31,99Zylinderkopfdichtung51,04Dichtungssatz Zylinderkopf83,73Ventilschaft-Dichtungssatz 22,92Satz Zyl i n derkopfsch ra u be n30,27Kraftstoffpumpe mechanischRa 7aKraftstoffpumpe elektrisch259,18Luftfilter, ab Baujahr 8/ 19758,88Mittelschalldämpfer72,36Endschalldämpfer94,83Wasserpumpe3r,02Thermostat Kühlmittel21,60Kühler193,97Kupplungssatz ab 7/1975129,75Dichtungssatz Schaltgetriebe 48,18Bremsscheibe Vorderachse ab 1/ 1976 35,06Bremsbelagsatz Vorderachse 22,37Bremsbackensatz Hinterachse 30,27StoßdämpferVorderachseabl/1976 66,40Federbeinstüülager Vorderachse 38,97Spußtange Vorderachse beidseitig at 10FürstAutoteileWaldenreuter Straße 20, 94157 Perlesreut(08555) 40599-60,www.fuerst-autoteile.de

Die späteren Serien sind an den glrößerenRückleuchten zu elkennen.Das charakteristische BMW-Stahlrad mitChromblende und Lüftungsovalen.d. .;_-{.::":.: 1--'.i --....,agaser bei den Sechszylindern durch einenSolex-Doppelregister ersetzt, der bessereFahrleistungen und weniger Verbrauch ermöglichte.Damit korrespondierten die innenbelüftetenbehalten, die wiederum nicht nur in bayerischenTV-Produktionen zu Ehren kamen.Ebenso wie die ML-9001-weißen Notarztwagenmit Signalfolie 3MlSchotchcal-Ml-Wir bedanken uns bei Petra Reptschik,Katharina Singer, Ruth Standfuss,Manfred Gruner und Florian Moser (alleBMW Group) sowie Isabell EngelhardtScheibenbremsen beim BMW 3024 und Polstern in der,,Behördenkombi-528. Nach außen hin markanter war die Verlegungnation Kunstleder/Stofffür die Unterstützung bei der Recherchefür diese Kaufberatung.des Tank-Einfüllstutzens vom Heck(neben dem Kennzeichen) an die rechteFahrzeugseite.FazitDas Bild der ersten Ser-Reihe ist schließlichZur Erhöhung der Unfallsicherheit wurdehier erheblicherAufwand getrieben. AureichenRennsportversionen genannt wer-BMW Ser - Technik + Typen.erst dann vollständig, wenn auch die zahl-LITERATURßerdem ermöglichte dies eine Vergrößerungder Heckleuchten. Erstmals hielt ein rend - hen, Hansi. Schneider, Delius KlasingVerlag Bielefeld,den. die-oftmals auf den M-Modellen basie-Die Limousinen- und Touring-Modelle der BMW 5er-Baurei-viele Erfolge auf den Pisten dieserISBN-10: 3768857891, ISBN-13: 978-3768857895,Schiebedach Einzug, das auch an der Hinterkanteangehoben werden konnte. Und ,,BMW ZA Motor Racing Program". Außer-BMW 518,520,520i 1973-1981 - OwnersWork-Welt einfuhren, sogar in Südafrika beim 24,90Eurodie Frontpartie wurde der von 3er- und 6er- dem natürlich die Alpina-Modelle des shop ManualBaureihe angepasst-durch ein höheres Mittelteilund eine Hutze.die auf BMW 5ern basierten. Womit bewie-Velocepress, 29,95 Eurogleichnamigen Tuners mit Herstellerstatus, von Books Brooklands Books,Drei Jahre später wechselten elektrisch sen ist, dass auch ein ausschließlich als Viertürergebautesverstellbare Außenspiegel in die Serienausstattung,dazu Fondraumheizung, Gurt-Ambitionen gerecht werden kann. Jetzt helfe ich mir selbstNur noch gebraucht gibt es folgende BücherAuto sehr wohl sportlichen(etwa bei www.tauschticket.de oder www.amazon,de)schlösser am Sitz sowie Digitalzeituhr bei Der BMW El2 ist bis heute unterbewertet.BMW 518/520l5201 Vierrylinder525 und 528i.daher ist er der ideale Oldie für Einstei-Dieter Korp, Motorbuch Verlag, StuttgartGewisse andere Extras blieben zeitlebens ger: er ist einerseits technisch gut beherrschbarund andererseits schon recht BMW 520/525528/ 528i Sechsrylinder,Jetzt helfe ich mlr selbstfür den Normalkunden nicht bestellbar: GegenlautsprecherDieter Korp, lr4otorbuch Verlag, Stuttgartfür Funkgerät und Himmelbespannungmit Reißverschlüssen, Tonfol-kein Derrick-Liebhaber?ausgefallen. Außerdem: Waren Sie etwaReparaturanleltung 352-353Und so dynamischBMW 5251528 (Sechszylinder) ab August 1973gegeber und Gegenlautsprecher für sind nur wenige Fahrzeuge dieses Alters Verlag Bucheli, CH-630 1 ZuglSchweiz,Funkgerät waren den zahlreichen Fünfern in unterwegs - bei moderaten Kosten. ISBN-3-7168-1436-9 (nur noch gebraucht, etwa beider Lackierun g Minzgrün/Polizeiweiß vor-t Karl Klostermann www.tauschticket.de oder www.amazon.de)Reparatunnleitung 348-349, BMW 518/520(Vierrylinder) ab September 1972Verlag Bucheli, CH-630 1 ZuglSchweizDER sER.BMW E12 WIRD NICHT VIEL BEAGHTET UND IST GÜNSTIG ZU HABEN So wird's gemachtModell Baujahr Zustand 1 Zustand 2BMW Ser-Reihe pflegen,Zustand 3 Zustand 4 Zustand 5warten, reparierenRüdiger Etold, Verlag Delius Klasing, Bielefeld51.8/520/520i 1972-8r 5.500-6.5003.900-4.6002.300-2.700 1.200-1,400 300-40052O/6 t977-81 6.500 4.600 2.700 1.400 400 BMW 5er.Alle Modelle vom 520i bis zum M5.525 1973-81 7.000 4.900 2.900Technik, Geschichte, Daten,Tuning; Hans1.500J. Schneider400528/528i 1975-81 7.500-8.5005.300-6.000BMWAutomobile, alle Modelle 1952 bis heute -3.200-3.600 1.600-1.800500M535i 1979-81 16.000 10.200 6.700 3.200 1.000 Typen, Technik, Kauf beratungSchraderVerlagautoclassic.de 2 | 2011 ro7