INVESTIEREN SICHERT ZUKUNFT – DIE NEUE - BIA Kunststoff

B I A : S U R F A C E M E E T S F A S C I N A T I O N
INVESTIEREN SICHERT
ZUKUNFT – DIE NEUE
GALVANOANLAGE
STARKER AUFTRITT IM
PASSAT COUPÉ
LENKRÄDER:
MEHR ALS STEUERN

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Liebe Kundin,
lieber Kunde!
2008 ist für BIA
wieder ein richtungs -
weisendes Jahr. Wir
sehen uns einer Viel -
zahl von Auf gaben
ge gen über. Das kontinuierlich
starke Wachstum stellt hohe
Anforderungen an alle Unter -
nehmensbereiche. Die neue
Galvanoanlage wurde etabliert
und in die logistischen Abläufe
integriert. Eine Vielzahl von
Neuanläufen mit teilweise erheblichen
Umfängen wurden in Serie
gebracht. Dazu kommen steigende
technische Anforderungen, wie
z.B. den aggressiven Streumedien
vor allem auf Moskaus Straßen
eine korrosionsbeständige Be -
schich tung entgegenzusetzen.
Jörg Püttbach, Inhaber von
BIA, DHR und Biacchessi
Diesen Aufgaben stellt sich die
BIA-Mannschaft mit aller Kraft.
Wer die Automobilbranche kennt,
weiß, dass nicht immer alles zeitgerecht
gelingen kann. Defizite
müssen aber schnell erkannt und
beseitigt werden.
So reagieren wir auf den Platz -
mangel, den wir für 2009 vorausgesehen
haben, mit einem
weiteren Neubau. Mitte 2009
werden für die Endprüfung und den
Warenverkehr weitere 6.700 m²
zur Verfügung stehen. Die damit
verbundene Veränderung der
betriebsinternen Logistik wird
auch in 2009 für ausreichend
Arbeit sorgen.
1. BIA Fachtagung
Trends und Innovationen in
Markt und Technik standen im
Mittelpunkt der Fachvorträge
bei der 1. BIA Fachtagung im
Herbst 2007. Namhafte Refer
en ten gaben unter anderem
Impulse zur Marktentwicklung in der
Galvano- und Oberflächentechnik,
beleuchteten Möglichkeiten und
Grenzen der Substitution von sechswertigen
durch dreiwertige Verchro -
mungsprozesse und gaben Einblicke
in die Her aus forderungen im Aus stat -
tungs design. Technologie zum An -
fassen boten die Ausstellung einiger
BIA:
Gründungs mitglied
im FGK
Am 22. April 2008 wurde in Hilden der
Fachverband Galvani sierte Kunststoffe
(FGK) gegründet. Der FGK selbst ist
Mitglied im Zentralverband Ober -
flächen technik (ZVO) und fügt sich
damit in vorhandene Ver bands -
strukturen der Gal vano branche ein.
“Mit der Grün dung eines eigenen
neu erschienener Fahrzeuge und der
Rundgang durch die BIA Produktion.
Die anschließende Party mit Buffet
und guter Musik eröffneten die BIA-
Mitarbeiter mit einer „Hymne auf den
Chrom“.
Teamgeist und Begeisterung für die Sache – Die
BIA-Mitarbeiter singen die Hymne auf den Chrom.
Ver bandes tragen wir als Kunst -
stoffgalvaniseure der stark gewachsenen
Bedeutung der Galvanik-
Oberflächen in der Automobilindustrie
Rech nung“, begründet BIA-Ge schäfts -
füh rer Jörg Pütt bach, Mitinitiator des
Verbandes, die Aktivitäten.
Investieren sichert
Zukunft – Die neue
Galvanoanlage
Von BIA konzipiert:
Modernste Technik als
Antwort auf die Marktanforderungen.
Die Ende 2007 in Betrieb gegangene
innovative und umweltschonende
Anlage der Firma BIA
Kunststoff- und Galvanotechnik
läuft inzwischen unter Volllast im
Dreischicht Betrieb. BIA hat damit
seine Marktposition weiterhin ge -
stärkt. Die neue Galvanoanlage
und der innovative Gestell speicher
sind in einer weiteren Halle untergebracht,
die direkt an die bestehenden
Produktions gebäude an -
grenzt. Eine zusätzliche Kapazität
von 1.200 m2 gal vanisierter Ober -
fläche steht mit der neuen Anlage
täglich zur Verfügung.
Die in Eigenregie individuell auf
die Bedürfnisse der BIA Kunst -
stoff- und Galvano -
technik konzipierte
Anlage ist mit einer
vier reihigen Bau -
weise, sieben ka bel -
losen Dec ken lauf -
wagen, induktiver
Strom über tragung,
lasergesteuerter
Posi tionierung und
Daten über mittlung
per Funk in dieser
Größ enordnung zur
Zeit einzigartig.
Die neue Anlage arbeitet umweltschonend
und besonders effizient,
indem sie den Einsatz von
Chrom VI reduziert. Wo möglich,
wird Vornickel durch eine Kupfer -
tauchlösung ersetzt. Roh stoffe,
Energie und Spül wasser werden
eingespart. Stoffverluste bei
Wartungs- und Reini gungs ar bei ten
werden vermindert. Die Möglich -
keiten, Mehr kompo nen ten spritz -
gussteile zu galvanisieren, werden
durch differenzierte Behandlungs -
mög lich keiten stark verbessert.
Der RFID Gestell speicher bietet
Platz für 800 Warenträger (bis zu
4.000 Ge stelle), auf die innerhalb
von 80 Sekunden gezielt zuge -
griffen werden kann. Ziel ist es,
dieses System bis zur Produkt ver -
fol gung in der Gal vanik weiterzuentwickeln.
Das Fazit nach einem Jahr: Die
Entscheidung für eine Investition
dieser Größenordnung hat sich als
absolut richtig erwiesen. Die technischen
Möglichkeiten und die
Kapazitätserweiterung der Anlage
sind die passende Antwort auf die
aktuellen Bedürfnisse des Marktes.
Aufgrund der weiter steigenden
Nachfrage insbesondere nach
selektiver Be schich tung und Matt -
verchromung lief die Anlage be -
reits kurz nach Inbetriebnahme im
Drei schicht- Betrieb.
Das Wachstum erfordert weitere
Investitionen bei BIA. Mit dem
steigenden Volumen in der Gal -
vanik erhöhen sich die Anforde -
rungen an die Peripherie, Logistik
und Lagerkapazitäten. Um den
innerbetrieblichen Waren fluss zu
optimieren, sind zusätzliche Neu -
bauten in Pla nung. Auch hier
bleibt BIA seinem Motto treu:
Investieren sichert Zukunft!
Der Neubau:
Solide Basis für nachhaltiges Wachstum

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Passat Coupé –
Klare Aufwertung
des praktischen
Volumenmodells
Glanzchrom im Exterieur
und edles Matt im Interieur.
BIA erfüllt die Design-
Wünsche von VW.
Das Passat Coupé positioniert VW
über dem normalen Passat und
schließt die Lücke zum Phaeton.
Auch wenn die Designer natürlich
die Gesichtszüge des Bestsellers
gewahrt haben, darf der CC einen
eigenen Weg gehen und besticht
durch Gefälligkeit.
Beim Exterieur betonen vor allem
BIA-Chromteile die elegante Linie.
BIA liefert den Chromgrill – zwei
breite Chromrippen eingerahmt
von einem stark betonten V – an
die Firma Montaplast. Die hinteren
Stoßfängerleisten fertigt BIA für
die Firma Peguform. Die An for -
derung bei diesen Exterieur Teilen
liegt in der makellosen Glanz -
verchromung von großen Flächen,
die starken Bean spru chungen
ausgesetzt sind.
Auch im Interieur prägt die Firma
BIA das Bild. Anders als im
Exterieur galt es hier vor allem die
neue VW Mattchromoberfläche
um zusetzen. Dies gelang durch
eine enge Abstimmung mit den
Verantwortlichen bei Volkswagen.
BIA liefert 12 verschiedene Bau -
teile für das neue Coupé. Dies be -
deutet ein Liefervolumen von mehr
als zwei Millionen Teilen pro Jahr.
BIA stellt sich den Anforderungen:
Präzision bei hoher Belastbarkeit.
Hier im Passat Coupé sind es u.a.
Chrom grill, Stoß fängerleisten,
Schaltrahmen und Zierstäbe.
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Selektive Verfahren ma chen
es möglich: Durch leuchtung
von galvanisierten Kunst -
stoffteilen. Eine Ent wick lung
mit facetten reicher Auf -
gaben stellung
Lange Zeit galt das Freistellen von
komplexen Symbolen auf galvanisierten
Kunststoffteilen als nicht
seriensicher. Die Firma BIA zeigt
inzwischen, dass es doch funktioniert
und zwar auf verschiedenen
Wegen, die durch BIA zum Patent
angemeldet worden sind.
Seit 2001 beschäftigt man sich bei
BIA intensiv mit der selektiven
Galvanisierung. Heute kann man
nahezu von einer 100%igen Ver -
fah renssicherheit sprechen. Eines
der Verfahren, das Laser n, basiert
auf der partiellen Ver dampfung
der Chemisch-Nickel-Schicht. Die
leitfähige Metall schicht wird von
dem zu galvani sierenden Teil an
den Stellen abgetragen, die nicht
galvanisiert werden sollen. Damit
wird das Symbol im späteren
Galvanoprozess ausgespart.
Die grundlegende Idee des Ab -
tragens der Chemisch-Nickel-
Schicht über Laser war eigentlich
in recht kurzer Zeit in die Tat
umgesetzt. Die Symbol ein brin gung
und partielle Galvanisierung
haben sich jedoch alleine nicht
als zielführend herausgestellt. Es
galt, zusätzliche Heraus for de run -
gen wie z.B. Kontrast, Licht trans -
mission, Farbwiedergabe und ein
vom Blickwinkel unabhängiges
Streuverhalten zu meistern.
Der bis zu diesem Zeitpunkt eingesetzte
naturfarbene Kunststoff
hatte zwar eine gute Durch -
leuchtbarkeit der Symbole ergeben,
zeigte jedoch gegenüber der
meist sehr hell reflektierenden
Chromoberfläche einen zu schwachen
Kontrast in der Tages wir -
kung. Die Symbole ließen sich gut
durchleuchten, waren aber am
hellen Tag nicht klar zu erkennen.
Hohe Anforderungen
Darüber hinaus zeigte das naturfarbene
ABS zu transparente
Eigen schaften. Das Licht, das
durch die dahinter liegenden
Leuchtmittel durch das Material
gestrahlt wird, gelangte geradezu
gleich gerichtet durch den Kunst -
stoff. Bei frontaler Be trachtung
leuchteten die Symbole hell. Bei
seitlicher Betrachtung ließ die
Lichtstärke stark nach. Aufgrund
der Transparenz war das Leucht -
mittel mitunter punktuell als
Lichtpunkt zu erkennen.
Quadratur des Kreises
Es galt, einen Kunststoff zu finden,
der galvanisierfähig, annähernd
schwarz, aber dennoch hoch -
gradig lichtdurchlässig ist und zudem
eine lichtstreuende Wir kung
hat. Eigenschaften, die sich vermeintlich
gegenseitig ausschlie -
ßen, die Quadratur des Kreises,
denn ein schwarzer Kunststoff
besitzt lichtabsorbierende Pig -
mente, die einer Lichtdurch -
lässigkeit entgegenstehen und
streuende Pigmente ver ringern
Lichttransmission zusätzlich.
Innovative Rezepturen
Da ABS als galvanofähiges Ma terial
den Markt dominiert, wurden alle
Entwick lungs an stren gungen in
diese Richtung gelenkt. Als Grund -
lage diente ein PMMA aus dem
Werbetechnikbereich, ein so ge -
nanntes Black & White Material,
denn dieses vereinigt die oben
genannten Eigenschaften: schwarz
in der Tageswirkung, weiß in der
Nachtwirkung und diffus durchleuchtbar.
Es konnte ein namhafter
Partner gewonnen werden, der das
entsprechende Markt potential er -
kannte und bereit war, sich den
Anfor de rungen zu stellen und als
marktführender Lieferant über das
entsprechende Know-how verfügt.
Im Rahmen von 20 verschiedenen
Rezeptur modifika tionen und ent-
sprechend zahlreichen Ab muste -
rungen sind gemeinsam galvanofähige
ABS Typen entwickelt
worden. Entstanden sind zwei
grundlegende Material vari anten.
Eine, die im Wesentlichen für
Kon trast, Durchleuchtbarkeit,
Farb wiedergabe und Lichtechtheit
steht und eine zweite, die um eine
lichtstreuende Wirkung ergänzt ist.
Die Lösung überzeugt
Um Symbole in galvanischen Ober -
flächen durchleuchten zu können,
ist es zusätzlich notwendig, die
Rückseiten der Symbolflächen
chromfrei zu halten. Anderenfalls
kann kein Lichtdurchgang gewähr -
leistet werden. Hierzu wird ein
nicht-galvanofähiges Material, wie
z.B. ein Polycarbonat benötigt.
Wurde mit dem ABS bereits die
Streufähigkeit des Materials eingebracht,
kann man bei dem PC
darauf verzichten. Anderenfalls ist
das Polycarbonat mit einem Streu -
mittelzusatz zu versehen.
Höhere Wertigkeit
In der Automobilindustrie werden
die Möglichkeiten, die das Nacht -
design bietet, gerne angenommen,
um der Optik im Fahrzeug mehr
Wertigkeit zu geben.
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Lenkräder –
mehr als Steuern
Nachtdesign, Mehrkompo -
nententechnik und patentiertes
Laserverfahren –
BIA macht’s möglich.
Das Lenkrad dient zwar noch
immer dem Steuern des Fahr -
zeuges. Doch inzwischen kommen
noch viele weitere Aufgaben hinzu.
Schalten über Schaltwippen und
das Bedienen der Kommuni ka -
tions- und Audiosysteme sind
heute möglich, ohne die Hände
vom Lenkrad zu nehmen. Bei diesen
Bedien systemen sind verstärkt
hochwertige Oberflächen
und damit Chrom gefragt.
Dabei müssen komplexe technische
Ansprüche berücksichtigt
werden. Mehrkomponententeile
garantieren eine selektive Be -
schichtung. Durch die chromfreien
Bereiche wird die geforderte elektrische
Ab schir mung auf der
Rückseite erreicht. Die Mehrkomponententechnik
ist auch die
Lösung für den Umgang mit sehr
geringen Toleranzen in der
Einbausituation.
Neben individuellen Mattchrom -
tönen der einzelnen OEMs findet
das Nachtdesign bei den hochwertigen
Multifunktionslenkrädern
ver stärkt Anwendung. Die erforderliche
Einbringung der durchleuchtbaren
Symbole realisiert
BIA bei dem Lenkrad für den
neuen Ford Mondeo und Galaxy
über eine durchtauchende PC-
Komponente, also die 2K-Techno -
logie. Beim Porsche PDK Lenkrad
geschieht dies über das von BIA
patentierte Laser verfahren.
BIA: Vorsprung
durch Innovationen
Mehrkomponententechnologie
auf dem Vormarsch
Mit dem von BIA patentierten Nacht -
design Verfahren hat die Firma
genau den Nerv der Zeit getroffen:
Die Designer der OEMs verlangen
immer häufiger hinterleuchtete
Chrom teile.
Ford setzt in den Modellen Mondeo, Galaxy
und S-Max klar auf den Einsatz von Chrom für
die Multifunktionslenkräder.
Mit Kombinationsmöglichkeiten von
Nachtdesign und 2K-Tech nologie
bietet BIA weitere Op tionen. Dort, wo
neben der galvanisierfähigen Kom -
ponente zwei weitere gegensätzliche
Funktionen verlangt werden, entwickelt
BIA inzwischen Pro dukte in
3K-Tech nologie. Beispiel haft sind
hier verchromte Schalt elemente,
deren Sym bolik durchleuchtet wird
und die im Funk tions bereich verschweißt
werden müssen. Man
benötigt somit einen galvanisierfähigen
ABS Kunst stoff, ein mit Streu -
mittel versetztes klares Poly car bonat
zur Abdeckung der Sym bol rückseite
und ein dec kendes Poly carbonat für
den Funktions bereich.
Automatisierte Bestoppung
Neben Mehr komponenten ver fahren
kann auch Selektivlack eingesetzt
werden. Denn bei manchen Pro -
dukten ist es aus technischen oder
ökonomischen Gründen sinnvoller,
mit einer so genannten Bestoppung
zu arbeiten. Mit verschiedenen
Verfahrenswegen von manueller bis
vollautomatisierter Bestoppung wird
von BIA für die jeweilige Anforderung
des Pro duktes ein spezifisches Ver -
fahren entwickelt. So wird das
Auftragen des Selektivlacks zykluszeitabhängig
an die Roh teil er -
stellung gekoppelt, um z.B. Kontakt -
laschen in beliebig vielen Niveau -
ebenen und Positionen selektiv
beschichten zu können.
Lasern im Haus
Komplexe Symbole auf
galvanisierten
Kunststoffen kann
man oftmals nur
d durch Lasern prozesssicherfreistellen.
Dieses Verfahren
kommt derzeit beispielsweise
bei den Start/
Stopp Tasten im Audi A4 und A5, in
der Mercedes S-Klasse und dem
neuen Alfa MiTo zum Einsatz. BIA
reagiert auf die steigende Nachfrage
mit der Installation dieses Prozesses
direkt angrenzend an die Galvanik im
eigenen Haus.
Prozesssicher
gelasert,
hier beim Audi
A4 und A5
Schlüssel.
RFID – Gestellerkennung
mittels Transponder
Die automatische Identifizierung von
Galvanogestellen und den dazugehörigen
Artikeln kann die logistischen
Abläufe in der Galvanik vereinfachen.
Dieser Aufgabe hat sich
BIA gestellt. Die über 4.000 Gestelle
bei BIA wurden alle mit einem
Transponder ausgestattet, auf dem
die produktrelevanten Informationen
gespeichert sind. Die Heraus for -
derung lag darin, diesen Trans -
ponder „galvanofest“ zu machen.
Nach zahlreichen Ver suchen konnte
ein Einbettungs-Material gefunden
werden, das den Transponder vor
BIA Gestellpark: Dank Transpondertechnik
Zugriff auf jedes der 4.000 Gestelle innerhalb
von 80 Sekunden.
den aggressiven Medien der Gal -
vanik zuverlässig schützt. Das neu
errichtete Hoch regallager für 4.000
Gestelle arbeitet zuverlässig mit dieser
Trans ponder technik. Als Nächs -
tes wird die manuelle Artikel- oder
Code-Num mer eingabe an den Gal -
vano-Auto maten durch die automatisierte
Trans pon derlesung ersetzt.
Chrom 6 – Chrom 3
Galvanisch abgeschiedene Chrom -
schichten sind Chrom 6 frei und
insofern nicht vom Chrom-6-Verbot
der Automobilindustrie betroffen.
Dieses bezieht sich für Galvaniken
auf verzinkte und anschließend
passivierte Stahl teile. Dennoch ist
es langfristig interessant, sich auch
im Prozess mit Alternativen zur
6wertigen Ver chromung auseinander
zusetzen. Manche Verfahrens -
lieferanten preisen hier ein Ver -
chromungs verfahren an, bei dem die
Chromschichten aus 3wertigen
Chromlösungen abgeschieden wer -
den. Ob diese Schichten vergleichbare
Eigenschaften haben und sie den
harten Anforderungen der Auto -
mobilbranche gerecht werden, ist
fraglich. Abrieb be ständigkeit, Korro -
sions ver halten, Farbe und die
Prozessfähigkeit müssen geprüft
werden.
Dazu führt BIA in der neuen Anlage
unter Serienbedingungen Versuche
durch.
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Design ohne Grenzen
im Alfa MiTo
Die BIA Innovationspalette
in vollem Umfang genutzt.
Das „Alfa Tierchen“, der neue MiTo,
setzt in der sportlichen Kompakt -
klasse neue Maßstäbe. Der an -
spruchs vollen Zielgruppe wird die
italienische Antwort auf den Mini
präsentiert.
Dem italienischen Kon zern ist es
gelungen, neue Technologien mit
elegantem italie nischem Design
zu paaren. Ein Novum in dieser
Klasse ist die serienmäßige Fahr -
dynamik re ge lung DNA, mit der
Motor, Getriebe, Lenkung und
Fahrwerk beein flusst werden.
Der Fahrer kann eines der drei
Fahrprogramme „Dynamic“,
„Normal“ und „All Weather“ auswählen
und den Wagen so auf die
jeweiligen Gegebenheiten und
Vor lieben einstellen. Dieser Technik
auch optisch in dem dafür zuständigen
Bedien element gerecht zu
werden, war die Auf gabe, die Alfa
über den System lieferanten
Methode Elec tronics an BIA
gestellt hat.
Mit der ungewöhnlichen Ver bin -
dung von Matt- und Glanz chrom -
elementen wird der innovative
Charakter der Technik im Design
wieder aufgenommen. Der grazile
Schalthebel hebt sich durch Glanz
und Textur von der speziellen
Matt oberfläche der Schaltkulisse
ab. Die Einstellungsoptionen DNA
sind im BIA-patentierten Nachtdesign
gestaltet. Über ein spezielles
Laserverfahren werden die
fein gliedrigen Symbole eingebracht
und anschließend trennscharf
selek tiv galvanisiert. Es
galt, neben dem Nachtdesign auch
die An for derungen an das Tag -
design zu beachten. BIA hat
gemeinsam mit einem namhaften
Kunst stoff lief er anten ein Material
entwickelt, das dunkel genug ist,
um tagsüber einen hinreichenden
Kon trast zur Chromoberfläche zu
bieten. Gleich zeitig ist es für das
Nacht design transparent und
durchleuchtbar. Die MiTo Schaltkulisse
nutzt die Vielzahl der BIA
Innovationen.
Das Ergebnis überzeugt. Es ist ein
anschauliches Beispiel für die
Möglichkeiten der BIA Produkt -
palette: Von speziellen Matt ober -
flächen, Texturen, Nachtdesign
und 2K-Technik, Laserverfahren
bis hin zu dem Einsatz von
Spezial kunststoffen.
Damit bietet BIA seinen Kunden
Chancen, die Wertigkeit der
Fahrzeuge zu erhöhen. Als
Anbieter dieser Differenzierungs -
optionen wird BIA verstärkt grenz -
überschreitend über Deutsch land
hinaus nachgefragt.
Ausbau der
Kapazitäten auch
bei DHR
DHR hat seine Galvanoanlage im
Sommer 2008 erheblich ausgebaut.
Der dreireihigen Anlage
wurde eine vierte Reihe hinzuge-
Verchromte
Kunststoffleisten
erobern neues
Segment
Vorteile bei Gewicht, Form -
gebung und Ober fläche
durch den Einsatz von verchromtem
Kunststoff.
Fensterschachtleisten sind bisher
die Domäne von Aluminium oder
Edelstahl. Jetzt kommt verstärkt
Kunststoff ins Spiel. Bei noch
hochwertigerer metallischer Wir -
kung der Galvanooberfläche bietet
Kunststoff auch hier eine Vielzahl
von Vorteilen. Zum einen die
Gewichts ersparnis, die bei stetig
steigenden Treibstoffkosten ein
Thema bleiben wird. Zum zweiten
lassen sich durch die Kunst stoff -
fügt. Damit reagiert DHR auf die
steigende Nachfrage und erweitert
seine Kapazitäten. Der Output
erhöht sich auf 400 Warenträger
täglich. Dabei bleibt die Be son der -
heit der DHR-Anlage voll erhalten:
Hier können nämlich verschiedene
Grundmaterialien (Kunststoff,
Mes sing, Aluminium, Stahl) in
einer Anlage beschichtet werden.
Dies ist besonders für Sonder -
farbtöne interessant, wenn Bau -
teile verschiedener Materialen
gemeinsam verbaut werden und
keine Toleranz bei Farbe und
Glanzgrad zulassen.
Die Erweiterung wurde im We -
sent lichen bei voll laufender
Produktion durchgeführt. Nur eine
formgebung komplexere Geo me -
trien realisieren. Da sind Design -
varianten Tür und Tor geöffnet.
Nicht zuletzt sind Chrom ober -
flächen in Brillanz und Vielfalt z.B.
eloxierten Alu mi nium leisten eindeutig
überlegen.
Woche Stillstand stand zur Ver -
fügung. „Da musste alles passen“,
berichtet Volker Düster, Betriebs -
leiter von DHR, der den Umbau mit
LPW Anlagentechnik durchführte.
1,5 Millionen Euro hat DHR in die
Erweiterung investiert. Neben der
Automobilindustrie sollen nun
auch verstärkt andere Branchen
bedient werden. „Wir wollen auf
einem breitem Fundament aus
Kunden und Branchen stehen, und
uns Aufgaben stellen, die andere
nicht lösen können“, gibt der
kaufmännische Leiter Waldemar
Un ge fug den Weg vor.
Vorreiter in diesem Anwen dungs -
feld ist Ford mit dem neuen Fiesta.
BIA liefert die Fenster schacht -
leisten aus verchromtem Kunst -
stoff an die Firma Metzeler.
Der neue Fiesta Fensterschacht, chromglänzend.
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Die BIA Gruppe – Stärke
durch Kooperation
In Zusammenarbeit von allen
drei Unternehmen der
BIA-Gruppe können wir Ihnen ver schiedene Grund werk stoffe in
gleichem Finish an bieten. Es findet ein Know-How Aus -
tausch zwischen den Firmen statt. Die Zusammenarbeit
stärkt die Inno va tionskraft der Gruppe. Kurz fris tige
Kapazitäts spitzen kön nen über den Firmenverbund
abgefedert werden.
MITARBEITERENTWICKLUNG 1996–2008
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
DHR
BIA
Biacchessi
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
BIA: Spritzguss und Galvanik
aus einer Hand
BIA bietet das komplette Produkt.
Kon struktion, Werkzeugbau, Spritz -
guss, Galvanik in zahlreichen Ober -
flächen, Prüfung und auf Wunsch
Mon tage. BIA übernimmt die
Ver ant wortung.
BIA Kunststoff- und
Galvanotechnik GmbH & Co. KG
Untengönrather Straße 73
D-42655 Solingen
Tel.: + 49 212 22330-0
Fax: + 49 212 22330-133
vertrieb@bia-kunststoff.de
www.bia-kunststoff.de
Lohngalvanik
Metall
BIACCHESSI: Metallgalvanik mit
mechanischer Vorbehandlung
Biacchessi übernimmt die komplette
Oberflächenbehandlung von Me tall -
teilen. Zinkdruckguss-, Mes sing-,
Stahl- und Aluminium teile werden
inklusive der Vorar bei ten wie
Schleifen, Polieren oder Strah len im
eigenen Haus galvanisiert.
Biacchessi GmbH & Co. KG
Martinstraße 25
D-42655 Solingen
Tel.: + 49 212 22247-0
Fax: + 49 212 10258
vertrieb@biacchessi.de
www.biacchessi.de
Galvanisierte
Kunststoffe
BIA Gruppe
Stärke durch Kooperation
Lohngalvanik
Metall und Kunststoff
DHR: Galvanik für
Kunststoffe und Metalle
Die flexible DHR Galvano-An lage
ermöglicht die gemeinsame Galva ni -
sierung von den verschiedenen
Grund materialien: Kunststoff, Mes -
sing, Aluminium und Stahl. Dies ist
besonders wichtig, wenn einheitliche
Oberflächen erzielt werden sollen.
Viel Erfahrung hat DHR mit Chrom -
teilen, die im Anschluss verschweißt
oder verklebt werden müssen.
DHR Forst Oberflächen veredelung GmbH
Heinrich-Hertz-Straße 1
D-76694 Forst
Tel.: + 49 7251 7246-0
Fax: + 49 7251 7246-22
info@dhr-forst.de
www.dhr-forst.de