Arai Katalog 2017
ARAI Helmmodelle 2017
ARAI Helmmodelle 2017
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63 EIGENSCHAFTEN<br />
24<br />
Antimicrobial-Futter<br />
Das neue exklusive Innenpolster aus<br />
antibakteriellem Material bleibt länger frisch.<br />
Innenausstattung<br />
28<br />
Facial Contour System<br />
(FCS)<br />
Das Facial Contour System (FCS) arbeitet<br />
mit einem Federmechanismus in den<br />
Wangenpolstern, was für straffen Sitz<br />
und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt,<br />
ohne zu viel Druck auszuüben.<br />
32<br />
Notentriegelungssystem<br />
(ERS)<br />
Ermöglicht einen schnelleren Zugriff<br />
auf eine(n) verletzte(n) Fahrer(in). Durch<br />
Ziehen der in den Polstern integrierten,<br />
orangefarbenen Laschen fallen die<br />
Wangenpolster heraus. Das erleichtert<br />
Rettungskräften das Entfernen des<br />
Helms. Damit wird das Risiko weiterer<br />
Verletzungen verringert.<br />
Komfort<br />
34<br />
Kinnabdeckung<br />
Die an der Unterseite des Helms<br />
befindliche neue Kinnabdeckung trägt<br />
zur weiteren Betonung der Ei-Form bei.<br />
Sie blockiert das Eindringen turbulenter<br />
Luftströmungen und erhöht den<br />
Negativdruck, um die Ableitungsfunktion<br />
des FFS-Systems zu verbessern, indem<br />
mehr Luft in den Mundbereich gelangt.<br />
Der verbesserte Luftstrom verringert den<br />
Lärm sogar noch weiter.<br />
25<br />
Dry-Cool ® -Innenfutter<br />
Das Dry-Cool ® Material von <strong>Arai</strong> leitet<br />
Wärme und Feuchtigkeit effizient und<br />
schnell vom Fahrer ab.<br />
26<br />
Austauschbare, waschbare<br />
Innenausstattungs-Elemente<br />
Je nach Modell können die Wangen polster,<br />
Wangen-Ohrpolster (Jet Helme) oder das<br />
gesamten Innen polster sehr leicht entfernt<br />
werden. Alle Teile, austauschbar oder nicht,<br />
können mit lauwarmem Wasser und ganz<br />
milder Seife gut gereinigt werden. Spülen<br />
Sie danach gut mit klarem Wasser und<br />
lassen Sie die Sachen nicht in direktem<br />
Sonnenlicht oder in der Nähe einer<br />
Wärmequelle trocknen. Alle Interieur Teile<br />
gibt es in unterschiedlichen Größen und<br />
Dicken um eine individuelle Passform für<br />
jeden Fahrer zu ermöglichen.<br />
29<br />
5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster<br />
Die Wangenpolster sorgen für ein noch<br />
leichteres Anpassen des Sitzes und<br />
Komforts und haben nun eine 5-mm-<br />
Abziehschicht um bei Bedarf Platz zu<br />
gewinnen.<br />
30<br />
5 mm abziehbare<br />
Schläfenpolstern<br />
Mit den abnehmbaren Schläfen polstern<br />
von <strong>Arai</strong> können bei Bedarf 5 mm Platz<br />
im Inneren* gewonnen werden.<br />
33<br />
Atemüberwachung<br />
Arbeit in Verbindung mit der „dualpivot<br />
® “ Kinnbelüftung. Frische Luft wird<br />
direkt auf die Oberfläche des Visiers<br />
geleitet und gleichzeitig wird verbrauchte<br />
Luft von dort nach unten weggeführt.<br />
Genehmigung<br />
36 ECE 22-05<br />
37<br />
35 Schmutzentfernung<br />
Der verlängerte und abgerundete Schirm schützt<br />
den Fahrer oder die Fahrerin vor Schlamm<br />
oder anderen Objekten. Auch die Lufteinlässe<br />
und herausnehmbaren Entlüftungshauben hinten<br />
machen das Entfernen von Schmutz einfach.<br />
SNELL M2010/2015<br />
27<br />
Lautsprechertaschen<br />
Eingebaute Kommunikationssysteme sind<br />
beliebt, aber das Problem ist oft, dass<br />
der Platz für Lautsprecher beschränkt<br />
oder nicht vorhanden ist, was zu<br />
unerwünschten Druck stellen führt. Der<br />
speziellen Lautsprecher taschen, mit denen<br />
Lautsprecher befestigt werden können,<br />
ohne beim Komfort oder der Passform<br />
zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).<br />
31<br />
Dünnes Mittelpolster für<br />
mehr Platz im Vorderbereich<br />
Das bedeutet mehr Platz rund um Nase<br />
und Mund und eine Verbesserung der<br />
bereits bekannten <strong>Arai</strong>-Passform.<br />
Die am weitesten verbreitete und<br />
geforderte internationale Helm Prüf Norm,<br />
ist die ECE 22-05. Diese gilt in mehr<br />
als 50 Ländern.<br />
Die amerikanische SNELL Memorial<br />
Foundation ist eine unabhängige Organisation.<br />
Die derzeitig gültige SNELL M2010<br />
verlangt eine höhere Stoßdämpfung. Die<br />
Meßme thode wird mit einem Amboss mit<br />
einer runden Spitze, die Spitze vergleichbar<br />
mit einem Tennisball, zusätzlich mit einem<br />
Amboss mit flacher Spitze als auch<br />
mit einem Randstein ähnlichem Amboss<br />
durchgeführt. Es gibt nicht wie bei der<br />
ECE vorgegebene Prüfpunkte, sondern eine<br />
Testlinie oberhalb dieser wahllos getestet<br />
wird. Eine weitere Besonderheit der SNELL<br />
ist der Durchdringungstest.<br />
NEW<br />
OLD<br />
there is a difference