EXE3 KIA Optima – VOLLHYBRID Sportswagon +cupon Vertrieb

MCE KIA OPTIMA - DER HYPER HYBRID ALS
VOLLHYBRID SPORTSWAGON AUS DER MCE MANUFAKTUR
Top Refinanzierung – die erste Generation von Zero Emission Capital Cars -
KIA OPTIMA - VOLLHYBRID SPORTSWAGON BASIS-TEST
17. August - 18:00
Das heiß umkämpfe Segment der Mittelklassekombis ist um einen Mitspieler größer geworden.
Kia schickt mit dem Optima SW sein neues Flaggschiff in den Kampf gegen Insignia, Superb und Co.
Unser Testwagen kommt mit der Topausstattung„ GT-Line“ daher. außen fällt diese durch eine
sportlichere Optik auf. An der Front findet man eine breitere Stoßstange mit anderen Lufteinlässen
vor. Am Heck gibt es einen Diffusor und eine zweiflutige Auspuffanlage. Mit diesen dezenten aber
gelungenen äußerlichen Veränderungen wirkt der Optima SW um einiges dynamischer als ein
„normaler “Optima SW.
Das wahre Highlight des GT-Line ist aber die Vollausstattung, die er mitbringt. Panorama-
Glasschiebedach, stufenlos verstellbare Ledersitze, großes 8“ Navigation - System, Sitzheizung und
Lüftung, Lenkradheizung und noch viel mehr gehören dazu. (Jedes Feature aufzuzählen würde
diesen Beitrag zu einem Datenblatt verkommen lassen, also beschränken wir uns auf die Features
die uns am besten gefallen haben. Die gesamte Ausstattungsliste gibt es hier: Ausstattung)

Der günstige Sportwagon als Vollhybrid
… mit der HYPER Funktion …
die beste Preis - Leistung Invasion bei der HYPER HYBRID CARS - in 2017/18
Spurhalteassistent und adaptiver Tempomat
Das Zusammenspiel diese Helfer auf der Autobahn macht den Optima SW fast zu einem selbstfahrenden Auto.
Der Spurhalteassistent hält den Koreaner verlässlich in der Spur ohne dabei zu „pendeln“ und der adaptive Tempomat sorgt
immer für genug Abstand zum Vordermann. Aber auch in der Stadt und im Stau ist der adaptive
Tempomat genial. Rollt man im Verkehr mit und der Vordermann bleibt stehen, bremst der Optima SW von
selber auf 0 km/h ab. Sobald es wieder vorwärts geht reicht es das Gaspedal anzutippen und der Optima SW
folgt dem Vordermann bzw. beschleunigt auf die eingestellte Geschwindigkeit. Sehr praktisch!

Grosses Komfort – Paket … inklusive
Lenkradheizung
Testtag Nummer vier und wir haben dieses Feature lieben gelernt. -3° und hohe Luftfeuchtigkeit
haben unseren Optima SW über Nacht mit einer schönen Eisschicht überzogen. Handschuhe und
Eiskratzer waren nicht vorhanden.
So wurde die Aktion „ Auto von Eis befreien“ zu einer sehr frischen Angelegenheit. Eine alte Bankomatkarte taugt
aber trotzdem um ordentlich Eis zu kratzen. Nach getaner Arbeit waren meine Hände ungefähr so kalt
wie die Luft. Aber Lenkradheizung sei Dank war innerhalb von wenigen Minuten das Gefühl in den
Fingerspitzen zurück. Praktisch, das ist!

Was kann das Navigationssystem
Auch das Navi hat es uns
angetan. Einerseits gibt es die
tolle Funktion, das eigene
Smartphone via Apple Car Play
oder Android Auto auf dieses
zu spiegeln und so die Apps
vom Smartphone sicher
nutzen zu können,
andererseits die einfache und
logische Menüführung. Selten
war ein Navigationsmenü so
aufgeräumt. Gut gemacht! Eine Sache hat uns aber gestört. So gut die Bedienung von der Hand ging
haben wir keinen Knopf gefunden, um zurück ins Hauptmenü zu springen. So muss man jedes Mal auf
das Navi schauen und den Home Button am Touchscreen anvisieren. Das lenkt ab und hätte besser
gelöst werden können.
Der Unterschied zu der MCE Hyper Hybrid Version ….
Mit dem QI Motor – Optimierungs – Modul erhält man eine neue Technologie – die den Ausstieg aus der
fossilen Treibstoff – Welt beschleunigt . Bessere Oxydation durch SunPower . Mit dem BC ION System
kann man den Motor in drei Richtungen optimieren – was bisher als unmöglich gehalten wurde.
Zero Emission - Verbrauchs-Reduzierung
- Leistungserhöhung …….
i. Der Verbrenner – arbeitet normal bei 850° C bis zu 1200°C …. dies nennt man thermoselektiv!
ii. Nach der Umrüstung läuft der Motor – bei 350° C …. dies nennt man katalytisch!
iii. Um die hohen Taktzyklen [20 in der Sekunde] annehmbar sauber bedienen zu können –
braucht es den SunPower …. als die künftigen Ersatz – Treibstoffe … zu Benzin und Diesel!
iv. Dies wiederum setzt eine sehr schnelle Zündfolge voraus – daher benötigt man eine
Plasmazündung … in der Folge auch den Capicitor als Reformer

Und wie fährt sich der Optima SW?
Unser Testwagen hat den 1.7
CRDI-Motor und ein 7-Gang
Doppelkupplungsgetriebe
verbaut. Dazu gibt es ein
adaptives Fahrwerk, das über drei
Fahrmodi (Eco, Normal, Sport)
verfügt. Die 141 PS sorgen für
ausreichend Vortrieb und das sehr
gut abgestimmte und absolut
sauber schaltende DCT-Getriebe
hinterlassen einen sehr guten
Eindruck. Ein bisschen mehr
Leistung würde dem Optima SW aber sicher nicht schaden. Der 2.0 CRDI-Motor aus dem Sportage mit
185 PS wäre unserer Meinung nach der optimale Motor. Auch die Fahrwerksabstimmung ist gelungen.
Die adaptiven Dämpfer passen sich automatisch und in Sekundenbruchteilen an den Fahrstil des Fahrers
an. So werden Gaspedalstellung und Lenkrad- Bewegungen analysiert und jeder Dämpfer einzeln in
Sekundenbruchteilen angepasst. Damit ist immer für das richtige Setting gesorgt.
Und auch die Materialien im Optima SW passen. Kia ist hier definitiv auf dem Niveau der europäischen
Konkurrenten. Leder in den Seitentüren (auch hinten) und ein toll verarbeitetes und aufgeräumtes
Cockpit machen den Optima SW zu einem Auto mit dem man gerne lange Strecken fährt.
Die MCE Version optimiert den ECO Modus in der Richtung – dass man auf blueCat dem sauberen Diesel
– Ersatzstoff umsteigt. Durch die neuen Kennfelder in der QI Motorbox wird die Verbrennung stark optimiert
um die Verluste in der Wandlung zu eliminieren.
Fazit
Je mehr an BC ION System Technologie integriert wird, je umweltfreundlicher wird der Optima in seiner
Verbrennung und die Verbrauchswerte gehen in Stufen zurück – bis zu 20% alternativ Designer Ersatzstoff
in Kombination mit dem extrem Beschleuniger - dem ionisierten HGC O2 Gas!
Das führt zu einer Implosiven – Verbrennung mit einem Effizienzgrad von COP 4.

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o MCE Optima Hyper Hybrid Sportwagon
o Energie Fond Paket
o Ltd. Gesellschaft
o BC ION Big - System
o BC ION Messtechnik
o BC QI Motor-Management Box
o BC QIEX Abgas Mess – Box
o Capicitor 2020 (Reformer)
o SunPower (als Ersatzstoff // und Emulgator )
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