Radkeil 2013.pdf - MMV SGO/GR

RadkeilAusgabe 2013Militär-Motorfahrer-VereinSt.Galleroberland Graubünden

GV 2013BerichtePanoramaInhaltEinladung...........................................2Protokoll der GV 2012.........................3Jahresbericht des Vorstandes...............7Bilanz...............................................12Erfolgsrechnung................................13Spender............................................14Sommerschlussfahrt..........................15CZV Kurs 1........................................18Bundesgerichtliche Rechtssprechung....22Ersatz für den Armee-Puch................24Agenda Jahresprogramm 2013/14.................26Kontakt Vorstand und TK................................28ImpressumHerausgeberMilitär-Motorfahrer-VereinSt.Galler Oberland Graubünden7000 Churwww.mmvsgogr.chwww.armeefahrer.chDruckGraubündner KantonalbankHausdruckerei7002 ChurRedaktionReto BetschartHeinz GallusPierpaolo LorenzettoRadkeil Ausgabe 2013 1

GV 2013Einladung zurGeneralversammlungGV 2013Protokollder GV 201218.30 Uhr TraktandenSehr geehrte Ehrenmitglieder, Mitglieder und NeumitgliederFür die 62. Generalversammlung treffen wir uns amFreitag, 8. März 2013 um 18.30 Uhrim Golfrestaurant, 7013 Domat/Ems.Statuten Art. 11/Kompetenzen der Generalversammlung:1. Genehmigung des Protokolls der letzten GV2. Genehmigung des Jahresberichts des Vorstandes3. Genehmigung der Jahresrechnung inkl. Revisorenbericht4. Budget 20135. Wahl des Präsidenten, des Vorstandes und der Revisoren6. Gesuche und Anträge7. Allgemeine UmfrageStatuten Art. 12/Anträge der Mitglieder müssen spätestens30 Tage vor der Generalversammlung im Besitz des Präsidentensein. Über Anträge, die nicht rechtzeitig eingereichtwerden und somit auf der Traktandenliste fehlen, kann keinBeschluss gefasst werden. Anträge sind zu senden an:Arno Balzer, MMV SGO/GR, Kirchgasse 79, 7000 Chur.Geladene GästeEntschuldigte Gästevon Heinz GallusDie 61. Generalversammlung fand am 9. März 2012, von18.30 bis 19 Uhr, im Golfrestaurant Domat/Ems statt.Oberst Beat Eberle, Kdt Kantonspolizei Graubünden,seit 1. September 2012 zudem Kdt Militärische SicherheitHptm Kurt Mayer, Chef Stab Logistik-Center HinwilMajor René Hermann, Chef Stabsdienste Kantonspolizei GraubündenMajor Jürg Näf, Präsident Technische Kommission VSMMVAdj Heini Brauchli, MilitärpolizeiGfr Peter Mattle, Zentralkassier VSMMVGfr Roman Hochuli, Technischer Leiter Region 4 VSMMVGfr Werner Giger, Rechnungsrevisor MMV SGO/GRStabsadj Andreas Baumgartner, Komp Zen FAADivisionär Marco Cantieni, Kdt Ter Region 3Hans Gasser, Amt für Militär und Zivilschutz des Kantons GraubündenAdj Adrian Huber, Vertreter Kaserne ChurOberst i Gst Jürg Kessler, Rektor HTW ChurAdj Willi Kühnis, Vertreter Inf RS ChurDivisionär Fritz Lier, Stv. Kdt HeerStabsadj Werner Preisig, Kdo Spl HinterrheinFour Andreas Hörnlimann, Chef Trsp Pool VSMMV Region 419.30 Uhr Apéro20 Uhr NachtessenBitte melde dich mittels Online-Fomular, oder schriftlichbei mir, bis spätestens 24. Februar 2013 für die Generalversammlung2013 an.Entschuldigte MitgliederMarkus Badertscher, Hans Becker, Walter Bernegger, RetoBetschart, Ernst Bigger, Manuela Bigler, Martin Conrad,Reinhard Elsa, Brigitte Feldmann, Jürg Flisch, MarkusGuetg, Oscar Hempele, Roland Huser, Christian Inkamp,Beat Keller, Andres Leston, Beat Martschitsch, PhilippNiederer, Franco Rizzoli-Steiger, Hans Strässle, Hanni Stutz,Reto Taverna, Tobias ZündEuer PräsidentArno BalzerAbsolutes MehrAn der Generalversammlung waren 35 Personen anwesend.Davon waren 4 Gäste und 31 stimmberechtigte Mitglieder.Das absolute Mehr lag bei 16 Stimmen.Radkeil Ausgabe 2013 2 Radkeil Ausgabe 2013 3

BegrüssungPräsident Arno Balzer begrüsst alle herzlich zur diesjährigenGeneralversammlung. Er freue sich, dass so viele Personen derEinladung gefolgt seien.ren, Werner Giger und Reto Taverna, sowie auch beim Kassierfür seinen Einsatz. Arno Balzer übergibt den Revisoren einPräsent für ihre wertvolle Kontrollarbeit.StimmenzählerMitgliederbereich1. Genehmigung desProtokolls der 60. GV vom11. März 20112. Genehmigung des Jahresberichtesdes Vorstands3. Genehmigung der Jahresrechnunginkl. RevisorenberichtAls Stimmenzähler werden mit 31 Ja-Stimmen Volker Eix undReto Dosch gewählt. Um 18.33 Uhr wird die Generalversammlung2012 durch den Präsidenten offiziell eröffnet.In Erinnerung an die im letzten Vereinsjahr verstorbenenMitglieder, Peter Kupezky und Willi Gantner, erheben sichalle Anwesenden zur Gedenkminute.Die Generalversammlung genehmigt das Protokoll der Generalversammlung2011 mit 31 Ja-Stimmen. Zum Protokollgibt es weder Ergänzungen noch Fragen. Der Präsidentbedankt sich bei Manuela Gurini für die Erstellung des Protokolls.Zum Jahresbericht gibt es keine Ergänzungen oder Fragen.Der Bericht wird mit 31 Ja-Stimmen genehmigt. Der Präsidentbedankt sich bei allen Mitwirkenden in globo für derenUnterstützung im Zusammenhang mit der Erarbeitung desJahresberichtes.Die Revisoren haben die Jahresrechnung 2011 geprüft undfestgestellt, dass die Bilanz und Erfolgsrechnung mit derBuchhaltung übereinstimmen, wie auch, dass die Buchhaltungordnungsgemäss und sehr sauber geführt worden sei.Die Jahresrechnung schliesst, aufgrund der zusätzlichen Aufwendungenfür das 60-jährige Vereinsjubiläum, mit einemDefizit von CHF 3‘860.10 ab.Werner Giger stellt z.Hd. der Generalversammlung Antrag,den Kassenbericht zu genehmigen und dem Vorstand Déchargezu erteilen. Der Kassenbericht erhält 31 Ja-Stimmen unddie Décharge des Vorstandes wird mit 31 Ja-Stimmen erteilt.Der Präsident bedankt sich bei den langjährig tätigen Reviso-4. Budget 20125. Wahlen6. Gesuche und AnträgeRück- und AusblickDer Kassier Pierpaolo Lorenzetto erläutert das Budget 2012.Wiederum wird vorsichtig mit einem Verlust budgetiert.Der Vorstand werde bestrebt sein, der Ausgabenseite grösstesAugenmerk zu schenken, um die Zahlen des Voranschlagseinhalten zu können. Das Budget wurde mit 31 Ja-Stimmengutgeheissen. Die zwei CZV-Kurse bilden für die Mitgliedschaftzusätzliche Anreize für Vereinstätigkeiten, schlagenaber mit einem gewissen Kostenaufwand zu Buche.Manuela Gurini trat 2005 als Protokollführerin in den Vorstandein. Der Vorstand habe sich im letzten Vereinsjahrreorganisiert und es bedürfe in Zukunft keines Aktuariatsmehr. Arno Balzer übergibt der bisherigen Aktuarin einPräsent für ihre wertvolle Mitarbeit, die Arbeit von Manuelawird seitens der GV mit einem kräftigen Applaus bestätigendverdankt. Der Präsident weist darauf hin, dass in diesem Jahrlediglich Bestätigungswahlen stattfinden. 2003 traten WernerGartmann (Präsident Stv. und Technischer Leiter) sowieStephan Krättli (Chef Transport) und im Jahre 2006 PierpaoloLorenzetto (Kassier) in den Vorstand ein. Arno Balzerbedankte sich für das Mitwirken der drei mit 31 Ja-StimmenWiedergewählten zu Gunsten des Vereins.Es seien keine Gesuche oder Anträge eingereicht worden.Werner Gartmann erwähnt als erstes Highlight die ÜbungLadungssicherung vom 21. Mai 2011. Viele neue Erfahrungenseien gesammelt worden, so auch die Erkenntnis, dasskorrektes Sichern der Ladung sehr zeitaufwendig sei. Am 1.Oktober 2011 fand in Cazis das Fahrsicherheitstraining statt.Interessantes Teilnehmerfeld, auch zivile Fahrzeuge. Die Generationenfragetrat auf, bei militärischen Fahrzeugen ohneABS. Der Winter-FTK fand am 11. Februar 2012 statt. ErsteRadkeil Ausgabe 2013 4 Radkeil Ausgabe 2013 5

7. Allgemeine UmfragePraxisübung mit Überbrücken bei extremen Temperaturenund Materialkontrolle. Auf der Fahrt in Richtung Flüelapass seienbeim Restaurant Alpenrose zudem die Schneeketten montiertworden. Ein Highlight im Jahr 2012 sei die Übung Geländefahren,zweigeteilt finde diese am 14. April und 30. Juni 2012statt. Teil 1 werde auf dem Fahrschulhügel in Chur durchgeführt,Teil 2 auf der Panzerpiste im Gelände der Region Hinterrhein.Der Fahrtrainingskurs starte am 12. Mai 2012 abHinwil. Die traditionelle Sommerschlussfahrt vom 17. und18. August 2012 werde erneut zusammen mit der GMMOdurchgeführt. Weiter runden die zwei geplanten CZV-Kursesowie ein Anhängerfahrkurs das Vereinsprogramm ab. Positivsei gewesen, dass im vergangenen Vereinsjahr oftmals dieFahrzeuge der Inf RS von Chur eingesetzt werden konnten.Arno Balzer verdankt die wertvolle Arbeit von Werner Gartmannals «alten Hasen» und übergibt ihm ein der Jahreszeitentsprechendes Präsent aus Schokolade.Jürg Näf, Präsident TK VSMMV, übermittelt beste Grüsseund Dankesworte vom Zentralvorstand sowie der TK desschweizerischen Dachverbands. Die Positionierung im BereichAusbildung sei sehr wichtig, sowohl für die bestehenden,als auch zukünftigen Motorfahrer ( Jungmotorfahrer).In absehbarer Zeit sollten neuere Fahrzeuge den Weg ausItalien in die Schweiz finden, er könne jedoch keine genauerenAussagen dazu machen. Hptm Jürg Näf bedankte sichfür die Arbeit zu Gunsten der Sektion, des Verbandes undletztlich für die Armee. Präsident Arno Balzer bedankte sichbeim VBS, der Dachorganisation VSMMV und deren TK,der Stiftung Winkelried für die finanzielle Unterstützung,Jos Jeger und seinem Team sowie dem ArmeelogistikcenterHinwil, vertreten durch Kurt Mayer. Ebenso den Gästen undim Speziellen den Mitgliedern für ihr Interesse an der OrganisationMMV SGO/GR, dem Vorstand und der TK.GV 2013MitgliederJahresberichtdes VorstandesPer 31. Dezember 2012 weist der MMV SGO/GR einenBestand von 178 Mitgliedern aus. Das Ehrenmitglied HansGabathuler hat uns für immer verlassen. Sechs Mitgliederhaben sich für den Austritt entschieden, vier wurden durchden Vorstand ausgeschlossen. Im Vereinsjahr 2012 konntenwir mit Erfolg fünf Neumitglieder aufnehmen. Die Mitgliederzahlkonnte in etwa konstant gehalten werden. Um dasaktive Vereinsleben zu fördern, steht das neue Vereinsjahr2013 unter dem Motto:«Aktiv mitmachen – aktiv mitgestalten».Neumitglieder 2012Thomas Buder, St. MoritzMichael Good, MelsFred Krummenacher, ZillisFritz Reich, BalzersSven Seeli, Waltensburg/VuorzMitglieder, die im 2013 Jubiläum feiern60 Jahre; Hans Becker50 Jahre; Peter Ackermann40 Jahre; Heinrich Aebli, Daniel Sutter35 Jahre; Robert Foppa, Ernst Grünenfelder, Christian Wihler30 Jahre; Markus Badertscher, Markus Calörtscher, JürgDosch, Reto Dosch, Ignaz Honegger, Beat Martschitsch25 Jahre; Marcel Bleisch, Werner Gabathuler, Christian Grünenfelder,Thomas Hössli, Peter Kuhn, Theo Plattner, UeliSchumacher20 Jahre; Meinrad Aschwanden, Benjamin Schwarz15 Jahre; Hanni StutzEnde der GV und ReferatUm 19 Uhr hielt Adj Heini Brauchli, Militärpolizei, zurVerkehrspolizeilichen Sichtweise einen rund 30-minütigen Vortrag.Herzliche Gratulation!Radkeil Ausgabe 2013 6 Radkeil Ausgabe 2013 7

VeranstaltungenWinter-Fahrtrainingskurs11. FebruarGeneralversammlung9. MärzTrsp 44. Engadin Skimarathon10./11. MärzGeländefahren Grundausbildung14. AprilDer Vorstand und die Technische Kommission (TK) habenim vergangenen Jahr sieben Sitzungen abgehalten, an sechsTagen Rekognoszierungen gemacht, sowie acht Anlässe mitinsgesamt 128 Teilnehmern geplant und erfolgreich durchgeführt.Personell konnte die TK mit dem Eintritt von VolkerEix eine namhafte Verstärkung des Gremiums erreichen.Übungsleiter: Werner Gartmann, Teilnehmer: 16Zu Beginn folgen gleich praktische Übungen im Kaltstartund Überbrücken. Die Fahrzeuge haben in Mels bei klirrenderKälte im Freien gestanden und sind nur noch schwer zustarten. Zwei Fahrzeuge müssen wir daher stehen lassen. InDavos werden am Fusse des Flüelapasses die Schneekettenmontiert und dann geht die Fahrt auf schneebedeckter Fahrbahnweiter bis zum Restaurant Tschuggen, wo wir unserMittagessen einnehmen. Am Nachmittag eine nochmaligeFahrt bis Tschuggen, so dass jeder die Strecke fahren konnte.Frühzeitig fahren wir via Davos - Tiefencastel - Thusis zurücknach Chur, um nicht in den Rückreiseverkehr zu geraten. InChur heisst es dann Parkdienst erledigen, wobei an ein Abspritzenwegen der Kälte nicht zu denken ist, da das Wasserauf der Karosserie gleich gefrieren würde.Leitung: Arno BalzerAdj Heini Brauchli, MP Uof VP, und René Hermann, ChefStabsdienste KAPO GR, haben über «VerkehrspolizeilicheBestimmungen beim Führen von mil Fahrzeugen» an derGeneralversammlung im Golf Club in Domat/Ems referiert.Übungsleiter: Stephan Krättli, Funktionäre: Philipp Niederer, Arno Balzer,Teilnehmer: 36Auch dieses Jahr stellten die Motorfahrer ihr Können andiesem nicht alltäglichen Transport unter Beweis.Übungsleiter: Werner Gartmann, Funktionäre: Meinrad Aschwanden,Volker Eix, Andreas Eugster, Fabian Eng, Teilnehmer: 18Am Freitag bei der Kursvorbereitung stellt sich heraus, dassdas Gelände im Rossboden Chur durchnässt ist und es fastnirgends möglich ist, die Steigungen zu befahren. Die Fahrzeugebleiben bereits im ersten Drittel der Strecke hängen!Fahrtrainingskurs12. MaiGeländefahren Anwendung30. JuniUnd die Wetteraussichten für den Übungstag sprechen vonRegen. Der Entscheid liegt nahe: Nein nicht absagen, Kettenmontieren! Am Übungstag wird zunächst Theorie vermittelt,inklusive Fahrzeugkenntnisse und -bedienung. Dann heisstes, den Parcours abschreiten und sich überlegen, wie dieHindernisse zu bewältigen sind. Folglich der Auftrag: Kettenmontieren. Zunächst ungläubiges Staunen und dann dasAha-Erlebnis. Der Parcours ist anspruchsvoll und wird innertdrei Stunden mehrmals in wechselnder Richtung befahren.Nach dem Mittagessen heisst es abbrechen, Fahrzeuge für dieFahrt auf öffentlichen Strassen reinigen und die Ketten aufder Brücke zum Trocknen ausbreiten. Anschliessend wird viaToggenburg - Hirzel nach Hinwil verschoben und die Fahrzeugeabgegeben, will heissen, ein zweites Mal abgespritzt.Übungsleiter: Werner Gartmann, Funktionäre: Philipp Niederer, AndreasEugster, Volker Eix, Stephan Krättli, Teilnehmer: 19Der Anlass startet ab AMP Hinwil. Zuerst üben wir uns inZeichengebung für das Manövrieren. Anschliessen geht esauf die Fahrtstrecke, diesmal Richtung Zürich - Aargau überBad Zurzach nach Muri/AG. Fahren im Stossverkehr istangesagt, es reiht sich Stadt an Stadt - etwas ungewohnt füruns Bergler, aber lehrreich. Nach dem Mittagessen fahrenwir weiter in Richtung Zug - Oberägeri - Sattel - Einsiedeln- Sattelegg zurück nach Hinwil. Auf der Anfahrt zur Sattelegggerät eines unserer Fahrzeuge von der Strasse ab - eineunplanmässige Bergeübung wird nötig. Während die eineHälfte der Teilnehmer bei der Bergung mithilft, fährt die andereHälfte weiter, gibt ihre Fahrzeuge unter der Leitung vonStephan Krättli in Hinwil ab und beendet den Anlass. Einegute Stunde später ist die Gruppe dann wieder vereint.Übungsleiter: Werner Gartmann, Funktionäre: Philipp Niederer, MeinradAschwanden, Stephan Krättli, Fabian Eng, Rolf Schlatter, Reto Gees, VolkerEix, Teilnehmer: 18Nach einem ersten Rekognoszieren am 16. Juni bereiten dieFunktionäre den Anlass am 29. Juni vor, so dass die Teilnehmeram Samstag auf die vorbereiteten Parcours geleitet werdenkönnen. Es gibt wiederum verschiedenste Hindernisse inunterschiedlichen Schwierigkeitsgraden zu bewältigen. DerRadkeil Ausgabe 2013 8 Radkeil Ausgabe 2013 9

Sommerschlussfahrt17./18. Augusteine oder andere ist bei einzelnen Hindernissen trotz Grundausbildungim April doch noch etwas ins Schwitzen gekommen.Doch mit Unterstützung der Funktionäre werden auchsolche Schwierigkeiten gemeistert.Übungsleiter: Markus Brasser (GMMO), Teilnehmer: 15Der Anlass steht unter der Leitung der Kameraden der GM-MOst. Der Start zur gemeinsamen Übung findet in LogCOthmarsingen mit der Fahrzeugfassung statt. Von dort gehtes auf die interessante Runde durch den Jura: Weissenstein -Delemont - Tavannes. Dort Besichtigung der Stiftung Digger,welche sich der Minenräumung in ehemaligen Kriegsgebietenwidmet. Anschliessend geht es auf die Vue des Alpeszum Übernachten. Am nächsten Tag führt uns die Fahrstreckeüber La Brevine - Le Locle nach Seewen/BL zum Mittagessenauf einem Pferdehof. Unterwegs werden wir nochdurch eine temporäre Strassensperrung ohne Lkw-tauglicheUmfahrung aufgehalten. Am Nachmittag dann zurück nachOthmarsingen zur Fahrzeugabgabe und Verabschiedungnach Chur.Berichte und Fotos von Anlässenkönnen auf unserer Homepage,unter Galerie, abgerufen werden.Vielen Dank an die Verfasser.WebsiteJungmotorfahrer«Eintrittstest» ARV brillieren wir auch schon mit mehrheitlichleeren Blättern. Diese Wissenslücken werden im Verlaufdes Morgens gefüllt, so dass wir am Mittag um einigesklüger zum wohlverdienten Mittagessen schreiten können.Am Nachmittag wagen wir uns dann an die Bedienung derdigitalen Fahrtenschreiber heran. Die zur Verfügung stehendenGeräte verlangen auch dem Referenten einiges ab. AmSchluss fühlt man sich aber - wenigstens für den Moment -in der Lage, ein solches Gerät zu bedienen.Die neue Seite ist gut gestartet. Wir hatten im Jahr 2012über 27‘000 eindeutige Besucher. Dies sind bedeutend mehrBesucher als in den Vorjahren. Durch den Auftritt im Webund auf Facebook können unsere Vereinsfreunde immer aufdem Laufenden sein.Informationen sind unter www.jungmotorfahrer.ch zu finden.Fahrsicherheitstraining15. SeptemberAnhängerfahrkurs13. OktoberÜbungsleitung: Driving Graubünden / Cazis, Teilnehmer: 16Wir führen wiederum ein Fahrsicherheitstraining mit CZV-Anerkennung durch. Es nehmen 16 Teilnehmer aus demKreis des MMV und acht Teilnehmer ziviler Betriebe teil.Übungsleiter: Philipp Niederer, Teilnehmer: 12Ausnahmsweise mal mit Anhängern geht es an diesem Morgenzuerst via Prättigau - Davos über den Flüela nach Zernez, wodas Mittagessen eingenommen wird. Am Nachmittag führtdie Fahrstrecke weiter durchs Engadin und über den Julierpasszurück nach Chur. Erstmals, aber nicht zum letzten Mal, nehmenwir einen militärischen Car mit auf unsere Rundfahrt. Dawir neuerdings drei Vereinsmitglieder mit dieser Ausbildunghaben, wollen wir diese Spezialität in Zukunft auch abdecken.VSMMV TransportpoolDankDer VSMMV führte im vergangenen Jahr vermehrt Fahrzeugverschiebungenfür die Logistikbasis der Armee (LBA)durch. Mit diesen Einsätzen konnte sichergestellt werden,dass die benötigten Fahrzeuge an den richtigen Fassungsorteneinsatzbereit standen.Herzlichen Dank an alle, die den MMV SGO/GR in irgendeinerForm unterstützen! Unsere Spender und Partner unterstützenuns wieder äusserst grosszügig und wir möchten unsbei ihnen im Namen aller Mitglieder herzlich für das Engagementbedanken. Unseren Mitgliedern danken wir für ihreTreue und ihr Interesse. Auch 2013 werden wir alles daransetzen, die Qualität unserer Anlässe aufrecht zu erhalten.Theoriekurs ARV unddigitaler Fahrtenschreiber1. DezemberÜbungsleitung: Driving Graubünden / Cazis, Teilnehmer: 14Wir lassen uns vom Referenten, Edy Zahner, in die Geheimnisseder zivilen Arbeits- und Ruhezeitregelung sowie denUmgang mit digitalen Fahrtenschreibern einführen. BeimIm Namen des VorstandesDer Präsident, Arno BalzerDer Technische Leiter, Werner GartmannRadkeil Ausgabe 2013 10 Radkeil Ausgabe 2013 11

GV 2013Bilanzper 31.12.2012GV 2013Erfolgsrechnung2012AktivenUmlaufvermögenAnlagevermögenTotalFlüssige Mittel 62‘966.56Forderungen 5.45Vorräte 1.00Maschinen und Apparate 1.00Mobilien 1.0062‘975.01ErtragEinnahmenDienstleistungsertragÜbriger ErtragTotalMitgliederbeiträge 4‘340.00Spenden 1‘065.00Beitrag VSMMV 2‘433.00Engadiner Skimarathon 4‘269.70Zinsen 151.3512‘224.05PassivenPassive AbgrenzungenEigenkapitalGewinnTotalTransitorische Passiven 1‘650.00Vereinsvermögen 61‘037.46287.5562‘975.01AufwandAnlässeWinterdienstübung -200.00Fahrtrainingskurse -556.40Sommerschlussfahrt -400.00Anhängerkurs 336.00Geländefahren 942.70CZV-Kurse 948.00Reko Gebirgsfahrübung 201.40Generalversammlung 1‘919.85VorstandstätigkeitVorstand 842.30Technische Kommission 100.40Vorstandsanlass 1‘600.00Regionalsitzung 720.00Delegiertenversammlung 384.80PTL-Konferenz 484.00VerwaltungsaufwandTelefon und Porti 570.00Repräsentationen und Gaben 398.60Spenden und Beiträge 462.50Werbung und Inserate 134.90Druck Radkeil 404.35Büromaterial 379.05Radkeil Ausgabe 2013 12 Radkeil Ausgabe 2013 13

Internetauftritt (Website) 716.60Allgemeines Material 990.00BerichtSommerschlussfahrt«Jurassic Park 2012»FinanzaufwandTotalGewinnGV 2013Bankzinsen und Spesen 67.25Postcheckspesen 36.00Abschreibungen Büromasch./EDV 454.20Spender11‘936.50287.55von Markus Brasser (GMMO)Mit 27 Teilnehmern aus der GMMO und dem MMV SGO/GR konnte die Übung «Jurassic Park» am 17. und 18. August2012 durchgeführt werden. Auf fast unbekannten Strassenwurde das Jura bei strahlendstem Sommerwetter erkundet.Am Freitagmorgen haben sich die beiden Sektionen in Othmarsingenzum Znüni getroffen, ehe sie im LogC Othmarsingendie Fahrzeuge für die Übung gefasst haben. In Dreier-Fahrzeuggruppen wurden die Teilnehmer auf diePeter AckermannHans-Peter AkermannBeat BamertHans BeckerWalter BerneggerRochus CaluoriCiril CarigietRudolf ConradDaniel DelucaArno DomenigMarcel EngelerRené FreiReto GeesJosef GigerWerner GigerMarcel GrütterMarkus GuetgReinhard HasslerOskar HempeleGabriel HochstrasserBadrutt JägerBeat LudwigBeat MartschitschPeter NiklausFranco RizzoliKaspar RothHanni StutzSacha SuppigerCaspar VögeliBilder vonHans-Peter Akermann undStephan KrättliFahrstrecke ins Übungsgebiet geschickt, welches auf derAutobahn bis nach Solothurn erreicht wurde. Ab Selzachwurde über Oberdorf der erste anforderungsreiche Anstiegauf den Weissenstein erreicht, der gleichzeitig Etappenzielund Mittagshalt war. Im Kurhaus Weissenstein wurden wirvorzüglich verpflegt.Ein herzliches Dankeschön an die Spender für diewertvolle Unterstützung!Mit einem ganz besonderen Streckenbeschrieb (Fotostrecke,Kreiselkroki und Kartenausschnitten) wurde die zweiteEtappe durch unbekanntes, aber reizvolles Juragebiet inAngriff genommen. Ziel der zweiten Etappe war das ehe-Radkeil Ausgabe 2013 14 Radkeil Ausgabe 2013 15

malige Zeughaus von Tavannes, jetzige Heimat der StiftungDigger DTR. Eine spannende und informative Führungdurch die Expo dieser Stiftung zum Thema Minen bzw. derenRäumung, gepaart mit dem Zvieri, war die Überraschung desersten Tages. Zum Abschluss musste auf der dritten Etappemittels textbasiertem Streckenbeschrieb das Tagesziel auf der«Vue des Alpes» erreicht werden. Hier wartete zuerst einwohlverdientes, kühles Bier, dann ein feines Fondue Chinoiseund ein abschliessendes Dessert auf die hungrigenund durstigen Kehlen.Mit einem abwechslungsreichen Frühstückbüfett startetendie Teilnehmer in den zweiten Tag, der sie in die Kältekammerder Schweiz in La Brevine, in die Freiberge, hinunteran den Doubs und weiter Richtung Saint Ursanne bringensollte. In Saint Ursanne wartete eine weitere, allerdingsungeplante Überraschung auf die Teilnehmer in Form einesinternationalen Bergrennens auf den Les Rangiers, welcheseine grössere Verzögerung in den Tagesplan und eine Streckenänderungverursacht hat. Über den Col de la Croix unddie Autobahn wurde Delémont und das Laufental erreicht.Im Basler bzw. Solothurner Jura war der Mittagshalt auf demEigenhof, einem Pferdebauernhof mit Restaurant. Nach demwährschaften und feinen Essen wurde dann die Heimfahrtnach Othmarsingen angetreten, wobei unbekannte Gegendenim Schwarzbubenland durch- und überquert wurden, wieetwa die Saalhöhe zwischen Kienberg SO und Erlinsbach AG.Ab Aarau wurde dann auf der Autobahn das LogC Othmarsingenangefahren, wo die Fahrzeuge aufgetankt, gereinigtund abgabebereit gemacht worden sind. Nach dem Schlusswortund der Verabschiedung durch die Organisatoren, RenéPfenninger und dem Schreibenden, haben die beiden Sektionendann ihre Heimwege mit ihren Shuttle-Fahrzeugen unterdie Räder genommen. Eine Übung, welche die Teilnehmer- bezüglich Streckennavigation mit Hilfe spezieller, verschiedenartigerStreckenbeschreibungen in unbekanntem Gebietmit teilweise schmalen und steilen Strassen - gefordert hat,hat nach dem Rücktransport in die jeweiligen Regionen ihrwohlverdientes Ende genommen.Radkeil Ausgabe 2013 16 Radkeil Ausgabe 2013 17

BerichtCZVKurs 1von Heinz GallusAus- und Weiterbildung – unter diesem Leitgedanken standder Anlass vom 15. September 2012. Um 6.40 Uhr versammeltensich die Fahrer, welche sich für diesen CZV-Kurseingeschrieben hatten, auf dem Areal Rossboden in Chur.Übungsleiter Werner Gartmann, technischer Leiter desMilitär-Motorfahrer-Vereins MMV SGO/GR und Mitglieddes Vorstands, begrüsste die Fahrerschaft. Nach der Kontrolleder Fahrausweise orientierte er über die Teambildungenfür die Lastwagen, verteilte die Fahrzeugschlüssel und informierteüber den Zeitrahmen. Die Fahrzeuge, welche fürdiese Übung eingesetzt werden konnten, waren aktuell derGeb Inf RS 212 (Chur) zugeteilt. Ein besonders herzlichesDankeschön sei an dieser Stelle an die Adresse von HerrnAdj Willi Kühnis notiert – als Ansprechperson der Rekrutenschulestellte er die Fahrzeuge zur Verfügung.Beim morgendlichen Parkdienst wiesen mehrere Fahrzeugeverschiedenartige Mängel bei der Beleuchtung auf, welchevor der Abfahrt behoben wurden. Präsident Arno Balzer undder Schreibende absolvierten auf dem Gebiet Rossbodeneine kurze Strecke, um sich an das Fahrzeug zu gewöhnen.Kurz nach 7 Uhr fuhren wir los. «Driving Graubünden»in Cazis, eines der modernsten Fahrsicherheitszentren Europas,erreichten wir um 7.30 Uhr. Genüsslich tranken wireinen Kaffee, bis um 8 Uhr Instruktor Hugo Solothurnmannmit der Theorie zu den bevorstehenden fahrdynamischenÜbungen startete. Anschaulich, pragmatisch und zielorientiertinformierte er die aufmerksame Zuhörerschaft über dieWirkungsweise von verschiedenen elektronischen Systemenwie ABS (Antiblockiersystem), ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm),ASR (Antischlupfregelung) etc. Speziell zuerwähnen ist der Haftreibungskreis. Visuell illustrierte HerrSolothurnmann die Einwirkungen der verschiedenen physikalischenKräfte (Fliehkraft usw.) und stellte die sich darausergebenden Veränderungen – z.B. den Übergang von derHaftreibung zu einer Gleitreibung – anschaulich dar.Die Haftung eines Fahrzeugs auf der Strasse wird beeinflusstdurch:ReifenFahrbahnGewichtGeschwindigkeitAls der Instruktor die Reaktionszeit – welche ein äusserstwichtiger Faktor beim Brems- und Anhalteprozess darstellt –thematisierte, war im Theorielokal ein Raunen hörbar. HerrSolothurnmann schielte dabei in Richtung des grossen nördlichenKantons und erzählte, dass in Deutschland die Unfallursachenwesentlich detaillierter abgeklärt würden als in derSchweiz. Die hierzulande kommunizierte Reaktionszeit (undnoch immer Lehrmeinung!) von einer Sekunde sei schlichtunrealistisch – die Reaktionszeit betrage zwischen 1,5 bis3,5 Sekunden. Erleichterung war im Theorielokal hörbar, alser diese Zeit für diesen CZV-Kurs auf 0,3 – 0,5 Sekundenkorrigierte. Kompetent beantwortete er Fragen über denEinfluss von breiten und schmalen Reifen usw. BemerkenswertesDetail: Nur rund zwei Prozent aller Autofahrerinnenund –fahrer nehmen an Kursen zur Erhöhung der Verkehrssicherheitteil.Thomas Schuler, der zweite Instruktor, führte die Gruppierung«Fahrzeuge ohne ABS» (ausschliesslich Saurer 6- und10DM) nach der Theorie zum ersten Schulungsposten «Slalomfahren».Ein Team des Vereins – mit einem Steyr 4x4unterwegs – schloss sich der Gruppe «Fahrzeuge mit ABS»an, zumal dieser Lastwagentyp serienmässig über ein Antiblockiersystemverfügt.Radkeil Ausgabe 2013 18 Radkeil Ausgabe 2013 19

Panoramadieses Symbolbild entstandauf der SommerschlussfahrtBundesgerichtlicheRechtsprechungvon VVST Versicherungen (www.vvst.ch)Der Kreisverkehr und die entsprechenden Strassenverkehrssignalewurden erst 1989 offiziell in der Schweiz eingeführt.Nachfolgend wollen wir uns kurz den vom Bundesgerichtentwickelten Grundsätzen zum Verhalten an und im Kreisverkehrwidmen.In seinen ersten Urteilen (BGE 115 IV 139 und 124 IV 81)machte sich das Bundesgericht hauptsächlich Überlegungenzum Kreisverkehrsplatz und dessen Zweck. Dieser soll anKreuzungen den Verkehrsfluss günstig beeinflussen. BeideEntscheide betrafen Kollisionen im Kreisverkehrsplatzselbst, wobei die Unfallgegner jeweils aus zwei verschiedenenStrassen in den Kreisverkehrsplatz eingefahren waren. DasBundesgericht schloss aufgrund der Überlegungen zum Verkehrsfluss,dass im Kreisverkehr Linksvortritt gilt.Im Jahr 2001 folgte ein weiterer Entscheid des Bundesgerichtszum Kreisverkehr (BGE 127 IV 220). Nun ging esdarum, ob auch Linksvortritt bestehe unter auf der gleichenStrasse einmündenden Spuren, insbesondere auchBusspuren. Das Bundesgericht urteilte, dass unter mehrerenSpuren, die in einen Kreisverkehr münden, ebenfallsLinksvortritt gelte. Gemäss Bundesgericht wäre es nichtpraktikabel, von einem Autolenker zu erwarten, dass ersich nach links in den Kreisverkehrsplatz orientiere undgleichzeitig auf ein Vortrittsrecht der rechten Spur achte.Ausserdem biete die linke Spur eine bessere Sicht auf denherannahenden, vortrittsberechtigten Verkehr. Bezüglichder Busspur hielt das Bundesgericht fest, diese ende bei derWartelinie und der Bus habe deshalb kein Vortrittsrechtvor den links von ihm stehenden Fahrzeugen, welche ebenfallsin den Kreisverkehr einmünden wollen.2004 wurde das Verhalten des Vortrittsberechtigten beurteilt(BGE 6S.204_2004). Dieser darf aufgrund des Vertrauensprinzipsnicht zu schnell in den Kreisverkehrsplatzeinfahren. Es trifft ihn ein Verschulden, wenn er ein Fahrzeugtouchiert, welches zwar vortrittsbelastet war, dessen Lenkeraber nicht damit rechnen musste, dass von links ein andererVerkehrsteilnehmer plötzlich, ohne zu Verlangsamen undmit unangemessener Geschwindigkeit, auftauchen würde.Somit können wir diesen Erwägungen des Bundesgerichtesfolgende sieben Grundsätze für das Verhalten am und imKreisverkehr entnehmen:Es gilt Linksvortritt.Es ist nicht unbedingt notwendig, vor dem Einmünden einenSicherheitshalt zu machen, das Verlangsamen der Fahrt genügt.Es ist unerheblich, wer zuerst in den Kreisverkehrsplatz einfuhr.Entscheidend ist, ob der Vortrittsbelastete (also der von rechtsKommende) die Verzweigungsfläche vor dem Vortrittsberechtigtenbefahren kann, ohne diesen zu behindern.Der Linksvortritt gilt auch zwischen zwei Spuren, die auf dergleichen Strasse in den Kreisverkehrsplatz einmünden.Die Einfahrt ist nur gestattet, wenn in diesem Moment keinAnhaltspunkt dafür besteht, ein vortrittsberechtigtes Fahrzeugam Befahren des Kreisverkehrsplatzes zu behindern.Trotz Linksvortritt trifft den von links Kommenden ein Verschulden,wenn der Kollisionsgegner aufgrund der Verkehrssituationbereits seit einigen Augenblicken im Kreisverkehr steht und denvorangehenden Grundsatz beachtet hatte.Radkeil Ausgabe 2013 22 Radkeil Ausgabe 2013 23

PanoramaErsatz für denArmee-PuchDiese vier leichten Geländewagen sind offiziell als Nachfolgerfür den Steyr Puch 230 GE nominiert, der schon seit 1988 imTruppeneinsatz ist. Wer wird wohl das Rennen machen?JEEP J8UROVESA VAMTAC 3,5MERCEDES-BENZ G 300 CDIACHLEITNER VW AMAROKRadkeil Ausgabe 2013 24 Radkeil Ausgabe 2013 25

AgendaJahresprogramm2013/14Anmeldefrist9. Februar 13vorbeiWinterdienstübung * )8. März 1324.2.1362. Generalversammlung9./10. März 13vorbeiTrsp 45. Engadin Skimarathon12. April 1330.3.13Nachtfahren (Freitag 18 Uhr, bis Samstag 2 Uhr)25. Mai 1311.5.13Fahrtrainingskurs (FTK 1) * )28./29. Juni 1315.6.13Gebirgsfahrübung «Steinbock»27./28. Sept 1331.3.13Ladungssicherung19. Oktober 135.10.13Fahrtrainingskurs (FTK 2) * )16. Nov 1326.10.13Anhängerfahrkurs8. Februar 1425.1.14Winterdienstübung7. März 14folgt63. Generalversammlung8./9. März 1431.12.13Trsp 46. Engadin Skimarathonaktiv mitmachen*)Carfahrkurs für AusgebildeteWeiterführende Informationen aufwww.mmvsgogr.ch oderwww.facebook.com/MMVSGOGRaktiv mitgestaltenRadkeil Ausgabe 2013 26 Radkeil Ausgabe 2013 27

KontaktVorstand undTechnische KommissionPräsidentPräsident Stv. undTechnischer LeiterTechnischer Leiter Stv.Chef TransportKassier undRadkeilNeumitglieder undTechnische KommissionVertreter ArmeeArno Balzer Kirchgasse 79, 7000 Chur,079 300 88 55, arno.balzer@mmvsgogr.chWerner Gartmann Rebhaldenweg 9A, 7206 Igis,079 391 47 66, werner.gartmann@mmvsgogr.chPhilipp Niederer Erzweg 31, 8888 Heiligkreuz,079 467 90 31, philipp.niederer@mmvsgogr.chStephan Krättli Landstrasse 11, 7304 Maienfeld,079 644 04 64, stephan.kraettli@mmvsgogr.chPierpaolo Lorenzetto Scesaplanaweg 5, 7000 Chur,079 770 00 99, pierpaolo.lorenzetto@mmvsgogr.chMeinrad Aschwanden Via Ritschas 8, 7013 Domat/Ems,079 610 39 44, meinrad.aschwanden@mmvsgogr.chJos Jeger Cadonaustrasse 65, 7000 Chur,079 592 22 43, jos.jeger@mmvsgogr.chTechnischeKommissionFachlehrerFachlehrerAndreas Eugster Via Surpunt 16, 7500 St. Moritz,079 315 40 38, andreas.eugster@mmvsgogr.chVolker Eix Ringstrasse 164, 7000 Chur,079 578 73 34, volker.eix@mmvsgogr.chRadkeil Ausgabe 2013 28www.mmvsgogr.chwww.armeefahrer.chwww.facebook.com/MMVSGOGR