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KatHedrale für autofreaKs - Mößner Fahrzeugbau

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Hallenmeister // musterstory<br />

086 motor maniacs 01/2010<br />

Hallenmeister<br />

<strong>KatHedrale</strong> <strong>für</strong> <strong>autofreaKs</strong><br />

Florian MöSSner maCht olDtimer WieDer Wie Neu<br />

– oDer erst so riChtiG heiss.<br />

text: Boris Glatthaar Fotos: Dirk Behlau<br />

W innenden<br />

vor den toren stuttgarts,<br />

Ziegeleistraße 25a, ein<br />

Backsteingebäude. ein bisschen<br />

hat das rote Gemäuer etwas<br />

von einer kirche. mit seiner schmalen<br />

Fassade, der nach oben strebenden Bauweise<br />

und dem kleinen turm in der mitte könnte<br />

es gut ein kleines Gotteshaus sein. und tatsächlich<br />

ist das Gebäude, an dem seitlich ein<br />

mächtiger industrieller anbau klebt und aus<br />

Flo selbst fährt einen Ford F100 – wie es sich<br />

<strong>für</strong> einen anständigen Handwerker gehört …<br />

dem sich hinten ein riesiger industrieschlot<br />

erhebt, <strong>für</strong> oldtimer-Fans im raum stuttgart<br />

so etwas wie eine kathedrale: in dem ehemaligen<br />

kesselhaus der früheren Ziegelei<br />

nebst angrenzender halle hat sich Florian<br />

mößner mit seiner Werkstatt niedergelassen.<br />

hier, unweit vom s-Bahnhof Winnenden,<br />

kümmert sich der kfz-meister, handwerksbetriebswirt<br />

und maschinenbautechniker um<br />

die instandhaltung, reparatur und restauration<br />

von oldtimern aller art.<br />

Die Werkstatt allein ist schon ein kleinod an<br />

sich: säuberlich hat Florian im innern die<br />

Wände gekalkt, doch überall schimmern die<br />

löcher im Putz durch und lassen den Blick<br />

frei auf das rustikale mauerwerk von 1926.<br />

Von der Decke hängt ein selbstgeschweißtes<br />

Flugzeugmodell, an dem auch schon der<br />

rost klebt. und selbst die stege der großen<br />

Werkstattfenster lassen unter ihrem neuen<br />

lack die unebene oberfläche des über Jahrzehnte<br />

angenagten metalls erkennen. hier<br />

hat Florian fein säuberlich jeden anflug von<br />

Patina konserviert, hat das alte modern gemacht,<br />

ohne es zu zerstören. Behutsam ar-<br />

beiten, um historisches zu erhalten – das,<br />

so sagt er, ist auch sein motto bei der aufarbeitung<br />

in die Jahre gekommener Wagen.<br />

Wer sein auto so haben möchte, wie es zu<br />

Neuzeiten war, dem besorgt der mechaniker<br />

die passende scheibe oder lässt sie nachbauen,<br />

zieht nach originalen mustern aber neuesten<br />

sicherheitsstandards entsprechende<br />

Verkabelungen ein, gibt sonderwünsche zur<br />

holzausstattung an eine gut bekannte holzverarbeitung<br />

weiter – ganz gleich ob intarsien,<br />

armaturenbretter oder holzplanken <strong>für</strong><br />

seinen eigenen Ford F100. „unsere Devise<br />

heißt: reparieren wo möglich, ersetzen wo<br />

nötig“, sagt Florian.<br />

Doch Florian ist niemand, der selbst nur auf<br />

originale autos wie frisch vom Band steht.<br />

seine leidenschaft sind Custom Cars, und<br />

da durchaus die bösen. Das verrät schon<br />

das riesige airbrush-Werk von künstler und<br />

kumpel Dirty mike, das sich über anderhalb<br />

innenwände der haushohen Werkstatt erstreckt.<br />

„hot rod to hell“ steht da in höhe<br />

des rustikal-hölzernen industriedachs, und<br />

darunter ist eine düster-braungraue sze-


Die Werkstatt in der alten Ziegelei ist nicht nur arbeitsplatz, sondern so<br />

etwas wie ein Mechaniker-Wohnzimmer. neben zeitgemäßen Werkzeugen<br />

und modernsten ölen fi nden sich auch <strong>für</strong> jeden oldie der passende<br />

Schmierstoff sowie Kfz-Zubehör und automobilia vergangener Zeiten<br />

Florian ist niemand, der selbst nur auf originale<br />

autos wie frisch vom Band steht. seine leidenschaft<br />

sind custom cars, und da durchaus die bösen.<br />

nerie aus hot rods, skeletten und einem<br />

Bomber zu sehen, die all jene erschrecken<br />

könnte, die dem ruf Florians als Porschespezialist<br />

gefolgt sind und ihr Neunelferurmodell<br />

nun vor dieser bedrohlichen kulisse<br />

abparken sollen. Doch Florian ist eben<br />

ausgewiesener spezialist <strong>für</strong> Porsche, hat<br />

elf Jahre lang als mechaniker bei großen<br />

rennen gearbeitet – in indianapolis, monaco<br />

und Bahrain, beim Porsche-Carrera-Cup,<br />

der Fia-Gt-meisterschaft, dem Porsche-super-Cup<br />

und dem 24-stunden-rennen vom<br />

Nürburgring. „aber das wurde mir zu viel, da<br />

war elf Wochen im Jahr die Werkstatt zu.“<br />

seit er sich vor knapp vier Jahren in der alten<br />

Ziegelei niedergelassen hat, beschäftigt<br />

er sich deshalb lieber in seiner halle und neben<br />

seinen normalen aufträgen damit, autos<br />

<strong>für</strong> rennen und rallyes fi t zu machen. und<br />

dabei ist Florian nicht auf Zuffenhausener<br />

stahl festgelegt. „ich bin ein oldtimer-Fan<br />

und mag alles, was historisch ist“, sagt er.<br />

„Gleich ob hot rods oder edler Bugatti – das<br />

sind alles meisterwerke der technik.“<br />

reparieren wo möglich, ersetzen wo nötig:<br />

Das ist Florians Devise bei der arbeit<br />

i MÖSSNER FAHRZEUGBAU<br />

Ziegeleistraße 25a<br />

71364 Winnenden<br />

telefon: 07 11 . 8 20 55 88<br />

www.moessner-fahrzeugbau.de<br />

Kiel<br />

Schwerin<br />

Hamburg<br />

Bremen<br />

Berlin<br />

Hannover<br />

Potsdam<br />

Magdeburg<br />

Düsseldorf<br />

Erfurt<br />

Dresden<br />

Mainz<br />

Saarbrücken<br />

Wiesbaden<br />

Stuttgart<br />

München<br />

01/2010 motor maniacs 087

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