(Stadt)RegioTram Linz – Gallneukirchen / Pregarten
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Planung und Errichtung einer (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong>in den Raum <strong>Gallneukirchen</strong> <strong>–</strong> <strong>Pregarten</strong>Information derRegion-02.12.2013
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen2
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen3
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen5
VerkehruntersuchungOstumfahrung <strong>Linz</strong><strong>RegioTram</strong> <strong>Gallneukirchen</strong> /<strong>Pregarten</strong>1. Untersuchung <strong>RegioTram</strong>2. Park & Ride- und Bike & Ride-Bedarf02.12.2013
1. Untersuchung <strong>RegioTram</strong>• Ergebnisse der Haushaltsbefragung 2001 mitStrukturdaten auf 2012 hochgerechnet• Gemeindeweise Aufbereitung der Matrizen (nachVerkehrsmittel), Verkehrsmodellierung• Fahrgastzählungen 2010 - 2013• derzeit ca. 15 maßgebende Regionalbuslinien• ÖV wird durch <strong>RegioTram</strong> attraktiver• Zu bestehenden ÖV-Wegen kommen Umsteiger vonMIV dazu7
Bestand 2012<strong>Stadt</strong>grenze <strong>Linz</strong> <strong>–</strong>8.100 Personenfahrten8
Bestand 2012 ohne/mit <strong>RegioTram</strong>9
Bestand 2012 ohne/mit <strong>RegioTram</strong>10
Bestand 2012 mit <strong>RegioTram</strong><strong>Stadt</strong>grenze <strong>Linz</strong> -12.700 Personenfahrten <strong>RegioTram</strong>2.300 Personenfahrten Schichtbusse11
Ergebnisse• Bestand 2012: 8.100 Busfahrgäste am Querschnitt(DTV W ) (5.800 ohne Schichtbusse)• Bestand 2012 mit <strong>RegioTram</strong>: 12.700 Fahrgäste<strong>RegioTram</strong> (15.000 mit Schichtbussen)• <strong>RegioTram</strong> bringt Entlastung der A 7 (ca. 7.000Umsteiger vom MIV, entspricht einem Zuwachs vonca. 8 <strong>–</strong> 10 Jahren)• OUL und <strong>RegioTram</strong> beeinflussen einander nur ingeringem Maß12
2. Park & Ride- und Bike & Ride-Stellplatzbedarf 2012• Annahme: dzt. keine P&R-Anlagen vorhanden• 2.300 Wege in Kombination <strong>RegioTram</strong> <strong>–</strong> MIV (MIV-Umsteiger)• 2.800 Wege in Kombination <strong>RegioTram</strong> <strong>–</strong> Rad (MIV-Umsteiger und ehemalige Busfahrgäste)• 2 Wege (hin und zurück) entsprechen 1 Stellplatz• Besetzungsgrad der Pkw = 1,2 (Wege der Fahrer undMitfahrer)• Belegungsgrad der Stellplätze (Pkw und Rad) = 1,3• Mindestens die Hälfte der Radfahrten werden zeitweisedurch MIV ersetzt (Witterung)13
2. Park & Ride- und Bike & Ride-Stellplatzbedarf 2012• Fahrgastpotenzial je Gemeinde P&R-Standortbereichenzugeteilt• Gesamtbedarf P&R = ca. 860 Pkw-Stellplätze• Gesamtbedarf B&R = ca. 630 Fahrrad-Stellplätze(inkl. <strong>Linz</strong>)• Steuerung der Ströme wird empfohlen, sonst starkerDruck auf <strong>Pregarten</strong> aus dem östlichen Mühlviertel14
Stellplatzbedarf in Bereichen15
Ergebnisschema Bestand 201216
Ergebnisschema OUL / ÖV 201217
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen18
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Bislang 61 Stellungnahmen eingelangt (Stand Oktober 2013)<strong>–</strong> 6 Stellungnahmen von Bürgerinitiativen / Interessensgemeinschaften (davon 4xLEBE)<strong>–</strong> 3 Gebietskörperschaften, Parteien, Vereine<strong>–</strong> 52 betroffene Anrainer und Familien• Bürgergespräche<strong>–</strong> 29.07.2013: <strong>Gallneukirchen</strong> Süd<strong>–</strong> 30.07.2013: Hofwiesen / Simling<strong>–</strong> 07.08.2013: Engerwitzdorf Dorf<strong>–</strong> 08.08.2013: Schweinbach Zentrum<strong>–</strong> 21.10.2013: Unterweitersdorf19
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Themenschwerpunkte<strong>–</strong> Lärmbelästigungen, Erschütterungen<strong>–</strong> Flächenbeanspruchung, Konflikte mit bestehenden Nutzungen<strong>–</strong> Zusätzliche Verkehrsbelastung durch Park & Ride<strong>–</strong> Hochwasserproblematik entlang der Gr. Gusen<strong>–</strong> Alternative Trassenvarianten im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>20
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-EingabenBeispiele für Trassenvorschläge <strong>–</strong> Bereich <strong>Gallneukirchen</strong> / Schweinbach21
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-EingabenBeispiele für Trassenvorschläge <strong>–</strong> Bereich Engerwitzdorf22
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-EingabenBeispiele für Trassenvorschläge <strong>–</strong> Bereich Unterweitersdorf23
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen24
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>• Verbleibende Varianten gem. Erstauswahl:<strong>–</strong> Stich 1<strong>–</strong> Stich 4<strong>–</strong> Durchgebunden 2• Zu klärende Punkte<strong>–</strong> Querung der Siedlungen im Bereich Simling (Objektablösen)<strong>–</strong> Detailplanung im Bereich Schweinbach (Haltestelle in Tieflage,Wasserschutzgebiet)<strong>–</strong> Trassenführung im Bereich Engerwitzdorf <strong>–</strong> Dorf (Zerschneidung)Berücksichtigung / Überprüfung der Bürgereinwände undOptimierung der Varianten auf Basis neuer Erkenntnisse25
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Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1a27
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1b28
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1c29
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1d30
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Stich 4 optimiert31
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Stich 4b32
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Verbleibende Varianten gem. Erstauswahl:<strong>–</strong> Variante 3<strong>–</strong> Variante 3c<strong>–</strong> Variante 4• Zu klärende Punkte<strong>–</strong> Mögliche Adaptierung der Trassierung gem. Masterplan BBG<strong>–</strong> Verkehrsuntersuchung<strong>–</strong> Klärung der Weiterführung nach Hagenberg oder <strong>Pregarten</strong>Berücksichtigung / Überprüfung der Bürgereinwände undOptimierung der Varianten auf Basis neuer Erkenntnisse33
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Variante 334
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Variante 3c35
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Vorstellung der neuen Varianten <strong>–</strong> Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Variante 436
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen37
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Untersuchung der Wirksamkeit verschiedener Haltestellen<strong>–</strong> Fußläufige Einzugsbereiche<strong>–</strong> Einzugsbereiche mit Fahrrad• Überprüfung des Angebots geeigneter Flächen für Park & Ride-Anlage• Abschätzung von Verkehrsströmen zu P&R-Anlagen• Untersuchung von Haltestellenkombinationen38
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Untersuchte Haltestellenstandorte<strong>Gallneukirchen</strong>West (inkl. P&R)HH<strong>Gallneukirchen</strong>Süd (inkl. P&R)<strong>Linz</strong>erbergHHSchweinbachNordHSchweinbachHSchweinbach Süd(inkl. P&R)39
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>HaltestellenstandortFußläufigerreichbareWohneinheitenFußläufigerreichbareGewerbebetriebeErreichbarkeit per FahrradPark & Ride<strong>Gallneukirchen</strong>West630 50<strong>Linz</strong>erberg 305 45<strong>Gallneukirchen</strong>Süd260 10Schweinbach 370 5SchweinbachNord345 3Schweinbach Süd 110 20<strong>Gallneukirchen</strong> (außer nördl.Siedlungsgebiete), Teile der<strong>Linz</strong>erberg Siedlung<strong>Linz</strong>erberg Siedlung gesamt,Südl. Bereich von<strong>Gallneukirchen</strong>, west.Bereich von SchweinbachSüd-östl. Bereich von<strong>Gallneukirchen</strong>, Teile vonEngerwitzdorf undSchweinbachSchweinbach, Teile der<strong>Linz</strong>erberg Siedlung und vonSimlingSchweinbach, Teile der<strong>Linz</strong>erberg Siedlung, vonSimling und südl. Bereich<strong>Gallneukirchen</strong>Schweinbach,Teile der Ortschaft HaidJaNeinJaNeinNeinJa40
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Einzugsgebiete Park & Ride2345Nr. Einzugsgebiet1 <strong>Gallneukirchen</strong>2 Altenberg b. <strong>Linz</strong>13 Reichenau i. Mkr.4 Alberndorf i .d. Riedmark8965 Wögern/Hattmannsdorf6 Engerwitzdorf7 Katsdorf/Haid78 <strong>Linz</strong>erberg-Siedlung9 Schweinbach41
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Haltestelle <strong>Gallneukirchen</strong> West <strong>–</strong> Park & Ride• Fast alle Zulaufstreckendurchqueren das Zentrum von<strong>Gallneukirchen</strong>.• Günstiger P&R-Standort fürdie nördlichen Einzugsgebiete• Ein Teil des EinzugsgebietsKatsdorf/Haid wirdvoraussichtlich auf die P&R-Großanlage beim RastplatzDenk ausweichen.42
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Haltestelle <strong>Gallneukirchen</strong> Süd <strong>–</strong> Park & Ride• Generieren von zusätzlichemVerkehr von <strong>Gallneukirchen</strong>Zentrum zur P&R-Anlage• Bündelung eines Großteilsder Zulaufstrecken auf derL 1463 Gaisbacher Straße• Ein Teil des EinzugsgebietsKatsdorf/Haid wirdvoraussichtlich auf die P&R-Großanlage beim RastplatzDenk ausweichen.43
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Haltestelle Schweinbach Süd <strong>–</strong> Park & Ride• Sämtliche Zulaufstreckenverlaufen durch Schweinbachund durch <strong>Gallneukirchen</strong>• Bündelung der Zulaufstreckenauf Schweinbacher Straße• Generieren von zusätzlichemVerkehr von <strong>Gallneukirchen</strong>Zentrum zur P&R Anlage• Günstiger Standort fürsüdliche Einzugsgebiete(Katsdorf/Haid)44
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Haltestellenkombinationen <strong>Gallneukirchen</strong> West + <strong>Gallneukirchen</strong> Süd• Weiterhin Konzentration derZulaufstrecken auf denStandort <strong>Gallneukirchen</strong> West• Teile der Verkehrsströme ausden nördl. und der östl.Einzugsgebieten werden aufden P&R-Standort<strong>Gallneukirchen</strong> Südausweichen• Ein Teil des EinzugsgebietsKatsdorf/Haid wirdvoraussichtlich auf die P&R-Großanlage beim Rastplatz 45Denk ausweichen.
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Haltestellenkombinationen <strong>Gallneukirchen</strong> West + Schweinbach Süd• Zulaufstrecken bündeln sichin erster Linie auf denStandort <strong>Gallneukirchen</strong>West.• Keine maßgebendeEntlastung des Zentrums von<strong>Gallneukirchen</strong> zu erwarten.• günstige Erreichbarkeit derP&R-Anlage für dasEinzugsgebiet Katsdorf/Haid46
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>Ergebnisse• Direkte und zentrumsnahe Anbindung von <strong>Gallneukirchen</strong> nur durch die Hast.<strong>Gallneukirchen</strong> West• Zentrale Stellung der Hast. <strong>Gallneukirchen</strong> West auch hinsichtlichErreichbarkeit für den motorisierten Individualverkehr• Kombination der Hast. (inkl. P&R) <strong>Gallneukirchen</strong> West und Süd:<strong>–</strong> Verteilung der Zulaufstrecken<strong>–</strong> Entlastung des Ortsgebiets von <strong>Gallneukirchen</strong><strong>–</strong> Abdecken des hohen Siedlungspotentials (Entwicklungsgebiete)• Kombination der Hast. (inkl. P&R) <strong>Gallneukirchen</strong> West und Schweinbach Süd:<strong>–</strong> Günstige Zulaufstrecken für südliche Einzugsgebieten (z.B. Katsdorf/Haid)47
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen48
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen49
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>50
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Fachliche BewertungEingriffserheblichkeit Raum & UmweltZielerfüllung Verkehr & TechnikKosten<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1 optimiert<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1a<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1c<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1d<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 4 optimiert<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 4bLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch sehr hoch gering sehr hoch geringhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch sehr hoch mittel sehr hoch mittelhoch gering mittel hoch hoch gering hoch sehr hoch hoch hoch mittel sehr hoch mittelhoch gering mittel hoch sehr hoch ! gering hoch sehr hoch hoch hoch gering sehr hoch mittelhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch hoch mittel sehr hoch geringhoch hoch mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch hoch gering mittel geringhoch hoch mittel hoch hoch sehr gering hoch sehr hoch hoch mittel mittel hoch sehr hochReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetriebrelativ (teuersteVariante = 100%)95,10%72,43%77,27%77,80%100,00%85,62%61,10%51
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Ausscheiden des Stichs 1c - Oberflächenwasser!52
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Paarweiser Variantenvergleich• Stich 01 optimiert• Stich 01a• Stich 01bVergleich Gruppe 1• Stich 01d53
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Paarweiser Variantenvergleich• Stich 04 optimiert• Stich 04bVergleich Gruppe 254
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Gruppe 1: Stich 01 optimiert vs. Stich 01a• Stich 1 optimiert ist teurerals Stich 1a• Mehr Eisenbahnkreuzungenbei Stich 1optimiert• Hoher Energieverbrauchdurch langes Stichgleisbei Stich 1 optimiertEmpfehlung:Stich 1a<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1 optimiert<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1aLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch sehr hoch gering sehr hoch geringhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch sehr hoch mittel sehr hoch mittelReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetrieb55relativ (teuersteVariante = 100%)95,10%72,43%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Gruppe 1: Stich 01 optimiert vs. Stich 01b• Stich 1 optimiert ist teurerals Stich 1b• ZukunftsorientierteHaltestellen-Lage beiStich 1b (OEK-Flächen)• ~30 Sek. Unterschied inder GesamtreisezeitEmpfehlung:Stich 1b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1 optimiert<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1bLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch sehr hoch gering sehr hoch geringhoch gering mittel hoch hoch gering hoch sehr hoch hoch hoch mittel sehr hoch mittelReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetrieb56relativ (teuersteVariante = 100%)95,10%77,27%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Gruppe 1: Stich 01b vs. Stich 01d• Stich 1d = teuersteVariante• ZukunftsorientierteHaltestellen-Lage beiStich 1b (OEK-Flächen)• Hoher Energieverbrauchdurch langes Stichgleisbei Stich 1dEmpfehlung:Stich 1b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1dLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernhoch gering mittel hoch hoch gering hoch sehr hoch hoch hoch mittel sehr hoch mittelhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch hoch mittel sehr hoch geringReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetrieb57relativ (teuersteVariante = 100%)77,27%100,00%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Gruppe 1: Stich 01a vs. Stich 01b• ZukunftsorientierteHaltestellen-Lage beiStich 1b• ~30 Sek. Unterschiedin der Gesamtreisezeit• Kein relevanterKostenunterschiedEmpfehlung:Stich 01b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1a<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1bLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernhoch gering mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch sehr hoch mittel sehr hoch mittelhoch gering mittel hoch hoch gering hoch sehr hoch hoch hoch mittel sehr hoch mittelReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetrieb58relativ (teuersteVariante = 100%)72,43%77,27%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Gruppe 2: Stich 04 optimiert vs. Stich 04b• Stich 4b = günstigsteVariante• keine Eingriffe inGehölzstreifen entlangA7 bei Stich 4b• BestmöglicheErschließung durchzusätzlichen HaltEmpfehlung:Stich 4b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 4 optimiert<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 4bLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernhoch hoch mittel hoch hoch gering hoch hoch hoch hoch gering mittel geringhoch hoch mittel hoch hoch sehr gering hoch sehr hoch hoch mittel mittel hoch sehr hochReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetrieb59relativ (teuersteVariante = 100%)85,62%61,10%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Paarweiser Variantenvergleich• Stich 01 optimiert• Stich 01a• Stich 01b• Stich 01d• Stich 04 optimiert• Stich 04bStich 01bStich 04bTrassenempfehlung60
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Stich 01b vs. Stich 04b• ~30 Sek. Unterschiedin der Gesamtreisezeit• Zukunftsorientierte,getrennte Gleisführungvon SRT und RT beiStich 1bEmpfehlung:Stich 01b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 1b<strong>Gallneukirchen</strong>Stich 4bLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernhoch gering mittel hoch hoch gering hoch sehr hoch hoch hoch mittel sehr hoch mittelhoch hoch mittel hoch hoch sehr gering hoch sehr hoch hoch mittel mittel hoch sehr hochReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetrieb61relativ (teuersteVariante = 100%)77,27%61,10%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Paarweiser Variantenvergleich• Stich 01 optimiert• Stich 01a• Stich 01b• Stich 01c <strong>–</strong> ausgeschieden „!“Stich 01bStich 01b• Stich 04 optimiert• Stich 04bStich 04b62
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt <strong>Gallneukirchen</strong>Trassenempfehlung63
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>64
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Fachliche BewertungEingriffserheblichkeit Raum & UmweltZielerfüllung Verkehr & TechnikKostenLärmErschütterungNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungAgrarstrukturBodenErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernReisezeitVerkehrssicherheitBetriebsqualtiätEnergieverbrauchfür Fahrbetriebrelativ (teuersteVariante = 100%)Variante 3Variante 3cVariante 4mittel gering hoch sehr gering sehr gering mittel hoch mittel gering mittel sehr hoch sehr hoch hoch sehr hoch hochgering gering sehr hoch sehr gering gering hoch hoch mittel gering mittel sehr hoch sehr hoch sehr hoch sehr hoch mittelgering gering hoch sehr gering sehr gering hoch mittel gering mittel gering sehr hoch hoch sehr hoch sehr hoch mittel94,21%86,59%91,85%65
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Variante 3 vs. Variante 3c• Variante 3c geringfügig günstiger,ansonsten keine weiteren Vorteile• Ungünstige Eingriffe in Waldstücksüdlich von Scheiben bei Variante 3cEmpfehlung: Variante 3LärmNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernReisezeitVerkehrssicherheitEnergieverbrauchfür Fahrbetriebrelativ (teuersteVariante = 100%)Variante 3Variante 3cmittel hoch sehr gering sehr gering mittel hoch mittel sehr hoch sehr hoch hoch hochgering sehr hoch sehr gering gering hoch hoch mittel sehr hoch sehr hoch sehr hoch mittel6694,21%86,59%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Variante 3 vs. Variante 3c <strong>–</strong> Bereich Betriebsbaugebiet• Optimierungsspielraum hinsichtlich der Trassenführung im BereichBetriebsbaugebiet• Die exakte Lage ist in diesem Bereich nicht entscheidungsrelevant.67
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Variante 3 vs. Variante 4• Zukunftsorientierte Weiterführung nachHagenberg nur bei Variante 3Empfehlung: Variante 3LärmNaturschutzGrundwasserOberfl.wasserForstRaumordnungErreichbarkeit /ErschließungVerknüpfung mitanderenVerkehrsträgernReisezeitVerkehrssicherheitEnergieverbrauchfür Fahrbetriebrelativ (teuersteVariante = 100%)Variante 3Variante 4mittel hoch sehr gering sehr gering mittel hoch mittel sehr hoch sehr hoch hoch hochgering hoch sehr gering sehr gering hoch mittel gering sehr hoch hoch sehr hoch mittel6894,21%91,85%
Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Bewertung und Variantenauswahl im Abschnitt Engerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>Trassenempfehlung69
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Titelmasterformat durch Klicken bearbeitenTextmasterformate (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong> durch <strong>Linz</strong> <strong>–</strong> Klicken <strong>Gallneukirchen</strong> bearbeiten / <strong>Pregarten</strong>Tagesordnung• Stand im Planungsprozess• Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung• Zusammenfassung und Berücksichtigung der Bürger-Eingaben• Vorstellung der neuen Varianten• Potenzialuntersuchung Haltestellen im Raum <strong>Gallneukirchen</strong>• Bewertung und Variantenauswahl in den Abschnitten <strong>Gallneukirchen</strong> undEngerwitzdorf-<strong>Pregarten</strong>• Weiteres Vorgehen71
Planung und Errichtung einer (<strong>Stadt</strong>)<strong>RegioTram</strong>in den Raum <strong>Gallneukirchen</strong> <strong>–</strong> <strong>Pregarten</strong>Vielen Dank fürIhreAufmerksamkeit!
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