Mit dem Rad mobil in Baden-Württemberg

Mit dem Rad mobilin Baden-WürttembergRadverkehr: Es tutsich was im LandS. 2 – 3Das Land mit demRad entdeckenS. 4 – 5Land setzt sich fürneue Radkultur einS. 6Das macht fit: mitdem Rad zur ArbeitS. 7EINFACH FAHREN

Verkehrsminister Winfried HermannLiebe Radfahrerinnenund Radfahrer,das Rad muss nicht neu erfunden werden!Was wir brauchen, ist eine neue Radkultur.Lange Zeit war in der Stadtentwicklung dasLeitbild der autogerechten Stadt vorherrschend.Die Bedürfnisse der Radfahrerkamen zu kurz. Das muss sich ändern.Denn Radfahren ist in vielerlei Hinsichteine gute Lösung: Es ist umweltschonend,hält gesund, ist kosten günstig und schnell.Gut geplant, macht es Innenstädte wiederattraktiver und lebenswerter. Mit interessantenund aussichtsreichen Routen fördernwir den (Nah-)Tourismus im eigenenLand. Radfahren ist beliebt wie nie: Immermehr Menschen – gerade in Städten –entdecken das Fahrrad als unkompliziertesund schnelles Verkehrsmittel im Alltag.Auf die Räder. Fertig. Los!Land investiert in Fahrradwege und fördert den RadverkehrKein anderes Verkehrsmittel ist so gesundheitsfördernd,kosteneffizient undzugleich umweltschonend wie das Rad.Um hierzulande ideale Bedingungenfür das Fahrradfahren zu schaffen, bautdas Land die Infrastruktur massiv aus.Die Landesregierung möchte Baden-Württemberg zur Pionierregion fürnachhaltige Mobilität machen. Deswegenist es ein Anliegen, den Radverkehrverstärkt zu fördern. Radfahrenhält fit, ist vergleichsweise kostengünstig,und die lästige Parkplatzsucheentfällt.Zum Konzept der nachhaltigen Mobilitätgehören neben der natürlichstenForm der Fortbewegung, dem Fußverkehr,der Ausbau des öffentlichenPersonennahverkehrs, die intelligenteVernetzung unterschiedlicher Verkehrsmittelsowie die Förderung vonElektroautos und umweltfreundlichenAntrieben. Eine zentrale Rolle spieltdabei der Radverkehr.Radverkehr verdoppelnErstes Etappenziel: Bis zum Jahr 2020sollen doppelt so viele, nämlich 16 Prozentder in Baden-Württemberg täglichzurückgelegten Wege mit dem Radgefahren werden. Dieses Ziel kann nurerreicht werden, wenn es für die Menschenim Südwesten selbstverständlichwird, im Alltag mit dem Rad zu fahren.Um die Bürgerinnen und Bürger für dasRadfahren zu begeistern, hat das Landdie Initiative RadKULTUR ins Lebengerufen (Seite 6). Zudem sind sichereund komfortable Radwege ein Muss,damit sich das Rad als Verkehrsmittelweiter etabliert.RadNETZ für Baden-WürttembergDie Landesregierung hat daher dasProjekt RadNETZ gestartet: Ziel istein flächendeckendes, einheitlichbeschildertes Netz von alltagstauglichenFahrradrouten in ganz Baden-Württemberg. Beim RadNETZ arbeitetdas Land eng mit Städten, Gemeindenund Landkreisen zusammen. Das Radsoll auf dem Weg zur Arbeit, in dieSchule, zum Einkaufen oder in derFreizeit unkompliziert genutzt werdenkönnen. Teil des Netzes sind auch die19 touristischen Landesradfernwege(Seite 4).Strecken erstmals dokumentiertDas zukünftig an die 8.000 Kilometerlange RadNETZ wurde vergangenenHerbst einmal komplett befahrenund die Qualität der Strecken dokumentiert.Damit verfügt das Landzum ersten Mal über genaue Informationenzum Zustand der Radwege.Wo gibt es noch Lücken im Netz, woist die Streckenführung ungünstig,an welchen Stellen die Beschilderungnicht ausreichend? Anhand der Datenkönnen Mängel behoben und dasRadwegenetz verbessert werden.Noch in diesem Jahr werden weitereSchilder entlang der Routen aufgestellt.So werden die Wege gut sichtbar.Rückenwind für den RadverkehrVon 2011 bis 2014 wurden pro Jahr imDurchschnitt fast 24 Mio. Euro in denAusbau der Radverkehrsinfrastrukturinvestiert, das ist deutlich mehr als infrüheren Jahren (siehe Grafik).Gefördert wird nicht nur der Aus- undNeubau von klassischen Radwegen,sondern auch eine Vielzahl weitererMaßnahmen. So sind zahlreiche Fahrradabstellplätzegeschaffen, Radfahrstreifenan Straßen markiert und neueSchilder aufgestellt worden. Auch Fahrradparkhäuser,Fahrradstraßen oderLadestationen für Pedelecs wurden mitUnterstützung des Landes verwirklicht(siehe unten).2015 wurden weitere 120 Vorhabenvon Städten, Gemeinden und LandkreisenBaden-Württembergs in dasFörderprogramm aufgenommen, dasZuwendungsvolumen des Landes hierfürbeträgt in den kommenden Jahrenrund 30 Mio. Euro. Zusätzlich stellt dasLand rund 20 Mio. Euro für den Bau von55 neuen Radwegen an Landesstraßenbereit. Hinzu kommen 27 neue Bauvorhabenan Bundesstraßen mit einemInvesti tionsvolumen von circa 14 Mio.Euro.Mio. EuroInvestitionen in Radinfrastruktur25201510502009 2010 2011 2012 2013 2014Aus-/Neubau von Rad- und Fußwegen in KommunenAus-/Neubau von Radwegen an LandesstraßenDass Baden-Württemberg bereits vielfür Radlerinnen und Radler zu bieten hat,können Sie an dieser Broschüre sehen:Was macht die Landesregierung für denRadverkehr? Wie kann das Land per Rader-fahren werden? Was können Arbeitgebertun, um Radfahren attraktiver zumachen? Dazu gibt es Tipps, die das Radfahrensicherer machen.Ich wünsche Ihnen allzeit gute Fahrt!Ihr Winfried HermannHätten Sie gedacht …… dass für das RadNETZ Baden-Württemberg an die 8.000 kmbefahren und bewertet wurden?Bei einer Geschwindigkeit von15 km/h würde es 533 Stundenoder 22 Tage und Nächte dauern,alle Routen abzuradeln.… dass in den kommenden Jahrenan die 200 Maßnahmen zur Ver-besserung der Radverkehrsinfrastrukturgefördert werden? NebenRadwegen sind das etwa auch Fahrradabstellanlagenund Schilder.… dass allein im letzten Jahr 33 kmRadwege vom Land aus- und neugebaut wurden? Das entsprichtetwa der Strecke von Stuttgartnach Tübingen.E-Bike-Stationen mit VerleihAn den neuen E-Bike-Stationen in derRegion Stuttgart kann man private E-Bikessicher abstellen oder Pedelecs ausleihen.2015 werden es schon neun Stationen anBahnhöfen im VVS-Gebiet sein, insgesamtsind 15 geplant. Das Verkehrsministeriumhat die E-Bike-Stationen mit rund 580.000Euro gefördert.Neue Wegweiser an RadroutenDas gesamte RadNETZ Baden-Württembergsoll künftig zur Orientierung durchgängigund einheitlich beschildert sein.Die Erstausstattung mit den Schildernübernimmt das Land, ebenso derenkünftige Wartung. Bodenpiktogrammeund Infotafeln entlang der Routen sindebenfalls hilfreich.Auf Elektro-Zweirädern nach MonacoWirtschaftsingenieure der Dualen HochschuleFriedrichshafen haben im April eine800 km lange Radtour ans Mittelmeerunternommen. Einer der Sponsoren desStudienprojekts „e2rad“: das Verkehrsministerium.Lernziele für die Studierenden:Erfahrung im Projektmanagement undErkenntnisse über Elektromobilität.2 • Mit dem Rad mobil in Baden-WürttembergMinisterium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg• 3

Das Landper Rad entdeckenÜber die Schwäbische Alb, durch den Schwarzwald oder entlang des Rheins – durchBaden-Württemberg führen 19 attraktive Radfernwege mit über 4.500 KilometernGesamtlänge und sehr guter Wegequalität. Alle sind einheitlich und vollständig ausgeschildert.Praktisch: Mit dem interaktiven Routenplaner lassen sich Tagestouren undmehrtägige Radwanderungen bequem im Internet planen: www.radroutenplaner-bw.deOdenwald-Madonnen-RadwegTauberbischofsheim – SpeyerLänge: 174 kmSchwierigkeit: leichtHighlights: Tropfsteinhöhle Eberstadt,Wallfahrtsort WalldürnStromberg-Murrtal-RadwegKarlsruhe – Gaildorf am KocherLänge: 150 km18Schwierigkeit: mittelHighlights: Zisterzienserklosterin Maulbronn, BadischesLandesmuseum in KarlsruheSchwarzwald-Panorama-RadwegPforzheim – Waldshut-TiengenLänge: 283 kmSchwierigkeit: mittelHighlights: Sauschwänzlebahn Stühlingen, TitiseeNeckartal-RadwegEine abwechslungsreiche Route, deren Qualität jetztauch offiziell bestätigt worden ist: Der AllgemeineDeutsche Fahrrad-Club e. V. (ADFC) hat den Neckartal-Radweg im Frühjahr 2015 als 4-Sterne-Qualitätsradwegzertifiziert. Er folgt dem Neckar von dessen Ursprung beiVillingen-Schwenningen über Stuttgart bis nach Mannheim.Unterwegs säumen Weinberge und Wälder den Radweg,Burgen laden zur Besichtigung ein und Städte wie Rottweiloder Tübingen verführen zu Zwischenstopps. Über Heilbronnund Eberbach im Odenwald führt der Weg nach Heidelbergund schließlich nordwestwärts bis zur Mündung in denRhein. Die Strecke verläuft größtenteils auf asphaltiertenWegen und ist nahezu steigungsfrei.Neckartal-RadwegVillingen-Schwenningen – MannheimLänge: 367 kmSchwierigkeit: mittelHighlight: Naturschutzgebiet Felsengärtenbei HessigheimVéloroute RheinBasel – LampertheimLänge: 329 kmSchwierigkeit: mittelHighlights: Europa-Park Rust,Münster in Breisach19111319Basel16StrasbourgBreisacham RheinRheinFreiburgim BreisgauBad KrozingenBadSäckingenRheinfelden(Baden)14Rheinland-PfalzFrankreichOffenburg17HinterzartenLampertheim 19Karlsruhe1816Waldshut-TiengenRheintal-RadwegKonstanz – LaudenbachLänge: 521 kmSchwierigkeit: mittelHighlight: Wasserfall SchaffhausenLudwigshafenam RheinRastattFreudenstadtSchrambergVillingen-SchwenningenTitisee-NeustadtSchwetzingen13SpeyerBad Wildbad11Bonndorfim SchwarzwaldRhein14 Laudenbach11 MannheimHeidelberg050903DonaueschingenStühlingenBruchsalPforzheim16BadSchönbornRottweilTuttlingenSteinam RheinMaulbronnBadLiebenzellCalwNagoldVaihingenan der EnzHorbam NeckarEppingenSchweizMosbachBadFriedrichshall0801HeilbronnBietigheim-BissingenLudwigsburgStuttgartTübingenBalingenSchömbergHessenRottenburgam NeckarHechingenTrochtelfingenSigmaringenMeßkirchBuchen(Odenwald)Esslingenam NeckarAichtalMöckmühl07ReutlingenWertheim 10BacknangRemseckam NeckarNürtingenMünsingenÖhringenPlochingenRiedlingenBad SaulgauBad UrachBadMergentheimSchwäbisch HallSchorndorfKünzelsauLorchBad BollBlaubeurenEhingen (Donau)AulendorfBiberachan der Riß13 TauberbischofsheimDörzbach18 GaildorfLaichingenSchrozbergLangenburgCrailsheimBadWaldsee1507 LudwigshafenRadolfzell a. B. Überlingen05MarkdorfMeersburgFriedrichshafen0214WangenKonstanzim Allgäu0204 KressbronnHeidelberg-Schwarzwald-Bodensee-RadwegHeidelberg – Radolfzell am BodenseeLänge: 303 kmSchwierigkeit: schwerHighlights: Spargelgemeinde St. Leon-Rot,Burgruine Hohentwiel bei Singen100906AalenSchwäbisch GmündHeidenheiman der Brenz010603 0412 UlmLaupheimOchsenhausenBad WurzachLeutkirchim AllgäuIsnyim AllgäuRothenburgob der TauberEllwangen (Jagst)LangenauLauchheimNördlingen15BayernKraichgau-Hohenlohe-RadwegKronau/Bad Schönborn –Rothenburg ob der TauberLänge: 185 kmSchwierigkeit: mittelHighlights: Rokokoschloss in Schwaigern,Kurort Bad SchönbornKocher-Jagst-RadwegStart & Ziel: Bad FriedrichshallLänge: 332 kmSchwierigkeit: leichtHighlight: UNESCO-Welterbe LimesLiebliches Taubertal – Der KlassikerRothenburg ob der Tauber –Wertheim am MainLänge: 102 kmSchwierigkeit: mittelHighlight: Badepark Solymar in Bad MergentheimSchwäbische-Alb-RadwegNördlingen – Ludwigshafen am BodenseeLänge: 318 kmSchwierigkeit: mittelHighlights: Meteoritenkrater Nördlinger Ries,Thermale Bad UrachAlb-Neckar-RadwegUlm – HeilbronnLänge: 213 kmSchwierigkeit: mittelHighlights: Blautopf in Blaubeuren,Schiller-National-MuseumHohenlohe-Ostalb-RadwegRothenburg ob der Tauber – UlmLänge: 186 kmSchwierigkeit: mittelHighlights: Freilichtmuseum Rainau,Charlottenhöhle bei HürbenOberschwaben-Allgäu-RadwegStart & Ziel: UlmLänge: 356 kmSchwierigkeit: mittelHighlight: Hochmoorfläche Wurzacher RiedDonau-Bodensee-RadwegUlm – Kressbronn am BodenseeLänge: 153 kmSchwierigkeit: mittelHighlight: Ulmer MünsterÖsterreichDonau-RadwegSüdschwarzwald-RadwegDonaueschingen – UlmStart & Ziel: HinterzartenBodensee-Radweg03Länge: 204 kmLänge: 238 km 17 Kressbronn am Bodensee – Stein am RheinHohenzollern-RadwegSchwierigkeit: leichtSchwierigkeit: mittelLänge: 142 km 02Esslingen – Ludwigshafen (Bodensee)07Highlights: Klosterkirche in Beuron,Highlights: Wutachschlucht,Schwierigkeit: mittelLänge: 189 kmBierstadt EhingenNaturschutzgebiet HuningueHighlights: Immenstaader Apfelweg,Schwierigkeit: mittel4 • Affenfreigehege bei SalemHighlights: Kloster Bebenhausen, Naturpark Schönbuch• 5050806100112041509

Die Freude am Radfahren weckenUnter dem Motto „Einfach fahren“ lädt die Initiative RadKULTUR zu Mitmachaktionen einMit dem Fahrrad zur ArbeitArbeitgeber können ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beim Umstieg aufs Rad unterstützenDie RadKULTUR ist eine vom VerkehrsministeriumBaden-Württemberg insLeben gerufene Initiative. Sie rücktdie schönen Seiten des Radfahrens inden Mittelpunkt und möchte Jung undAlt motivieren, im Alltag ganz selbstverständlichaufs Rad zu steigen.Die Radkultur in Baden-Württembergzu beleben – das hat sich das Verkehrsministeriumneben dem Ausbau einerfahrradfreundlichen Infrastruktur undder Erhöhung der Verkehrssicherheitauf die Fahnen geschrieben.Jedes Jahr ist die RadKULTUR in ausgewähltenKommunen vor Ort, dieMitglied der ArbeitsgemeinschaftFahrradfreundlicher Kommunen inBaden-Württemberg e. V. (AGFK) sind.2015 treten Heilbronn und der LandkreisBöblingen in die Pedale. In denvergangenen Jahren haben bereitsFilderstadt, Heidelberg, Lörrach,Ludwigsburg, Mannheim, SchwäbischGmünd und Tübingen teilgenommen.Mitmachaktionen für alleDas Programm umfasst Wettbewerbeund nützliche Service-Angebote wieetwa den RadCHECK (siehe Kasten).Bei der RadWETTE tritt der Bürgermeisterauf dem Fahrrad gegen einenRadiomoderator im Auto an – werkommt schneller ans Ziel?Der Schulwettbewerb RadART nähertsich dem Thema Fahrrad künstlerischan: Schülerinnen und Schüler gestaltenein übergroßes Fahrrad nach ihrenVorstellungen. Im RadDUNKELTUNNELerfahren Kinder und Jugendliche, wieAuch bei den Fahrradaktionstagen auf dem Schlossplatz war die RadKULTUR vor Ort.wichtig eine funktionierende Beleuchtungund richtige Kleidung bei schlechtenSichtverhältnissen sind.Weitere Aktionen, die den Spaß amFahrradfahren in den Fokus rücken,sind beispielsweise der FotowettbewerbRadSTAR, die RadSCHNITZEL-JAGD oder die GourmetTOUR.Zum Programm gehört auch ein Rad-KULTUR-Tag, der viele Informationenrund ums Fahrrad und einen Testparcoursfür Pedelecs bietet.RadKULTUR macht Lust aufs RadDass die RadKULTUR ankommt, zeigteine aktuelle Studie des WuppertalInstituts in den ModellkommunenFilderstadt und Heidelberg: 84 Prozentder Befragten in Heidelberg bewertetendie Initiative mit gut oder sehrSorgt für Sicherheit:Der RadCHECKBei den kostenlosen RadCHECKsüberprüfen qualifizierte FahrradmechanikerRäder gemeinsam mitden Besitzern auf ihre Sicherheit undFunktionstüchtigkeit.EINFACH FAHRENgut – in Filderstadt waren es sogar 93Prozent. Die überwiegende Mehrheitfindet, dass die RadKULTUR-Aktivitätenzu einem besseren Image des Radfahrensbeitragen und Lust aufs Fahrradfahrenmachen. Auch die Zufriedenheitmit der kommunalen Radverkehrspolitikist unter denen, die die Initiativewahrgenommen haben, nachweislichgestiegen.www.radkultur-bw.dewww.facebook.com/radkulturbwBei Aktionstagen, in Schulen und Unternehmenvor Ort, behebt das Teamkleinere Mängel und gibt Tipps zurInstandhaltung. Bei komplizierterenProblemen wird an die örtlichen Fachhändlerund Werkstätten vermittelt.2014 wurden an 54 RadCHECK-Tagenmehr als 5.400 Räder überprüft undverkehrstauglich gemacht.Wer mit dem Rad zur Arbeit fährt, tut sich und der Umweltetwas Gutes. Auch Arbeitgeber profitieren davon, wenn dieBeschäftigten in die Pedale treten. Radabstellplätze auf demFirmengelände sind eine wichtige Voraussetzung dafür, dassdas Fahrrad sich als Fortbewegungsmittel im Alltag etabliert.Unternehmen können jedoch noch mehr tun.Als schnelles und flexibles Verkehrsmittel ist das Fahrradgerade für kurze Fahrten wie die zur Arbeitsstelle eineattraktive Alternative zum PKW. Radfahrer tragen zurLuftreinhaltung und Lärmvermeidung bei und schützendas Klima. Darüber hinaus nützt die Radverkehrsförderungim Betrieb sowohl Arbeitgebern als auch der Belegschaft.Lästige Parkplatzsuche entfälltUnternehmen, die die Infrastruktur für Radfahrer ausbauen,fördern die Gesundheit ihrer Angestellten: Regel mäßigeBewegung verbessert das Wohlbefinden und beugt Diabetesund Herz-Kreislauf-Erkrankungen vor. Zudem kennendiejenigen, die mit dem Rad zur Arbeit fahren, wederParkplatz- noch Stauprobleme, und im Vergleich zumAutofahren ist es unschlagbar günstig.Mehr Arbeitszufriedenheit, Motivation und Dynamik sowieein geringerer Krankenstand sind Vorteile, die sich für denArbeitgeber ergeben. Das Einrichten von Fahrradabstellplätzenund Umkleideräumen sowie Spinden zum Wechselnder Sachen reicht oft schon aus, um die Belegschaft zumRadeln zu motivieren. Duschen sind optimal, aber auch einWaschbecken zum Frischmachen ist manchmal schon ausreichend.„Die Förderung des Radfahrens ist für uns als Unternehmender Fahrradbranche eine Selbstverständlichkeit. Wichtigsind uns die positiven Wirkungen auf die Gesundheit derMitarbeiterinnen und Mitarbeiter, auf die Umwelt sowieauf das Verkehrs aufkommen in der Region.“Bernhard Lange, GeschäftsführenderGesellschafter Paul Lange & Co. OHG„Viele Kolleginnen und Kollegen kommen auch bei Windund Wetter mit dem Fahrrad, deshalb haben wir eine Duscheund Spinde eingerichtet, und in den Tiefgaragen genügendFahrradständer.“Robert Schwarz, PressesprecherLandratsamt Bodenseekreis„Die Fahrradförderung sehen wir als direkten Beitrag zuFitness und Gesundheit der Beschäftigen. Die Stadt nimmt dabeiauch eine Vorbildrolle für andere Fellbacher Betriebe ein.“Beatrice Soltys,Baubürgermeisterin FellbachFitness im Alltag: mit dem Rad zur Arbeit.ADFC berät und zertifiziertDer Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e. V. (ADFC) berätFirmen sowie kommunale und staatliche Arbeitgeberauf dem Weg zum „fahrradfreundlichen Betrieb“. EtlicheArbeitgeber in Baden-Württemberg haben sich bereitszertifizieren lassen, darunter der FahrradgroßhändlerPaul Lange & Co, die Stadt Fellbach und das Landratsamtdes Bodenseekreises.„Fahrradfreundlicher Betrieb“ –so geht’s• Eine Beraterin oder ein Berater des ADFC besucht denBetrieb und prüft ihn in den Bereichen Infrastruktur,Service, Information und Organisation auf seine Fahrradfreundlichkeit.• Bewertet werden etwa die Zahl der Stellplätze, DuschundUmkleidemöglichkeiten sowie Trockenräume.Punkte gibt es auch für Reparaturmöglichkeiten sowieLeihräder. Veranstaltungen, Betriebsausflüge per Radund die Wahl eines Fahrradbeauftragen werden ebenfallsberücksichtigt.• Zusätzlich gibt der Berater eine persönliche Einschätzungab.• Die Kosten für Beratung und Zertifizierung richtensich nach Betriebsgröße, Zahl der Mitarbeiter und derStandorte. Der ADFC macht auf Anfrage ein Angebot.• Betriebe werden beim Auf- und Ausbau fahrradfördernderMaßnahmen beraten.Weitere Informationen unter www.adfc.de6 • Mit dem Rad mobil in Baden-WürttembergMinisterium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg• 7

GESUND FAHRENAchten Sie auf eine ergonomische Haltung,die Gelenke und Rücken schont.Wichtig ist, dass der Sattel waagerechtist. Die richtige Sattelhöhe lässt sich sobestimmen: Aufsitzen, ein Pedal senkrechtnach unten und die Ferse daraufstellen. Ist das Bein durchgestreckt, passtdie Höhe. Ein Fahrradhelm senkt zudemdas Risiko schwerer Kopfverletzungen.TRANSPORTIERENMit Lastenrädern und -anhängernlassen sich Kinder oder Einkäufeleicht befördern. Der Transportper Rad ist umweltfreundlich,preiswert und ermöglicht einschnelles Vorankommen in derStadt – auch die Parkplatz-Sucheentfällt. Beliebt sind Lastenpedelecsmit Elektrounterstützung.KLUG KOMBINIERENNutzen Sie Ihr Rad auch für längere Strecken –indem Sie es mit Bus oder Bahn kombinieren. VieleVerkehrsverbünde bieten eine Fahrradmitnahmean, zu beachten sind dabei bestimmte Sperrzeiten.Wer das Rad am Zielort nicht braucht, kann es auchan einer Bike-and-Ride-Station abstellen. Informationenzu Mitnahme- und Abstellmöglichkeitengibt es etwa auf www.vvs.de/rundum-mobil oderwww.3-loewen-takt.de/mobil-in-bw.IMPRESSUM/HERAUSGEBERHerausgeber: Ministerium für Verkehr und InfrastrukturBaden-Württemberg (MVI), HauptstätterStraße 67, 70178 Stuttgart, poststelle@mvi.bwl.de,www.mvi.baden-wuerttemberg.de, 0711 2314,Edgar Neumann (V. i. S. d. P.), Babett WaschkeKonzept & Redaktion: Ansel & Möllers GmbH,info@anselmoellers.de, www.anselmoellers.de,Susanne Köck, Barbara Wilhelm Gestaltung:helios GmbH sustainable communication,vision@helios.bz, www.helios.bz Druck: PressehausStuttgart Druck GmbH, Plieninger Straße 150,70567 Stuttgart Bilder: MVI sowie S. 1: Jacek Chabraszewski/Fotolia.com,S. 2/3: ADFC, www.e2rad.eu,emde71/Fotolia.com, S. 7: www.flyer.ch|pd-f, S. 8:www.pd-f.de/gregor bresser, Initiative RadKULTUR/Ben van SkyhawkSICHER ABSTELLENSchließen Sie Ihr Rad mit dem Rahmenan einen feststehenden Gegenstandan. Geeignet sind stabile Bügel- oderPanzerkabelschlösser. Keinen ausreichendenSchutz bieten am Rad festinstallierte Schlösser, die nur die Räderblockieren. Praktisch und sicher sindFahrradabstellboxen, die es bereits aneinzelnen Bahnhöfen gibt.