Rad am Niederrhein

Wenn wir Niederrheiner als Gäste mit dem
Fahrrad im nahen Limburg unterwegs sind, genießen
wir gerne die großzügigen Radwege und
die übersichtliche Ausschilderung zur Orientierung.
Meist nutzen wir das knooppunt systeem
(kleines Bild unten) und fahren nach Zahlen.
Ein gutes Gedächtnis oder ein kleiner Zettel
reicht. Auf den Infotafeln an jedem Knotenpunkt
sieht jeder sofort wo er gerade steht, und
ruck-zuck ist die Wunschroute erkannt. Nahezu
lückenlos weisen kleine grüne Pfeile am Wegesrand
mit den Routennummern zum Ziel. Gut zu
wissen, diese Knotenpunkt-Routen sind touristisch
angelegt, oft autofern und weisen nicht
immer den schnellsten Weg. Kein Gasthof, keine
TOURISTIK
Sehenswürdigkeit wird ausgelassen und wer den
Pfeilen folgt, wundert sich über so manchen
Schlenker. Direkter und schneller folgt man den
LF-Schildern (Bild Seite 18), die Lange-afstands
Fietsroutes eignen sich besonders gut für längere
mehrtägige Radtouren.
Den nächsten Schritt in die Fahrrad-Zukunft
haben die niederländischen Verkehrsplaner
schon 1977 begonnen. Da wurde zwischen Tilburg
und Den Haag als Probeprojekt
der erste Radschnellweg der
Niederlande fertig gestellt. Aus
heutiger Sicht war das ein ziemliches
Provisorium, aber immerhin
geschah es Jahrzehnte bevor wir
allein das Wort Radschnellweg
lernten. Auf den Seiten 10 und 12
lesen Sie mehr zur aktuellen Planung
von snelfietsroutes.
Nicht alles ist anders als bei
uns. Es gibt auch keine Helmpflicht,
es gibt auch die leidige
Diskussion zur Helmpflicht. Auch
Niederländer fahren mit dem Rad
gerne und zu oft bei Rot über die
Ampel. Wenn sie erwischt werden,
kostet das 90 Euro, also 30 mehr
als unsere 60 Euro.
Teures Radwegparken
Planung und Photo: Kragten, Roermond
Dafür kostet das unerlaubte
Radwegparken mit dem Auto aber
auch sechsmal so viel wie bei uns.
Autofahrer sollten wissen, dass
jedes Halten auf Radwegen, auch
auf aufgemalten Fahrradstreifen
(gestrichtelte Linie plus Bodenpiktogramm),
verboten ist und
mit 90 (!) Euro geahndet wird.
Erlaubt und absolut üblich ist
das Nebeneinanderfahren mehrerer
Radfahrer. Deutsche werden
schnell erkannt, wenn sie auch
hintereinander fahren, wenn es völlig unnötig
ist. Auch zwei auf einem Rad sieht man oft, es
ist nicht verboten. Benutzungspflicht? Ganz
einfach: Wenn es einen Radweg gibt, dann hat
der Fahrradfahrer den auch zu benutzen. Und
Rad am Niederrhein 2016-1 17