KTM FREERIDE 250 F 2018 Media-Information_DE

MOTOR
MOTORMANAGEMENT-
SYSTEM
E-STARTER
BATTERIE
GETRIEBE
KUPPLUNG
KTM FREERIDE 250 F
Das neueste Keihin-Motormanagementsystem (EMS) mit
Kraftstoffeinspritzung ermöglicht ein direktes und kraftvolles
Ansprechverhalten des Motors und trägt zudem erheblich zum
niedrigen Kraftstoffverbrauch der KTM FREERIDE 250 F bei.
Zugleich stellt die Lambdasonde die Reduktion schädlicher
Abgase durch einen Katalysator in jedem Schalldämpfer sicher.
Das Motormanagementsystem ist mit einer noch schnelleren
ECU ausgestattet, deren Software für jeden Gang ein optimales
Mapping bereitstellt und entsprechend der Informationen des
Gangerkennungssensors reagiert. Zum direkten Ansprechverhalten
trägt auch ein neuer, 42 mm großer Drosselklappenkörper
mit einem Einspritzventil bei, dessen Position optimiert
wurde. Dank dieser neuen Bauweise entfällt die aufwändige
Gasseil-Umlenkung. Vorteile: 100 g weniger Gewicht und ein
noch sensibleres Ansprechverhalten auf Gasbefehle. Hinzu
kommt eine optimale Leerlaufeinstellung und eine separate
Kaltstarteinrichtung, die leicht von der Unterseite des Drosselklappenkörpers
erreicht werden kann. Der Kaltstartknopf
lässt sich nun durch ein Zurückdrehen des Gasgriffs einfach
deaktivieren.
Den 250-ccm-Motor setzt ein zuverlässiger E-Starter mühelos
in Gang, der gut geschützt hinter dem Zylinder montiert ist.
Die neue Lithium-Ionen-Batterie spart im Vergleich zu einem
Blei-Akku etwa 1 kg Gewicht und besticht zugleich mit einer
dreifach höheren Leistung. Darüber hinaus erhält die KTM
FREERIDE 250 F ein neues, leicht zu erreichendes Batteriefach,
das die Hightech-Batterie optimal schützt.
Das 6-Gang-Getriebe ist hervorragend auf den 250-ccm-Motor abgestimmt und
begeistert mit präzisen und schnellen Gangwechseln. Das fortschrittliche KTM-
„No Dirt“-Schalthebel-Design verhindert, dass Verschmutzungen den Schalthebel
blockieren. Ein Gangerkennungssensor liefert seine Daten direkt an das
Motormanagementsystem. Die normale Sekundärübersetzung beträgt 14:49.
Das vordere Ritzel lässt sich einfach gegen ein weiteres, im Beipack mitgeliefertes
Ritzel mit zwölf Zähnen tauschen, das ideal geeignet ist für besonders
schwieriges Gelände.
Die neue KTM FREERIDE 250 F profitiert von der neu entwickelten
DS (diaphragm steel) Kupplung mit verschleißfreiem
Stahlkorb. Sieben hitzeresistente Stahlträger-Reibscheiben
sorgen mit ihrem speziellen Design für eine zuverlässige Trennung
und präzise Kupplungsbetätigung. Eine Tellerfeder spannt
die Scheiben vor und verringert so die bei der Kupplungsbetätigung
benötigte Kraft. In Verbindung mit einem hydraulischen
Kupplungssystem von Formula arbeitet die Kupplung jederzeit
mit hoher Präzision und ohne Materialermüdung.
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