Anlaufbedingungsverordnung - AnlBV

LB NOK II, Kiel, Lübeck, Flensburg AnlBV 3 - 6 8/2005 Fe
2 Meldungen und Hörbereitschaft
2.1 Anlaufendes Schiff
Der Betreiber oder der Agent eines einen deutschen Hafen anlaufenden Schiffes, das von einem
außerhalb der Mitgliedstaaten der Europäischen Union gelegenen Hafen kommt und dabei
gefährliche oder umweltschädliche Güter als Massengut oder in verpackter Form befördert, muss,
wenn der nächste Anlaufhafen, Liege- oder Ankerplatz in Deutschland liegt oder eine Durchfahrt
durch den Nord-Ostsee-Kanal beabsichtigt ist, spätestens beim Verlassen des letzten
Auslaufhafens, dem Maritimen Lagezentrum des Havariekommandos (Zentrale Meldestelle), Am
Alten Hafen 2, 27472 Cuxhaven, Tel.: + 49 (0) 4721/567-392, Fax: + 49 (0) 4721/567-393 oder -
394, E-Mail: MLZ@havariekommando.de, die nachfolgenden Angaben melden; falls die Angaben
beim Verlassen des letzten Auslaufhafens nicht verfügbar sind, ist die Meldung zu machen, sobald
der nächste Anlaufhafen, Liege- oder Ankerplatz bekannt ist:
a) Name und Adresse des Meldenden;
b) Identifikation des Schiffes (Name, Unterscheidungssignal, IMO-
Schiffsidentifikationsnummer);
c) letzter Auslaufhafen und Zeit des Auslaufens aus diesem Hafen;
d) nächster Anlaufhafen, Liege- oder Ankerplatz;
e) Voraussichtliche Ankunftszeit im nächsten Anlaufhafen, Liege- oder Ankerplatz oder an der
Lotsenstation;
f) Gesamtzahl der an Bord befindlichen Personen;
g) gefährliche oder umweltschädliche Güter mit dem richtigen technischen Namen und dem
Flammpunkt;
h) gegebenenfalls die Gefahr auslösenden Stoffe und die von den Vereinten Nationen zugeteilten
UN-Nummern;
i) die nach IMDG-,IBC- und IGC-Code bestimmte Gefahrgutklasse und gegebenenfalls Kategorie
des Schiffes im Sinne des INF-Codes;
j) die Mengen an den in Buchstabe g genannten Gütern und ihr Aufbewahrungsort an Bord,
Verpackungsart und Verpackungsgruppe sowie, falls sie in anderen Beförderungseinheiten als
festen Tanks befördert werden, die Art der Beförderungseinheit und deren
Identifikationsnummer;
k) Lade- und Löschhafen der Ladung;
I) Bestätigung, dass eine Aufstellung, ein Verzeichnis oder ein Lageplan in geeigneter Form zur
Angabe der an Bord des Schiffes geladenen gefährlichen oder umweltschädlichen Güter und
ihrer jeweiligen Lage im Schiff beziehungsweise ein entsprechender Stauplan auf der Brücke
oder in der Schiffsführungszentrale vorgehalten wird;
m) Name und Kommunikationsverbindung, unter der detaillierte Informationen über die Ladung
erhältlich sind.
2.2 Auslaufendes Schiff
Der Betreiber oder der Agent eines Schiffes, das aus einem deutschen Seehafen ausläuft und das
gefährliche oder umweitschädliche Güter als Massengut oder in verpackter Form befördert, hat
spätestens zum Zeitpunkt des Auslaufens der Zentralen Meldestelle die Angaben unter Nummer
2.1 dieser Anlage zu melden.
2.3 Möglichkeit der befreienden Gefahrgut-Meldung an eine Hafenbehörde
Der Betreiber oder Agent eines Schiffes ist von der Meldung der Angaben nach Nummer 2.1 an die
Zentrale Meldestelle befreit, wenn er diese Angaben einer Hafenbehörde gemeldet hat und die
Hafenbehörde in der Lage ist, die Angaben der Zentralen Meldestelle auf deren Anfrage 24
Stunden am Tag unverzüglich im Wege der Datenfernübertragung zu übermitteln. Die
Hafenbehörden, die diese Voraussetzung erfüllen, werden vom Bundesministerium für Verkehr,
Bau- und Wohnungswesen im Verkehrsblatt bekannt gemacht.
2.4 Meldeverfahren
Die Meldungen nach den Nummern 2.1 und 2.2 sind als elektronisches Dokument zu übermitteln
und müssen Namen, Anschrift, Ruf- und Telefax-Nummer des Betreibers oder Agenten enthalten.
Bis zum 31. Dezember 2005 ist auch die Übermittlung per Telefax oder E-Mail zulässig. Der
Betreiber oder Agent hat sicherzustellen, dass die Meldungen für das gesamte Schiff durch eine
bestimmte Person abgegeben werden.