Prof. Dr. Klaus-Dieter Vorlop
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Biogene und fossile Kraftstoffe im Vergleich<br />
Herstellungskosten und CO 2 -Einsparung<br />
Kraftstoff<br />
Benzin/Diesel<br />
aus Erdöl<br />
Ethanol aus<br />
Mais*<br />
Methanol aus<br />
Pappelholz<br />
Biodiesel aus<br />
Rapsöl<br />
BTL-Diesel<br />
aus Restholz<br />
Produktionskosten<br />
[€/L]<br />
0,25-0,27<br />
ca. 0,23<br />
0,32-0,52<br />
0,27-0,45<br />
0,5-0,7<br />
* inkl. Agrarsubventionen, ** Dieselkraftstoffequivalent<br />
Produktionskosten<br />
[€/L D.equ.**]<br />
0,25-0,27<br />
ca. 0,4<br />
0,7-1,2<br />
0,3-0,5<br />
0,53-0,74<br />
Energiefaktor:<br />
Output biogen<br />
Input fossil<br />
ohne Nebenprodukte<br />
0,83/0,91<br />
(nur fossil)<br />
0,9<br />
5,7<br />
3,1<br />
> 10<br />
CO 2 -Einsparung<br />
gegenüber Diesel<br />
[%]<br />
ohne Nebenprodukte<br />
-<br />
-6,4<br />
ca 83<br />
ca. 68<br />
> 90<br />
Quelle: DaimlerChrysler 2003, verändert<br />
TW-020117
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