AZ-Sonderbeilage - Bahnhof Aarau

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Sonderbeilage Einweihung Bahnhof Aarau
Der neue Bahnhof Aarau bringt weitere
Investoren in die Stadt
Aaraus Stadtbaumeister Felix Fuchs ist zufrieden: «Mit dem Bau der ersten Etappe Bahnhof
ist nach 20 Jahren endlich ein ganz wichtiger Teil realisiert worden.»
Felix Fuchs hatte sich jahrelang an vorderster
Front mit dem Bahnhof beschäftigt. Als Stadtbaumeister
war er 16 Jahre lang Gesamtprojektleiter
seitens Stadt Aarau. «Wie kann der
Bahnhof aufgewertet werden?», habe man
sich Ende der 80er-Jahre gefragt, als Felix
Fuchs gerade neu Stadtbaumeister geworden
war. Der Kanton, die SBB und die Stadt Aarau
führten damals gemeinsam einen Wettbewerb
durch. Der Architekt Theo Hotz und das Ingenieurbüro
Swissplan entschieden das Auswahlverfahren
Anfang der 90er-Jahre für sich.
Vielversprechend war damals die Absicht
des Kantons, die Fachhochschule Nordwestschweiz
in den Neubau einziehen zu lassen.
Auf insgesamt 30 000 m 2 hätte sich das Lehrerbildungszentrum
des Kantons Aargau hier
niederlassen sollen. Auf einen Schlag hätten
die SBB alle Stockwerke verkaufen können
und sie hätten mit dem Bahnhofbau sofort begonnen.
«Hätte dies geklappt, hätten die SBB
den gesamten Bahnhof von 330 Metern auf
einmal gebaut und er wäre schon seit längerer
Zeit in Betrieb.»
Doch so weit kam es nicht. «Als 2002 der
Entschied fiel, dass die Fachhochschule nicht
nach Aarau kommt, war dies sehr ernüchternd»,
erinnert sich Felix Fuchs. Der Baustart
verzögerte sich. Dann konnten jedoch die
einzelnen Stockwerke platziert werden: Die
Aargauische Kantonalbank und der Kanton
kauften ein Stockwerk, die Sozialversicherungsanstalt
zwei Geschosse. Die Stadt Aarau
sorgte mit einem strategischen Erwerb eines
Stockwerks für den Bauentscheid. Schon kurz
darauf hat das Kantonsspital das Geschoss
übernommen. Die SBB begannen mit dem
Bau der ersten Etappe, den 220 Metern, die
im August 2010 fertiggestellt wurden. Die SBB
übernahmen als Bauträgerin die Projektleitung
und die Ausführung.
Heute ist die lange Anlaufzeit vergessen: «Der
neue Bahnhof hat einen richtigen Impuls ausgelöst
– und er wird auch weitere Investoren
anziehen», ist Fuchs überzeugt. So wären das
Gais-Center und die Überbauung Lineaar und
Senecasita auf der Südseite des Bahnhofs laut
Fuchs ohne den neuen Bahnhof nicht gebaut
worden. «Das Projekt löste einen regelrechten
Multiplikator-Effekt aus», so Fuchs. Er betont:
«Der Bahnhof ist noch nicht fertig – langsam
werden in den nächsten Monaten die Obergeschosse
ausgebaut und bezogen.» Sobald
die Umgestaltung des Bahnhofplatzes abgeschlossen
ist, soll dann auch die zweite Etap-
pe Bahnhof im Bau stehen. «Wünschenswert
wäre, wenn hier weitere Geschäfte einziehen
würden», so Felix Fuchs. «Erst dann wird der
Ort richtig belebt sein.» Und in absehbarer
Zunkunft soll auch auf der Südseite des Bahnhofs
ein adäquates Vis-à-Vis zur Nordseite
entstehen – und so der Bahnhof je länger je
mehr zu einem wichtigen Drehpunkt des Alltagslebens
werden.
Auf den Bahnhofneubau
folgt der Bahnhofplatz:
Die heutige Situation auf dem Bahnhofplatz
ist sehr unübersichtlich und unattraktiv. Doch
die 65 000 Menschen, die täglich hier vorbei-
kommen, dürfen sich freuen: Der Bahnhof-
dba
«Wünschenswert
wäre, wenn hier
weitere Geschäfte
einziehen würden.»
Felix Fuchs
platz und der Bushof werden neu gestaltet.
Für 20 Millionen Franken soll der Ort zu einem
ansprechenden und grosszügigen Platz für
Fussgängerinnen und Fussgänger werden.
Auf Höhe Post werden zwei Zebrastreifen
über die Bahnhofstrasse führen. Die bestehende
Einfahrtsrampe ins Bahnhofparking wird
vom Bahnhofplatz an die Poststrasse verlegt.
Geplant ist eine wolkenartige Überdachung in
einer Höhe von sieben Metern der Architekten
Vehovar und Jauslin, die für Witterungsschutz
sorgt. Mitte 2013 soll der Bahnhofplatz laut
Stadtbaumeister Felix Fuchs fertig gestaltet
sein. An der 20-Millionen-Franken-Gestaltung
sind sowohl Stadt und Kanton beteiligt.
DEBORAH BALMER