Doka Xpress

4 Doka Xpress
� Der Freivorbauwagen läuft
in nur einer Handbreit Abstand
neben der alten, im regulären
Bahnbetrieb befindlichen Brücke.
� Sicherheit auf der Baustelle
durch integrierte Bühnen und
Aufstiege des Freivorbau-
wagens sowie 350 lfm
Seitenschutzgeländer XP.
Bauleiter
Matthias Braun
Der Profi
Hervorzuheben ist die
gute Zusammenarbeit
mit den Doka-Richtmeistern,
sowie dem gesamten
Doka-Team. So schafften wir
die Herstellung des ersten
Taktes in nur einer Woche.“
Die Lösung
Freivorbau mit dem Doka-
Freivorbauwagen, einsatzfertig
vormontiert von spezialisierten
Doka-Monteuren.
Problemlöser Freivorbau
Ständige Hochwassergefahr bei kurzer
Vorwarnzeit beherrscht den Bau der Eisenbahn-
brücke in Mühldorf am Inn.
Insgesamt 55 m der 160 m langen
Brücke entstehen im Freivorbauver-
fahren. Allerdings: 55 m, die es in sich
haben. Die neue Spannbeton-Hohl-
kastenbrücke verläuft im Abstand von
nur 1,20 m neben der alten, im vollen
Bahnbetrieb befindlichen Brücke. Ihr
Querschnitt vermindert sich von 4,90 m
Höhe auf 2,58 m in Brückenmitte. Dabei
rückt die untere Platte von Takt zu Takt
weiter an die obere Platte heran, bei
gleichzeitiger Reduzierung der Dicke
von 0,80 m auf 0,60 m.
Zusammen mit den oben um 6° aus-
wärts geneigten, konstant 0,70 m dicken
Stegwänden, den nur 1,00 m kurzen
Kragplatten und einer um 0,25 m auskragenden
und 0,65 m hohen Sichtbetonlisene
insgesamt ein wirklich komplizierter
Verlauf des Überbauquerschnitts.
Erfolgreiches Konzept
In konstruktiver Zusammenarbeit zwischen
der Alpine Bau Deutschland AG
und der Deutschen Doka Schalungstechnik
GmbH entstand ein überzeugendes
Technik- und Schalungskonzept.
Es hält die engen Terminvorgaben und
Randbedingungen des Projekts zuverlässig
ein. Und es berücksichtigt alle
Aspekte der Baustellenlogistik und des
Arbeitsschutzes.
Der eingesetzte, modular aufgebaute
Doka-Freivorbauwagen ist weltweit die
erste komplette Systemlösung aus einer
Hand. Die oftmals fehleranfällige Schnittstelle
zwischen Wagen und Schalung
entfällt durch abgestimmte Kombination
aus Freivorbauwagen und Trägerschalung
Top 50. Dies vermeidet nachträgliche
Kosten und trägt zur Sicherheit
auf der Baustelle bei.