logreal_07_2016

Der Regensburger
Hafen ist
der umschlagsstärkste
in Bayern
Foto oben:
Bayernhafen
rechts oben:
Zentrum für
Südost- und
Mitteleuropaverkehre:
Der Standort
Regensburg
Standort Regensburg
Drehscheibe für
Südost- und
Mitteleuropa-Verkehre
Regensburg hat Mitte der 80er Jahre durch die BMW-Ansiedlung
den Sprung zum technologieorientierten Produktionsstandort
geschafft. Vorausgegangen waren Mitte
der 60er Jahre die Gründung der vierten bayerischen
Landesuniversität und der Fachhochschule Anfang der
70er Jahre. Durch eine technologiefreundliche kommunale
Wirtschaftspolitik ist es in Regensburg gelungen, in
Schlüsseltechnologien des 21. Jahrhunderts Kompetenzzentren
und Clusterstrukturen aufzubauen, die heute Arbeitsplätze
sichern und schaffen.
Wie steht es um die Logistikbranche? „Da sind wir ebenfalls
gut aufgestellt“, erklärt Regensburgs oberster Wirtschaftsförderer
Dr. Jan-Erik Beuttel im Gespräch mit unserem
Magazin. „Seit dem Ende der deutschen Teilung
sind wir nicht mehr Peripherie, sondern Drehscheibe für
den Warenverkehr in die Wirtschaftsräume Südost- und
Mitteleuopa.“ Beuttel zählt u.a. zwei - hauptsächlich
von BMW genutzte - Terminals für den kombinierten Ladungsverkehr,
ein Containerdepot sowie den Hafen auf,
um die Infrastruktur der Logistikindustrie zu verdeutlichen.
„Wir sind darüber hinaus durch die Anbindung an
den Adriahafen Triest ein bedeutender Standort für Seehafen-Hinterlandverkehre.
Last but not least: Der zur Bayernhafen-Gruppe
gehörende Regensburger Donauhafen
ist der umschlagsstärkste Hafen Bayerns.“ Dort werden
hauptsächlich Container und Schüttgüter umgeschlagen.
Größere logistische Flächen liegen allerdings, das räumt
Jan-Erik Beuttel ein, eher außerhalb des Regensburger
Stadtgebiets. „Wir sind ein dynamisches Zuzugsgebiet,
was unter anderem bedeutet, dass wir dem Wohnungsbau
Priorität verliehen haben. Hinzu kommt, dass unser
GVZ aus den 80er Jahren mittlerweile voll ist.“ Schon
macht deshalb das Wort von der Flächenknappheit die
Runde. Die aktuelle Fraunhofer-Immobilienstudie spricht
das sogar deutlich aus. „Eine Lösung zur Schaffung von
Gewerbe- und Industriegebieten ist der diskutierte Verkauf
von Hafenflächen“, erklärt Beuttel. Das könne auch
der Logistikwirtschaft zugute kommen.
Um die Belange der Logistikindustrie kümmert sich in
Regensburg nicht nur die Wirtschaftsförderung, sondern
auch eine privatwirtschaftliche Initiative. Die FGR e.V.
(Fördervereinigung Güterverkehrslogistik Regensburg)
versteht sich als Kommunikationsplattform für Unternehmen,
Institutionen und Hochschulen, die sich mit
Logistik befassen. Die von der FGR ins Leben gerufene Initiative
Logistikberufe stellt das Thema Ausbildung in den
Mittelpunkt und will damit sowohl das Image der Branche
stärken als auch einem drohenden Fachkräftemangel
entgegenwirken.
16 LogReal.direkt