GEOsolutions The Kverneland World of ISOBUS

GEOsolutions
The Kverneland World of ISOBUS
Kverneland Group
The ISOBUS Company!

2
Kverneland Group und AEF
AEF und ISOBUS – von der Norm in die Praxis
Die internationale Industrieplattform AEF wurde von den
Landtechnik-Unternehmen AGCO, Claas, CNH, Grimme,
John Deere, Kverneland Group und Pöttinger gegründet.
Die AEF hat derzeit rund 50 weitere Mitglieder, die sich für
die Durchsetzung elektronischer Standards engagieren. Es
geht ihr dabei sowohl um hersteller-unabhängige Kompatibilität
von Schleppern, Geräten und Hof-Software, sowie um
die Information der landwirtschaftlichen Öffentlichkeit über
Anwendungen und Nutzen von ISOBUS.
Die Organisation hat sechs Projektgruppen gebildet, in denen
zur Zeit im Aufgabenfeld ISOBUS intensiv gearbeitet wird:
Konformitätstest, Funktionssicherheit, Technische Umsetzung,
Service & Fehlerdiagnose, Ablaufsteuerung (Sequence Control)
sowie Kommunikation & Marketing.
Kompatibilität erreichen wir am ehesten, wenn alle Landtechnik-Unternehmen
an einem Strang ziehen. Als zentrale
Organisation kann die AEF die internationale Akzeptanz
von ISOBUS Produkten am besten verstärken. Die Kverneland
Group steht als treibende Kraft bei der Gründung der
AEF voll hinter der internationalen Industrie-Plattform und
finanziert 1/7 ihrer Kosten. Auch personell engagieren wir
uns stark. Die AEF und die intensive Mitarbeit darin sind
für Kverneland von großer Bedeutung; denn als einer der
ganz wenigen Landtechnik-Hersteller verfügen wir mit dem
Mechatronic-Zentrum über eine eigene Elektronik-Entwicklungsfirma
und gelten beim Thema ISOBUS als führend in
der Branche.
Der Konformitätstest, beispielsweise, soll sicherstellen, dass
der ISOBUS-Datenverkehr zwischen Hofcomputer, Schlepper
und Gerät sowie umgekehrt, unabhängig von Typ und Hersteller,
reibungslos abläuft.
Die Projektgruppe Kommunikation & Marketing wird über die
Hersteller und ihre Händler den Kunden und einer breiteren
landwirtschaftlichen Öffentlichkeit Anwendungen und Nutzen
von ISOBUS verständlich machen.
Die Entwicklung internationaler landwirtschaftlicher Standards
ist dagegen weiterhin Aufgabe der International Organization
for Standardization (ISO).
Warum wir uns für ISOBUS und die AEF engagieren
Ingvald Løyning,
Vorstandsvorsitzender
Kverneland Group
Thomas Bortz,
Geschäftsführer
Kverneland Group Deutschland GmbH

ISOBUS – von der Norm in die ISOBUS – von der Norm in die Praxis Praxis
Konformitätsprüfung
/ ­ test
AufgAben der beteiligten institutionen
funktions­
sicherheit
entwickelt Normen, z. B. ISO 11783,
Teil 1 – 14 = ISOBUS
Chairman
steering Committee
ProjeKtgruPPen
technische
umsetzung
Kommunikation und Marketing
service und
fehlerdiagnose
lAndwirte … industrie … Presse … Plugfeste … Ausstellungen …
• entwickelt Test- und Zertifizierungsmethoden
• macht Anwendungen und Nutzen bekannt
Mitglieder der Aef
Hersteller oder Andere institutionen
Consiglio Nazionale delle Ricerche
Istituto per le Macchine Agricole e Movimento Terra
GRAF-SYTECO
• entwickeln Hard- und Software
• führen internationale Kompatibilitätstests durch
• vermarkten ISOBUS-Produkte
Kunden
Händler, lAndwirte, loHnunterneHMen
• breites Angebot an ISOBUS-Produkten
• Kompatibilität, Service, Schulung
Automatische
Ablaufsteuerung
(sequence control)
TM
lizenzvergAbe
testinstitute
Kverneland Group GEOsolutions – The Kverneland World of ISOBUS
3

4
Was Sie immer schon über ISOBUS
wissen wollten ...
Was ist das eigentlich: ISOBUS?
ISOBUS (= ISO 11783) standardisiert weltweit die Kommunikation
vorrangig zwischen Traktoren und Anbaugeräten,
aber auch den Datentransfer zwischen diesen mobilen
Systemen und der landwirtschaftlichen Bürosoftware. Der
Standard ist global bedeutender und auch technisch umfassender,
als sein begrenzter Vorläufer, das Landwirtschaftliche
Bussystem LBS (DIN 9684).
Bei genauer Betrachtung ist dieser Normierungsprozess ein
Meilenstein in der landtechnischen Entwicklung und mindestens
ebenso bedeutsam, wie die Erfindung der normierten
Bei einem voll ausgebauten ISOBUS-System kommen
eine Reihe von Geräten zum Einsatz, die zum großen Teil
kleine Computer sind, so zum Beispiel das Universalterminal
( Virtual Terminal oder VT), der Task Controller und der
Joystick sowie Traktor- und Geräte-ECU (Implement ECU).
• Der Jobrechner, auch Geräte-ECU genannt, sitzt in der
Regel auf dem Anbaugerät. Er übernimmt sowohl die Steuerung
der Maschine, als auch die Anzeige von Daten bzw.
die Umsetzung von Bedienereingaben.
Dreipunkthydraulik durch Ferguson im Jahr 1953 oder die
Umsetzung des USB-Standards in der Bürokommunikation.
Elektronik ist heute der entscheidende Innovationstreiber in
der Landtechnik insgesamt. Allerdings führt die mangelhafte
Kompatibilität proprietärer (herstellereigener) Insellösungen
nicht selten zum Verdruss vieler Landwirte, weil Innovationen
nicht praktikabel angewendet werden können. Erst die herstellerunabhängige
Kompatibilität standardisierter Systeme
bringt den tatsächlichen Durchbruch in der praktischen
Anwendung.
Welche Komponenten gehören zu einem ISOBUS-System?
Implement
ECU1
• Das Traktorsteuergerät wird auch als Traktor-ECU (TECU)
bezeichnet, wobei „ECU“ für „Electronic Control Unit“ (Elektronisches
Steuergerät) steht. Es stellt Informationen wie
Fahrgeschwindigkeit, Zapfwellendrehzahl usw. im Daten-
Bus in Form von Nachrichten zur Verfügung.
Die von den ECUs gelieferten Daten finden sich, ausgewertet,
auf dem Universalterminal in der Schlepperkabine wieder.
VT
Joystick
TECU

ISOBUS-Universalterminal: Ihre Schaltzentrale im Traktor
PrOBlEm löSUNG
Auch wenn noch einige Teile des Standards definiert werden
müssen, der Normierungsprozess für die Schnittstelle zwischen
Traktor und Anbaugerät einschließlich der Bedienerschnittstelle
ist seit geraumer Zeit fertig und wurde von zahlreichen Herstellern
umgesetzt. So kann ein ISOBUS-Terminal die Vielzahl
anbaugerätespezifischer Terminals auf dem Traktor ersetzen.
VOrTEIlE
• Ein Universalterminal ersetzt viele Insellösungen.
• Das ganze Jahr ist dasselbe Terminal im Einsatz.
• Lästige Kalibrierungsvorgänge beim Wechsel von Geräten
sind Vergangenheit.
• Freie Sicht in jeder Kabine.
KVErNElANd GrOUP TEllUS KANN mIT JEdEm!
• Pöttinger
• Strautmann
• Rauch
Jeder kann mit jedem, wenn er ISOBUS unterstützt. Mit
einem Terminal, egal ob das des Traktors oder des Anbaugerätes,
können alle anderen ISOBUS Anbaugeräte bedient
werden.
NUTZEN
KVErNElANd GrOUP GEräTE KöNNEN mIT JEdEm!
• CNH
• Challenger
• Müller-Elektronik/Dammann
• Fendt
• John Deere
• Massey Ferguson
• Echte Bedienerfreundlichkeit.
• Sichere Bedienung.
• Höchste Funktionssicherheit.
• Freie Sicht in der Traktorkabine.
• Lästige Kalibrierungsvorgänge entfallen.
• Kostenersparnis bei Neuanschaffungen.
Kverneland Group GEOsolutions – The Kverneland World of ISOBUS
5

6
die preiswerteste ISOBUS-lösung:
das Universalterminal Tellus.
Das Universalterminal Tellus der Kverneland Group mit
serienmäßigem Task Controller war das erste, das nach dem
ISOBUS-Standard (ISO 11783) zertifiziert wurde. Mit modernster
ISOBUS-Technologie übernimmt es zuverlässig die
Steuerung kompatibler Geräte und steigert so nicht nur die
Wirtschaftlichkeit einer Maschine, sondern die des gesamten
Betriebes. Mengenverstellung von der Schlepperkabine aus,
Anlegen verschiedener Fahrgassenrhythmen, Dokumentation
und Archivierung der verschiedenen Arbeitsaufträge, Saatgüter,
Pflanzenschutzmittel etc. im Hofrechner sind nur einige
der vielen Möglichkeiten, die das Tellus-Terminal bietet. Auf
dem sechs Zoll großen, hoch auflösenden, farbigen Bildschirm
werden die verschiedenen Menüfunktionen deutlich
angezeigt und über zehn logisch angeordnete Softkeys und
andere Bedienelemente variiert und gesteuert. Das Universalterminal
Tellus steuert auch alle ISOBUS-kompatiblen
Geräte anderer Hersteller.
NUTZEN
Mit einer nachträglich installierten Traktor-ECU, die lediglich and die Batterie angeklemmt wird,
können Sie selbst einen alten „Lanz Bulldog“ zum ISOBUS-Schlepper machen.
• Einsparung von Zeit und Betriebsmitteln.
• Arbeitserleichterung für den Fahrer.
• Erfüllung der Dokumentationsauflagen.
• Kostenersparnis: nur ein Terminal für alle ISOBUS-Geräte.
• Die Lösung für den Einstieg in die ISOBUS-Technologie.
Serielle Schnittstelle zum Anschluss externer
Geräte inkl. GPS-Empfänger.
Datenaustausch mit Speicherkarten.

Ein Schritt in die Zukunft: Isomatch Tellus.
die zweite Generation ISOBUS-Terminals.
PrOBlEm
Was ist sinnvoll? Wie viele Terminals sollen in die Kabine?
Je mehr Funktionen über das ISOBUS-Terminal gesteuert
werden können, desto komplexer wird das System und
desto schwieriger für den Fahrer, sie zu überwachen. Was
sinnvoll ist, hängt also von der Komplexität des jeweiligen
Systems ab. Und zusätzliche Funktionalitäten, z. B. Kameras
oder Sensoren, Internet oder Teilbreitenschaltung mit
GPS machen sie deutlich komplexer. Während sich einfache
Steuerungen wie das Ausklappen einer Drillmaschine, oder
der Drehvorgang des Pfluges noch problemlos über ein Terminal
wie den Tellus ausführen lassen, sind für aufwendigere
Anwendungen, wie z. B. das Steuern von Teilbreiten einer
Spritze, mehrere Displays sinnvoll. Die sind allerdings nicht
leicht im Blick zu behalten, brauchen Platz in der Traktorkabine
und behindern die Sicht. ISOBUS überlässt jedoch
dem Nutzer die Entscheidung, ob er ein oder mehrere Terminals
bevorzugt – beides geht!
löSUNG
Der IsoMatch Tellus der Kverneland Group ist eine völlig
neue Plattform auch für komplexere und zukünftige Anforderungen
wie z. B. Internetanschluss, Lieferscheine drucken,
GPS-gestützte Teilbreitenschaltung und -applikation, den
ISOBUS-Stop-Button und andere. Als erstes Terminal weltweit
vereint er erheblich gesteigerte Hardwarekapazität mit
zwei Displays in einem Gerät. Er erlaubt so die komfortable
Kontrolle zweier ISOBUS-Geräte (z.B. Düngertank vorne und
Einzelkorndrille hinten) ohne zu blättern und entspricht damit
dringenden Forderungen der landwirtschaftlichen Praxis.
NUTZEN
• Zwei Bildschirme übereinander.
• Größter Bildschirm im Markt, bessere Übersicht.
• Weniger Menüwechsel erforderlich.
• Touchscreen-Display mit alfa-numerischer Tastatur und
ergonomischer Griffleiste – äußerst bedienerfreundlich.
• ISOBUS-Stop-Button.
• Zukunftssicherheit durch stark erweiterten Leistungsumfang.
ISOBUS-Stop-Button
Kverneland Group GEOsolutions – The Kverneland World of ISOBUS
7

8
Jeden Tag gibt es mehr ISOBUS-Geräte
Als einziger Hersteller landwirtschaftlicher Anbaugeräte
hat die Kverneland Group von Anfang an konsequent
auf die Entwicklung und Weiterentwicklung von ISOBUS
gesetzt. Im Herbst 2009 bietet sie bereits 29 Maschinen
und Geräte als ISOBUS-Version an, Ende 2009 sind rund
16.000 im Markt, darunter die Kverneland Rau Feldsprit-
zen, die Vicon Ballenpressen, Deutz-Fahr Ladewagen und
Pressen und Kverneland Accord Sä- und Düngetechnik.
Mit dem weltweit größten ISOBUS-Angebot ist
Kverneland Group die ISOBUS Company!

Kverneland Group GEOsolutions – The Kverneland World of ISOBUS
9

10
Ein Task Controller – was ist das eigentlich?
Ein Steuergerät im ISOBUS-Terminal mit der Bezeichnung
Task Controller (TC) ist die Schnittstelle zwischen Hofcomputer,
Terminal und Maschinenjobrechner.
Der TC legt die vom Hofcomputer kommenden Daten wie
z. B. Aufträge zur Feldarbeit auf den CAN-Bus des Schleppers
und reicht sie zur Maschine durch. Er übernimmt also
die Datenkonfiguration, -komprimierung und -übertragung zur
Maschine. Darüber hinaus wertet er die DGPS-Position aus,
ermittelt den zugehörigen Sollwert aus Applikationskarten
(z. B. Düngekarten) und protokolliert ortsbezogen den ausgebrachten
Istwert. Er sammelt die Daten für die spätere Übergabe
auf den Hofcomputer, mit der sich der Kreis schließt.
Farm
management
Software
ISO-XML
DGPS
RTK
Task Controller
(GEOcontrol)
im ISOBUS-
Terminal
Das dafür verwendete Datenformat, die weltweit standardisierte
Sprache, ist ISO-XML.
In welcher Form die Daten vom Hofcomputer zur Maschine
gelangen ist unterschiedlich gelöst. So ist beispielsweise
der Datentransfer beim Tellus als Datei auf einer SD-Karte
ebenso möglich wie die Übertragung per USB-Stick beim
IsoMatch Tellus.
Kverneland Group bietet unter dem Namen IsoMatch GEOcontrol
ein Task Controler-Softwarepaket als Zusatzausrüstung
zum IsoMatch Tellus an.
ISOBUS-Geräte

Was Sie als Landwirt von GEOcontrol haben ...
GEOcontrol hat drei verschiedenen Funktionen
1. Dokumentation von Summenwerten
Im einfachsten Fall protokolliert der Landwirt seine Feldarbeiten
um der Nachweispflicht gemäß den Cross Compliance-
Vorschriften nachzukommen. Er dokumentiert die ausgeführte
Arbeit in Form von Summenwerten, z. B. bearbeitete Fläche,
ausgebrachte Düngermenge etc. und überträgt sie auf den
Hofcomputer zur Bearbeitung in einem Farm-Managementsystem
der Firmen LandData oder HelmSoftware etc.
NUTZEN
• Die automatisierte Dokumentation spart Zeit und ist genauer
als bisherige Lösungen.
2. Ortsspezifische Applikation und Dokumentation
Der Landwirt kann die Ausbringmenge von Dünge- oder
Pflanzenschutzmitteln oder Saatgut auch bezogen auf die
DGPS-Position festlegen und dokumentieren. Dazu werden
mit dem Farm-Managementsystem der Firmen LandData
oder Helm Applikationskarten, wie zum Beispiel eine Düngungskarte
erstellt und auf dem Feld teilflächenspezifisch
abgearbeitet.
NUTZEN
• Das spart Kosten beim Betriebsmittelaufwand.
• Es optimiert Erträge auf Teilflächen.
• Es perfektioniert die Dokumentation durch den Nachweis,
wo etwas ausgebracht wurde (Nachweis zur Gewässerabstandseinhaltung).
Diese Wirtschaftsweise bezeichnete man bisher als Precision
Farming. Das besondere an GEOcontrol ist, dass die auf
dem ISOBUS aufbauenden Systeme herstellerunabhängig
kompatibel sind und damit einen echten, ganzheitlichen
Precision Farming-Ansatz ermöglichen, der praktikabel angewendet
werden kann.
3. GPS-gestützte Teilbreitenschaltung mit Overlap Control
Bei Verwendung eines DGPS-Signals können Teilbreiten,
Reihen oder Dosiersysteme abhängig von der DGPS-
Position automatisch, ohne Eingriff des Fahrers, geschaltet
werden. So vermeidet man Überlappungen, die bei zunehmenden
Arbeitsbreiten und bei Nacht manuell schlecht zu
kontrollieren sind – und das herstellerunabhängig für Spritze,
Düngerstreuer, Einzelkorndrillmaschine (Rübe und Mais) und
Sämaschine.
NUTZEN
• Das spart Kosten durch minimierten Betriebsmittelaufwand
• Das spart Kosten durch weniger Überfahrten (kein Aushacken
von Rübenreihen).
• Es entlastet den Fahrer bei der Arbeit.
• Es ermöglicht höhere Geräteauslastung durch längere
Feldeinsatzzeiten (Fahren bei Nacht) und senkt die
Fixkosten von Schlepper und Gerät.
Kverneland Group GEOsolutions – The Kverneland World of ISOBUS
11

12
mit Overlap Control* Teilbreiten automatisch schalten –
auch bei Nacht
*Software lieferbar ab Sommer 2010
PrOBlEm
Die zunehmenden Arbeitsbreiten von Düngerstreuer, Spritze
und Sämaschine erschweren das optimale Ein- und Ausschalten
am Vorgewende und die Behandlung von Keilen.
Auch die Verlängerung der Einsatzzeiten in die Abend- und
Nachtstunden beeinträchtigt diese Vorgänge, weil die optimalen
Schaltzeitpunkte visuell nicht ermittelt werden können.
In der Konsequenz entstehen umfangreiche Überlappungsbereiche.
Sie erhöhen die Betriebsmittelkosten um ca. 5 – 10
Prozent, verringern die Erträge und belasten die Umwelt.
löSUNG
Overlap Control ermöglicht bei Nutzung eines DGPS-Signals
die automatisierte Teilbreitenschaltung für Düngerstreuer, Feldspritze,
Einzelkornsämaschine und Getreidedrillmaschine.
FUNKTIONSWEISE
• Mit Hilfe eines GPS-Signals kann die Ausbringung von Betriebsmitteln
am Vorgewende oder bei Ausläufern automatisch
an- oder abgeschaltet werden.
• Die Steuerung erfolgt über GEOcontrol , den ISOBUS Task
Controller von Kverneland – Reihe für Reihe, Teilbreite für
Teilbreite.
NUTZEN
• 5 – 10 Prozent Kostenersparnis beim Betriebsmittelaufwand
durch Verringerung der Überlappungsbereiche.
• Höhere Erträge im Überlappungsbereich.
• Entlastung des Fahrers bei der Arbeit.
• Höhere Geräteauslastung durch längere Feldeinsatzzeiten
(Fahren bei Nacht) senkt Fixkosten von Schlepper und Gerät.

GEOseed® eröffnet völlig neue Möglichkeiten
PrOBlEm
Die unregelmäßigen Formen der Felder erhöhen immer wieder
den Aufwand bei der Einzelkornsaat von Mais und Rübe;
denn nicht jeder Schlag ist rechtwinklig. Dadurch entstehen
regelmäßig Überlappungsbereiche, die unnötige Saatgutkosten
verursachen und insbesondere bei Zuckerrüben
zusätz liche Arbeitsgänge erfordern, weil ineinander gedrillte
Rübenreihen mit der mechanischen Hackmaschine ausgehackt
werden müssen, um das Roden zur erleichtern.
löSUNG
GEOseed® ermöglicht unter Nutzung eines GPS-Signals
und GEOcontrol die automatisierte Teilbreitenschaltung für
Einzelkornsägeräte mit elektrischem Antrieb. Die Rübensamen
werden dabei entweder im Parallel- oder im Dreiecksverband
so abgelegt, dass in vier verschiedenen Richtungen
mechanisch gehackt werden kann. Auf der Grundlage digitaler
Aussaatkarten, eröffnet GEOseed® weitere, neue Einsatzgebiete.
So lassen sich z. B. Bilder oder Logos in Felder
säen, die für Werbezwecke vermarktet werden könnten.
Overlap Control
• Automatische Zu- und Abschaltung des Saatgutflusses
am Feldende oder bei Keilen durch Nutzung eines GPS-
Signals.
• Die Steuerung erfolgt über GEOcontrol – Reihe für Reihe.
NUTZEN
• Kostenersparnis – Überlappende Aussaat und Säfenster
werden vermieden.
• Reduzierung von Überfahrten, denn das Aushacken ineinandergedrillter
Reihen entfällt.
• Arbeitserleichterung für den Fahrer.
Kverneland Group GEOsolutions – The Kverneland World of ISOBUS
13

14
Ablage im Parallel-
oder dreiecksverband
Ein weiteres Problemfeld findet sich beim Einsatz der
Maschinenhacke im Zuckerrübenanbau. Wenngleich der
Abstand innerhalb einer Reihe fest definiert ist, so ist der
Standpunkt der Einzelpflanze im Verhältnis zur Pflanze in der
Nachbarreihe zufallsbedingt. Rüben können deshalb nur entlang
der Reihe gehackt werden. Beim Zwischenraum funktioniert
das automatisiert nicht. Dieser Nachteil kann zwar
durch den Einsatz teurer und die Umwelt beeinträchtigender
Herbizide kompensiert werden, doch ist ein wirtschaftlicher
Anbau von BIO-Rüben aufgrund der Unkrautproblematik so
nicht realisierbar. GEOseed® legt die Rübensamen unter
Nutzung eines RTK-Signals im Parallel- oder im Dreiecksverband
so ab, dass auch quer bzw. diagonal zur Reihe
mechanisch gehackt werden kann- jedes Korn erhält seine
eigenen GPS-Koordinaten!
NUTZEN
• Ertragsoptimierung – ideale Standraumverteilung zur bestmöglichen
Ausnutzung von Nährstoffen, Licht und Wasser.
• Arbeitswirtschaft und Umweltaspekte – vereinfachter,
wirksamer.
• Einsatz mechanischer Unkrautbekämpfung, denn die
Bearbeitung zwischen den Pflanzen wird möglich. Je nach
Abstand in der Reihe lassen sich Kulturen in vier verschiedenen
Richtungen hacken.
• Neue Perspektiven für den wirtschaftlichen BIO Rübenanbau.
Parallelaussaat
Dreiecksaussaat
logo seeding
Auf der Grundlage digitaler Aussaatkarten und unter Nutzung
eines RTK- bzw. DGPS-Signals werden über GEOcontrol
Bilder oder Logos, die zuvor als Bitmap erstellt wurden, in ein
Feld gesät.
NUTZEN
Avico andere Perspektive
Das Erstellen von Bildern, Logo oder eines Maislabyrinths
eröffnet neue Einkommensquellen, denn Felder können für
Werbezwecke vermietet werden.

Nie wieder Keile pflügen mit GEOploughing (Projektstudie)
PrOBlEm
Die unterschiedlichen Strukturen der Felder erhöhen immer
wieder den Aufwand des alljährlichen Pflügens. Denn nicht
jeder Schlag ist rechtwinklig angeordnet, so dass lästige Keile
gepflügt werden müssen. Ein weiteres Problem stellen die
Kupierungen eines Feldes und die verschiedenen Bodenarten
dar, da die Einstellungen für ein optimales Arbeitsergebnis permanent
angepasst werden müssen. Die Studie GEOploughing
stellt ein Konzept dar, das die Einstellung eines Pfluges unter
Nutzung von GEOcontrol sowie eines RTK- bzw. DGPS Signals
automatisiert.
VOrTEIlE
• Automatische Anpassung des Pfluges an die Form des
Feldes, so dass am Ende keine Keile entstehen.
• Automatische Anpassung der Arbeitstiefe in Abhängigkeit
von Bodenart und Anwendungskarte.
• Weniger Drehungen am Vorgewende.
Schmale Arbeitsbreite bei schmalem Feld
Große Arbeitsbreite bei breitem Feld
löSUNG
Auf der Grundlage digitaler Hofbodenkarten, die z. B. von der
LUFA Nord-West angeboten werden (siehe www.hofbodenkarte.de),
wird die optimale Bearbeitungstiefe mit einem
Farm- Managementsystem (z.B. Helm oder Landdata) am
Hofcomputer vorgegeben. Die daraus erstellte Anwendungskarte,
vergleichbar mit Ertrags- und Düngungskarten, geben
GEO control in Verbindung mit einem RTK- bzw. DGPS-Signal
Auskunft über die Soll-Pflugeinstellung an einer bestimmten Position
auf dem Feld. GEOcontrol regelt die optimale Arbeitsbreite
des Kverneland Variomat Pfluges relativ zu den Feldgrenzen
und steuert die optimale Pflugtiefe abhängig von der Bodenart.
NUTZEN
• Arbeitserleichterung für den Fahrer.
• Zeitersparnis durch konstant optimale Pflugeinstellung.
• Kostensenkung, da der Kraftstoffbedarf um bis zu
30 Prozent gesenkt werden kann (Berechnung LUFA, LWK
Niedersachsen).
Kverneland Group GEOsolutions – The Kverneland World of ISOBUS
15

Kverneland Group Deutschland GmbH
Coesterweg 25 · 59494 Soest
Tel. 02921 3699-0 · Fax 02921 3699-408
www.kvernelandgroup.de
Kverneland Group
The ISOBUS Company!