Automotive Software Engineering E/E Architektur Design
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Das Problem der E/E-<strong>Architektur</strong>-Optimierung<br />
Hardwired<br />
Hardwired<br />
vs.<br />
vs.<br />
multiplexed<br />
multiplexed<br />
Topologie<br />
Topologie<br />
Systemstart/<br />
Systemstart/<br />
Sparmodi<br />
Sparmodi<br />
No. of Slots<br />
No. of Slots<br />
Anzahl der<br />
Anzahl der<br />
Steuergeräte<br />
Steuerger te<br />
Steuergeräte<br />
Pos. of Slots<br />
Pos. of Slots<br />
Latenzzeiten<br />
Latenzzeiten<br />
CO2-Ausstoss<br />
CO2-Ausstoss<br />
CO Ausstoss<br />
Anzahl der<br />
Anzahl der<br />
Steckverbinder<br />
Steckverbinder<br />
Flexibilität Flexibilit<br />
Skalierbarkeit<br />
Funktion<br />
Komfort/<br />
Komfort/<br />
Bedienbarkeit<br />
Bedienbarkeit<br />
24<br />
E/E-<strong>Architektur</strong> <strong>Design</strong> - Stefan Walz<br />
Ressourcen<br />
Ressourcen<br />
Verbrauch<br />
Verbrauch<br />
Kosten<br />
Gewicht<br />
Robustheit<br />
Reaktionszeit<br />
Reaktionszeit<br />
Energieverbrauch<br />
Energieverbrauch<br />
Funktions-<br />
Funktions- Funktions<br />
Verteilung<br />
Verteilung<br />
Varianten<br />
Varianten<br />
Bordnetz-<br />
Bordnetz- Bordnetz<br />
Kommunikation<br />
Kommunikation<br />
Optionen<br />
Optionen<br />
Übernahme-<br />
Übernahme bernahme-<br />
Komponenten<br />
Komponenten<br />
Funktionalität<br />
Funktionalität<br />
Funktionalit<br />
Mechatronik<br />
Mechatronik<br />
Vs.<br />
Vs.<br />
Elektromechanik<br />
Elektromechanik
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