HK 23/24/25 - FRIGOBLOCK
HK 23/24/25 - FRIGOBLOCK
HK 23/24/25 - FRIGOBLOCK
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Glasfaserverstärktes Kunststoffgehäuse,<br />
extrem robust, schalldämmend<br />
und leicht.<br />
Durch Wegfall des Dieselmotors<br />
in der Kältemaschine unübertroffen<br />
große Verflüssigerflächen<br />
mit niedrigem Druckniveau.<br />
Erhöhte Lebensdauer des Kälteverdichters<br />
bei deutlich niedrigeren<br />
Energieverbräuchen, Abgas-<br />
und Geräuschemissionen.<br />
Zwei langsamdrehende,<br />
geräuscharme Lüfter. Auf Wunsch<br />
weitere Drehzahl- und Geräuschreduzierung<br />
beim L-Modell<br />
bzw. 2-Drehzahlschaltung beim<br />
SL-Modell.<br />
Walzengebläse mit höchster<br />
Luftwurfweite und maximaler<br />
Luftmenge. Gleichmäßige<br />
Durchströmung des gesamten<br />
Laderaumes. Ausblashöhe nur<br />
100 mm, deshalb Doppelstockverladung<br />
bis zur Stirnwand<br />
ohne jeglichen Ladehöhenverlust<br />
möglich.<br />
Großer Verdampfer mit doppeltem<br />
Lamellenabstand, hoher<br />
Wirkungsgrad, langsame Vereisung.<br />
Befestigung der Kältemaschine<br />
mit Schnellverschlüssen, nur eine<br />
elektrische Steckverbindung.<br />
Automatisch schließende Kältemittelkupplungen,<br />
auch bei<br />
Zusatzanschlüssen für Mehrverdampferanlagen<br />
bzw. Zusatzeutektik.<br />
Austauschmöglichkeit<br />
innerhalb von Minuten, daher<br />
Erhöhung der Einsatzbereitschaft<br />
der Kältemaschinen auf bis zu<br />
100 %.<br />
Speziell von <strong>FRIGOBLOCK</strong> entwickelter<br />
Elektromotor mit hohen<br />
Leistungsreserven, sicherer<br />
Betrieb im gesamten Drehzahlbereich<br />
des Generators. Groß<br />
dimensionierte Kugellager nachschmierbar<br />
für extrem lange<br />
Lebensdauer.<br />
Rahmen aus hochfesten Aluminiumspezialprofilen,Edelstahlschrauben.<br />
Einfache Wartung<br />
auch nach jahrelangem Einsatz<br />
unter Einfluß von Straßenschmutz<br />
und Streusalz.<br />
TECHNOLOGY AT ITS BEST<br />
<strong>HK</strong> <strong>23</strong>/<strong>24</strong>/<strong>25</strong><br />
Hochleistungskältemittel R410A<br />
mit 20 % weniger Energieverbrauch<br />
und 80 % geringerem<br />
Treibhauseffekt. Höchste Kälteleistungen,<br />
Kastentemperaturen<br />
bis -40°C, kein Leistungsabfall<br />
bei Netzbetrieb.<br />
Durch Aufscharnieren der kompletten<br />
Maschine auch bei beladenem<br />
Fahrzeug einfache Wartungszugänglichkeit<br />
zu allen<br />
Bauteilen.<br />
Nur ein verschleißarmer, kurzer,<br />
direkter Keilriemenantrieb ohne<br />
zusätzliche Umlenkungen.<br />
Verlustfreie elektrische Regelung<br />
für Netz- und Generatorbetrieb<br />
durch zuverlässigen elektrischen<br />
Schaltschütz. Einfaches thermostatisches<br />
Abschalten des Kälteverdichters<br />
bei Dauerlauf des<br />
Verdampferlüfters. Bis zu 50%<br />
weniger Treibstoffkosten und<br />
Verschleiß, auch im Vergleich<br />
zum Start-stop-Betrieb eines<br />
Dieselmotors, Fernbedienung<br />
im Fahrerhaus.<br />
Extrem schnelle 4-Wege-<br />
Wärmepumpenschaltung, keine<br />
3-Wege-Bypass-Schaltung. Abtauen<br />
und Rückkühlen in 5 bis<br />
10 Minuten. Optional: zuverlässige<br />
elektrische Heizung, max.<br />
Heizleistung auch bei niedrigsten<br />
Außentemperaturen.<br />
Verdampfer vollständig außerhalb<br />
des Laderaumes, keine<br />
Beschädigungsgefahr. Robuste<br />
Lüfterantriebe mit direkt angeflanschten<br />
Drehstrommotoren,<br />
kein Kohlebürsten- und Keilriemenverschleiß.<br />
Robuster, langlebiger Kälteverdichter<br />
mit Ölpumpe, ausgelegt<br />
für das Hochleistungskältemittel<br />
R410A, hohe Betriebssicherheit<br />
und Effizienz, Drehzahlbereich<br />
von 500 bis 3.000 1/min. Unübertroffener<br />
Liefergrad, geringer<br />
Energieverbrauch. Keine Erhöhung<br />
der kritischen Druckgastemperatur<br />
durch Dieselmotorabwärme.<br />
Keine störanfälligen, flexiblen<br />
Kältemittelleitungen, schwingungsfreiesGeneratorantriebssystem.
<strong>FRIGOBLOCK</strong> - Typ<br />
Nutzkälteleistung<br />
bei + 30°C<br />
Umgebungstemp.<br />
bei Luftansaug von unten<br />
air return bottom<br />
min. 120<br />
min. 80<br />
bei Luftansaug von oben<br />
und unten<br />
air return top and bottom<br />
Kastentemp. bei ± 0°C<br />
Kastentemp. bei -20°C<br />
Kastentemp. bei -30°C<br />
Heizleistung Wärmepumpenschaltung bis<br />
Kältemittel H-FKW<br />
elektr. Heizung<br />
Kälteverdichter Zylinder<br />
Hubvolumen<br />
Drehzahl<br />
Elektromotor Leistung<br />
Drehzahl<br />
Verdampfer Wärmetauschfläche<br />
Querstromgebläse ØxL<br />
Motorleistung<br />
Luftdurchsatz<br />
Ausblasgeschwindigkeit<br />
Wurfweite, ohne Kanal<br />
Verflüssiger Wärmetauschfläche<br />
Axiallüfter Ø<br />
Motorleistung<br />
Generator Leistung<br />
Netzbetrieb Absicherung (träge)<br />
Gewicht Kältemaschine<br />
Generator<br />
Technische Daten bei 60% der LKW-Motornenndrehzahl und bei Netzbetrieb, 400/415 V, 50 Hz.<br />
Technische Änderungen vorbehalten.<br />
<strong>HK</strong> <strong>23</strong><br />
14.500<br />
7.800<br />
5.100<br />
<strong>24</strong>.000<br />
6.100<br />
2<br />
<strong>24</strong>,8<br />
1.760<br />
7,5<br />
1.450<br />
17<br />
<strong>25</strong><br />
290<br />
76<br />
<strong>HK</strong> <strong>23</strong>/<strong>24</strong>/<strong>25</strong><br />
<strong>HK</strong> <strong>24</strong><br />
17.500<br />
9.200<br />
6.000<br />
30.000<br />
6.100<br />
2<br />
30,1<br />
1.800<br />
9<br />
1.450<br />
<strong>24</strong><br />
<strong>25</strong><br />
300<br />
98<br />
<strong>HK</strong> <strong>25</strong>L <strong>HK</strong> <strong>25</strong> <strong>HK</strong> <strong>25</strong> SL Dim.<br />
16.600 21.100 <strong>23</strong>.300<br />
8.500 11.100 13.100<br />
5.200 6.900 8.500<br />
28.000 35.000 40.000<br />
6.100 8.600 8.600<br />
R410A<br />
4<br />
32,4 40,5 48,8<br />
1.160 1.450 1.750<br />
7,5 11 13<br />
1.450<br />
66,2<br />
1.450 2.900<br />
160x1040<br />
1.100<br />
5.200<br />
15-20<br />
9-10<br />
70,2<br />
440/440<br />
2x370<br />
17 <strong>24</strong> <strong>24</strong><br />
<strong>25</strong> <strong>25</strong> 35<br />
310 310 310<br />
76 98 98<br />
W<br />
W<br />
W<br />
W<br />
W<br />
-<br />
-<br />
m 3 /h<br />
1/min<br />
kW<br />
1/min<br />
m 2<br />
mm<br />
W<br />
m 3 /h<br />
m/sec<br />
m<br />
m 2<br />
mm<br />
W<br />
kVA<br />
A<br />
kg<br />
kg<br />
4/2009
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