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562FahrenzPre-Ride-CheckNach dem Einschalten der Zündungführt die Instrumentenkombinationeinen Test der Zeigerinstrumenteund der Warn- undKontrollleuchten durch, den "Pre-Ride-Check". Der Test wird abgebrochen,wenn vor seinemEnde der Motor gestartet wird.Phase 1Die Zeiger von Drehzahl- undGeschwindigkeitsanzeige werdenbis zum Endanschlag gefahrenGleichzeitig werden nacheinanderalle Warn- und Kontrollleuchteneingeschaltet.Phase 2Die allgemeine Warnleuchtewechselt von gelb auf rot.Phase 3Die Zeiger von Drehzahl- undGeschwindigkeitsanzeige werdenzurückgefahren. Gleichzeitigwerden nacheinander alle eingeschaltetenWarn- und Kontrollleuchtenin umgekehrter Reihenfolgeausgeschaltet.Wurde ein Zeiger nicht bewegtoder wurde eine der Warn- undKontrollleuchten nicht eingeschaltet:Konnte eine der Warnleuchtennicht eingeschaltetwerden, können mögliche Funktionsstörungennicht angezeigtwerden.Auf die Anzeige aller Warn- undKontrollleuchten achten.Fehler möglichst schnell voneiner Fachwerkstatt behebenlassen, am besten von einemBMW Motorrad Partner.ABS-EigendiagnoseDie Funktionsbereitschaft desBMW Motorrad ABS wird durchdie Eigendiagnose überprüft. DieEigendiagnose erfolgt automatischnach Einschalten der Zündung.Zur Überprüfung der Radsensorenmuss das Motorradeinige Meter fahren.Phase 1Überprüfung der diagnostizierbarenSystemkomponenten imStand.ABS-Warnleuchte blinkt.Phase 2Überprüfung der Radsensorenbeim Anfahren.ABS-Warnleuchte blinkt.ABS-EigendiagnoseabgeschlossenDie ABS-Warnleuchte erlischt.Wird nach Abschluss der ABS-Eigendiagnose ein ABS-Fehlerangezeigt: