REG-FLSC-160221 Rennreglement F.L.S.C. 2016

Artikel 15 - Zusätzliche Verstärkungen
a) Die Rutschplatte muss aus maximal 3mm Flachblech sein und darf an der Vorderachse verschweißt werden, bis
zur Frontschürze hochgezogen und mit maximal 2 Schweißen von Maximum 5cm an der Frontschürze befestigt
sein. Die Rutschplatte ist obligatorisch!
b) Im Kofferraum darf ein Winkeleisen von maximal 40x40x5mm ab Mitte hinterer AXE und zwischen den
Radkästen in gerader Linie bis nach Hinten auf dem Bodenblech angeschweißt werden und vor dem hinteren
Abschlussblech von rechts nach links mit gleichem Winkel verbunden werden. Die Winkeleisen dürfen überall
verschweißt werden wo sie an der Karosserie anliegen. Minimum 500mm vor dieser Konstruktion darf sich nichts
befinden woran es sich abstützen könnte. Im Kofferraum dürfen sich keine Reifen befinden.
c) Türen dürfen zugeschweißt werden, der Kofferraum darf an maximal 4 Stellen mit 2mm Blechen von 100x50mm
zugeschweißt werden. Die Motorhaube darf nicht zugeschweißt werden, nur mit Metalldraht, Schrauben oder
ähnlichem so verschlossen sein, dass man sie jederzeit öffnen kann (z.Bsp.: auf Verlangen der Wagenkontrolle).
d) Eine Anhängerkupplung gilt selbst als zusätzliche Verstärkung wenn sie ab Werk montiert ist, und muss
demzufolge unbedingt komplett abgebaut werden.
e) Stoßstangen
Die originalen Stoßstangen können durch selbstgebaute aus Fachblech ersetzt werden, welche folgende Masse
haben müssen:
- Blechdicke: 2mm
- Höhe (vordere Seite): 100mm
- Tiefe (obere und untere Seite): 50mm
Die Breite der Originalstoßstange darf nicht überschritten werden. Auf beiden Seiten darf die Stoßstange mit
dem Kotflügel durch 1mm dickes Blech 150x100mm verbunden werden.
Alternativ können die Stoßstangen auch aus 2 Rohren à 1 Zoll bestehen die jeweils nur alle 10cm mit einer
Schweißnaht von maximal 10cm geschweißt werden.
f) Der Motor darf mit einer Verstärkung aus Winkeleisen bis 40mm Seitenlänge und 5mm Wanddicke im Inneren
des Motorraumes geschützt werden. Die Verstärkung darf die Breite des Fahrgestells nicht überschreiten, nicht
gebogen und nicht mit der Karosserie verschweißt werden. Beidseitig darf ein Winkel vom Fahrgestell bis zum
Schlossträger hochgezogen und an der oberen Kante miteinander verbunden werden. Die Verstärkung darf
beidseitig mit einer Stütze von maximal 25cm nach Hinten abgestützt werden. Auf dem oberen Winkel der
Verstärkung dürfen maximal, 2 Schrauben oder Bolzen zum Verschließen der Motorhaube angebracht werden.
g) Der Rahmen (Chassis) darf weder ausgeschäumt noch mit irgendwelchen anderen Materialen (Holz, Metall oder
Ähnliches) ausgefüllt werden.
Artikel 16 - Bremsleuchte
Die Wagen müssen mit mindestens einer gut sichtbaren 21-Watt-Bremsleuchte von mindestens 90x90mm oder
LED in der Heckscheibe ausgerüstet sein, welche durch einen Druckschalter (nicht obligatorisch) in der
Bremsleitung betätigt werden kann. Zusätzlich kann noch ein Staublicht, das während der Fahrt immer leuchtet,
angebracht werden.
Artikel 17 - Umänderungen und Arbeiten im Fahrerlager
Bei Trennscheiben- und/oder Schweißarbeiten im Fahrerlager ist die Sicherheit der anwesenden Personen zu
gewährleisten (bzgl. Funkenflug sowie Verbrennungen der Augen). Eine zweite Person soll während den Arbeiten
Gefahren vorbeugen.
Artikel 18 - Sonstiges
a) Alles was nicht aufgeführt ist, ist nicht erlaubt. Bei Unstimmigkeiten oder Zweifel gilt es sich an die
Ansprechpartner der F.L.S.C./angegliederten Vereine zu wenden.
b) Größere technische Änderungen der Wagen müssen mindestens 1 Jahr im Voraus festgelegt werden.
c) Werbung auf den Wagen ist erlaubt.
24