Servus mit der Ybbstalbahn

NÖVOG-ÖBB-Vereine-Tourismus:Am 30.08.02 trafen sich NÖVOG, ÖBB-GENostalgie, die Vereine der Ybbstalbahn undder Tourismusverband Mostviertel inWieselburg. Initiator dieses Treffens warunser Präsidiumsmitglied und Altbürgermeistervon Waidhofen/Ybbs, KR ErichVetter.Ziel dieses Treffens war, Unstimmigkeitenzwischen den Vereinen NÖLB/ÖGLB, Club598 und Pro Ybbstalbahn durch Gesprächeauszuräumen und gemeinsam für die Ybbstalbahnzu arbeiten wobei die Mitwirkung derNÖVOG, der ÖBB-GE Nostalgie und desTourismusverbandes Mostviertel von besondererBedeutung für die gemeinsamen Zieleund besseren Nutzung der freien Kapazitätenist.Die Teilnehmer:Altbgm. KR Erich Vetter, DI Otfried Knoll(NÖVOG-Geschäftsführer), DI Dr. AndreasJuhasz (NÖVOG), Dr. Werner Schiendl(Obmann NÖLB/ÖGLB), Ing. SiegfriedNykodem (Obmann Club 598), ChristianWachauer (Obmann Pro Ybbstalbahn),Johann Helmel (Obm.-Stv Pro Ybbstalbahn),Gerhard Soukup (Leiter ÖBB-GE Nostalgie),Mag. Andreas Purt (Leiter des TourismusverbandesMostviertel).KR Vetter eröffnete als Initiator die Sitzungund erläuterte den Grund seines Bestrebens,alle Vereine der Ybbstalbahn „zusammenzuspannen“,weil bei der letzten Generalversammlungvon Pro Ybbstalbahn durchmehrere Wortmeldungen offenkundig war,dass es Spannungsfelder gibt. Diese sindjedoch für die gemeinsame Tätigkeit derVereine von keinem großen Nutzen für dieYbbstalbahn.DI Knoll erläuterte den Standpunkt derNÖVOG und teilte auch mit, dass das LandNÖ, die NÖVOG und ÖBB bereits inkonkrete Verhandlungen traten mit dem Ziel,eine Gesellschaft zu gründen, die in Zukunftdie Führung der Ybbstalbahn, Mariazellerbahnund Waldviertlerbahn inne hat. Beide,DI Knoll u. DI Dr. Juhasz bekräftigten denWunsch, dass alle an der Ybbstalbahn tätigenVereine auch künftig ihren „Beitrag zurErhaltung der Ybbstalbahn gemäß ihrenStatuten“ leisten sollen.Dr. Schiendl erläuterte die Aufgaben derNÖLB/ÖGLB, die im Wesentlichen denBetrieb der seitens der ÖBB im Jahr 1988stillgelegten Bergstrecke der Ybbstalbahnvon Kienberg-Gaming nach Lunz/See zumZiel hat. Dort werden während der Sommermonatevon Juni bis Oktober Diesel- undDampffahrten an den Wochenenden – oderauch auf Bestellung – durchgeführt.Gerhard Soukup legte seine Tätigkeit alsLeiter der ÖBB-Geschäftseinheit Nostalgiedar und versicherte, dass er sich auch künftigum den Betrieb der Nostalgiefahrtenkümmern werde, wenn er für das Jahr 2003den Auftrag seitens der ÖBB – oder derkünftig neuen Gesellschaft - dazu bekommt.Für Werbetätigkeiten steht ihm ein sehrkleines Budget zur Verfügung, sodaß er damitseine österreichweiten Sonderfahrten unddaher auch die der Ybbstalbahn nicht großflächigbewerben kann. Ein Teil des Werbebudgetsfließt auch in den „Bahn- undSchiff-Katalog“, der jährlich erscheint.Soukup erläuterte auch das Übereinkommenmit dem Club 598, der die Dampflok 598.02für die restlichen Sonderfahrten im heurigenJahr ab dem 01.09.02 (Westernzug) zur Verfügungstellt.Wachauer stellte klar, dass seitens Pro Ybbstalbahnkeine Nostalgie-Fahrzeuge übernommenund auch nicht betrieben werden. DerVerein leistet im Rahmen seiner finanziellenMöglichkeiten seinen Beitrag zur Bewerbungder Ybbstalbahn und unterstützt die Nostalgiefahrtendurch Bewirtschaftung des Barwagens.Helmel stellte den Entwurf des Nostalgieprogrammes2003 vor und äußerte denWunsch in Richtung Tourismusverband, dieGemeinden entlang der Ybbstalbahn zuersuchen, für jede Nostalgiefahrt auch ein Anschlußprogrammim Zielort zu erstellen,damit die Gäste nicht nur die Dampffahrtgenießen können, sondern auch während desAufenthaltes Unterhaltung bis zur Rückfahrtdes Zuges haben.Ing. Nykodem bekräftigte nochmals seineBereitschaft, die Dampflok 598.02 (Yv2) fürdie Nostalgiefahrten der Ybbstalbahn gemäßden Vereinbarungen mit ÖBB-Nostalgie zurVerfügung zu stellen, legte aber auch klar,dass er derzeit nicht daran denke, selbstDampf-Sonderfahrten durchzuführen, weil dieSchieneninfrastrukturgebühr einfach zu hochsei. Nykodem sagte zu, die Yv 2 auch für die