Benrath Historisch Heft 8 - Heimatarchiv Benrath

Benrath
- historisch -
Schriftenreihe des Archivs der
Heimatgemeinschaft Groß-Benrath e.V.

Benrath - historisch
Gebäude in Benrath
Schriftenreihe des Archivs der
Heimatgemeinschaft Groß-Benrath e.V. Heft Nr. 8

Impressum „Benrath - historisch"
Herausgeber: Heimatgemeinschaft Groß-Benrath e.V.
Schriftleitung: Archiv der Heimatgemeinschaft,
Benrodestraße 43, 4000 Düsseldorf 13
Auflage Heft 8: 700 Exemplare, Oktober 1989
Copyright:
Nachdruck und Vervielfältigung bitte mit Hinweis auf die Fundstelle.
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Inhaltsverzeichnis
Teil I Seite
Benrath als Residenz ....... 9
Das Benrather Rathaus ..... 17
Das alte Wasserwerk ....... 25
Benrather Badeanstalten . . . . 31
Haus Spilles ............ 35
Die Benrather Bahnhöfe . . . . 49
Das alte Krankenhaus ..... 57
Teil II
Die 40-j ährige Geschichte
der Heimatgemeinschaft
Groß-Benrath e.V.
1949-1989 ............. 67

Vorwort
Liebe Heimatfreundinnen,
liebe Heimatfreunde,
dank des großen Engagements der Mitarbeiter
des Archivs der Heimatgemeinschaft
- Ihnen voran unser Heimatfreund
Theo Fühles - liegt nunmehr Heft 8 der
Schriftenreihe „Benrath historisch" vor,
das dem Leser die Geschichte von Benrather
Gebäuden näherbringen soll. Das Archiv
der Heimatgemeinschaft Groß-Benrath
hat deshalb die bisher anläßlich der
Schloßparkkonzerte erschienenen Artikel
zusammengefaßt und aus Anlaß des 40j ährigen
Jubiläums mit der Geschichte der
Heimatgemeinschaft ergänzt. Diese Abhandlungen
wären natürlich nur Stückwerk,
wenn sie nicht beginnen würden mit
einer Beschreibung des Benrather Schlosses.
Es wurde nicht auf die zahlreichen
hervorragenden Veröffentlichungen von
Frau Prof. Dr. Irene Markowitz und von
Herrn Prof. Dr. Adalbert Klein zurückgegriffen,
weil diese aus jüngerer Zeit und
teils noch im Buchhandel zu erhalten sind.
- 5 -
„Benrath historisch" möchte Sie bekanntmachen
mit einem Aufsatz von Edmund
Renard „Benrath als Residenz" aus dem
Bildband „Schloß Benrath", erschienen
1913 als Jahresgabe des Deutschen Vereins
für Kunstwissenschaft. Dieses Buch im
Format 30 x 40 cm wurde von einem Heimatfreund
dem Archiv geschenkt; er hatte
es weitab von Düsseldorf in einem Antiquariat
entdeckt. Dafür sei ihm auch an
dieser Stelle herzlich gedankt. Das Buch
galt Jahrzehnte als „das" Standardwerk
über Schloß Benrath. Frau Prof. Dr. Markowitz
hat es freundlicherweise übernommen,
diesen Artikel durch ihre Anmerkungen
auf Seite 15 auf den heutigen Wissensstand
zu ergänzen.
Anschließend bedanke ich mich bei allen
Sponsoren, die die Herausgabe des Heftes
finanziell unterstüzt haben.
Hans-Joachim Winkes
Vorsitzender
der Heimatgemeinschaft Groß-Benrath

TEIL I
Gebäude in Benrath
- 7 -

Schloß Benrath (Südseite) mit Spiegelweiher und Kastanienallee
- 8 -

Benrath als Residenz
von Edmund Renard aus dem Bildband
„Schloß Benrath 1913"
Benrath, zwischen Köln und Düsseldorf
nahe dem Rhein in einem ehedem sehr
umfangreichen Wald- und Heidegebiet gelegen,
das sich von dem Abhängen des
bergischen Landes und dem hochgelegenen
Barockschloß Johann Wilhelms in
Bensberg bis dicht an den Rhein erstreckt,
ist ein verhältnismäßig alter Besitz des
bergischen Grafengeschlechts. Die Herren
von Benrode, eine bergische Ministerialenfamilie,
die ihr Wappen mit einer
Reihe der ältesten bergischen Adelsgeschlechter,
den Nesselrode, den Quadt,
den Lülsdorff und den Bodlenberg, gemein
hat, müssen den Besitz noch im 13.
Jahrhundert an die Grafen von Berg veräußert
haben, die zum erstenmal im Jahre
1330 hier Urkunden. Die Burg wird des öfteren
als Residenz der bergischen Grafen
genannt, seit dem 15. Jahrhundert wird sie
fast regelmäßig den Herzoginnen von Jülich-Berg
zur Morgengabe, zur Leibzucht
oder zum Witwensitz bestimmt; so erhielt
Sibylla von Brandenburg, die Gemahlin
Herzog Wilhelms, in dem Ehevertrag vom
Jahre 1480 Benrath als Morgengabe und
hat während ihrer langen Witwenschaft
mit Vorliebe dort gewohnt. Eineinhalb
Jahrhundert später schuf Elisabeth Amalie
von Hessen-Darmstadt, die liebenswürdige
Gemahlin des Pfalzgrafen und späteren
Kurfürsten Philipp Wilhelm, in Benrath
ein entzückendes Buenretiro. Dieses
alte Schloß, dessen Nebengebäude noch
erhalten sind, entstand in den Jahren
1660-1667 unter der Leitung des pfälzischen
Ingenieurs Saddeler - ein äußerst interessantes
kleines Wasserschlößchen, das
sich auf Pfeilern inmitten des noch erhaltenen
langen Weihers, des sog. Spiegels, (1)
erhob, jedenfalls stark unter italienischen
- 9 -
Einflüssen stehend. Elisabeth Amalie bemühte
sich mit einer kindlichen Freude
um jede Kleinigkeit, um die Bauarbeiten
wie um das Getier in dem Wildpark und
den Schloßweihern, um die Baumgärten
wie um die neumodischen holländischen
Tulpenkulturen. Ihr Sohn, Johann Wilhelm,
hat vornehmlich in Benrath gewohnt,
(2) als sein Vater, zur Kurwürde in
der Pfalz berufen, ihn zum Residenten im
Herzogtum Jülich-Berg ernannte. Der jetzige
Orangerieflügel des alten Schlosses
ist von ihm umgebaut worden und enthält
noch einige vandalisch mißhandelte Reste
der reichen Ausstattung aus den glänzenden
Tagen des jungen Johann Wilhelm. (3)
Das Jahr 1746 führte den Kurfürsten Karl
Theodor zum erstenmal nach Düsseldorf
und wohl auch nach Benrath, dessen Wasserschlößchen
in der Zeit Karl Philipps
durch Vernachlässigung schwer gelitten
hatte. Der schöne alte Tierpark, seine
Lage zum Rhein und zu Düsseldorf, dessen
etwas finsteres altes Herzogsschloß
dem jungen Fürsten wohl wenig zusagte,
müssen schon bald das Interesse des Kurfürsten
geweckt haben. Der Gedanke,
Benrath für die doch nur kurz bemessenen
Aufenthalte am Niederrhein als Sommerredidenz
zu wählen, lag nahe, zumal da
das weiter abgelegene Schloß Bensberg
mit seiner kalten, schweren Pracht, ohne
Garten und Park, den hier zu stellenden
Anforderungen gar nicht entsprach.
Schon im Jahre 1752 wurde eine intensivere
Pflege des Parks in Angriff genommen,
die Hecken repariert, ein Graben
herumgezogen, die Dächer der alten Stallgebäude
hergestellt. Im Jahre 1753 reichte
die Düsseldorfer Hofkammer einen Bericht
des Ober Jägermeisters von Eynatten
mit Plan und Anschlag des Hofbaumeisters
Nosthofen über die unumgänglich
notwendige Reparatur des Lustschlosses

Benrath ein, die Entscheidung fiel aber
erst bei der Anwesenheit Karl Theodors in
Düsseldorf Ende 1755; der Oberbaudirektor
Pigage war dazu nach Benrath zitiert
worden. Jedenfalls erschien einewiederherstellung
des Chateau d'eau der Kurfürstin
Elisabeth Amalie untunlich - ebensowohl
der Feuchtigkeitsschäden wie der unmodernen
Anlage wegen.
In schneller Folge ergehen die Reskripte
des Kurfürsten; am 20. November 1755 erhält
die Hofkammer den Auftrag, dem Pigage
nicht allein die Werkmeister der Bauverwaltung
zur Feststellung der Ortspreise
zur Verfügung zu stellen, sondern nötigenfalls
ihm auch einen Rat aus dem „collegio"
beizugeben. Pigage erhält den Befehl
zur Aufstellung der genauen Risse und Anschläge;
schon einen Monat später ergeht
ein Monitum an die Holkammer wegen
schnellerer Erledigung der kurfürstlichen
Reskripte mit besonderem Hinweis auf
das „vorseyende Churf. Bauwerk zu Benrath".
Im Sommer 1756 war man jedenfalls
schon rüstig an der Arbeit; im einzelnen
verlassen uns hier die an sich schon spärlichen
Nachrichten zur Baugeschichte des
Schlosses und des Parkes mit seinen sehr
bedeutenden Erdbewegungen und Veränderungen
der Wasserläufe vollständig, es
will jedoch scheinen, daß, ehe der unglückliche
Krieg der Jahre 1757 und 1758
den Bau stillegte, doch noch das Corps de
logis unter dem Dach kam. Dafür sprechen
die reinen Rokokoformen der Dachgauben,
die in dieser Klarheit nirgends
mehr an dem Bau sich finden und ebenso
die Nachrichten über ein mächtiges Floß
Bauholz, das im Sommer 1757 vom Oberrhein
abging und in Caub bzw. Oberlahnstein
ein großes Quantum Dachschiefer
aufnahm.
Im Jahre 1760 sind die Arbeiten jedenfalls
wieder im vollen Gange; der Hofstukka-
teur Giuseppe Antonio Albuzio schickt im
Frühjahr sein Handwerkzeug zu Schiff
nach Benrath, gleichzeitig werden im
Schloß auch schon Parkettböden verlegt.
Peter Anton Verschaffelt war in seinem
Mannheimer Atelier nicht müßig gewesen,
bereits im Jahre 1758 hatte Pigage
ihm einen Vorschuß von 2000 Talern auf
die Arbeiten für Benrath angewiesen, im
Juli 1761 wird die zollfreie Passierung für
einen Teil seiner Arbeiten erwirkt, insbesondere
für „die Diana oder die Jagdt, bestehend
in 30 Stuck verarbeitheten Steinen",
„4 Löwen" (jedenfalls diejenigen an
der Rampe), „2 Kindtlein oder Knaben"
(wahrscheinlich die beiden Putten zu Seiten
der Dianagruppe), „l bleyerner
Krantz zum Uhrwerk gehörig, schwehr
ongefähr a 6 Centner", „4 Kamins, vorvon
2 von rothen und 2 von weißen Marmel
seynt", ferner „allerhandt Sorten Bildthauer-Geschirr".
Im Park müssen im
Jahre 1761 auch schon die großen Erdbewegungen
und Wasserregulierungen
durchgeführt gewesen sein oder doch wenigstens
so weit, daß man an die Anlage
der beiden kleinen Gärten gehen konnte,
weil das Amt Kaiserslautern den Auftrag
zu Beschaffung von 20000 - 30000 Latten
für das Benrather Gartenwerk erhält.
Eine Aufstellung der von der Mannheimer
Hofkammer zum Benrather Bauwesen in
den Jahren 1758 -1764 geleisteten Vorschüssen
in der Höhe von etwa 20 000 Talern
nennt außer dem Bildhauer Verschaffelt
und dem Stukkateur Albuzio noch die
beiden auch an dem Mannheimer Bibliotheksflügel
tätigen Holzbildhauer Augustin
Egell und Matthäus van den Branden,
den Maler FA. Leydensdorff und den Kabinetsschreiner
Zeller; Schmalz in Mannheim
liefert schon Anfang der 60er Jahre
eine Anzahl Möbel- und Wandbespann-stoffe
nach Benrath.
- 10 -

Die Arbeiten des inneren Ausbaues schritten
schnell voran und scheinen um 1765
einen vorläufigen Abschluß gefunden zu
haben. Im Jahre 1762 hat der Düsseldorfer
Galeriedirektor Lambert Krähe sein
Domizil in Benrath; sein Gesuch um
Überlassung des Grupelloschen Hauses in
Düsseldorf bittet die Hofkammer ablehnend
zu bescheiden, da andernfalls eine
Vernachlässigung des Auftrages zu den
Deckenmalereien im Benrather Schlosse
von ihm zu befürchten sei. Die Surportes
mit Stilleben im Mansard-Geschoß des
Hauptbaues sind teilweise bezeichnete
und datierte Arbeiten des kurkölnischen
Hofmalers Johann Martin Metz aus dem
Jahre 1763. In dem folgenden Jahre forderte
Pigage aus dem Mannheimer Bauhof
für die Stuckarbeiten 50 Sack Alabastergibs
und gutes Eichenholz für das
Hauptportal, das später in den Revolutionskriegen
von französischen Soldaten
zerschlagen wurde. Zu Anfang 1766 müssen
die Innenräume zum großen Teil fertig
gewesen sein, denn damals wendet sich
Albuzio mit einer Bittschrift an den Kurfürsten,
um Ersatz für den Schaden zu erhalten,
den er bei denArbeiten in Benrath
gehabt habe; alle Anzeichen sprechen
aber dafür, daß - mit ganz geringen Ausnahmen
- die Stuckarbeiten in einer Folge
ausgeführt wurden.
In den folgenden Jahren müssen die noch
fehlenden Täfelungen und die Reste der
Ausstattung hergestellt sein; denn augenscheinlich
sind einige Details, namentlich
in den Räumen des Erdgeschosses, erst
später eingefügt worden. Das Tempo der
Arbeiten mag langsamer geworden sein,
weil Pigage im Jahre 1766/67 länger in Italien
weilte. Das Vestibül allein mit seiner
stärkeren Trockenheit der Formen dürfte
in seinem ganzen Umfange der Zeit um
1770 angehören; in den anderen Räumen
waren damals augenscheinlich die Stuck-
- 11 -
arbeiten und die Wandtäfelungen - mit
Ausnahme einiger deutlich herausfallender
Stücke - vollendet. Vornehmlich scheinen
die durchweg schon in ganz klassizistischen
Formen gehaltenen Kamine erst damals
eingesetzt zu sein - abgesehen von
den vier Kaminen in den beiden Schlafzimmern,
die schon im Jahre 1761 angeliefert
waren. (4)
Die Nebengebäude - Kavalierhäuser und
Torgebäude - sind nach den großen Holzlieferungen
im wesentlichen im Jahre 1761
oder bald darauf zur Ausführung gekommen.
Das entspricht dem allgemeinen
Fortschreiten der Bauarbeiten, nachdem
zunächst der Hauptbau fertiggestellt war
und seit 1760 an seiner inneren Ausstattung
gearbeitet wurde. Die Fertigstellung
der Nebengebäude erfolgte gleichfalls im
Laufe des 7. Jahrzehntes; auch hier fallen
die einfachen, strengen Formen der Kamine
auf, die - wie die Mehrzahl der Kamine
im Hauptbau - den Arbeiten in den
Schwetzinger Parkbauten vom Anfang der
70er Jahre schon eng verwandt sind.
Diesem spärlichen Bilde der Baugeschichte,
die sich nach dem Verlust der
Bauakten und Rechnungen aus gelegentlichen
Notizen und Funden aufbaut, entsprechen
die wenigen Rechnungsaufstellungen
der Hauptkassen. Die Landrentmeisterei-Rechnungen
von Jülich-Berg
verzeichnen in dem noch unruhigen Jahre
1759/60 nach dem Kriege nur eine Zahlung
von „6l Th. 26 Alb." für Blei; dann
erfolgten im Frühjahr 1760 zwei energische
Reskripte Karl Theodors zur Beförderung
des Benrather Schloßbauwesens.
Er ordnet an, daß sein Zinsenanteil an
dem Vaudemontschen Kapital, 5000 Gulden
jährlich, bis auf weiteres zum Schloßbau
angewiesen werde; ein ferneres Dekret
vom Herbst 1760 bestimmte, daß einschließlich
der Vaudemontschen Zinsen
Ende 1760 20000 Taler Ende 1761 40000

Plan der Schloßanlage und des Parkes am Ende des 18. Jahrhunderts
- 12 -

Taler und danach jährlich 30 000 Taler für
den Benrather Bau zu beschaffen seinen.
Das scheint bis zum Jahre 1769/70 tatsächlich
auch geschehen zu sein. Zu einem zuverlässigen
Schluß auf die Gesamtkosten
der Anlage genügt diese Angabe, daß während
der letzten 10 Baujahre insgesamt
300000Taler zur Verfügung standen, nicht;
für die Bauzeit von 1756 -1760, in die die
großen Anlagen im Park fallen, ist vielleicht
eine noch höhere Summe anzunehmen,
und ebenso bleibt es zweifelhaft, wie
die im Jahre 1773 erforderte Schlußrechnung
ausgefallen ist. Nach dem, was
Schwetzinger Bauakten zu melden wissen,
darf man wohl mit Sicherheit erst recht bei
Benrath annehmen: „Der von Pigage verfertigte
Status war also um ein Merckliches
alterirt und augmentirt", da „auf den
Pigagischen Überschlag nach bisheriger
Erfahrnuß kein Verlaß zu machen", wie
der ihm nicht sehr gewogene Mannheimer
Hofkammerrat und Schloßbaucommissarius
Weber bei Gelegenheit des Bibliothekbaues
im Mannheimer Schloß im
Jahre 1755 votiert.
Im Jahre 1769 konnte der Bau als abgeschlossen
gelten; am 10. August wird von
Karl Theodor auf Verwendung des Oberbaudirektors
von Pigage die Annahme seines
Bruder Louis von Pigage zum Burggrafen
von Benrath mit Gehalt und
Dienstwohnung befohlen, am 30. Dezember
desselben Jahres aber gibt der Kurfürst
- während der Oberbaudirektor als
Kautionssteller eintritt - unter Widerrufung
jenes Reskriptes gegen eine Pauschale
die Unterhaltung und Reparation
des Schlosses und der Gärten dem Louis
von Pigage in Entreprise: Im Herbst des
Jahres 1770 ist das Schloß mit den meist
zu Schiff aus Mannheim gebrachten Möbeln
ausgestattet worden.
- 13 -
Die Unterhaltung des Schlosses in Entreprise
war eine dem Schloßbau vielleicht
nicht ganz zuträgliche, aber damals öfters
geübte Form der Baupflege; sie erstreckte
sich in der Hauptsache auf Wasserwerke,
Nebengebäude, Gärten, während die eigentlichen
Baureparaturen an den Corps
de logis später wenigstens besonders verrechnet
wurden. Die Entreprise betrug
jährlich annährend 7000 Taler; damit waren
jedoch die wesentlichen Unterhal-
(5)
tungskosten nicht gedeckt, denn als
Karl Theodor im Jahre 1773 die genaue
Abrechnung des Benrather Schloßbaues
befiehlt, bestimmt er gleichzeitig, auf 10
Jahre je 15.000Taler aus den Baufondsgeldern
für die Unterhaltung von Benrath bereitzustellen.
Wie nötig das war, ergibt sich
daraus, daß schon im Jahre 1774 infolge
von Schwammbildung Erneuerungen an
den Fußböden im Hauptbau und in den
Flügelgebäuden notwendig wurden; Oberbaudirektor
von Pigage mußte nach Benrath
reisen und fand eine Erklärung dafür,
so daß sein Bruder nicht haftbar gemacht
wurde. In den letzten Zeiten Karl Theodors
hört man wenig von Benrath, es
scheinen auch weitere Arbeiten kaum ausgeführt
zu sein, nur im Jahre 1785/86 wurden
noch 20 steinerne Bänke - jedenfalls
die teilweise noch erhaltenen - im Parke
aufgestellt.
Nach dem Tode Karl Theodors ordnete im
Jahre 1799 aus Sparsamkeitsrücksichten
Maximilian Joseph die baldige Auflösung
des Vertrages mit Pigage an; bei den Verhandlungen
ergab sich, daß dieser noch
über 16 000 Taler an Rückständen aus der
Entrepise zu fordern hatte, und noch ein
volles Jahrzehnt ziehen sich die Bitten der
Witwe und der Kinder Pigages, der im
Jahre 1800 schon gestorben war, um Zahlung
des Restes aus dieser Forderung hin.
Das Benrather Schloß hat das Glück gehabt,
namentlich am Anfang des 19. Jahr-

hunderts in Benutzung zu bleiben und dadurch
eine gewisse Pflege wenigstens zu
erfahren. Im Jahre 1804 nahm HerzogWilhelm
zu Bayern, der Begründer der noch
blühenden Nebenlinie der Wittelsbacher,
seine Residenz in Benrath, wo er selbst
auch die Bewirtschaftung des Schloßgutes
betrieb; aber schon nach zwei Jahren
mußte er Benrath bei der Begründung des
kurzlebigen Großherzogtums Berg Joachim
Murat einräumen.
Das bedingte eine etwas intensivere
Pflege des Schlosses und des Parkes, als
sie Louis von Pigage in den unruhigen Jahren
der Revolutionskriege bei dem Mangel
an Mitteln hatte durchführen können.
Namentlich bei dem Einzug Joachim Murats
im Jahre 1806 wurden einzelne Parkettböden
- sicherlich derjenige in dem
westlichen Schlafzimmer - erneuert (6) , ein
neues Surporte-Gemälde von dem Akademiedirektor
Langer über dem Alkoven in
dem östlichen Schlafzimmer hergestellt.
(7)Der Burggraf Bull erbot sich für 6361 Taler
die Reparaturen an den Treppen, Mauern,
Bassins usw. im ganzen Park und für
5270 Taler die jährliche Unterhaltung zu
übernehmen. Im Jahre 1807 sollten die
Pferdeställe bei dem alten Schloß erweitert
werden. Im Schloß und den Nebengebäuden
bedurften die Wirtschaftsräume
weitgehendeer Instandsetzungen und
neuer Möbel. Die Leitung der Arbeiten
lag in den Händen des Architekturprofessors
Schäfer in Düsseldorf, der sich im einzelnen
über wichtigere Fragen mit dem Architekten
Joachim Murats Herrn Le
Conte in Paris, ins Einvernehmen zu setzen
hatte. Für die laufende Unterhaltung
standen zur Verfügung der Schloßverwalter,
der Portier, ein Gärtner, ein Dachdekker
und ein Lackierer, gefordert wurden
außerdem zwei Schreiner, ein Schlosser,
ein Schmied, ein Glaser und Anstreicher,
ein Maurer und einTagelöhner. Die Möbel
- 14 -
waren im Jahre 1801 zum großen Teil nach
Wesel geflüchtet worden und scheinen
auch nur zumTeil wieder nach Benrath zurückgelangt
zu sein; Herzog Wilhelm in
Bayern möbilierte das Schloß im Jahre
1804 meist mit den aus dem Besitz der letzten
Fürst-Äbtissin von Essen stammenden
Stücken, darunter schöne Marketeriemöbel
aus der 2. Hälfte des 18. Jahrhunderts,
die bis zu dem jüngsten Besitzerwechsel
in Benrath geblieben sind. Die jetzt noch
vorhandenen Empiremöbel sind wahrscheinlich
unter Joachim Murat nach Benrath
gekommen, ebenso wie einige Pariser
Pendulen. Die Orangerie war im Jahre
1801 öffentlich versteigert worden, ebenso
im Jahre 1802 eine Partie einfacherer und
schlechter Möbel. (8)
Im Jahre 1811 hat Benrath noch einen
flüchtigen Aufenthalt Napoleons und Marie
Louises gedient; später hat Friedrich
Wilhelm IV. vorübergehend kurzen Aufenthalt
dort genommen (9). Die Nebengebäude
des alten Schlosses mit den umfänglichen
Ställen wurden seit der Aulhebung
des Großherzogtums Berg zu militärischen
Zwecken benutzt, und noch bis zum
Jahre 1896 lag dort eine Abteilung Kavallerie.
Seit den 60er Jahren bis zum Jahre
1873 war Benrath der Sommeraufenthalt
des in Düsseldorf wohnenden Fürsten
Karl Anton von Hohenzollern. (10) Alle
diese Benutzungen sind ohne Änderung
und Schädigung des fast in seinem ganzen
Umfange sorgsam erhaltenen alten Bestandes
vor sich gegangen; seit den geringen
Arbeiten am Anfang des 19. Jahrhunderts
sind lediglich einige Parkettböden,
namentlich diejenigen der beiden Vorzimmer,
ersetzt, die Kraheschen Deckenmalereien
hergestellt und die Wand- und Dekkenflächen
in den alten zarten Tönen erneuert
worden. (11)

Im Jahre 1907 entschloß die Kronverwaltung
sich zur Veräußerung des für Hofzwecke
nicht mehr verwendeten Schlosses.
Nach langen Verhandlungen ist im
Jahre 1911 das Schloß mit dem Park und
den Schloßländereien in das Eigentum der
Gemeinde Benrath übergegangen. Die
Nebengebäude werden für Schulzwecke
Anmerkung
von Frau Prof. Dr. Irene Markowitz zum
vorstehenden Artikel von Renard über
Schloß Benrath
(1) Die Rekonstruktion nach Ausgrabungsbefund,
vorhandenen zeitgenössischen
Ansichten und Plänen, sowie
dem erhaltenen Baubestand, ergab einen
Stauweiher, der mehr als dreimal
so breit war als der heutige Spiegelweiher.
Das 5 bzw. 7 Achsen breite
Wasserschloß reichte mit seinen anschließenden
3 Arkadenbögen nach
Westen und Osten von den oberen
Treppenstufen, die von der Orangerie
zum Weiher hinunterführen - in der
Fluchtlinie der Orangerie - bzw. der
Kapellenwestwand bis zur Hecke des
15
u. dgl. verwendet, der Hauptbau und der
Park finden eine sorgsame Erhaltung als
ein kostbares Zeugnis alten fürstlichen
Glanzes und feinfühligsten Kunstsinnes.
Die bürgerliche Gemeinschaft, die diese
ideale Aufgabe als ein nobile officium mit
starkem Opfersinn übernahm, setzte sich
damit ein wahrhaft schönes Denkmal.
Wegs entlang der Westseite des Spiegelweihers.
Die Bezeichnung „Wasserschlößchen"
trifft nicht die tatsächlichen
Dimensionen des Belvedereschlosses
im Weiher.
(2) Die Nähe zur Residenz gab Benrath
eine besondere Bedeutung. Kurfürst
Johann Wilhelm kam, sofern ihn nicht
politische Reisen abhielten, im Sommer
für einige Wochen nach Benrath,
gelegentlich auch auf einen Tagesausflug.
Für längere Zeit hat er in Benrath
nicht geweilt.

(3) Die Umänderung und Neuausstattung
einiger Räume des alten Schlosses
durch Johann Wilhelm erfolgten erst
nach Übereignung des Benrather Besitztums
durch die Mutter des Kurfürsten
1695 und zogen sich bis 1700 hin.
Es war die große Zeit Johann Wilhelms,
nicht die des jungen Johann
Wilhelms.
(4) Kamine nicht durchweg klassizistisch.
Sie zeigen noch den Schwung des ausgehenden
Barock, einige deutlich Stilphänomene
des Transition (Übergangsstil).
(5) Louis de Pigage, Bruder des Architekten
Nicolas de Pigage, hat mit seinem
eigenen Vermögen versucht, in den
napoleonischen Kriegen Schäden vom
Hauptgebäude fernzuhalten. Sein Vertrag
von 1769 beinhaltet einen Aufgabenkatalog
für Gärten und Haus.
(6) Die Parkettböden, die unter Murat erneuert
wurden, befanden sich in den
Seitenflügeln. Der Intarsienboden des
westlichen Schlafzimmers wurde erst
1863/64 erneuert bzw. teilweise erneuert.
Prinzessin Luise von Preußen, Bewohnerin
des Schlafzimmers in den
Sommermonaten ab 1821 hat seine
originale Form, die in Böden des
Mannheimer Schlosses Parallelen
(7)
hatte, in einem Aquarell aus den
zwanziger Jahren des 19. Jhd. festgehalten.
Die Supraporte über der Alkoven - Tür
im östlichen Schlafzimmer wurde 1804
von Wilhelm in Bayern in Auftrag gegeben
und noch im gleichen Jahr bezahlt.
Die Rechnung liegt im Hauptstaatsarchiv.
Der Burggraf Bull hat die
eingestürzten Bassinmauern des Spiegelweihers
( Abdeckplatten ) und
einige am Schloßweiher wiederher-
-16 -
stellen und die von den Franzosen gestohlenen
Gitter des Schloßweihers ersetzen
lassen, ebenso ein Gittergefach
am Hauptgebäude.
Herzog Wilhelm in Bayern, Stellvertreter
von Kurfürst Max Joseph holte
zusätzliches Mobiliar von seiner
Tante, der Fürstäbtissin von Essen.
(8) Teilbestände blieben auch nach der
Versteigerung in Benrath. Restbestände
gab es bis 1929.
(9) Von 1821-1848 wohnten in den Sommermonaten
Prinz Friedrich von
Preußen, Vetter des Preußischen Königs
von beiden Eltern her mit seiner
Gattin Prinzessin Luise von Anhalt-
Bernburg und den beiden Söhnen
Alexander und Georg im Schloß. Die
Prinzessin malte und hat ihre Wohnung
im westlichen Schlafzimmer und
den Blick in die Gärten in Aquarellen
festgehalten.
(10) 1873 war Fürst Carl Anton von Hohernzollen
- Sigmaringen bereits in
Berlin. Sein Sohn Leopold wohnte
mit seiner Familie in den Sommermonaten
im Schloß.
(11) Die Parkettböden in den Vorzimmern
(Gartensäle) wurden im 19. Jhd. nicht
ersetzt sondern 1883/84 durch die
Firma Bembe in Mainz restauriert.
Die Berufsuntersuchungen der Dekkengemälde
in den Gartensälen 1935,
1958, 1972 ergaben einen unveränderten
originalen Bestand der Kraheschen
Malerei. Die Malerei im Kuppelgewölbe
zeigte allerdings Übermalungen
und Veränderungen, die bei
der letzten Restaurierung weitgehend
zurückgenommen wurden.

Das Benrather Rathaus
Von den Besuchern des Rathauses Benrath
wird oft nach der Geschichte dieses
Hauses gefragt. Bei einem erst ca. 80
Jahre alten Bauwerk scheint es vermessen,
von Geschichte zu sprechen. Einige Fakten
der Entstehung und der Wandlung in
der Nutzung des Gebäudes sollen jedoch
geschildert werden. Durch die Zeitabläufe
bedingt, zwei Weltkriege und die Eingemeindung
1929, sind wesentliche Bauunterlagen
nicht mehr vorhanden. Aufgezeichnet
sind hier einige Aktenauszüge,
Erläuterungen, Bekanntes und bisher Unbekanntes
zur „Geschichte" des Rathauses
Benrath.
Seit 1815 gehörte Benrath als Landgemeinde
innerhalb der Rheinprovinz zu
Preußen. Die Bürgermeisterei Benrath
Postkarte aus dem Jahre 1912
- 17 -
vereinigte die Einzelgemeinden Benrath,
Garath, Urdenbach, Itter / Holthausen und
Himmelgeist / Wersten. 1908/9 schieden
Wersten und Himmelgeist aus. Benrath,
Urdenbach und Itter / Holthausen bildeten
die neue Gesamtgemeinde Benrath. Zur
Bürgermeisterei zählte dann noch die Gemeinde
Garath.
Die stürmische Entwicklung der Einwohnerzahl
zum Ende des 19. Jahrhunderts
1861 1899
Urdenbach 1347 2083
Benrath 1601 5825
Itter/Holthausen 745 1188
Himmelgeist/Wersten 1058 3417
Garath 180 164
Bürgermeisterei Benrath
insgesamt 4931 12677

achte natürlich auch eine Vermehrung
der Gemeindeeinrichtungen und somit
der Verwaltungsaufgaben mit sich. Das
alte Rathaus an der früheren Mittelstraße
(heute Neubau des Rhein.-Westfälischen
Elektrizitätswerkes an der Urdenbacher
Allee/Hildener Straße) wurde zu klein.
Das Grundstück war am 10. 2. 1866 von
Herrn Bürgermeister Josten zum Preise
von „Eilfhundertzweiunfünfzig Taler, 24
Groschen Preußisch. Courant" erworben
worden.
Eingebunden in die Bauabsicht für ein repräsentatives
Rathaus war sicherlich auch
die Hoffnung, mit der Vereinigung der
ehemals selbständigen Gemeinden zu einer
Großgemeinde Benrath die Voraussetzung
für die Verleihung der Stadtrechte zu
schaffen. Wersten/Himmelgeist widersetzten
sich jedoch sehr früh. Starke Zweifel
bestanden auch in Holthausen.
„Man würde sicherlich damit einverstanden
sein, wenn das Rathaus in Holthausen
Ecke Itterstraße/Am Kamper Weiher zu
stehen käme", so hieß es in einer Holthausener
Bürgerversammlung im Jahre
1904. Das damalige Leib- und Magenblatt
der „Rheinländer" schrieb am 9. 2. 1904:
„Wir aber fragen hierdurch an, wie es
kommt, daß die Gemeinde Benrath mit ihrem
angeblichen Jahresüberschuß von
176.000 Mark Reklame macht, dagegen
aber die armen, bedauernswerten Familien
nicht berücksichtigt. Hier wäre es sicher
angebrachter, durch Geldmittel seitens
der Gemeinde die Not dieser Armen
zu lindern, als an Rathäuser von 300.000
Mark zu denken..."
In der Bevölkerung wurde jahrelang sowohl
die Notwendigkeit als auch der
Standort diskutiert. Der Vorschlag, das
Rathaus an die Benrodestraße (früher
Gartenstraße) in ein fast unbebautes Gebiet
zu setzen, fand letzten Endes, wohl
auch aus Kostengründen, die Zustimmung.
- 18 -
Interessenten, die die bauliche Entwicklung
des Gebietes richtig abschätzten, boten
das Rathausgrundstück als Schenkung
an. Deshalb finden wir als erste Vertragshandlung
zum Neubau des Rathauses
auch die Schenkungsurkunde vom 19. 09.
1903. An diesem Tage wurde Herrn Bürgermeister
Steinhauer von der Industrieterrains
Düsseldorf-Reisholz AG., den
Eheleuten Goergens und Herrn Pritschau
die Schenkung von mehreren, insgesamt
ca. 5.000 qm großen Grundstücken zwischen
Schillerstraße (heutige Marbacher
Straße) und der Gartenstraße (heutige
Benrodestraße) für die Bürgermeisterei
Benrath angeboten. Es handelt sich um
die Grundstücke:
Flur 11 1223 und 1224/292 1922 qm
Buhler Acker
Firma Industrieterrains
1235/272 Buhler Acker 47 qm
Herr Carl Pritschau
1235/272 Gartenstr. 46 2830 qm
Herr Johann Goergens

Die Schenkgeber machten handfeste Auflagen,
was mit diesen Grundstücken zu geschehen
habe.
Auszug aus dem § 2 des Vertrages:
„Die Schenkung geschieht unter der Auflage,
daß auf dem geschenkten Platze ein
Rathaus für die Bürgermeisterei Benrath
mit Einschluß der Dienstwohnung für den
Bürgermeister errichtet wird. Sämtliche
Außenfronten dieses Rathauses sollen
eine architektonische Ausgestaltung,
wenn auch einfachster Form, erhalten.
Andere Bauten, insbesondere solche Gefängnislocalitäten,
dürfen auf dem geschenkten
Platze nicht errichtet werden."
Auszug aus dem § 4 des Vertrages:
„Wird mit der Errichtung des Rathauses
nicht binnen einer Frist von 2 Jahren, vom
Tage der Auflassung des Rathausplatzes
ab gerechnet, begonnen, so sind die
Schenkgeber berechtigt, von dem Vertrag
zurückzutreten und die Schenknehmerin
ist verpflichtet, die an sie übereigneten
Grundstücke an die betreffenden Schenkgeber
einzeln wieder aufzulassen."
Diese Schenkung wurde erst nach dem Beschluß
des Bürgermeisterbeirates vom 27.
4. 1905 mit notariellem Vertrag vom 29. 4.
1905 angenommen. Vorausgegangen war
eine am 11. 4. 1905 erfolgte Änderung des
Schenkungsangebotes, wonach doch noch
zwei Haftzellen für Polizeigefangene mit
dem Rathausbau verbunden werden durften.
Der nachfolgende Auszug aus dem Protokollbuch
wird zum besseren Verständnis
der zeitlichen und personellen Zusammenhänge
mitveröffentlich:
Auszug aus dem Protokollbuch des Bürgermeisterbeirates
der Bürgermeisterei
Benrath:
Der Bürgermeisterbeirat zählt 21 Mitglieder.
Anwesend waren unter dem Vorsitze des
Bürgermeister Steinhauer die Herren:
- 19 -
l. Zander, 2. Briede, 3. Rodenfelder,
4. Klingelhöfer, 5. Poensgen, 6. Jüssen,
7. Tang, 8. Klein, 9. Lampenscherf,
10. Gemeindevorsteher Hoffmann,
11. Henkel, 12. Gockel, 13. Schafhausen,
14. Weidenhaupt, 15. Buscher,
16. Tuschscherer, 17. Vormbaum
Bei Punkt 2/3 entfernte sich Herr Briede.
Ferner waren anwesend Herr Landrat v.
Beckerath und Beigeordneter Hoffmann.
Entschuldigt Herr Heye und Beigeordneter
Krähe. Ohne Entschuldigung fehlten
Klein, Heinrich und Nebe. Entfernt hatte
sich der Interessent C. Pritschau.
Benrath, den 27. April 1905
Auf vorherige ordnungsgemäße Einladung
versammelte sich heute der Bürgermeisterbeirat
von Benrath zur Beratung
und Beschlußfassung.
Tagesordnung:
3. Annahme der Schenkung eines Grundstückes
zur Errichtung eines Rathauses
auf demselben.
Die Schenkung des seitens der Industrieterrains
Düsseldorf-Reisholz Aktiengesellschaft
in Reisholz, Carl Pritschau in
Düren und Johann Goergens in Benrath
angebotenen Baugrundstücks an die Bürgermeisterei
Benrath wird angenommen
unter der Bedingung, welch in den notariellen
Verträgen vom 19. September 1903
und 11. April 1905 niedergelegt sind.
Vg.u.
Es folgen die Unterschriften.
Zum geschenkten „Knopf" mußte jetzt
die Gemeinde die „Hose" liefern!
Im Mai 1905 forderte die Baukommission
des Bürgermeisterbeirates 3 Baufirmen
auf, Pläne für den Neubau des Rathauses
auf dem Grundstück an der Benrodestraße
vorzulegen. Der zur Ausführung
bestimmte Plan sollte mit 1000 Mark honoriert
werden, die beiden übrigen Pläne

konnten eine Entschädigung von 100
Mark erwarten.
Den Auftrag erhielt die Firma Furthmann.
Architekt war Herr Walter Furthmann, seinerzeit
wohnhaft in Düsseldorf, Grafenberger
Allee 38. Herr Furthmann verstarb
1945 in Düsseldorf-Kaiserswerth. Durch
Gemeindebeiratsbeschluß vom 15. 10.
1905 wurden 180.000 Mark für den Neubau
bewilligt. Mitte Januar 1907 konnte
bereits die gesamte Verwaltung umziehen.
„Am 4. März 1907", so der Verwaltungsbericht
der Bürgermeisterei Benrath von
1908/1909, „wurde der in seinen äußeren
Formen wie nach seiner inneren Einrichtung
in schlichter Vornehmheit gehaltene
Bau durch den Berichterstatter in Gegenwart
des Kgl. Reg.-Präsidenten Herrn
Schreiber, des Kgl. Landrats Herrn Dr.
Beckerath sowie der Mitglieder der Bürgermeistereiversammlung
feierlichst seiner
Bestimmung übergeben."
Hauptportal des Rathauses
- 20 -
Die Baukommission, der die Herren Poensgen,
Klingelhöfer und Henkel angehörten,
konnte befriedigt feststellen, daß die
bewilligten Baukosten nicht überschritten
worden waren. Am 5. 8. 1907 beschloß
dann der Gemeinderat noch den Ausbau
der beiden Rathausstraßen und die Herstellung
der Bürgersteige und der Zugangswege
zum Rathaus in Kleinpflaster.
Finanziert wurde der Bau des neuen Rathauses
durch eine Anleihe von 180.000
Mark bei der Landesbank der Rheinprovinz.
Der Betrag erforderte einen Schuldendienst
von 8.550,- Mark jährlich bei einem
Zinssatz von 3 3/4 % und l % Tilgung.
Für die Einrichtung des Rathauses
einschließlich der Dienstwohnung und des
Arrestlokales standen 1908 91.580,-Mark
zu Buche. Im Verhältnis zu den Baukosten
sicherlich eine sehr hohe Summe.

Als Anleihe für die Ausstattung waren jedenfalls
nur 18.000 Mark mit einem jährlichen
Schuldendienst von 855,- Mark aufgenommen
worden.
Der Bau stellt zweifellos einen der harmonischsten
Entwürfe des Architekten Walter
Furthmann dar. Vor allem weil am Benrather
Rathaus zwei markante Strömungen
der damaligen Baukunst ablesbar
sind: Das historisierende Bauen und das
Suchen nach neuen zeitgeborenen Formen.
Ein Blick auf die Fassaden enthüllt,
daß Furthmann die Vergangenheit noch
nicht ganz bewältigt hatte: Stil-Elemente
aus Gotik und Renaissance finden sich
dort neben anderen als hauptsächliche Architekturteile.
„Der Kämmerer" - Detail am Hauptportal (links)
Detail der Westfront
Der Innenausbau wirk gereifter im Hinblick
auf den Jugendstil als sichtbarer Ausdruck
des damals neuen, vorwärts gerichteten
Formempfindens. An manchen Stellen
wird er noch beinahe zögernd angewandt.
An anderen Stellen klar und eindeutig.
Alles in allem: Gerade durch diesen
erkennbaren Reifeprozeß eines Stils
als Resultat neuen Denkens ist das Benrahter
Rathaus ein Stück Baugeschichte.
Furthmann, der - wie der Grundstein sagt
- das Rathaus „um 1906" gebaut hat,
schuf sein Bild der Zeit.
Leider haben wir heute nicht mehr ganz
Furthmanns Rathaus Benrath vor uns. Es
ist zu bedauern, daß mancher Eingriff im
Laufe der Jahrzehnte wertvolle Details
- 21 -

für immer verlorengehen ließ. Dies gilt
insbesondere für den damals in Benrath
typischen Turmaufsatz.
Ansonsten hat das Gebäude 2 Weltkriege
und Nachkriegszeiten gut überstanden.
Größere Restaurierungsarbeiten, im wesentlichen
aber innen, fanden auf Anregung
der Bezirksvertretung Benrath 1971-
1973 statt.
Wichtigster und schönster Raum dieses
Hauses war der Sitzungssaal des Gemeinderates.
Der zum größtenTeil erhalten gebliebene
Raum wurde vom Stadt. Hoch-
Sitzungssaal nach der Restaurierung
- 22 -
bauamt stilvoll, aber modern wiederhergestellt.
Nach der Eingemeindung im Jahre 1929
wurde der Saal zwischen 1931 und Dezember
1963 von der Sparkasse genutzt; seit
1964 bis zum Beginn der Umbauarbeiten
im Jahre 1972 ermöglichte eine Unterteilung
durch Zwischenwände die Nutzung
als Büroräume für das Bauaufsichtsamt.
Die Wiederherstellung dieses Saales ist
nicht nur für die Bezirksvertretung und interne
Rathausveranstaltungen erfolgt, er
dient vielmehr auch der Volkshochschule

und anderen interessierten Vereinen für
repräsentative Veranstaltungen.
Der Sitzungssaal ist natürlich nicht einfach
der wiederhergestellte Raum von
1906. Man kann die Zeit nicht zurückdrehen;
kopieren bleibt billiges Stückwerk.
Das zeigt sich an vielen Bauten, bei denen
derartige Versuche ein ungutes Gefühl hinterlassen
haben. Hier gab es nur weniges,
was auf den früheren Zustand hinwies; nirgendwo
war ein Foto des alten Saales und
seines Interieurs aufzutreiben. Unter mehreren
alten Anstrichen konnten Spuren einer
starken ornamentalen Wandbemalung
festgestellt werden. Aber schließlich war
der Raum selbst da mit seiner schönen
Holzdecke, den verbleiten Buntglasfenstern
sowie der Kaminwand mit den Gemälden
von Schloß Benrath.
Oelgemälde Schloß Benrath (Nordseite)
von Prof. Heinrich Hermanns
- 23 -
Diese Gemälde wurden erst im Jahre 1913
aufgehängt. Der Erwerb der Schloßbesitzungen
im Jahre 1911 hatte einige auf
diese Tat stolze Bürger und Industrielle
zur Schenkung von 2 Schloßansichten -
speziell für den Gemeindesaal - veranlaßt.
Im Auftrage des Herren Julius Müller,
Kommerzienrat Henkel, A. F. Flender,
F. R. Nebe, Gustav Leysieffer, F. R.
Bünger jun. und der Industrieterrains A.
G. Düsseldorf-Reisholz schuf Heinrich
Hermanns 1912 diese Bilder.
Zu den in den letzten Jahren durchgeführten
Umbauarbeiten ist folgendes festzuhalten:
Nachdem im November 1970 das Gesundheitsamt
aus den Souterrainräumen in den
Neubau auf dem nördlichen Teil des Rathausgrundstückes
umgezogen war, konnte

im Sommer 1971 die Modernisierung der
Heizungsanlage erfolgen. 1972 wurde mit
den Baumaßnahmen im Hause begonnen.
Die freigewordenen Souterainräume
konnten zu Büroräumen für das Bauaufsichtsamt
hergerichtet werden. Nach dem
Umzug dieser Dienststelle wurde im November
1972 mit der Herrichtung des Sitzungssaales
begonnen. Die feierliche
Übergabe durch Herrn Oberbürgermeister
Willi Becker fand am 27. 04. 1973 statt.
Mit den gleichzeitig durchgeführten Renovierungsarbeiten
in allen Büroräumen sowie
der Neugestaltung der Grünflächen
im Bereich des Hauses hatten die Arbeiten
einen einstweiligen Abschluß gefunden.
1973/74 erfolgte noch die Gestaltung
der Rückfront, der Hofflächen sowie der
seitlichen Grünflächen. Der Kostenaufwand
für die Gesamtbaumaßnahme lag
bei 840.000,- DM.
Die räumlichen Voraussetzungen liegen
seitdem vor, um entsprechend den Bestimmungen
der Satzung über die Bezirks-
Blindkamin im Sitzungssaal
- 24 -
Trauzimmer
Vertretungen und Bezirksverwaltungsstellen
eine enge Verbindung zwischen Bürgerschaft
und Bezirksvertretung sowie
eine bürgernahe Verwaltung zu praktizieren.
Heute sind im Rathaus Benrath folgende
städt. Dienststellen untergebracht:
Versicherungsamt, Standesamt, Bürgerbüro,
(Meldestelle), Allgemeiner Sozialdienst,
Wohnungsamt, Sozialamt, Nebenstelle
des Gesundheitsamtes und Bezirksverwaltungsstelle
9.
Dauernutzer von Mehrzweckräumen sind
der Bezirksvorsteher des Stadtbezirks 9,
die Fraktionen der Bezirksvertretung 9,
der Reichsbund der Kriegs- und Zivilbeschädigten,
Sozialrentner und Hinterbliebenen
(Reichsbund) und Verband der
Kriegs- und Wehrdienstopfer, Behinderten-
und Sozialrentner (VDK) und nicht
zuletzt das Archiv der Heimatgemeinschaft
Groß-Benrath.

Das alte Wasserwerk
in Benrath
- Entstehung, Betrieb und Beseitigung -
von Theo Fühles
Wasserwerksbetriebsgelände mit Turm ca. 1935
Am 25. 10. 1982 war es 80 Jahre her, daß
das Wasserwerk der Gemeinde Benrath
am Schloßufer seiner Bestimmung übergeben
worden ist. Der „Rheinländer"
schrieb hierüber am 26. 10. 1902:
„Um die glückliche Beendigung der Anlage
des hiesigen Wasserwerks zu feiern,
hatten sich gestern Nachmittag auf Einladung
der Behörde hin, Mitglieder des hiesigen
Gemeinderates, Interessenten und
die ausführenden Unternehmen, ca. 50 an
der Zahl, am Wasserwerk eingeladen, um
den Bau und den Betrieb des Werkes zu
besichtigen. Bei hereinbrechender Dunkelheit
begaben sich dann die Teilnehmer
in das Hotel Hesse, um hier der Küche
- 25 -
und dem Keller des Herrn Brehm alle Ehren
anzutun."
Mißliche Trinkwasserverhältnisse und Wassermangel
in Brandfällen hatten in Verbindung
mit einer schnell fortschreitenden
Bebauung und der Absicht eine
Schwemmkanalisation zu schaffen, die
Veranlassung dazu gegeben, daß im Jahre
1899 die Verhandlungen über die Anlage
einer Wasserleitung eingeleitet wurden.
Im Juli 1899 kaufte die Benrather Gemeindeverwaltung
zwei Morgen „an den Rhein
stoßendes Land, um da selbst ein Wasserwerk
zu errichten."
Ausschnitt Stadtkarte ca. 1932
Nachdem unter dem 23. August 1901 die
landespolizeiliche Genehmigung zu der
Anlage erteilt worden war, fand am 3.
April 1902 die Grundsteinlegung zum Wasserturm
statt.
Man erhoffte sich, so der „Rheinländer"
vom 3. 4. 1902, daß „es vielleicht auch ein
die Landschaft schmückendes Gebäude
wird."
Die Gemeindeverwaltung gab am 16. Juli
1902 bekannt: „Den von jetzt ab gestellten
Anträgen auf Anschluß an die neue

Wasserleitung wird nur dann stattgegeben,
wenn der Haus- oder Grundbesitzer sich
zur Tragung der gesamten Anschlußkosten
bereiterklärt. Für die bis jetzt bewirkten
Anmeldungen zur Entnahme des Wasserbedarfs
wird die Vergünstigung gewährt,
daß der Anschluß an das im Straßenkörper
liegende Leitungsrohr auf eine Entfernung
bis zu 10 Meter bis an die Haus- bzw.
Grundstücksgrenze seitens der Gemeinde
kostenfrei hergestellt wird."
Beim Legen der Hausanschlüsse gab es einen
Unfall, so wurde jedenfalls am 9. September
1902 berichtet. „Bei einem Transport
von drei Schlachtochsen durch die
Mittelstraße (Hauptstraße) geriet eines
der Tiere in eine solche Grube. Mit sehr
viel Mühe konnte der Ochse aus dem
schmalen Kanal lebend herausbefördert
werden."
Am 19. August 1902 konnte man im
„Rheinländer" den bemerkenswerten Hinweis
der Verwaltung lesen, daß durch einen
tropfenden Wasserhahn in einem Jahr
5.000 Liter Wasser nutzlos verloren gingen.
Es hieß weiter: „Man sieht, daß es
geradezu ein sträflicher Leichtsinn genannt
werden muß, zwecklos den Wasserhahn
längere Zeit geöffnet zu halten; aber
auch das Tropfenlassen der Hähne sollte
unterbleiben."
Ob es eine frühe Erkenntnis über das Wasserhaushalten
war, muß bezweifelt werden,
wenn man die am 21. Oktober 1902
geschilderten Sorgen liest:
„Die Überschwemmungen in manchen
Straßen des Ortes nehmen infolge der vielen
Regengüsse dieses Jahres kein Ende.
Wenn dann noch die Inbetriebsetzung des
Wasserwerkes erfolgt ist und demgemäß
ein weit größerer Wasserverbrauch in den
Haushaltungen eintreten wird, so wird die
Flut der Regen- und Abfallwässer noch
höher steigen und die Versumpfung des
Grund und Bodens noch schnellere Fort-
-26 -
schritte machen. Der Nutzen, den der königliche
Park durch seine reine sauerstoffreiche
Luft dem Ort bringt, wird vollständig
aufgewogen durch verschiedene
Sümpfe mitten im Ort, welchen fortwährend
giftiger Odem entsteigt. Die schleunigste
Durchführung der Kanalisierung ist
im Interesse sämtlicher Einwohner dringend
geboten."
Aus dem Verwaltungsbericht der Gemeinde
Benrath von 1908/1909 geht die
Beschreibung des Wasserwerkes hervor:
„Im Maschinengebäude sind zwei doppeltwirkende
Kolbenpumpen mit gemeinsamen
Druckwindkessel bei 50 Liter Hubleistungsfähigkeit
aufgestellt, die durch Riemenübertragung
mit zwei Gleichstrom-
Motoren von je 30 Pferdestärken bei 550
Volt und 40Ampere in Verbindung stehen.
Die Stromlieferung erfolgt durch die hiesige
elektrische Zentrale der Bergischen
Kleinbahnen. Die Pumpen heben einwandfreies
Wasser aus einem 14 m tiefen
am Rheine gelegenen und ergiebigen
Brunnen, welcher seine unterirdischen
Zuläufe aus dem Bergischen Lande erhält.
Ein 40 m hoherWasserturm, in dessen Untergeschoß
sich die Wohnung für den Maschinenmeister
befindet, dient zur Aufnahme
eines 600 cbm fassenden schmiedeeisernen
Behälters. Das Hochbassin steht
etwa 78 m über dem Nullpunkt und ist mit
den Pumpen durch eine 300er Rohrleitung
verbunden. Der durchschnittliche Druck
im Versorgungsgebiet bewegt sich um 3 1/2
bis 4 Atmosphären."
In den ersten Jahren gab es nur einen spärlichen
Betrieb. 1904/1905 wurde die Ortschaft
Holthausen, 1907 Itter und Urdenbach
in den Versorgungsbereich einbezogen.
Das Rohrnetz wuchs von 20907 m im
Jahre 1905 auf 39521 m im Jahre 1908.
Zum Zeitpunkt der Eingemeindung waren
ca. 65 km Leitungsnetz vorhanden.

Die Entwicklung des Werkes läßt sich an
der im Verwaltungsbericht 1908/1928 veröffentlichten
Tabelle verfolgen:
Rech-
nungs-
jahr
1908
1913
1918
1925
1928
Wasserförderung
in cbm
429510
969313
1808590
1412050
1900907
Hiervon entfallen
auf
Wasserab- Verlust
gabe cbm absolut cbm
387848
826974
1566076
1180155
1726143
41662
142339
242514
231895
174764
in
%
9,7 -
14.7
13.4
16.4
9,2
Zahl WasserRohrnetz- der Anpreis pro längeschlüsse
cbm R.-Mk. in km
1846
1876
2149
2382
0,16
0.16
0.18
0.13
0.13
39,5
46,3
49.1
57.0
64.8
Ab 1909 wurde ein Staffeltarif nach der
Höhe der jährlichen Wasserentnahme eingeführt.
Die Berechnung des Wasserpreises
erfolgte nach Wassermessern, welche
im Eigentum des Gemeinde-Wasserwerkes
blieben.
Die bei der Inbetriebsetzung des Werkes
eingebauten doppelwirkenden Kolbenpumpen
mit einer Gesamtförderung von
240 cbm/h reichten alsbald nicht mehr aus.
1913 wurde deshalb eine Zentrifugalpumpe
mit einer Leistung von 360 cbm/h,
mit einem Gleichstrommotor von 120 PS
gekuppelt, aufgestellt.
Sämtliche Pumpen wurden bis 1912 mit
Gleichstrom, bezogen von der Rheinischen
Bahn-Gesellschaft, angetrieben.
Die Strombelieferung ließ jedoch hinsichtlich
der Spannung viel zu wünschen übrig.
Auch war die bis dahin in Betrieb gehaltene
Anlage den geforderten Ansprüchen
nicht mehr gewachsen und durch die fortschreitende
Technik unmodern und unwirtschaftlich
geworden. Das Streben
nach größerer Betriebssicherheit und die
vorgenannten Gründe gaben die Veranlassung,
den Gleichstrom von 600 Volt durch
Drehstrom von 380 Volt zu ersetzen. Die
Verhandlungen mit der Rheinischen
Bahn-Gesellschaft führten zu dem Ergebnis,
daß für l Pumpenaggregat Gleichstrom
beibehalten und für 2 neue Aggregate
an Stelle der Kolbenpumpen Drehstrom
durch das Rheinisch-Westfälische
Elektrizitätswerk geliefert wurde.
- 27 -
Mit dem Umbau der Pumpenanlage auf
eine Leistung von 720 cbm/h - die Drehstromaggregate
konnten nicht gleichzeitig
betrieben werden - wurde gleichzeitig die
Brunnenanlage um 4 Filterrohrbrunnen
erweitert, die durch eine Hebeleitung untereinander
verbunden sind. Ebenfalls
mußten die Saugleitungen erneuert werden.
Im Jahre 1926 stellte die Rheinische Bahn-
Gesellschaft die Gleichstromlieferung ein
und die ganze Pumpenanlage wurde auf
Drehstrom nach modernsten Grundsätzen
umgebaut und im Januar 1927 in Betrieb
genommen. Die stündliche Leistung
wurde dadurch um 360 cbm auf 720 cbm
erhöht = 17280 cbm täglich.
Schon im Jahre 1927 wurde über schlechten
Wasserdruck geklagt. Messungen ergaben,
daß zeitweilig der Druck in Holthausen
und in der Heyestraße unter 10 m
sank. Um diesem Übelstande abzuhelfen,
wurde im Jahre 1928 in den Monaten Juli
bis September eine neue Hauptleitung
vom Pumpenhause am Rhein entlang bis
in die Höhe der Papierfabrik Reisholz in
die Rheinuferstraße und Thomasstraße
verlegt, (heute: Paul-Thomas-Straße).
Diese endete in der Heyestraße (Henkelstraße),
zur Aufnahme der alten Hauptleitung.
Die Leitung hatte auf ca. 1500 m einen
Durchmesser von 500 mm l. W. und
auf ca. 850 m 450 mm l. W. Gleichzeitig
wurde die Brunnenanlage um 4 Rohrbrunnen
erweitert. Die Wasserfassungsanlage
bestand nunmehr aus 7 Rohrbrunnen und
einem Hauptsammeibrunnen mit einer Ergiebigkeit
von insgesamt 990 cbm/h. Trotz
dieser Ergiebigkeit wurde ein Absenken
des Grundwasserspiegels während des
Pumpens auf das geringste Maß herabgedrückt.

Über die Wasseruntersuchungen wird 1929
wie folgt berichtet: „Das Wasser wird monatlich
einer bakteriologischen und vierteljährlich
einer großen Untersuchung
(chemisch, bakteriologisch und auf aggressive
Stoffe) unterzogen. Bei Hochwasser
findet täglich eine Untersuchung
statt.
Die bisherigen Untersuchungen hatten im
allgemeinen das übereinstimmende Ergebnis,
daß die Brunnen ein einwandfreies
Trink- und Kesselspeisewasser liefern."
Einen Anschluß- und Benutzungszwang
kannte man damals nicht; aber die Bestimmungen
über die Abgabe von Wasser aus
dem Wasserwerke zu Benrath vom 11. 9.
1902 regelten alle notwendigen Fragen wie
Anmeldung, Ausführung der Hauszuleitungen
und Wasserpreis. § 22 zeigt ganz
deutlich, welche nach dem Stand der damaligen
Technik zu erwartenden Betriebsausfälle
dem Anschlußnehmer zugemutet
wurden:
㤠22. Dem Abnehmer steht ein Anspruch
auf Schadensersatz nicht zu wegen Unterbrechung
der Wasserleitung, oder weil er
das Wasser nicht in genügender Menge
und Beschaffenheit oder vorübergehend
auf die gewünschte Höhe zu erhalten
glaubt.
Blick vom alten Wasserturm nach NW
mit Blick auf die Firma Gerbstoff-Müller.
- 28 -
Nur wenn die Wasserleitung durch Schuld
der Wasserwerksverwaltung länger als 10
Tage unterbrochen bleibt, kann eine verhältnismäßige
Ermäßigung des Wasserpreises
gewährt werden."
Welche Beschwernis bedeutet es heute für
uns, wenn wegen Reparaturarbeiten einmal
für 2-3 Stunden das Wasser ausfällt!
Mit der Eingemeindung von Benrath im
Jahre 1929 gingen die Wasserwerke in die
Verwaltung der Düsseldorfer Wasserwerke
(später Stadtwerke AG) über. Die Anlagen
blieben vorerst noch in Betrieb, da
eine Versorgung durch die Fleher Pumpwerke
wegen der zu geringen Querschnitte
derVerbindungsrohrleitungen nur
zum Teil möglich war.
1949 wurde durch 2 neue Brunnen mit Unterwasserpumpen
von insgesamt 200 cbm
Stundenleistung eine weitere Steigerung
der Förderleistungen des Wasserwerkes in
Düsseldorf-Benrath erzielt. Die Brunnen
waren in unmittelbarer Nähe des Pumpwerkes
angelegt und nicht wie die vorhandenen
imVordeichgelände.
1954 errichteten die Städte Düsseldorf
und Wuppertal „Auf dem Grind" (lks. rh.)
das Niederrhein-Berg. Gemeinschaftswasserwerk.
Ein Jahr diente das Pumpwerk
Benrath noch als Reserve; dann wurde es,
auch wegen der aggressiven Eigenschaften
seines Wassers, außer Betrieb gesetzt.
Der zum Werk gehörende Wasserturm
wurde 1957 niedergelegt. Überlegungen,
den Turm für ein Jugendheim oder ein
Cafe nutzbar zu machen, scheiterten an
den enorm hohen Kosten. Heute - nur 30
Jahre später-würden sicherlich Denkmalschützer
und Bevölkerung seine Erhaltung
erzwingen.
Die heutige Wasserversorgung von Benrath
ist in die Wasserversorgung der Stadt
Düsseldorf integriert. Die Wasserwerke
Holthausen, Flehe und am Staad fördern

ihr Trinkwasser in das gemeinsame Rohrnetz,
dem die Behältergruppe auf der
Hardt zugeordnet ist. Eine definierte Zuordnung
der Wasserwerke zu den verschiedenen
Stadtgebieten ist nicht gegeben.
Man kann jedoch davon ausgehen, daß in
Benrath überwiegend Trinkwasser aus
demWasserwerk Holthausen verteilt wird.
Diese „Im Wiedfeld" gelegene Anlage
wurde 1964 als die größte der Düsseldorfer
Aufbereitungsanlagen in Betrieb genommen.
Sie bereitet das Wasser auf, das
aus dem Brunnen „Auf dem Grind" in
Stürzelberg stammt. Lediglich ein örtlicher
Brunnen liefert Brauchwasser für ein
Holthausener Industriewerk. Seit 1975
wird auch Trinkwasser aus dem linksrheinischen
Braunkohlerevier bezogen.
- 29 -
Der Benrather Wasserturm kurz vor der Niederlegung
im Jahre 1957

Die Benrather
Badeanstalten
Zusammengestellt von Theo Fühles
Aus Akten, Zeitungen und Augenzeugenberichten
zusammengestellt von Theo
Fühles.
Die l. Nachricht über eine Badeanstalt in
unserem Bereich stammt aus dem Jahr
1895. Im Vorläufer des BenratherTageblattes,
dem „Rheinländer" vom 18. 6. 1895,
erschien ein Inserat, worin J. Mewissen:
„Den geehrten Bewohnern von Urdenbach
und Benrath zur gefl. Nachricht gibt,
daß mit dem heutigenTage meine Badeanstalt
im Rhein eröffnet wurde. Der Abbonnementpreis
für die ganze Sommer-
Saison beträgt 4,00 M bei einzelnen Personen.
Einzelbäder kosten 40 Pfg."
Am 9. 6. 1896 warb Herr Franz Kaimer
um die Benutzung einer Badeanstalt am
Ausleger:
„Einem geehrten Publikum von Benrath
und Urdenbach die ergebene Mitteilung,
daß ich am heutigenTage eine Badeanstalt
am Ausleger eröffnete. Dieselbe ist solid
und gefahrlos eingerichtet und besteht aus
2 eisernen, 3 m langen Bassins. Kinder
von 10 Jahren an können unter Aufsicht
der Eltern baden."
Es gelang mir leider nicht, Bilder oder
Auskünfte über Lage, Aussehen und Verbleib
dieser beiden Badeanstalten zu erhalten.
Dagegen ist die 3. Rheinbadeanstalt
noch in guter Erinnerung. Aus dem
Verwaltungsbericht von 1908/1909 ist zu erfahren:
„Die Einrichtung einer Rheinbadeanstalt
steht schon seit mehreren Jahren auf dem
Bauprogramm. Bereits am 2. 8. 1906
wählte der Gemeinderat eine Kommission,
welche in eine nähere Prüfung der
Frage eintreten sollte. Die Angelegenheit
- 31 -
ist inzwischen auch noch wiederholt zur
Sprache gekommen. Anderer dringender
Aufgaben wegen hat jedoch das Projekt
immer wieder zurückgestellt werden müssen.
Die Verhandlungen sollen indes in allernächster
Zeit wieder aufgenommen
werden."
Es wurde 1910 bis endlich die Badeanstalt
angelandet werden konnte. Das Benrather
Tageblatt schrieb unter dem 28. 6.
1910
„Die Rheinbadeanstalt hatte sich in den
letzten drei Tagen eines sehr starken Besuches
zu erfreuen. Besonders das große
Schwimmbassin wird viel benutzt. Erwünscht
wäre es, wenn man die Fenster
an der Rheinseite blind streichen ließe, da
die Damen Anstoß nehmen könnten,
wenn Boote in der Nähe vorbeifahren."
Der Augenzeuge C.J.G. erinnert sich:
„Die Gemeinde Benrath hat es sich angelegen
sein lassen und alljährlich eine Badeanstalt
für die Bevölkerung anschwimmen
lassen. Anlegestelle war auf Urdenbacher
Gebiet zwischen Wasserturm und
der Wirtschaft Breitford („Zur süßen
Ecke"). Sie kam im Frühjahr und wurde
gegen Herbst wieder abgezogen. Badezeiten
waren geregelt, die Vormittage waren
den Schulen vorbehalten; denn Schwimmen
war im Lehrplan enthalten, zur
Freude der Kinder, nur nicht der wasserscheuen.
Es gab ein großes Becken für
Schwimmer, sowie ein kleineres für die
Nichtschwimmer. Laufgänge an den Bekken
vorbei, entsprechende Absprungbretter,
Umkleidekabinen, Toiletten usw., sodaß
jeder Platz richtig ausgenutzt war.
Der Tiefgang der Anstalt war bis 2 1/2 mtr.
Die Schwimmbecken wurden abgeschirmt
durch Eisengitter, ein Hinausgleiten in
den fließenden Strom war nicht möglich.
Die damalige große Anstalt war, für die
heutige Zeit gesehen, perfekt. Ein Bademeister
sorgte für Ordnung."

J.B. schildert seine Erinnerungen wie
folgt:
„Die Bürgermeisterei Benrath hatte 1910
eine schwimmende Badeanstalt gemietet
oder gekauft. Diese lag auf Pontons im
Rhein in Höhe des heutigen Parkplatzes
„Am Wasserturm". Die Pontons waren
rechts und links angebracht, in der Mitte
war frei, so daß das Wasser, es war eine
ziemlich starke Strömung, durchfließen
konnte; vorne und hinten waren Siebe angebracht.
Große schwimmfähige Teile wie
Äste u. ä. konnten nicht herein und nach
hinten konnte nichts abtreiben. Das Wasserbecken
war ungefähr 8 - 10 m breit und
20 - 30 m lang. Soviel ich mich erinnere,
gab es dort auch eine Brause zum Abduschen.
Man hat die Lage der Badeanstalt
„Am Wasserturm" wohl ausgesucht, weil
dort die Strömung so günstig ist, daß sie
bis ans Ufer kommt. In Höhe der früheren
Landebrücke Feldmühle kommt erst die
geballte Strömungskraft an, dort sind
auch Strudel, wir sagten früher Wirbel. Es
ist schon manch einer ertrunken. Ich erinnere
mich, daß 1908 2 Brüder ertranken.
Einer wollte den anderen retten; aber sie
wurden beide in einen Strudel gezogen.
Jetzt zurück zur Badeanstalt. Der Badewärter
war aus Urdenbach, er hieß Anton
Opherden.
Er machte alles; er verlieh Badehosen,
Handtücher usw. natürlich gegen Entgelt.
Auch Schulklassen gingen dort schwimmen.
Sie haben abends um schönesWetter
gebetet. Bei schlechtem Wetter war es zu
kalt und die Schwimmstunde fiel aus. Jetzt
bin ich auch schon bei dem früheren Badeproblem,
nämlich bei schlechtem Wetter.
Außer der erst später errichteten
Schwimmhalle von Henkel war in Benrath
keine Gelegenheit zum Schwimmen. Wir
mußten schon nach Langenfeld fahren.
Dort gab es eine Schwimmhalle mit einem
geprüften Bademeister. Er hat uns
- 32 -
Schwimmern von der DLRG Monheim,
ich bin heute Ehrenmitglied, andere Methoden
in der Haltung gezeigt. Schwimmen
war damals noch keine Wissenschaft.
Er kümmerte sich besonders um die Jugend
und Kinder. Er hatte eine Gruppe
von ca. 20 Kindern, die die schönsten
Schwimm-Figuren einübten, wie in einem
Wasserballett. Von der Tribüne war dies
wunderbar zu sehen. Prominente Leute
kamen zu den Veranstaltungen, um sich
diese Kunst anzusehen."
Nach dem l. Weltkrieg ist die Badeanstalt
nur noch für kurze Zeit in Betrieb genommen
worden. Sie wurde 1924 nach Rcmagen
verkauft. Als Nachruf war am 5. 2.
1925 im Benrather Tageblatt zu lesen:
„Die Badeanstalt, die im vergangenen
Jahr wegen ihres schlechten Zustandes
verkauft wurde, ist in Königswinter beim
letzten Hochwasser im Rhein versunken."
DerWunsch nach einer winterfesten Badeanstalt
wurde immer stärker. 1928 war der
„Bau einer Badeanstalt mit Schwimmbekken"
fest geplant. Die Baupläne wurden
aufgestellt und die Kosten von 860.000 M
vom Gemeinderat gebilligt. Aber die Eingemeindung
von 1929 und der 2. Weltkrieg
verzögerten das Projekt bis in das Jahr
1955. Im Juli dieses Jahres konnte endlich
der l. Bauabschnitt der Badeanstalt im
Musikantenviertel an der Regerstraße mit
Wannen- und Brausebädern, med. Bädern
und 2 Saunen fertiggestellt werden. Die
Schwimmhalle mit 25-m-Bahn, mit Zuschauergalerie,
Sprungbecken von 10x11 m
und Nichtschwimmerbecken folgte am 29.
2. 1959. Die Gesamtkosten betrugen ca.
6,5 Mio. DM. Direkt anschließend an das
Hallenbad gesellte sich ebenfalls nach
langjähriger Erwartung im Juli 1970 das
beheizte Freibad mit 2 Becken und Liegewiesen
mit einem Kostenaufwand von ca.
5 Mio DM.

Im Februar 1975 wurde der Grundstein zu
einer Super-Sportanlage in Niederheid gelegt.
Die Firma Henkel stiftete zum
100 jährigen Werksjubiläum 17,2 Mio DM
für einen Sportpark. Im Juni 1976 konnte
bereits die Eröffnung gefeiert werden.
Dem Stadtbezirk fiel durch die Schenkung
unerwartet eine weitere Schwimmhalle
mit 25-m-Bahn und Kinderbecken in den
Schoß. Wie der Augenzeuge J.B. andeutete,
gehörte auch das betriebseigene Hallenbad
der Firma Henkel in die Aufzählung
der Schwimmbäder. Herr Dr. Hugo
Henkel stiftete dieses Bad anläßlich seines
25jährigen Dienstjubiläums. Es wurde am
4. l. 1931 seiner Bestimmung übergeben.
Bis zum Bau der öffentlichen Schwimmbäder
in Düsseldorf in den 50er Jahren hatte
es als ortsnahe Einrichtung, zumindest für
die Werksangehörigen, eine besondere Bedeutung.
Besonders erwähnt werden muß
auch die 1967 mit dem Bau der Schule
„Am Massenberger Kamp" erfolgte Herstellung
eines Lehrschwimmbeckens in
der Größe von 12 x 7 m. Dieses Becken
wird nicht nur von den Schulklassen des
Holthausener und Werstener Bereiches
benutzt, sondern steht auch Kursen der
Volkshochschule und Arbeitsgemeinschaft
Sozialpädagogik und Gesellschaftsbildung
(ASG) für Mütter mit Kleinkindern zur
Verfügung. Viele Tausend Kinder haben
hier die ersten Schwimmversuche gemacht.
Aber auch die Reinigungsbäder hatten
nach der Jahrhundertwende in dem aufstrebenden
Industrieort Benrath ihre Bedeutung.
Der Verwaltungsbericht der Gemeinde
Benrath von 1928 erwähnt z.B. zu
den Werksbadeeinrichtungen, daß „auf 26
industrielle Betriebe mitrd. 11.000 Arbeitnehmern
43 Wannen- und 207 Brausebäder
entfielen, die in 15.500 Fällen mtl. benutzt
werden."
Öffentliche Badeanstalten gab es im Ar-
- 33 -
beiterheim Telleringstraße (bis 17. 7. 1955)
„Dieselbe ist seit 1924 in Betrieb und besitzt
12 Brausen und 3 Wannenbäder. Im
Jahr 1928 betrug die Zahl der verabfolgten
Brausebäder 6940, die der Wannenbäder
2429,"
und in der kath. Schule Holthausen
„Der Betrieb wurde im Jahre 1911 eingerichtet
und besitzt 19 Brausen. Die Zahl
der im Jahre 1928 verabfolgten Bäder betrug
3973." Die Anlage wurde am l. 12.
1966 geschlossen.
Im April 1928 wurde sogar im Anbau des
Hauses Gartenstr. 22 (heute Benrodestraße)
eine Privatbadeanstalt errichtet,
die neben den med. Bädern auch eine Anzahl
Wannenbäder enthielt. Der Anbau
steht heute noch und wird seit dem 2. Weltkrieg
anderweitig genutz.
1982 wurden in der Badeanstalt Benrath
nur noch 7 Wannenbäder und 11 Brausen
gezählt. Die Auswirkungen des in der
Nachkriegszeit erreichten Wohnkomforts
mit Bädern und Duschen (1976 hatten im
Stadtbezirk 9; 69,9 % aller dauernd bewohnten
Wohnungen ein Bad) bekamen
auch die städt. Bäder zu spüren; die Benutzungszahlen
für Wannen- und Brausebäder
gingen stark zurück. Dem Trend der
Zeit entsprechend wurde auch in Benrath
auf einen Teil der Wannenbäder verzichtet
und ein Krafttrainings- bzw. Fitneßraum
eingerichtet.

Zur älteren Postgeschichte
und zur Geschichte von
Haus Spilles, einer
früheren Posthalterei in
Benrath.
Zusammengestellt von Theo Fühles, anläßlich
der Eröffnung von Haus Spilles im
Jahre 1983.
Als ich mich daranmachte, die Geschichte
der alten Posthalterei in Benrath zu verfolgen,
wurde mir deutlich, daß diese nur in
Zusammenhang mit der früheren Postgeschichte
unseres Landes zu sehen ist und
eine Einordnung auch die Schilderung des
Postwesens voraussetzt.
Dokumente und Nachrichten über die Anfänge
der Post in Benrath waren leider nur
spärlich aufzufinden. Wir können aber die
folgenden Ermittlungen aufgrund von
Aussagen zur Postgeschichte Düsseldorfs,
des Bergischen Landes und der sonstigen
Nachbarschaft als gesichert ansehen.
Die Entstehung des
Postwesens
„Jahrhunderte, bevor die Posten aufkamen,
bestanden in den deutschen Ländern
Botenanstalten. Sie waren teils von der
Staatsgewalt, teils von kaufmännischen,
wissenschaftlichen oder politischen Körperschaften,
teils auch von einzelnen Privatunternehmern
eingerichtet", so berichtet
der Generalpostmeister Stephan (Berlin
1859) in seiner Geschichte der Preußischen
Post über das frühere Postwesen.
Beliebt und sehr genutzt waren in der
Frühzeit der Post die sogenannten „Metzgerposten".
Private Briefe wurden gegen
entsprechendes Entgelt Reisenden, Krä-
- 35 -
mern aber besonders auf Viehkauf die
Lande durchwandernden „Metzgern" mitgegeben.
Deren Ankunft bei Herbergen
wurde bereits durch kleine Waldhörner angekündigt.
1504 wurde die erste nachweisliche Postverbindung
als kaiserliche Reichspost
(Thurn und Taxis) errichtet, die das königliche
Hoflager zwischen den Niederlanden
mit der Residenz des Kaisers in Wien und
den Höfen der Könige Frankreichs und
Spaniens verband. Ab 1623 sind Briefbotenposten
zwischen Emmerich und Frankfurt
am Main und weiter zu verfolgen.
1668 wurde in Düsseldorf Johann Maurenbrecher
vom Pfalzgrafen Philipp Wilhelm
die landesherrlichen Fahrposten zwischen
Düsseldorf und Köln als vererbliches Privileg
übertragen, nachdem er seit 1623 bereits
regelmäßige Fahrposten von Düsseldorf
nach Aachen und Wesel betreiben
durfte. Herzog Philipp Wilhelm, Pfalzgraf
bei Rhein, gab dazu am 8. Juni 1668 folgenden
Erlaß zu Grimlinghausen:
„Von gottes gnaden wir Philipp Wilhelm,
Pfalzgraf bei Rhein etc. thuen kund etc.,
dass wir für gut angesehen, dass unseren
landen und unterthanen auch dem gemeinen
wesen und commercien, sodan allen
reisenden zu sonderlichen nutzen in unserer
residenzstadt Düsseldorf eine wöchentliche
und ordentliche postzufuhr angeordnet
und eingerichtet, welche auch
auf sichere und bestimbte zeit und tage abfahren
und ankommen solle allermassen
hernach beschrieben folget: Erstlich geht
alle montag vormittag zu acht uhren ein
wagen von acht personen von Düsseldorf
uf Cölln ab, welcher selbigen abends für
nachgesetzte verordnelte flacht die passagirer
in Cölln richtig liefern soll, selbiger
wagen dan auch anderen aus als dingstags
zu acht uhren vormittags wieder von Cölln
auf Düsseldorf abfahren und selbigen

abent die passagirer in Düsseldorf liefern
wirt.
So solle auch alle mittwoch morgens mit
dem thoraufschUessen dergleichen wagen
einer von bemelten Düsseldorf über Duisburg
ufWesel abfahren, womit die passagirer
ufWesel, Münster, Lünen, Hamm, Lipstadt,
Rhittberg, Bielfeldt, Herfurt, Minden,
Bremen und Hamburg, auch nachher
Hannover, Hildesheim, Zell, Braunschweig,
Wolfenbüttel, Helmstädt, Haiherstadt,
Magdeburg, Brandenburg und
Berlin, wie gleichfalls in Preußen und Pohlen
für nachgesetzte ordentliche fracht in
kurzer zeit wol accomodirt, übergeführt,
und von ohrt zu ohrt forthefürdert werden
können. Von diesen vorbenenten öhrteren
kombt der postwagen alle donnerstag
abends über Wesel und Duisburg zu Düsseldorf
wieder an.
So wirt auch zum zweitenmahl in der wochen
als freitags frühe mit dem thoraufschUessen
der postwagen von Düsseldorf
ab auf Cölln gehen, und selbigen mittags
die passagirer in Cölln lieferen, folgenden
tags aber und also alle sambstag morgens
zu 8. uhren von jetztbemelten Cölln wieder
auf Düsseldorf abfahren, alles für
nachfolgende verordnete fracht.
Welcher sich nun dieser gelegenheit gebrauchen
will, der hat sich in obgemelter
unser residenz-stadt Düsseldorf anzugeben
bei Johannem Maurenbrecher im
postwagen auf der zollstrassen, wobei ferner
alle nachricht zu erfahren sein wird.
Geben Grimmlinghausen den 8. jun.
1668."
Man wird daraus schließen dürfen, daß
der Postwagen schon vor dem Privileg in
Betrieb war, aber jetzt ein besonderes Vorrecht
erhielt, sehr zum Ärger der übrigen
Fuhrleute Düsseldorfs, die in einer Beschwerde
von 1672 sich über eine derartige
Beschränkung ihres Gewerbes be-
- 36 -
klagten und im übrigen Maurenbrecher
beschuldigten, alle Fuhren und Frachten
an sich zu ziehen. Indem sie ihn als einen
„der reformierten Religion zugetanen
Menschen" zeichneten, suchten sie bei
dem streng kath. Pfalzgrafen gegen ihn
Stimmung zu machen, was ihnen aber
nicht gelang.
Später, und zwar im Jahre 1675, wurde die
Nordstrecke bis Nymwegen ausgedehnt
und brachte eine gute Verbindung nach
Holland. Nebst Passagieren wurden in den
sogenannten „Postkarrig" auch deren Güter
und Gepäck befördert. 1739 konnte
man in 3 Tagen von Düsseldorf nach Amsterdam
reisen. Die eintägige Fahrt nach
Aachen kostete l Reichstaler und Kosten
für Zehrung und Nachtquartier.
Die Kölner Linie wurde 1698 an Reinhard
und Johann Dietrich Maurenbrecher auf
24 Jahre verpachtet. Im Sommer sollten
danach täglich 2 Postwagen und ein Rollwagen
nach Köln und zurück verkehren.
Später ging das Recht teilweise an Hermann
Kremer bzw. noch später an Herrn
Rettig über, so daß fast der gesamte Fahrpostbetrieb
in den Händen der Familien
Maurenbrecher und Rettig gelegen hat.
Daneben verkehrte auf der Route Frankfurt-Köln
auch die Thurn- und Taxissche
Reichspost, die 1730 den Postbetrieb an
das Reichsnetz anschloß und die Strecke
bis Düsseldorf verlängerte. In einer im
Hauptstaatsarchiv Düsseldorf aufbewahrten
Posttaxordnung, die auf das Jahr 1698
hinweist, sind jedoch schon die „Taxen für
Personen und Pferd für die Strecke von
Mannheim über Köln, Opiaden nach Düsseldorf"
aufgeführt, so daß zu dieser Zeit
schon regelmäßiger Postverkehr an Benrath
vorbei bestand. Damals stand noch
das alte Wasserschloß. Die heutige B 8
(Bonner Straße / Koblenzer Straße) führte
noch nicht nördlich um den Schloßweiher

hemm, sondern nach Plänen von 1713 /
1727 /1751 südwestlich am Rheinufer vorbei
bis Urdenbach, dann in Höhe Rittersbergstraße
/ Lüderitzstraße zur Koblenzer
Straße. Mitten durch den Park führte aber
ein Weg in Höhe Einmündung Pigageallee
zum alten Wasserschloß und weiter zur
Wallfahrtskapelle am Schwarzen Weg. Eines
der alten Straßenbrückchen ist noch
heute im Park zu erkennen. Es ist daher
sicher anzunehmen, daß die Postfahrzeuge
auf dem Weg nach Obladen (oder
noch früher: Ubiaten) Post und Gäste
auch für das Schloß ablieferten, sofern
dies nicht Privatposten besorgten.
Karte von 1751
Den Brüdern Maurenbrecher war es
durch Privileg gestattet, Postwagen, Rollwagen,
Chaisen, Berliner Karossen und
anderes Gefährt mit 4 Rädern und 2 Pferden
zu führen. Innerhalb der Stadt wurden
statt der Fuhrwerke teils Portechaisen
benutzt. Unter Joh. Wilhelm hatte der
Hofsattler Thiel die Berechtigung, 14Tragsessel
zu halten. Bis zum Ende des 18.
Jahrhunderts gab es noch Sesselträger in
der Stadt Düsseldorf. Maurenbrecher
hatte sein Stammhaus in der Zollstraße
(En de Kanon).
Einen Fahrplan können wir dem „Oekonomischen
Taschenkalender für 1795", der
in Düsseldorf bei Joh. Godfrid Vögemann
erschien, entnehmen.
Hierin ist über die uns interessierende Linie
folgendes gesagt:
„Nach Cöln über Mühlheim und Deutz in
der Carlstadt im Kais. Reichs fahrenden
Posthauß, samstags überDormagen, montags
und mittwochs über Opladen, Mühlheim
und Deutz, donnerstags über Dormagen,
samstags über Opladen geht, korrespondiert
mit dem Frankfurter Wagen.
Nach Cöln auf der Citadelle bei H. Rettig,
alleTage, wie bekannt, korrespondiert mit
allen aus Cöln abfahrenden Postwagen.
Nach Solingen geht ab hier (Df.) morgens
7 Uhr mittwochs und samstags in vorgemelten
Kais. Posthauß über Langen feld
und kommt ändern Tags wieder hierher zurück".
1780 war das Kaiserliche Königliche Oberpostamt
(im Besitz der Thurn- und Taxis-
Verwaltung) am Burgplatz, später an der
Liefergasse bzw. am Karlplatz (Bilker
Straße) und das Ober-Postamt am Maxplatz
(Poststraße) untergebracht. 1858 siedelten
beide zur Haroldstraße/Kasernenstraße
über.
Als Napoleon nach 1795 das Rheinland besetzte,
war der Postbetrieb, auch der von
Maurenbrecher, sehr gehindert. Das Haus
Thurn und Taxis verlor 1806 das Postregal;
Joachim Murat errichtete eine eigene Landespost.
Napoleon erließ 1806 das Bergische
Postgesetz und am 25. 02. 1809 die
- 37 -

Bergische Postordnung. Sitz der Landespost
wurde Düsseldorf. Eines der 6Arrondissements
der neuen Verwaltungseinteilung
von Kleve und Berg wurde Düsseldorf.
Hierzu gehörte dann Benrath.
In einem Zeitungsartikel „Die Sippe der
Maurenbrecher" von Georg Spickhoff
wird folgende lustige Begebenheit geschildert:
„Eines Tages, so wird erzählt, ritt Murat
mit großer Suite vom Schloß Benrath, wo
er meist wohnte, nach Düsseldorf. Er rief
seinen Postmeister Maurenbrecher zu sich
und unterhielt sich mit ihm im Weiterreiten.
Einem der besten Reiter der französischen
Armee wollte er anscheinend M.
seine Meisterschaft im Reiten zeigen und
sprengte plötzlich mit rasender Schnelligkeit
weiter. Der Postmeister aber, auch als
tüchtiger Reiter bekannt, wich nicht von
seiner Seite, und auf schaumbedeckten
Rossen langten beide dicht nebeneinander
vor dem Stadttor in Düsseldorf an,
während das Gefolge weiter zurückgebliegen
war."
18 Minuten soll dieser Ritt gedauert haben
(Hans Stöcker in RP vom 06. 08. 66)
Ab 1808 wurde, nachdem Murat König
von Neapel geworden war, das Großherzogtum
Berg von Napoleon selbst regiert.
Die Postanstalten nannten sich dann Kaiserlich-Französische-Postämter.
1810
wurde das Großherzogtum nach französischem
Vorbild in 4 Departements eingeteilt.
Zum Rheindepartement gehörte
auch der Bezirk Düsseldorf u. a. mit dem
Kanton Richrath, zu dem auch die Municipalität
Benrath zählte. Als Napoleon 1813
über den Rhein zurückgeschlagen wurde,
ging die Zeit des Großherzogtums Berg zu
Ende. In einer Übergangszeit gilt bis 1816
wieder die Verwaltung der Post durch die
Fürstliche Thurn- und Taxissche Generalpostdirektion
in Frankfurt. Am 04. 06.
1816 entsagt der Fürst Karl Alexander von
Thurn undTaxis der Ausübung des Postregals
in Berg und erhält als Entschädigung
das Fürstentum Krotoschin in Posen. Die
alten Herzogtümer in Kleve, Berg und Jülich
gehen 1822 in die Rheinprovinz über.
Ab 1816 untersteht das Oberpostamt dem
Königlich Preuß. Generalpostamt in Berlin.
Oberpostdirektior war wiederum ein
Maurenbrecher. Im Regierungsbezirk
Düsseldorf ist die OPD Düsseldorf seit
dem l. l. 1850 Mittelinstanz für das Postund
Telegraphenwesen. Heinrich Oskar
Friedrich (1850-1879) löste die Maurenbrecher-Dynastie
ab. Seit 1920 wird die
Oberpostdirektion von einem Präsidenten
geleitet; 1973 übernahm Dr. Walther Kohl
dieses Amt. Er trat 1983 in den Ruhestand.
Zu seinem Nachfolger wurde Dr.
Manfred Bänsch berufen.
- 40 -
Die Benrather
Posthalterei
In die Zeit von der Jahrhundertwende
1800 bis 1850 fällt auch das Vorhandensein
und die Bedeutung der Posthalterei in
Benrath. Erste Pläne der Baulichkeiten
auf dem Grundstück Benrather Schloßallee
93 (Haus Spilles) stammen aus 1797.
Erstmals sind in dem Plan von Wiebeking
Gebäulichkeiten auf der Nordseite der
Benrather Schloßallee zu ersehen. Das
Schloß war 1770 fertiggestellt worden. Es
lag gewiß nahe, nunmehr auch für Beförderungs-
und Übernachtungsmöglichkeiten
des Personenkreises außerhalb der
Hofhaltung entsprechende Möglichkeiten
einzurichten. Der Baustil der Fachwerkremise
sowie der Umstand, daß die Remise
eine Barock-Vorsatzfassade hatte, läßt
vermuten, daß nach dem Bau des neuen

Benrather Jagdschlosses, etwa um 1780
eine Pferdewechselstation geschaffen
wurde. Die Fassade an der dem Schloß zugekehrten
Giebelfront wurde kaschiert,
um so das damals als ärmlich angesehene
Fachwerk zu verdecken. (H. Milles 1980
in „Haus Spilles aus der Sicht des Denkmalschutzes")
Im Plan von 1771 (Brosy) sind Gebäude
noch nicht eingetragen; aber in einem
Plan von Wiebel/Couven aus dem Jahre
1806 (Original im Hauptstaatsarchiv) sind
erstmals ganz klar die Gebäulichkeiten zu
erkennen und zwar Haupt und Nebenflügel
(Remisen). Planunterlagen von 1819
von Windgassen gezeichnet nach Unterlagen
von 1806, zeigen ebenfalls die Gebäude
und bringen erst- und einmalig die
Bezeichnung „Posthalterexpedition". Eingezeichnet
ist in den Plänen von 1806 auch
Plan von 1806
- 41 -
das Nachbargebäude „Zur Linde". Der erste
Bau muß um 1801 (laut Hausinschrift)
erstellt worden sein. Es ergibt sich aus der
zeichnerischen Darstellung des Gesamtkomplexes,
daß Spilles und „Zur Linde"
früher evtl. eine wirtschaftliche Einheit
gewesen sein könnten.
Nachdem das Fürstlich Thurn- und Taxissche
Zentralarchiv auf Anfrage am 29. 12.
1982 mitgeteilt hat, daß zu Zeiten der Kaiserlichen
Reichspost vor 1806 keine Stationsakten
von Benrath vorliegen, ist anzunehmen,
daß die Station erst unter Napoleon
errichtet worden ist. Jedenfalls ist
bestätigt, daß vom l. 12. 1813 bis l. 7. 1816
eine Fürstlich Thurn- und Taxissche Postanstalt
eingerichtet war, die spätere (1816)
Königlich Preußische Postanstalt. In einer
Einwohnerliste Benraths von 1814, entnommen
aus einem Adreßbuch, welches

als „Taschenbuch überall bei den Herren
Kommissairen und im Buchladen für 2
Thaier erhältlich" war, und im Düsseldorfer
Adreßbuch von 1828 finden wir Josef
Heubes, den Bruder von Pastor Heubes
(Pfarrer an St. Cäcilia von 1804-1863), als
Postwärter und Gastwirth verzeichnet.
1835 war der Bürgermeister Fr. Adolph
Schieß Postexpediteur in Benrath.
In den 30er Jahren des 19. Jahrhunderts
taucht der Name Hesse auf. Mit dem Hof
aus Berlin kam auch Gottlieb Hesse -
wahrscheinlich als Küchenchef - nach
Benrath. Um 1805 in Berlin geboren, heiratete
er l. l. 1833 in St. Maximilian zu
Düsseldorf Katharina Weyhe, Schwester
des Gartenbaudirektors Maximilian Friedrich
Weyhe, des Schöpfers des Hofgartens
und der Anlagen von Schloß Mickeln. Die
Mutter Weyhe's, eine geborene Lenne
lebte als Witwe des Brühlers Hofgärtners
- 43 -
bei ihrer Tochter in Benrath, sie verstarb
1837. Ihr Grabstein ist heute noch auf dem
kath. Friedhof in Benrath zu sehen. Das
von Hesse betriebene Hotel im Posthaltergebäude
hieß zu dieser Zeit „Rheinischer
Hof".
Anzeigen aus dieser Zeit in der Düsseldorfer
Zeitung belegen auch eine rege Ausstrahlung
nach Düsseldorf. Feststehen
dürfte, daß Hesse keinen Neubau errichtet
hat, sondern im Alter von ca. 28 Jahren
die Bewirtschaftung übernahm. Später
baute Hesse ein neues Hotel an der
Hauptstraße/Heubesstraße. Dieses „Hotel
Hesse" war lange bis in unser Jahrhundert
hinein ein beliebter gesellschaftlicher
Treffpunkt.
Wie rege die Benrather Poststation in Anspruch
genommen worden sein muß, zeigen
Fahrpläne aus dem „Adreßkalender
für Geschäftleute von 1833"

- 44 -

Danach war Benrath Station von
- Reitenden Posten
Nach und von Frankfurt und Düsseldorf:
Abgang täglich 11 abends, Ankunft
6-8 abends
- Fahrende Posten
1. Df.-Frankfurt = 3 x wöchentlich mit
Anschluß nach Baden, Würtenberg, Elsaß,
Schweiz, Bayern, Österreich,
Italien.
2. Nach und von Solingen = 3 x wöchentlich,
Abfahrt jeweils 5 Uhr abends,
Ankunft jeweils 9 1/2 Uhr vormittags
- Personen-SchneIl-Posten
Nach und von Köln = 3 x täglich
Fahrzeit ca. 8 Stunden mit Anschlußmöglichkeiten
nach Koblenz und
Frankfurt (Stadtgeschichte Most.)
Von 1823 liegt eine Porto-Taxe für das Königliche
Oberpostamt Düsseldorf vor. Danach
wurden „Brief-, Silber- und Goldtaxen
sowie solche für kaufmännische Waren
und Victualien" festgelegt. Das Porto für
einen Brief von Düsseldorf nach Benrath
betrug l Silbergroschen.
- 45 -
Die Zeit der Posten hörten schlagartig mit
dem Bau der Köln-Mindener Eisenbahn,
die auch Benrath berührte, um 1847 auf.
Posthaltereien waren nur noch in Orten
ohne Eisenbahnstation wirtschaftlich.
Das Hotel „Rhein. Hof", in der 2. Hälfte
des 19. Jahrhunderts von Walther Clees
bewirtschaftet, wußte schon mit der Werbung
„in der Nähe des Bahnhofes gelegen"
auf sich aufmerksam zu machen. Alles
konzentrierte sich auf die neuen Verkehrsknotenpunkte;
Postkutschen waren
nur noch privat gefragt. Auch die Nutzung
der ehemaligen Posthalterei änderte sich.
1892 war ein Jos. Beisenherz zu Dortmund
Eigentümer. Um 1900 ging das Eigentum
an den Bierverlag „Spilles" über,
der dem Haus bis heute seinen Namen
gab. Der Bierhändler Spilles war weit bekannt,
weil er auch Bier aus fremden Ländern
importierte. Das Haus hat jetzt die
Rezeichnung Benrather Schloßallee 93
(früher Nr. 38); vor der Eingemeindung:
Düsseldorfer Straße 165. Das Hauptgebäude
wurde bis in die 70er Jahre zu
Wohnzwecken genutzt. Die Stadt übernahm
das Grundstück schon 1935; heute
ist das Jugendamt Verwalter.

Haus Spilles vor der Renovierung
1976 empfiehlt die Bezirksvertretung 9
dem Rat die Restaurierung und die Einrichtung
als Jugendzentrum. Erst im Dezember
1981 konnte mit Finanzierungshilfe
der Stadtsparkasse Düsseldorf der
Umbau begonnen und im Juni 1983 eröffnet
werden. Insgesamt stehen 387 qm Flä-
- 46 -
Foto: Norbisrath
ehe und das Außengelände an der Schloßparkstraße
zur Verfügung. Die Gesamtbaukosten
betrugen 1,6 Millionen DM.
Vielfältige Nutzungsmöglichkeiten - auch
für die Allgemeinheit - haben „Cafe Spilles"
zu einem beliebten Freizeitzentrum
werden lassen.
Preußische Postillione, 1827. Aquarell von G. Müller

Quellen und Literatur
Ungedruckte Quellen
Nordrhein-Westfälisches Hauptstaatsarchiv
Düsseldorf, Bestand Jül.-Berg II Nr.
4477 und 4816 und Plan XI/32 Stadtmuseum
Düsseldorf, Plan Windgassen 1819
Fürst von Thurn und Taxis Zentralarchiv,
Regensburg, 725/B 56
Familienarchiv Hans Heubes, Düsseldorf-
Benrath
Milles, H., Spilles aus der Sicht des Denkmalschutzes,
Stadt Düsseldorf, Amt 51,
1980
Literatur
Geschichte der Stadt Düsseldorf
1. Bd. Von den Anfängen bis 1815 von
Friedrich Lau,
2. Bd. Von 1815 bis zur Einführung der
rhein. Städteordnung (1856) von Otto
Most
Düsseldorf 1921
Postgeschichte am Niederrhein, hrsg. von
der Gesellschaft für Deutsche Postgeschichte
e.V. Düsseldorf Heft 1/1982 und
Sammelband 1982
Galerie der Postgeschichte, Historische
Postkarten, Deutsche Postreklame GmbH
Frankfurt, Benrather Heimatgeschichte,
hrsg. vom Benrather Kulturkreis der Heimatgemeinschaft
Groß-Benrath,
Neuauflage Düsseldorf 1974
Redlich, 0.
Das Haus „in der Kanon" in der Zollstraße
als Ausgangspunkt des niederrheinischen
Postverkehrs. In: Alt-Düsseldorf,
Monatsschrift, H. 3/1924, S. l ff.
Hinrichs, F.
Thurn und Taxis im Bergischen Land, 6.
Heft 1968 im Selbstverlag.
- 47 -
Spieckhoff, G.
Die Sippe der Maurenbrecher, Rheinische
Post 29. 02. 1964
Stöcker, H.
Die Kanone war ihr Kennzeichen, Rheinische
Post 29. 02. 1964
Schonauer, H.
Die Passagirer in Cölln richtig liefern,
Rheinische Post 0. 06. 1968
Spies, Th.
En de Kanon „Das Tor" hrsg. Düsseldorfer
Jonges 1976 Heft 12
Dr. Blech H.
Noch aus der Postkutschen-Zeit, Rheinische
Post/Benrather Tageblatt vom 05. 11.
1977
Bützer, A.
Serie im Benrather Tageblatt 1968, neu
veröffentlicht Rheinische Post/Benrather
Tageblatt am 11. 02. 83

Die Benrather Bahnhöfe
im Wandel der Zeiten
Über Benrather Bahnhöfe zu berichten,
bedeutet in die erste Hälfte des 19. Jahrhunderts
zurückblättern.
Benrath war verkehrsmäßig immer gut an
die Lebensader des Bergischen Landes,
nämlich an die Nord-Süd Straßenverbindung
von Frankfurt nach Arnheim angeschlossen.
Der Post- und Postkutschenverkehr
mit Nah- und Fernverbindungen berührte
seit Jahrhunderten auch Benrath.
So war es im Zeitalter der Eisenbahnen
nicht verwunderlich, daß die neuen Schienenstraßen
auch über Benrath führten.
Die erste Eisenbahn im Düsseldorfer
Raum führte von Düsseldorfer über Erkrath
nach Elberfeld (1838). Aber bereits
1841 erteilte das Preußische Finanzministerium
der Rhein. Eisenbahngesellschaft
die Genehmigung zum Bau einer Bahn
von Köln über Düsseldorf bis Minden.
Um die Bahn finanzieren zu können, forderte
1841 der Oberbürgermeister von
Düsseldorf, Joseph von Fuchsius (1833-
1848), zur Zeichnung von Aktien zu je 250
Thaiern auf. Auch Benrather zeichneten,
jedoch unter der Auflage, daß die Eisenbahnlinie
über Benrath geführt werden
müsse. Aber nicht alle jubelten über das
neue Dampfroß. Als im April 1842 in Benrath
die Absteckung der Trasse erfolgte,
gab es lautstarke Proteste. Freundliches
Einwirken auf die betroffenen Grundstückseigentümer
hatte nur in wenigen
Fällen Erfolg. 56 Eigentümer im Benrather
und Garather Bereich erhoben im
November 1844 Einspruch gegen die Inanspruchnahme
ihrer Grundstücke. Schon 2
Monate später wurde vom Düsseldorfer
Landgericht die Enteignung ausgesprochen.
Auch die Anträge auf Verlegung des
Bahnhofes zur Südseite der Hildener
Straße wurden abgelehnt.
Idyll am Bahnhof. Oelgemälde v. unbekanntem Künstler
- 49 -

Für die Verlegung von 2 Gleispaaren
mußte ein Damm zwischen Garath und
Benrath geschüttet werden, erneut ein Anlaß
für viel Ärger um notwendige Untertunnelungen
zur Erhaltung der Wegeverbindungen.
Es wurde aber zügig gebaut.
Schon im Mai 1845 war der gesamte
Dammunterbau zwischen Deutz und
Duisburg fertig. Am 15. Dezember 1845
konnte die Strecke Deutz-Düsseldorf bereits
eingeweiht werden. Im Programm für
die feierliche Eröffnung heißt es u.a.:
„Die zu den Festfahrten eingeladenen Behörden
und Gäste von Düsseldorf versammeln
sich auf dem dortigen Bahnhofe der
Cöln-Mindener Eisenbahn um 7 1/2 Uhr
morgens, wo sie von einer Deputation der
Direktion empfangen werden.
Der Festzug setzte sich um 8 Uhr unter
Abfeuerung von Geschütz-Salven und in
Begleitung eines Musikchors zur Fahrt
nach Deutz (Cöln) in Bewegung und
nahm auf den Bahnhöfen bei Benrath,
Langenfeld, Küppersteg und Mühlheim
die Eingeladenen aus der Umgebung, welche
sich an diesen Stellen zeitig eingefunden
haben, auf. Ankunft auf dem Bahnhofe
zu Deutz 9 1/2 Uhr".
Die normale Fahrzeit von Düsseldorf
nach Benrath betrug damals 18 Minuten.
Der Bau der Eisenbahn ermöglichte es,
von Benrath aus mit einem durchgehenden
Eilzug in der erstaunlichen Zeit von
16 Stunden Berlin zu erreichen.
„Der neue kleine Bahnhof war festlich geschmückt
mit Fahnen undTannengrün und
die tausendköpfige erwartungsvoll harrende
Menge brach in lauten Jubel aus,
als pfeifend, fauchend und zischend und
große schwarze Rauchwolken ausstoßend
die bekränzte Lokomotive die Wagen mit
der Festgesellschaft in den Bahnhof
schleppte".
(v. Galera im BT ohne Datum - Archiv
Heimatgemeinschaft -)
- 50 -
Mit der alten Eisenbahnzeit verbinden
sich eine Reihe köstlicher Erinnerungen.
Gebrechliche Personen und Betrunkene
durften nicht befördert werden. Das lag
in erster Linie daran, daß die Abteile nicht
durchgehend waren und der Kondukteur,
wie man den Schaffner nannte, keine Aufsichtsmöglichkeit
hatte. Ein ganz heikles
Problem war die Toilettenfrage. Es gab
nur einen Wagen im gesamten Zuge, der
diesen gewissen Ort mit sich führte. Ein
Reisender konnte nur dann zur Toilette,
wenn der Zug einen Bahnhof erreicht
hatte und das Aussteigen möglich war. Natürlich
war er dann meistens nicht der einzige
und so stand man vor diesem berühmten
Wagen regelrecht Schlange.
Auch organisatorisch war früher manches
anders als heute. Alte Benrather können
sich noch erinnern, daß die Bahnhofsvorsteher
damals eine Uniform trugen, die
sich kaum von der eines preußischen Offiziers
unterschied. Dreispitz, Koppel und
langer Säbel gehörten zur Würde des Leiters
des „Expeditionslokals", wie der
Bahnhof genannt wurde.
Benrather Tageblatt vom 7. 12. I960

Der nebenstehende Plan zeigt die Lage
des Bahnhofes nördlich der Hildener
Chaussee mit schienengleichem Übergang.
Daneben fuhr seit 1889 über ein eigenes
Überführungsbauwerk die elektrische
Berg. Kleinbahn von Düsseldorf
über Benrath nach Vohwinkel. Sie beförderte
noch bis in die 3öer Jahre unseres
Jahrhunderts Güter auf Tiefladern bis
nach Niederheid.
Vom idyllischen Kleinstadtbahnhof Benrath
sind 2 Ansichten von der Vorderseite
und Rückfront aus der Zeit kurz nach der
Jahrhundertwende abgebildet.
Mit Inbetriebnahme der Eisenbahn begann
für Benrath das Zeitalter der Industrialisierung.
Wenn sich bis 1865 nur wenige
Firmen ansiedelten, so wurde in den
70er Jahren mit dem Bau der Flender-
'schen Werke südlich der Bahn der Anstoß
für viele Werksgründungen gegeben (Capito
& Klein, Demag, Baicke &Tellering).
Auf Anregung von Hermann Heye ist 1898
die Industrieterrains AG Düsseldorf Reisholz
- IDR - gegründet worden, die sich
u.a. der Erschließung von Industriegrundstücken
und der Anlage von Bahnhöfen
und dem Bau und Betrieb von Anschlußbahnen
widmen sollte. Alsbald fand man
heraus, daß weitere Erschließungsgleise
nur unter erschwerten Bedingungen aus
dem Bahnhof Benrath herausgeführt werden
konnten. Als die bessere Lösung -
auch grundstücksmäßig - bot sich der
Bahnhof Reisholz an. Er wurde in ;iller
Eile gebaut und bereits am 15. 6. 1899
- 51 -

T
Vorderfront
Rückseite
Bahnhof Benrath am Rhein
- 52 -

dem Verkehr übergeben. Er erhielt schon
zu dieser Zeit die Bezeichnung „Düsseldorf-Reisholz".
Wenn auch die Eingemeindungen
1908/1909 noch keine offizielle
Bindung an Düsseldorf brachte, so
war jedoch der Wille nach Zugehörigkeit
zur Großstadt klar zu erkennen. Ältere
Mitbürger behaupteten, mit dieser Benennung
wäre der Grundstein für die Eingemeidung
von Benrath (einschl. Reisholz)
im Jahr 1929 gelegt worden.
Schon Anfang des Jahrhunderts wickelte
sich ein reger Personen- und Güterverkehr
auf beiden Bahnhöfen ab. Im Rechnungsjahr
1907 wurden in Benrath
250.488 Personen abgefertigt, in Reisholz
115.955. Der Güterverkehr betrug in Benrath
184.260, in Reisholz 220.760 ankommende
Wagenladungen. Bereits im Verwaltungsbericht
von 1908 stand zu lesen:
„Die Bahnhofsanlagen in Benrath vermögen
schon seit langem den umfangreichen
Verkehr nicht mehr so zu bewältigen, wie
- 53 -
es im Interesse des reisenden Publikums
und der Geschäftswelt zu wünschen wäre.
Auch die im Jahre 1907 erfolgte Erweiterung
des Personalbahnhofes durch Anlage
einer Unterführung usw. vermochte den
vielfachen Übelständen nicht vollständig
abzuhelfen. Man hofft daher allgemein,
daß die dem Vernehmen nach wegen
durchgreifender Erweiterung oder Verlegung
des hiesigen Bahnhofes schwebenden
Verhandlungen baldiger Verwirklichung
entgegengehen".
Aber der l. Weltkrieg und die Nachkriegszeit
ließen trotz erhöhter Frequentierung
Neubauten nicht zu. 1919-1925 erlebt der
Personenbahnhof Benrath seine Höchstbelastung.
Er wurde Endbahnhof der englischen
Besatzungszone. Die Verbindung
nach Düsseldorf (Wersten) und Übergang
zur französischen Zone in Holthausen war
nur durch Umsteigen in die Straßenbahn
möglich. Schmuggel und Schwarzmarkt
blühten wie nie.

Allmählich kam auch der Gedanke des
Bahnhof-Neubaues wieder auf. 1928 heißt
es im Verwaltungsbericht:
„Im vergangenen Jahr gab die Reichsbahn
auch ihr Projekt, die Strecke Dortmund-
Köln 4-gleisig auszubauen, bekannt. Dieses
Projekt sieht vor, den Gleiskörper im
Amtsgebiet Benrath durchschnittlich um
etwa 2,70 m höher zu legen und die Planübergänge
durch Wegeunterführungen zu
ersetzen. Außerdem werden die Bahnhöfe
Benrath und Reisholz neu erbaut. Der
Bahnhof Benrath wird in der Achse der
Heubesstraße und der Bahnhof Reisholz
auf der östlichen Seite der Reichsbahn errichtet.
Der jetzige Bahnhof Reisholz
wird in großen Abmessungen als Verschiebe-Bahnhof
erweitert. Die beiden
Güterbahnhöfe Benrath und Reisholz
werden durch den Neubau eines Güterbahnhofes
auf der westlichen Seite der
Reichsbahn zwischen Birken- und Feldstraße
(heute Nürnberger Straße und
Bromberger Straße) zusammengelegt.
Damit waren größere Eingriffe in das
Ortsbild erforderlich.
Die abgebildeten Lagepläne lassen erkennen,
daß mit der Verlegung des Bahnhofes
die Heubesstraße zur hervorragenden Verbindung
zwischen Schloß und Bahnhof
- 54 -
wurde. Mit der Tieferlegung der Hildener
Straße im Bereich der Gleise wurde es erforderlich,
die Itter in ein neues Bett etwas
südlicher zu verlegen. Am 11. Mai
1932 wurde der neue Benrather Bahnhof
eröffnet. Hierzu schrieb das Benrather Tageblatt:
„Wie sich der Bahnhof heute dem Beschauer
von außen in seiner stolzen Front
bietet, ist er einer der schönsten Punkte
Benraths geworden. Der Bahnhofsneubau
steht in der Achse der Heubesstraße,
und zwar, wie gleich auffällt, in einer Verschiebung,
die der künftigen Breite der
Heubesstraße als Zugangsstraße zum
Bahnhof angepaßt ist. Man sieht aber an
den Plänen, daß nichts für den Augenblick,
sondern daß schon für die Zeit der
siebziger und achtziger Jahre gedacht ist.
Die Bahnhofsrestauration kann sich wahrhaftig
sehen lassen. Sie sticht merklich
von dem ab, was einem so als Bahnhofwirtschaften
im Geiste vorschwebt. Die
fein ausgestatteten Räume nehmen es mit
jedem Lokal in Benrath auf. Alles in allem
ist der neue Bahnhof eine wunderschöne
Anlage, auf die Benrath stolz sein darf".
Den älteren Bürgern Benraths ist das
große Rosenrondell vor dem Bahnhof sicher
noch in angenehmer Erinnerung.

Die Jahre 1933/1934 brachten in Reisholz
mit dem Bau der neuen Unterführung an
der Henkelstraße große Unruhe. Nach 7monatiger
Bauzeit - verbunden mit vielen
Umleitungen - wurde sie am 28. 2. 1934
für den allgemeinen Verkehr freigegeben.
Das Benrather Tageblatt schrieb damals:
„Um so größer ist die Freude für die Bewohner
von Hassels und Reisholz sowie
die vielen Automobilisten, daß endlich der
Weg wieder frei ist.
Von der Brücke grüßten große Fahnen.
Auf dem westlichen Gleis hatte eine Lokomotive
Aufstellung genommen. Noch einmal
wurden die Sperrschilder in den Vordergrund
gerückt und ein weißes Band gezogen.
Vertreter des Reichsbahnneubauamtes
II, der örtlichen Bauleitung und
zahlreiche Anwohner, vor allem auch die
Jugend, die sich bis dicht an die Brückenrampen
drängte, fand sich ein. Der Photograph
knipste. Mit dem Glockenschlag 3
Uhr durchfuhr ein Personenkraftwagen
das weiße Band: die Straße war offiziell
freigegeben".
Am 3. Dezember 1934 konnte nach 14-monatiger
Bauzeit auch das neue Empfangsgebäude
des Bahnhofes Düsseldorf-Reisholz
seiner Bestimmung übergeben werden.
„Der Bau", so schrieb das Benrather
Tageblatt, „stellte eine willkommene Arbeitsbeschaffungsmaßnahme
dar".
Glanzpunkte in der Geschichte des Benrather
Bahnhofes war sicherlich die Ankunft
von hohen Staatsbesuchern. Zwei
Beispiele sollen hier aufgezeigt werden:
Zum Herbstmanöver 1884 besuchte Kaiser
Wilhelm I. Benrath. In der Chronik
der Evgl. Schule Urdenbachs steht hierüber
zu lesen:
„Tausende waren am 14. September in
Benrath zusammengeströmt, um den Kaiser
zu sehen. Doch warteten sie an diesem
Tag vergebens auf seine Ankunft, denn
Wilhelm I. reiste am 15. September von
- 55 -
Berlin aus zur Dreikaiserzusammenkunft
- Deutschland, Österreich, Rußland -
nach Skiernievice bei Warschau. In Benrath
traf er mit einem Extrazug deshalb
erst am 18. September ein. Am 14. waren
u. a. bereits nach Benrath gekommen: die
Kronprinzessin mit Prinzessin Victoria,
von England kommend; Prinz Wilhelm,
von Berlin kommend; der Kronprinz und
Prinz Heinrich, von Süddeutschland kommend;
die Kaiserin traf am 17. von Koblenz
aus in Benrath ein".
Am 25. Mai 1965 besuchte Königin Elisabeth
II. von England das Benrather
Schloß. Ministerpräsident Meyers empfing
„Ihre Majestät" auf dem festlich geschmückten
Bahnsteig. Selbstverständlich
waren rote Teppiche ausgelegt, das Innere
des Bahnhofes war farblich auf Hochglanz
gebracht und die unansehnliche Industrie-
Seite der Gleise durch eigens hergebrachten
eleganten D-Zug verdeckt.
Mit der neuen Verkehrsplanung für die
Verbindung nach Garath verschwand der
Bahnhof weitestgehend hinter einemTrogbauwerk.
1974 bot diese Form ein Optimum an finanzierbarem
Lärmschutz. Heute würde
man sicherlich eine bessere städtebauliche
Lösung z.B. Tieflage mit Deckel, wie sie
in Wersten im Zuge der A 46 gebaut und
finanziert worden ist, wählen.
In die Reihe der Bahnhöfe des Düsseldorfer
Südens gesellte sich 1967 mit der Inbetriebnahme
der S-Bahn zum neuen Stadtteil
Düsseldorf-Garath der Bahnhof im
Zentrum Garaths. Was 1896/1898 in Verhandlungen
ergebnislos blieb, wurde mit
der Errichtung einer Trabantenstadt
zwangsläufig. Mit der weiteren Ausdehnung
der Bebauung nach Hellerhof
konnte 1985 auch die neue S-Bahnstation
Düsseldorf-Hellerhof in Betrieb genommen
werden.
Theo Fühles

Quellenverzeichnis
- Benrather Tageblatt vom l. 5. 1935,
l. 7. 1936 und 3. 4. 1965
- Benrather Tageblatt: „Aus vergilbten
Zeitungsbänden"
- Dr. K. S. von Galera „Der Bau der
Eisenbahn" veröffentlich im Benrather
Tageblatt (ohne Datum)
Archiv der Heimatgemeinschaft
- Anke und Hans Schriefers „Benrath in
alten und neuen Bildern" 1980 Gronenberg-Verlag,
Gummersbach
- Verwaltungsbericht der Gemeinde Benrath
1908/1909
- Eröffnungsprogramm 15. 12. 1845,
Abschrift im Archiv der Heimatgemeinschaft
- H. J. Neisser „IDR Düsseldorf-Reisholz
AG" Neun Jahrzehnte Stadtentwicklung
1984Tritsch-Verlag Düsseldorf
- 56 -

Das alte Benrather
Krankenhaus an der
Hospitalstraße
Zu den Benrather Gemeindebauten gehört
auch das alte Krankenhaus an der
Hospitalstraße. Die kurze Erläuterung im
Adreßbuch:
„Durch die Ortskrankenkasse Benrath
1892 unter Leitung der Barmherzigen
Schwestern gegründetes Krankenhaus,
seit 1914 Eigentum der Gemeinde Benrath"
gab Veranlassung, in den Archiven nach
Material über die Geschichte dieses Hauses
zu suchen. Hier das Ergebnis meiner
Recherchen:
Begonnen hat die Krankenversorgung in
Benrath am l. 5. 1864, als die Genossenschaft
der armen Dienstmägde Jesu Christi
aus Dernbach sich auch bei uns niederließ
und zwar in einem bescheidenen
Haus, das auf dem heutigen Marktplatz
gelegen war. Die Haupttätigkeit der
Schwestern galt der Krankenpflege. Sie
gingen in die Häuser armer Kranker und
verrichteten dort Hausarbeit, wo Not
herrschte. Zwei von den vier Schwestern
übten ambulante Krankenpflege aus (BT
2. 5. 1964).
Am 3. 7. 1891/29. 2. 1892 wurde zwischen
der gemeinsamen Ortskrankenkasse Benrath
und der Kath. Pfarrgemeinde Benrath
ein Vertrag abgeschlossen, der u.a.
folgendes bestimmte:
Die gemeinsame Ortskrankenkasse verpflichtet
sich,
- dem von ihr zu erbauenden Krankenhaus
einen kath. Namen beizulegen,
- den hiesigen Ordensschwestern der armen
Dienstmägde Jesu Christi die
Krankenpflege zu übertragen,
- ein Mitglied der Pfarrgeistlichkeit in das
Kuratorium des Krankenhauses zu berufen.
- Als Gegenleistung hat die Kath. Pfarrgemeinde
Benrath die Zinsen des vorhandenen
Stiftungsvermögens zum Bau
eines Krankenhauses und zu dessen
Einrichtung abzuführen.
(Stadtarchiv Df. XII 1758)
Am 24. 6. 1892 wird das erste Benrather
Krankenhaus eröffnet. Nunmehr stehen
80 Betten zur Verfügung. Das Krankenhaus
erhält die Bezeichnung „St. Josephskrankenhaus
Benrath". Arzt in diesem
Hause ist Herr Medizinalrat Dr. Meurer.
Mit Vertrag vom 30. 3. 1909 wird Herr Dr.
Martin Meurer „dirigierender Arzt in gleichem
Umfange und mit denselben Obliegenheiten
wie er sie seit dem Bestehen des
Krankenhauses wahrgenommen hat". Er
erhält ein Jahresgehalt von 900 Mark,
zahlbar in 1/4 jährlichen Raten.
(Stadtarchiv Df • XII 1758)
Nach dem Statut der gemeinsamen Ortskrankenkasse
für die Bürgermeisterei
Benrath 1893/1902 ist folgende rechtliche
Situation begründet worden:
X. Verwaltung des Krankenhauses.
§ 73. Die Verwaltung des Krankenhauses
der Ortskrankenkasse erfolgt von dem
Vorstande und der Generalversammlung
der Kasse. Diese Organe treffen auch die
Anordnungen über die Geschäftsführung,
Handhabung der Hausordnung, Pflegesätze
der Kranken, Buchführung und Verrechnung
der Einnahmen und Ausgaben
des Krankenhauses.
Zur Überwachung des Krankenhauses in
sittlich-religiöser Hinsicht wählt die Generalversammlung
auf die Dauer von vier
Jahren ein Kuratorium, bestehend aus sieben
Personen, die nicht Mitglieder der
Kasse zu sein brauchen. (Benrather Bürgerbuch
v. 1909).
- 57 -

Erst unter dem 18./23. 01. 1907 wurde zwischen
der Generaloberin der Genossenschaft
der armen Dienstmägde Jesu Christi
und der gemeinsamen Ortskrankenkasse
Benrath ein Vertrag „über die Pflege
der Kranken und des hierzu erforderlichen
Wirtschaftsbetriebes" abgeschlossen,
der u.a. folgende Vereinbarungen enthielt:
- Die vermögensrechtliche Verwaltung erfolgt
durch die Ortskrankenkasse.
- Der Ankauf der zum Krankenhausbedarf
erforderlichen Lebensmittel und
der sonstigen Bedürfnisse erfolgt durch
den Kassenvorstand.
Die Oberin durfte den Bedarf feststellen
und den Bestellzettel hierüber im Geschäftslokal
der Kasse abgeben. Über
Ausgaben für kleinere Bedürfnisse konnte
die Oberin gegen „Verwendungsnachweis
im Buch" selber entscheiden. Die Aufnahme
ins Krankenhaus durfte erst nach
Legitimation und Prüfung durch die Ge-
Jahr
1906
1907
1908
Jahr
1906
1907
1908
im ganzen
632
795
627
Es starben
21
27
24
Männliche
561
709
541
Es wurden
a) geheilt
b) gebessert
entlassen
a) 452
b) 82
a) 578
b) 113
a) 374
b) 151
Weibliche
schäftsstelle der Kasse erfolgen. Die Ortskrankenkasse
zahlte für jede Schwester
zur Stellung der Ordenskleider ein Kleidergeld
von 60,- Mark jährlich. Außerdem
erhielten die Schwestern freie Station,
kostenlose Behandlung und Medikamente.
(Stadtarchiv XII -1758).
In den ersten Jahren nach ihrer Übersiedlung
ins neuerbaute Krankenhaus haben
die Schwestern, soweit es ihnen möglich
war, noch die ambulante Krankenpflege
und die „Betreuung der Bewahrschule im
Dorf" beibehalten. Doch als ihre Aufgaben
im l. Weltkrieg immer mehr anwuchsen,
mußten sie von den Pflichten der
Pfarrcaritas befreit werden. 1917 bzw. 1919
wurden diese Aufgaben von 6 neuen, zusätzlichen
Pfarrschwestern des Ordens
übernommen (Adolf Bützer, 1968).
Der Verwaltungsbericht vom 01.04.1908 -
31. 03. 1909 gibt auf Seite 109 Auskunft
über die Tätigkeit des Krankenhauses in
1906-1908:
Es wurden gepflegt
71
86
86
Ungeheilt
wurden
entlassen
15
21
29
- 58 -
Katholische
441
578
447
Bestand
am Jahresschlusse
62
56
49
Evangelische
188
214
176
Zahl der
Pflegetage
überhaupt
14397
18768
17692
Israeliten
3
3 3
Pflegetage
für
Männliche
12006
15450
14351
Andersgl.
l Different
Pflegetage
für
Weibliche
2391
3318
3341

Er vermerkt aber auch:
„Wiederholt ist, namentlich von der Aufsichtsbehörde,
die Frage aufgeworfen worden,
ob nicht die Gemeinde die Errichtung
eines den heutigen Anforderungen
entsprechenden Krankenhauses ins Auge
fassen wolle, da das hier vorhandene, der
gemeinsamen Ortskrankenkasse Benrath
gehörige Krankenhaus nach seiner ganzen
Beschaffenheit auf die Dauer dem Bedürfnisse
wie auch den hygienischen Anforderungen
nicht zu genügen vermöge. Zur
Zeit schweben Verhandlungen, um festzustellen,
ob und aufweicher Grundlage ein
Zusammengehen mit der Ortskrankenkasse
in dieser Frage evtl. möglich sein
wird."
Aus den Hausakten ist zu ersehen, daß
erst im Oktober 1906, 4 Jahre nach Beginn
der Kanalisierungsarbeiten in Benrath,
der Anschluß des Krankenhauses an die
öffentliche Kanalisation beantragt und genehmigt
wurde. Ende 1907 waren in der
Bürgermeisterei Benrath 397 Grundstücke
an die Kanalisation angeschlossen
(Verwaltungsbericht 1908/1909).
Ende 1913 konkretisierten sich die Verhandlungen
zum Ankauf des Krankenhauses
durch die Gemeinde Benrath. Vom 15.
12. 1913 datiert der Beschluß des Gemeinderates
von Benrath,
- das Krankenhausgrundstück in der Gesamtgröße
von 95 ar 21 qm nebst aufstehenden
Gebäuden für insgesamt 164500
Mark sowie der Übereignung eines kostenlosen
Grundstückes für einen Bauplatz
des neuen Verwaltungsgebäudes
der gemeinsamen Ortskrankenkasse
(an der Schloßallee) zu erwerben.
Es wurde weiter beschlossen, den Verträgen
- mit der katholischen Pfarre Benrath
- mit der Genossenschaft der armen
Dienstmägde Jesu Christi
- mit Herrn Dr. Meurer
beizutreten.
- 59 -
Der Kaufvertrag datiert vom 31. 12. 1913.
Der Eigentumsübergang war für den 01.
01. 1914 vorgesehen. Der Kreisausschuß
stimmte dem Grundstücksgeschäft aber
nicht zu.
Erst nach Entscheidung des Bezirksausschusses
vom 15. 05. 1914, der nächsten
Rechtsmittelinstanz, konnte der Ankauf
rechtskräftig werden.
Die wichtigsten Gründe werden hier auszugsweise
wiedergegeben:
„Nach den vom Bezirksausschuß getroffenen
Feststellungen bestehen in der Tat gegen
die Errichtung eines Erweiterungsbaues
erhebliche Bedenken. Nach den
Ausführungen des Geheimen Medicinalrates
Dr. Borntraeger ist der Zustand des
Krankenhauses primitiv, es fehlen unter
anderem ordnungsmäßige Baderäume,
Operationszimmer und Räume für Infektionskrankheiten,
die Kranken haben zum
Teil zu wenig Luft und Licht, das Krankenhaus
genügt qualitativ nicht und quantitativ
noch weniger. Geheimrat Dr. Borntraeger
hat sich im Anschluß hieran dahin ausgesprochen,
daß eine Erweiterung des
Krankenhauses nicht zu empfehlen sei,
weil dieses doch niemals in einen den jetzigen
Anforderungen entsprechenden Zustand
umgewandelt werden könne.
Angesichts so erheblicher Schwierigkeiten
ist der Bezirksausschuß zu der Auffassung
gelangt, daß die Gemeinde die Krankenhausangelegenheit
selbst in Angriff nehmen
muß. Es war daher zu prüfen, ob der
Ankauf des Krankenhauses der Ortskrankenkasse
hierfür der richtigeWeg ist. Nach
dieser Richtung hin konnte sich der Bezirksausschuß
der Ansicht nicht verschließen,
daß ein etwa von der Gemeinde zu
errichtendes neues Krankenhaus bei Fortbestehen
des Krankenhauses der Ortskrankenkasse
einen schweren Stand haben
würde und daß eine befriedigende Lösung
nur dann zu erhoffen ist, wenn die

gesamten Krankenhauseinrichtungen in
der Hand der Gemeinde vereinigt sind.
Von diesem Gesichtspunkt mußte es daher
gebilligt werden, daß die Gemeinde das
Krankenhaus der Ortskrankenkasse käuflich
erwirbt."
„Auf welche Weise sich der dort angenommene
Wert für Grundstücke, Gebäude
und Mobiliar ergibt, ist im einzelnen nicht
ersichtlich gemacht und es erscheint ohne
nähere Erläuterungen auffallend, daß die
Grundstücke, welche vor 20 Jahren zum
Preise von 5410 Mark erworben worden
sind, jetzt mit fast dem zehnfachen Betrag,
nämlich mit 50000 Mark bewertet
werden.
Der Bezirksausschuß hat indessen diesem
Bedenken keine ausschlagende Bedeutung
beigemessen, weil er einerseits aus
den oben dargelegten Gründen die Notwendigkeit,
das Krankenhaus für die Gemeinde
zu erwerben anerkannt und andererseits
aus den Ausführungen des Bürgermeisters
die Überzeugung gewonnen hat,
daß die Ortskrankenkasse in eine Herabsetzung
des Kaufpreises unter keinen Umständen
einwilligen wird. Die Gemeinde
befindet sich also in der Zwangslage, den
geforderten Kaufpreis zugestehen zu müssen.
Wenn daher nach Lage der Sache eine
befriedigende Gestaltung der Krankenverhältnisse
nur durch den Erwerb des Krankenhauses
seitens der Gemeinde zu erreichen
ist, so kann nach Auffassung des Bezirksausschusses
die Höhe des Kaufpreises
kein Hindernis sein, zumal die Steuerverhältnisse
der Gemeinde Benrath günstiger
sind und der von der Gemeinde zu
entrichtende Zuschuß im Vergleich zu den
sonstigen Ausgaben der Gemeinde keine
erhebliche Bedeutung hat."
Interessant ist auch der Nachweis des
übergebenen Mobiliars. Z.B. werden für
das Operationszimmer folgende Einrichtungsgegenstände
aufgezählt:
- 60 -
l Operationstisch, l großerTisch mit Glasplatte,
2 Ständer für Gaskocher und Irrigator,
2 Instrumententische, l Instrumentenschrank
mit Inhalt, l Medizinschrank,
l Giftschränkchen, l Wäscheschrank mit
Inhalt, 3 Stühle, l Bildchen, l Spiegel, l
Kreuz, l Waschtisch, l Waschständer, l
Wanduhr, l Sterilisierapparat, 2 Instrumentenkocher,
2 Eimer, l Gießkanne, 3
Krankenwagen, l Thermometer, l große
Schale.
Vorraum:
l Mantelstock, l Garderobenständer, l
Schrank für Verbandsachen, l Personenwaage,
l Fenstervorhang.
Zum Inventar gehörten u.a.:
Vorratskammer:
3 Vorratsschränke, l Brotgestell, l Brotmaschine
mit Tisch, l Brotmesser, l Mehltrog,
2 große Fleischmesser, l großes
Hackbrett, 280 Einmachgläser - 200 Stück
mit Inhalt - 40 große Steintöpfe davon 30
mit Inhalt, l Wecksche Apparat, an Vorrat
für die Küche an 200 Mark.
Einmachkeller:
7 große Fässer ä 200 l davon 4 mit Inhalt.
Weinkeller:
107 Flaschen Rotwein, 85 Flaschen Weißwein,
17 Flaschen Cognac, l großer Eisschrank,
l Fliegenschrank, l Tischschrank,
5 Cent Äpfel, 2 Gestelle für
Töpfe und Flaschen.
Seifenkeller:
l Zinkpetroliumbehälter mit Inhalt 200 l,
l Faß Schmierseife, 20 Pfd. Bleichseife, l
Kiste Soda, l Sack Seifenpulver.
(Stadtarchiv Df XII 1758).
Der Verwaltungsbericht des Amtes Benrath
1908-1928 belegt die Erneuerungsund
Erweiterungsbauten in diesen Jahren:
„Nach dem Ankauf des Krankenhauses im
Jahre 1914 wurden zunächst dringende innere
Instandsetzungen und Erneuerungen
vorgenommen. Im Jahre 1919 erfolgte der

Pläne; Hauptstadtarchiv Rg. 54725
- 61 -

Anbau der Operationssäle und der Teeküchen,
1924 der Anbau des Personenaufzuges.
Im Jahre 1927 wurde die Erweiterung
und der zeitgemäße innere Ausbau beschlossen
und bis 1928 durchgeführt.
Neben den Erweiterungsbauten nach der
Schloßallee und Gartenstraße (heute Benrodestr.)
wurde das Dachgeschoß ausgebaut
und das Gebäude nach neuzeitlichen
Grundsätzen um- und ausgebaut. Für die
Schwestern und Ärzte wurden zwei anliegende
Wohnhäuser, zur Vergrößerung der
Gärten ein anliegendes Grundstück angekauft.
Durch diese Maßnahmen wurden gewonnen:
42 Betten, die bisher fehlenden Tagesräume,
2 große Dachgärten und im Dachgeschoß
Wohnräume für das Personal.
Weiter wurden Abteilungen für Röntgenheilbehandlung,
Höhensonne und Heilgymnastik
in modernster Ausführung eingerichtet.
Die Erhöhung der Bettenzahl
auf 200, der Bau einer Leichenhalle, einer
Desinfektionsanstalt sowie einer modernen
Küchen- und Wäschereianlage ist vorgesehen."
Dann folgte 1929 die Eingemeindung.
Rechtsnachfolger in allen Rechten und
Pflichten wurde die Stadt Düsseldorf.
Schon bei den Eingemeindungsverhandlungen
gehörte zum Wunschkatalog Benraths
ein neues Krankenhaus. Der 2. Weltkrieg
und Folgezeit verhinderten lange
eine Verbesserung der Situation. Auf gemeinsame
Bemühungen und Proteste seit
1949 - 53 % der Entbindungen fanden in
Hilden statt! - erreichten Benrather Ärzteschaft,
Heimatgemeinschaft und Bezirksvertretung,
daß 1956 endlich ein Pavillonbau
für die Aufnahmeabteilung und
für die Gynäkologie errichtet wurde. Mit
diesen neuen 30 Betten hatte Benrath
nunmehr 147 Krankenhausplätze und zusätzlich
45 Betten in Haus Eichenhorst im
Garather Wald, die für Leichtkranke vorgesehen
waren.
BENRATH/Rhein St.Josephskrankenhaus
- 62 -

In der Baugenehmigung vom 08. 06. 1956
für den Pavillon empfiehlt der Regierungspräsident
„zweckdienlich die Anlage eines
Krankenhauses auf einem erweiterungsfähigen
Grundstück zu betreiben."
Aber schon Jahre vorher war die Stadt in
Verhandlungen über den Ankauf eines geeigneten
Grundstücks eingetreten. Erfreut
konnte man bereits im BTam 26. 04.
1955 lesen:
W
n
b
A
V
B
Am 17. 09. 1957 fand bei strömendem Regen
endlich der erste Spatenstich statt.
Der damalige Oberbürgermeister Georg
Glock hoffte auf eine 2 l/2j ährige Bauzeit
für den Krankenhausneubau mit Wohnheimen
für 112 Schwestern, 6 Ärzten und
Hauspersonal.
Die Gesamtkosten wurden auf 17,25 Millionen
DM veranschlagt. (BT18. 09. 1957)
Unter Beteiligung der gesamten Stadtprominenz
fand am 04. 03. 1961 die Einweihungsfeier
für das neue 400-Betten-Krankenhaus
statt. Oberbürgermeister Willi
Becker übergab symbolisch den Schlüssel
des Hauses an den Hausherrn Prof. Herbig.
(BT vom 06. 03. 1961) Das Haus
wurde nunmehr von 30 Ärzten versorgt.
In der ersten Planung nicht berücksichtigt
war eine Krankenhauskapelle. Diese
wurde 1963/64 mit einem Aufwand von
238.000 DM nachträglich angebaut.
Mit dem alten Krankenhaus sind die Namen
von Ärzten aus 3 Generationen besonders
eng verbunden. Herr Sanitätsrat
- 63 -
Dr. Meurer betreute das Haus bis nach
dem I.Weltkrieg. Ihm folgte 1919 Herr Dr.
von Holtum, der bis zu seiner Pensionierung
im Jahre 1951 Chefarzt der Klinik
war. In dieser Zeit waren auch Herr Dr.
Heymann und Herr Dr. Eitel als Oberärzte
tätig. Zum Schluß arbeiteten am alten
Benrather Krankenhaus 14 Ärzte unter
den 3 Chefärzten Prof. Herbig, Prof.
Rüther und Prof. Herold. Auch der
spätere Chefarzt des neuen Krankenhauses
(von 1970 - 31. 5. 1985), Herr Dr.
Blum, begann seine Laufbahn in Benrath
schon 1955 als Oberarzt am alten Krankenhaus.
Wahrlich ein Höchstmaß an Kontinuität!
Über die Verwendung des alten Gebäudes
an der Hospitalstraße wurde sehr lange
beraten. Nachdem in Düsseldorf mehrere
Pocken- und Kinderlähmungsfälle aufgetreten
waren, entschloß man sich, das
Haus für solche Fälle als Reservekrankenhaus
- Isolierstation - vorzuhalten. Der
notwendigste Ausbau mit Kosten von
445.000 DM konnte im Frühjahr 1963 abgeschlossen
werden. Es stand jedoch dringend
eine Grunderneuerung des Hauptgebäudes
an. Die Beseitigung von Feuchtigkeitsschäden
sowie die Erneuerung von
Leitungen für Heizung, Sanitär- und
Stromanlagen bedingte umfangreiche Arbeiten.
Die Vorhaltung von Räumen nach
dem Bundesseuchengesetz war aber weiterhin
notwendig. Sozialausschuß und Rat
entschlossen sich jedoch, im Hauptgebäude
eine Station mit 22 Betten zur vorübergehenden
Unterbringung pflegebedürftiger
alter Menschen, die durch einen
Ferien- oder Krankenhausaufenthalt ihrer
Angehörigen zeitweise häuslich unterversorgt
sind, zur Verfügung zu stellen. 1975
stellte der Rat für den Umbau und die Einrichtung
einer Pflegestation 3.365.000
DM bereit. Dem folgte 1978 eine weitere

Station mit 22 Betten (Kostenaufwand
348.000 DM) und 1982 eine 3. Station mit
17 Betten (Baukosten 359.000 DM). Mit
der Belegung der l. Altenpflegestation
wurde im Jahre 1977 auch die bereits 1892
mit dem Bau des Krankenhauses erstellte
Kapelle mit dem schönen Altar und den 4
holzgeschnitzten Evangelisten wiedereröffnet.
Sie war nach dem Umzug ins neue
Krankenhaus geschlossen worden. Jahrzehntelang
hatte hier Prälat Dr. Signowski
gewirkt. Heute liegt die religiöse Betreuung
in den Händen von Herrn Pater Mauritius
und Herrn Pfarrer Gerstenberg.
- 64 -
Das alte Benrather Krankenhaus bleibt
auch bei seiner jetzigen Nutzung weiterhin
Quarantänestation. Im Notfall müßten
die Kranken in anderen Pflegestationen
aufgenommen werden und der im Pavillon
untergebrachte psychiatrische und
neurologische Gesundheitsdienst in ein
anderes Gebäude verlegt werden.
Möge dieser Notfall nie eintreten.
Im August 1989
Theo Fühles

TEIL II
40 Jahre
Heimatgemeinschaft
Groß-Benrath e.V.
- 65 -

Die Heimatgemeinschaft
Groß-Benrath
1949-1974 e.V.
Entstehung, Gründung
und Entwicklung
Heinz Cremerius
Aus der Festschrift von 1974
Die Entstehungsgeschichte unserer Heimatgemeinschaft
ist vielschichtig. Nach
1945 haben Benrather Bürger mehrere
Gruppen mit unterschiedlichen Bestrebungen
gebildet; alle mit dem gemeinsamen
Ziel, am Wiederaufbau des heimatlichen
Lebens mitzuwirken. Die damit verbundenen
industriellen und kommunalpolitischen
Bemühungen werden hier nur gestreift,
weil sie nicht mehr unmittelbar
zum Aufgabenbereich unserer Gemeinschaft
gehören.
Wilhelm Schreiner, erster „Präsident" und
heutiger Ehrenvorsitzender, schrieb dazu:
Nach vielen Überlegungen und Gesprächen
der alten Benrather, Willy Cremerius,
damals Vorsitzender des Benrather
Männerchores von 1856, Peter Hartstein,
Lehrer, BMC-Chorleiter und Schützenpräses,
August Lampenscherf als Vereinswirt
und später auch Eduard Steinwasser
von der Schützenbruderschaft, kam man
zu dem Ergebnis, eine Heimatgemeinschaft
für kulturelles Vereinsleben zu gründen".
Das waren die Vorgründer unserer
Gemeinschaft.
Die genannten Heimatfreunde waren erfüllt
von dem Gedanken, ihr Wirken für
den Chorgesang und für das Schützenwesen
um das Eintreten für heimatliches
Brauchtum zu erweitern.
In den Jahren von 1946 bis zur Gründung
war es vornehmlich Peter Hartstein, der
Gespräche im „außerdörflichen Bereich"
- 67 -
anbahnte, 1948 den Ausschußvorsitz für
maßgebliche Vertreter vieler Benrather
Vereine übernahm, der schließlich, wie er
handschriftlich niederlegte, immer wieder
die „Erhaltung und Förderung des Heimatgedankens,
dessen Belange sicherzustellen
und durch gegenseitige freundschaftliche
Verständigung zu heben", forderte.
Dr. Geile überarbeitete den ersten Satzungsentwurf
vom 3. 9. 1946 juristisch.
Der Namensvorschlag „Heimatgemeinschaft
für Kultur und Vereinsleben e.V."
wurde auf der Gründungsversammlung
am 25. April 1949 im Saale des Benrather
Hofes mit dem Zusatz „Wirtschaft" versehen.
Diese Ergänzung entfiel mit der ersten
Satzungsänderung.
Der 9. Mai 1949 ist gerichtlich eingetragener
Gründungstag. Die eingereichten
„Statuten" lauteten auf „Heimatgemeinschaft
für Kultur, Vereinsleben und Wirtschaft
e.V. Düsseldorf-Benrath".
Der von Guido Harwath erstellte Aufbauplan
1949 sah vielversprechend aus. Der
14köpfige Vorstand hieß „Heimatrat", er
war gleichzeitig „Organisationsstab".
Zugeordnet waren Verwaltungsdirektor
Harwath als Beirat und Erich Kempski als
Geschäftsführer. Die Detailarbeit leistete
der „Heimatbeirat": Fred Gerlich und
zehn Heimatfreunde für Kultur; Eduard
Steinwasser und zehn für das Vereinsleben
sowie Rudolf Vogel und acht für die Wirtschaft.
Der Beirat setzte sich hauptsächlich zusammen
aus den führenden Vertretern von
22 Vereinen, der Industrie, dem Handel
und dem Gewerbe.
Guido Harwath hat die satzungsgemäße
Aufgabenstellung einmal so formuliert:
a) „auf dem Gebiete der Kultur, in der
Förderung der Liebe zur angestammten
Heimat, ihrer Geschichte und ihres
Brauchtums,

) auf dem Gebiete des Vereinslebens in
der Förderung des Heimatsinnes und
des Zusammengehörigkeitsbewußtseins
auch unter den Vereinen und ihrer Unterstützung
in gemeinsamen heimatlichen
Aufgaben,
c) auf dem Gebiete der Wirtschaft in der
Heranziehung aller Wirtschaftskreise
zum Nutzen der heimatlichen Belange".
Hier folgen einige Zitate aus einem umfassenden
Bericht von Dr. Hardy Zimmer,
die zeigen, wie vielfältig die Bemühungen
um unsere heimatlichen Belange schon
kurz nach dem Kriege waren:
„24 Stunden nach der Besetzung Benraths
wurden am 16. 4. 1945 zehn Benrather
Bürger, unter ihnen Dr. Hardy Zimmer,
in den Sitzungssaal des Benrather Rathauses
gerufen. Die Besatzungsmacht verlangte
eine in ihrem Sinne neu zu ordnende
Gemeindeverwaltung". „Es ergab
sich eine sehr angenehme und fruchtbare
Zusammenarbeit mit Herrn Harwath, und
jeder der so Beauftragten bemühte sich,
nach besten Kräften das Seine auf seinem
Sektor beizutragen, eine neue Ordnung zu
schaffen". „Die Bergungsgemeinschaft
Benrath... leistete einen wertvollen Beitrag
zum Wiederaufbau des Verkehr und
der Wirtschaft im hiesigen Raum. Organisationshilfe
wurde Benrath durch die von
Dr. Zimmer mitgegründete Nebenstelle
der Industrie- und Handelskammer zu
Düsseldorf und durch eine errichtete Fahrbereitschaft
zuteil". Diese Hilfen haben
das Leben in Benrath ungewöhnlich
schnell normalisert. Dies war sicherlich
eine Voraussetzung für den Schaffensdrang
unserer ehrenamtlich wirkenden
Heimatfreunde.
Wilhelm Schreiner, Vorsitzender von 1949
bis 1954, berichtet aus seiner Amtszeit
u.a. Folgendes: „Zur Förderung des Vereinslebens
und zur Werbung von Mitglie-
- 68 -
dern wurden zweimal im Jahr Schloßparkfeste
veranstaltet, die bis zu 12000 Besucher
hatten.
Ein eigenes Heimatorchester mit 40 Musikern
begleitete die Darbietungen auf der
südlichen Schloßterrasse". „Eine Gewerbeausstellung,
die von 4000 Interessenten
besucht wurde, fand in der Ernst-Moritz-
Arndt-Halle statt". „Die Öffnung des Spazierweges
vom Wasserwerk bis zum Hafen
wurde gefordert."
Josef Heinrich Sommer, Vorsitzender von
1954 bis 1959, hatte als Ratsherr der Stadt
Düsseldorf maßgeblichen Anteil an der
Wiederherstellung der Orangerie zu einem
bedeutenden Kulturzentrum. In seine
Amtsperiode fällt die 1956er Satzungsänderung
im Zuge der gesetzlich notwendigen
Umstellung auf die Gemeinnützigkeitsverordnung.
Gleichzeitig erhielten
wir den neuen Vereinsnamen „Heimatgemeischaft
Groß-Benrath e.V.". Unter J.
H. Sommer wurde die Struktur überprüft,
er selbst schreibt dazu:
„Meine Konzeption war keine Beibehaltung
der Zusammensetzung der Vereinsspitze
nach Sachbereichen, also Handel,
Kultur, Vereine usw., sondern die HG wird
verstanden als die Spitzenorganisation der
in Groß-Benrath aktiven Vereinigungen.
Sie wird deren Belange untereinander
koordinieren und Behörden gegenüber
vertreten. Sie wird selbst nur einige Veranstaltungen
abhalten... Neben dieser Dachorganisation
ist noch eine zweite Basisgruppe
vorgesehen, nämlich Vertreter der
Ortsteile Hasseis, Holthausen, Himmelgeist,
Itter, Reisholz und Urdenbach".
Josef Rath, Vorsitzender von 1959 bis 1963,
führte die Geschicke unserer Gemeinschaft
mitTatkraft weiter. Unter seiner Regie
begann die Wohltätigkeitsveranstaltung
„Benrather unterhalten Benrather" in
größerem Rahmen. Josef Heinrich Sommer
und Josef Rath haben ihr kommu-

naIpolitischesWirken stets mit den heimatgemeinschaftlichen
Belangen verbunden.
In ihrem Geschäftsführer Hans Schriefers
hatten sie dazu einen tatkräftigen Mitarbeiter
von 1955 bis 1963. Den Darlegungen
von Hans Schriefers entnahmen wir
u.a.:
„Im Jahre 1956 wurde das 200-j ährige Bestehen
unseres im neuen Glanz erstrahlenden
Schlosses festlich begangen. Die
Groß-Benrather Heimatgemeinschaft ließ
in ihren Veranstaltungen die alte und neue
Zeit lebendig werden. Aus dem Jahresbericht
1956 geht weiter hervor:
Feierstunde im Benrather Schloß für 700
Entlaßschüler, Schloßfeier für alle Benrather
zur Eröffnung der Feierlichkeiten aus
Anlaß des 200jährigen Bestehens des Benrather
Schlosses, Schloßbesichtigung und
anschließendes gemütliches Beisammensein
mit den „Düsseldorfer Jonges". Dabei
Vorträge in Benrather Mundart.
21. 7. 1956 Parkfest mit großem Programm,
Parkbeleuchtung und Fackelwettbewerb
- 20000 Besucher, Einsatz der
Benrather Gruppen und Vereine bei der
Blumenschau vom 26. 8. bis 14. 10. im
Schloßpark und auf der Terrasse des
Schlosses, Mitwirkende: Männerchöre
Groß-Benraths, Werks- und Schulchöre,
Benrather Solisten, TSG Benrath mit
Tanzgruppen, Posaunenchor, Schulkinder
aus Benrath und Benrather Geschäfte mit
Modeveranstaltungen, Mitwirkung bei
dem Tag der Heimat, veranstaltet von der
Stadt Düsseldorf. Gestaltung des Volkstrauertages,
usw.
In den 50er und Anfang der 60er Jahre
konnten maßgebliche Benrather für
Schloß-, Park- und Staatsforstführungen
gewonnen werden. Erwähnt seien besonders
Frau Dr. Patas, Frau Dr. Markowitz,
Ober-Staatsforstmeister Schmitz-Lenders
und Oberstudienrat Dr. Opiaden".
Die 25 jährige Geschichte unserer Heimatgemeinschaft
mit allen Details darzulegen
ist nicht möglich. Dem Leser dieser Festschrift
wird deshalb empfohlen, sich auch
an die ungezählten Berichte zu erinnern,
die seit 1949 das „Benrather Tageblatt" geliefert
hat. Ohne die hervorragende und
selbstlose Mitarbeit der Inhaber des „Benrather
Tageblattes" wäre die Aulbauarbeit
und erfolgreiche Entwicklung unserer Gemeinschaft
zu der heutigen Bedeutung
kaum denkbar gewesen.
Unsere Arbeit für die Heimat drückt sich
aus in den Berichten der Sachbearbeiter.
Darüber hinaus haben wir vielfach Gelegenheit,
zwischen den großen Veranstaltungen
unsere Liebe zum Mitbürger und
zum Brauchtum zu beweisen. Hier einige
Beispiele:
Seit 25 Jahren erhalten Goldhochzeitspaare
in unserem Groß-Benrather Raum
eine wertvolle Kerze und einen Glückwunschbrief.
Im Dreieck Koblenzer Straße - Urdenbacher
Allee wurde das Ehrenmal wieder errichtet.
Einweihung unserer Bronzetafel
an der Orangerie.
Unser Vorsitzender Dr. Kuno Wild, seit
Oktober 1963 in seinem Amt, hat neue
Formen gefunden und neue Akzente gesetzt.
Nach den Geburtswehen und dem
Wandern durch eine schwere Aufbauzeit
wurden schlummernde Tugenden geweckt;
unsere Bürger bekannten sich zur
Heimat mit Gefühl, Gemeingeist und
Menschenliebe. Das hat unsere Arbeit erleichtert.
Im Hochgefühl über das Erreichte
streben wir nach Verbesserungen
und nach Erhaltung des Guten. Feste, Feiern
und Gebräuche sind unzertrennliche
Gefährten des gesellschaftlichen Seins.
Aus ihnen schöpfen wir die Kraft für unsere
Handlungen zum Wohle unserer Heimatgemeinschaft
Groß-Benrath.
- 69 -

Die folgenden 15 Jahre
bis 1989
Theo Fühles
Lassen Sie mich die Rückschau auf die
wichtigsten Ereignisse der vergangenen 15
Jahre der Heimatgemeinschaft Groß-Benrath
bis zum diesjährigen 40j ährigen Jubiläum
mit 2 Zitaten beginnen. So schrieb
1949 am Ende des Gründungsjahres das
BT (auszugsweise:)
„Das Wohl und Wehe von Groß-Benrath
liegt den Heimatfreunden am Herzen. Es
erstreckt sich auf alle, auf den Einzelnen,
auf die Vereine, auf die Schulen, auf Groß
und Klein. Benrath will im Konzert der
Millionenstadt nicht vergessen sein, will
leben und gedeihen wie in früheren Zeiten,
als man l 1/2 Million auf den Tisch
des Hauses legte, um das Schloß zu kaufen,
damit sich die Bürger im Park ergehen
könnten und im Schloß ein Mittelpunkt
der Kultur hätten".
Am 25. Jubiläumstag sagte das Gründungsmitglied
Dr. Hardy Zimmer in einer
Festansprache u. a.:
„Ich glaube, eine Großstadt kann sich
nichts besseres wünschen, als in sich geschlossene,
zufriedene Gemeinschaften,
die in einem gesunden Wettbewerb miteinander
der großen Einheit stets neue Kraft
und gesunde wirklichkeitsbezogene Impulse
geben".
An der Schwelle des 5. Jahrzehntes unserer
Heimatgemeinschaft glaube ich feststellen
zu können, daß diese Gemeinschaft
auch in den letzten 15 Jahren immer
wieder Kraft für neue Impulse - bei aller
Stetigkeit zum Bewährten der Vergangenheit
- gefunden hat.
Ein besonderer Dank gehört den Vorsitzenden
während dieses Zeitabschnittes.
Zehn Jahre davon lenkte Dr. Kuno Wild
-70 -
mit viel persönlichem Einsatz und hervorragenden
Ideen die Geschicke der Heimatgemeinschaft.
Aus den folgenden Zeilen mögen Sie ersehen,
welche Ereignisse Sie persönlich
oder die Allgemeinheit besonders angesprochen
haben.
Auch in den vergangenen 15 Jahren blieb
die Heimatgemeinschaft ihrem satzungsgemäßen
Standpunkt treu, sich nur in besonderen
Fällen in die Kommunalpolitik
einzuschalten. Sie tat dies bei der Bebauung
südlich des Schloßparks und erreichte
hier im Verbund mit vielen Heimatfreunden
eine wesentlich geringere Bebauung
als vorgesehen. Im Jubiläumsjahr gilt die
Sorge der Rettung des östlichen Torhauses
und des östlichen Flügels von Schloß Benrath.
Die Heimatgemeinschaft ist Mitbegründerin
des Vereins „RettetTorhaus und
Ostflügel von Schloß Benrath", der sich
speziell für die alsbaldige Restaurierung
und Sanierung dieser einzigartigen Kunstwerke
einsetzt. Mit 20.000 DM hat die
Heimatgemeinschaft die erste wesentliche
Spende gezeichnet.
Ein Treffpunkt besonderer Art für unsere
Heimatfreunde ist seit 1984 der „Dämmerschoppen"
an jedem 2. Montag im Monat.
Hier werden die früheren Mundartabende
in gemütlicher Runde mit „alde und neue
Verzälchen" fortgesetzt. Wir vermissen
hier unseren verstorbenen Heimatfreund
Hans Schriefers, der noch 1979 mit seiner
Frau Anke den Bildband „Benrath mit alten
und neuen Bildern" herhausgeben
konnte.

Lassen Sie mich an dieser Stelle auf die
Stiftung von zwei Gedenktafeln durch die
Heimatgemeinschaft erinnern:
- Im September 1982 wurde im Neubau
des Schloßgymnasiums eine Keramikplastik
des Urdenbacher Künstlers CI
A. Barthelmess als Erinnerung an 7
Jahrzehnte Gymnasium im Schloß Benrath
angebracht.
- Im Juni 1988 enthüllte der l. Vorsitzende
Hans-Joachim Winkes am Haus
Gethmann, Hauptstraße 45, dem Geburtshaus
des bekannten Filmschauspielers
und Regisseurs der 20er und
30er Jahre Harry Piel, eine Bronzetafel.
Soweit in aller Kürze das Wichtigste aus
den letzten 15 Jahren. Der Chronist
möchte aber der Heimatgemeinschaft bis
zum nächsten Jubiläum in 10 Jahren 3
Wünsche mit auf den Weg geben:
- Mögen noch mehr Mitbürger aus Verbundenheit
und in Verantwortung zur Heimat
Mitglieder der Heimatgemeinschaft
werden,
- möge es auch in den nächsten 10 Jahren
tatkräftige und weitsichtige Damen und
Herren geben, die die Geschicke des Vereins
leiten und
- möge die Heimatgemeinschaftwege finden,
jüngere Mitmenschen für den Heimatgedanken
zu interessieren.
- 71 -

Die Vorsitzenden der Heimatgemeinschaft Groß-Benrath
Ehrenvorsitzender Wilhelm Schreiner
Vorsitzender ab Gründung
bis Oktober 1954 +1984
Josef Rath
Vorsitzender ab Oktober 1959
bis Oktober 1963 +1972
-72 -
Josef Heinrich Sommer
Vorsitzender ab Oktober 1954
bis Oktober 1959
Dr. Kuno Wild
Vorsitzender von Oktober 1963 bis Mai 1981
und von Mai 1984 bis April 1987

Bruno Krotz
Vorsitzender von Mai 1981 bis Mai 1984
Hans-Joachim Winkes
Vorsitzender ab April 1987
- 73 -
Der geschäftsführende
Vorstand seit 1975
1975
1.Vorsitzender, Dr. KunoWild
2. Vorsitzender, Bruno Krotz
Geschäftsführer, Werner Olschak
Schriftführerin, Ria Lampenscherf
Schatzmeister, Helmut Pelchen
1980 scheidet H. Pelchen aus;
Klaus Böhlhoff wird Schatzmeister.
Mai 1981
Dr. Kuno Wild tritt zurück
neuer l. Vorsitzender, Bruno Krotz
2. Vorsitzender, Josef Pollok
komm. Geschäftsführung und
Schriftführerin, Ria Lampenscherf
Schatzmeister, Klaus Böhlhoff
1982 Klaus Böhlhoff übernimmt auch die
Geschäftsführung.
Mai 1984
Bruno Krotz legt Vorsitz nieder,
Klaus Böhlhoff scheidet aus.
Neuer l. Vorsitzender, Dr. Kuno Wild
2. Vorsitzender, Josef Pollok
Geschäftsführerin, Christel Burger
Schriftführerin, Ria Lampenscherf
Schatzmeister, Hans-Detlev Speckmann
Mai 1986
Frau Burger scheidet aus,
Frau Lampenscherf übernimmt zusätzlich
die Geschäftsführung.
April 1987
Dr. Wild legt Vorsitz nieder.
Neuer l. Vorsitzender, H.-J.Winkes
2. Vorsitzender, Eberhard Fischer
Geschäftsführerin und
Schriftführerin, Ria Lampenscherf
Schatzmeister, Hans-Detlev Speckmann