Xray M18MT Erfahrungs- und Tuningbericht

Mein
Xray M18MT
Ein
Erfahrungs- und Tuningbericht
von
Jennifer Schürmann

Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht
Inhaltsverzeichnis
Wie alles begann … (und wie ich dazu kam, ihn zu tunen) Seite 3
Das Tuning - Vorwort Seite 4
Der Bausatz Seite 5
Was ich bis jetzt im Einzelnen gekauft habe Seite 6
Das Carbon Chassis von 3racing Seite 6
Einstellbare Spurstangen aus Titan Seite 7
Dämpferbrücken von Atomic Seite 8
Alu Motorhalter und kugelgelagerter Lüfter von Atomic Seite 8
Alu-Achsschenkel von 3racing Seite 9
Alu Dämpfer von Xray Seite 9
3racing Alu-Dämpferbrücken mit Karohaltern Seite 10
Mamba-25 and CM-2068 Competition Motor (6800Kv) Seite 10
Alu Antriebswellen von Atomic Seite 11
Dishfelgen und Micro-Pin Reifen von Xray Seite 11
Xray Micro Truck Karosserie Seite 12
Das Ergebnis Seite 13
Shops Seite 14
Foren Seite 14

Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht
Wie alles begann … (und wie ich dazu kam, ihn zu tunen)
Die Rede ist von dem blau-gelben Ding:
Gekauft vor 5 Monaten, fing mein kleiner
Leidensweg mit dem Xray an…
Aber fangen wir GANZ von vorne an…
Führerschein bestanden, kam die Frage
bei meinen Eltern auf „Wie belohnen
wir unser Kind?“ … Klar, mit einer Fahrt
nach Dormagen und Köln inklusive
einem Besuch im Kölner Zoo und bei
Clark Wohlert, Besitzer eines kleinen,
aber feinen Ladens der unter anderem
Xray vertreibt.
So, in Dormagen angekommen bei
Clark´s, drückte mir Clark selbst den
Kleinen schon vorbereitet in die Hand.
Während Mama bezahlte, klebte er mir
netterweise noch die Reifen, da ich ja
schon so schlechte Erfahrungen mit
dem Kleben von Reifen gemacht hatte
*g*. Aber das ist eine andere Geschichte…
Anstandshalber habe ich den kompletten
Rundgang durch den Kölner Zoo
ertragen, während der Kleine im Auto
auf mich warten musste. Dann endlich
nach Hause gefahren und abends angefangen
zu schrauben.
Alle Teile wirkten sehr robust und der
Aufbau war nicht wirklich schwer. Dazu
muss ich sagen das Clark vergessen
hatte mir die Anleitung beizulegen und
ich alles mit dem PDF-File erledigen
musste. So weit ich mich erinnern kann,
dauerte der Zusammenbau weniger als
7 Stunden. Und dann hielt ich den Kleinen
in der Hand:
„BOAH, der ist süß!“. Sorry, ab und zu
kommt das Girly in mir hoch…
2 Tage nach dem Zusammenbau kamen
per Post die Anleitung und der
weitere Papierkram.
Am nächsten Tag habe ich mir einen
Lader bei Conrad gekauft. Passende
Ladekabel für alles, was ich so rum fliegen
habe und dann endlich den Xray
Akku geladen. (Um den Lieferumfang
kümmere ich mich später im Text….)
Nach ersten Elektroniktests musste
ich feststellen: Das Servo funktionierte
nicht richtig. Clark ersetzte mir dieses
2x ohne Berechnung. Na ja, irgendwann
hab ich dann gesagt, dass hier
Stopp mit dem original Servo ist und
ich mir ein anderes beim „Großen C“
gekauft habe. Dies funktionierte dann
auch einwandfrei.
Die erste Ausfahrt machte ich, noch
ohne Karo bei uns vorne im Hof. Uff:
Der Kleine ist verdammt fix unterwegs
mit dem 300er Motor von Xray. Er
neigte nicht mal zum Umkippen.
Ein paar Akkuladungen habe ich
ihn dann noch über den Asphalt gescheucht.
Ich musste leider feststellen,
dass die MT-Reifen sehr darunter gelitten
haben und sehr starken Abrieb zu
verbuchen hatten.
Einige Wochen später und Hammerwetter:
Eine Offroad-Ausfahrt muss her.
Zum nächst gelegenen Baggersee gefahren,
wo eine wunderschöne, etwas
härtere Sandfläche ist. So, das Fahren
mit dem Xray hat großen Spaß gemacht,
jedoch merkte ich schnell: „DER
IST ZU LANGSAM!“.
Er kam nur schwerfällig über Hügel und
der Sand machte dem Antrieb sehr zuschaffen.
Dass der Motor so heiß wurde
wie … darüber darf man gar nicht reden…
Dann folgte eine längere Phase „nichts“.
Nur selten gefahren, aber immer noch
lieb gehabt.
Ich muss sagen, trotz teilweiser „gemeiner“
Ausfahrten ist an meinem Xray im
Originalzustand NICHTS kaputt gegangen.
Schadenfreiheit selbst bei Zusammenstößen
mir Bordsteinkanten.
Fazit: Auch ohne Tuning ein sehr gutes
Gefährt!

Das Tuning - Vorwort
Geplant war, den Monster Truck zu
einem Truggy werden zu lassen. Dies
ist bei dem Xray eigentlich das leichteste.
Man tauscht einfach die großen
Monster Truck Reifen durch die zierlichen
Truggy Reifen und nimmt dem
MT seine acht Dämpfer und setzt 4 wieder
ein. Jedoch sind die MT- Federn viel
zu weich. Man sollte also einen neuen
Satz silberne Federn kaufen.
Man kann sich darüber streiten, ob es
nun notwendig ist, den Kleinen so zu
tunen, wie ich es getan habe. Also: Es
ist sicherlich nicht erforderlich, aber es
macht Spaß den Kleinen immer mehr
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht
und mehr zum Mini-Luxusschlitten werden
zu lassen.
Als absolutes Muss sehe ich einstellbaren
Spurstangen für Vorder- und
Hinterachse. Das hat das Handling des
Cars um einiges verbessert!
Noch dazu möchte ich sagen, dass alles
was ich hier schreibe MEINE persönlichen
Erfahrungen sind und ich keinen
Anspruch auf Allgemeinverbindlichkeit
erhebe.
Wer bietet Tuningteile an?
Ich kenne folgende Hersteller von Tuningteilen,
die speziell für den Xray
M18T bzw. MT abgestimmt sind:
3racing
Atomic
Xray selbst
Ich kann natürlich nur über die Teile
berichten, die ich selber gekauft habe.
Ich denke aber, dass ich reichlich in den
Xray investiert habe, um das ganze hier
lesenswert zu gestalten.

Der Bausatz
Er kommt in einer gut durchgestylten
Box, die nicht mal so groß ist als ein
Schuhkarton!
Ich habe den Xray M18MT mit Powerpack
300 gekauft.
In der Box war folgendes enthalten:
- 4 Reifen im Monster Truck Stil
- 4 Felgen, Design „Starburst“
- Karosserie „Cadillac Escalade“
- Xray Micro-Servo
- Super Size Motor, Größe 300
- Xray Akku, 1100 mAh
- Elek. Regler „ XMC 300R“
- Xray Phillips Schraubenzieher 3mm
- Anleitung und diverse Prospekte,
Katalog und ein Zertifikat.
- Dämpferöl (glaube es war 100er)
Zur Vervollständigung brauchte ich
noch:
- Empfänger
- und dazu passende Fernsteuerung
- Ladegerät.
Die einzelnen Bauabschnitte sind in
Beuteln verpackt. Wenn man sich also
nach der Anleitung von Beutel zu Beutel
arbeitet, kann eigentlich nichts schief
gehen.
Der Baukasten enthält ausschließlich
Kreuzschlitzschrauben, die sich ALLE
mit dem beigelegten Schraubenzieher
einbauen lassen.
Die Anleitung ist sehr gut aufgebaut.
Bunte maßstabsgerechte CAD-Zeichnungen
bebildern die Anleitung nahezu
perfekt!
Die Bausätze M18T und M18MT unterscheiden
sich in der Anzahl der Dämpferbrücken,
der Dämpfer, der Aufmachung
der Reifen und Felgen und in der
Karosserie.
Man kann beide Bausätze auch mit
einem zusätzlichen „Powerpack“ kaufen.
Dies enthält:
-
-
-
-
Den XRAY Micro Motor 300 Super
Size, fertig verkabelt;
den Micro Regler „XRAY XMC300R“
mit Rückwärtsgang;
einen Xray Akku mit 1100 mAh - 6
Zellen, 7.2V - mit vorinstallierten
Microstecker;
das Servo „XRAY XMS01MG Micro-
Servo – Metal Gear“
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht
Technische Daten
Quelle: Team Xray
Dimensionen
Fahrzeugklasse: 1/18 Elektrik Micro Monstertruck
Front Weite: 195mm
Heck Weite: 195mm
Länge; 222 mm
Radstand: 150 mm
Gewicht: 395g
RTR-Gewicht: 585 g
Chassis
Chassis: CAD-Designed Verbundkunststoff Chassis
Topdeck: Topdeck aus Verbundkunststoff
Karosserie: 150 mm 1/18 Micro Monstertruck Karosse (enthalten)
Antrieb
Typ: 4wd durch Antriebswellen
Antrieb: Alu Hauptwelle
Hauptantrieb: Ritzel/Hauptzahnrad
Übersetzung: 1:2.5
Antriebswellen: Aus Verbundkunststoff (Front/Heck)
Differentiale: Kugeldifferential aus Verbundkunststoff- einstellbar
Lager: 22 high-speed Kugellager
Aufhängung
Front: komplett unabhängig
Heck: komplett unabhängig
Dämpfung: Öldruckstoßdämpfer
Geometrie
Sturz: Front/Heck: -2° (voreingestellt)
Nachlauf: 12° (voreingestellt)
Front Spur: Vorspur 0.5° (voreingestellt)
Heck Spur: Vorspur 3.5° (voreingestellt)
Spurstangen: Nicht im Pack enthalten. Optional erhältlich
Radstand: 150 mm
Verschiedenes
Reifen: XRAY Micro Monstertruck Reifen
Felgen: XRAY Micro Monster truck Felgen mit Chevron Design
Anleitung: Voll farbig mit 3D-Grafiken
Verpackung: Karton mit 8 Plastikbeuteln mit den Teilen
Zusätzlich dabei: Zertifikat, Teileliste, Aufkleber, Hudy 3.0mm Schraubenzieher,
XRAY Katalog

Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht
Was ich bis jetzt im Einzelnen gekauft habe
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mamba Competition Set mit 6800er
Motor
LRP Vtec Akku mit 1400 mAh
Micro Empfänger “Rex”
Stahlritzel mit 13 und 15 Zähnen
Micro Truck Karosserie von Xray
Lüfter, kugelgelagert von Atomic
Einstellbare Titan Spurstangen von
Atomic
Dämpferbrücke Titan, vorne von
Atomic
Dämpferbrücke Titan, hinten von
Atomic
Alu Motorhalter von Atomic
Federn-Set V/H von Xray
Dämpfer, Alu, vorn von Xray
Dämpfer, Alu, hinten von Xray
Karo „Escalade“ von Xray
Carbon Chassis, Silber von 3racing
Karohalter, Plastik von 3racing
Micro Truck Reifen 4er von Xray
Felgen DISH 4er von Xray
CVDs, Alu von 3racing
Achsschenkel Alu 4er von 3racing
Dämpferbrücke Alu, vorne von 3racing
Dämpferbrücke Alu, hinten von 3racing
Das Carbon Chassis von racing
Bei Rc-Mart erstand ich sehr günstig
das Carbon Chassis vom Dritthersteller
3racing. Ich kaufte es in der silbernen
Version. Es gibt noch eine blaue Ausführung.
Erst war ich sehr skeptisch
ob die Farbe Silber gut aussieht, da ja
Schwarz üblicher ist.
Aber ich muss sagen, es ist hammergeil!
Über die Preise und Gesamtkosten lege
ich den Mantel des Schweigens, insgesamt
ist aber ein hoher dreistelliger Betrag
zusammengekommen.
Wer Informationen zu den Einzelpreisen
möchte, findet am Ende des Berichts
eine Auflistung der Shops, bei denen
ich bestellt habe.
Der Zusammenbau war nicht ganz so
easy, ging aber wider Erwarten sehr
schnell. Die Anleitung zeigt nur eine Explosionszeichnung
mit Kennzeichnung,
wo welche Schraube rein muss. Teilweise
musste ich etwas rumtüfteln um
die richtige Schraube zu finden.
Viele kritisieren die Akkuhalterung, da
die Akkus nur mit einem Gummiriemen
Ich befasse mich auf den folgenden
Seiten mit dem Umbau und den Einzelteilen.
Zu lesen gibt es nur das, was ich
wirklich interessant fand. Ein einzelner
Bericht zu dem fertig konfektionierten
LRP Akku wäre doch recht unspannend,
oder?
Los geht’s…
gehalten werden. Dazu kann ich aber
sagen, dass es im normalen Fahrbetrieb
bisher keine Probleme gab. Jedoch
denke ich, dass diese Halterung
für harte Offroad-Einsätze nicht geeignet
ist.
Die Teile des Chassis-Kit passen alle
einwandfrei. Alles hält und wirkt sehr
stabil.
Angekommen ist es so:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Carbon Chassis,
Carbon Top Deck,
Alle Schrauben, die man für den Zusammenbau
benötigt
Alu-Antennenhalter,
Alu Servo-Saverhalterung,
2 Gummistücke für Akkus,
2 Riemen für das Einspannen der
Akkus,
4 Akkuhalter links/rechts,
Alu „Motorshim“,
Anleitung

Das Chassis hat Aussparungen für den
besseren Halt von 6-zelligen Akkus, die
das originale Carbon-Chassis von Xray
nicht hat.
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht
Einstellbare Spurstangen aus Titan
Atomic bietet für einen wirklich annehmbaren
Preis einstellbare Spurstangen
an.
Der Einbau war sehr einfach. Man löst
das Topdeck, löst den Saver und kann
einfach die Teile austauschen.
Durch das Tool was beigelegt ist, kann
man sehr einfach und präzise die Spurstangen
einstellen. Wirklich sinnvoll!
Das Chassis ist dünn, jedoch stabil. Auf
dem Bild sieht man die neue Antennenhalterung,
in der die Atenne sicher
verschraubt und nicht nur gesteckt wird.
Das ist sehr viel praktischer gelöst, als
beim Original.
Hier sieht man die Akkuanbringung.
Zwei Alupinne über die ein Riemen gespannt
wird. Dieser ist sehr stramm.
Seitlich halten Plastikpinne, deren Abstand
man ändern kann, den Akku.
Das Set besteht aus:
- Spurstangen links, rechts aus Titan,
- Verbindung zwischen Servo und
Servosaver aus Titan,
-
Tool für die Einstellung

Dämpferbrücken von Atomic
Auch diese habe ich bei Rc-Mart erstanden.
Die Brücken werden in zwei verschiedenen
Ausführungen – jeweils für vorne
und hinten - verkauft. Geeignet sind sie
jedoch nur für die Ausführung „Truggy“,
da sich nur noch jeweils eine Brücke
vorne und hinten montieren lässt.
Die beiden unterscheiden sich nur darin,
dass die hintere etwas größer als
die vordere ist.
Bei jeder Brücke war folgendes vorhanden:
- Brücke
- Halterung in blau
- Schrauben.
Erst mal das negative: Es passten nicht
alle Schrauben. Mittig ist eine Bohrung,
für diese fehlt leider die passende
Schraube bzw. keine der mitgelieferten
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht 8
passte. Des Weiteren hätte ich Linsenkopfschrauben
gebraucht ODER die
Brücke hätte abgesenkte Löcher haben
müssen. Die mitgelieferten Senkkopfschrauben
stehen also ab.
Leider passt auch das Plastikteil, mit
dem man MT-Karos befestigen kann
nicht mehr. Der Abstand der Löcher
stimmt nicht.
Der Einbau war mehr oder weniger einfach.
Man musste sich vorher nur Gedanken
machen über das „wie“.
Z.B. musste die hintere Brücke gedreht
werden, wenn das Muster nach vorne
zeigen sollte.
Befestigt werden die Brücken erst an
dem blauen Halter und werden dann wie
die original Plastebrücken mit 4 Schrauben
auf das Topdeck geschraubt. Alles
in allem eine sehr stabile Geschichte!
Alu Motorhalter und kugelgelagerter Lüfter von Atomic
Der Motorhalter ist ausgestattet mit
vielen Kühlrippen und 2 verschiedenen
Möglichkeiten den Motor einzubauen.
Die außen liegende Seite ist sehr hoch
und sieht seltsam aus, wenn man den
Lüfter nicht installiert.
Deswegen habe ich mir auch den kleinen
Lüfter dazu bestellt. Dieser wird
einfach mit 2 langen Schrauben an die
Platte geschraubt. Jetzt sieht das ganze
schon wesentlich ansehnlicher aus!
Der Mamba Motor passt nach ein wenig
rumprobieren perfekt. Es ist auch noch
genug Platz für die Motorkühlrippen.
Der Halter hat viele, tiefe Rippen und
liegt auf der anderen Seite komplett am
Motor. Er leitet somit sehr gut Wärme
ab.

Alu-Achsschenkel von racing
Die blauen Achsschenkel kommen jeweils
im 2er Pack. Da diese auch spiegelverkehrt
funktionieren gibt es kein
„front“ oder „rear“. Man kauft einfach
das Pack zweimal.
Im Pack enthalten:
- 2 blaue Alu-Achssenkel,
- 2 Kugelköpfe,
- Ein paar Kugelpfannen,
- und Schrauben.
Das Anbringen ist etwas mühsamer als
bei allen anderen Teile, die ich bis dato
Alu Dämpfer von Xray
Viel erzählen kann ich zu den Dämpfern
nicht.
Der Aufbau ist genauso wie bei den Plastedämpfern.
Der einzige Unterschied
ist das Dämpfergehäuse und der untere
Abschluss aus Alu.
Die Einstellung der Dämpfer ist nur
über das Öl oder/und die Federn
möglich. Ich habe mir einen Satz
neue Federn von Xray
gegönnt. Diese sind
härter als die Originalen
vom MT-
Bausatz.
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht
verbaut habe. Man muss die CVD´s
aus den Schenkeln ziehen, was sich für
mich doch als zu schwer herausstellte,
so dass ich Papa fragen musste.
Dann musste man noch die Kugeln aus
den Spurstangen entfernen. Mit roher
Gewalt habe ich das Problem gelöst.
Der Rest ist simpel - Anschrauben, fertig!
Mit diesem Tuningteil fallen endlich
ein paar Plastikteile mehr weg. Statt
Schrauben und Plastikkugeln mit „Loch“
- Kugelköpfe aus Metall. Toll!

Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht 10
racing Alu-Dämpferbrücken mit Karohaltern
Ihr fragt euch sicher, wieso ich schon
wieder Dämpferbrücken gekauft
habe…
Nun, dies hatte verschiedene Gründe.
Einerseits störte mich die Tatsache der
nicht passenden Schrauben enorm und
andererseits fand ich keine schnelle
Lösung die neuen Dämpfer zu befestigen.
Mir fehlten dazu entweder die Plastikkugeln
mit Loch, um diese mit einer
Schraube zu befestigen und die dazu
passenden Schrauben oder passende
Metall-Kugelkopfschrauben.
Die 3racing Brücken besitzen diese Kugelkopfschrauben
schon. auch hat die
3racing Brücken mehr Einstelllöcher für
die Anbringung der Dämpfer.
Die kleinen Leichtgewichte kommen als
„front“ und „rear“ Paket; unterscheiden
sich nur in Höhe und Breite.
Im Paket sind jeweils folgende Teile:
- blaue Alu-Dämpferbrücke,
- 2 Karohalter,
- Schrauben,
- viele Karoclipse,
- und ein Plättchen zum einstellen der
Karohöhe.
Die Vorteile dieser Brücken sehe ich
ganz klar in den Karohaltern. Diese
sind flexibel und ich kann nach wie vor
meine MT-Karo nutzen, was mit den
Atomic Brücken nicht möglich wäre.
Mamba- and CM- 0 8 Competition Motor ( 800Kv)
Wie ich schon im Vorbericht sagte, war
mir der originale Motor viel zu schwach
auf der Brust.
Ich entschied mich für ein Brushless-
Set. Ich habe den 6800er Mamba gewählt,
weil er einen guten Kompromiss
zwischen Leistung und Beherrschbarkeit
darstellt: Nicht der stärkste, aber
auch nicht der schwächste.
Das Set kommt mit folgenden Komponenten:
-
-
-
-
-
Mamba-25 brushless speed control
CM2068 Bürsten-, sensorloser Motor
On/Off Schalter
Vorbereiteten Kabeln für Motor und
Regler
Allen Schrauben
Zur Vervollständigung muss man sich
nur noch Stecker für die Akkus kaufen.
Was man wählt ist eine Glaubensfrage.
Ich habe mir für 3mm Goldkontaktstecker
entschieden. Der Einbau war wirklich
einfach. Motor an die Halterung
schrauben, Regler auf das Topdeck setzen,
Stecker rein und dann geht es ans
Programmieren. Das Programmieren:
Im Voraus: Ich empfehle euch wärmstens
das Programmier-Kabel für ~25€
zu kaufen… Es ist ein Segen. Ohne
Kabel muss man das Programmieren
über ein JA/NEIN Spiel mit der Funke
machen. Es klappt, meiner Meinung
nach nur nach Lust und Laune. ICH
selbst hab es nicht einmal geschafft.
Habe mir dann später doch noch das
Kabel besorgt und TADA: Angesteckt
und ruck zuck die gewünschten Einstellungen
drauf gezogen und siehe da: Er
läuft perfekt.
Des weiteren hat man mehr Löcher für
eine bessere Setupmöglichkeit zur Verfügung.
Nachteilig finde ich, dass die Anbringung
der Brücken nicht wie bei den
Atomic mit einer stabilen Platte erfolgt.
Wie die Originalbrücken werden sie nur
senkrecht aufgestellt und mit 2 Schrauben
angebracht. Das Design der Brücken
fällt viel einfacher aus, als der Atomic
Brücken. Da muss dann jeder selbst
wissen, was er für seinen Xray möchte:
Witzige Flammen an einem grundsätzlichen
stabileren Aufbau mit allen ihren
Problemen oder das klassische Design
der 3racing Brücken.

Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht 11
Alu Antriebswellen von Atomic
Die Wellen kommen in zweier Packs.
Für das ganze Auto muss man also
zweimal zugreifen.
Im Pack sind nur die 2 Wellen enthalten,
sonst nichts. Aber was sollte da
sonst noch bei sein … ;-)
Der Einbau ist einfach. Man löst einfach
nur die 2 Schrauben die die Achsschen-
Dishfelgen und Micro-Pin Reifen von Xray
Die Reifen mit Einlage kommen separat
zu den Felgen. Alles ist im 4er Pack,
also komplett für das ganze Auto. Ich
habe harte Einlagen gewählt.
Ich hab mich erst sehr gewundert,
wie klein doch
die Dishfelgen
kel halten und steckt die CVD´s rein.
Leider sind diese nicht 100% spielfrei.
Man kann sie immer noch etwas rein
und raus ziehen. Mit den Stock-Teilen
war das Problem auch schon vorhanden,
wird durch die Tuningteile nur ein
wenig gemindert.
sind. Vorher kannte ich nur die MT-Reifen
und das ist schon ein Unterschied
von etlichen Millimetern.
Die Farbe… Nun, das ist Geschmackssache.
Die anderen Farben gelb und
weiß waren ausverkauft.
Die Felgen gehen sehr
leicht in die Reifen. Fazit: Alles in Ordnung.
Mein Kleiner sieht endlich aus wie
ein Truggy. Genau das was ich wollte.

Xray Micro Truck Karosserie
Die Karo kommt mit passenden Aufklebern
und Fensterabklebern.
Damit Sprühnebel die Karo nicht verschmutzt,
ist diese auch mit einer
Schutzfolie von außen geschützt.
Da mein Xray von vorne bis hinten
einfach nur „bling bling“ sein sollte,
entschied ich mich für ein Airbrush Design.
Ich bat ThomasDC, der mich vorher
schon mit tollen Designs beeindruckt
hatte, mir auch eine
Karosse zu machen.
Und ich sag euch, es
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht 1
hat sich gelohnt. Bilder sagen mehr als
tausend Worte,
seht selbst:

Das Ergebnis
Was ich bis heute ausprobiert habe und
der Kleine geleistet hat, war vollkommen
okay, die Verbesserungen sind zufrieden
stellend und wie erwartet ausgefallen.
Das Geld waren sie alle Male
wert!
Viel besser aussehen tut er sowieso.
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht 1
Danke noch mal an alle
Jungs, die so viel
Geduld mit mir hatten
und mir bei allen Fragen
jederzeit geholfen haben!

Shops
Ich habe die Teile aus verschiedenen
Shops, mit denen ich durch die Bank
zufrieden bin, bezogen.
Diese möchte ich hier auch angeben:
Modellbau Glück bietet viele Tuningteile
von Atomic und Ersatzteile
von Xray. Sehr netter Kontakt, der
Service ist super und die Lieferungen
sind sehr schnell.
Foren
Rc-Independent e.V. ist ein sehr informatives
Forum was flexibel viele
Themen aufgreift. Auch ein Forum für
die kleinen Offroader und Onroader ist
vorhanden. Dort werden Fragen schnell
und gut behandelt.
Infos aus erster Hand – die Xray-Page
- Teileliste
- Produktfotos
- Downloads
- Tipps
Danke fürs Lesen,
Jennifer
Xray M18MT - Ein Erfahrungs- und Tuningbericht 1
LMI-Racing hat alle Teile von 3racing
für den Kleinen und noch vieles
mehr. Der Versand ist superschnell.
Der Kontakt ist auch nett.
RC-Mart ist ein sehr großer, ausländischer
Shop. Hat ein riesiges Sortiment
und beeilt sich mit dem Versand.
Die Preise sind unschlagbar,
wenn man jedoch etwas dringend
braucht, sollte man auf deutsche
Shops zurückgreifen.
One18th ist ein englischsprachiges
Forum. Es befasst sich ausschließlich
mit Modellen kleineren Maßstabes. Der
Xray hat ein eigenes Forum wo viel
Diskutiert wird. Oft sind dort Informationen
schneller online, als in deutschen
Foren.
Quellenangaben:
Die Quellen sind direkt verlinkt. Das Copyright
liegt bei den Herausgebern.
Ich übernehme keine Verantwortung für
die Inhalte der verlinkten Seiten.
BPP ist ein amerikanischer Shop.
Ein großes Angebot um den Kleinen
zu Motorisieren. Easy Shopping!
MD Modellsport ist ein noch sehr
junger Shop. Trotzdem läuft alles
wie geschmiert. Bei Marko bekommt
man 3racing und Xray Teile auf Anfrage.
Team Xray Forum … was soll ich dazu
sagen? Kompetente Leute ohne Ende.
Jedoch englischsprachig.
Die in diesem Bericht verwendeten Begriffe
und Namen können eingetragene
Markenzeichen oder urheberrechtlich
geschützte Begriffe der jeweiligen Inhaber
sein.