Prima Wochenende 29 2017

-Anzeige- E Prima Wochenende - 22. Juli 2017
Verkehr · Mobilität · Transport
Sommer, Sonne, Sicherheit
Wer gut vorgesorgt hat, spart bei einem Unfall im Ausland viel Zeit,
Geld und Ärger.
Foto:ADAC e.V.
Die Urlaubsstimmung ist
schnell dahin, wenn’s auf der
Straße kracht. Wer entsprechend
vorgesorgt hat und
gut versichert ist, reagiert im
Schadenfall richtig und spart
sich Ärger und Kosten.
Der ADAC rät, sich über die
Verkehrsregeln im Urlaubsland
zu informieren. In Europa
sind etwa die Regelungen
bezüglich Warnwesten,
Lichtpflicht, Geschwindigkeitsbeschränkungen
oder
Vorfahrt, beispielsweise im
Kreisverkehr, nicht einheitlich.
Verkehrsverstöße werden
unterschiedlich streng
geahndet.
Wichtig vorab ist der Check
des Versicherungsschutzes,
ob unter anderem Pannenhilfe,
Verschrottung und
Heimtransport von Verletzen
und beschädigtem
Fahrzeug eingeschlossen
sind. Die so genannte „Grüne
Karte“ sollte immer dabei
sein. Dieser Versicherungsnachweis
erleichtert die
Abwicklung eines Schadens.
Gehört das Urlaubsland zur
Europäischen Union, hilft bei
Schwierigkeiten in der Schadensabwicklung
der Schadensregulierungsbeauftragte
des Landes weiter.
Regeln wie in
Deutschland
Ist ein Unfall passiert, gelten
die Regeln wie in Deutschland:
Warnblinkanlage einschalten,
sich nicht vom Unfallort
entfernen, eine Warnweste
tragen, die Unfallstelle
absichern, Verletzten helfen
und den Rettungsdienst rufen.
Die Notrufnummer 112
ist europaweit einheitlich.
In jedem Fall sind das Kfz-
Kennzeichen des Unfallbeteiligten,
Name und Adresse
des Unfallgegners sowie der
Name der Versicherung zu
notieren. Eine detaillierte
Schadenaufnahme ist wichtig,
am besten mit Fotos und
Unfallskizze. Außerdem sollte
der europäische Unfallbericht
ausgefüllt werden, der
mehrsprachig beim ADAC
erhältlich ist. Die Kontaktdaten
möglicher Zeugen
sollten ebenfalls festgehalten
werden.
Polizei bei hohem
Schaden rufen
In vielen Ländern kommt
die Polizei nicht mehr zu
Bagatellschäden. Trotzdem
sollte sie zur Sicherheit vor
allem bei hohem Schaden,
nach Fahrerflucht, heftigem
Streit oder Problemen mit
den Versicherungsdaten
gerufen werden. Sofern der
Urlauber verletzt wurde,
sollte die Polizei das aufnehmen.
Ein Arzt ist umgehend
aufzusuchen, um mit dem
Attest Schadensersatz- oder
Schmerzensgeldansprüche
geltend machen zu können.
Ratsam ist, den Zentralruf
der Autoversicherer (www.
zentralruf.de) sowie weitere
Notfall-Nummern gespeichert
zu haben. (ADAC)
Hohe Bußgelder bei falscher
Anhängersicherung
Urlauber, die jetzt mit
Camping- oder Bootsanhänger
im benachbarten
Ausland unterwegs sind,
sollten die Vorschriften für
die Anhängersicherung der
jeweiligen Länder kennen.
Diese weichen zum Teil erheblich
voneinander ab.
Für Deutschland gilt: Nur
Anhänger mit Auflaufbremse
und einem zulässigen
Gesamtgewicht von
über 750 Kilo benötigen
ein Sicherungsseil. Das
zusätzliche Seil aus Draht
soll die Bremse auslösen
und so den abgekoppelten
Anhänger schnellstmöglich
zum Stillstand bringen.
Wo es genau am Fahrzeug
angebracht sein muss, ist in
Deutschland nicht vorgeschrieben.
Sofern technisch
möglich, ist eine Befestigung
des Sicherungsseiles
durch eine Öse oder eine
vorhandene Bohrung an
der Kupplung ratsam. Ist
das nicht möglich, genügt
es, das Sicherungsseil als
Schlaufe über den Kugelhals
der Anhängerkupplung
zu legen.
In der Schweiz müssen
alle Anhänger, sowohl mit
als auch ohne Bremse, mit
einer zusätzlichen Sicherheitsverbindung
(Seil, Kette)
mit dem Zugfahrzeug
verbunden werden. Hier
genügt es nicht, wenn die
Sicherheitsleine lediglich
über den Kugelhals gelegt
wird.
Spezielle Befestigung
Die Befestigung ist an
zusätzlich angebrachten
Ösen oder speziellen
Befestigungsöffnungen
vorzunehmen. Ist die
Zusatzsicherung falsch
angebracht, kann es teuer
werden. Dann ist ein
Bußgeld von bis zu 600
Schweizer Franken fällig.
Die gleiche Regelung gilt
in den Niederlanden. Bei
Missachtung drohen hier
230 Euro Strafe.
Zusätzliche
Sicherungsverbindung
In Österreich benötigen
ebenfalls alle Anhänger, also
auch solche unter 750 Kilogramm
ohne Bremse, eine
zusätzliche Sicherungsverbindung
mit dem Zugfahrzeug.
Wie die Reißleine
oder Sicherungskette an
der Kupplung angebracht
werden muss, ist nicht
gesetzlich vorgeschrieben.
Im Gegensatz zu den Niederlanden
und der Schweiz
reicht es im Allgemeinen
aus, die Reißleine bzw. Sicherungskette
über die Anhängerkupplung
zu legen.
Besteht keine zusätzliche
Sicherungsverbindung mit
dem Zugfahrzeug, wird
ein Bußgeld von bis zu 100
Euro erhoben.
In Italien ähnliche
Bestimmungen
In Frankreich ist in der
Straßenverkehrsordnung
festgeschrieben, dass Anhänger
über 750 Kilo über
eine Bremsvorrichtung
verfügen, die bei einem
Bruch der Anhängerkupplung
einen automatischen
Stillstand des Anhängers
ermöglicht. In Italien gelten
vergleichbare Bestimmungen
wie in Deutschland.
(ADAC)
Im Urlaub nicht betrunken aufs Fahrrad steigen
Vorsicht im Ausland: Wer betrunken Fahrrad fährt, riskiert hohe
Geldbußen.
Foto: ADAC e.V.
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Urlauber, die im Ausland
mit dem Fahrrad unterwegs
sind, sollten die Vorschriften
des jeweiligen Landes kennen.
Die Promillegrenzen
sind unterschiedlich und
die Bußgelder teilweise sehr
hoch. Der ADAC hat sie zusammengestellt.
In den meisten Ländern
gelten 0,5 Promille, etwa in
Belgien, Frankreich, Italien,
Kroatien, Luxemburg, der
Schweiz und den Niederlanden.
In Österreich liegt die Promillegrenze
bei 0,8 – wer
mit noch mehr Alkohol im
Blut erwischt wird, muss mit
drastischen Geldstrafen ab
800 Euro rechnen. Auch in
Polen ist Vorsicht geboten:
Dort sind sogar Haftstrafen
möglich. In Tschechien liegt
die Grenze bei 0,0 Promille,
die Höhe des Bußgelds beginnt
bei 380 Euro.
Keine Promillegrenze gibt
es in Skandinavien, Großbritannien
und Irland. Dort
ist allerdings das Radfahren
verboten, wenn man alkoholbedingt
nicht mehr in der
Lage ist, sicher zu fahren. Bei
einer Kontrolle oder auffälligem
Fahrverhalten können
in Großbritannien Bußgelder
bis 2.900 Euro verhängt werden.
In Skandinavien richten
sich die Bußgelder nach dem
Einkommen. (ADAC)