SHARPIE EURO 2009 - Segel-Club Oevelgönne von 1901 e.V.

Ausgabe 5/09

…nicht nur das Wetter war gut!
Angenommen, man wäre Petrus
und wollte den Menschen, speziell
den segelnden Menschen, einmal
eine Freude machen. Man würde
die Sonne scheinen lassen, eine
schöne Brise bei angenehmer
Temperatur dazu wehen lassen,
und morgendlicher Nebel und
Regen hätten ihren freien Tag.
Genau so war es am letzten
Sonnabend aus Anlass unserer
Pagensandregatta: Man hätte es
sich kaum besser wünschen
können! Wenn dann noch
zusätzlich alles bestens klappt mit
Starts und Zielzeiten nehmen, sind
abends alle zufrieden! Normal gilt ja
schon, „wenn keiner meckert war
alles ok“, aber wenn Teilnehmer am
Morgen danach wie folgt schreiben:
Hallo, liebes SCOe Team
vielen Dank für die tolle
Wettfahrt.
Es hat ja Alles perfekt
geklappt. Wetter war gut,
Wettfahrtleitung war noch
besser.
Bis zum nächsten Jahr - in
jedem Fall!
darf unser Wettfahrtleiter Dirk
Brügge mit Recht stolz sein!
(näheres Seite 11-14).
Stolz sein darf ebenso Toddy,
nachdem heute Vormittag zwei
Herren von der HPA (hamburg port
authority) unsere neue Schlengelanlage
einschließlich der ersetzten
Pfähle abgenommen haben. Toddy
hat in vorbildlicher Weise die
Planung wie auch Anschaffung
nicht nur organisiert, sondern auch
selbst tatkräftig mit angepackt!
Wir verfügen damit rechtzeitig zum
Slipbeginn über einen ebenso noblen
wie auch stabil im Wasser liegenden
Ponton, der die Schiffe
sehr gut vor Schwell schützt!
(näheres Seite 8 ff).
Da der Übergang zum ESV-
Schlengel noch nicht ganz perfekt
ist, seit bitte etwas vorsichtig!
Natürlich kam schon die Frage,
wann denn der verbliebene
Holzsteg ausgetauscht wird, aber
hier fehlt es aktuell etwas an den
nötigen Talern! (etwa 45.000 €)!
Weiteren Anlass zu Freude und
Anerkennung gibt unsere Kuttercrew:
auch wenn sie bei der
Pagensandregatta etwas Probleme
mit dem Start-Timing und den zu
rundenden Tonnen hatten, haben
sie trotzdem sowohl den
Kutterzirkus als auch den
Kuttercup, die Gesamtwertung der
Kutterregatten der Saison auf Elbe
und Alster, gewonnen! Herzlichen
Glückwunsch!
Schließlich leite ich noch eine Bitte
unserer Optisegler weiter:
Zur Ergänzung der Ausrüstung der
Begleitboote werden kleine Anker
(2 bis 5 Kilo) gesucht, gerne auch
mit etwas Leine dran. Falls Du
noch so einen im Keller oder auf
dem Boden oder wo auch immer
hast, melde Dich bitte bei Müschen
oder bei
Petrus
Blinkfüer 5/2009 1

Einladung zur Oktober-Versammlung
Einladung zur Monatsversammlung
am Mittwoch, den 07. Oktober 2009 um 19:00 Uhr im Clubheim am
Köhlfleet, Antwerpenstr. 19.
Tagesordnung:
1. Genehmigung des Protokolls der September-Versammlung
2. Was sonst noch anliegt
3. Lichtbildvortrag über Lieferung und Montage des neuen
Ausrüstungsschlengels sowie das Ziehen bzw. Rammen der Pfähle
des Brückenpontons
4. Bilder von der Pagensandregatta 2009
Blinkfüer 5/2009 7

Projekt Ausrüstungsschlengel
Kurz nachdem wir nach der September-Versammlung abends das
Clubhaus verlassen hatten, kam der aus zwei großen Tiefladern
bestehende Konvoi, beladen mit dem aus zwei Sektionen bestehenden
Schlengeln, aus Rostock auf das Gelände des Terminals Dradenau.
Wegen der Überbreite war der Transport nur nach 22:00 Uhr zulässig.
Um 6:30 Uhr trafen die ersten SCOe-er ein, um 7:30 Uhr kam Uwe
Koopmann vom SCU mit seiner Barkasse „Hein“.
Bei unseren freundlichen Nachbarn vom Terminal Dradenau wurden die
Schlengel dann mit dem 100-Tonnen-Kran ins Wasser gehievt. Die
Schlengel haben jeweils vier große Gewindebuchsen, in die kräftige
Heißaugen eingeschraubt werden können. So konnte bequem das
Heißgeschirr angeschlagen werden. Während Toddy oben am Kai war,
warteten wir anderen unten auf der Barkasse auf unseren Einsatz.
Der 100-Tonnen Kran hebt die Last spielend vom LKW ins Wasser
Nachdem beide Teile schwammen, wurden die je rund 200 Kilo schweren
Pfahlschlösser noch per Kran eingehängt, und dann wurde das Päckchen
der zwei Segmente längsseits bei "Hein" festgemacht. Los ging es
Richtung SCOe.
Dort wurden die Schlengelteile mittels der speziellen Konstruktion aus
8 Blinkfüer 5/2009

Projekt Ausrüstungsschlengel
Uwe Koopmann bringt „Hein“ längsseits an das Schlengelpäckchen
dicken Nirotrossen und Hartgummi verbunden und die Scheuerleiste
montiert. Die Arbeitstruppe aus 11 Segelkameraden arbeitete zügig, und
alles klappte sehr gut! Nach einer Stärkung bei Antje zum Mittag (echt
lecker, vielen Dank!), wurde der alte Schlengel ausgeschwommen und der
neue probehalber in Position gebracht. Alles passte!
Da ja für den neuen Schlengel ein Pfahl des Brückenschlengels versetzt
werden musste und wir zusammen mit der ESV entschieden hatten, bei
der Gelegenheit gleich auch den zweiten Pfahl zu versetzten, um den
Brückenschlengel gut einen Meter weiter vom Ufer weg zu bekommen,
brachten wir zunächst den alten Steg wieder in Position und nahmen den
neuen Innenkante längsseits. Die Polizei informierte uns inzwischen, dass
ab 15:30 Uhr wieder einmal Bombenalarm sei: in der Nachbarschaft war
eine Fliegerbombe gefunden worden, die entschärft werden sollte. Wir
waren schnell genug fertig, dass wir bis 15:30 Uhr vom Gelände waren.
Toddy hatte mit Firma Knoth alles vorbesprochen, und nachdem nun dem
Rammen der Pfähle nichts mehr im Wege stand, wurde Taucher Knoth für
den 14.09. bestellt, damit rechtszeitig zum Slipbeginn alles fertig ist. Die
Zeit dazwischen haben Horst und Georg (von der ESV) genutzt und fleißig
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Projekt Ausrüstungsschlengel
geflext und geschweißt und die Umbauten an den Pfahlschlössern des
Brückenschlengels erledigt. Toddy organisierte derweil den Verkauf des
alten Holzstegs, der am Morgen des 14.09. gegen einen Euro den
Eigentümer wechselte. Mit einer Barkasse wurde er abholt. Gleich danach
erschien TK 10, das größte Arbeitsgerät von Taucher Knoth, und machte
sich mit seinen Standpfählen vor unserem neuen Schlengel fest. Dann
wurden nach einander die beiden alten Pfähle mit sanfter Gewalt (25 - 30
Tonnen Zug) aus dem Grund gezogen. Wie vermutet zeigte sich, dass der
eine kurz über dem Grund einen Knick hatte. Die beiden neuen Pfähle (je
26 Meter lang!) wurden präzise in die neuen Pfahlschlösser gerüttelt.
Gegen Mittag war der Löwenanteil der Arbeit erledigt. Nun stehen noch
kleinere Anpassungsarbeiten an der Verankerung des unseres verbliebenen
alten Schlengels an.
Insgesamt hat alles toll geklappt dank einer super Organisation durch
Toddy!
Ein großes DANKESCHÖN geht an Uwe Koopmann und die Nachbarn
vom Terminal Dradenau für die Unterstützung!
Besonders verdient gemacht haben sich einmal mehr Horst Zeise und
Georg Blankenhorn bei der Umarbeitung der Pfahlschlösser!
Taucher Knoth´s Gerät lässt unsere Anlage winzig wirken!
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Petrus

Die Pagensandregatta 2009
Am 19. September 2009 fand unsere diesjährige Pagensandregatta auf
der Unterelbe statt. Insgesamt 86 Boote hatten gemeldet, dazu gehören
auch die Jugendwanderkutter von denen lediglich fünf Boote gemeldet
hatten. Bei strahlendem Sonnenschein und leichtem Wind aus
südöstlichen Richtungen, sind 79 Boote ordnungsgemäß an den Start
gegangen, wovon 74 Boote gewertet werden konnten.
Nachdem die Genehmigung der Regatta von der Revierzentrale erteilt
worden war, ging es von der West-Mole des Hamburger Yachthafens in
fünf Starts mit insgesamt 16 Gruppen zur vorgesehenen Startzeit
elbabwärts in Richtung Fahrwassertonne 92.
Das waren genau die richtigen Bedingungen für die Renn - H-Jollen
„Fettes Brett, L. Christiansen und „Flying Clouds“, O. Schwarz die dann
gleich zügig nach vorne fuhren.
Nicht nur die Renn - H-Jollen auch die „Opal“ E. Reinholdt gefolgt von der
„Easy“, H. Rieckborn und der „Offsite“ C. Offermann, sowie „Brown Sugar“
F. Möller fuhren ganz nach vorne.
Die „Opal“ war als erstes Boot um die Tonne 92, gefolgt vom „fetten Brett“,
beide wechselten sich dann mit dem Erreichen als Erste der weiteren
Tonnen jeweils ab. Das Regattafeld folgte, und durch die sich ändernden
Tidenbedingungen, das heißt mit der Tide unter Spinnaker und gegen die
Tide kreuzen, wurde das Feld immer neu aufgemischt.
Schon bei Kursen zwischen Tonne 85 a und Tonne 89 vor Drochtersen
begann ein imposanter Zweikampf zwischen der „Pax“, K.-U. Stry und der
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Die Pagensandregatta 2009
„Opal“ der unterhalb von Schwarztonnensand Richtung Ziel im flachen
Wasser und mit sehr kurzen Kreuzschlägen heftig weitergeführt wurde.
Als erstes Boot im Ziel war dann die „Opal“ gefolgt von der „Pax“, der
„Roxy“ von K. Neumann und der neuen „Belmonte“ von F. Reinecke.
Als erster 20 er Jollenkreuzer und als Nummer 15 im Ziel wurde die
“Gammel“ von Petrus gezeitet.
Die weiteren Zieleinläufe erfolgten in einer langen Reihe, so dass die
Zeitnehmer auf der Mole jeden Zieldurchgang ordentlich aufnehmen
konnten. Das letzte Boot im Ziel war der Kutter „Olegs Sundowner“, von M.
Koll-Werneyer.
Begleitet wurde die Wettfahrt von acht SCOe Sicherungsbooten unter der
Leitung von T. Gelbke, sowie zwei schnellen Schlauchbooten. Einmal das
von M. Simonssen und als weiteres die „blaue Elise“ von I. Fude.
Von Behördenseite begleite die „WS 2 Bürgermeister Weichmann“ von der
Hamburger Wasserschutzpolizei unsere Wettfahrt.
Die Schiedsrichter mussten diesmal nicht in Aktion treten.
Die Auswertung der Wettfahrt fand dann am späten Nachmittag traditionell
bei Petrus zu Hause statt und ging zügig vonstatten, es konnten die
Ergebnislisten in großer Zahl mit Unterstützung von T. Gelbke schnell
kopiert werden.
Die Preisverteilung in der vom Festausschuss und weiteren freiwilligen
Helfern hergerichteten Halle 3 im Hamburger Yachthafen ging reibungslos
über die Bühne.
Abschließend verabschiedet sich der Wettfahrtleiter von den Teilnehmern
und wünscht möglichst Viele bei der Pagensandregatta 2010 wieder
begrüßen zu dürfen.
Danach feierten alle bei flotter Discomusik und manche sogar bis in die
frühen Morgenstunden.
An dieser Stelle geht mein herzlicher Dank an alle diejenigen, ohne deren
persönlichen Einsatz weit über den eigentlichen Wettfahrttag hinaus, eine
solche Veranstaltung undenkbar wäre.
Ein großes Dankeschön geht auf diesem Wege auch an unseren
Webmaster Johann Chr. Mass, der nicht nur die Online- Meldung möglich
machte, sondern auch den Stand der gemeldeten Boote regelmäßig
aktualisierte und die Ergebnisse der Regatta umgehend ins Netz stellte.
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Die Pagensandregatta 2009
Festausschuss S. Rübcke, E. Sander, L. Peters
Wettfahrtteam, H. Sander und S.-O. Baumgartner
Start und Ziel M. und H. Schmidt, L. Peters, E.und U. Pedersen und H.
Ehlers-Behnke
Sicherungsboote unter Führung T. Gelbke
Begleitboote I. Fude, K. Siebart
Nachfolgende Firmen trugen durch ihre tatkräftige Unterstützung zum
Erfolg dieser Veranstaltung bei
Hamburger Messe und Congress, Hallendekoration und hanseboot Skip
Cup Wanderpreis
Catering „Tonne 122“
Ich meine, allen Beteiligen hat diese Veranstaltung einmal wieder viel
Spaß gemacht.
Euer Sportwart und Wettfahrtleiter „Pagensandregatta“ Dirk Brügge
ºººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººººº
Regattaergebnisse der SCOer
Gruppe: SCOe (Yardstick)
1. B 1989 Carpe Diem Thomas Harder
2. D 2 Anni Kristine Brügge
3. R 1152 Gammel Sven Ove Baumgartner
4. ESP 5805 Belmonte Frank Reinecke
5. MEL 377 Rattie Stefan Karsunke
6. R 992 Dampfnudel Andrea Friedrichs
7. GER 5325 ROXY Kai Neumann
8. FRA 28402 Easy Thomas Reinecke
9. R 1141 Hekla Volker Gülzow
10. GER 4052 Frau Hector Ann- Christin Bross
11. GER 3544 Experience Sven Lindemann
12 39 Möwe von Köhlfleet Jacob Kaluza
Weitere Ergebnisse stehen auf der SCOe- Internet- Seite
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Die Pagensand Party 2009
Unsere „Pagen“ ist jedes Jahr das Highlight im Veranstaltungskalender
und somit haben wir uns auch dieses Jahr bemüht die Party am Abend so
schön wie möglich zu gestalten. Das Aufbauen am Freitagabend vor der
Regatta konnte, nachdem sich wieder einige fleißige Helfer
zusammengefunden haben, recht zügig vollzogen werden.
Der Bierwagen stand bereits und auch das Licht war schon installiert, somit
konnten am Samstag die letzten Verschönerungen vorgenommen werden.
Kurz bevor dann am Abend die ersten hungrigen und durstigen
Regattateilnehmer eintrafen wurde es noch einmal stressig. Ist das Essen
schon fertig? Läuft das Bier und ist auch gut gekühlt? Eine aufregende
Phase aber auch dieses Jahr hat alles super geklappt.
Das Bier zischte und auch unser etwas außergewöhnliches bayrisches
Essen wurde zahlreich verputzt. Der DJ war super pünktlich und brachte
nach der Preisverteilung die Teilnehmer mit flotter Musik schnell auf die
Tanzfläche. Da kann das Segeln noch so anstrengend gewesen sein…
Die Party ging bis in den frühen morgen und wir hoffen, dass es allen gut
gefallen hat. Einen besonderen Dank an Anne und Christiane, die dafür
gesorgt haben, dass alle satt wurden und auch einen besonderen Dank an
Antje, Horst, Jan-Peter und dem Rest der Crew auf dem Bierwagen und
natürlich auch allen Helfern die zum Auf- und Abbauen in die Halle
gekommen sind.
Es hat uns wieder sehr viel Spaß gemacht und wir freuen uns auf die
nächste „Pagen“ mit Euch zusammen.
Bis bald, Euer Festausschuss.
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Grillen am Hamburger Yachthafen
Schon wieder ist ein Jahr um, der Festausschuss hatte dieses Jahr den
28. August für das Grillen in geselliger Runde am Hamburger Yachthafen
vorgeschlagen und viele sind gekommen….
…nach dem Training kamen die …und Werner war auch da
Optikinder und die Eltern
Karen Krause
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Das Hamburger Yachthafenfest
Das diesjährige Hafenfest am 11.-12. Sept. 09 in unserem Wedeler
Hafen ist unter der neuen Leitung von Herrn Andre‘ Waage
problemlos über die Bühne gegangen.
Die Bier- und Imbiss-Stände mutierten schnell zu den eigentlichen
`Small-Talk` Treffs. Die Musikdarbietungen waren sicherlich gut
gemeint aber wieder zu laut. Es ist offensichtlich schwierig für die
Interpreten und DJ`s, die Musik für unsere älteren “Grauköpfe“ auf
eine angenehme Lautstärke zu drosseln. Die Besucher wollen sich
unterhalten, ihre Erlebnisse in der Saison austauschen.
Leider vertrieb die hohe Phone-Zahl so manchen sauer aus der Halle.
Der Flohmarkt am Sonnabend war ein voller Erfolg. Punkt 8:00 Uhr
wurde die Halle geöffnet. Wie bei einer Invasion ergoss sich der
Verkäuferstrom in alle Ecken der Halle. Jeder wollte natürlich den
besten Platz. Wie ich hörte, waren die Anbieter mit dem Umsatz voll
zufrieden.
Die gut organisierte Opti-Regatta hat vermutlich so manchem Kind
das Segeln näher gebracht. In dem neu gestalteten Umwelt- und
Infobereich haben sich die HYG, der Hamburger Segler-Verband, die
Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, die DLRG, die DAK, die
Firma International Farben und die Wasserschutzpolizei eingerichtet.
Hier hatte unser ESV- SCOe — Shanty Chor seinen ersten
öffentlichen Auftritt.
16 Blinkfüer 5/2009
Einige
Chormitglieder

Das Hamburger Yachthafenfest
Unsere Sänger und der Akkordeon Spieler legten sich mächtig ins
Zeug und haben dem Fest entsprechend mit ihren Darbietungen eine
maritime Atmosphäre vermittelt. Den Laien — Künstlern nochmals
Dank für den Auftritt.
Leider ist der Tradition, durch Flaggenparade der im Hafen liegenden
Boote eine lebendige Note zu geben, kaum einer nachgekommen
(auch wir haben die Flaggen nicht gehisst!). Begünstigt durch das
freundliche Wetter war die Besucherzahl hoch und all die Darbietungen
gut gelaufen.
Karl-Heinz Baumgartner
Der Chor von SCOe und ESV auf dem Hamburger Yachthafenfest
Blinkfüer 5/2009 17

Der kleine Unterschied….
...zwischen alt, jung, Mann und
Frau,3Kutter, 3Wochen, 3Kufinen
Am 18.07.2009 ist es soweit, die
lang ersehnte Sommertour startet
vom Tirpitzhafen.
Wie jedes Jahr legen wir mit dem
Einkauf für drei Wochen die Autos
sowie Kutter ein gutes Stück tiefer.
Man glaubt es kaum, aber für jede
Dose, jede Flasche und sogar jede
Nudel (im 5Kg Sack) finden wir
einen Platz.
Nachdem alles eingestaut ist,
düsen wir bei guter Laune und Sonnenschein
nach Laboe.
Dort wird der erste Abend gebührend
gefeiert, denn man hat ja nur
einen ersten Sommertourtag. Der
nächste Morgen startet genauso
gebührend, wie der Abend aufgehört
hat. Werner und Karin geben
eine Runde Brötchen und Kinderriegel
für beide Boote aus.
Kurz darauf starten wir zusammen
mit der Nordwest des JKN, bei
WSW und leider einigen Regenschauern
nach Kappeln.
Nach einem Hafentag aufgrund zu
viel Wind kommt die Sonne wieder
raus und die erste Bikinitour geht
nach Marstal. Da die „T“-Männercrew
ein bisschen Abwechslung
von der heißen „T“-Damencrew
braucht, heißt es für die Männer
„Mann über Bord“ und ab zur
„Möwe“.
Von Marstal über Lohals und Omö,
stürzen wir uns zwei Tage später,
es war der 24.07.2009, in ein
brodelndes und von Wasserfällen
begleitetes Gewitter.
18 Blinkfüer 5/2009
Mit vereinten Kräften meistern wir
die Situation und werden unter
Blitzgewitter der „Tümmler-Kamera“
am Abend in Vordingborg begrüßt.
Gut ausgeruht von einem Hafentag
und voller Motivation, Kopenhagen
zu erreichen, beschließen „T“ und
„Möwe“ sich auf zu eine lange
Nachttour zu machen.
Die ca.60sm Richtung Norden,
werden für alle ein tolles, aufregendes
Erlebnis, denn die Seeungeheuer,
auch Damps genannt,
tauchen immer wieder am Horizont
auf. Durch einen kleinen Umweg
des Vodafone-Netzes landen wir
mitten in der Nacht für kurze Zeit in
Schweden. Aber durch kollektives
Schoten fahren der anderen
Schiffe, meistern wir auch diese
Situation.
Die nächsten Tage verbringen wir
in Lange Linie und Christiania.
Die gemütlichen Tage werden
durch Sightseeing, Pizza essen und
Teichen im Brunnen aufgepeppt.
Von Kopenhagen nach Flagfort
geht es ziemlich fix. Da heute
Bergfest ist, bereiten wir die
altbekannte T-Möwe Rotkohl,
Schnitzel und Kartoffelbackschaft
zu.
Eineinhalb Tage eingeweht, können
wir am letzten Julitag gegen Abend
doch noch nach Dragoer segeln.
Dies tun wir unter anderen Verhältnissen
als sonst. Da Anni schon
etwas älter ist, schafft sie es nicht
mehr auf die Möwe zu jumpen und
nimmt stattdessen das noch im
Hafen liegende „T“-Boot.

Der kleine Unterschied….
Angekommen in Dragoer ist die
Party an Land in Gange, doch mit
uns geht’s erst richtig los.
Der nächste Morgen kommt
ziemlich früh und wir beschließen
heute einen Geschlechterkampf an-
zusetzten. Frauen auf die „T“ und
Männer auf die „Möwe“. Wer als
erstes in Rödvig ankommt steht ja
wohl nicht zur Frage. Leicht bekleidete
Mädels warten auf Ihre anscheinend
durch den nicht vorhandenen
Sturm in Ölzeug gesegelten
Männer.
Über Kalvehave nach Femö haben
wir einen Tag fast zu viel und den
anderen zu wenig Wind. Dank
eines lieben Schlepps werden alle
Kutter bei Dunkelheit und einem
wunderschönen von Tümmlern
begleiteten Sonnenuntergang auf
der Insel ausgesetzt.
Anmerkung: Ein ausführlicher Bericht über
die Sommertour von Stine Brügge erscheint
Hafentag und Bilgewäsche sowie
Krebsrennen ist angesagt. Die
Täuflinge schrubben was das Zeug
hält.
Auch die nächsten Tage lässt der
Wind, aber nicht die Sonne uns im
Stich. Badeparty und Spodsbjerg
sind der neuste Trend. Doch auch
ein Trend geht mal vorüber und
nach Kiel setzen wir über. Bei einer
frischen Brise und derbe Wellensurfen,
kommen wir ausgehungert
in Holtenau an. Zum Glück gibt es
die Bergklause, in der uns die
Kellnerin bis zum geht nicht mehr
mästet. Die Folge daraus war ja
klar, nicht alle rollen bis ins Tuch.
Der nächste Tag bringt uns wieder
Richtung Elbe. Alle sind sehr
betrübt, so wie das braune Elbwasser,
da nun wunderschöne drei
Wochen sich dem Ende neigen.
Stine 14 und Anni 39
in der Zeitschrift „segeln“ 11/09 am 21.10
Blinkfüer 5/2009 19

Die Optigruppe war unterwegs:
Opti-Sommercamp am
Oortkatener See im August
Vom 19. bis zum 23. August 2009
fand zum 13. Mal das von der
Hamburger Seglerjugend organisierte
Sommercamp für Optisegler-
Innen auf dem Gelände des SC
Vierlande am Oortkatener See
statt. Der See liegt im Südosten
Hamburgs, in Ochsenwerder.
Mehr als fünfzig Opti-SeglerInnen
mit unterschiedlichem Leistungsstand
wurden von Jugendlichen
und jungen Erwachsenen der HSgJ
bestens betreut. In diesem Jahr
waren sechs Kinder aus dem SCOe
dabei.
Nach dem Aufbau der Zelte auf der
Wiese des Vereinsgeländes direkt
am See gab es eine Regatta, bei
der die Kinder in verschiedene
Leistungsgruppen eingeteilt wurden:
Anfänger-, Fortgeschrittenen-
und Regattagruppe. In diesen
Gruppen segelten die Kinder dann
zweimal täglich, morgens und
nachmittags. Zwischendrin wurden
Spiele gespielt - zum Beispiel Kistenklettern
- und im See gebadet.
Gegessen werden konnte immer
draußen, unter einem Vorzelt vor
dem Vereinsgebäude mit einem
Gruppenraum und Sanitäranlagen.
Jeden Abend saßen alle ums Lagerfeuer
und haben gesungen.
Nach dem Zähneputzen und dem
Vorlesen einer kurzen Gute-Nacht-
Geschichte ging’s ins Bett.
20 Blinkfüer 5/2009
Vielen, vielen Dank an Venita und
die anderen Leute der Hamburger
Seglerjugend, die den Kindern
schöne Tage boten, viel seglerisches
beibringen konnten und auch
nachts bei Gewitter hilfreich zur
Seite standen ...
Milena und Annette Laugwitz
Trainingstage der Optigruppe
am Schweriner See
Viele Kinder der Optigruppen und
ihre Familien nutzten die
Möglichkeit, vom 20. bis zum 24.
Mai 2009 eine Segelreise nach
Flessenow zu machen. Flessenow
liegt am Ostufer des Schweriner
Außensees, die Jugendherberge
bei einem Zeltplatz direkt am
Wasser.
Optkinder mit Trainern am Schweriner
See
(Hier konnten die zahlreichen auf
Anhängern und Autodächern
antransportierten Optis, Motorboote,
den Laser und den Piraten
neben kleinem Strand und Steg
zum Glück auch lagern.)

Die Optigruppe war unterwegs…
Gewohnt haben wir in einem
Bettenhaus mit 2 bis 4-Bett-
Zimmern und einem Bungalow, die
ebenso wie der Kiosk auf dem
Zeltplatz eine Vorstellung davon
weckten, wie Freizeitgestaltung zu
DDR-Zeiten gewesen sein mag.
Wir reisten am vorletzten Tag an,
um noch etwas davon mit zu
bekommen, was die Kinder in
diesen Tagen erlebt haben – die
anderen Familien waren von
Beginn an dabei. Uns wurde
berichtet von viel Segelzeit bei
meist gutem Wetter,
Die Optis segeln auf dem Schweriner
See
einem Ausflug auf die andere
Seeseite zum Eis essen, zum
Glück keinen Unglücksfällen außer
einem versenkten Anker ...
Das abendliche gemeinsame
Grillen, Spielen und Baden im See
waren ein schöner Abschluss,
bevor am nächsten Tag alles
wieder verpackt, verstaut, verzurrt
werden musste.
Wie schön, dass diese Reise
möglich war!!! Einen ganz großen
Dank an Müschen und die bei
Organisation und auf dem Wasser
hilfreichen Mütter und Väter!
Text: Annette Laugwitz
Bilder: Müschen, Andrea Schlothfeldt
Blinkfüer 5/2009 21

Termine im Winter 2009/10
29. November Seniorenkaffee im Clubheim
Wir laden die Senioren bei Kaffee und Kuchen zu einem
gemütlichen Nachmittag ein und hoffen auf zahlreiche
Beteiligung. Beginn: 15.00 Uhr
Anmeldung bei Elke Sander: 04103 -701 80 39,
Bastian Maziull: 0172-4434220
Stephanie Rübcke: 0176-78038499
12. Dezember WMR (Weihnachts-Match-Race) der ESV
Start 8.30 Uhr, ESV Vereinshaus am Köhlfleet,
Antwerpenstraße 15
20. Dezember Tannenbaumregatta der SVAOe
Am 4. Advent findet wieder die Tannenbaumregatta im
Hamburger Yachthafen statt. Mitmachen darf jeder der
sich in den Opti traut und das 25. Lebensjahr erreicht hat.
Bei Jazzmusik, Glühwein und Würstchen kann die Regatta
von Land aus verfolgt werden. Zudem findet aber auch
noch die Mini-Cupper Regatta statt, die für reges Treiben
auf den Stegen sorgen wird.
25. Dezember Frühschoppen im Clubheim
Ab 10.00 Uhr im SCOe Clubhaus, Antwerpenstraße 19
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Kurse zum Sportbootführerschein und
Sportküstenschifferschein
Wir wollen auch den kommenden Winter wieder zur Durchführung von
Kursen zur Vorbereitung auf die Prüfung zum Sportbootführerschein
sowie ggfs. Sportküstenschifferschein nutzen. Interessenten melden
sich bitte bei Petrus: Tel.: 04103 15416 oder per email
vorstand@scoe.de .
22 Blinkfüer 5/2009

„Tildas erster Tag“- Eine wunderschöne
Bootstaufe
Am Sonntag, den 20. September, wurde unser neues Boot bei herrlichem
Sonnenschein endlich getauft.
Nachdem Petrus eine kleine nette Rede gehalten und uns den Vereinsstander
überreicht hat, wurde das Boot von unserer Taufpatin Bente auf
den Namen „Tilda“ getauft. Genau im selben Moment hat Thies das Tuch
von dem Namen, den keiner (!) außer Bente und uns vorher wusste,
abgerissen.
Freudestrahlend haben uns die vielen Freunde und Bekannte beglückwünscht.
Der neue Name und die Entstehungsgeschichte dazu haben
allen sehr gefallen.
Natürlich haben wir uns nicht zuletzt über die vielen tollen Geschenke
gefreut und möchten uns an dieser Stelle dafür noch einmal herzlich
bedanken!
Dieser Tag hat uns wieder ein Stück näher an unsere große Reise im
nächsten Jahr gebracht!!
Nora Anders und Kristine Brügge
Die stolzen Bootseignerinnen Nora Anders und Kristine Brügge
Blinkfüer 5/2009 23

Liebe SCOe/er!
Anlässlich unserer Schiffstaufe
am 28. August möchten wir
uns nochmals ganz herzlich für
Euer zahlreiches Erscheinen
und die lieben Zuwendungen
und Glückwünsche für unser Schiff
„Passat“ bedanken.
Liebe Grüße
Christiane und Jan- Peter
Danksagung/ Gratulationen
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Die besten Wünsche gelten unseren Mitgliedern, die in den Sommermonaten
einen runden oder besonderen Geburtstag feiern können! Viel
Glück und Gesundheit für das neue Lebensjahr!
24 Blinkfüer 5/2009
7 10 Jürgen Ernst 79
9 10 Kristine Brügge 20
9 10 Gunnar Specht 45
15 10 Gerda Meschke 85
25 10 Dieter Raabe 71
29 10 Maximilian Malich-Helms 18
4 11 Jürgen Reimers 71

60 Jahre Kutterzirkus
Nach einem fröhlichen Wiedersehen und zweitem Frühstück mit alten
Freunden und Bekannten, die man zum Teil nur Dank Ihrer Namensschilder
erkannte, ging es daran, Teams für die Kutterregatta zu bilden. Für
jeden Kutter sollte es zwei Teams geben, die jeweils eine Runde auf der
Elbe segeln sollten. Es dauerte nicht lange, da hatte sich eine bunte
Mannschaft für die Möwe von Köhlfleet zusammengefunden. Uwe Latarius
übernahm den Posten als Kufü. Leider fand sich für die Möwe keine zweite
Mannschaft.
Das Möwe- Team: Jan Prochnow, Uwe Latarius, Wibke
Jaufmann, Douglas Jaufmann, Gerrit, Uta Latarius, Nils
Fock, Lara Louwien, Jan Sell und Ingeborg Schwarz
So erfuhren wir bei der Steuerleute- Besprechung für das „Betreute
Segeln“, dass unser Team aufgrund fehlender zweiter Mannschaft eine
weitere Runde Segeln musste. Sollte ich mich jetzt darüber freuen oder
nicht?
Mit Uwe am Rohr ging es bei ordentlich frischer Brise und hoher Welle, nur
mit Groß und Fock auf die Elbe. Na toll, und das zwei Runden lang.
Die Regattaleitung hatte für die eingerosteten Regattasegler Ankündigungs-,
Startsignale, Bahnmarken und Bahnkarten in einem kleinen DIN
A4 Regattaprogramm zusammengefasst. Uwe hatte dieses, wie damals
üblich, an Land gelassen. Und da war sie wieder, die Erinnerung. Schnell
waren alle wieder in Ihrem Element und ein Regattaprogramm wurde auch
noch aufgetrieben. Ach ja, so ein Kutter kreuzt ja gar nicht und bleibt in
der Wende stehen und Wannen fahren tut so ein Kutter ja auch. Schnell
den Großen auf und dann zackig wieder dicht! Anfangs wurde in der Halle
Blinkfüer 5/2009 25

60 Jahre Kutterzirkus
noch kräftig gemeckert, weil aufgrund des starken Windes nicht Vollzeug
gesegelt werden durfte.
Nach einigem Hin und Her entschieden wir uns während des Starts das
Großsegel zu reffen, was uns die nächsten Déjà vu bescherte. Verspäteter
Start und das Feld von hinten aufräumen.
Nils Fock, der fleißig das Groß schiftete und ganz vorne duschte verlangte
trotz Wannen und offener Hände immerzu nach mehr Segelfläche. Die
Anderen rissen an den Schoten, saßen sich beim Trimmen ein Kreuz in
den Allerwertesten, holten sich beim Öschen Waschfrauenhände und Uwe
kämpfte mit der Pinne ohne Ausleger. So kreuzten wir tapfer gegen die
Tide bis zur Tonne 114 und versegelten Kutter um Kutter. Mit Tide und
Wind ging es rasend schnell zurück zum Yachthafen, wo wir am
Kopfschlengel L kurz alle Aussteigen und wieder reinspringen mussten, um
zur 2. Runde zu starten. Die nächste Runde war ähnlich erfolgreich und so
kämpften wir uns auf den zweiten Platz vor und hielten Diesen, dank
mittlerweile gesetzten Besen, bis ins Ziel.
An Land angekommen musste noch um die Wette gepullt, Leinen
geworfen und für die Gesangsvorstellung am Abend gedichtet und geprobt
werden. Am Ende wurden unsere Mühen tatsächlich mit dem ersten Platz
belohnt. Wie damals!........oder? Ähh ich kann mich nicht mehr erinnern.
Unter Uwes lautstarkem Kommando von der A-Piek, ging es auf acht Riemen mit
rasanter Fahrt über den Parcours.
Die Party im Anschluß war trotz schwerer Knochen und offener Hände ein
voller Erfolg. Alle Generationen trafen sich auf der Tanzfläche und feierten
bis in den frühen Morgen.
Man ist und bleibt eben doch Kutterrusse ein Leben lang.
Mein herzlicher Dank geht an meine Mitsegler, die Organisatoren, die ein
rundherum tolles Fest auf die Beine gestellt haben und alle ehemaligen
Kuttersegler, die teilgenommen und so zum Gelingen der Veranstaltung
beigetragen haben.
Wibke Jaufmann
26 Blinkfüer 5/2009

SHARPIE EURO 2009 – Auszüge aus
dem „Blog“ der Sharpie-Website
Aveiro - Nachrichten vom
deutschen Team - Dienstag
Heute nur ganz kurz das Aktuellste:
Sonntag, Practice Race 7. Platz in
der Lagune
Montag hat die Wettfahrtleitung
keine Wettfahrten draußen auf dem
Atlantik zu Stande bekommen.
Dienstag - Bahn 3 - ein Hafenbecken
auf der anderen Seite der
Lagune, sehr “malerisch” und
deutlich kleiner als die Alster.
Wir haben drei Wettfahrten bei
drehenden und immer wieder einschlafenden
ganz leichten Winden
gesegelt und kamen zweimal als
Erste und einmal als Dritte ein.
Irgendwie machen sich die jahrelangen
Qualen auf der Alster
doch bezahlt. Leider hatten wir in
der zweiten Wettfahrt zusammen
mit acht anderen Booten einen
Frühstart. Der Wettfahrtleiter isst
zum Frühstück anscheinend immer
2kg Möhren oder hat einen prima
Optiker...grins
Und denn sind wir beim Zurückschleppen
noch vom Schleppboot
gekentert worden und die Tide
hätte uns beinahe auf den Atlantik
hinausgespült …so und deshalb will
ich jetzt abends um 21.00Uhr
endlich duschen.
27 Blinkfüer 5/2009
SHARPIE EURO Aveiro -
Nachrichten vom deutschen Team -
FINAL
So, es ist Samstag und es ist vorbei…für
eine Stunde beim Heimsegeln
hatten wir es… aber der
Reihe nach…
Am Donnerstag gab es drei
Rennen auf der Lagune, draußen
Segeln und Schleppen standen
anscheinend nicht mehr zur Debatte.
Die Wettfahrtleitung hatte
einige Probleme eine einigermassen
gerade Startlinie inklusive
Bahn hinzubekommen und hat dafür
aber wieder reichlich Frühstarts
verteilt, uns hat es diesmal nicht
getroffen, obwohl es beim Start
immer reichlich chaotisch zuging,
am Ende war es ein 7./5. und 2.
Platz. Um 19:30Uhr waren wir
endlich fertig und jetzt insgesamt 2.
mit fünf Punkten Rückstand auf den
Ersten, NED 128, Patrick und
Debbie.
Freitag:9:00Uhr
Steuermannsbesprechung, heute
kam sogar der Race-Officer schon
10 Minuten später, Portugiesen
waren keine da, wie die Tage zuvor
auch schon. Aber dafür wurden
dann zwei Rennen auf Bahn 3 im
Industriehafen angesagt, Ablegen
um 10:30Uhr…und was dann kam
übertraf noch einmal alles: Natürlich
sollten wir jetzt doch wieder
geschleppt werden mit dem großen

SHARPIE EURO 2009 – Auszüge aus
dem „Blog“ der Sharpie-Website
Lotsenboot, was uns am Dienstag
beim Schleppen umgekippt hatte.
Leider war, als auch der letzte Portugiese
endlich im Wasser war,
schon so ein schlimmes Niedrigwasser,
das der Lotse sich vor der
Hafenausfahrt mit 26 Sharpies im
Schlepp bei ablaufendem Wasser
ständig festgefahren hat…Hektik,
Strömung, die ganz große Show…
da bekamen die Zuschauer mal
wirklich was geboten… es war
unglaublich.
Am Schluss sind wir dann hin
gesegelt, ging sogar ziemlich
schnell. Wir sind dann zwei erste
Plätze gefahren, haben die NED
28
Blinkfüer 5/2009
128 schön bewacht während der
Rennen und sind ziemlich fröhlich
wieder nach Hause gesegelt.
Beim letzten Rennen hat dann
allerdings die Wettfahrtleitung wieder
mit einem ihrer Frühstarts
zugeschlagen. Ich bin der Meinung
wir waren sicher nicht über der
Linie, aber was soll man
machen...seufz
Bei 8 Wettfahrten gab es dann
leider nur einen Streicher, so dass
wir am Schluss auf Platz 6. über
alles ein kamen.
NED 128 hat gewonnen.
der neue portugiesische sharpie club im
Fischerei hafen an der Brücke...
Steffen Wussow

Buchtipp: „Seewetter“
29
Buchbesprechung
Dem Wetter einen Schritt voraus
Das Wetter hat, gerade in der Seefahrt, eine hohe Bedeutung. Es
beeinflusst den Seegang und damit das Schiff, seine Geschwindigkeit und
seine Route. Neue Technologien vereinfachen eine Wettervorhersage an
Bord deutlich und werden in dem Buch „Seewetter“ ausführlich vorgestellt.
Gerade im Bereich der maritimen Vorhersage hat sich in den letzten
Jahren viel getan:
Moderne Beobachtungssysteme wie Satelliten oder leistungsstarke
Datenverarbeitungen lassen eine frühzeitige Diagnose auf See zu. Mit dem
Buch „Seewetter“ vom Autorenteam des Seewetteramtes wird dieser
technischen Entwicklung Rechnung getragen. Hier werden unter anderem
wichtige meteorologische Phänomene, wie die Hochdruckwetterlage oder
das Tief Nordsee anschaulich erläutert. Weiterhin findet der Leser
Antworten auf Spezialfragen, wie beispielsweise zur Klimatologie, zur
Törnplanung oder den regionalen Windsystemen.
Das Autorenteam von „Seewetter“ setzt sich aus verschiedenen
Meteorologen bzw. Diplom Physikern des Deutschen Wetterdienstes
zusammen. Die Experten haben das Buch komplett überarbeitet, auf
aktuellen Stand gebracht und durch Informationen zu aktuellen Wetterthemen
ergänzt.
Damit ist „Seewetter“ ein Leitfaden für jeden, der nicht zuletzt eigenhändig
Wetterkarten und Prognosen erstellen will. Zudem ist das Werk eine ideale
Anleitung zur Wetter- und Wolken- beobachtung. Es dient als Nachschlagewerk
für die tägliche Praxis an Bord und wird unter anderem in
Sportbootschulen als Lehrbuch angewandt. Dabei besticht es durch sein
übersichtliches Layout und seine anschaulichen Erklärungen, die selbst
dem naturwissenschaftlichen Laien die Thematik näher bringen können.
Das Autorenteam des Seewetteramtes ‚Seewetter“
3.überarbeitete Auflage, 392 Seiten, 47 Farbfotos, 21 zum Teil farbige
Abbildungen, 17 Tabellen, Format 20 x 22 cm, gebunden, Euro 39,90
ISBN 978-3-88412-367-6 DSV Verlag
Blinkfüer 5/2009

Buchtipp: „Der Koch ist Kapitän“
Buchbesprechung
Buch aus der Büchse
Wind, Wasser, Wellen, Sommer, Sonne, Segel. Ein ausgiebiger Törn oder
einfach nur ein entspannter Tag auf See. So soll es sein, das Skipperdasein.
Doch wie verfehlt wäre dieses Leben ohne eine köstliche Küche an
Bord.
„Der Koch ist Kapitän“, präsentiert von Harald Mertes und Neil Hollander,
macht nicht viel Federlesen: Dahinter verbirgt sich eine Lektüre fürs Boot
und eine Kombüsenlektüre dazu, weshalb es schon mal nass werden
kann. Also ist das Buch wasserdicht verpackt im bunten Blecheinband, der
außerdem auch gleich noch einen baumwollenen Topflappen enthält —
man weiss ja nie.
„Der Koch ist Kapitän“ Das klingt nach einer Einladung an Segelgäste.
Genauso ist es auch gemeint für die Eingeladenen eine Ehre, für den
Gastgeber eine Herausforderung.
Denn nicht jeder, der ein Boot führen kann, ist auch begabt für die Führung
einer Bordküche. Da springt dieses Buch ein mit hilfreichen Informationen
(wie lange halten Lebensmittel an Bord?), kleinen Tipps, weisen
Worten (von Nietzsche und Melville) und 200 Rezepten, die alle eines
gemeinsam haben: dass sie in kurzer Zeit und mit wenig Aufwand unter
Deck angerichtet werden können. Im übrigen sind die Mahlzeiten so
vielfältig wie das Wetter auf See: ob Labskaus, ob Doggerbank-Bohnen, ob
Toast Tobago, Suppen, Pizzen und Plätzchen. Aber auch für Getränke-
Ideen ist reichlich gesorgt: Dazu zählen Tee Mata Hari und Nelson-Kaffee,
Piraten Punsch und Rotes Kreuz, um nur einige zu nennen.
Und dann gibt es da noch die Rezepte für besondere Situationen: für
windige Tage, für Landgänge, für Kinder oder für den aufregenden Fall,
dass sich eine schöne Seejungfrau an Bord verirrt das wäre allerdings der
falsche Moment für eine Sklavenhändlersuppe
Harald Mertes / Neu Hollander „Der Koch ist Kapitän“
200 Rezepte gegen Hunger und Durst für Skipper, Segler und
Seemannsbräute zu Wasser und zu Lande 208 Seiten, 151 Fotos und
Zeichnungen, Format 11,7 x 21,7 cm, mit Topflappen in Dose verpackt
Euro 19,90 (ISBN 978-3-922117-59-9) Edition Maritim, Hamburg
Beide Bücher sind erhältlich im Buch- und Fachhandel oder unter der Hotline (0521)
559 955 Ihr Ansprechpartner: Christian Ludewig, Telefon (0521) 55 99 02, Fax
(0521) 55 99 01 E-mail: c.ludewig©delius-klasing.deDelius Klasing Verlag, Siekerwall
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30 Blinkfüer 5/2009

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Blinkfüer 5/2009 31

Impressum
Blinkfüer Nr. 5/2009, 65. Jahrgang
Herausgeber: Segel-Club Oevelgönne von 1901 e.V.
Geschäftsstelle: Pestalozzistr. 9, 22880 Wedel
Tel.: 04103/ 15 4 16
Internet: www.scoe.de,
e-mail: webmaster@scoe.de
Bank: Postbank Hamburg, Kto.-Nr.:181 450-209,
BLZ 200 100 20
Redaktion: Karen Krause, Kantstrasse 36, 22880 Wedel
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Clubhaus: Antwerpenstrasse 19, 21129 Hamburg
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Druck:: Umschlag : Wascheck-Druck, Hamburg
Innenteil: Germanischer Lloyd FS GmbH,
Titelbild: John Bassiner, Hamburg
Auflage: 300 Stück
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drücken nicht unbedingt die Meinung der Redaktion aus. Eine
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Redaktionsschluss für Blinkfüer 6/2009 ist 09.10.2009!
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32 Blinkfüer 5/2009