TT TTS - Audi

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46 TDI® TDI® Mit anderen Worten: Wo ist der Tank? Jeder zweite Audi, der heute verkauft wird, ist ein Diesel. Was so selbstverständlich klingt, sorgte vor 20 Jahren für größte Aufregung: Audi revolutionierte den Markt mit dem ersten 2,5- Liter-TDI-Motor. Durch Entwicklungen wie die Common-Rail-Technologie ist TDI inzwischen noch effizienter. So sind die Motoren seit dem ersten TDI spar samer geworden, während sich die spezifische Leistung gesteigert hat. Da war es nur konsequent, den Dieselantrieb in den Renn - sport zu schicken. Mit Erfolg: 2006 konnte Audi als Erster mit einem diesel betriebenen Rennwagen, dem Audi R10 TDI, die 24 Stunden von Le Mans gewinnen – und diesen Sieg mehrmals wiederholen, zuletzt 2011. Im Audi TT 2.0 TDI quattro erwartet Sie also eine Technologie mit Siegergenen. Sie werden den Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen finden Sie ab Seite 100. kraftvollen Antrieb spüren, sobald Sie Gas geben: Dafür sorgt die Common-Rail-Technologie, die den Kraftstoff mit bis zu 1.800 bar direkt in den Brennraum einspritzt. 125 kW und ein maximales Drehmoment von 350 Nm bringen mit S tronic das Coupé in 7,5 Sekunden, den Roadster in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Abgasturbolader mit verbesserter verstellbarer Turbinengeometrie reibungsreduziertes Aggregat Ausgleichswellenmodul Hochdruckeinspritzsystem 1.800 bar druckgeregelte Ölpumpe TT: 2.0 TDI quattro Aggregat
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Reifen mit Notlaufeigenschaften Rad
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