St. Vincent

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Wenn Wenn der der Herbst Herbst die die Blätter Blätter der der Bäume Bäume in eine eine bunte bunte
Farbenpracht Farbenpracht verwandelt verwandelt und und die die Sonne Sonne uns uns nur nur noch noch für für wenige wenige
Stunden Stunden ihr Lächeln schenkt, ist die Zeit gekommen, wo wir das
schöne schöne Wetter Wetter und und die die guten guten Flugbedingungen Flugbedingungen eher eher gen gen Süden Süden
suchen suchen müssen. müssen. Dort Dort kommen kommen wir wir genau genau richtig richtig zur zur Thermik- Thermik-
Nachsaison. Nachsaison. Wie Wie überall überall in der der Nachsaison Nachsaison ist alles alles »reduziert«,
»reduziert«,
so auch auch die die Intensität Intensität der der Thermikbärte. Thermikbärte. Die Die Turbulenzen Turbulenzen nehmen nehmen
langsam langsam beherrschbare beherrschbare Formen Formen an. an. Ist man man im Sommer Sommer in der der
Provence Provence hauptsächlich damit beschäftigt seinen Textilflügel in
einem einem flugfähigen flugfähigen Zustand Zustand über über sich sich zu halten, halten, so kann kann man man sich sich
im September September und und Oktober Oktober auf auf die die Schönheit Schönheit von von Landschaft Landschaft und und
Natur Natur konzentrieren, konzentrieren, ohne ohne dabei dabei »luftkrank« »luftkrank« zu werden. werden. Doch Doch
Achtung, Achtung, auch auch in dieser dieser Jahreszeit Jahreszeit hat hat die die Provence Provence einige einige
Überraschungen Überraschungen zu bieten. bieten. Das Das Zauberwort Zauberwort heißt heißt Mistral. Mistral. Das Das
Rhonetal Rhonetal beschleunigt beschleunigt die die Luftteilchen Luftteilchen bei bei ausgeprägten
ausgeprägten
Druckunterschieden Druckunterschieden wie ein Windkanal und spuckt diese über der
Provence Provence wieder aus! Fast alle Gelände der Provence sind sowohl
für für Gleitschirm Gleitschirm als als auch auch für für Drachen Drachen geeignet. geeignet. Wer Wer sich sich in der der
Provence Provence auskennt, findet fast jeden Tag eine Möglichkeit um
seinen seinen Schirm Schirm oder oder Dachen Dachen zu lüften. lüften.
Zur Zur Not: Not: St. Vincent Vincent geht geht bei bei Mistral Mistral fast fast immer. immer. Problem: Problem: Andere Andere
Piloten Piloten wissen wissen das das auch. auch. Gerade Gerade an diesen diesen Tagen Tagen ist jedoch jedoch
Vorsicht Vorsicht geboten. geboten. Oft Oft sind sind Windsituationen Windsituationen und und Pilotenkönnen
Pilotenkönnen
grenzwertig! grenzwertig! Die Die Kombination Kombination aus aus beidem beidem kann kann manchmal manchmal
gefährliche gefährliche Dimensionen Dimensionen annehmen. annehmen.
Provence
Text und Fotos: Karsten Kirchhoff
»Von Brise bis Mistral«
Die schönsten Fluggelände in der Haute Provence
Aspres:
Freiflug für den Magen
Es empfiehlt sich, die Stoßdämpfer seines eigenen
Autos zu schonen und den Wertverlust möglichst
gering zu halten, indem man zur Auffahrt
zum Startplatz auf die Navette, ein französisches
Sammeltaxi umsteigt. Für verhältnismäßig wenig
Geld wird der Magen in angenehmer Gruppenatmosphäre
mal so ordentlich auf Betriebstemperatur
gebracht. Wem von der Auffahrt noch nicht
schlecht genug ist, der kann sich den letzten
Kick in der impulsiven Mittagsthermik vor dem
riesigen Südstartplatz holen. Als Genussflieger
sollte man früh aufstehen oder erst mal die Sonne
am Startplatz genießen und sich erst gegen
Abend auf einen gemütlichen Soaringflug entlang der Westkante vorbereiten. Auch am Landeplatz
lässt der abendlich nachlassende Talwind einen gemütlicheren Landeanflug als tagsüber erwarten.
Übrigens: Ersatzleinen und Klebematerial sind bei den scharfkantigen Steinen auch in Aspres
ein beliebtes Mitbringsel.
Geländebeschreibung
Windrichtung: Süd - West
Eignung: HG, GS
Höhendifferenz: ca. 650 m
Anfahrt: Mit der Navette vom Flugplatz in Aspres. In La Faurie Schotterstraße
zum La Longeagne.
Start: 1. Süd-Südwest, große Wiesenflanke vor dem Parkplatz.
2. West, den Schotterweg vom Südstartplatz folgend bis zum
westlichen Ende der Flanke.
Flug: Entlang des gesamten Rücken des La Longeagne. Streckenflugmöglichkeiten
Richtung Laragne.
Landung: 1. Toplandung
2. ca. 5 km hinter dem Flugplatz Le Chevalet von
Aspres an der D993 Richtung Valence, am Fuß des Berges,
3. Flugplatz Le Chevalet von Aspres, Flugbetrieb beachten!
Notlandeplätze: Felder am Fuß des Berges.
Besonderheiten: Starke Thermik am Mittag. Hangflugregeln beachten! Flugbetrieb vom
Flugplatz in Aspres beachten. Starker Talwind! Gefährlich bei Mistral.

Laragne
Leinen los
Das wohl bekannteste Fluggebiet der Region bietet Start- und Landemöglichkeiten
auf der Nord- und Südseite des Bergrückens des Mt.
Chabre. Steinig ist der Weg in die Luft immer. Eine Leineninspektion ist
vor und nach jedem Flug in diesem Fluggelände angesagt. Entlang der Ost-
West ausgerichteten Felsformation geht der Weg für »Außenlander«. Ein
schöner Streckenflug führt nach Aspres.
Geländebeschreibung
Windrichtung: Nord, Süd
Eignung: HG, GS
Höhendifferenz: ca. 700 m
Anfahrt: Entlang der N 75 - E 712 nach Laragne. Von der D 942 zweigt die
Strasse hinter Laragne auf den Mt. Chabre ab.
Start: 1. Südstartplatz: Schotterfeld am Ende der Auffahrtstraße.
2. Südstartplatz: Dem Trampelpfad bis zur Wetterstation folgen,
Schotterfeld.
3. Nordstartplatz: Hinter der Wetterstation. Kurzes Wiesenstück,
dann Klippe. Erdanker vorhanden.
4. Nordstartplatz: In der letzten Kurve vor dem Grat rechts
abbiegen. Ca. 5 Gehminuten. Steiles Schotterfeld.
Flug: Mit ausreichender Höhe kann man mehrere Kilometer entlang
des Grades Richtung Westen fliegen. Oder Streckenflug
Richtung Aspres.
Landung: 1. Landeplatz Süd: GS kleine abfallende Wiese neben
der Auffahrtstraße.
2. Landeplatz Süd: HG große Freifläche auf halber Auffahrtsstrecke
links der Straße.
3. Landeplatz Nord: HG,GS großer Landeplatz vor Laragne
(beschildert)
4. Landeplatz Nord: HG,GS großer Landeplatz am Campingplatz.
Notlandeplätze: Süd: keine
Nord: Freiflächen zwischen Obstplantagen.
Besonderheiten: Starke Thermik, starkes Talwindsystem.
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Über den Rücken des Chabre zu fliegen ist
schon ein besonderes Flugerlebnis. Es ist
Platz genug für Drachen und Gleitschirme.
Mison
Der Umkehrthermik auf der Spur
Wenn in Laragne sich gegen Abend die Aufwinde langsam zu Ruhe begeben,
ist der Zeitpunkt gekommen das schnuckelige Fluggelände von Mison
aufzusuchen. Das Gelände befindet sich unweit von Laragne oberhalb
des Flussbettes der Buèch. Der Höhenunterschied ist nicht gerade atemberaubend,
aber die wie ein Brennglas geformte Hangkante, liefert auch
am Abend mit Westwind akzeptable Aufwindkomponenten.
Geländebeschreibung
Windrichtung: West
Eignung: HG, GS
Höhendifferenz: ca.90 m
Anfahrt: Von der N 75 - E 712 abbiegen auf die D 124 Richtung Mison.
Start: Feldweg zum Startplatz an der Hangkante.
Flug: Soaring im dynamischen Aufwind entlang der Hangkante.
Landung: Am Fuße der Hangkante Feld mit Windsack, Toplandung auf Feldern
hinterm Startplatz möglich.
Notlandeplätze: Bei geringem Wasserstand Landung am Flussbett möglich.
Besonderheiten: keine
Obiou:
Vorsicht Stau!
Ein weiterer Geheimtip bei Mistral ist auch Obiou, in der Nähe von Mens
gelegen, ca. 1 Autostunde von Aspres in Richtung Grenoble entfernt. Allerdings
sollte man sich vor der Abfahrt Zeit für einen Blick zum Himmel
nehmen. Oft spart man sich so viele Fahrkilometer. Denn quillt im Norden
die Staubewölkung über die Berge, bleibt einem meist nur noch die Flucht
nach St. Vincent. Obiou ist einfach zu befliegen und mit einem toll präparierten
Mattenstartplatz wie auch einem geräumigen Landeplatz ausgestattet.
Geländebeschreibung
Windrichtung: Süd
Eignung: HG, GS
Höhendifferenz: ca. 650 m
Anfahrt: N 75 - E 712 Richtung Grenoble. Nach dem Col de la
Croix Haute Wegzweigung rechts nach Mens abfahren.
Start: Hinter dem Landeplatz links auf die Schotterstraße
zum Startplatz am Col des Fraisses.
Flug: Mit ausreichender Höhe kann man sich an den
Flanken des 2.790 m hohen l’Obiou hinaufhangeln.
Landung: große Landewiese mit Windsack vor dem Ort.
Notlandeplätze: Felder auf dem Flugweg zum Landeplatz.
Besonderheiten: oft vom Mistral geschützt.
St.Agnes und der Startplatz von St. Vincent
St. Vincent:
Vom Winde verweht!
Die Lenticularis Wolken türmen
sich am Himmel, niemand
denkt ans Fliegen!
Noch eine Kurve. Endlich öffnet
sich der traumhafte Blick
auf das idyllisch am Hang gelegene,
provencalische Dörfchen
mit seiner Kirche und
der Burgruine. Ich traue meinen
Augen kaum. Wie Weintrauben
an einer Rebe hängen
die Schirme in bunter
Farbenpracht am Himmel. Die Bedingungen sind genial und das trotz Mistral.
Das ist halt St. Vincent! Das Gelände liegt von hohen Bergen umgeben
so geschützt, dass der Mistral das Talwindsystem meistens nicht verdrängen
kann und in der Höhe über St. Vincent »drüberpfeift«. Turbulent
geht es in der Luft selten zu, eher schon beim Toplanden, wenn einen der
Leerotor am Startplatz mal so richtig durchbeutelt. Ohne Erfahrung ist Toplanden
hier nicht angesagt. Eine »Top Landemöglichkeit« bietet dagegen
der Strandlandeplatz am Ufer des Lac de Serre-Poncon.
Geländebeschreibung
Windrichtung: West
Eignung: HG, GS
Höhendifferenz: ca. 500 m
Anfahrt: Von Gap D 900 B Richtung Barcelonette.
Start: Oberhalb der Zufahrtstraße in den Ort.
Flug: Mit ausreichender Höhe kann man sich zu den Flanken der
2505 m hohen Dormillouse wagen.
Landung: 1. Toplandung
2. Auf der Landzunge am Lac de Serre-Poncon, Zugang über
Campingplatz.
Notlandeplätze: Wiese direkt unterhalb des Startplatzes. Wiese oberhalb des
Strandlandeplatzes, in der Kurve zum Campingplatz.
Besonderheiten: Hochspannungsleitung im Flugweg zum Landeplatz.
Steile Böschung und Straße kurz
nach dem Startplatz. Auch hier kann der Mistral schnell und
unerwartet durchschlagen. Oft mistralgeschützt.
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Luc
Klein aber fein
Das kleine Örtchen Luc liegt ca. 45 Autominuten von Aspres (D 993
Richtung Valence) entfernt. Wer es ruhig und gemütlich haben
möchte, ist in Luc bestens aufgehoben. Der Höhenunterschied reißt
einen auch hier nicht vom Hocker, dafür ist aber der Ausblick über
die bizarre Landschaft der ursprünglichen Provence umso reizvoller.
Allein ein »Abgleiter« ist hier schon seine Reise wert. Umso besser,
wenn die aufsteigenden Luftmassen zum Erklimmen höherer
Aussichtspunkte einladen.
Geländebeschreibung
Windrichtung: Nord
Eignung: HG, GS
Höhendifferenz: ca. 500 m
Anfahrt: Von Aspres die D 993 und D 93 Richtung Die. Hinter dem Ort
auf die D 61. Dann links abfahren. Die Straße führt um den
Montagne de Clamontard.
Start: Schotterstartplatz.
Flug: Prallhang bei Talwindsystem.
Landung: Große Wiese unterhalb des Startplatzes
Notlandeplätze: Wiesen am Hangfuß. Vorsicht: Hohe Bäume.
Besonderheiten: Gefährlich bei Mistral. Starker Talwind.
Wenn der Wind bläst
So vielfältig wie die Flugmöglichkeiten, sind auch die Freizeitmöglichkeiten,
sollte wirklich mal der Mistral zu kräftig sein. Wer Shopping
und Stadtbummel mag ist in den schnuckeligen Städtchen Sisteron
und Castellane sehr gut aufgehoben! Gerade hier schmeckt
ein Gläschen Wein noch mal so gut!
Wer schon in Castellane ist, sollte unbedingt
noch ein Stück weiter fahren, zum Grand Canyon
Verdon, der französischen Kopie des amerikanischen
Grand Canyon. Die »Freizeitgruppe« kann
die atemberaubenden, mehrere hundert Meter
tiefen Schluchtenformationen von der Bergstraße
aus fotografieren, wogegen die »Sportgruppe«
sich einen Abstieg in die Tiefe gönnen sollte. Hier
bestehen hervorragende Möglichkeiten zum Wandern,
Canyoning und Klettern. Anschließend lädt
am Ende der Schlucht der türkisblaue Lac de Ste
Croix zum Baden oder Paddeln ein. Sehenswert
auch das malerische Städtchen von St. Agnes,
das ebenfalls ein Fluggelände beherbergt.
Wem die Fahrerei nichts ausmacht, der kann ei-
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St. André ist in weiterer Klassiker unter
den Geländen in der Provence. Siehe
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nen Tagesausflug nach Grasse machen und sich
selbst mit den Düften der Provence in einer der
zahlreichen Parfümerien einnebeln lassen. Die
Fahrt dorthin sollte unbedingt über Gordon
führen, einem touristischen aber idyllisch gelegenen
Bergdörfchen. Auch hier besteht die Möglichkeit
seinen Textilflügel zwischenzulüften.
Achtung: In einigen dieser Fluggebiete
und Städtchen ist »mein« und »dein«
ein großes Problem. Keine Wertsachen
im Auto und keine Fluggeräte unbeaufsichtigt
lassen!
Allgemeine Informationen
Anreise mt dem PKW: Über die Schweiz (Zürich, Bern, Genf; Vignette
auf Autobahnen in der Schweiz erforderlich), dann A 41 über Chambery nach
Grenoble (Autobahngebühren). N 75 Richtung Sisteron bis Aspres sur Buech.
Einreise: Personalausweis
Währung: Euro, ec-Karte funktioniert überall.
Kleidung: Sommer- wie Winterbekleidung ist zum Thermikfliegen angesagt
(Schichtenprinzip!). Ebenso empfiehlt sich eine Wind/Regenjacke.
Unterkunft: Für jeden Geschmack und für jeden Geldbeutel gibt es was.
Gute Erfahrungen habe ich auch mit Camping in dieser Jahreszeit gemacht
(Achtung: viele Plätze schließen aber bereits im Herbst.)
Camping Aspres: am Aerodrome
Camping Laragne: im Ort von Laragne
Camping Castellane: Camp du Verdon, Domaine de Fombeton
Verpflegung: Supermärkte gibt es an jeder Ecke, meist auch am Wochenende
geöffnet. Essengehen in Frankreich beansprucht den Geldbeutel und
verwöhnt nicht immer den Gaumen.
Ansprechpartner:
Flugschule Göppingen, Zeppelinstr. 3, 73105 Dürnau
Tel.: 07164/12021
e-mail: office@flugschule-goeppingen.de
Domaine de Fombeton, F-04200 Vaumeilh
Tel.: 0033-492621266
e-mail: fombeton@wanadoo.fr
Reisezeit: Beste Reisezeit zum Fliegen sind die Spätsommermonate.
Souvenirs: Lavendelhonig, Wein, Parfüm