A4 - Audi

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54 TDI® TDI® Die Piezo-Injektoren im 3.0 TDI öffnen und schließen sich innerhalb von Bruchteilen von Millisekunden und spritzen mehrmals mit bis zu 2.000 bar in den Brennraum ein. Bei einem Einspritzvorgang werden teilweise winzigste Mengen von weniger als einem tausendstel Gramm eingespritzt. Jeder zweite Audi, der heute verkauft wird, ist ein Diesel. Was so selbstverständlich klingt, sorgte vor 20 Jahren für größte Aufregung: Audi revolutionierte den Markt mit dem ersten 2,5-Liter- TDI-Motor. Durch Entwicklungen wie die Common- Rail-Technologie mit ihrer feinen und präzisen Kraftstoffverteilung ist TDI inzwischen noch effizienter. So sind die Motoren seit dem ersten TDI sparsamer geworden, während sich die spezifische Leistung gesteigert hat. Da war es nur konsequent, den Dieselantrieb in den Rennsport zu schicken. Mit Erfolg: 2006 konnte Audi als Erster mit einem dieselbetriebenen Rennwagen, dem Audi R10 TDI, die 24 Stunden von Le Mans gewinnen – und diesen Sieg mehrmals wieder holen, zuletzt 2011. Im Audi A4 stehen Ihnen durchzugsstarke 2.0 TDI- Motoren und 3.0 TDI-Motoren zur Verfügung, die mit der intelligenten Common-Rail-Technologie arbeiten. Außerdem sind sie serienmäßig mit dem Start-Stop-System ausgerüstet. Der 3.0 TDI (180 kW) ist zusätzlich für den A4 und A4 allroad quattro als clean diesel erhältlich. Bei diesem Motor wird eine Technologie ein gesetzt, die gezielt Stickoxide reduziert. Neben ihrer Effizienz Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen finden Sie ab Seite 110. Die Voreinspritzung führt zu einer „weichen“ Verbrennung und damit zu einer ausgezeichneten Verbrennungsakustik und einem angenehmen Motorlauf. Mit anderen Worten: Wo ist der Tank? zeichnen sich die TDI-Aggregate natürlich auch durch ihre Kraft aus. Bei der Audi A4 Limousine und dem A4 Avant, die von 2.0 TDI-Aggregaten mit 100 kW und 112 bzw. 116 g CO₂/km sowie mit 120 kW und 115 bzw. 120 g CO₂/km angetrieben werden, wurde die Ausge wogen heit zwischen Leistung und Verbrauch nochmals gezielt verbessert. Diese Mo delle zeichnen sich besonders durch geringen Verbrauch und vermin derte CO₂-Emissionen aus.
verbesserte Strömung im Kühlwasserkreislauf reduzierter Verbrennungsdruck Hochdruckeinspritzsystem 1.800 bar reduzierte Ventilfederkräfte verbesserte Strömung im Einlassbereich energiesparende Ölpumpe energiesparender Klimakompressor Generator mit intelligenter Regelung energiesparende Wasserpumpe 2.0 TDI-Aggregat
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A4 Audi A4 | A4 Avant | A4 allroad
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