13.12.2012 Aufrufe

Raupenbagger R 944 C - Liebherr

Raupenbagger R 944 C - Liebherr

Raupenbagger R 944 C - Liebherr

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

Tragfähigkeit<br />

mit Steckausleger oben gesteckt 4,30 m<br />

Stiel 2,10 m<br />

Höhe Unter- Ausladung (m)<br />

(m) wagen<br />

HD-SL<br />

4,5 6,0 7,5 9,0 10,5<br />

10,5<br />

S-HD<br />

V<br />

VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

9,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

7,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

6,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

4,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

3,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

1,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

– 1,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

– 3,0 VH-HD<br />

Stiel 3,30 m<br />

8,8# ( 8,8#)<br />

8,8# ( 8,8#)<br />

11,8 (13,6#) 7,7 ( 8,3#)<br />

13,6# (13,6#) 8,7# ( 8,7#)<br />

13,7# (13,7#) 9,1# ( 9,1#)<br />

13,7# (13,7#) 9,1# ( 9,1#)<br />

17,4# (17,4#) 11,3 (14,8#) 7,7 (11,8 )<br />

17,8# (17,8#) 13,6 (14,9#) 9,3 (12,4#)<br />

18,1# (18,1#) 14,3 (14,9#) 9,9 (12,4#)<br />

18,2# (18,2#) 14,9# (14,9#) 12,4 (12,4#)<br />

16,1 (20,8#) 10,4 (15,6#) 7,3 (11,4 ) 5,3 ( 8,3 )<br />

19,6 (20,8#) 12,6 (15,6#) 8,8 (12,7#) 6,5 (10,3 )<br />

20,7 (20,9#) 13,3 (15,6#) 9,4 (12,7#) 6,9 (10,7#)<br />

20,9# (20,9#) 15,6# (15,6#) 12,0 (12,7#) 8,9 (10,7#)<br />

9,2 (15,2 ) 6,7 (10,7 ) 5,0 ( 8,0 )<br />

11,4 (16,3#) 8,3 (12,9#) 6,2 (10,0 )<br />

12,1 (16,3#) 8,8 (13,0#) 6,7 (10,7 )<br />

15,7 (16,3#) 11,4 (13,0#) 8,6 (10,7#)<br />

8,3 (14,0 ) 6,2 (10,2 ) 4,7 ( 7,7 )<br />

10,4 (16,4#) 7,7 (12,8 ) 5,9 ( 9,7 )<br />

11,2 (16,4#) 8,3 (13,0#) 6,4 (10,4 )<br />

14,7 (16,4#) 10,8 (13,0#) 8,3 (10,6#)<br />

7,8 (13,5 ) 5,8 ( 9,7 ) 4,5 ( 7,5 )<br />

9,9 (15,4#) 7,4 (12,3 ) 5,7 ( 9,5 )<br />

10,7 (15,3#) 7,9 (12,5#) 6,2 (10,1#)<br />

14,2 (15,3#) 10,4 (12,5#) 8,1 (10,1#)<br />

7,7 (13,4 ) 5,6 ( 9,6 ) 4,4 ( 7,4 )<br />

9,8 (13,5#) 7,2 (11,4#) 5,6 ( 9,1#)<br />

10,6 (13,4#) 7,8 (11,3#) 6,1 ( 9,1#)<br />

13,4# (13,4#) 10,3 (11,3#) 8,0 ( 9,1#)<br />

7,8 (11,1#) 5,7 ( 9,6 ) 4,5 ( 7,4#)<br />

10,0 (11,0#) 7,2 ( 9,5#) 5,7 ( 7,3#)<br />

10,8 (10,9#) 7,8 ( 9,4#) 6,2 ( 7,2#)<br />

10,9# (10,9#) 9,4# ( 9,4#) 7,2# ( 7,2#)<br />

Höhe Unter- Ausladung (m)<br />

(m) wagen 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

10,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

9,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

7,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

6,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

4,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

3,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

1,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

– 1,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

– 3,0 VH-HD<br />

6,5# ( 6,5#)<br />

6,7# ( 6,7#)<br />

6,9# ( 6,9#)<br />

6,9# ( 6,9#)<br />

8,3 ( 8,6#) 5,4# ( 5,4#)<br />

8,6# ( 8,6#) 5,6# ( 5,6#)<br />

8,7# ( 8,7#) 5,8# ( 5,8#)<br />

8,7# ( 8,7#) 5,8# ( 5,8#)<br />

9,5# ( 9,5#) 8,1 ( 9,5#) 5,7 ( 8,3#)<br />

9,6# ( 9,6#) 9,6# ( 9,6#) 6,9 ( 8,3#)<br />

9,6# ( 9,6#) 9,6# ( 9,6#) 7,4 ( 8,4#)<br />

9,6# ( 9,6#) 9,6# ( 9,6#) 8,4# ( 8,4#)<br />

13,7# (13,7#) 11,1 (12,3#) 7,6 (11,3#) 5,5 ( 8,5 ) 4,0 (5,7#)<br />

14,2# (14,2#) 12,5# (12,5#) 9,2 (11,4#) 6,7 ( 9,9#) 5,0 (5,9#)<br />

14,7# (14,7#) 12,8# (12,8#) 9,8 (11,5#) 7,1 (10,0#) 5,3 (6,0#)<br />

14,8# (14,8#) 12,8# (12,8#) 11,5# (11,5#) 9,1 (10,0#) 6,0# (6,0#)<br />

15,2 (20,9#) 9,9 (15,4#) 7,0 (11,1 ) 5,1 ( 8,2 ) 3,8 (6,2 )<br />

18,8 (21,0#) 12,1 (15,4#) 8,6 (12,4#) 6,3 (10,2 ) 4,8 (7,8 )<br />

19,8 (21,0#) 12,8 (15,5#) 9,1 (12,4#) 6,8 (10,3#) 5,2 (8,1#)<br />

21,0# (21,0#) 15,5# (15,5#) 11,7 (12,4#) 8,7 (10,3#) 6,8 (8,1#)<br />

9,4# ( 9,4#) 8,8 (14,6 ) 6,3 (10,4 ) 4,8 ( 7,8 ) 3,6 (6,0 )<br />

9,1# ( 9,1#) 10,9 (16,1#) 7,9 (12,7#) 6,0 ( 9,8 ) 4,6 (7,6 )<br />

8,9# ( 8,9#) 11,7 (16,1#) 8,5 (12,7#) 6,4 (10,4#) 5,0 (8,2 )<br />

8,8# ( 8,8#) 15,2 (16,1#) 11,0 (12,7#) 8,4 (10,4#) 6,6 (8,7#)<br />

6,9# ( 6,9#) 7,9 (13,7 ) 5,8 ( 9,8 ) 4,4 ( 7,4 ) 3,5 (5,9 )<br />

6,9# ( 6,9#) 10,1 (16,0#) 7,4 (12,4 ) 5,7 ( 9,4 ) 4,5 (7,4 )<br />

6,9# ( 6,9#) 10,8 (16,0#) 7,9 (12,6#) 6,1 (10,1 ) 4,8 (8,0 )<br />

6,9# ( 6,9#) 14,4 (16,0#) 10,5 (12,6#) 8,0 (10,3#) 6,4 (8,4#)<br />

9,2# ( 9,2#) 7,5 (13,2 ) 5,5 ( 9,4 ) 4,2 ( 7,2 ) 3,4 (5,8 )<br />

9,3# ( 9,3#) 9,7 (15,0#) 7,0 (12,0 ) 5,4 ( 9,2 ) 4,4 (7,3 )<br />

9,5# ( 9,5#) 10,4 (15,0#) 7,6 (12,0#) 5,9 ( 9,7#) 4,8 (7,7#)<br />

9,5# ( 9,5#) 13,9 (15,0#) 10,1 (12,0#) 7,8 ( 9,7#) 6,3 (7,7#)<br />

11,7 (13,3#) 7,4 (13,1 ) 5,4 ( 9,3 ) 4,2 ( 7,1 ) 3,4 (5,8 )<br />

13,5# (13,5#) 9,6 (13,2#) 6,9 (10,8#) 5,4 ( 8,7#) 4,4 (6,3#)<br />

13,7# (13,7#) 10,4 (13,1#) 7,5 (10,8#) 5,8 ( 8,6#) 4,8 (6,2#)<br />

13,7# (13,7#) 13,1# (13,1#) 10,0 (10,7#) 7,8 ( 8,6#) 6,2# (6,2#)<br />

7,6 (10,6#) 5,4 ( 8,9#) 4,2 ( 6,8#)<br />

9,7 (10,5#) 7,0 ( 8,8#) 5,5 ( 6,7#)<br />

10,4# (10,4#) 7,6 ( 8,7#) 5,9 ( 6,6#)<br />

10,4# (10,4#) 8,7# ( 8,7#) 6,6# ( 6,6#)<br />

Stiel 2,60 m<br />

Höhe Unter- Ausladung (m)<br />

(m) wagen 4,5 6,0 7,5 9,0 10,5<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

10,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

9,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

7,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

6,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

4,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

3,0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

1,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

0 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

– 1,5 VH-HD<br />

HD-SL<br />

S-HD<br />

V<br />

– 3,0 VH-HD<br />

9,9# ( 9,9#)<br />

10,0# (10,0#)<br />

10,1# (10,1#)<br />

10,1# (10,1#)<br />

11,3# (11,3#) 8,0 ( 9,7#)<br />

11,4# (11,4#) 9,7 ( 9,8#)<br />

11,4# (11,4#) 9,9# ( 9,9#)<br />

11,4# (11,4#) 9,9# ( 9,9#)<br />

11,6 (12,8#) 7,9 (11,9#) 5,5 ( 7,9#)<br />

12,9# (12,9#) 9,5 (12,0#) 6,7 ( 8,1#)<br />

13,0# (13,0#) 10,0 (12,1#) 7,2 ( 8,3#)<br />

13,0# (13,0#) 12,1# (12,1#) 8,3# ( 8,3#)<br />

16,9 (19,9#) 10,7 (15,1#) 7,4 (11,5 ) 5,3 ( 8,4 )<br />

20,0# (20,0#) 12,9 (15,2#) 9,0 (12,4#) 6,6 (10,4 )<br />

20,1# (20,1#) 13,7 (15,2#) 9,6 (12,4#) 7,0 (10,5#)<br />

20,1# (20,1#) 15,2# (15,2#) 12,1 (12,4#) 9,0 (10,5#)<br />

14,0 (14,4#) 9,5 (15,5 ) 6,8 (10,9 ) 5,1 ( 8,1 )<br />

13,1# (13,1#) 11,7 (16,0#) 8,4 (12,7#) 6,3 (10,1 )<br />

12,0# (12,0#) 12,4 (16,0#) 9,0 (12,8#) 6,7 (10,6#)<br />

12,0# (12,0#) 16,0# (16,0#) 11,5 (12,8#) 8,7 (10,6#)<br />

8,5 (14,3 ) 6,3 (10,2 ) 4,7 ( 7,8 ) 3,7 (6,1 )<br />

10,6 (16,4#) 7,8 (12,9 ) 6,0 ( 9,7 ) 4,7 (7,4#)<br />

11,4 (16,4#) 8,4 (12,9#) 6,4 (10,4 ) 5,0 (7,4#)<br />

14,9 (16,4#) 10,9 (12,9#) 8,4 (10,6#) 6,6 (7,4#)<br />

7,8 (13,6 ) 5,8 ( 9,8 ) 4,5 ( 7,5 ) 3,6 (6,0 )<br />

10,0 (15,8#) 7,4 (12,4 ) 5,7 ( 9,4 ) 4,6 (7,5 )<br />

10,8 (15,8#) 7,9 (12,6#) 6,2 (10,2 ) 4,9 (7,6#)<br />

14,3 (15,8#) 10,4 (12,6#) 8,1 (10,2#) 6,5 (7,6#)<br />

7,5# ( 7,5#) 7,6 (13,3 ) 5,6 ( 9,5 ) 4,3 ( 7,3 )<br />

7,7# ( 7,7#) 9,8 (14,3#) 7,1 (11,8#) 5,6 ( 9,3 )<br />

8,0# ( 8,0#) 10,5 (14,3#) 7,7 (11,7#) 6,0 ( 9,4#)<br />

8,0# ( 8,0#) 14,1 (14,3#) 10,2 (11,7#) 7,9 ( 9,4#)<br />

7,7 (12,2#) 5,6 ( 9,5 ) 4,3 ( 7,3 )<br />

9,8 (12,1#) 7,1 (10,2#) 5,6 ( 8,0#)<br />

10,6 (12,0#) 7,7 (10,1#) 6,0 ( 8,0#)<br />

12,0# (12,0#) 10,1# (10,1#) 8,0# ( 8,0#)<br />

7,9 ( 9,1#) 5,7 ( 7,8#)<br />

9,0# ( 9,0#) 7,3 ( 7,7#)<br />

7,5# ( 7,5#)<br />

7,5# ( 7,5#)<br />

Die Traglastwerte sind am Lasthaken des <strong>Liebherr</strong> Schnellwechseladapters 66 ohne Grabwerkzeug in Tonnen (t) angegeben und auf festem,<br />

ebenem Untergrund 360° schwenkbar. Die Klammerwerte gelten in Längsrichtung des Unterwagens. Die Werte gelten für 600 mm breite 3-Steg-<br />

Bodenplatten. Gemäß ISO 10567 betragen diese 75 % der statischen Kipplast oder 87 % der hydraulischen Hubkraft (gekennzeichnet durch #). Die<br />

maximale Traglast an den Lasthaken des Schnellwechseladapters beträgt 18 t. Bei demontiertem Schnellwechseladapter erhöht sich die Traglast<br />

um 430 kg und bei demontiertem Kippzylinder, Umlenkhebel und Verbindungslasche um weitere 590 kg. Die Tragfähigkeit des Gerätes wird durch<br />

die Standsicherheit, das Hubvermögen der hydraulischen Einrichtungen oder die maximal zulässige Traglast des Lasthakens begrenzt.<br />

Für den Hebezeugbetrieb müssen Hydraulikbagger nach der Europäischen Norm EN 474-5 mit Rohrbruchsicherungen an den Hubzylindern, mit<br />

einer Überlastwarneinrichtung und einem Lastdiagramm ausgerüstet sein.<br />

R <strong>944</strong> C Litronic Abbruchausrüstung 5

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!