VDV Das Magazin Ausgabe Juli 2016

Alle Sechse
Die BVG nutzte die Tram-Europameisterschaft in Berlin, um
Nachwuchs für die Wachstumsbranche ÖPNV zu gewinnen.
18.000 Zuschauer kamen zu den Wettbewerben mit 27 Teams.
Flexity nimmt Anlauf, beschleunigt in 20 Metern auf 20
Stundenkilometer, kickt mit dem vorderen Prallschutz
den Ball. Dieser fliegt in Richtung Kegel – aber da lupft ihn
der Gegenwind hoch, und er segelt drüber weg. Null Punkte.
Das Missgeschick bei dem spektakulärsten Wettkampf der
Tram-EM tut der guten Stimmung an diesem sonnigen, aber
windigen und kalten Frühjahrsmorgen keinen Abbruch. Tausende
Zuschauer genießen Würstchen, Crêpes, Erfrischungsgetränke
und Kaffee, toben in Hüpfburgen oder nehmen selbst in
einem Führerstand auf den Gleisen des Betriebshofs Lichtenberg
Platz und staunen, wie Straßenbahnen bowlen.
Für die BVG, den größten kommunalen deutschen Verkehrsbetrieb,
ist die EM mit 27 Teams aus 17 Ländern von
Finnland bis Portugal eine einmalige Gelegenheit, die Reklametrommel
für ihre große Zukunftsaufgabe zu rühren.
Die Hauptstadt wächst bis 2020 auf fast vier Millionen Einwohner.
Sie alle wollen in Bussen und Bahnen Platz finden,
wie Stadtentwicklungssenator Andreas Geisel zur Eröffnung
der EM betont. So hat die BVG gleich am Eingang ein Zelt
aufgebaut, in dem Männer und Frauen, Mädchen und Jungen
einen „Fahrer-Schnelltest“ absolvieren können.
Tram-Bowling ist da kein Prüfungsfach. Im Gegenteil, wie
André Böhmig erläutert, seines Zeichens Coach des Teams
der Dresdner Verkehrsbetriebe: „Instinktiv bremst du vor
einem Hindernis; hier aber musst du es wegstoßen.“ Auf dem
Parcours ist Bowlen der letzte von fünf Wettbewerben. Schon
der erste stellt eine echte Herausforderung dar: Fahren mit
20 km/h. Genau hält niemand das Tempo ein. Kein Wunder,
denn der Tacho ist verdeckt.
„Fahrer sind das Gesicht der BVG“
Anders als etwa in der Formel 1 konnten die Teilnehmer ihr
eigenes Sportgerät nicht mitbringen. „Das wäre doch ein bisschen
zu umständlich“, sagt Klaus-Dietrich Matschke, Chef
des Straßenbahnbetriebs der BVG. Deshalb fahren alle auf
der Flexity-Tram von Bombardier, immerhin eine der welt-
26 03 | 2016