Multikulti in Mongolien - bei Karin Schickinger

Multikulti inMongolienHubert Auriol will, dass alle durch den Flussfahren. Gilles Picard versucht es als erster.Klar, denn als Navigator von Luc Alphandund Dakarsieger 2006 hat er die StartnummerEins. Seine Vorderräder tauchen ein, grabensich durch den Kies, dann die Hinterräder,bekommen kurz Haftung, drehen, drehen undSchluss. Picard steckt fest. Noch ein kurzerVersuch, dann beschließt er, das Fahrzeug zuschonen.Der zweite, der sich an die Flussdurchfahrtwagt, ist Philippe Monnet. Er stand immerhin schon zweimal,einmal mit Auriol und einmal mit Jean-Louis Schlesser, ganzoben auf dem Siegertreppchen der Wüstenrallye und hat alsSolist einen Rekord im Segeln um die Welt aufgestellt. Er steuertseinen Wagen den Hang hinunter in den Fluss, Vorderräder,Hinterräder - dann kommt auch er nicht weiter.Hubert Auriol gibt auf. Er schickt den Rest des Raid-Truppsüber die Brücke, denn er hat es in der Hand, wann alle stoppenoder fahren, wann jeder einzeln mit Roadbook und GPS dasGrassland von Hulunbeier durchquert oder alle Teilnehmer imKonvoi unterwegs sind wie gerade am Fluss. Nachdem er jahrelangdie Dakar-Rallye organisiert hat, ist sein neuestes Projektnun die Green Raid, für deren Generalprobe er Fahrer undReporter aus acht Nationen in die innere Mongolei, Teil derVolksrepublik China, geholt hat.„Die chinesischen Journalisten fragen immer, was der Unterschiedist zwischen der Dakar und der Green Raid“, sagt dieDakar-Fünfte Andrea Mayer, die mit zwei weiteren ‚GermanGirlsʻ im Auto das einzige reine Frauenteam pilotiert. Denn einezweite ‚Dakarʻ, das hätten die chinesischen Organisatoren vorOrt gerne, in ihrem weiten Land zwischen russischer Grenze mitdem Fluss Argun im Norden und den Ausläufern der Gobi imSüden.Doch Auriol hat anderes im Sinn: „Die Idee ist, die Green Raidals nicht Rallye, sondern als Raid zu organisieren, bei der esallein auf Gleichmäßigkeit ankommt. Jedes Team kann wählen,ob es am Classement teilnehmen will oder nicht. Wenn es spätkommt oder sich verfährt und die Waypoints nicht findet, ist esam nächsten Morgen immer noch Teil der Raid.“Dass die Chinesen dies nicht so sehen, ist für die Teilnehmerder Green Raid kein Nachteil. Kamerateams filmen sie auf ihrerFahrt durchs Grassland, in jeder Stadt, an jedem Nationalparkwerden sie mit Zeremonien geehrt. Junge Menschen in bunterTracht kredenzen kleine Schälchen mit Milch oder Schnaps undhängen den Gästen weiße oder blaue Schals um. Oft wird dieRaid von Reitern mit bunten Fahnen begleitet und als besonderesSchmankerl feiern alle zusammen ein Fest unter dem klarenSternenhimmel der Steppe mit viel ‚Gan beiʻ und mongolischenFoxtrott.Am nächsten Tag wird es wieder ‚Ernstʻ. Sonderprüfung imströmenden Regen um den Hulun-See im Dreiländereck. AndreaMayer hat akribisch alle Waypoints ins GPS eingegeben undbrennt darauf, durch die sanften Hügel zu sliden. Dieser Einsatzwird belohnt. Bei einer pompösen Siegerehrung in der ProvinzhauptstadtHailar bekommen alle Fahrer einen Pokal, den derAustralier Simon Pavey munter kommentiert: „This was the funniestweek in my life!“Internationale Dakar-Prominenz testet Green Raidganz weit hinten in ChinaText: Karin Schickinger, Fotos: Serge PotierFrau im GlückDie deutscheRallyefahrerinAndrea Mayerfuhr bei derGenralprobe imHerbst 2006 dieGreen Raid mitund gewann

Am Kamm des chinesischen HahnsEs ist sechs Uhr morgens. Die Ersten krabbeln aus ihren Jurtenund blinzeln in die aufgehende Sonne, die den Himmel tiefrotfärbt. Bei uns in Europa wäre das ein Zeichen für schlechtesWetter, aber hier in Hulunbuir, in dem Teil der Mongolei, der zuChina gehört?„Ich dachte heute nacht schon, es regnet“, sagt unser NachbarPhilippe, während er seine Zahnbürste aus dem Auto kramt.Doch es war nur der Steppenwind, der mit den Jurtenwändenspielte. Ansonsten hatten alle eine angenehme Nacht. KeinWunder, denn Matratze und Schlafsack waren komfortabel undden Rest besorgte der ein oder andere Schlaftrunk des gestrigenAbends.Ein Steppenfest hatten unsere Gastgeber aus der südhulunbuirschenStadt XinBaErHuZuo vorbereitet, mit allem wasdazu gehört: Ringerkämpfe und Trommelkonzert im Abendlicht,großes Büffet an heimischen Speisen und reichlich chinesischesBier und Schnaps. Als nach einer Reihe von „Gan Beis“- mandarin für ‚Auf Ex‘ - ein Akkordeonspieler zum Tanz aufspielte,stand der Völkerverständigung nichts mehr im Wege.Die männlichen Teilnehmer unserer Gruppe führten in bunterTracht gekleidete Hulunbuirinnen aufs Rasenparkett, währendwir Frauen von offiziell aussehenden Herren aufgefordertwurden. Nicht die schlechteste Wahl, wie sich schnell herausstellte.Die Asiaten erweisen sich als die geübteren Tänzer undwirbelten ihre Partnerinnen in einer Art mongolischem Foxtrottleichtfüßig übers Gras.Wer partout nicht tanzen wollte, fand in den Gastgebern interessierteund interessante Gesprächspartner. Viele von ihnensind Englischlehrer in XinBaErHuZuo und hatten sich eigensfrei genommen, denn selten hätten sie die Chance, Menschenaus Europa zu treffen und dann gleich aus sieben Nationen!Zu verdanken hatten wir dieses Multikultitreffen in MongolienHubert Auriol, Rennfahrerlegende aus Frankreich, mehrfacherSieger und ehemaliger Organisator der Dakar-Wüstenrallye.Er hat die ‚Green Raid‘ ins Leben gerufen und aus Süd- undWesteuropa Freunde der gepflegten Fortbewegung auf vierRädern versammelt, um diese bei uns kaum bekannte Eckeder Welt zu erkunden.Zwischen Russland und derMongolei liegt das Graslandvon Hulunbeier, auch bekanntals Grüne Jade von ChinaText: Karin SchickingerFotos: Serge Potier, SchickingerOrientierungEine Karte ist nicht schlecht,wenn man sie denn lesen kannInfos zur Green Raid:www.greenraid.eu

„Wenn man sich das Landkartenbild von China als Hahn vorstellt‚der den Sonnenaufgang ankündigt“, erzählte eine derLehrerinnen, „dann ist das Grasland von Hulunbuir der Kammdes Hahns.“ Benannt sei die Hochebene nach den beidengroßen Seen Hulun und Buir, von denen die Legende sagt,dass sie einmal zwei junge mongolische Liebende gewesenwaren, von ihren Familien getrennt verwandelten sie sich ausSchmerz zu Seen.Die Asiaten erweisen sich als die geübteren Tänzer und wirbeltenihre Partnerinnen in einer Art mongolischem Foxtrott leichtfüßigübers Gras.Wer partout nicht tanzen wollte, fand in den Gastgebern interessierteund interessante Gesprächspartner. Viele von ihnensind Englischlehrer in XinBaErHuZuo und hatten sich eigensfrei genommen, denn selten hätten sie die Chance, Menschenaus Europa zu treffen und dann gleich aus sieben Nationen!Zu verdanken hatten wir dieses Multikultitreffen in MongolienHubert Auriol, Rennfahrerlegende aus Frankreich, mehrfacherSieger und ehemaliger Organisator der Dakar-Wüstenrallye.Er hat die ‚Green Raid‘ ins Leben gerufen und aus Süd- undWesteuropa Freunde der gepflegten Fortbewegung auf vierRädern versammelt, um diese bei uns kaum bekannte Eckeder Welt zu erkunden.„Wenn man sich das Landkartenbild von China als Hahn vorstellt‚der den Sonnenaufgang ankündigt“, erzählte eine derLehrerinnen, „dann ist das Grasland von Hulunbuir der Kammdes Hahns.“ Benannt sei die Hochebene nach den beidengroßen Seen Hulun und Buir, von denen die Legende sagt,dass sie einmal zwei junge mongolische Liebende gewesenwaren, von ihren Familien getrennt verwandelten sie sich ausSchmerz zu Seen.„Bei der Green Raid kommt es allein auf Orientierung undGleichmäßigkeit an,“ erklärt Hubert Auriol. Jedes Team kannzudem wählen, ob es am Klassement teilnehmen will odernicht. Einzige Voraussetzung ist ein gültiger Führerschein, nichteinmal Allraderfahrung brauchen die Teilnehmer. Einen großenTeil der Strecke ist man sowieso im Konvoi unterwegs.„Où sont les brites?“, fragt Hubert Auriol, als der Raid-Trossan einer Ansammlung von Steinhügeln auf einem kleinen Berganhält. Galopper Nummer elf fehlt. Die Briten wurden zuletzteinen Kilometer entfernt gesichtet, wie sie einen Schäfer fotografierten.Kein Grund zur Sorge also. Ein Teil der Gruppeerzählt Anekdoten, wie plötzlich ein Hirte sein Motorola-Handyzückte und selbst Fotos schoss. Die Anderen besichtigen einendieser Steinhügel, mongolisch Obo genannt. In der Mitte desHaufens steckt ein Stab mit vielen blauen Tuchstreifen, selbsteinen anzubringen, soll auf der Reise Glück bringen. Geradeam Buir-See haben wir blaue Schals überreicht bekommen,sollen wir sie opfern? Wir entscheiden uns für ein anderesSegensritual und umrunden die Obos dreimal mit den Autos.Dann erkundigen wir uns bei Salvador, dem Spanier, ob wirheute bei der Orientierungsfahrt um den Hulun-See noch unserGPS brauchen würden. Salvador lacht. Er hat sein Global PositioningSystem noch überhaupt nicht eingesetzt. Für ihn reichtdas Roadbook und wenn das nicht hilft, dann fährt er einfachden anderen hinterher. Das hat bis jetzt immer funktioniert,resümiert er, zum Beispiel auf der Fahrt nach Norden durchbirkenbewaldete Hügel, entlang des hahnenkamm-gewundenenFlusses Argun, den Blick gen Russland gerichtet, bis derGrenzsoldat zurück nach Shiwei schickte. Wo die Gastfamilienuns mit Gesängen verwöhnten. Oder in Richtung Süden, aufden Spuren der mongolischen Nomaden durch die Ausläuferder Wüste Gobi. Niemand fehlte, alle waren da.Auch entlang des Hulun-Sees geht niemand verloren. Als wirabends im Beach-Hotel sitzen, vermissen wir allenfalls dieSauna vom Hotel in Hailar. Denn eines scheint in Hulunbeierwie daheim klar zu sein: Morgenrot, schlecht Wetter droht. Esregnet.Mongolische ImpressionenReiten steht immer noch anoberster Stelle der mongolischenHobbysMorgenrot - schlecht Wetter drohtMüde chinesiche Fahrer am Hulun-SeeDreimal um den Obo bringt Glück