SonntagsBlick Beilage Wengen und Adelboden Weltcups 2017

SPORT
BERNER
OBERLÄNDER
SKI-EXTRA
FEUZ & KÜNG
Die letzten beiden
Schweizer Abfahrtssieger
im Interview
Seite 4
CRAZY CANUCKS
Wie die Kanadier
die Herzen der
Zuschauer eroberten
Seite 14
FRAUENPOWER
Rosmarie Hirschy-
Bleuer zeigte es
den Männern
Seite 18
Spektakel in Wengen:
Carlo Janka 2016.
WENGEN
13.–15. Januar 2017 Die Stars, die Lieblinge der Fans,
die Exoten – alles über die legendären Lauberhornrennen
SonntagsBlick | 27. November 2016

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Mister Wengen: Schranz gewinnt die
Lauberhorn-Abfahrt gleich fünf Mal.
WENGEN | SPORT
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SCHWEIZER
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SIEGER
Beat Feuz und Patrick Küng über
die Faszination Lauberhorn.
FLACHLAND-INDIANER
Von den Tiefen Westfalens an die
Weltcup-Spitze: Andreas Sander.
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Seite
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18
CRAZY CANUCKS
Dave Irwin, Ken Read und Co:
Die Rockstars der Skipiste.
ES WAR EINMAL
1950 siegte eine Frau am Lauberhorn:
Rosmarie Hirschy-Bleuer.
«WENGEN KOMMT
NIE AUS DER MODE»
«Ich durfte die Lauberhorn-
Abfahrt fünf Mal gewinnen.
Die speziellsten Erinnerungen
habe ich an Wengen 1966. Mein Teamkollege
Gerhard Nenning hat mir in
dieser Zeit ordentlich eingeheizt. Ich
musste mir deshalb etwas Besonderes
einfallen lassen, um ihn auf Distanz
halten zu können. Weil ich damals mit
einer Modefirma zusammengearbeitet
habe, kam mir die Idee vom ersten einteiligen
Skirennanzug aus schwarzem Plastik.
Ich habe am Abend vor dem Rennen die
Startnummer in der Mitte entzweigeschnitten,
damit sie aerodynamisch perfekt links
und rechts vom Reissverschluss
aufgenäht werden
konnte. Aber als ich mich
am Morgen danach in
diesem Anzug vor dem
Spiegel anschaute, kamen
Zweifel in mir hoch: So
kannst du doch nicht an
den Start gehen! Aber weil
ich die Nummer ja schon
halbiert hatte, blieb mir keine andere Möglichkeit
mehr.
Die anderen Rennfahrer haben mich am
Start angestarrt wie ein Ausserirdischer. Im
Rennen war ich mit diesem Teil fast schon
Karl Schranz,
fünffacher Lauberhorn-Abfahrtssieger
überirdisch schnell, ich siegte mit neuem
Streckenrekord.
Der heutige Modeschöpfer Willy Bogner
kam im Ziel auf mich zu und sagte: ‹Das ist
ja ein James-Bond-Anzug, den du da trägst.›
Ich bin bis heute stolz darauf, dass mir in
Wengen ein derart modischer Coup gelungen
ist. Und obwohl die Lauberhorn-Rennen
bereits den 87. Geburtstag feiern, wird diese
Veranstaltung auch nie aus der Mode kommen.
Wengen ist bis heute der wunderbare,
gemütliche Ski-Ort von damals geblieben.
Hier werden die Rennen perfekt organisiert.
Deshalb reise ich auch in der heutigen Zeit
besonders gerne nach Wengen.» •
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SonntagsBlick | 27. November 2016
Impressum | Redaktion Daniel Leu (Leitung), Marcel W. Perren, Erich Morger Art Director Basilius Steinmann Layout Irene Glaser Fotoredaktion Marko Heinemann (Leitung), Andrin Bosshard, Toto Marti,
Benjamin Soland, Sven Thomann Korrektorat Ringier Redaktions- Services | Ringier AG Dufourstrasse 23, 8008 Zürich Telefon 044 259 62 62 Telefax 044 259 66 65 E-Mail blick@ringier.ch
Internet www.blick.ch | Chefredaktion SonntagsBlick a.i. Katia Murmann (Leitung), Christian Maurer Chefredaktor Sport Felix Bingesser Geschäftsführer a. i. Alexander Theobald Leiter Werbemarkt Beniamino
Esposito Herausgeber Ringier AG, Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Druck Swissprinters Zofingen | In Zusammenarbeit mit BE! Tourismus AG und den beiden OKs der Berner Oberländer Weltcup-Rennen

SPORT | WENGEN
FEUZ&
Fotos: Keystone, Getty Images

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KÜNG
SonntagsBlick | 27. November 2016
Schweizer Sieger Beat Feuz (2012) und Patrick Küng (2014) haben als bislang
letzte Eidgenossen die Lauberhorn-Abfahrt gewonnen. Im Interview reden der
Kugelblitz und King Küng über ihre missglückten Premieren, Ängste und einen
gehörlosen Wengen-Helden.
Interview Marcel W. Perren

SPORT | WENGEN
Patrick Küng, welcher Emmentaler ist Ihnen
lieber: der Käse oder Beat Feuz?
Patrick Küng: (lacht) Der Käse hat weniger
Fett ... Ernsthaft: Ich verstehe mich glänzend
mit Beat. Für mich ist er der coolste Typ
im ganzen Ski-Zirkus.
«BEAT IST DER COOLSTE
TYP IM SKI-ZIRKUS»
Patrick Küng
Warum?
Küng: Ich bewundere seine Gelassenheit in
Situationen, in denen die meisten anderen
durchdrehen. Beat ist im letzten Winter ohne
richtigen Aufbau in den Weltcup gekommen
und ist schon bei seinem zweiten Rennen in
Kitzbühel aufs Podest gefahren. Beim Weltcup-Final
hat er dann zwei Rennen gewonnen.
Das ist schon verdammt cool.
| 27. November 2016
6SonntagsBlick
Gibt es umgekehrt eine Eigenschaft,
die Beat Feuz gerne von Patrick Küng
übernehmen würde?
Beat Feuz: Patrick beeindruckt mich vor allem
mit seinem Kampfgeist. Er musste sehr
wahrscheinlich von allen Schweizer Abfahrern
den schwierigsten Weg in den Weltcup
gehen. Zuerst musste er den Tod seines
Rennfahrer- und Zimmerkollegen Werner
Elmer wegstecken. Später wurde er durch
einen schwerwiegenden Schien- und
Wadenbeinbruch weit zurückgeworfen. Als
ich 2007 Junioren-Weltmeister wurde, war
er praktisch weg vom Fenster. Ich habe
damals auf jeden Fall nicht mehr daran
geglaubt, dass Patrick jemals ein Weltcuprennen
bestreiten wird. Er hat aber danach
den Biss gehabt, es doch noch einmal zu
probieren. Ich hätte diesen Biss in dieser
Situation sehr wahrscheinlich nicht gehabt.
Patrick, Sie haben am 17. Januar 2008 nach
diesem langen Leidensweg am Lauberhorn
Ihre erste Weltcup-Abfahrt bestritten. Welche
Erinnerungen verknüpfen Sie mit diesem Tag?
Küng: Richtig gut erinnere ich mich nicht
daran. Ich weiss nur, dass ich mich nach dem
Überqueren der Ziellinie ziemlich gut
gefühlt habe, obwohl ich irgendwo um den
40. Rang gelandet bin. Und ich weiss noch,
dass ich am Vortag im Slalom der Super-
Kombi deutlich mehr gelitten habe als auf
der längsten Abfahrt der Welt. Ich habe mich
auf diesem eisigen und steilen Slalom-Hang
wirklich brutal schwer getan, und ich habe
das Ziel nur mit viel Glück erreicht.
2012: Nach unzähligen
Rückschlägen gewinnt Beat
Feuz die Lauberhorn-Abfahrt.
Beat, was kommt Ihnen als Erstes in den Sinn,
wenn Sie an den 16. Januar 2010 zurückdenken?
Feuz: Da habe ich erstmals die Lauberhorn-
Abfahrt im Weltcup bestritten. Aber ich kann
mich fast noch besser an den Tag nach meinem
ersten Lauberhorn-Training erinnern.
Da hat mir mein Trainer Sepp Brunner aufgrund
meiner mangelnden Fitness ordentlich
die Leviten gelesen. Sepp setzte nach
meiner schlechten Trainingsleistung ein
grosses Fragezeichen hinter meinen Start im
Rennen. Dank einem geglückten Auftritt
in der verkürzten Kombi-Abfahrt hat er
mich dann aber doch starten lassen. Zu
Unrecht, ich bin gefühlt 54. von 56 Klassierten
geworden!
Sie haben mit einem Rückstand von
5,96 Sekunden auf Sieger Carlo Janka
den 42. Schlussrang belegt. Klassiert haben
sich in diesem Rennen 47 Fahrer.
Feuz: Das macht das Ganze nicht besser. Fakt
ist: Die 4,5 Kilometer lange Lauberhorn-
Abfahrt war für meine damalige körperliche
Verfassung ganz einfach viel zu lang. Bis zur
Minschkante war ich noch einigermassen
bei den Leuten, aber dann wurde ich viel zu
weit hinuntergetragen. Da war mir klar, dass
ich diesen Fehler mit meinen konditionellen
Defiziten nicht mehr aufholen kann.
Apropos Defizite: Am Lauberhorn steht mit
dem Emmentaler Philipp Steiner regelmässig
ein gehörloser Vorfahrer am Start. Wie
bewerten Sie seine Leistung?
Küng: Ich bin ein grosser Bewunderer von
Philipp. Für mich unvorstellbar, dass man
ohne zu hören mit über 130 km/h hinunterschiessen
kann. Seine Leistung kann man
gar nicht genug hoch einschätzen.
Feuz: Auch ich bin enorm beeindruckt von
Philipp. Er verliert auf uns im Schnitt pro
Fahrt nicht viel mehr als sieben Sekunden.
Ich habe hier im Training auch schon sechs
Sekunden auf die Bestzeit eingebüsst und
hatte das Gefühl, ganz gut gefahren zu sein ...
Foto: Reuters
Haben Sie bei der Besichtigung vom Ziel-S
auch schon einmal an die Geschichte des
Österreichers Gernot Reinstadler gedacht?
Küng: War das auch ein Skifahrer? Hat der
mal am Lauberhorn gewonnen?

Feuz: Er hätte es wohl gerne gewonnen, aber
Reinstadler ist 1991 im Ziel-S auf schreckliche
Weise ums Leben gekommen. Ich habe
diesen schrecklichen Sturz zwar schon ein
paar Mal gesehen und auch einiges darüber
gelesen, aber so etwas muss man als Rennfahrer
ausblenden können. Aber ich gebe zu:
Als ich erstmals das Ziel-S besichtigt habe,
habe ich mich gefragt: Wie ums «Himmels
Gottswillen» soll ich im Ziel unten noch
stehen, wenn sich schon die Routiniers
schwer damit tun? Die Zieleinfahrt war
damals in Wengen noch steiler, man ist fast
ins Ziel gesprungen.
In der Zwischenzeit wurde das Schlussstück
abgetragen. Und Österreichs Abfahrts-Kaiser
Franz Klammer hat schon mehrmals darauf
hingewiesen, dass auch das Brüggli- oder
Kernen-S, wie es heute heisst, längst nicht
mehr so schwierig zu meistern sei wie zu
seiner Zeit. Was sagen Sie dazu?
Küng: Man kann den Skisport von damals und
heute nicht mehr miteinander vergleichen.
Früher hatten sie ja auch noch Tannäste in
der Piste, damit sie gewusst haben, wo sie
durchfahren müssen ... Im Ernst: Ich glaube,
mit dem heutigen Material ist es besser, dass
man mehr Platz hat als damals.
Feuz: Wenn ich heute beim Brüggli zehn
Meter mehr benötige, lande ich definitiv nicht
auf dem Podest. Die Ideallinie ist immer
noch dort, wo sie schon zu Klammers Zeiten
war. In der Zwischenzeit wurde einfach mehr
in die Sicherheit investiert. Während die
Rennfahrer zu Klammers Zeiten nach einem
Verschneider beim Brüggli frontal im Netz
gelandet sind, haben wir nach einem Fehler
etwas mehr «Spatzig». Das ist aufgrund
unseres aggressiveren Materials auch gerechtfertigt.
Eines hat sich im Vergleich zur guten alten
Klammer-Zeit nicht verändert: In Wengen
sitzen die grossen Stars auf dem Weg zum
Start neben ganz normalen Ski-Touristen und
Fans im Zug. Nervt das manchmal?
Küng: Nein. Vor dem Rennen sind die Leute
extrem anständig. Nach dem Rennen muss
man sich auf der Fahrt nach Lauterbrunnen
halt auch mal einen Spruch anhören, wenn
es nicht gut gelaufen ist. Aber nach meinem
Foto: Benjamin Soland
Sieg 2014 haben alle Schweizer Passagiere
in meinem Zugabteil für mich gesungen.
Ein wunderbares Gefühl!
Feuz: Es gibt im Weltcup-Zirkus generell
keinen anderen Ort, wo die Rennfahrer ihren
Fans so nahe kommen wie in Wengen. Es
beginnt damit, dass man am Morgen vom
Hotel zum Bahnhof durch die vielen Leute
durchs Dorf läuft. Danach fährst du inmitten
von Fans mit dem Zug in Richtung Start. Oft
sitzt du dann auch auf dem Sessellift neben
einem Zuschauer. Das ist auf der einen Seite
etwas sehr Schönes, auf der anderen Seite
muss man aufpassen, dass man sich dadurch
nicht zu sehr vom Rennen ablenken lässt. Ich
als kontaktfreudiger Mensch ganz besonders.
Und vor meiner Lauberhorn-Premiere habe
ich mich definitiv zu sehr ablenken lassen.
Ich hatte eine kindliche Freude, dass ich dabei
sein durfte. Darum habe ich mich auch gerne
von Touristen im Zug darauf ansprechen
lassen. Selbstverständlich habe ich auch noch
auf dem Weg ins Starthaus für Autogramme
angehalten. Aber die Konzentration hat dann
eben stark darunter gelitten.
Wie begegnen Sie Ihren Supportern
am Lauberhorn heute?
Feuz: Für mich ist es immer noch ein
unglaublich geiles Feeling, wenn man auf
dem Weg zum Start von so vielen richtigen
Ski-Fans umgeben ist. Aber heute setze ich
vor dem Rennen den Tunnelblick auf und
gebe die meisten Autogramme erst nach
dem Wettkampf.
Schmälert dieser Winter mit einer WM
in der Schweiz die Wichtigkeit der
Lauberhornrennen?
Küng siegt 2014 und schwärmt von der
Siegerehrung: «Alle habe die Nationalhymne
mitgesungen. Einfach genial.»
Küng: Überhaupt nicht. Ich hatte das Glück,
dass ich am Lauberhorn und bei einer
WM-Abfahrt gewinnen konnte. Beide Titel
geniessen bei mir denselben Wert. Aber sehr
wahrscheinlich war für mich die Siegerehrung
in Wengen sogar noch emotionaler
als nach meiner WM-Gold-Fahrt in Beaver
Creek. Mir läuft es immer noch kalt den
Rücken hinunter, wenn ich an die grossartige
Stimmung nach meinem Sieg in
Wengen denke. Alle haben die Nationalhymne
mitgesungen. Einfach genial.
Haben Sie zum Abschluss Lust auf ein
kleines Quiz?
Feuz: Klar!
Küng: Ja, ich bin bereit!
Wer hält mit 161,9 km/h den absoluten
Lauberhorn-Temporekord?
Feuz: Ich tippe auf Carlo Janka.
Küng: Ich glaube, es war Johan Clarey.
Punkt für Küng. Der Franzose Clarey stellte
diesen Rekord 2013 im Haneggschuss auf.
Wer hält in Wengen den Streckenrekord?
Küng: Da muss ich passen.
Feuz: Ghedina?
Punkt für Feuz. Der Italiener Kristian Ghedina
meisterte die knapp 4,5 km lange Abfahrt
1997 in 2:24,23. Drei Jahre zuvor wurde der
einzige Lauberhorn-Super-G der Geschichte
ausgetragen. Wie heisst der Sieger?
Küng: Ich habe keinen Plan.
Feuz: Franz Heinzer.
Falsch! Es war der für Luxemburg gestartete
Österreicher Marc Girardelli. •
7
SonntagsBlick | 27. November 2016

SPORT | WENGEN
Das Programm
Dienstag, 10. Januar 2017
12.30 Training Lauberhorn-Abfahrt
Mittwoch, 11. Januar 2017
12.30 Training Lauberhorn-Abfahrt
Donnerstag, 12. Januar 2017
11.30 Patrouille Suisse (Training)
12.30 Training Lauberhorn-Abfahrt
ab 17.00 Unterhaltung und Restauration
im Weltcup-Dörfli Wengen
17.45 Offizielle Eröffnung der
Internationalen Lauberhornrennen
18.15 Auslosung Startnummern Alpine
Kombination
anschl. Skifest im Weltcup-Dörfli
Foto: Jost von Allmen
| 27. November 2016
8SonntagsBlick
Freitag, 13. Januar 2017
ab 9.30
Verpflegung im Ziel, entlang der
Piste und auf Wengernalp
10.30 Alpine Kombination, Abfahrt
13.20 Flug-Show der Patrouille Suisse
14.00 Alpine Kombination, Slalom
ab 15.00 Unterhaltung & Restauration im
Weltcup-Dörfli Wengen und im
Eigerhubelzelt
18.15 Auslosung Startnummern Abfahrt
19.00 Siegerehrung Alpine Kombi
anschl.
Spass und Unterhaltung im
Festzelt und im Eigerhubelzelt
Samstag, 14. Januar 2017
ab 10.00 Verpflegung im Ziel, entlang der
Piste und auf Wengernalp
11.40 Patrouille Suisse
12.30 Lauberhorn-Abfahrt
ab 13.00 Unterhaltung & Restauration im
Weltcup-Dörfli Wengen und im
Eigerhubelzelt
18.15 Auslosung Startnummern Slalom
19.00 Siegerehrung Abfahrt
anschl. Spass und Unterhaltung im
Festzelt und im Eigerhubelzelt
Sonntag, 15. Januar 2017
ab 9.00 Verpflegung & Unterhaltung im
Zielraum (Grossleinwand)
10.30 Slalom, 1. Lauf
13.30 Slalom, 2. Lauf
anschl. Siegerehrung Slalom im Ziel
Die letzten Sieger
Abfahrt
2012 Beat Feuz (Sz)
2013 Christof Innerhofer (It)
2014 Patrick Küng (Sz)
2015 Hannes Reichelt (Ö)
2016 Aksel Lund Svindal (No)
Slalom
2013 Felix Neureuther (De)
2014 Alexis Pinturault (Fr)
2015 Felix Neureuther (De)
2016 Henrik Kristoffersen (No)
Alpine Kombination
2013 Alexis Pinturault (Fr)
2014 Ted Ligety (USA)
2015 Carlo Janka (Sz)
2016 Kjetil Jansrud (No)
DAS MÜSSEN
SIE WISSEN
50 JAHRE SKI-WELTCUP
Am Samstag, 14. Januar 1967 fand in Wengen
die allererste Abfahrt im Rahmen des
FIS-Ski-Weltcups statt. Als erster Abfahrtssieger
konnte sich die französische Ski-
Legende Jean-Claude Killy feiern lassen. Sein
Sieg am Lauberhorn steht am Anfang einer
langen Geschichte mit vielen spektakulären
Weltcupabfahrten. Diese 50 Jahre feiert der
Internationale Skiverband im kommenden
Winter ausgiebig, und Wengen feiert natürlich
mit, denn: Am Samstag, 14. Januar 2017,
also auf den Tag genau 50 Jahre nach Killys
Premierensieg, steht erneut eine Lauberhornabfahrt
im Programm. Zu diesem Jubiläum
werden diverse Schweizer Ski-Legenden
und auch ganz besondere Gäste aus
dem Ausland nach Wengen reisen.
HÖHERE
SCHNEESICHERHEIT
Für eine gute Piste braucht es gutes Wetter
und natürlich Schnee. Kommt dieser früher,
steigt die Flexibilität bei den Vorbereitungsarbeiten.
Das vergangene Jahr hat aber
gezeigt, wie wichtig Spielraum für die
Lauberhornrennen sein kann. Also wurde in
Zusammenarbeit mit den Jungfraubahnen
die Beschneiungsanlage effizienter gestaltet.
Neu reichen je nach Wetter sieben bis
zehn Tage, um den nötigen Schnee für die
Weltcupskirennen zu produzieren. Ein
Kühlturm in Innerwengen ermöglicht zudem
die direkte Versorgung der Schneeerzeuger
im Slalomhang und im unteren
Teil der Abfahrt. Diese Modernisierung erhöht
die Möglichkeiten für die Pistenpräparation,
indem sie die Schneeproduktion
schneller und auch effizienter werden lässt.
MEHR KOMFORT
FÜR DIE FANS
Im Herbst 2016 entstand beim Zielhaus in
Innerwengen eine neue Zuschauerterrasse.
Diese ermöglicht es den Skifans, noch
komfortabler die spektakulären Rennen mitzuerleben
und die Zieleinfahrten hautnah
zu geniessen und zu bejubeln. Tickets sind
übrigens auf www.lauberhorn.ch unter
Angebote zu finden. •

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SPORT | WENGEN
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SonntagsBlick | 27. November 2016
Zählt zu den höheren Erhebungen im Ruhrpott:
Sander posiert vor dem Dortmunder Hochofen
Phoenix West, der seit 1998 stillsteht.

DER
EXOT
AUS DEM
POTT
Flachland-Indianer Von den Tiefen Westfalens an die Spitze
des Lauberhorns – das ist der ungewöhnliche Plan von
Andreas Sander (27). Es spricht immer mehr dafür, dass
der Deutsche dieses Ziel erreichen wird.
Text Marcel W. Perren Fotos Sven Thomann

SPORT | WENGEN
Willy Bogner
1960.
11 deutsche Siege
am Lauberhorn
Felix Neureuther Slalom 2015
Felix Neureuther Slalom 2013
Alois Vogel Slalom 2005
Markus Wasmeier Abfahrt 1987
Michael Veith Kombination 1980
Christian Neureuther Slalom 1974
Christian Neureuther Slalom 1973
Ludwig Leitner (†) Slalom 1964
Willy Bogner Abfahrt 1960
Pepi Jennewein (†) Slalom 1939
Rudi Canz (†) Slalom 1938
Markus
Wasmeier 1987.
Christian
Neureuther
1974.
Alois Vogel
2005.
Die grössten deutschen Rennfahrer der
Alpin-Geschichte sind dort gross
geworden, wo auch im Sommer
schneebedeckte Gipfel erkennbar sind. Dort,
wo die gestandenen Mannsbilder in
Lederhosen Schuhplattler zelebrieren. Und
dort, wo zur Brotzeit neben der Weisswurst
ein würziger Alpkäse serviert wird. Die Neureuthers,
Wasmeiers und Bittners stammen
ausnahmslos aus Oberbayern.
Doch im letzten Winter hat ein Mann
seine ersten Pointen gesetzt, der wie Herbert
Grönemeyer aus dem tiefen Westen kommt.
Das Elternhaus von Andreas Sander steht
in Ennepetal in einer Gegend, in der die
höchste Erhebung nicht die Zugspitze,
sondern das Dach des Dortmunder Westfalenstadions
ist.
Selbstverständlich ist auch Andreas
Sander Fan von Borussia Dortmund und
natürlich hat auch er als Kind leidenschaftlich
gekickt. Aber es hat sich früh
herausgestellt, dass er auf Schnee deutlich
mehr Talent hat als auf dem Rasen. «Andi
ist in unseren Winter-Urlauben in Österreich
auf der Piste den meisten Kindern aus den
Bergen um die Ohren gefahren», erinnert
sich Mutter Inge. «Und wenn er als Knirps
in unserem Haus herumgerannt ist, hat er
‹ich bin wie Tomba la Bomba› gerufen.»
Im Gegensatz zu Italiens Superstar
Alberto Tomba, der in Bologna ebenfalls im
Flachland aufgewachsen ist, hat Sander bis
jetzt zwar noch keine Weltcup-Siege eingefahren.
Aber im letzten Winter ist der Speed-
Spezialist im Weltcup gleich sechs Mal in die
Top Ten gefahren und ist damit Deutschlands
erfolgreichster Abfahrer der Gegenwart.
Wenn man Sanders Trainingsmöglichkeiten
in der Jugend in Betracht zieht,

Kratzt die Kurve: 2016 fuhr
Sander in der Lauberhorn- Abfahrt
auf den 13. Platz.
Teuflisch gut: Auf der Ennepetaler
Teufelswiese gewann Sander
sein erstes Rennen.
Foto: Getty Images
kommen seine jüngsten Ergebnisse einem
Ski-Wunder gleich.
Die einzige Piste in Sanders Heimat ist
die 300 Meter tief gelegene Teufelswiese, die
sich eigentlich mehr zum Langlaufen als
zum Alpin-Training eignet. Hier hat er als
Knirps anlässlich der Ennepetaler-Stadtmeisterschaft
seinen ersten Sieg bejubelt.
Und in den ersten Schuljahren hat er an
Werktagen praktisch jede freie Minute auf
dem Idioten-Hügel mit dem teuflischen
Namen verbracht. Am Wochenende hat ihn
sein Vater Michael, der als Druckguss-
Unternehmer gutes Geld verdient, in die
Alpen kutschiert.
Die Sommerferien hat Sander wie viele
andere Westfalen in Italien verbracht. Er hat
dort aber nicht das süsse Leben am Strand
genossen, Andi hat auf dem Stilfser-Joch-
Gletscher hart trainiert. «Ich habe hier mit
Konny Punt einen Trainer gefunden, der
mich enorm weitergebracht hat.»
Sander hat in seinen ungewöhnlichen italienischen
Sommer-Camps derart grosse
Fortschritte gemacht, dass der Ski-Exot im
Winter die Bayern immer mehr vorgeführt
hat. Mutter Inge: «Bei den ersten Jugendrennen
in Bayern wurde der Andi von den
Einheimischen nicht ernst genommen. ‹Was
will dieser Preusse bei uns?›, haben sie sich
gefragt. Andi hat ihnen die Antwort auf der
Piste gegeben ...»
IN DIE LAUBERHORN-
ABFAHRT VERLIEBT
Die erfolgsverwöhnten Bayern entpuppten
sich anfänglich als schlechte Verlierer. «Einmal
wollten sie mich nach einem Sieg bei
einem Jugendrennen disqualifizieren, weil
ein Sponsoren-Logo auf meinem Rennan-
zug zu gross gewesen sein soll», erinnert
sich Andi. Doch nachdem er im Winter 2004
mit 15 Jahren bei den deutschen Schülermeisterschaften
triumphierte, wurde Sander
selber in Bayern ansässig. Zuerst drückte er
am Ski-Gymnasium in Berchtesgaden die
Schulbank, danach übersiedelte er nach
Oberstdorf im Allgäu, wo er auch heute mit
seiner Freundin Julia lebt.
Hier vermisst Sander neben seinen Eltern
und den beiden Geschwistern nur eines:
«Ich kann leider kaum noch Heimspiele von
Borussia Dortmund besuchen. Und das einzigartige
Ambiente im Signal Iduna Park
fehlt mir schon sehr.»
Dafür kommt Sander dank dem idealen
Alpin-Stützpunkt in Oberstdorf seinem
Bubentraum immer näher. «Als Kind habe
ich mich vor dem Fern seher ganz besonders
in die Abfahrten am Lauberhorn und in Kitzbühel
verliebt. Seit diesem Zeitpunkt ist ein
Sieg bei einem solchen Klassiker mein
grosses Ziel.»
In der Vorsaison hat Deutschlands
schnellster Flachland-Indianer am Lauberhorn
die Top Ten als 13. knapp verpasst. Dafür
hat ihm die Schweiz im letzten Rennen
Glück gebracht. Bei der WM-Hauptprobe in
St. Moritz feierte Sander mit dem sechsten
Rang im Super-G das bislang beste Ergebnis
seiner ungewöhnlichen Karriere.
Damit geht Andreas Sander in diesem
Winter als heisser Aussenseiter an den Start.
Und sein Herzensklub Borussia Dortmund
hat ja in der Aussenseiter-Rolle 1997 die
Champions League gewonnen ... •
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SonntagsBlick | 27. November 2016

SPORT | WENGEN
ROCKSTARS
DER SKIPISTE
Siegen oder Fliegen Diese kanadische Boygroup hat die spektakulärsten Hits
der Lauberhorn-Geschichte geschrieben. Als Crazy Canucks sorgten Ken Read,
Dave Irwin, Steve Podborski und Co. für Furore.
Text Marcel W. Perren
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SonntagsBlick | 27. November 2016
Wir schreiben das Jahr 1977. Es ist
ein kalter Januar-Tag. In Wengen
wird ein Training zur Lauberhorn-
Abfahrt durchgeführt, Österreichs Slalom-Ass
Klaus Heidegger beobachtet seine Speed-
Kollegen vom Hundschopf aus. Plötzlich
wähnt sich der Tiroler wie in einem Horror-
Film – mit dem Kanadier Dave Irwin in der
Hauptrolle. «Ich musste zuschauen, wie es
meinen Spezi Dave aufs Übelste zerlegte.
Davor und danach habe ich keinen grauslicheren
Sturz gesehen! In diesem Moment konnte
ich mir nicht vorstellen, dass ein Mensch
einen solchen Crash überleben kann.»
Heidegger, der 1978 den Lauberhorn-
Slalom gewann und heute mit vielen Dollar-
Millionen auf dem Konto in Kalifornien lebt,
holt Luft und liefert dann die schöne Pointe
dieser fürchterlichen Geschichte. «Ich habe
mir verwundert die Augen gerieben, als sich
der gute Dave nur wenige Sekunden nach
seinem Abflug aufrappelte, seine Ski
anschnallte und selbständig ins Tal fuhr.
Dort diagnostizierte der Arzt lediglich eine
Hirnerschütterung.»
DESHALB WAREN DIE
KANADIER SO BELIEBT
Bereits im Winter zuvor hat der damals 22-Jährige
mit dem Spitznamen «Dave Irsinn»
gemeinsam mit dem ein Jahr jüngeren Ken
Read Ski-Geschichte geschrieben. Vor der
Lauberhorn-Premiere wurden die wilden
Kanadier noch vom Rennleiter ihres Ski-
Ausrüsters Fischer gewarnt: «Boys, am
Lauberhorn müsst ihr an der einen oder
anderen Stelle ein bisschen mehr ausholen.
Sonst wirds gefährlich.» Doch Irwin und Co.
lächeln diese gut gemeinte Warnung weg.
«Forget it, we go straight!»
Das Ergebnis der geradlinigen Fahrweise:
Irwin ist 1976 in der ersten von zwei Lauberhorn-Abfahrten
mit Bestzeit unterwegs, bis
er im Zielschuss in die Strohballen fliegt.
24 Stunden später segelt der Haudegen aus
Thunder Bay erneut im hohen Bogen durch
den Wengener Himmel. Diesmal erwischt es
den Crash-Piloten, der mit seiner dicken
Lesebrille an einen kurzsichtigen Sozialpädagogen
erinnert, in der tückischen Kurve
unterhalb der Minschkante.
Weil sein Teamkollege Read, der wenige
Wochen zuvor in Val d’Isère als erster Nordamerikaner
in der Weltcup-Geschichte eine
Abfahrt gewinnen konnte, an derselben Stelle
ebenfalls im Fangzaun landet, wird diese
Kurve auf den Namen «Canadian Corner»
getauft. Und Weltcup-Gründer und BLICK-
Mitarbeiter Serge Lang kreiert nach diesem
Wochenende den passenden Namen für die
Boygroup aus Übersee: The Crazy Canucks.
Während Irwin und seine Teamkollegen
Dave Murray und Jim Hunter bis zu

Ken Read
Jim Hunter
Dave Irwin
Steve Podborski
Fotos: Keystone, imago, AP

SPORT | WENGEN
«WENN ICH MIR DIE NAMEN NICHT
AUFSCHREIBE, HABE ICH SIE EIN PAAR
STUNDEN SPÄTER WIEDER VERGESSEN»
Dave Irwin
16
SonntagsBlick | 27. November 2016
ihrem Karriereende vor allem mit Stürzen
Schlagzeilen liefern, glänzen die beiden
Grossstädter Steve Podborski (stammt aus
Toronto) und Read (aufgewachsen in Calgary)
während fast einem Jahrzehnt mit
Top-Leistungen.
Podborski, der das Skifahren auf einem
Idioten-Hügel an Torontos Stadtrand erlernt
hat, gewinnt 1980 in der Olympia- Abfahrt in
Lake Placid Bronze und feiert bis zu seinem
Rücktritt 1984 acht Weltcup-Siege. Read triumphiert
bei fünf Weltcup-Abfahrten. Seit
1980 gehört er zu den wenigen Abfahrern,
die im gleichen Winter am Lauberhorn und
in Kitzbühel siegten. Nach seinem erfolgreichen
Streifzug hat Read mit seinen Kollegen
im Party-Lokal «The Londoner» den Beweis
erbracht, dass die Canucks auch
richtig crazy feiern können.
Charly
Pointner,
Reporter-
Legende der
«Kronen
Zeitung», erinnert
sich:
«Weil keiner
der
Kanadier
am nächsten
Tag im Slalom
startete, haben Read
und Co. bis in die frühen
Morgenstunden die Sau rausgelassen.
Der Alkohol ist in Strömen
geflossen. Die Crazy Canucks
standen in dieser Nacht bis zu den
Knöcheln in der Bierschwemme
und in den Glasscherben.»
Pointner kennt aber noch einen anderen
Grund, warum die Kanadier in Österreich
und in der Schweiz wie Rockstars verehrt
wurden: «Sie waren enorm volksnah. Sie
haben nach den Rennen im Zielraum länger
als alle anderen Stars Autogramme verteilt.
Und die Kanadier haben sich die Mühe
genommen, Deutsch zu lernen. Und ihr
Mischmasch aus Tirolerisch, Schwiizertüütsch
und Englisch ist bei den Fans besonders
gut an- gekommen.»
Ken Read und Steve Podborski
haben
auch in der
Karriere nach der
Karriere Leader-Rollen übernommen: Ken,
dessen Sohn Erik einige Weltcup-Slaloms
bestritten hat, war sechs Jahre Präsident des
kanadischen Ski-Verbands, und Steve gehört
zu den Top- Funktionären im Nationalen
Olympischen Komitee.
Dave «Irsinn» Irwin haben die zahlreichen
Stürze übel aufs Gehirn geschlagen.
Anlässlich der 75-Jahr-Feier der Lauberhornrennen
im Sommer 2004 bat er den BLICK-
Reporter während des Apéros um einen
Kugelschreiber. «Wenn ich mir nicht jeden
Namen meiner hier anwesenden alten Rennfahrer-Kollegen
aufschreibe, habe ich sie
bereits ein paar Stunden später wieder
vergessen», so Irwin.
Der mittlerweile 62-jährige Irwin hatte
seinen letzten schweren Crash
mit 46 anlässlich einer Volksabfahrt
im
kanadischen
Banff
und lag
danach mit
einem komplett
gequetschten
Hirn
tagelang
im Koma.
Gemeinsam
mit Read, Podborski
und Hunter will Irwin in
diesem Winter aber noch
einmal nach Wengen fahren. Das
OK hat die Crazy Canucks zum
40-Jahr-Jubiläum des Canadian
Corners eingeladen. Einer wird
aber fehlen: Dave Murray hat bereits
1990 mit nur 37 Jahren den Kampf gegen
den Krebs verloren. •

MEIN HASLITAL
Matthias Glarner schwingt auch beruflich obenauf. Er arbeitet
dort, wo andere Urlaub machen: am Hasliberg.
Text Marcel W. Perren Foto Sven Thomann
Winter-
Highlights
Haslital/
Jungfrau Region
Geniessen die Aussicht:
Abplanalp (l.) und Glarner.
18. bis 21. Januar 2017
74. Internationale
Inferno-Rennen
www.inferno-muerren.ch
Der Schwingerkönig
thront auf dem 2250
Meter über Meer gelegenen
Hasliberger Alpentower
und schaut mit einem breiten
Grinsen im Gesicht in Richtung
Eiger und Mönch. «Im Leben
kann dir nicht viel Besseres passieren,
als wenn du an einem
Platz arbeiten darfst, an dem
andere Menschen am liebsten
ihren Urlaub verbringen»,
schwärmt Matthias Glarner.
Bis zu seiner Krönung in
Estavayer hat der gebürtige
Meiringer Glarner bei den Hasliberg-Bahnen
ein 80-Prozent-
Pensum als Teamleiter absolviert.
Glarner will auch in Zukunft
trotz vielen königlichen
Verpflichtungen zu mindestens
60 Prozent an diesem
atemberaubenden Aussichtspunkt
arbeiten. «Dieser Job ist
für mich der perfekte Ausgleich
zum Schwingsport», hält
«Mätthel» fest. «Ich bin mit
meinen Schulungen auch dafür
verantwortlich, dass die Angestellten
unserer Bergbahn
freundlich auf die Gäste zugehen.
Uns ist bewusst, dass wir
von den Preisen her mit manchen
Destinationen im Ausland
nicht mithalten können. Aber
ein freundlicher Morgengruss
kostet uns nichts.»
Gelegentlich greift der
31-jährige Überschwinger aber
auch Ex-Swiss-Ski-Coach Reto
Schläppi unter die Arme, der
am Hasliberg eine permanente
Trainings- und Rennstrecke
betreibt.
Norwegens Superstars Aksel
Lund Svindal und Kjetil Jansrud
haben sich in den letzten
Jahren hier auf die Rennen in
Adelboden und Wengen
vorbereitet. Und seit neuestem
trainiert dort auch Ungarns
Abfahrts-Sensation Edith Miklos
regelmässig. Das liegt
daran, dass Miklos seit dieser
Saison vom Meiringer Stefan
Abplanalp, der früher in der
Nachbarschaft von König
Glarner wohnte, gecoacht
wird. Abplanalp schwärmt:
«Edith und ich können uns
kein besseres Trainingszentrum,
als wir es am Hasliberg
vorfinden, vorstellen.» •
18. Februar 2017
Hornschlittenrennen
Grosse Scheidegg
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25./26. Februar 2017
Schlittenhunderennen
Gadmen
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8./9. April 2017
SnowpenAir Kleine Scheidegg
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17
SonntagsBlick | 27. November 2016

SIE SIEGTE
1950
18
SonntagsBlick | 27. November 2016
AM LAUBERHORN
First Lady Sind die Rennen in Wengen nur etwas für verwegene Männer? Denkste!
Rosmarie Hirschy-Bleuer gehört zu den wenigen Frauen, die einst den Haneggschuss
hinunterdonnerten. Eine spannende Zeitreise mit der heute 90-Jährigen.
Text Marcel W. Perren Foto Christian Pfander
In der Berner Bantigerstrasse sticht ein
heimeliges Holz-Chalet ins Auge. Hier
residiert Rosmarie Hirschy-Bleuer, die
Grande Dame des Schweizer Ski-Sports. Hinter
der knatternden Eingangstüre hängt ein
antikes Telefon an der Wand. «Ich will dieses
Telefon behalten, weil es im Gegensatz zu den
heutigen Apparaten eine laute Glocke hat»,
erklärt die gebürtige Grindelwaldnerin.
Das Gehör spielt ihr zwar manchmal kleinere
Streiche, doch ansonsten wirkt die Witwe
des 1994 verstorbenen Armee-Ausbildungschefs
und Ski-Verbands-Präsidenten Pierre
Hirschy körperlich und geistig enorm fit.
Entsprechend frisch wirken auch ihre Erzählungen
aus der Zeit, als ihr Wandtelefon als
spektakuläre Neuerfindung gefeiert wurde.
An das Jahr 1947 erinnert sie sich besonders
gerne zurück. In jenem Winter wurden
am Lauberhorn erstmals Frauenrennen mit
internationaler Beteiligung ausgetragen. Die
Abfahrt wurde unmittelbar unter dem Hundschopf
gestartet. Die 21-jährige Hoteliers-
Tochter Bleuer gehörte damals zu den wenigen
Frauen, die rennmässig die langen Holzlatten
anschnallten.
Mit Erfolgen bei den Rennen des Schweizerischen
Damen-Skiclubs und dem SM- Titel
bei den Juniorinnen hatte sich Hirschy-Bleuer
einen Platz im Nationalkader gesichert. «Ein
Hobby-Sportler trainiert heute wesentlich
mehr, als ich es in meiner Aktivzeit getan
habe. Eine Turnhalle kannten wir in Grindelwald
lange nur vom Hörensagen. Deshalb
bestand mein tägliches Trainingsprogramm
einzig aus zwei Nonstop-Fahrten vom

WENGEN | SPORT
Stand bis vor sechs Jahren noch regelmässig
auf den Ski: Rosmarie Hirschy-Bleuer.

SPORT | WENGEN
«ICH HATTE DANK MEINES MANNES
UND MEINER WUNDERBAREN TOCHTER
EIN SORGENFREIES LEBEN»
Rosmarie Hirschy-Bleuer
20
SonntagsBlick | 27. November 2016
Tschuggen hinunter.»
Trotzdem ging für das Mädchen
aus dem Gletscherdorf
bei der grossen Lauberhorn-
Premiere ein Traum in Erfüllung.
«Bei diesen Lauberhornrennen
ging es nicht
nur um eine Zinnkanne,
sondern auch um die Qualifikation
für die zweieinhalb
Monate dauernde Wettkampf-Tour
in den USA.
Obwohl ich im Rennen hinter
der Bündnerin Lina Mittner
landete, wurde nicht
Lina, sondern ich für diese
Amerika-Reise selektioniert.»
Hirschy-Bleuer muss
heute noch schmunzeln,
wenn sie an die Begründung
des Chef-Selektionärs zurückdenkt:
«Louis Guisan,
Sohn von General Henri
Guisan, war Präsident unseres
Ski-Verbands. Lina hatte
im Gegensatz zu mir bereits
eine Familie gegründet, und
Guisan war der Meinung,
dass eine Mutter von zwei
Kindern nicht für zweieinhalb
Monate in die USA
reisen darf. Deshalb erhielt
ich das Ticket für diese
unvergessliche und traumhafte
Reise.»
1950 ging es bei den Frauenrennen in
Wengen erneut um eine Reise über den Grossen
Teich. Am Lauberhorn wurden die letzten
Tickets für die WM in Aspen vergeben.
«Die Abfahrt ist zwar ausgefallen, weil die
Wengen-Slalom 1950: Mit dem Sieg holte sich Hirschy-Bleuer das WM-Ticket.
Rennleiter die vereiste Piste den Damen nicht
zumuten wollten. Dafür habe ich dann mit
dem Sieg im Slalom die WM-Quali geschafft.»
Mit dieser WM verknüpft Hirschy-Bleuer
aber weniger gute Erinnerungen als an ihre
erste USA-Reise. «Die Entscheidungsträger
hatten eine
Bier-Idee. Es wurde beschlossen,
dass wir alle Disziplinen
mit demselben Ski bestreiten
müssen. Man stelle sich einmal
vor, was heute los wäre,
wenn eine Rennfahrerin
oder ein Rennfahrer den
Slalom mit dem Abfahrts-Ski
bestreiten sollte – undenkbar!
Aber in Aspen hat man
diese Regel durchgezogen.»
Hirschy-Bleuer belegte
mit dem Slalom-Ski in der
Abfahrt den 15. Rang, im
Riesenslalom wurde sie 17.,
im Slalom disqualifiziert. Im
Frühling 1951 zog sie sich
nach der Heirat aus dem
Wettkampfsport zurück.
«Ich hatte dank meines
Mannes und meiner wunderbaren
Tochter ein sorgenfreies
Leben. Deshalb geht es
mir jetzt auch im hohen
Alter noch immer ziemlich
gut.»
Auf den Ski trifft man
diese bemerkenswerte Frau
aber heute nicht mehr an.
«Ich bin bis vor sechs Jahren
regelmässig in Grindelwald
Ski gefahren. Aber danach
habe ich aufgehört, weil mir
die alten ‹Gschpänli› immer
mehr ausgegangen sind. Und alleine will ich
nicht mehr auf die Piste.»
Umso mehr freut sich die älteste Lauberhorn-Heldin,
wenn sie ihre «Gschpänli» über
ihr schwarzes Wandtelefon hören kann. •
Foto: Lauberhorn-OK

MEIN INTERLAKEN
Als Skirennfahrer war René Schudel langsamer als die Mädchen.
Dafür startet er jetzt als Gastro-Unternehmer und TV-Koch durch.
Winter-
Highlights
Interlaken
Text Marcel W. Perren Foto Sven Thomann
8. bis 23. Dezember 2016
Thuner Weihnachtsmarkt
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Ohrring, Tattoos und
ein trendiger Bart –
René Schudel ist der
Rock ’n’ Roller unter den
Köchen. Seine berufliche Umgebung
erinnert allerdings
eher an die Kulisse eines Heimatfilms.
Schudel verwöhnt
in der Altstadt von Unterseen
bei Interlaken seine Gäste im
edlen Restaurant Benacus und
im etwas rustikaleren Stadthaus.
Einen Steinwurf entfernt
von hier findet der 40-Jährige
bei der Aare-Schleuse seine
Quelle der Inspiration.
Dort rief Schudel vor zehn
Jahren auch eine Idee ins
Leben, welche die Kleinstadt-
Idylle kurzzeitig störte. «Ich
Traumhafter Arbeitsplatz:
In der Altstadt von Unterseen
bei Interlaken verwöhnt Schudel
seine Gäste.
habe während der Fussball-
WM 2006 das erste Public
Viewing aufgezogen. Dass
bei den Abendspielen bis zu
4000 Fans vor die Grossleinwand
am Stadtplatz gepilgert
sind, hat eine Nachbarin derart
wütend gemacht, dass sie sich
eines Abends um 22 Uhr vor
die Wand und die tobende
Menschenmasse gestellt hat,
um uns den Stecker zu ziehen.
Diesen Auftritt fand ich
irgendwie cool.»
Nicht ganz so cool fand der
Fernseh-Koch («Schudel on
the Rocks» läuft im Schweizer
Fenster von Pro7) den Verlauf
seiner Ski-Karriere: «Obwohl
ich in Wilderswil unweit des
ehemaligen Weltklasse-Abfahrers
Urs Räber aufgewachsen
bin, habe ich mich auf Ski nie
richtig wohlgefühlt. Während
meine Eltern in den Winterferien
auf die Piste gegangen
sind, habe ich mir lieber
im Fernsehen Trickfilme angeschaut.
Und beim Schüler-
Skirennen war ich jeweils noch
langsamer als die meisten
Mädchen.»
In Zukunft dürften auch
viele deutsche Frauen auf den
Kochherd-Rocker abfahren.
Deutschlands renommiertester
Medien-Manager, Alexander
Elbertzhagen, will Schudel
demnächst mit einer Sendung
gross rausbringen. •
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21
SonntagsBlick | 27. November 2016

«Wie unsere Energi
Wie unsere Ener
aussieht?»

ezukunft
Das beantwortet der beste Partner, den man sich vorstellen kann.

SPORT
BERNER
OBERLÄNDER
SKI-EXTRA
KLASSENTREFFEN
Wiedersehen
von Accola, MvG,
Züger & Co.
Seite 4
Attacke in
Adelboden: Gino
Caviezel 2015.
DAUERSIEGER
Darum liebt Hirscher
das Chuenisbärgli
so sehr
Seite 16
LOÏC MEILLARD
Der neue Mike von
Grünigen will diese
Saison durchstarten
Seite 18
ADELBODEN
7./8. JANUAR 2017 Die Favoriten, die Hoffnungen der Zukunft,
die Legenden – alles über den Klassiker am Chuenisbärgli
SonntagsBlick | 27. November 2016

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ADELBODEN | SPORT
Seite
4
GROSSE
Seite
12
KLASSE!
Wiedersehen mit Accola, Kälin
und Co. am Chuenisbärgli.
SKI-ASS & TV-STAR
Neureuther und Hunziker über
ihre Liebe zum Bernbiet.
Seite
MISTER ADELBODEN
Schon zehnmal fuhr Marcel
Hirscher aufs Podest.
1989: Marc
Girardelli
lässt sich
als Sieger
des Riesenslaloms
von
Adelboden
feiern.
Seite
16
18
UNSERE HOFFNUNG
Loïc Meillard: Der Westschweizer
hat ein Riesen-Potenzial.
«ADELBODEN
IST EINZIGARTIG»
«Eines vorweg: Adelboden wird
ler als der in jener Saison Tomba und dem Österreicher Rudi Nierlich,
in meinem Herzen für immer
als nahezu unbesiegbar der kurz darauf in Saalbach Weltmeister
einen Ehrenplatz haben. Ganz
geltende Super-Schwede wurde, meinen ersten Riesenslalom nach
einfach deshalb, weil das Chuenisbärgli
aber auch die Tschentenalp meine Karriere
geprägt haben. 1977 habe ich hier als
13-Jähriger erstmals die grosse Weltcup- Marc Girardelli
Ingemar Stenmark.
Zwölf Jahre nach dieser
eindrücklichen Lektion von
Hemmi war ich dann selber
einer schweren Rückenverletzung.
In dieser Zeit hat mich auch das altertümliche
Ambiente inspiriert. Ich musste jedes
Mal schmunzeln, wenn ich auf dem alten
Bühne betreten. Ich durfte damals als Adelboden-Sieger genug reif für meinen Schlepplift von einem Liftarbeiter mit seinen
1989 und 91
Vorfahrer starten. Ein kleingewachsener
ersten Sieg in Adelboden. dreckigen Stallstiefeln angebügelt wurde.
Olympiasieger namens Heini Hemmi hat
mir an jenem Tag gezeigt, wo der Bartli
den Most holt. Heini hat mir pro Durchgang
rund 15 Sekunden abgenommen und war
dadurch in der Endabrechnung auch schnel-
Ich triumphierte vor dem Norweger Ole Kristian
Furuseth und Italiens Nationalhelden
Alberto Tomba.
Zwei Jahre später habe ich in Adelboden
meine Auferstehung gefeiert. Ich gewann vor
In der Zwischenzeit gibt es zwar auch
am Chuenisbärgli einen modernen Sessellift,
seinen urtümlichen Charakter hat das
Rennen aber behalten. Und genau das macht
Adelboden bis heute so einzigartig.» •
3
SonntagsBlick | 27. November 2016
Impressum | Redaktion Daniel Leu (Leitung), Marcel W. Perren, Erich Morger Art Director Basilius Steinmann Layout Irene Glaser Fotoredaktion Marko Heinemann (Leitung), Andrin Bosshard, Toto Marti,
Benjamin Soland, Sven Thomann Korrektorat Ringier Redaktions- Services | Ringier AG Dufourstrasse 23, 8008 Zürich Telefon 044 259 62 62 Telefax 044 259 66 65 E-Mail blick@ringier.ch
Internet www.blick.ch | Chefredaktion SonntagsBlick a.i. Katia Murmann (Leitung), Christian Maurer Chefredaktor Sport Felix Bingesser Geschäftsführer a. i. Alexander Theobald Leiter Werbemarkt Beniamino
Esposito Herausgeber Ringier AG, Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Druck Swissprinters Zofingen | In Zusammenarbeit mit BE! Tourismus AG und den beiden OKs der Berner Oberländer Weltcup-Rennen

4SonntagsBlick |
27. November 2016
EINE
KLASSE
FÜR SICH

Alte Schule –
grosse Klasse (v. l.):
Accola, Kälin, Bonvin,
Von Grünigen und Züger.
Riesen-Treffen Mike von Grünigen, Paul Accola und Urs Kälin
haben zusammen 33 Weltcupsiege, neun WM- und drei Olympia-Medaillen
eingefahren. Für SonntagsBlick feiert die letzte Schweizer Riesen-Generation
in Adelboden ihre «Klassezämekunft».
Text Marcel W. Perren Fotos Philipp Schmidli

Paul Accola: Gesamtweltcupsieger 1992,
Olympia-Bronze 1988, dreifacher
WM-Medaillengewinner.
«HEUTE WERDEN
NUR NOCH MEMMEN
GEZÜCHTET»
Paul Accola
Mike von Grünigen:
Adelboden-Sieger 1996,
zweifacher Riesenslalom-
Weltmeister, 23 Weltcup-Siege.
Didier Bonvin: Hatte
einen guten Riecher
für Riesen-Talente.
Fotos: Sven Thomann, Reuters, Keystone

ADELBODEN | SPORT
Paul Accola (49) schaut deprimiert
drein. Der sensible Grantler aus dem
Landwassertal hat sich in den letzten
Tagen ganz besonders auf die Klassenzusammenkunft
am Chuenisbärgli gefreut. Aber
jetzt muss der Gesamtweltcupsieger von 1992
zur Kenntnis nehmen, dass auf der einfachen
Holzbank vor der Chuenisbärgli-Hütte neben
den Hochkarätern Michael von Grünigen (47)
und Urs Kälin (50) ein Platz leer bleibt. Steve
Locher (Gewinner von je einer WM- und
Olympia-Medaille) ist seit dieser Saison als
Technik-Trainer in Italien und musste
deshalb auf die Reise ins Berner Oberland
verzichten. «Huerä Siech, so
schade, dass der Stevie nicht kommen
konnte»,
sagt Paul
Accola. «Ihn
hätte ich so gerne wiedergesehen.»
Doch es dauert nicht
lange, bis sich in Accolas Gesicht
ein spitzbübisches Grinsen breitmacht. Auslöser
ist das Wiedersehen mit Adelbodens
Ex-Weltcup-Slalomfahrer und Chuenisbärgli-
Senn Peter Aellig. Pauli streckt Peter fast
schon überschwänglich gestimmt die Hand
zum Gruss entgegen und erinnert ihn an eine
witzige Anekdote: «Dank einem hochprozentigen
Drink mit dir habe ich mich 1991 im
letzten Moment doch noch für den WM-
Riesen qualifiziert.»
Der Gesamtweltcupsieger der Saison
1991/92 geht ganz nüchtern ins Detail: «In
Adelboden ging damals der letzte Riesenslalom
vor der WM über die Bühne. Ich
musste für die Qualifikation mindestens
Vierter werden. Nach dem ersten Durchgang
war ich aber lediglich Sechster. Deshalb
ging ich vor dem zweiten Lauf in Peters Beiz
und habe einen Schnaps gesoffen. Danach
bin ich auf den vierten Platz gefahren.»
«Soll ich dir jetzt wieder einen Schnaps
servieren?», fragt Aellig. Accola schüttelt
sein kantiges Haupt. «Wenn du uns ein paar
Scheiben Brot und Käse servierst, bin ich
mehr als zufrieden.»
Als der wirtende Senn selbst gemachten
Bergkäse, Brot, Hobelfleisch und eine
Flasche Weisswein auftischt, haben auch die
beiden Lehrer dieser Wunder-Klasse auf
dem Bänkli Platz genommen: Der Walliser
Didier Bonvin (57) hat die Truppe aufgebaut,
der Bündner Fritz Züger (61) hat ab 1993
serienweise Erfolge mit den Riesen-Granaten
gefeiert. Bonvin über ihr damaliges
Erfolgsrezept: «Das Besondere an dieser
Equipe war, dass sie aus vier Top-Läufern
bestand, welche charakterlich total unterschiedlich
waren. So konnte jeder vom
anderen etwas abschauen und profitieren.»
ALS ES AUF DEM FUSSBALL-
PLATZ KRACHTE
Züger pflichtet Bonvin bei: «Während Mike
immer das leise Genie verkörperte, war Urs
Kälin als harter Arbeiter so etwas wie unsere
gut aussehende Antwort auf Peter Müller,
der die ganze Mannschaft bereits im Training
zu Höchstleistungen angetrieben hat.»
Bonvin schmunzelt: «Ja, vor allem Accola
und Locher konnten im Konditionstraining
einiges von Kälin abschauen. Mit den beiden
musste ich lange, brutale Kämpfe austragen,
damit sie ein ordentliches Kondi-Programm
absolvierten.»
Accola verwirft die Hände: «Kondi-Training
interessiert nun wirklich keine Sau.
Schon viele Talente sind kaputt gegangen,
weil sie sich im Kraft- und Konditionsbereich
übernommen haben.»
Für einen kurzen Moment wird es still in
der Runde. Das erinnert den zweifachen
Weltmeister Von Grünigen an das eine oder
andere teaminterne Abendessen: «Wir hatten
wirklich ganz selten Krach untereinander.
Aber wenn es doch einmal zu Unstimmigkeiten
gekommen ist, dann waren diese
auf das Training auf dem Fussballplatz
zurückzuführen. Da ging es manchmal
derart hitzig zur Sache, dass wir beim
anschliessenden Abendessen nicht mehr
miteinander gesprochen haben.»
Urs Kälin hält fest: «Wir sind damals
eben mit einer gesunden Härte aufeinander
losgegangen. Diese Härte geht heute
vielleicht dem einen oder anderen jungen
Rennfahrer ab.»
Mit dieser Behauptung trifft der Schwyzer
bei Accola voll ins Schwarze: «Auf gut
Deutsch gesagt werden heute nur noch
Memmen gezüchtet. Es wird ihnen alles in
den Allerwertesten geschoben, sie müssen
nicht mehr selber studieren. Sie dürfen ja
auch gar nicht mehr selber studieren.»
Der hemdsärmelige Bagger-Unternehmer
aus Davos kennt noch einen anderen
Grund, warum dem Schweizer Skisport derzeit
eine breite Spitze fehlt: «Der Skisport
hat sich bei uns zu einer Elite-Sportart entwickelt,
die sich Bauernbuben, wie wir es waren,
heute gar nicht mehr leisten können.
Ich bin deshalb auch komplett gegen diese
Sportschulen. Da werden nur die Mehr-
7
SonntagsBlick | 27. November 2016
Fritz Züger: Seit
über 40 Jahren im
Ski-Zirkus
unterwegs.
Urs Kälin: Olympia-
Silber 1994, WM-Silber
1991 und 1996.

SPORT | ADELBODEN
| 27. November 2016
8SonntagsBlick
besseren gezüchtet, die nicht mehr beissen
können. Wenn die nach zwei Trainingsläufen
ein paar Löcher im Kurs haben, wird
diesen Memmen ein neuer Kurs gesetzt –
eine Katastrophe.»
Mike von Grünigen, dessen ältester Sohn
Noel zu den hoffnungsvollsten Alpin-Talenten
des Landes gehört, teilt Accolas Meinung
nicht uneingeschränkt: «Die heutigen Sportschulen
beinhalten sehr viel Gutes. Das
Problem ist allerdings, dass nicht jeder
talentierte Skifahrer den Intellekt und den
finanziellen Background für eine solche
Schule mitbringt. Und in unserem Land
fehlt es an Institutionen, die einen talentierten
Rennfahrer mit bescheideneren schulischen
und finanziellen Möglichkeiten
stützen.»
«Da hast du absolut recht, Mike», pflichtet
Züger bei. «Zu unserer grossen Zeit
stammten 80 Prozent der Athleten aus
Handwerker-Familien. Aber die können sich
diesen Sport immer weniger leisten. Deshalb
kommen die heutigen Rennfahrer tatsächlich
zum grossen Teil aus finanziell sehr gut
betuchten Elternhäusern. Aber Kinder aus
wohlhabenden Familien sind eben nicht
immer die grössten Talente.»
Weil es auch wegen dieses «Luxus-
Problems» wohl noch länger dauern wird,
bis die Schweiz wieder eine so glorreiche
Riesenslalom-Truppe haben wird,
schwelgt Fritz Züger noch einmal in guten
alten Chuenisbärgli-Zeiten: «1996 haben
wir hier mit Von Grünigen und Kälin einen
Doppelsieg gefeiert. Die Stimmung war an
diesem Tag derart genial, dass ich mich –
ohne zu müssen – mindestens viermal auf
den Bügel-Lift gesetzt habe. Ich wollte auf
diese Weise das einzigartige Ambiente der
Strecke entlang geniessen.» Fritz Züger hat
aber auch nicht vergessen, wie schnell die

Exklusive Angebote für die Kunden
von Ticketcorner
Die BE! Tourismus AG geht mit Ticketcorner eine Partnerschaft für die Wintersaison
2016/17 ein. Wer einen Ski-Pass über die Buchungsplattform ski.ticketcorner.ch
kauft, profitiert zwischen November 2016 und April 2017 von zahlreichen, monatlich
wechselnden Sonderangeboten im ganzen Berner Oberland. Dabei handelt es sich
um exklusive Angebote für diverse Skigebiete.
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Posieren am Chuenisbärgli-
Start (v. l.): Züger, Kälin, Von
Grünigen, Accola und Bonvin.
Vergünstigungen für Kinder
Die BE! Tourismus AG ist die Promotionsorganisation des Tourismus im Kanton Bern.
Sie ist neuer Partner der Schneesportinitiative Schweiz und unterstützt die gosnow.ch
Angebote im Berner Oberland. Die Reduktion beträgt jeweils 50 Franken pro Kind/Woche.
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9
SonntagsBlick | 27. November 2016
Stimmung wieder kippen konnte: «Nachdem
Mike im folgenden Winter in Adelboden
Zweiter wurde und Steve Locher als
zweitbester Schweizer den neunten
Schlussrang belegte, titelte der BLICK:
‹Hilfe! Unser Riesen-Team bricht auseinander!›
Heute würden die Schweizer Journalisten
nach einem solchen Resultat
jubeln.»
In der Tat: Carlo Janka war bei seinem
Sieg in Kranjska Gora 2011 der letzte
Schweizer, der bei einem Weltcup-Riesenslalom
aufs Podest gefahren ist. Es wird
Zeit, dass sich was dreht. •
Mit der Bahn zum Winterspass
Das Berner Oberland ist ein Pionier in Sachen Bahnen. Dutzende von Schwebebahnen,
Zahnradbahnen und Gondelbahnen führen hinauf auf die schönsten Gipfel. Zum einen
sind es über 100 Jahre alte Nostalgie-Bahnen, wie die legendäre Jungfraubahn,
zum anderen modernste Hightech-Anlagen, die die Gäste in die Bergwelt bringen. Oben
gibts nicht nur Ruhe und eine atemberaubende Natur, sondern auch viele gemütliche
Restaurants, traumhafte Pisten und unzählige Attraktionen.
www.madeinbern.com/bergbahnen

SPORT | ADELBODEN
10
SonntagsBlick | 27. November 2016
Foto: Sven Thomann
Das Programm
Freitag, 6. Januar 2017
ab 16.00 Weltcup-Show
auf dem Märitplatz
16.00-17.00 Boxenstrasse: Skifirmen
präsentieren ihre Athleten
16.00-18.00 Tyrolienne (Seilrutsche) für
anschl.
alle auf dem Märitplatz
Warm-Up-Party mit der
Band Grenzenlos
19.00 Auslosung Startnummern
Riesenslalom
Samstag, 7. Januar 2017
ab 8.00 Skichilbi im Weltcup-Dorf
10.30 Riesenslalom, 1. Lauf
13.30 Riesenslalom, 2. Lauf
anschl. Präsentation der Sieger
in der Zielarena
bis 19.00 Unterhaltung
im Weltcup-Dorf
ab 18.00 Weltcup-Show auf dem
Märitplatz mit Warm-Up-
Party mit der Band
Grenzenlos
ab 19.00 Siegerehrung Riesenslalom
ab 19.30 Auslosung Startnummern
Slalom
Sonntag, 8. Januar 2017
ab 8.00 Skichilbi im Weltcup-Dorf
10.30 Slalom, 1. Lauf
13.30 Slalom, 2. Lauf
anschl. Siegerehrung Slalom
im Zielraum
bis 18.00 Unterhaltung
im Weltcup-Dorf
Die letzten Sieger
Riesenslalom
2001 Hermann Maier (Ö)
2002 Didier Cuche (Sz)
2003 Hans Knauss (Ö)
2004 Kalle Palander (Fi)
2005 Massimiliano Blardone (It)
2006 Benni Raich (Ö)
2007 Benni Raich (Ö)
2008 Marc Berthod (Sz)
2009 Benni Raich (Ö)
2011 Cyprien Richard (Fr) und
Aksel Svindal (No) zeitgleich
2012 Marcel Hirscher (Ö)
2013 Ted Ligety (USA)
2014 Felix Neureuther (De)
2015 Marcel Hirscher (Ö)
Slalom
2002 Bode Miller (USA)
2004 Rainer Schönfelder (Ö)
2006 Giorgio Rocca (It)
2007 Marc Berthod (Sz)
2008 Mario Matt (Ö)
2009 Reinfried Herbst (Ö)
2010 Julien Lizeroux (Fr)
2011 Ivica Kostelic (Kro)
2012 Marcel Hirscher (Ö)
2013 Marcel Hirscher (Ö)
2014 Marcel Hirscher (Ö)
2015 Stefano Gross (It)
2016 Henrik Kristoffersen (No)
DAS MÜSSEN
SIE WISSEN
IMMER INFORMIERT
Dank der offiziellen «Ski World Cup Adelboden
App» behalten Sie am Skifest stets den
Überblick und finden die wichtigsten Infos
zum Event auf einen Blick. Mit der App haben
Sie die Start- und Rangliste, sowie das Programm
immer im Sack und bleiben stets auf
dem Laufenden. Ab Mitte Dezember können
Sie sie im App- oder Android-Store gratis
herunterladen.
FÜR GROSS UND KLEIN
Am Sonntag, 8. Januar 2017 gehört die Aufmerksamkeit
den Kleinen! Profitieren Sie vom
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Familienzone, einer Autogrammstunde
mit Didier Défago, einem attraktiven Rahmenprogramm,
Verpflegung für die ganze Familie,
einem Überraschungsgeschenk für jedes
Kind, und natürlich darf das gemeinsame
Mitfiebern an beiden Slalomläufen nicht
zu kurz kommen. Tickets gibt es unter
www.weltcup-adelboden.ch/tickets.
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Sich einmal wie ein Skistar fühlen – am
Chuenisbärgli ist dieses schweizweite
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Skifahrer-Icon direkt zur Rennstrecke. Dort
dürfen Sie den Original-Weltcuphang
befahren. Die Kameras verfolgen Sie auf der
gesamten Strecke und liefern somit ein
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Rennerlebnisses. Danach können Sie Ihren
ganz persönlichen, einzigartigen Ski-Movie
ganz einfach mit Ihrer Skipassnummer unter
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STETS SCHNEESICHER
Die Bergbahnen Adelboden und Lenk Bergbahnen
arbeiten ab der kommenden Wintersaison
verstärkt zusammen und bauen die
Beschneiungsinfrastruktur aus. Davon profitiert
auch das Chuenisbärgli – in enger
Zusammenarbeit mit der Ski-Weltcup Adelboden
AG werden die 18 in die Jahre gekommenen
Schneekanonen am Weltcuphang
ersetzt. Zusätzlich kommen auf die bevorstehende
Wintersaison 20 Propellermaschinen
der neusten Generation zum Einsatz.
Damit kann eine erhöhte Schneesicherheit
garantiert werden. •

Elegance is an attitude
Aksel Lund Svindal
Conquest

SPORT | ADELBODEN
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SonntagsBlick | 27. November 2016
«HAST
DU
EINE
FREUNDI
Ski-Ass trifft TV-Star Felix Neureuther und Michelle Hunziker
sind Deutschlands neues Fernseh-Traumpaar. Ein Gespräch über
ihre gemeinsame Liebe zum Bernbiet, Hunzikers antiken Fahrstil
und Neureuthers Adelbodner Nächte mit scharfen Katzen.
Interview Marcel W. Perren

N?»
Foto: SAT1

SPORT | ADELBODEN
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SonntagsBlick | 27. November 2016
Michelle Hunziker und
Felix Neureuther sind
erleichtert – die Sat.1-
Show «Superkids» ist im Kasten.
Die schöne Blonde mit Berner
Wurzeln und Deutschlands Slalom-
König haben soeben zusammen
talentierte Kids aus verschiedensten
Sparten gecoacht und bewertet. Jetzt
entspannen Michelle und Felix in
einem Nebenraum der Bavaria
Film-Studios in München. Der
32-jährige Sohn von Doppel-Olympiasiegerin
Rosi Mittermaier gesteht,
«dass ich vor der Aufzeichnung
dieser Sendung nervöser war als vor
einem Weltcuprennen. Aber dann
hat mir Michelle mit ihrer Professionalität
so viel Sicherheit gegeben,
dass im Endeffekt alles ohne Probleme
verlaufen ist.»
Michelle Hunziker selbstkritisch: «Ich bezeichne
mich als mittelmässige Skifahrerin.»
Hunziker: Oh Felix, du bist ein
Schatz. Ich geniesse die so wohltuend
unverkrampfte Zusammenarbeit
mit dir sehr. Zumal du
im Umgang mit Kindern ein
riesengrosses Talent bist. Kinder
haben ja einen ganz feinen Riecher dafür, ob
jemand echt ist oder ob er ihnen den «lustigen
Onkel» nur vorspielt.
Neureuther: Danke für die Blumen. Apropos
Talent: Wie gut fährst du Ski?
Hunziker: Ich selber bezeichne mich als
mittelmässige Skifahrerin. Obwohl die Italiener
immer behaupten, dass ich sehr gut auf
den Ski stehen würde!
Neureuther: (schmunzelt) Die Italiener haben
ja auch abseits des Südtirols nicht wirklich
viel Ahnung vom Skifahren ...
Hunziker: Da muss ich dir leider recht geben!
Sie kommen zwar immer top gekleidet und
mit dem besten Material auf die Piste. Aber
ihr Fahrstil kann dann meistens nicht mit
ihrem Equipment mithalten ... Aber zurück
zu meinen Ski-Künsten: Ich bin als Kind
natürlich sehr viel Ski gefahren. In unserer
Schule war die Teilnahme am zweiwöchigen
Skilager obligatorisch. Unsere Lehrer waren
damals sehr streng mit uns. Sie haben höchsten
Wert auf einen perfekten, geschlossenen
Fahrstil gelegt. Diesen mittlerweile altmodischen
Stil habe ich bis heute nicht ablegen
können.
Neureuther: Das zeitgemässe Carven kann
ich dir jederzeit beibringen, überhaupt kein
Problem.
Hunziker: Obwohl ich weiss, dass ich nicht
mit dir mithalten kann – ich würde gerne
einmal mit dir fahren.
Neureuther: Ich wüsste schon eine Übung,
die dir wie auf den Leib geschneidert wäre.
Hunziker: Welche?
Neureuther: Lass dich überraschen. Damit du
als gebürtige Bernerin ein echtes Heimspiel
hast, biete ich dir einen Ski-Kurs auf einer
Piste im Berner Oberland an. Schliesslich
fühle ich mich auf Berner Schnee ja auch
besonders wohl.
Neureuther ist wahrhaftig ein Spezialist für
Skirennen im Berner Oberland: Drei von seinen
zwölf Weltcupsiegen hat der Bayer bei den
Klassikern in Wengen (2) und Adelboden (1)
eingefahren. Auch sein Vater Christian hat
zweimal den Lauberhorn-Slalom gewonnen
(1973 und 1974). Für Felix ist es
kein Zufall, dass er vor allem im
Berner Oberland immer wieder
Höchstleistungen abrufen kann.
«Vielleicht sind meine Erfolge in der
Schweiz auch darauf zurückzuführen,
dass ich bereits als Kind regelmässig
hier Urlaub gemacht habe.
Ich habe mit meinen Eltern viele
schöne Tage in Mürren verbracht.
Vielleicht macht mich aber auch
meine heisse Katze in Adelboden
schnell ...»
Hunziker: Von welcher Katze
sprichst du?
Neureuther: Während den Rennen
am Chuenisbärgli sind wir
seit Jahren im Hotel Bären untergebracht,
und hier streunt immer
ein Kater namens Ruedi herum,
der im Normalfall ein, sagen wir
mal, eher distanziertes Verhältnis
zu Menschen hat. Ich weiss
nicht warum, aber ich habe das
Vertrauen von diesem prächtigen
Tier relativ schnell gewinnen
können. Ruedi hat auch schon bei
mir auf dem Zimmer übernachtet. Und die
Anwesenheit von Katzen tut mir so gut, weil
sie mich an meine Kindheit erinnern. Wir
hatten zu Hause zwar selber nie eine Katze,
aber wenn meine Eltern für ein paar Tage
verreisen mussten, haben sie mich zu einer
Frau gebracht, die einen Kater namens
Hansi hatte. Mit diesem Hansi habe ich die
schönsten Stunden verbracht, er war ein
echter Freund.
Hunziker: Echt süss! Was mich jetzt aber noch
mehr interessieren würde: Hast du eigentlich
eine Freundin?
Neureuther: Ja, die habe ich dir bis jetzt verschwiegen
... Sie heisst Miriam Gössner und
gehört zu den besten Biathletinnen der Welt.
Hunziker: Warte, ich google sie sofort ...
Ohhhhhhhh, die ist aber echt süss!
Neureuther: Sie ist schon ganz okay ... Nein,
sie ist wunderbar! Vielleicht nehme ich sie
mit, wenn ich dir im Berner Oberland das
Carven beibringe.
Hunziker: Ich würde mich sehr darüber
freuen. •
Foto: Intertopics

MEIN SIMMENTAL
Schwinger-Prinz Remo Käser (20) tankt an der Lenk im
Obersimmental Kraft auf und gibt dabei kräftig Gas.
Winter-
Highlights
Simmental/
Kandertal
Text Marcel W. Perren Foto Remo Nägeli
Achtung, fertig, los: Käser lässt es
mit dem «Mountain Cart» krachen.
14. Januar 2017
Famigros-Ski-Day
www.famigros-ski-day.ch
15
22. bis 29. Januar 2017
Belle Epoque Woche
Kandersteg
www.kandersteg.ch
SonntagsBlick | 27. November 2016
Remo Käser war ein
zweijähriger Knirps,
als sein «böser» Vater
Adi (Schwingerkönig 1989)
1998 im Bergrestaurant Wallegg
an der Lenk ein historisches
Kapitel Schwing­
Geschichte mitgeschrieben
hat. Was war passiert? Bis zu
diesem Zeitpunkt war der
Schwingsport werbefrei. Doch
dann hat Käsers Schwingklub
Kirchberg den ersten Sponsorenvertrag
mit den Lenker
Bergbahnen unterschrieben.
Für Schwing-Traditionalisten
ein ungeheuerlicher Vorgang.
In der Zwischenzeit verdient
Käser Junior selber gutes
Werbegeld. Ein deutscher
Mega-Discounter wirbt mit
dem Dritten des letzten Eidgenössischen
in Estavayer.
Prinz Remo hält aber auch der
Lenk die Treue. «Im Winter
trifft man mich hier oben
regelmässig auf der Skipiste an.
Und im letzten Sommer habe
ich mir im Trainings-Camp
im wunderbaren Lenkerhof
gemeinsam mit Matthias
Sempach den letzten Schliff für
das Eidgenössische geholt.»
In dieser Trainingswoche
musste Käser, der derzeit in
Magglingen die Sportler-RS
absolviert, auf einer Abfahrt
mit dem «Mountain Cart» so
richtig Dreck fressen. Der
Grund: Als Sempach Käser
überholen wollte, überfuhr der
Schwingerkönig von 2013
einen Kuhfladen, und die tierischen
Spritzer landeten mitten
in Remos Gesicht. •
26. bis 29. Januar 2017
FIS Skicross Europacup Lenk
www.lenk-simmental.ch
4./5. Februar 2017
Kandersteger Nordic Days
www.sckandersteg.ch

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VON GANZEM
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SonntagsBlick | 27. November 2016
HERZEHN
Zehn Podestplätze Kein Rennfahrer hat die Weltcup-Rennen in Adelboden
derart geprägt wie Marcel Hirscher (27). Für den Österreicher ist das Publikum
am Chuenisbärgli das beste der Welt.
Text Marcel W. Perren
Fotos: Sven Thomann, Keystone, Getty Images, Reuters
7

3 4 5
Hirscher ist seit acht Jahren
mit der Publizistin
Laura Moisl liiert. Seit
dem Winter 2008 hat aber auch
eine Berner Oberländer Attraktion
einen Ehrenplatz im Herzen
des Österreichers: das Chuenisbärgli.
Genau genommen hat es
ihm das Chuenisbärgli beim ersten
Mal deutlich leichter gemacht
als das Hobby-Model mit
den Traum-Massen 85-64-92.
«Laura hat mich am Anfang eiskalt
abserviert. Sie hat geglaubt,
dass ich vielleicht schwul sei»,
gab Hirscher 2013 in einem
Interview mit SonntagsBlick zu.
Dafür war der Sohn einer
Holländerin und eines Ski-
Schulleiters aus dem Salzburgerland
bei seiner Adelboden-
Premiere erfolgreich. Bei seinem
vierten Weltcup-Einsatz fuhr der
damals erst 18-Jährige als Neunter
im Slalom erstmals in die Top
Ten. In der Zwischenzeit hat
Hirscher den ewigen Chuenisbärgli-Rekord
des Schweden
Ingemar Stenmark mit fünf
Siegen egalisiert. Der fünffache
Gesamtweltcupsieger betont
immer wieder gerne, dass ihn
das Ambiente im «Vogellisi-
Land» inspiriert. «Das Adelbodner
Publikum ist für mich das
beste im ganzen Weltcup- Zirkus.
Wenn man hier in den Zielhang
einbiegt, erlebt man dank diesen
tollen Fans eines der geilsten
Gefühle, die man sich vorstellen
kann.»
ER HAT ANGST VOR
TEUFLISCHEN VIREN
Für seine Fans ist Hirscher allerdings
kein Star zum Anfassen –
zumindest nicht im Januar.
Sogar sein Teamkollege Philipp
Schörghofer soll gemäss österreichischen
Journalisten den
Kopf geschüttelt haben, weil
ihm Hirscher im Zielraum von
Adelboden die Hand zum Gruss
verweigert habe. Tatsächlich
schüttelt Hirscher traditionell
zu Jahresbeginn praktisch keine
Hände. Nicht aus Arroganz, sondern
aus rein professionellen
Gründen. Hirscher fürchtet sich
im Grippe-Monat Januar vor der
Übertragung der teuflischen
Viren. Und eine schwächende
Grippe will sich der 173 cm
kleine Alpin-Gigant beim
Riesen-Derby am Chuenisbärgli
am allerwenigsten leisten. «Die
fünf Tore im Zielhang von Adelboden
sind für mich persönlich
die schwierigsten im gesamten
Weltcup.»
Während sich Hirscher deshalb
in der Rennvorbereitung
abschottet, gibt sich sein Vater
Ferdl volksnah. In Adelboden
trifft man den Mann mit dem
markanten Silberschnauz regelmässig
am Bratwurst-Stand der
Interlakner Schwinger-Legende
Heinz Seiler an. «Ich liebe diese
Würste und besuche seinen
Stand im Zielgelände mehrmals
am Tag.» Weil Hirscher senior
in jungen Jahren in der Schweiz
als Holzfäller gearbeitet hat,
kann man ihn auch auf Schweizerdeutsch
ansprechen.
Hirscher junior tut sich mit
helvetischen Dialekten zwar
deutlich schwerer, dafür hat er
in der Zwischenzeit ein besonderes
Gehör für unsere Glocken
entwickelt. «In Adelboden erhält
man für jeden Podestplatz eine
Kuhglocke», erzählt er. «Mittlerweile
habe ich bereits zehn
Stück davon zu Hause.» •
10 Podien
1 2010 Slalom 2.
2 2011 Slalom 2.
3 2012 Riesenslalom 1.
4 2012 Slalom 1.
5 2013 Slalom 1.
6 2014 Riesenslalom 3.
7 2014 Slalom 1.
8 2015 Riesenslalom 1.
9 2015 Slalom 3.
10 2016 Slalom 2.
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SonntagsBlick | 27. November 2016

UNSERE SICHE
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SonntagsBlick | 27. November 2016
Hat eine strahlende Zukunft vor sich: Loïc Meillard
posiert auf der Tschentenalp oberhalb von Adelboden.

ADELBODEN | SPORT
RSTE BANK
Der nächste MvG? Die Hoffnung auf eine neue Schweizer Riesen-Welle lebt.
Mittendrin ist Loïc Meillard (20). «Ich lege meine Hand dafür ins Feuer, dass er ein
ganz Grosser wird», prophezeit sein Trainer. Schlägt er schon am Chuenisbärgli zu?
Text Marcel W. Perren Foto Sven Thomann
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SonntagsBlick | 27. November 2016

SPORT | ADELBODEN
20
SonntagsBlick | 27. November 2016
Loïc Meillard steht im Herzen von Adelboden.
Sein Blick ist gerichtet auf das
Denkmal mit den Fussabdrücken der
grössten Chuenisbärgli-Helden. Hier wird
die lange Durststrecke der Swiss-Ski-
Techniker auf besondere Weise transparent
gemacht – seit Marc Berthod 2008 hat in
Adelboden kein Schweizer mehr triumphale
Spuren hinterlassen. Loïc war damals elfjährig.
Und im Januar 1996 war Meillard bei
Mike von Grünigens einzigem Chuenisbärgli-Triumph
noch gar nicht auf der Welt.
Heute erinnert der im Kanton Neuenburg
aufgewachsene und im Unterwallis wohnhafte
Riesenslalom-Spezialist aber stark an
den jungen MvG.
Loïc ist wie der Saanenländer ein Edeltechniker
und wie Von Grünigen auf Rossignol-Ski
gross geworden. Meillard hat im
Weltcup sogar noch früher in den Top Ten
eingeschlagen als Mike: Von Grünigen war
20 Jahre und 7 Monate alt, als er 1989 in Park
City als Sechster erstmals unter die ersten
zehn fuhr. Meillard wurde im vergangenen
März mit 19 Jahren und 5 Monaten Achter
beim Riesen-Klassiker in Kranjska Gora.
Bis zu diesem Zeitpunkt musste Meillard
untendurch. Im Gegensatz zum Vollwaisen
Mike von Grünigen stammt Loïc zwar aus
einem intakten Elternhaus, aber das heute
1,81 Meter grosse Top-Talent hat lange unter
körperlichen Defiziten gelitten. «Bis zu
meinem 15. Lebensjahr war ich im Sport und
in der Schule immer der Kleinste. Bei meiner
Konfirmation mass ich knapp 1,50 Meter.
Doch dann habe ich plötzlich einen kräftigen
Wachstumsschub erhalten», erzählt
Meillard.
GROSSE VORFREUDE
AUFS CHUENISBÄRGLI
Nach diesem Schub und dem Sprung in den
Swiss-Ski-Kader wurde der Sohn eines Ex-
Schweizer-Meisters im Speed-Skiing mit
einem anderen Problem konfrontiert: einer
Sprachbarriere. «Ich war lange der einzige
Welsche in der Trainingsgruppe und habe
anfänglich praktisch nichts verstanden. Das
war für mich eine richtig schwere Zeit.»
Diese Zeit hat Meillard, der im letzten Jahr
mit der Note 4,5 eine Banklehre abgeschlossen
hat und mittlerweile sehr gut Deutsch
spricht, aber auch abgehärtet.
«Ich lege meine Hand dafür ins Feuer, dass
Loïc ein ganz Grosser wird», sagt Swiss-Ski-
Coach Jörg Roten. Der Bruder von Ex-Riesenslalom-Vizeweltmeisterin
Karin erkennt bei
seinem Schützling nur noch eine Schwäche:
«Im flachen Terrain verliert er noch ein bisschen
zu viel Zeit.»
Das war auch beim Weltcup-Auftakt in
Sölden der Fall, als Meillard die Qualifikation
für den zweiten Durchgang verpasst hat.
Sölden hat für Loïc aber auch etwas Positives
gebracht. Seine zwei Jahre jüngere
Schwester Melanie hat als 18. ihre ersten
Weltcup-Punkte eingefahren. Und die guten
Ergebnisse seiner Teamkollegen Justin
Murisier (7.), Carlo Janka (13.), Gino Caviezel
(16.) und Marco Odermatt (17.) machen
Meillard Mut. «Ich habe jetzt die Gewissheit,
dass ich im Training starke Gradmesser
habe. Das ist für meine weitere Entwicklung
extrem wichtig.»
Loïc Meillard freut sich ganz besonders
auf den Riesenslalom in Adelboden. Hier
wird er vor allem im extrem steilen Zielhang
das Terrain vorfinden, auf dem seine Technik
am stärksten zum Tragen kommt.
Genau wie früher bei Mike von Grünigen.
Neben dem Gefühl für die flachen Teilstücke
fehlt Meillard zum «Von Grünigen der
Neuzeit» nur noch ein ordentlicher
Schnauz. •
Durchzogener Weltcup-Auftakt in Sölden:
Meillard verpasste im Oktober knapp
die Qualifikation für den zweiten Lauf.
Foto: EQ Images

MEIN SAANENLAND Winter-
Highlights
Saanenland
20 Jahre vor dem Reutiger Bruno Kernen hat Bruno Kernen
aus Schönried die Lauberhorn-Abfahrt gewonnen. Aber nicht
in Wengen, sondern in Kitzbühel ...
Text Marcel W. Perren Foto Benjamin Soland
Das Horneggli bei Schönried: Hier erlernte
Kernen einst das Skifahren, heute geht
er dort mit Hund Hugo auf die Jagd.
19. bis 22. Januar 2017
Snowbike Festival Gstaad
www.snowbikefestival.com
Am Horneggli oberhalb
von Schönried hat
Bruno Kernen (55) vor
über einem halben Jahrhundert
das Skifahren erlernt. In
den letzten Jahren hat er hier
einige grobe Böcke geschossen
– Rehböcke genauer gesagt.
«Seit meinem Rücktritt 1989
gehört die Jagd zu meinen
liebsten Hobbys.»
In diesem Herbst war
Bruno Kernen auch dank
der feinen Spürnase seines
14 Monate jungen Jagdhunds
Hugo treffsicher. «Mir fehlt
heuer lediglich der Abschuss
einer Rehgeiss. Ansonsten
habe ich ein paar sehr schöne
Tiere erlegt.»
Das von Kernen erlegte
Wild landet in den Kochtöpfen
seines Hotels Kernen an der
Schönrieder Dorfstrasse. Der
Ski-Altmeister hat das mit drei
Sternen dekorierte Haus von
seinem Vater übernommen
und prächtig renoviert. Am
Stammtisch in der holzigen
Gaststube trifft man ab und zu
Kernens langjährigen Ski-Nati-
Kumpel Gusti Oehrli aus
dem benachbarten Lauenen.
Zudem erinnern viele Bilder
an Brunos ultimative Sternstunde
am 21. Januar 1983. An
diesem Tag hat er als 21-jähriger
Grünschnabel in Tirol das
Lauberhorn-Rennen gewonnen!
Wie bitte?
Kernen löst auf: «Das Lauberhorn-Rennen
musste damals
aus Witterungsgründen
in Kitzbühel ausgetragen werden.
Weil mich die Favoriten
als Streif-Debütant nicht auf
der Rechnung hatten, hat der
in Führung liegende Kanadier
Steve Podborski im Zielraum
bereits Sieger-Interviews gegeben,
bis ich mit Startnummer
29 Bestzeit fuhr!»
Übrigens: Oehrli stürzte
unmittelbar vor Kernens Start
und wollte seinen Kumpel mit
Handzeichen aufhalten.
Oehrli: «Ich war mir sicher,
dass für Bruno bei diesen
Bedingungen nichts mehr
möglich sein würde ...» •
27. Januar bis 4. Februar 2017
Sommets Musicaux de Gstaad
www.sommetsmusicaux.ch
9. bis 12. März 2017
Ride on Music
www.rideonmusic.ch
25./26. März 2017
Freeridedays
www.freeridedays.ch
21
SonntagsBlick | 27. November 2016